WRC159 Magazyn - 2014-11-17 Darek.indd
Transkrypt
WRC159 Magazyn - 2014-11-17 Darek.indd
SPIS TREŚCI redaktor naczelny W NUMERZE: 3 ŚWIAT RAJDÓW 50 Ken Block ROZMAITOŚCI 8 …z kraju fot. McKlein redaktor Jaka będzie przyszłość Roberta Kubicy? 11 …ze świata Kolejne zmiany w kolejności startowej podczas rund mistrzostw świata 24 Strefa quizów Cztery konkursy z atrakcyjnymi nagrodami 26 Dla Amatorów Przegląd amatorskich imprez oraz kalendarz najbliższych zawodów IMPREZY 30 Rajd Dolnośląski 52 Wojtek Chuchała – Fakt, że ten tytuł był okupiony takimi przejściami i problemami sprawia, że końcowy wynik lepiej smakuje. Może tak jest, że miarą sukcesu jest wysiłek, jaki się włożyło w jego osiągnięcie... 56 Wywiad z Radkiem Typą Na polskich odcinkach jest obecny już od ponad dekady. Pomimo to jego rajdowa rzeczywistość wcale nie jest kolorowa 58 Wróżenie z ankiety Jak będzie wyglądać przyszłoroczna rzeczywistość rajdowa? 62 Rajdowy trening psychomotoryczny Marek Olszewski – pomysłodawca i twórca OLSH Coaching odkrywa tajniki swoich planów treningowych ŚWIAT WYŚCIGÓW fot. Arkadiusz Bar Gdy w czwartkowy poranek 6 listopada nadeszła oficjalna wiadomość o zakończeniu kariery przez Mikko Hirvonena, ogarnęła mnie swoista nostalgia. Powodów jest oczywiście kilka. Ten pierwszy, najbardziej oczywisty, to taki, że jego debiut w mistrzostwach świata niemal dokładnie pokrył się z początkiem mojej pracy dziennikarskiej. Miałem więc ten przywilej, że byłem świadkiem jego wszystkich wzlotów i upadków. 15 zwycięstw w 163 startach może nie robi piorunującego wrażenia. To fakt. Z drugiej strony, nieraz już pisałem, że Mikko to w pewnym sensie postać tragiczna, być może jeden z największych pechowców w historii tego sportu (na pierwszym miejscu postawiłbym jednak Malcolma Wilsona, który przez 18 lat prowadzenia fabrycznego zespołu, z żadnym kierowcą nie zdobył mistrzowskiego tytułu). Dlaczego? To proste – jego kariera nałożyła się na dominację Sebastiena Loeba, do którego nikt nie potrafił się nawet podpiąć. Nikt oprócz właśnie Hirvonena, o czym świadczą cztery tytuły wicemistrza świata. Żaden inny kierowca nie może się pochwalić takim osiągnięciem. Podobnie tym, że walczył z Loebem o mistrzostwo świata do ostatnich kilometrów finałowej rundy sezonu, a tytuł przegrał zaledwie jednym punktem. Myślę, że w takich przypadkach do głosu dochodzi ten niewidzialny, niemierzalny element, jaki istnieje w każdym sporcie, czyli szczęście. Loeb miał go aż w nadmiarze, zaś z Mikko zwykle omijało ono szerokim łukiem. Mimo to jego z twarzy rzadko znikał uśmiech, przez co stał się jedną z najbarwniejszych i najbardziej lubianych postaci w parku serwisowym. Fin nigdy nie mówił o straconych tytułach mistrzowskich, a o tym, że miał ogromne szczęście bycia przez ponad dekadę częścią rajdowego cyrku na najwyższych poziomie. Doskonale pokazuje to ten emocjonalny filmik, na którym Mikko toczy się przez fińskie lasy swoim Pontiacem GTO, wspominając całą karierę, przy okazji tuląc się do swoich synów, z którymi teraz z pewnością będzie spędzał więcej czasu. Serwis wrc.com opisuje Hirvonena jako zawodnika, który mając dobry dzień, potrafi być niewiarygodnie szybki, ale gdy idzie mu słabo, ma problemy z utrzymaniem motywacji. Lepiej chyba nie dało się tego ująć. Myślę, że właśnie problemy z motywacją przyczyniły się do pasma niepowodzeń, jakich doświadczył w tym roku. Idąc tym samym tropem, jestem przekonany, że jego rewelacyjny wynik w Rajdzie Wielkiej Brytanii (najlepszy w tym sezonie) to z jednej strony wypadkowa świetnej formy, ale i jazdy z tzw. czystą głową. Hirvonen doskonale wiedział, że jest to jego ostatni rajd w karierze i będzie jechał wyłącznie dla siebie bez konieczności udowadniania czegokolwiek komukolwiek. W zawodowym sporcie na najwyższym poziomie bardzo często właśnie ten element decyduje o sukcesie czy porażce. Gdy na starcie styczniowego Rajdu Monte Carlo zabraknie jego dawnego zwycięzcy, Hirvonena, z pewnością po raz kolejny przypomnimy sobie o tym introwertycznym Finie, który przez ostatnie lata dostarczył nam tak wielu pozytywnych emocji. Mikko już teraz zapowiedział, że nie rozstaje się ze sportami motorowymi. Co więc będzie robił w niedalekiej przyszłości? fot. McKlein 159 Do widzenia Mikko – Samochód, którego używam na potrzeby Gymkhany, to model pochodzący z M-Sportu. Jego bazą jest oczywiście auto WRC, które zmodyfikowano na moje potrzeby. Ma turbodoładowany dwulitrowy silnik i o wiele więcej mocy. W wersji rallycrossowej sięga ona aż 650 KM, natomiast w Gymkhanie jest ograniczona do 550 KM... Chuchała mistrzem Polski. Kuriozalny finał sezonu 38 Rajd Katalonii Bezbłędna jazda Ogiera okraszona drugim z rzędu mistrzostwem świata 44 Rajd Wielkiej Brytanii Dwunaste w sezonie zwycięstwo Volkswagena 48 Rajd du Valais Lappi dowozi tytuł mistrza Europy 49 Rajd Korsyki Pech Kajetanowicza, największy sukces Sarrazina GALERIA WRC 42 Maciej Dreszer – sezon 2014 67 Adam Gładysz Adam Gładysz, jeden z naszych najlepszych zawodników w europejskich pucharach zniknął z wyścigowego firmamentu po sezonie 2012. Przerwa nie była jednak związania z niefortunnym rozminięciem się z tytułem wicemistrza w Scirocco R-Cup SAMOCHODY 70 Rallycrossowy Fiat 500L Andiego Mancina Kolejny szalony pomysł ekscentryka z Bielska-Białej PRZEWODNIK KIBICA 74 52. Rajd Barbórka Harmonogram, mapki etapów i najciekawszych zakrętów, punkty GPS TECHNIKA 76 Przegląd rynku – kołnierze ochronne VARIA 78 Regionalny przegląd firm 80 Rajdowa krzyżówka z nagrodami Sprawdź, czy znasz się na sportach motorowych. Odpowiedź na 46 pytań – wszystkie związane są z rajdami http://www.facebook.com/WRC.magazyn.rajdowy WYDANIE 159 [GRUDZIEŃ 2014] 21 LISTOPADA 2014 Redakcja: ul. Kochanowskiego 16/11, 40-035 Katowice, tel./fax: 32 251 70 86 Internet: www.wrc.net.pl Redaktor Naczelny: Wojciech Garbarz, [email protected] 81 Strefa zgniotu 82 Poza drogą Zespół redakcyjny: Rafał Rezler, Kacper Kapsa, Paweł Zając, Wacław Stawiarski, Łukasz Kański-Chmielewski Współpraca: Tomasz Czopik, Jarosław Zagórny Serwis fotograficzny: Krzysztof Babisz, Arkadiusz Bar, Robert „fotorobart” Biernacki, Adam Charuk, Tomasz Filipiak, Damian Fużyński, Radek Gułaj, Dominik Kalamus, Tomasz Kaliński, Marcin Kaliszka, Łukasz Kos, Kamil Koza, Grzegorz Kozera, Łukasz Kufner, Michał Leszczyński, Jacek Mazur, Ewa Manasterska, Maciej Niechwiadowicz, Janusz Orządała, Marcin Snopkowski, Marcin Pawłowski, Leszek Porwit, Grzegorz Rosłon, Marcin Rybak, Michał Skowronek, Rafał Sutor, Marek Wicher Reklama: [email protected] Prenumerata: [email protected] Realizacja edytorska: WRC Media SC Skład: Dariusz Bieniek, Norbert Kwiatkowski Korekta: Małgorzata Milian-Lewicka Druk: ORTIS Wydawca: WRC Media SC, Maciej Partyka, [email protected] Zdjęcia na okładce: Monster Energy, Maciej Niechwiadowicz Redakcja nie odpowiada za treść zamieszczonych ogłoszeń i reklam.