opis techniczny

OPIS TECHNICZNY
Skrzynia biegów
FM
VT1805PT
Skrzynia biegów z zainstalowaną przystawką odbioru mocy (opcja).
VT1805PT to 5-biegowa, w pełni automatyczna skrzynia biegów, zapewniająca automatyczną zmianę przełożeń z możliwością przejścia również
na sterowanie ręczne. Jest przystosowana do współpracy z silnikami o
momencie obrotowym 1800 Nm.
Skrzynia biegów Powertronic VT1805PT została opracowana specjalnie
z myślą o trudnych zadaniach transportowych. Zapewnia płynną zmianę biegów bez jakiejkolwiek przerwy w przekazywaniu mocy i bezpieczne ruszanie
z miejsca, nawet w trudnych warunkach. Z tego względu idealnie nadaje się do
wymagającego transportu budowlanego, a także transportu miejskiego, charakteryzującego się częstym zatrzymywaniem pojazdu i ruszaniem z miejsca.
Podstawowymi elementami skrzyni biegów VT1805PT są: przekładnia hydrokinetyczna, z możliwością jej zablokowania oraz zestaw przekładni planetarnych wyposażonych w sprzęgła i hamulce wielotarczowe, które służą do
unieruchamiania poszczególnych ogniw przekładni. Proces zmiany biegów
jest sterowany i monitorowany w pełni elektronicznie przez jednostki sterujące
dźwigni wybieraka zakresów i skrzyni biegów, zintegrowane z systemem elektronicznym samochodu ciężarowego.
Wytrzymała przekładnia hydrokinetyczna jest przystosowana do dużego momentu obrotowego silnika i zapewnia doskonałą siłę napędową oraz
zdolność pokonywania wzniesień. Przekładnia hydrokinetyczna wzmacnia
moment obrotowy silnika, dzięki czemu siła napędowa podczas ruszania
z miejsca jest wyjątkowo duża. Jednocześnie absorbuje wszystkie szarpnięcia układu napędowego. Automatyczna blokada przekładni hydrokinetycznej
sprzęga ze sobą wirniki pompy i turbiny. Blokada jest włączana na każdym
biegu. Dzięki temu wzrasta sprawność przekładni, spada zużycie paliwa i maleją koszty eksploatacji.
cechy i korzyści
• Płynna zmiana przełożeń bez przerwy w przenoszeniu mocy, zarówno w trybie automatycznym,
jak i przy sterowaniu ręcznym.
• Duża siła napędowa przy ruszaniu z miejsca,
nawet w trudnych warunkach.
• Kierowca ma możliwość wyboru takiego programu
zmiany biegów, który najlepiej nadaje się do aktualnych warunków jazdy.
• Automatyczne załączanie blokady przekładni
hydrokinetycznej na wszystkich biegach.
• Elektroniczny układ sterowania umożliwia zaawansowaną diagnostykę i wyszukiwanie usterek.
• Możliwość korzystania z przystawki odbioru mocy
napędzanej od silnika.
• Możliwość zastosowania zintegrowanego zwalniacza.
Przełożenie dynamiczne przekładni hydrokinet., stan chwilowy
Przeł. przekładni hydrokinet., praca ciągła
Przełożenie mechaniczne
2009-03-06 POL Version 01
1 (2)
3
OPIS TECHNICZNY
FM
Skrzynia biegów VT1805PT
Sprzęgło blokujące zwiększa sprawność
Programy zmiany biegów, zapewniające optymalną
sprawność
Moc silnika przekazywana jest do automatycznej skrzyni biegów za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej. W przekładni hydrokinetycznej
następuje bezstopniowe wzmocnienie momentu obrotowego, spowodowane tłoczeniem oleju przez wirnik pompy (1) w kierunku wirnika turbiny (2).
Pod wpływem naporu oleju wirnik turbiny zaczyna się obracać, przekazując
moment obrotowy do mechanicznej części skrzyni biegów.
Pomiędzy pompą i turbiną znajduje się wirnik kierownicy, działający jak
sprzęgło jednokierunkowe. Zależnie od kierunku obrotu, wirnik ten jest
blokowany do obudowy przekładni lub może się obracać wraz z pozostałymi
wirnikami. Zadaniem kierownicy jest kierowanie strumienia oleju powracającego z turbiny do pompy pod optymalnym kątem. Wzmocnienie momentu
obrotowego i siła reakcji na wirniku kierownicy są tym większe, im większa
jest różnica prędkości obrotowych pomiędzy wirnikami pompy i turbiny.
Gdy prędkość pojazdu wzrośnie na tyle, że pompa i turbina obracają
się z jednakową prędkością, wirnik kierownicy obraca się swobodnie wraz
z nimi. W tym stanie nie występuje wzmocnienie momentu obrotowego.
Wówczas, aby uniknąć strat mocy, wirniki pompy i turbiny zostają zblokowane ze sobą. W rezultacie wzrasta sprawność przekładni hydrokinetycznej
i maleje zużycie paliwa.
W trybie automatycznym kierowca ma możliwość korzystania programu
zmiany biegów takiego, który najlepiej nadaje się do aktualnych warunków
jazdy. Program ekonomiczny (Economy ) zapewnia małe zużycie paliwa.
W programie tym zmiana biegów następuje w najbardziej ekonomicznym
zakresie prędkości obrotowych. Program dynamiczny (Performance)
umożliwia wykorzystanie pełnej mocy jednostki napędowej. W programie
tym, zmiana biegów następuje przy wyższej prędkości obrotowej silnika.
Możliwa jest również ręczna zmiana biegów. W trybie ręcznym kierowca
zmienia biegi za pomocą przełącznika wbudowanego w dźwignię wybieraka zakresów.
Możliwość montażu przystawki odbioru mocy
Skrzynia biegów może być wyposażona w przystawkę odbioru mocy, z kołnierzem do mocowania wału napędowego lub złączem do bezpośredniego
napędu pomp hydraulicznych. Przystawki odbioru mocy są napędzane
od silnika za pośrednictwem przekładni hydrokinetycznej, a dzięki użyciu
hydraulicznie sterowanego sprzęgła wielotarczowego, mogą być włączane
i wyłączane w trakcie jazdy.
3
2
2
1
1
3
Elementy przekładni hydrokinetycznej: wirnik pompy (1), wirnik turbiny (2),
wirnik kierownicy (3).
Umiejscowienie przystawki odbioru mocy nie utrudnia montażu dodatkowej
przystawki bezpośrednio na skrzyni biegów.
DANE TECHNICZNE
Zespół przekładni planetarnych o zwartej budowie
Moc z przekładni hydrokinetycznej jest przekazywana do zespołu przekładni
planetarnych. Zespół ten tworzy pięć zębatych przekładni planetarnych
(obiegowych) oraz hydraulicznie sterowane sprzęgła i hamulce. Każda
przekładnia planetarna składa się z koła słonecznego (1), grupy satelitów (2),
jarzma satelitów (3) oraz koła koronowego (4). Działaniem poszczególnych
przekładni sterują hamulce (5) i sprzęgła wielotarczowe (6), chłodzone
olejem. Kolejne przełożenia uzyskuje się poprzez zablokowanie jednych i
równoczesne odblokowanie innych elementów przekładni planetarnych.
Typ ....................................................................................................... VT1805PT
Masa (bez oleju) . ......................................................................................410 kg
Rodzaj...........................................Automatyczna, planetarna skrzynia biegów
Maks. wejściowy moment obrotowy ............................................... 1800 Nm
Liczba biegów do jazdy w przód .................................................................... 5
Liczba biegów wstecznych ............................................................................... 1
Maks. przełożenie dynamiczne przekładni hydrokinetycznej .......... 2.09:1
Pozycje dźwigni wybieraka zakresów:
R......................................................................................................... Jazda do tyłu
N ........................................................................................... Położenie neutralne
A ......................................................................... Automatyczna zmiana biegów
M .................................................................................... Ręczna zmiana biegów
Programy zmiany biegów:
E .................................................................................. Economy (ekonomiczny)
P ........................................................ Performance (dynamiczny - pełna moc)
Objętość oleju przy wymianie, wraz z chłodnicą oleju..................... ok. 32 l
Elementy przekładni planetarnej: koło słoneczne (1), satelita (2), jarzmo satelitów
(3), koło koronowe (4), hamulec (5), sprzęgło wielotarczowe (6).
2009-03-06 POL Version 01
2 (2)