docPrzykłady rozwoju nabrzeży Odry we Wrocławiu i
download 
Reklamacja Transkrypt
Przykłady rozwoju nabrzeży Odry we Wrocławiu i
Przykłady rozwoju nabrzeży Odry we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku w kontekście potencjału gospodarczego rzeki. Wojciech Nowak Społeczny powrót wrocławian nad Odrę 1938 rok 2016 rok Potencjał Wrocławskiego węzła wodnego Przekształcanie starej infrastruktury rzecznej dla nowych potrzeb mieszkańców w celu poprawy ich jakości życia Realizacja Społeczna ( stowarzyszenia, podmioty gospodarcze ) Współpraca z podobnymi podmiotami położonymi nad Odrą Wykorzystanie nieużytkowanych zejść do Odry w starych nabrzeżach Współpraca z konserwatorem zabytków Przykład wykorzystania terenu nad Odrą dla rekreacji i wypoczynku we Wrocławiu Sport i rekreacja nad Odrą Główne nabrzeże Wrocławia Realizacja – Gmina Wrocław Natychmiastowe wypełnienie nowych nabrzeży przez mieszkańców i turystów Przykład unikalnego mebla miejskiego Bulwar Lecha i Marii Kaczyńskich Przykład nowych nabrzeży dla żeglugi pasażerskiej Nowe miejsca cumownicze dla żeglugi pasażerskiej Łączenie sztuki z ogólnodostępną infrastrukturą nadodrzańską Wrocławia Historia i nowoczesność Udrażnianie ciągów komunikacyjnych wzdłuż Odry ( kładka pieszo-rowerowa pod mostem Pokoju we Wrocławiu ) Ciąg pieszo-rowerowy pod Mostem Pokoju Nabrzeże Politechniki Wrocławskiej Ogólnodostępność infrastruktury uczelni dla wrocławian Koleje linowe nad Odrą Koleje liniowe nad Odrą Modernizacja nabrzeży we Wrocławiu udrażnianie ciągów komunikacyjnych wzdłuż Odry Ciąg pieszo-rowerowy pod mostami warszawskimi Ciąg pieszo-rowerowy pod mostami Ciąg pieszo-rowerowy pod mostami Umacnianie i modernizacja nabrzeży jako zapobieganie zagrożeniom powodziowym Modernizacja nabrzeża ul. Księcia Witolda służąca otwieraniu nowych terenów dla inwestycji mieszkalno-usługowych Tworzenie dostępu do infrastruktury miejskiej i jej dostępności od strony Odry Rosnące zainteresowanie budownictwem mieszkaniowym nad Odrą Wzrost zainteresowania turystyczną komunikacją po Odrze Podsumowanie Załamanie się żeglugi towarowej oraz rekreacji nad Odrą w latach 80-tych i 90-tych spowodowane zmianami gospodarczymi oraz znaczącą degradacją ekologiczną Odry. Czynniki pozytywne ponownego wzrostu zainteresowania potencjałem gospodarczym rzeki: • Znacząca poprawa czystości Odry zarówno pod względem biologicznym jak i chemicznym, determinowana likwidacją zakładów przemysłowych lokowanych w dużych Ośrodkach miejskich nad Odrą a co za tym idzie znaczącym ograniczeniem emisji ścieków do Odry. • Znacząca poprawa czystości Odry spowodowana naturalnymi procesami samooczyszczania rzeki ( czas, procesy denudacji, większy nacisk na ekologię ) • Powódź 1997 oprócz niewątpliwie niekorzystnego wpływu na gospodarkę rzeki, spowodowała impulsywne wypchnięcie szkodliwych zanieczyszczeń i osadów dennych degradowanej przez 10-ciolecia rzeki Odry. • Likwidacja żeglugi towarowej stała się sygnałem dla otworzenia nowych możliwości rozwoju turystyki i żeglugi pasażerskiej na całej długości Odry. W przypadku Wrocławia stopniowy wzrost zainteresowania rzeką jako nośnikiem rozwoju gospodarczego następował etapowo : Nieskrępowany społeczny rozwój punktów rekreacji i turystyki nad Odrą we Wrocławiu na Dolnym Śląsku. Inwestycje Gminy Wrocław i Skarbu Państwa w nabrzeża Odry na terenie Wrocławia i Dolnego Śląska pod kątem zagrożenia powodziowego, nieuwzględniającego potrzeb żeglugi towarowej i turystycznej. Postulat ( Skarb Państwa, Samorząd gminny ) Działania agregujące mające na celu udrożnienie szlaku żeglownego rzeki Odry na całym jej odcinku w celu wykorzystania zjawiska synergii dotyczącego poszczególnych aktywności gmin, podmiotów gospodarczych, organizacji pozarządowych prowadzących projekty Odrzańskie. Większy nacisk na kreowanie projektów gospodarczych lokowanych w oparciu o infrastrukturę i logistykę Odry. 1. Śródlądowe stocznie rzeczne jako kooperant przemysłu morskiego oraz przemysłu gospodarki niezwiązanej wprost z rzeką. 2. Transport towarowy materiałów adekwatnych i ekonomicznie uzasadnionych dla żeglugi śródlądowej. 3. Wielka i mała retencja wody w kontekście zmian klimatycznych – jako nośnik bezpieczeństwa ludności.
