Broszura ARION 650-530

Komentarze

Transkrypt

Broszura ARION 650-530
Ciągniki
ARION
650640630620
550540530
ARION 600/500 –
Potrafi więcej.
Jednostki, które przekonują.
Dzień pracy ciągnika to nie sprawa dla mięczaków. Potrzebne
są jednostki, które wiedzą, czego chcą. Jednostki, które
wykonają swoje zadania niezawodnie i z mocą. ARION
600/500 to jeden z nich. Oferuje wszystko, czego oczekuje się
od ciągnika: doskonały komfort jazdy, intuicyjną obsługę,
inteligentną i wydajną bezstopniową przekładnię przełączaną
pod obciążeniem, krótko mówiąc: ogromną moc. Ponieważ
potrafi więcej.
arion600-500.claas.com
2
Potrafi więcej
3
ARION 600/500.
4
Spis treści
Serie
6
6 cylindrów
8
4 cylindry
10
CLAAS POWER SYSTEMS
12
Silnik
14
CMATIC
18
HEXASHIFT
26
Budowa
32
WOM
36
Hydraulika
38
Tylny podnośnik
40
Przedni podnośnik
42
Ładowacz czołowy
44
Komfort
46
Wyposażenie
48
Wyposażenie CEBIS
50
Wersja CIS
56
Komfort
60
EASY – Efficient Agriculture
Systems by CLAAS
64
ISOBUS
66
Systemy prowadzenia
68
CSM
70
Zarządzanie zadaniami /
TELEMATICS
72
Przeglądy
74
CLAAS Service & Parts
76
Zalety
78
Dane techniczne
79
5
Odpowiedni dla każdego.
Wymagania klientów odnośnie warunków i rodzajów prac są
Trzy warianty wyposażenia:
bardzo różne zwłaszcza gdy chodzi o klasę mocy od 140
KM. CLAAS oferuje w ciągnikach serii ARION 500 i 600
ARION 600/500 CIS:
ogromną wszechstronność modeli i możliwości wyposażenia:
Z przekładnią HEXASHIFT, komputerem pokładowym CIS i
mechanicznymi zaworami hydrauliki
−− Trzy modele 4-cylindrowe i cztery 6-cylindrowe pokrywają
segment mocy między 140 a 184 KM tak, że każde
ARION 600/500 CEBIS:
gospodarstwo znajdzie wielkość odpowiednią dla siebie
Z przekładnią HEXASHIFT, CEBIS, elektronicznymi zaworami
−− Do wyboru są kabiny o dwóch wyposażeniach:
hydraulicznymi i zarządzaniem na nawrotach.
Wariant CIS:
Wyjątkowa ergonomia obsługi, przełączana pod
ARION 600/500 CMATIC:
obciążeniem przekładnia HEXASHIFT, optymalna przy
Z bezstopniową przekładnią CMATIC, CEBIS, elektronicznymi
zmianie rodzaju pracy i prędkości np. w gospodarstwach
zaworami hydraulicznymi i zarządzaniem na nawrotach.
mieszanych
Wariant CEBIS:
Z terminalem CEBIS i wieloma funkcjami automatyki
−− Bezstopniowa przekładnia CMATIC lub przełączana pod
obciążeniem HEXASHIFT
Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com
6
Serie
Przełączana pod obciążeniem przekładnia
HEXASHIFT.
Bezstopniowa przekładnia CMATIC.
−− Skonstruowana przez CLAAS bezstopniowa przekładnia EQ
−− Sześć stopni obciążenia i cztery automatyczne grupy
−− 24 biegi do przodu i do tyłu bez uruchamiania sprzęgła
−− W pełni automatyczna zmiana biegów z HEXACTIV
−− Opcjonalnie biegi pełzające do 110 m/h
−− Liczne funkcje automatyki
−− 40 lub 50 km/h przy zredukowanych obrotach silnika
200 wyróżnia się prostą budową
−− Przyspieszenie od 0 do 50 km/h lub 40 km/h jest absolutnie
płynne – także pod maksymalnym obciążeniem
−− Płynna i automatyczna zmiana wenętrznego biegu – praca
zawsze na optymalnym przełożeniu
−− Komfortowe zatrzymywanie na zboczu, bez użycia
hamulca, dzięki aktywnej regulacji postoju
−− Mniejsze zużycie paliwa na drodze: z prędkością
maksymalną przy jedynie 1.500 obr/min
Wyposażenie kabiny w CIS
Wyposażenie kabiny w CEBIS i CMATIC
7
ARION 600 – 6-cylindrów
do 184 KM.
Duży rozstaw osi przy kompaktowej budowie.
ARION 600 pokazuje koncepcję ciągników CLAAS z
najlepszej strony. Profil wymagań stawianych tej klasie mocy
jest bardzo szeroki. Uprawa gleby, zbiór pasz, transport,
prace z ładowaczem czołowym są na porządku
dziennym. ARION 600 to najlepsze wyposażenie do
wykonania tych zadań. Tak w polu jak i na drodze, duży
rozstaw osi zapewnia siłę uciągu oraz spokojną jazdę.
Modele ARION 600 dysponują dopuszczalną masą całkowitą
aż do 12 t przy 40 i 50 km/h. Pozwala to na obciążenie
wszystkimi kombinacjami maszyn z utrzymaniem się w
ramach obowiązujących przepisów prawa. Poza tym
dla wszystkich modeli dostępna jest amortyzowana i
hamowana oś przednia. Bezpieczeństwo i komfort jazdy są tu
na najwyższym poziomie.
Moc silników serii ARION 600.
ARION
Moc znam.
Moc maksymalna
ECE R 120
ECE R 120
650
KM
175
184
640
KM
169
177
630
KM
159
165
620
KM
150
158
8
6 cylindrów
9
ARION 500 – 4-cylindry aż do 163 KM.
10
4 cylindry
Pakiet mocy. Zwrotny i silny.
W wielu gospodarstwach nie można obejść się bez ciągnika z
silnikiem 4–cylindrowym. Jego zalety widać jak na dłoni: jest
kompaktowy i zwrotny, znakomicie współdziała z ładowaczem
czołowym i niewiele waży. Można nim ekonomicznie
pracować przy częściowym obciążeniu. Ale nowoczesne
ciągniki z 4–cylindrami oferują coś więcej. Przy mocy do
163 KM najlepszym wyborem także do prac z WOM i do
transportu jest ARION 500.
Komfort kabiny ARION 500 spełnia wszelkie życzenia, gdyż
także tutaj nie odstaje od swojego większego brata.
Dopuszczalna masa całkowita serii ARION 500 to 11 t przy 40
i 50 km/h. Przy niewielkiej masie własnej pozwala to na
wysokie obciążenie maszynami w ramach obowiązujących
przepisów prawa.
Do wszystkich modeli dostępna jest amortyzowana i
hamowana oś przednia. Także w segmencie 4 cylindrów
bezpieczeństwo i komfort jazdy stoją w CLAAS na pierwszym
miejscu.
Moc silników serii ARION 500.
ARION
Moc znam.
Moc maksymalna
ECE R 120
ECE R 120
550
KM
158
163
540
KM
150
155
530
KM
140
145
11
CPS – CLAAS POWER SYSTEMS.
Optymalny napęd z najlepszym
skutkiem.
Rozwój maszyn firmy CLAAS zawsze jest ściśle
związany z ich wysoką skutecznością, najwyższą
niezawodnością i wydajnością. Pod nazwą CLAAS
POWER SYSTEMS (CPS) połączono najlepsze
komponenty w niezrównany system napędowy.
Wysoka moc pojawia się wtedy, gdy jest konieczna.
Idealne dostosowanie do systemów roboczych
sprawia, że mamy do czynienia z techniką, która
oszczędzając paliwo, szybko się spłaca.
Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com
12
CLAAS POWER SYSTEMS
13
Stała moc jest równie ważna jak czysta siła.
Mocny rdzeń.
O odpowiednią moc dbają umieszczone pod maską silniki
DPS-Power-Tech-PVX z pojemnością 4,5 l wzgl. 6,8 l.
−− Technika 4 zaworów
−− Chłodnica powietrza doładowania
−− Wysokie ciśnienie wtrysku Common-Rail (HPCR)
−− Turbina doładowania o zmiennej geometrii (VGT)
−− Chłodzony, wtórny obieg spalin (EGR)
−− Visctronic - sterowanie wentylatora
Stała moc.
Określona przez CLAAS charakterystyka silnika, oddaje do
dyspozycji operatora pełny moment obrotowy w szerokim
zakresie liczby obrotów. Zapewnia to stałą moc i jej
rozwinięcie wtedy, gdy jest konieczna. Praca z niską liczbą
obrotów oraz maksymalnym momentem obrotowym z WOM
ECO pozwala oszczędzić paliwo, a jazda ze znamionową
liczbą obrotów oraz wykorzystaniem pełnej rezerwy mocy nie
stanowi problemu.
Turbina o zmiennej geometrii.
Turbosprężarka VGT zapewnia optymalne ciśnienie
doładowania przy każdej liczbie obrotów silnika. Dzięki
dopasowaniu do liczby obrotów i obciążenia, silnik osiąga
wysoki moment obrotowy także na niskich obrotach.
Optymalne spalanie oznacza oszczędność paliwa i wysoką
moc.
14
Silnik
ARION 650
Nm
KM
Wartości wg ECE R 120
ARION
Moc znam.
Moc maksymalna
ECE R 120
ECE R 120
650
KM
175
184
640
KM
169
177
630
KM
159
165
620
KM
150
158
550
KM
158
163
540
KM
150
155
530
KM
140
145
Visctronic – ekonomiczne sterowanie
wentylatora.
Elektroniczne sterowanie wentylatora Visctronic umożliwia
precyzyjne dopasowanie jego liczby obrotów. Do regulacji
wykorzystuje się tu temperaturę silnika, zasysanego powietrza
oraz liczbę obrotów przekładni i silnika jak też stan roboczy
sprężarki klimatyzacji. Zredukowana liczba obrotów
wentylatora zmniejsza poziom hałasu i oszczędza cenne
paliwo.
15
Po prostu czysty.
Najlepsza w historii redukcja szkodliwych
składników.
Wprowadzenie przepisów o emisji spalin Stage IIIB (Tier 4i) to
bez wątpienia największy krok w tym zakresie. Przepisy
przewidują 90% redukcję części stałych (PM) oraz obniżenie
udziału tlenków azotu (NOx) o 50%. Wraz z wejściem w życie
Stage IV (Tier 4 final) do 2015 roku, dalsza redukcja PM i NOx
sprowadzi te wartości blisko zera.
Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com
16
Silnik
EGR i DPF – czystość z filtrem spalin.
Zawsze gotów do pracy.
Przy EGR część spalin jest mieszana z zasysanym, świeżym
Powstającą przy spalaniu sadzę usuwa katalizator utleniania z
powietrzem. Poprzez to, spalanie w silniku jest wolniejsze a
samooczyszczającym się filtrem spalin oraz filtrem cząstek
jego temperatura nie jest tak wysoka. Tworzenie tlenków azotu
stałych. Sadza spalana jest przy automatycznej regeneracji
jest znacznie mniejsze. Oprócz tego, graniczne wartości
filtra. Regeneracja pokazywana jest na wskaźniku tablicy
sadzy utrzymywane są tylko przez filtr cząstek stałych (DPF).
przyrządów.
Przy technologii EGR nie jest wymagany żaden dodatkowy
zbiornik i żaden inny materiał eksploatacyjny.
W pełni zintegrowany system DPF.
Przy budowie ciągników ARION 600/500 uwzględniono
wszystkie komponenty niezbędne do zachowania normy
emisji spalin Stage IIIB (Tier 4i). W żaden sposób nie zakłóciło
to dostępu do ciągnika oraz widoczności z kabiny.
Wskaźnik regeneracji na tablicy przyrządów
17
NOWOŚĆ
CMATIC.
Po prostu komfortowa, bezstopniowa jazda.
1
2
3
4
18
Maszyna hydrauliczna 1
Maszyna hydrauliczna 2
Dwustopniowa przekładnia planetarna
Sprzęgła do zmiany wewnętrznych biegów
CMATIC
EQ 200 z CLAAS.
W ARION 600/500 CMATIC zastosowano bezstopniową
przekładnię EQ 200. Poprzez inteligentne połączenie
dwustopniowej przekładni planetarnej, zespołu sprzęgieł i
hydrostatu zoptymalizowano przepływ sił. Przekładnia ma
prostą budowę i dwa automatycznie zmieniane wewnętrzne
przełożenia
Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com
19
NOWOŚĆ
CMATIC.
Technika.
1 przełożenie
1: pompa, 2: silnik
2 przełożenie
1: silnik, 2: pompa
Mechaniczny przepływ mocy z silnika
Hydrauliczny przepływ mocy
Połączony przepływ mocy (mechaniczny + hydrauliczny na wyjściu
przekładni)
20
CMATIC
1 przełożenie:
% 100
90
80
Na pierwszym wewnętrznym przełożeniu ciągnik może
znajdować się w bezruchu w stanie aktywnego zatrzymania,
ruszać z miejsca lub zmieniać kierunek jazdy. (w przekładni
nie zachodzą żadne przełączenia mechaniczne).
Dwustopniowa przekładnia planetarna dzieli siłę przychodzącą
z silnika (z lewej) na część mechaniczną i część zmienną,
70
60
50
40
30
20
10
0
10
20
30
40
50 km/h
km/h
hydrostatyczną. Gdy ciągnik przyspiesza liczby obrotów obu
wałków sprzęgła coraz bardziej zmbiżają się do siebie, aż stają
się identyczne. Ponieważ w tym momencie automatycznie
Dzięki opisanej zmianie funkcji między 1 i 2 przełożeniem
zmienia się przełożenie, kierowca tego nie odczuwa.
stopień skuteczności jest tak samo wysoki przy każdej
prędkości jazdy. Dzięki temu ciągniki ARION 600/500 CMATIC
działają wyjątkowo sprawnie.
2 przełożenie:
Zalety:
−− Absolutnie równomierne przyspieszenie od 0 do 50 km/h
Na drugim wewnętrznym przełożeniu zmienia się przepływ sił i
sposób działania przekładni. Maszyny hydrauliczne zamieniają
się zadaniami. Dwustopniowa przekładnia planetarna jest
inteligentnie połączona z hydrostatami przez sprzęgła. Poprzez
to, moc przychodząca z silnika (od lewej) nie tylko nie jest
(wzgl. 40 km/h), także pod najwyższym obciążeniem
−− Mniejsze zużycie paliwa na drodze z prędkością
maksymalną przy tylko 1.500 obr/min
−− Komfortowe zatrzymywanie i ruszanie na zboczach z
aktywną regulacją stanu zatrzymania
dzielona przez przekładnię planetarną, lecz ponownie
−− Płynna i automatyczna zmiana wewnętrznych przełożeń
sumowana.
−− Praca zawsze w optymalnym zakresie prędkości
−− Dwa wewnętrzne przełożenia, zmieniające przepływ sił i
sposób działania przekładni – wysoka, stała skuteczność
zmniejszająca zużycie paliwa i maksymalna
wszechstronność we wszystkich pracach
21
NOWOŚĆ
CMATIC.
Optymalne ustawienie.
Auto
Prosta i przejrzysta obsługa.
Auto lub CMOTION.
Przekładnia CMATIC dysponuje trzema rodzajami obsługi:
Zmiana między Auto a CMOTION następuje podczas jazdy, za
Auto, CMOTION i trybem ręcznym.
pomocą przycisku w podłokietniku. Aktywny tryb jest
pokazywany w CEBIS.
W obu pierwszych trybach prędkość może być sterowana
przez pedał jazdy lub CMOTION. Liczba obrotów silnika i
przełożenie przekładni są regulowane automatycznie – z
Naciśnięciem palca.
optymalnym stopniem skuteczności i niższym zużyciem
Przez ogranicznik dławienia silnika można w trybie auto oraz
paliwa.
CEBIS łatwo i szybko wyregulować liczbę obrotów silnika przy
W trybie ręcznym to operator ustala liczbę obrotów silnika
pełnym obciążeniu. W CEBIS dokładnie widać wybrane
oraz przełożenie przekładni. Automatyczna regulacja jest
ustawienia. Przy aktywnej pamięci liczby obrotów silnika np.
nieaktywna. Aktywny tryb jest zawsze pokazywany w CEBIS
do prac z WOM ustala się o ile obroty mogą się obniżyć, tak
by liczba obrotów silnika była odpowiednia do liczby
obrotów WOM.
Dławienie silnika można ustalić oddzielnie dla każdego trybu
jazdy i dla obu pamięci liczb obrotów. Wystarczy nacisk palca
i ustawienia silnika dostosowane będą do wykonywanej pracy,
np. przy zjeździe z drogi na pole.
Auto (funkcja gazu)
Wskazania trybu jazdy w CEBIS
22
CMOTION
Ręcznie
CMATIC
Ustawienie spadku obrotów w trybie pedału jazdy lub CMOTION
Ustawienie spadku obrotów przy aktywnej pamięci liczby obrotów
silnika
23
NOWOŚĆ
CMATIC. Praca bez zatrzymania.
Obsługa CMOTION:
1 Aktywacja tempomatu
2 Zmiana zakresu roboczego
24
CMATIC
Więcej, niż tylko hamowanie.
Przekładnia CMATIC daje w trybie pedału jazdy różne
możliwości dopasowania siły hamowania do wykonywanej
pracy.
Wzmocnienie siły hamowania silnikiem:
Gdy pedał jazdy nie jest wciśnięty a CMOTION zostanie
pociągnięty do tyłu, to nastąpi redukcja przełożenia w
przekładni i zwiększy się liczba obrotów silnika. Zmniejszone
będzie zużycie hamulców.
Dopasowane zakresy prędkości.
Zjazd ze stromej z góry z bardzo ciężką przyczepą:
Przez naciśnięcie CMOTION można rozpocząć jazdę z
Przekładnia CMATIC pozwala na ustawienie trzech zakresów
miejsca przy zahamowanej przyczepie tak, aby utrzymać cały
prędkości jazdy w obu kierunkach. Aktywny zakres
zespół w stanie naprężenia. Ta funkcja jest możliwa do 10
pokazywany jest przez CEBIS i może być podczas jazdy
km/h.
zmieniany przyciskami wielofunkcyjnego uchwytu CMOTION.
Im niżej jest ustawiona maksymalna wartość zakresu jazdy,
tym precyzyjniej można dozować jej prędkość. Dla wszystkich
zakresów jazdy można zapisać w pamięci prędkość
tempomatu, przy czym dokonuje się tego albo przyciskiem
CMOTION albo przez CEBIS.
Przy CMATIC każdy operator ma możliwość utworzenia
własnego profilu do każdego zadania. Z atrakcyjną
technologią przekładni CMATIC jest on w stanie efektywnie i
produktywnie wykorzystać pełną moc swojego ARION – z
optymalnym komfortem obsługi.
Łatwe dopasowanie funkcji pedału
jazdy przez zmianę zakresu
prędkości.
25
HEXASHIFT. Wydajna przekładnia przełączania
pod obciążeniem.
1
2
3
4
6-stopniowy moduł przełączania pod obciążeniem HEXASHIFT
Hydrauliczne przełączanie nawrotne REVERSHIFT
Elektro-hydrauliczne sterowanie zmianą 4 zakresów
Opcjonalnie biegi pełzające
HEXASHIFT przełączanie obciążenia z CLAAS.
Pokrywanie się biegów pod obciążeniem umożliwia
wykorzystanie pełnej mocy silnika oraz niezakłóconą zmianę
Dzięki HEXASHIFT płynnie przełącza się wszystkie sześć
biegów pod obciążeniem i cztery zautomatyzowane grupy
biegów przez dotyk palcem lub automatycznie przez
HEXACTIV.
26
grup biegów na jezdni.
HEXASHIFT
HEXASHIFT: 24 biegi z optymalnym zestopniowaniem
Główny zakres roboczy
Przekładnia 40-km/h
Przekładnia 50-km/h
od 1400 obr/min do 2200 obr/min
Ogumienie: 20.8 R 38
km/h
Oczywiste zalety:
HEXASHIFT dostępna jest w trzech różnych wersjach:
−− Zmiana grup przełożeń bez używania sprzęgła
−− Super ECO 40 km/h przy 1.650 obr/min
−− Dobre zestopniowanie wszystkich biegów
−− ECO 40 km/h przy 2.000 obr/min
−− W pełni automatyczna zmiana biegów z HEXACTIV
−− ECO 50 km/h przy 2.000 obr/min
−− Wysoka skuteczność na polu i w drodze przy niewielkim
zużyciu paliwa
−− Opcjonalnie biegi pełzające do 110 m/h
−− Możliwość komfortowego ustawiania w CIS lub CEBIS
−− Wysoki komfort obsługi przez DRIVESTICK lub CMOTION
−− Zarządzanie silnikiem-przekładnią CLAAS dla miękkiej
zmiany grup i biegów
ARION 650 HEXASHIFT
Całkowity wynik DLG-PowerMix:
272 g/kWh paliwa bez dodatku
mocznika
27
HEXASHIFT. Zawsze na prawidłowym biegu.
Automatyczne sterowanie przekładni.
Jeśli w grupie D naciśnięte zostanie sprzęgło, przekładnia
automatycznie dopasuje bieg. Może to być bardzo pomocne,
Żeby nie było konieczności przełączania każdego biegu (jak w
przekładniach full powershift), przekładnia HEXASHIFT
podczas zmiany grup automatycznie wybiera bieg –
niezależnie od tego czy jazda odbywa się w trybie ręcznym
czy automatycznym.
28
na przykład przy dojazdach do skrzyżowania.
HEXASHIFT
Inteligentna zmiana biegów.
Po uruchomieniu przełączenia nawrotnego biegi mogą być zmieniane
automatycznie, jeśli prędkość do przodu jest inna niż do tyłu. Na uwrociach
można załączyć żądany bieg naciskając tylko jeden przycisk. Dzięki temu na
nawrotach jedzie się zawsze z taką samą prędkością.
Bieg startowy HEXACTIV i ruszanie z miejsca.
Bieg startowy włączony przy uruchomieniu silnika można wybierać między A1 a
D1. Będzie on włączany przy każdym uruchomieniu silnika. Do pracy z aktywną
automatyką przełączania HEXACTIV można też wybrać bieg dla ruszania z
miejsca. Jest on automatycznie włączany po zatrzymaniu ciągnika.
Progresywność REVERSHIFT.
Ciągnik różnie reaguje przy zmianie kierunku jazdy. Jest to zależne od rodzaju
pracy i obciążenia. Agresywność przełączania nawrotnego REVERSHIFT można
ustawić w dziewięciu stopniach. (–4 do + 4) i w każdej sytuacji zapewnić
najlepszy, możliwy komfort jazdy. Seryjnie, we wszystkich
modelach ARION 600/500 (CEBIS i CIS). Może to być miękka zmiana kierunku
przy orce lub szybka w silosie – z HEXASHIFT wszystko da się zrobić.
%
%
&
%
)
)
'
&
'
NPK
)
1
)
Inteligentny wybór biegu na
słupku A
wyświetlacza wariantu CIS
5
)
'
'
NPK
Progresywność
REVERSHIFT w CIS
NPK
&
21
&
Bieg startowy i do
ruszania z miejsca
HEXACTIV w CIS
29
HEXASHIFT.
HEXACTIV przełącza sama.
Automatyka przełączania HEXACTIV.
−− W pełni automatyczny: HEXACTIV dokonuje przełączeń
przy różnej liczbie obrotów silnika zależnie od jego
Ponieważ operator ma ważniejsze sprawy do
wykonania, HEXACTIV automatycznie wykonuje przełączenia.
Automatykę przełączania HEXACTIV można ustawić zgodnie z
życzeniami operatora i rodzajem pracy.
obciążenia, prędkości jazdy i życzeń operatora lub pozycji
pedału gazu
−− Tryb WOM: HEXACTIV dokonuje przełączeń tak, aby liczba
obrotów WOM była możliwie stała
−− Tryb użytkownika: HEXACTIV dokonuje przełączeń przy
W CEBIS lub CIS do wyboru są trzy tryby automatyki
stałej liczbie obrotów silnika, którą operator może
przełączania.
zaprogramować.
Ustawienie trzech trybów w CEBIS:
Tryb pełnej automatyki
30
Tryb WOM
Tryb użytkownika
HEXASHIFT
Strategie jazdy
Tryb
Ręczne przełączanie
−− Zmiana grup przez nacisk na DRIVESTICK
w trybie polowym
Przełączanie ręczne
Przełączanie przekładni
wzgl. CMOTION
−− Zmiana biegów pod obciążeniem (1-6)
uruchamiana przyciskiem w DRIVESTICK
wzg. CMOTION
Ręczne przełączanie
−− Zmiana grup DRIVESTICK
w trybie
−− Włączanie wszystkich 24 przełożeń (biegi
transportowym
pod obciążeniem i zmiana grup) przez dotyk
DRIVESTICK wzgl. CMOTION
Automatyka zmiany biegów HEXACTIV
Strategie jazdy
Tryb
Automatyczne
Przełączanie przekładni
−− Zmiana zakresów poprzez nacisk na
przełączanie w
DRIVESTICK wzgl. CMOTION
trybie polowym
−− Automatyczne przełączanie biegów pod
obciążeniem (1-6)
Automatyczne
−− Automatyczna zmiana zakresów
przełączanie w
−− Automatyczne przełączanie biegów (1-6)
trybie
transportowym
Ustawienie trzech trybów na kolorowym CIS:
&
'
$
'
NPK
$
USP
&
'
$
&
'
Tryb pełnej automatyki
USP
Tryb WOM
$
'
NPK
$
$872
'
NPK
$
SWR
USP
Tryb użytkownika
31
Koncepcja elastycznego ciągnika CLAAS.
Przemyślana koncepcja.
Aby można było w pełni elastycznie wykorzystać ciągnik,
CLAAS proponuje przygotowane specjalnie dla ARION
600/500 zróżnicowane wyposażenie fabryczne.
Przy odpowiednim wyposażeniu można w każdej chwili
dołączyć ładowacz czołowy albo przedni podnośnik. Między
dźwigarem przedniej osi a przekładnią, wzdłuż silnika
umieszczona jest rama połówkowa. Przejmuje powstające siły
służąc jednocześnie za punkt dołączania konsoli ładowaczy
czołowych. Są one przykręcane do tej ramy i można je
zamontować w dowolnym momencie. Gdy ARION fabrycznie
posiada przedni podnośnik lub ładowacz czołowy, rama
połówkowa należy do zakresu wyposażenia. Wszystkie punkty
konserwacji są oczywiście dostępne bez żadnych ograniczeń.
Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com
32
Budowa
Koncepcja ciągników CLAAS:
Kombinacja dużego rozstawu osi i optymalnego rozkładu
−− Duży udźwig z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa
masy (50% przód / 50% tył) przy kompaktowej długości,
−− Optymalne zużycie paliwa
gwarantuje ogromną wszechstronność i zdolność do
−− Ochrona gleby i dynamika przy transporcie po drogach
osiągania wysokich wydajności.
dzięki niewielkim potrzebom balastowania
Duży rozstaw osi z optymalnym rozkładem masy:
Mała długość całkowita:
−− Wysoki komfort jazdy
−− Dobra zwrotność
−− Dobra, bezpieczna pozycja na drodze
−− Mała długość zestawu na drodze
−− Wysoka siła uciągu i osiąganie wysokich wydajności
−− Doskonałe pole widzenia
poprzez niewielkie wymogi balastowania
−− Dobre prowadzenie maszyn na przednim TUZ
33
Do każdej pracy.
Elastyczne balastowanie kół
Przestawialne pierścienie dopasowujące
rozstaw śladów lub opcjonalnie, wsuwane
osie
Całkowite wyważenie.
Balast przodu do wszelkich zadań.
Liczne możliwości balastowania przedniej i tylnej osi sprawiają,
Wspornik obciążników o masie 110 kg (fabrycznie) można
że ARION można optymalnie dostosować do każdego
doposażyć płytami balastowymi 28 kg, 35 kg lub 50 kg.
zadania i w pełni wykorzystać jego potencjał mocy – bez
110-kg-wspornik można też łączyć z 600 kg obciążnikiem
niepotrzebnych strat. Gdy trzeba wykonać ciężkie prace z
blokowym.
małą prędkością, można po prostu założyć balast. Gdy jest on
niepotrzebny, można go równie szybko zdjąć.
Do elastycznego obciążania ciągnika z przednim TUZ fabryka
proponuje do wyboru następujące kombinacje:
Obciążniki na koło tylnej osi
250 kg
350 kg
450 kg
550 kg
−− 600 kg
−− 900 kg
−− 1.200 kg (600 + 600)
−− 1.500 kg (900 + 600)
34
Budowa
Bezpieczne hamowanie.
Wszystko jest możliwe do 710 mm.
Ze względu na swoją budowę, wszystkie modele ARION w
Fabrycznie dostępne jest szerokie spektrum opon. Wszystkie
wariantach 40- i 50-km/h mają taką samą dopuszczalną masę
modele można wyposażyć w ogumienie MICHELIN-XeoBib.
całkowitą. Przy ARION 650 wynosi ona do 12 t. W wersji
Do prac komunalnych dostępne są opony przemysłowe
50-km/h przednie osie seryjnie wyposażono w amortyzację i
Nokian.
hamulce tarczowe. W wersji 40-km/h oba wyposażenia są
dostępne opcjonalnie. Układ hamulcowy przedniej i tylnej osi
gwarantuje bezpieczeństwo oraz stabilność. Podczas
hamowania następuje automatyczne dopasowanie
amortyzowania przedniej osi do zmieniającego się ciężaru
przez co ciągnik także przy ostrym hamowaniu pozostaje
stabilny i bezpieczny.
35
Siła i oszczędność w jednym przycisku.
Cztery zakresy liczby obrotów:
−− Opcjonalnie 540 obr/min i 1.000 obr/min
−− Seryjnie 540/540 ECO i 1.000/1.000 ECO
Wybór prędkości WOM odbywa się zwykłym naciśnięciem
palca. Włącznik w podłokietniku uruchamia WOM.
Automatyczne włączanie WOM można ustawić bezstopniowo
na podstawie wysokości tylnego podnośnika. Wystarczy
ustawić tylny podnośnik na żądanej pozycji i przytrzymać
wciśnięty przycisk automatyki WOM a żądana pozycja
uruchomienia zostanie zapisana w pamięci.
Dołączanie maszyn jest komfortowe, gdyż można swobodnie
obrócić czop WOM.
Od razu.
ARION przenosi swoją pełną moc od razu, także przy niskich
prędkościach jazdy.
Liczby obrotów:
−− 1.000 obr/min ECO przy 1.600 obrotach silnika na minutę
−− 540 obr/min ECO przy 1.530 obrotach silnika na minutę
Przy WOM w trybie ECO silnik pracuje z niższą liczbą
obrotów, co zmniejsza hałas i przynosi oszczędności paliwa.
36
WOM
Zewnętrzna obsługa tylnego WOM
Prosta zmiana czopu WOM
37
Mocna hydraulika.
Proste łączenie.
Czyste, bezciśnieniowe łączenie.
Hydraulika do wszelkich potrzeb.
Wszystkie osiem tylnych przyłączy hydrauliki ARION ma
−− Instalacja hydrauliczna Load-Sensing z wydatkiem 110 l/
dźwignie odciążające. Do- i odłączenie można wykonać także
pod ciśnieniem. Kodowanie kolorem złączy ułatwia bezbłędny
min dla wszystkich ARION 500/600
−− Z wyposażeniem w CIS: cztery mechaniczne zawory
montaż maszyn roboczych. Przewody wycieków oleju
hydrauliczne w prawej konsoli i ELECTROPILOT w
utrzymują strefę złączy w czystości podczas do- i odłączania.
wielofunkcyjnym podłokietniku do obsługi dwóch
elektronicznych zaworów hydraulicznych
−− W połączeniu z CEBIS: obsługa do sześciu elektronicznych
zaworów podłokietniku
Na przednim podnośniku znajdują się
złącza hydrauliczne ze swobodnym
powrotem.
38
Hydraulika
Pełna moc hydrauliki.
Dla maszyn z własnym sterowaniem są z tyłu do dyspozycji
przyłącza Power Beyond.
Ma to następujące zalety:
−− Olej hydrauliczny podawany jest zależnie od potrzeb
maszyny roboczej
−− Duży przekrój przewodów, płaskie złącza hydrauliczne i
bezciśnieniowy powrót zmniejszają straty mocy
Zawory mechan.
CEBIS
CIS
–
max. 4
Zawory elektr.
max. 6
2 dla ładowacza
ELECTROPILOT
□
□
Regulacja ilości przepływu
□
□
Ustawienie czasu
□
–
Obsługa z zewnątrz
□
–
□Dostępne–Niedostępne
&
'
'
NPK
21
Komfortowe ustawianie funkcji zaworów
hydraulicznych w CEBIS i CIS
39
Podnośnik tylny uniesie każdą maszynę.
Zewnętrzne elementy obsługowe tylnego
podnośnika, WOM i wybranego gniazda
hydraulicznego (tylko CEBIS)
40
Tylny uchwyt na kule
Tylny podnośnik
Tylny podnośnik.
Bezpośrednie ustawianie.
Przy udźwigu do 8 t we wszystkich modelach ARION 650 i
Przez przyciski i pokrętła w prawym słupku B można
640, żadna maszyna nie pozostanie na miejscu. Wyposażenie
bezpośrednio dokonywać regulacji ważniejszych funkcji
tylnego podnośnika można zestawić odpowiednio do potrzeb.
tylnego podnośnika:
−− Ręczne lub automatyczne stabilizatory cięgieł dolnych
−− Podnoszenie i opuszczanie
−− Regulacja poślizgu
−− Amortyzacja wstrząsów włącz/wyłącz
−− Hydrauliczne górne cięgło TUZ
−− Blokowanie tylnego podnośnika
−− Mocny i prosty uchwyt kulowy dźwigni górnej
−− Aktywacja regulacji poślizgu
−− Praktyczny, tylny uchwyt na kule
−− Ograniczenie wysokości podnoszenia
−− Na obu błotnikach uruchamianie podnośnika, WOM i
−− Prędkość opuszczania
dowolnego elektronicznego zaworu hydraulicznego (tylko
−− Regulacja siły uciągu i pozycji
CEBIS) z zewnątrz
−− Ustawienie regulacji poślizgu
−− Liczne możliwości dołączania, jak zaczep wahadłowy z kulą
pociągową, zaczep automatyczny, zaczep Hitch, CUNA
Panoramiczna szyba tylna i obracany fotel dają świetny widok
na dołączoną maszynę umożliwiając doskonałą regulację
tylnego podnośnika. Przez bezpośredni dostęp można
podczas pracy bardzo wygodnie optymalizować ustawienia
tylnego podnośnika.
41
Większa wszechstronność.
Więcej zastosowań.
Obsługa przedniego podnośnika i zaworówhydrulicznych z zewnątrz (tylko CEBIS)
42
Przedni podnośnik
Przedni podnośnik.
Precyzyjna praca.
Wszystkie modele ARION można fabrycznie wyposażyć w
Regulacja pozycyjna przedniego podnośnika dostępna w
dwa różne podnośniki przednie:
wersji CEBIS pozwala precyzyjnie pracować maszynami
dołączanymi czołowo. Głębokość roboczą można ustawiać
−− 3 t udźwigu maksymalnego
pokrętłem w podłokietniku fotela, podczas, gdy wysokość
−− 4 t udźwigu maksymalnego
podnoszenia i prędkość opuszczania ogranicza i ustala się w
CEBIS. Przednik podnośnik może pracować działając jedno-
Dzięki modułowej budowie doposażenie jest możliwe bez
lub dwustronnie.
problemów. Do zakresu wyposażenia należy rama połówkowa
wzdłuż silnika. Podparcie tylnej osi w ARION jest seryjne,
także bez przedniego podnośnika lub ładowacza czołowego.
Przedni podnośnik i przedni WOM.
Przedni podnośnik i przedni WOM zintegrowane są w każdym
modelu ARION:
−− Trzy pozycje dolnych dźwigni przedniego TUZ: złożona do
góry, stała robocza, pływająca w podłużnych otworach
−− Seryjnie siłowniki o działaniu dwustronnym
−− Krótki odstęp między przednią osią a punktami dołączania,
dający lepsze prowadzenie maszyn
−− WOM 1.000 obr/min z zatrzymywaniem z zewnątrz
Połączenie w każdej sytuacji.
−− Obsługa przedniego podnośnika oraz zaworów sterujących
o działaniu dwustronnym z zewnątrz, w wersji CEBIS
W przednim podnośniku zintegrowano przyłącza hydrauliczne
oraz elektroniczne do wszelkich zastosowań.
−− Dwukierunkowy zawór hydrauliczny
−− Bezciśnieniowy powrót
−− 7-biegunowe gniazdo
−− Gniazdo 12-V- / 25-A
43
Pasuje doskonale.
Ładowacz czołowy CLAAS.
Żadnych kompromisów. Także w pracy z
ładowaczem czołowym.
Przy szybkiej i bezpiecznej pracy ładowaczem czołowym
bardzo ważne jest jego połączenie z ciągnikiem. Prawidłowa
integracja konsoli łączącej z koncepcją ciągnika miała
ogromne znaczenie przy konstruowaniu serii ARION 600/500.
Umieszczenie konsoli daleko z tyłu zapewniło bezpieczeństwo
przy ciężkich pracach. Nowa konsola łącząca pozwala na
bezproblemowy montaż ładowacza czołowego CLAAS.
44
Ładowacz czołowy
Mocne punkty.
−− Konsole ładowacza dostępne fabrycznie
−− Duża szklany luk w dachu FOPS (Falling Object Protective
Structure),
−− Do wyboru trzy warianty komfortowej obsługi:
ELECTROPILOT fabrycznie, PROPILOT i FLEXPILOT w
doposażeniu
−− Do wyboru, hydrauliczne prowadzenie równoległe PCH w
ładowaczach FL lub mechaniczne prowadzenie równoległe
PCM w modelach FL C
−− System FITLOCK do szybkiego, komfortowego do- /
odłączania
−− Szybkozłącze MACH do elektryki i hydrauliki
−− FASTLOCK do hydraulicznego ryglowania narzędzi
roboczych
−− SPEEDLINK do automatycznego ryglowania i łączenia
wszystkich złączy hydraulicznych i elektrycznych narzędzia
roboczego
−− SHOCK ELIMINATOR do amortyzacji wstrząsów
−− Duży wybór narzędzi
−− I oczywiście: pełny serwis CLAAS
ARION
FL 150
FL 140
FL 120 / FL 120 C
650
□
□
□
640
□
□
□
630
□
□
□
620
–
□
□
550
–
□
□
540
–
□
□
–
□
□
4,60
4,50
4,15
530
Wys. podn.
m
□Dostępne–Niedostępne
45
Większy komfort oznacza wyższą produktywność.
−− Świetna widoczność z kabiny o 5 słupkach
oraz wygodne wejście do kabiny
−− Podłokietnik fotela ze zintegrowanym
wielofunkcyjnym uchwytem CMOTION w wariancie
z CEBIS
−− Wariant CIS z mechanicznymi zaworami i
wielofunkcyjnym podłokietnikiem
46
Komfort
47
Doskonała widoczność.
Kabina.
CEBIS
CIS
CEBIS. Po prostu genialny.
CIS. Genialnie prosty.
Wyposażony w przekładnię HEXASHIFT lub CMATIC: Wersję
W wersji bazowej ARION posiada mechaniczne zawory
CEBIS wyróżniają elektroniczne sterowane zawory
i CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS). Wyświetlacz CIS
hydrauliczne a przede wszystkim, terminal CEBIS z ekranem o
wyróżnia kompaktowy kształt oraz znakomita ergonomia
przekątnej 21 cm. Do tego, wersja CEBIS oferuje automatykę
obsługi: wszystkie ustawienia są wygodnie wykonywane
funkcji, jak zarządzanie czynnościami na nawrotach CLAAS
pokrętłem i przyciskiem ESC. Opcjonalnie, także w wersji CIS
SEQUENCE MANAGEMENT (CSM) tak, aby ułatwić pracę
dostępne są dwa elektroniczne zawory hydrauliczne
operatorowi i zwiększyć wydajność maszyny.
obsługiwane przez ELECTROROPILOT w poręczy fotela.
Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com
48
Wyposażenie
ARION
Z CEBIS
Z CIS
Wielofunkcyjny podłokietnik
●
●
DRIVESTICK
–
●
CMOTION
●
–
Pamięć liczby obrotów silnika
●
●
Automatyka zmiany biegów HEXACTIV
●
●
Zarządzanie pracą WOM
●
●
Mechaniczne zawory
–
●
CIS w tablicy przyrządów
–
●
Kolorowy wyświetlacz CIS w słupku A
–
○
Elektroniczne sterowanie hydrauliką
●
–
Terminal CEBIS
●
–
CSM do zarządzania na nawrotach
●
–
Dodatkowo ELECTROPILOT do obsługi dwóch ○
○
elektronicznych zespołów sterowania
TELEMATICS
○
○
GPS PILOT
○
○
●Seryjnie○Opcja–Niedostępne
Koncepcja 5 słupków. Prawidłowe rozwiązanie
najlepszej widoczności i dostępu.
Ciągniki w klasie mocy między 100 a 200 KM wykonują
niezliczone czynności. Częste wsiadanie i wysiadanie podczas
prac w podwórzu lub praca z maszynami o dużej szerokości
roboczej jest na porządku dziennym. Właśnie dlatego
szczególnie istotna jest budowa kabiny. W odpowiedzi na te
wymagania CLAAS skonstruował kabinę o 5 słupkach.
Zalety:
−− Obszerna przestrzeń z dużą ilością miejsca
−− Swobodny widok na całą szerokość roboczą
Przez specjalną pozycję tylnych słupków kabiny i
−− Panoramiczna szyba przednia z doskonałym widokiem na
panoramiczną szybę operator ma doskonały widok na
przedni podnośnik i ładowacz czołowy
dołączone maszyny i obszar pracy.
−− Szerokie wejście
49
CEBIS: wszystko
na właściwym miejscu.
Podłokietnik wyznaczający skalę.
Wszystkie ważne elementy obsługowe umieszczono w
prawym podłokietniku:
1 Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION
2 Pole obsługi trybu jazdy, przełączanie ELECTROPILOT,
przyciski funkcyjny, pamięć liczby obrotów silnika
3 Ekran CEBIS
4 ELECTROPILOT z dwoma zaworami o działaniu
dwustronnym
5 Nawigacja CEBIS
6 Ustawianie głębokości roboczej przedniego i tylnego
podnośnika
7 Aktywacja przedniego i tylnego WOM
8 Gaz ręczny
9 Neutralna pozycja przekładni
10 Zawory hydrauliczne
11 Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego,
automatyka WOM, amortyzacja przedniej osi
12 Główny włącznik akumulatora, blokada hydrauliki, CSM i
system kierowania znajdują się w prawej konsoli
Wielofunkcyjny podłokietnik fotela jest regulowany na
wysokość i podłużnie odpowiednio do potrzeb operatora.
Rzadziej używane funkcje, jak wybór prędkości WOM
oraz główny włącznik akumulatora umieszczono po prawej
stronie fotela operatora. Regulację tylnego podnośnika można
wygodnie obsługiwać po obróceniu fotela z doskonałym
widokiem na maszynę roboczą. Tak podczas pracy dokładnie
wykonuje się wszelkie nastawy. Dwa dodatkowe przyciski do
ręcznego podnoszenia i opuszczania tylnego podnośnika
ułatwiają dołączanie maszyn.
50
Wyposażenie CEBIS
Dobrze urządzone.
Zarówno w CEBIS jak i w CIS dużo funkcji może być
sterowane przez obrotowe przełączniki i przyciski słupka B:
A Wybór prędkości WOM
B Ustawienia tylnego podnośnika
C Wskaźnik stanu tylnego podnośnika
D Obsługa elektronicznej regulacji podnośnika
51
CEBIS z CMOTION:
wszystkie funkcje w dłoni.
Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION.
Wraz z CMOTION, firma CLAAS proponuje koncepcję
komfortowego i efektywnego wykorzystania ważniejszych
funkcji ARION 600 i 500. Obsługa tych funkcji kciukiem,
palcem wskazującym i środkowym nie męczy dłoni, zwłaszcza
że ręka spoczywa na podłokietniku. Wielofunkcyjny
podłokietnik można przestawić wzdłużnie oraz zmienić jego
wysokość odpowiednio do indywidualnych wymagań
kierowcy.
Obsługa HEXASHIFT lub CMATIC.
Wszystkie przełączenia HEXASHIFT wykonywane są przez
CMOTION. Lekkie przesunięcie zmienia bieg pod
obciążeniem. Przesunięcie CMOTION dalej do przodu lub do
tyłu pozwala bezpośrednio włączać grupy biegów bez
konieczności zmieniania biegów po kolei.
W połączeniu z CMATIC można przez CMOTION dokładnie i
bezstopniowo dopasować prędkość jazdy.
Przełączanie stopni obciążenia +/–
Zmiana zakresów +/–
Przez przytrzymanie CMOTION w pierwszej pozycji następuje dalsze
przełączanie
52
Wyposażenie CEBIS
Naciśnięciem palca.
Możliwość dowolnego programowania przycisków
funkcyjnych CMOTION sprawia, że nie jest konieczna zmiana
1 Początek jazdy / zmiana kierunku tylko z CMATIC
uchwytu podczas pracy. Wszystkie istotne funkcje są
2 Tylny podnośnik
wygodnie obsługiwane przez CMOTION.
3 Aktywacja GPS PILOT
4 CSM do zarządzania na nawrotach
5 Przyciski funkcyjne F7/F8 i sterowanie hydrauliką
Funkcje tylnego podnośnika w CMOTION:
6 Bieg dla nawrotów z HEXASHIFT lub aktywacja
tempomatu z CMATIC
7 Pamięć liczby obrotów z HEXASHIFT lub zmiana zakresu
prędkości jazdy z CMATIC
8 Przyciski funkcyjne F5 / F6
−− Opuszczanie do pozycji roboczej
−− Podnoszenie do ustawionej wysokości końcowej
−− Ręczne ustawienie podnoszenia i opuszczania (strzałki) w
dwóch stopniach (powoli / szybko)
−− Szybkie podnoszenie maszyny roboczej
Przyciskom funkcyjnym można przypisać następujące funkcje:
−− Funkcje ISOBUS
−− Włączenie / wyłączenie licznika pracy
−− Hydraulika
Tylny podnośnik można komfortowo
obsługiwać przez CMOTION.
53
Wszystko pod kontrolą. CEBIS.
Przyjazna praca.
Ekran o przekątnej 21 cm.
Ekran CEBIS oraz elementy obsługowe znajdują się w
1 Pasek menu
podłokietniku fotela. Ręka operatora spoczywa na nim i
2 Wskaźnik funkcji DIRECT ACCESS
wykonuje ustawienia CEBIS bez konieczności wyrównania
3 Status przedniego / tylnego podnośnika i hydrauliki
wstrząsów powodowanych jazdą. Wszystkie funkcje można
4 Zaprogramowane przyciski funkcyjne
ustawiać od razu z najwyższą precyzją.
5 Status przekładni, prędkość jazdy, obroty WOM, pamięć
liczby obrotów silnika, zarządzanie zleceniami, wskaźnik
poślizgu, wskaźnik ustawialny, temperatura, czas
Obsługa CEBIS.
6 Informacje o stanie pojazdu
7 Przekładnia HEXASHIFT lub CMATIC
Podstawowe ustawienie maszyny odbywa się przez pokrętło
CEBIS: w celu wybrania punktu menu lub do ustawienia
parametrów przełącznik obraca się w prawo lub w lewo a
CEBIS – po prostu lepiej:
wybór potwierdzany jest naciśnięciem przełącznika.
−− Tylko dwa elementy do obsługi: obrotowy przełącznik i
Przyciskiem ESC wychodzi się z menu.
przycisk ESC
Przycisk DIRECT ACCESS po jednym naciśnięciu prowadzi do
−− Szybki dostęp do submenu przez DIRECT ACCESS
ustawiania ostatnio uzywanej funkcji. Oszczędza to czas i
−− Seryjnie funkcja wydajności do kontroli obrobionej
powierzchni, zużycia paliwa, danych zadania
ułatwia optymalne ustawienia maszyny.
−− Do wyboru dwa różne obrazy ekranu (droga i pole)
1
2
3
4
54
Nawigacja w menu
Wybór
Przycisk ESC
Przycisk DIRECT
ACCESS
Wyposażenie CEBIS
Wygląd ekranu CEBIS na drodze
55
Prosta obsługa. Wersja CIS.
Wszystko na swoim miejscu.
1 DRIVESTICK do obsługi przekładni HEXASHIFT
2 Obsługa tylnego podnośnika
Podłokietnik fotela jest regulowany na wysokość i podłużnie
3 Automatyka zmiany biegów HEXACTIV
odpowiednio do potrzeb operatora. Wszystkie często
4 Ręczny gaz i dwie pamięci obrotów silnika
używane funkcje znajdują się na wielofunkcyjnym
5 Dokładne ustawienie pamięci liczby obrotów silnika
podłokietniku.
6 Neutralna pozycja przekładni, przyciski funkcyjne F1 / F2
7 ELECTROPILOT
8 Ustawienie głębokości pracy tylnego podnośnika
9 Przedni i tylny WOM
10 Mechaniczne zawory hydrauliczne
56
Wersja CIS
Naciśnięciem palca.
Kwestia ustawienia.
Intuicyjna obsługa daje pełną kontrolę przekładni HEXASHIFT:
Dla każdej dźwigni obsługi hydrauliki jest do dyspozycji
przez jedyny w swoim rodzaju DRIVESTICK. Skomplikowane
pokrętło. Z jego pomocą można wybierać możliwości
manewry dźwignią zmian biegów należą tu do przeszłości.
funkcyjne każdego z zaworów:
Aby doskonale zmieniać i dobierać biegi, wystarczy mały ruch
palcem.
−− Pokrętło-pozycja IIII: ciśnienie – / neutralne / ciśnienie + /
pozycja pływająca
Doskonały, ergonomiczny podłokietnik.
−− Pokrętło-pozycja III: ciśnienie – / neutralne / ciśnienie +
−− Pokrętło-pozycja zamka: dźwignia zaryglowana w pozycji
ciśnienia, do ciągłej pracy lub w pozycji neutralnej
Oferuje doskonały komfort, jest jednym z najważniejszych
punktów wygodnej, efektywnej pracy. Jest wynikiem
Obsługa regulacji tylnego podnośnika i wybór prędkości WOM
dokładnej analizy przebiegu czynności wykonywanych w
umieszczone są w CIS tak jak w wersji CEBIS, w prawym
kabinie: często używane funkcje znajdują się w
słupku B. Poprzez to zagwarantowany jest bezpośredni
wielofunkcyjnym podłokietniku, funkcje używane rzadziej
dostęp podczas pracy oraz możliwość natychmiastowej
ułożono w prawej, bocznej konsoli.
optymalizacji ustawień w regulacji tylnego podnośnika.
Przełączanie biegów pod obciążeniem +/–
Zmiana zakresów +/–
Przez przytrzymanie DRIVESTICK w pozycji do przodu, następuje dalsze
przełączanie
Prędkości WOM oraz elektroniczna regulacja
tylnego podnośnika w słupku B
57
Nowość
Dobrze informuje. CIS.
$
%
%
&
%
'
'
NPK
NPK
)
)
)
)
21
Kolorowy wyświetlacz CIS w słupku A ze
zintegrowanym menu ustawień
CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS).
W wyposażeniu seryjnym wyświetlacz CIS jest na tablicy
przyrządów. Dodatkowy wskaźnik HEXASHIFT w słupku A
pokazuje na jednym widoku wszystkie informacje o przekładni.
Nowoczesny kształt kolorowego, 7 calowego wyświetlacza w
słupku A zapewnia pełną informację o przekładni,
elektronicznych zaworach hydraulicznych i przyciskach F. W
dolnej części wyświetlacza pojawiają się ustawienia.
Logiczna struktura menu oraz jasne symbole są dziecinnie
łatwe w nawigacji.
1 Nawigacja w menu
2 Wybór
3 Przycisk ESC
58
Wersja CIS
1 Aktualny bieg
2 Bieg wybrany dla nawrotów
3 Ograniczenie automatyki przełączania HEXACTIV
4 Tryb pracy HEXACTIV
5 Wybór trybu pracy w polu lub w transporcie
6 Kierunek jazdy wzgl. neutralna pozycja przekładni
7 Status tylnego podnośnika i zaworów hydraulicznych
8 Zaprogramowane przyciski funkcyjne
9 Menu ustawień
Wyświetlacz CIS w tablicy przyrządów i
wskazania dla przekładni HEXASHIFT w słupku
A
W obu wersjach wyposażenia wszystkie ustawienia wykonuje
się wygodnie pokrętłem i przyciskiem ESC na kierownicy.
Przez CIS można ustawić następujące funkcje:
−− Programowanie automatyki HEXACTIV
−− Bieg startowy przekładni HEXASHIFT
−− Agresywność przełączania nawrotnego REVERSHIFT
−− Regulację czasu i wydatku elektronicznych zaworów
hydraulicznych w ELECTROPILOT
−− Funkcje komputera pokładowego, jak liczenie powierzchni,
zużycia paliwa, wydajność
−− Wskazania czasu przeglądów
59
Ergonomia i komfort to lepsze warunki pracy.
Komfort pierwszej klasy.
Reflektory LED dają doskonałe światło.
Liczne szczegóły w ARION 600 i 500 tworzą lepsze
Gdy praca odbywa się nocą, wówczas reflektory robocze
środowisko pracy na długie dni. Wiele schowków daje
dostarczają wystarczająco dużo światła, zapewniając dobrą
kierowcy wystarczająco dużo miejsca na telefon komórkowy
widoczność otoczenia maszyny. Dzięki temu pracuje się
czy dokumenty.
pewniej. Gdy potrzeba więcej światła, 16 reflektorów
zapewnia go prawie tyle co za dnia, a wszystko wokół ARION
Pod fotelem pasażera znajduje się chłodzony schowek na
staje się widoczne jak na dłoni.
dwie butelki 1,5 l i kanapki. Idealne na przerwę w pracy.
Duże , elektrycznie ustawiane lusterka wsteczne o
szerokim kącie widzenia dodatkowo zwiększają
bezpieczeństwo jazdy w ruchu drogowym.
60
Reflektory LED
Przyłącza elektryczne oraz złącza ISOBUS dla
dodatkowych terminali znajdują się pod prawą
konsolą.
Komfort
Przyjemność pracy.
Wszystkie modele ARION 600/500 są seryjnie wyposażone w
klimatyzację i opcjonalnie w filtr kategorii 3. Komponenty
klimatyzacji są zamontowane w podwójnie izolowanej
podłodze kabiny, co pozwala na optymalny rozdział strumienia
powietrza w kabinie i wyraźnie redukuje hałas powodowany
przez nadmuch. Ze względu na to, że żadne komponenty nie
są montowane w dachu, operator korzysta z dodatkowej
przestrzeni. Obok sterowania ręcznego dostępna jest również
klimatyzacja z pełną automatyką.
Przejrzysta i przemyślana.
Naciskiem na niewielki pedał u dołu kolumny kierownicy cała
kolumna kierownicy podnosi się do góry. Tworzy się dużo
miejsca do wygodnego wsiadania i wysiadania, a podczas
jazdy kierownica znajduje się w optymalnej pozycji. Położenie
kierownicy można odpowiednio ustawić niezależnie w dwóch
płaszczyznach.
Tablica przyrządów zawsze jest optymalnie widoczna, gdyż
znajduje się w kolumnie kierownicy i przestawia się wraz z nią.
Oświetlone wnętrze.
Czy w dzień czy w nocy – po włączeniu świateł
mijania oświetlone są wszystkie elementy obsługowe.
Podświetlone są też symbole na wszystkich włącznikach
tak, aby w każdym momencie gwarantować bezpieczną
pracę. Jasność ekranu CEBIS automatycznie dopasowuje się
do otoczenia. Wyeliminowano efekt oślepienia wewnątrz
kabiny.
61
Amortyzacja chroni kierowcę i maszynę.
Pełna, czteropunktowa amortyzacja.
Przewietrzany i ciepły: fotel Premium.
Kabina jest odizolowana od podwozia przez cztery punkty
Z oferty obejmującej pięć foteli marki Sears i Grammer można
amortyzacji. Wstrząsy i wahania nie docierają do operatora.
wybrać też wentylowaną wersję Premium.
Drążki podłużne i poprzeczne wzajemnie łączą punkty
amortyzacji i nadają kabinie stabilność na zakrętach.
Ustawiany drążek skrętny pozwala wybierać między trzema
rodzajami amortyzacji. Cały system resorowania pracuje w
pełni bezobsługowo.
Amortyzacja osi PROACTIV – pełny komfort
automatyki.
−− Aktywnie wentylowany fotel zapewnia doskonałe
samopoczucie przy każdej pogodzie
−− Automatyczne ustawienie amortyzacji do masy ciała
operatora
Amortyzacja wstrząsów.
Ciężkie maszyny robocze montowane z przodu i z tyłu
Dostosowanie do obciążenia ciągnika, automatyczna,
obciążają zarówno ciągnik jak i operatora. Do wyrównania
środkowa pozycja amortyzacji. Wyrównanie zmian obciążenia
skokowych obciążeń podczas jazdy w transporcie i na
przy hamowaniu i manewrach
nawrotach z podniesioną maszyną, przedni oraz tylny
nawrotów. Oddzielne zawieszenie lewego i prawego koła oraz
podnośnik wyposażono w amortyzację wstrząsów.
90 mm skok amortyzacji zapewniają najlepsze właściwości
jezdne. Wraz z możliwością wyłączenia amortyzacji.
62
Komfort
Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com
Aktywna amortyzacja przedniej osi
63
EASY. Po prostu wydobyć więcej.
64
EASY – Efficient Agriculture Systems by CLAAS
Nazwa jest programem.
Swoją kompetencję w dziedzinie
elektroniki CLAAS określił jedną nazwą:
EASY.
Jest to skrót od Efficient Agriculture
Systems i zawiera to, co obiecuje: od
ustawienia maszyn przez systemy
prowadzenia aż do rozwiązań
programowych z EASY wszystko jest
bardzo łatwe. Wszystkie systemy można
perfekcyjnie dostosować i wydobyć ze
swoich maszyn oraz gospodarstwa to,
co w nich najlepsze.
Go on. Go easy.
EASY dzieli się na cztery zakresy. Każdy
jest oddzielnym specjalistą, a razem
tworzą silny zespół.
−− on board – sterowanie maszyny i
optymalizacja wydajności
wykonywane z kabiny
−− on field – wzrost produktywności
bezpośrednio na polu
−− on track – nadzór maszyny i zdalna
diagnoza
−− on farm – rozwiązania programowe
dla gospodarstwa
65
Jeszcze lepsza kontrola.
Takie jak potrzeba.
S10
Przenośny wyświetlacz CLAAS oferuje elastyczne rozwiązanie
dla systemów prowadzenia oraz ISOBUS. W zależności od
sezonu, terminal można wykorzystywać także w innym
ciągniku lub kombajnie. ARION można wyposażyć w
takie rozwiązanie fabrycznie lub też doposażyć zależnie od
własnych potrzeb:
Terminal S10
−− Terminal z ekranem dotykowym 10,4" o wysokiej
rozdzielczości
−− Funkcje prowadzenia oraz ISOBUS
−− Prezentacja obrazu do czterech kamer
Terminal S7
−− Terminal z ekranem dotykowym 7" o wysokiej rozdzielczości
−− Funkcje prowadzenia
Ekran 10,4"
COMMUNICATOR:
−− Terminal 5,7"
−− Funkcje ISOBUS
Przyciski funkcyjne.
Modele ARION posiadają osiem przycisków F, które można
zaprogramować w CEBIS różnymi funkcjami. Wsród wielu
funkcji jest również dostępne sterowanie ISOBUS.
Zaprogramowanie odpowiednich funkcji następuje przez
terminal S10 albo COMMUNICATOR. Każdy operator ma
możliwość indywidualnego dostosowania obsługi ciągnika.
Przyłącza ISOBUS w kabinie
66
ISOBUS
S7
COMMUNICATOR
Ekran 7"
Ekran 5,7"
Sterowanie maszynami ISOBUS.
ARION 600/500 certyfikowane w AEF.
Do przyłączania maszyn sterowanych przez ISOBUS z
Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF)
tyłu ciągnika znajdują się odpowiednie gniazda. Kolejne
jest instytucją złożoną z około150 przedsiębiorstw, związków i
przyłącze w kabinie może być przeznaczone dla terminala
organizacji. Otrzymanie certyfikacji AEF oznacza, że
ISOBUS. Obsługa maszyn odbywa się przez prezentację
komponenty ISOBUS są zgodne z normą ISO 11783 a oprócz
specyficzną dla każdej z nich. Dzięki kompatybilności ISOBUS
tego z wytycznymi uzupełniającymi AEF. ARION 600/500
można agregatować ciągnik z maszynami innych
spełnia wymagania funkcjonalności UT 1.0 oraz TECU 1.0 dla
producentów i obsługiwać je terminalem S10.
dołączanych urządzeń ISOBUS.
Więcej informacji pod adresem: www.aef-isobus-database.org
67
Zawsze na właściwym śladzie.
Systemy prowadzenia CLAAS.
Wzrost jakości pracy.
Automatyczne kierowanie także na nawrotach.
Systemy prowadzenia CLAAS odciążają operatora. Pracują
Funkcja AUTO TURN przejmuje manewry zawracania na
jako urządzenia naprowadzające bądź jako system w pełni
końcach przejazdów. W terminalu wybiera się kierunek
kierujący ciągnikiem, automatycznie prowadzący po
nawrotu i kolejny ślad przejazdu, resztę załatwia system
optymalnym torze. Eliminują błędy i pokrycia przejazdów.
prowadzenia.
Badania pokazują, że nowoczesne systemy prowadzenia
oszczędzają aż do 7% kosztów paliwa, amortyzacji maszyn,
nawozów oraz środków ochrony roślin.
System automatycznego kierowania GPS PILOT jest
sterowany przez dotykowy ekran terminali S10 i S7 (patrz
strona 66/67). Wyróżnia go prosta obsługa i przyjazny interfejs
użytkownika.
68
Systemy prowadzenia
Sygnały korekcyjne.
RTK
−− + / – 2 do 3 cm
−− Stacja stała
−− Zasięg ok. 15 km
−− Własna stacja lub sygnał referencyjny dostarczany przez
lokalnego sprzedawcę
−− Najwyższa powtarzalna dokładność
RTK NET
−− + / – 2 do 3 cm
−− Sygnał korekcyjny przez przenośne radio
−− 2 częstotliwości sygnału
−− Nieograniczony zasięg sygnału
−− Najwyższa powtarzalna dokładność
−− Wykup licencji
BASELINE HD
−− + / – 4 do 6 cm
−− Ruchoma stacja referencyjna
−− Zasięg 3 do 5 km
−− Bez wykupu licencji
−− Własny sygnał korekcyjny
−− Zintegrowana bateria
OMNISTAR XP / HP / G2
Sygnał korekcyjny według potrzeb.
−− + / – 5 do 12 cm
−− Sygnał korekcyjny wspomagany komputerowo
−− 2 częstotliwości sygnału
CLAAS ma własną ofertę systemu zestawionego tak, że
−− Wykup licencji
można go w każdej chwili rozszerzyć. Dotyczy to w równym
stopniu technologii terminali jak i wszystkich istotnych
EGNOS / E-DIF
sygnałów korekcyjnych.
−− + / – 15 do 30 cm
−− Bez wykupu licencji
Dla większej elastyczności i możliwości roboczych systemy
−− Dokładność bazowa
prowadzenia CLAAS mogą współpracować z systememi
satelitarnymi GPS i GLONASS.
Więcej informacji na ten temat systemów prowadzenia
znajduje się w broszurze CLAAS o systemach prowadzenia
lub u partnerów handlowych CLAAS.
69
Precyzja na nawrotach z CSM.
CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT (CSM).
Zarządzanie nawrotami CSM przejmuje pracę Operatora
podczas ich wykonywania. Wystarczy naciśnięcie palca a
wykonane zostaną wszystkie zaprogramowane czynności.
CSM oferuje:
−− Zapis do czterech sekwencji czynności dla każdej maszyny
roboczej, z możliwością zapamiętania
−− Aktywacja, wcześniejsze zakończenie lub przerwanie
sekwencji bezpośrednio na CMOTION
−− Prezentację przebiegu czynności w CEBIS
−− Zapis zależny od drogi lub czasu
−− Możliwość zmiany i optymalizacji sekwencji
W dowolnej kolejności można łączyć następujące funkcje:
−− Hydraulika z regulacją czasu oraz ilości
−− Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego i
amortyzacja przedniej osi
−− Przedni i tylny podnośnik
−− Bieg dla nawrotów (HEXASHIFT) lub tempomat (CMATIC)
−− Przedni i tylny WOM
−− Pamięć liczby obrotów silnika
Prosty zapis i wykonanie.
Sekwencje czynności można zapisywać zależnie od drogi lub
czasu. Jest także możliwość ich programowania kiedy
maszyna stoi. Podczas zapisu czytelne symbole pozwalają
operatorowi w prosty sposób śledzić powstawanie sekwencji
na ekranie CEBIS. Odtwarzaną sekwencję można zatrzymać,
a także uruchomić od początku poprzez proste naciśnięcie
przycisku.
70
CSM
Główny włącznik CLAAS SEQUENCE
MANAGEMENT
Optymalizacja bez zatrzymywania.
Utworzone sekwencje można później zmieniać i
optymalizować. Można dodawać i usuwać czynności robocze,
zmieniać i dopasowywać je pod każdym względem. Czasy,
odcinki i ilości przepływu można dostosować do aktualnych
warunków. Po pierwszym utworzeniu sekwencji można ją
podczas pracy doskonalić do ostatniego szczegółu.
71
Wszystkie maszyny pod nadzorem. Zawsze.
Zarządzanie polami z CEBIS.
Dla udokumentowania wykonanych prac można w CEBIS
założyć i zapisać w pamięci do 20 zadań. Po podaniu
szerokości roboczej uruchamia się liczenie powierzchni oraz
zużycia paliwa na hektar. Do uzyskania możliwie dokładnych
wyników można posłużyć się radarowym czujnikiem
prędkości.
Zarządzanie maszynami z CEBIS.
CEBIS pozwala na zapisanie 20 maszyn. Wszystkie ustawione
wartości są przypisane każdej z nich.
−− Cztery sekwencje CSM
−− Tryb i aktywacja liczenia powierzchni
−− Szerokość robocza dołączonej maszyny
Daje to oszczędność czasu przez eliminację niepotrzebnych
nastaw przy zmianie maszyn. Wystarczy po prostu dołączyć
maszynę, wczytać ją w CEBIS i pracować.
CLAAS TELEMATICS:
−− Poprawa przebiegów roboczych: analiza czasu pracy
−− Optymalizowanie ustawień: zdalny nadzór
−− Uproszczenie dokumentacji: zbiór danych
−− Oszczędność czasu serwisu: zdalna diagnoza CLAAS
Za pomocą TELEMATICS można w każdej chwili i wszędzie
zobaczyć zbiorcze informacje dotyczące swojej maszyny.
Zgromadzone dane są regularnie wysyłane do serwera
TELEMATICS. Daje to użytkownikowi oraz upoważnionym
przez niego pracownikom serwisu możliwość obejrzenia i
oceny istotnych informacji przez internet.
72
Zarządzanie zadaniami | TELEMATICS
GSM
S
GPR
Internet
CLAAS TELEMATICS
Serwer web
Funkcje.
Analiza czasu pracy
Zbiór danych
−− Analiza przebiegów roboczych
−− Automatyka zbioru danych i dokumentacji
−− Redukcja czasu postoju
−− Bezpieczna prezentacja na centralnym serwerze
−− Sprawdzenie ustawień maszyny
−− Standardowe przyłącza do eksportu danych z
−− Optymalizacja zużycia paliwa
TELEMATICS
Zdalny nadzór
Zdalna diagnoza
−− Wskazania pozycji na Google Earth®
−− Planowanie przeglądów
−− Aktualna czynność
−− Zdalna diagnoza z CDS
1 Satelity GPS wysyłają sygnał odbierany przez maszyny.
2 Maszyny, poprzez GSM wysyłają koordynaty GPS oraz dane dotyczące wydajności i meldunki do serwera sieci TELEMATICS.
3 Dane te dostępne są wszędzie tam, gdzie jest internet.
73
Szybka i łatwa konserwacja.
Szybkie przeglądy.
Świeże powietrze i pełna moc.
Przeglądy obsługi codziennej powinny być tak proste, jak to
Duże powierzchnie zasysania na masce silnika zapewniają
możliwe. Nie trzeba wyjaśniać, że wszystko co
wystarczającą ilość powietrza do chłodzenia i filtra powietrza
skomplikowane i niewygodne, wykonywane jest niechętnie.
silnika. Ze względu na niedużą prędkość
przepływu, powierzchnie zasysania są zawsze czyste i
−− Duża, jednoczęściowa maska silnika daje dostęp do
przepuszczalne.
wszystkich punktów konserwacji silnika
−− Poziom i uzupełnienie stanu oleju można sprawdzać przy
opuszczonej masce z lewej strony silnika
−− Wykonanie przeglądów obsługi codziennej możliwe jest bez
żadnych narzędzi
Pakiet chłodnic umieszczono na stabilnej ramie z
dwustopniopwym otwieraniem przez siłowniki gazowe, co
znakomicie ułatwia ich czyszczenie. Jest to bezpieczne, łatwe
i praktyczne.
Długie okresy między wymianami oleju (silnik 500 h,
Filtr powietrza w chłodnej strefie przed chłodnicami jest
przekładnia i hydraulika 1.000 h) pozwalają oszczędzić czas i
wygodnie dostępny i może być wyjmowany bez ograniczeń.
pieniądze. Ponosi się mniej kosztów w sezonie, gdyż maszyna
Duży filtr powietrza przewidziano do wydłużonej, stałej pracy.
jest tam, gdzie powinna być: w pracy.
Odsysanie większych cząstek kurzu w obudowie filtra
dodatkowo wydłuża okresy czasu do kolejnego czyszczenia.
Akumulator i skrzynka na narzędzia są dobrze dostępne po prawej stronie wejścia.
74
Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie stanu oleju
można wykonać przy opuszczonej masce silnika
Przeglądy
Łatwo dostępny filtr paliwa znajduje się przy wejściu
do kabiny.
Łatwy dostęp do filtra powietrza w dachu kabiny
75
Tak to działa.
CLAAS Service & Parts.
Ważne są Twoje wymagania.
Dla Twojego gospodarstwa: CLAAS FARM
PARTS.
Możecie na tym polegać: jeśli nas potrzebujecie, jesteśmy.
Zawsze i wszędzie. Szybko. Niezawodnie. W razie potrzeby
CLAAS FARM PARTS proponuje obszerne programy
24 godziny na dobę. Z precyzyjnym rozwiązaniem
zaopatrzenia w szeroki zakres markowych części zamiennych
przedłużającym życie maszyny, której potrzebuje
do wszystkich zastosowań w gospodarstwie rolnym. Tak to
Twoje gospodarstwo. Tak to działa.
działa.
Części i akcesoria ORIGINAL.
Zawsze w najnowszym stanie.
Specjalnie dopasowane do Twoich maszyn: dokładnie
Partnerzy handlowi CLAAS na całym świecie korzystają z
pasujące części zamienne, wysokojakościowe materiały
najlepszych warsztatów techniki rolniczej. Mechanicy są
eksploatacyjne oraz pomocne akcesoria. Wykorzystaj bogatą
doskonale wykwalifikowanymi fachowcami dysponującymi
ofertę naszych produktów w których oferujemy gotowe
narzędziami specjalnymi i diagnostycznymi. Serwis CLAAS
rozwiązania których Twój ciągnik wymaga dla 100%
działa w bardzo wydajny sposób, całkowicie spełniający
bezpiecznej pracy. Tak to działa.
oczekiwania klientów w zakresie kompetencji i niezawodności.
Tak to działa.
76
CLAAS Service & Parts
Bezpieczeństwo można zaplanować.
Rozwiązanie problemu zdalnej diagnozy:
CLAAS TELEMATICS.
Nasze produkty serwisowe pomagają w zwiększeniu
bezpieczeństwa pracy Twoich maszyn, minimalizują ryzyko
CLAAS TELEMATICS w Twojej maszynie łączy dwa ważne
awarii i umożliwiają kalkulację kosztów stałych. CLAAS MAXI
aspekty: szybką pomoc mechanika serwisowego CLAAS plus
CARE proponuje planowane bezpieczeństwo Twoich maszyn.
ekonomiczne korzyści z Twojej pracy osiągane dzięki
Tak to działa.
bezprzewodowemu połączeniu sieciowym. Twoje problemy
rozwiązujemy na miejscu – także wtedy, gdy nas nie widzisz.
Z Hamm na cały świat, tam gdzie jesteś.
Tak to działa.
Nasz centralny magazyn części zamiennych wysyła wszystkie
części ORIGINAL szybko i niezawodnie na cały świat. Twój
lokalny partner CLAAS w najkrótszym czasie zapewnia
właściwe rozwiązanie: dla żniw, dla gospodarstwa. Tak to
działa.
CLAAS Parts Logistics Center w Hamm, Niemcy,
dysponuje ponad 155.000 różnych części
rozmieszczonych na powierzchni ponad 100.000
m 2.
77
Mocne argumenty po prostu przekonują.
CPS.
Komfort.
−− Koncepcja z połówkową ramą, przewidziana do wielkich
−− Kabina o 5 słupkach z szerokim wejściem i dużym kątem
obciążeń i dużej elastyczności
−− Pełna integracja ładowacza czołowego z ciągnikiem,
wysokie bezpieczeństwo i doskonała obsługa
otwarcia drzwi
−− Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION w wersji z CEBIS
−− Wielofunkcyjny podłokietnik w wersji CIS
−− Duży rozstaw osi z wyważonym rozkładem masy
−− 4-punktowa amortyzacja kabiny
−− Kompaktowa budowa ze zintegrowanym przednim
−− Amortyzowane i wentylowane fotele operatora
podnośnikiem i pełna przydatność do jazdy po drogach
−− Przełączana pod pełnym obciążeniem przekładnia
−− Amortyzowana oś przednia z aktywną regulacją poziomu
−− Przedni i tylny podnośnik z amortyzacją wstrząsów
HEXASHIFT z automatyką HEXACTIV lub przekładnia
−− Świetny dostęp do wszystkich punktów konserwacji
bezstopniowa CMATIC
−− Schowki i srzynka na narzędzia wbudowane w ciągniku
−− Dostępne do czterech liczb obrotów WOM 540/540
ECO/1.000/ 1.000 ECO
EASY.
−− Terminal GPS PILOT z dotykowym ekranem S10 i S7
−− CSM - zarządzanie na nawrotach
−− Zarządzanie maszynami
−− TELEMATICS
−− ISOBUS
78
ARION
650
640
630
620
550
540
530
ARION
Silnik
Producent
Liczba cylindrów / zasysanie
Pojemność
L. obr. znam.
Wartość homologacyjna (97/68 EG)1
Moc przy znam.l.obr. (ECE R 120)2
Moc maksymalna (ECE R 120)2
Zakres stałej mocy
L.obr przy max. mom. obr.
Maks. mom. obrot. (ECE R 120)2
Filtr wstępny
Max. zapas paliwa (CMATIC / HEXASHIFT)
Okresy wymiany oleju
DPS
6/TI
6788
2200
129/175
129/175
135/184
1900–2200
1200
754
●
330/350
500
DPS
6/TI
6788
2200
128/174
124/169
130/177
1800–2200
1200
714
●
330/350
500
DPS
6/TI
6788
2200
121/164
117/159
121/165
1700–2200
1200
689
●
330/350
500
DPS
6/TI
6788
2200
114/155
110/150
116/158
1700–2200
1200
659
●
330/350
500
DPS
4/TI
4525
2200
121/164
116/158
120/163
1700–2200
1500
636
●
220/250
500
DPS
4/TI
4525
2200
113/154
110/150
114/155
1700–2200
1400
618
●
220/250
500
DPS
4/TI
4525
2200
105/143
103/140
107/145
1700–2200
1400
581
●
220/250
500
Napęd kół przedniej osi
Automatyka napędu wszystkich kół
Max. kąt skrętu (sztywna / PROACTIV)
Kąt nadążny (sztywna i PROACTIV)
Kąt wahadłowy (sztywna / PROACTIV)
Promień zawracania
Rozstaw kół
przy ogumieniu
Sztywna oś przednia
Sztywna, hamowana oś przednia
Amortyzowana i hamowana przednia oś PROACTIV
Blokada mechanizmu różnicowego
Sztywne błotniki
Błotniki uchylne
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
EQ 200
0,05/40
0,05/50
●
24/24
1,53
40/50
●
6
4
●
0,38
0,11
24/24
1,53
40/50
●
6
4
●
0,38
0,11
24/24
1,53
40/50
●
6
4
●
0,38
0,11
24/24
1,53
40/50
●
6
4
●
0,38
0,11
24/24
1,53
40/50
●
6
4
●
0,38
0,11
24/24
1,53
40/50
●
6
4
●
0,38
0,11
24/24
1,63
40/50
●
6
4
●
0,41
0,12
●
○
●
●
710/60 R 38
●
○
●
●
710/60 R 38
●
○
●
●
710/60 R 38
●
–
●
●
710/60 R 38
●
○
●
●
710/60 R 38
●
–
●
●
710/60 R 38
1000
1000
1000
1000
1000
1000
●
–
●
●
650/60 R
38
1000
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
○
●
●
●
●
●
●
●
Bezstopniowa przekładnia CMATIC
Typ przekładni
Prędkość wersja - 40 km/h (min/max)
Prędkość wersja - 50 km/h (min/max)
Przełączanie nawrotne REVERSHIFT
Przekładnia HEXASHIFT
Biegi P/T
Min. prędkość przy 2200 obr/min
Prędkość maksymalna
Przełączanie nawrotne REVERSHIFT
Przełączane pod obciążeniem
Grupy sterowane elektr.
HEXACTIV
Min. prędkość biegu pełzającego przy 2200 obr/min
Min. prędkość biegu super pełzającego przy 2200 obr/min
cm3
obr/min
kW/KM
kW/KM
kW/KM
obr/min
obr/min
Nm
l
h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
Tylna oś
Oś kołnierzowa
Oś wsuwana
Blokady mechan. różnic. włączane elektrohydr.
Automatyka blokady mech. różn.
Max. ogumienie tylnej osi
Okresy wymiany oleju
WOM
Sprzęgło wielotarczowe mokre
Zewn. włącznik bezpieczeństwa
540/1000
540/540E/1000/1000E
Wymienne czopy WOM
Czop WOM 1⅜", 6 i 21 rowków, 1⅜", 8 rowków i 1¾", 21
rowków
Automatyka WOM
h
CLAAS ciągle stara się dostosować swoje produkty do wymagań praktyki. Dlatego zastrzega sobie prawo dokonywania zmian. Dane techniczne i ilustracje należy traktować jako przybliżone i mogące
obejmować elementy nienależące do wyposażenia seryjnego. Prospekt ten został wydrukowany do dystrybucji na całym świecie. Odnośnie wyposażenia technicznego i cennika prosimy kontaktować się
ze swoim partnerem handlowym CLAAS Na zdjęciach zostały częściowo zdjęte osłony i elementy zabezpieczające. Dokonano tego w celu lepszego przedstawienia działania i ze względu na zagrożenia w
żadnym wypadku nie wolno zdejmować tych osłon samodzielnie. Należy zawsze przestrzegać aktualnej instrukcji obsługi maszyny.
Wszystkie dane techniczne odnośnie silników są zgodnie z europejską dyrektywą z zakresu emisji spalin: Stage. Użycie w tym dokumencie normy Tier służy wyłącznie informacji i lepszemu zrozumieniu.
Nie może być podstawiana homologacja dla regionów z obowiązującą regulacją Tier.
●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne
Hydraulika
Układ hydrauliczny Load Sensing
Wydatek ze standard. l. obr. znamion.
Max. ciśnienie robocze
Liczba zaworów (min.-max.)
Dźwignia krzyżowa ELECTROPILOT
Regulacja przepływu
Tylny podnośnik
Max. udźwig w pkt. dołączania
Udźwig w całym zakresie przy 610 mm
Skok podnośnika
Amortyzacja wstrząsów
Obsługa z zewnątrz
Aktywna regulacja poślizgu
Gniazdo ISOBUS
Gniazdo 25-Amperów
Przedni podnośnik
Udźwig
Przedni WOM 1000 obr/min
Tłumienie wstrząsów przedniego podnośnika 4–t
Regulacja pozycyjna dla wariantu CEBIS
Obsługa z zewnątrz dla wariantu CEBIS
Dodatkowe przyłącza hydrauliki
Obsługa z zewnątrz dodatk. przyłączy dla wariantu CEBIS
Elektryczne gniazdo przyczepy
Gniazdo 25-Amperów
Kabina
CIS z mechan. zaworami hyd.
CEBIS z elektron. zaworami hyd.
Amortyzacja 4-punktowa
Wielofunkcyjny podłokietnik z CMOTION
Automatyka klimatyzacji
Fotel instruktora i chłodziarka
650
640
630
620
550
540
530
●
55/50
6
9/8
5,6
2000
16.9 R 28
–
○
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
5,6
2000
16.9 R 28
–
○
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
5,6
2000
16.9 R 28
○
–
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
5
1950
14.9 R 28
○
–
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
4,7
1950
14.9 R 28
○
–
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
4,7
1950
14.9 R 28
○
–
○
●
○
○
●
55/50
6
9/8
4,7
1950
14.9 R 28
○
–
○
●
○
○
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
●
110
200
2–6
○
●
kg
kg
mm
8000
5100
817
●
●
○
○
○
8000
5100
817
●
●
○
○
○
6900
4200
748
●
●
○
○
○
6500
4100
748
●
●
○
○
○
6900
4200
748
●
●
○
○
○
6900
4200
748
●
●
○
○
○
6500
4100
745
●
●
○
○
○
t
3/4
○
○
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
○
○
3/4
○
○
○
○
○
○
○
○
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
●
○
●
○
○
●
stop
stop
stop
m
mm
l/min
bar
1 Dane dotyczące mocy miarodajne dla homologacji. Moc wg 97/68 EG jest identyczna do 2000/25/EG.
2 Odpowiada ISO TR 14396
●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne
ARION
650
640
630
620
550
540
530
Wymiary i masy
(Ogumienie, olej i paliwo, bez kierowcy)
Koła tylne
Koła przednie
Długość (bez balastu przedniego, bez przedniego podnośnika) (d)
Środek tylnej osi do górnej krawędzi kabiny (a)
Wysokość całkowita (b)
Rozstaw osi (c)
Prześwit przedniej osi (e)
Prześwit tylnej osi (bez zaczepu wahadł.) (f)
Masa (sztywna oś przednia, bez balastu, pełny zbiornik)
Rozdział masy tył/przód (sztywna oś przednia, pełny zbiornik,
600 kg balastu przodu)
Max. dopuszczalna masa całkowita (wersje 40/50-km/h)
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
%
20.8 R 38
16.9 R 28
4818
2144
3019
2820
495
459
6820
50/50
20.8 R 38
16.9 R 28
4764
2144
3019
2820
495
459
6820
49/51
20.8 R 38
16.9 R 28
4764
2144
3019
2820
529
459
6570
49/51
20.8 R 38
16.9 R 28
4759
2144
3019
2820
529
459
6570
49/51
18.4 R 38
14.9 R 28
4508
2144
2969
2564
504
409
6020
49/51
18.4 R 38
14.9 R 28
4503
2144
2969
2564
504
409
5930
49/51
18.4 R 38
14.9 R 28
4443
2144
2969
2564
504
409
5800
48/52
kg
12000
11500
11000
10250
11000
10250
9800
650
640
630
620
550
540
530
–
□
–
–
–
–
–
–
□
□
□
–
–
□
–
□
–
–
–
–
–
–
□
□
□
–
–
□
□
□
–
–
–
□
□
□
□
□
□
–
□
□
□
□
–
–
–
□
□
□
□
□
□
–
□
□
□
□
–
–
–
□
□
□
□
□
□
–
□
□
□
□
–
–
–
□
□
□
□
□
□
–
□
□
□
□
□
□
□
□
□
□
–
–
–
□
□
–
ARION
Ogumienie
(Oś standardowa lub amortyzowana)
Tylna oś
480/80 R 381
540/80 R 381
16.9 R 38 (420/85 R 38)
480/70 R 38
540/65 R 38
18.4 R 38 (460/85 R 38)
600/65 R 38
520/70 R 38
20.8 R38 (520/85 R 38)
580/70 R 38
650/65 R 38
600/60 R 38
650/60 R 38
710/60 R 38
Przednia oś
400/80 R 281
440/80 R 281
13.6 R 28 (340/85 R 28)
380/70 R 28
440/65 R 28
14.9 R 28 (380/85 R 28)
480/65 R 28
420/70 R 28
16.9 R 28 (420/85 R 28)
480/70 R 28
540/65 R 28
480/60 R 28
520/60 R 28
600/60 R 28
a
b
e
f
c
d
1 Opony z profilem przemysłowym.
●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne
CLAAS Polska Sp. z o.o.
ul. Świerkowa 7
Niepruszewo
64-320 Buk
Tel. 61 834 9800
claas.pl
HRC / 331019320415 KK ME 0615

Podobne dokumenty

Broszura AXION 870-800

Broszura AXION 870-800 Jeśli w grupie D naciśnięte zostanie sprzęgło, przekładnia automatycznie dopasuje bieg. Może to być bardzo pomocne,

Bardziej szczegółowo

Broszura AXION 950-920

Broszura AXION 950-920 pokazywany jest przez CEBIS i może być podczas jazdy zmieniany przyciskami wielofunkcyjnego uchwytu CMOTION. Im niżej jest ustawiona maksymalna wartość zakresu jazdy, tym precyzyjniej można regulow...

Bardziej szczegółowo