Założenia realizacji inwestycji wraz z harmonogramem i podziałem

“BESKO”- ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.
Pracownia Projektowa
52-339 Wrocław, ul. Słowińców 57
NIP 899-253-47-59
tel./fax.(071) 78-79-792
ZAŁOśENIA REALIZACJI INWESTYCJI
HARMONOGRAM ROBÓT
Inwestor:
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta
ul. Długa 49, 53-633 Wrocław
Temat:
Przebudowa ul. Awicenny we Wrocławiu na odcinku od
ul. Wiejskiej do przejazdu kolejowego.
Teren inwestycji:
Obręb Oporów
AM 21 dz. 4; AM 3 dz.1; AM 19 dz. 2; AM 19 dz. 2; AM 18 dz. 4;
Funkcja
Imię i nazwisko
Opracował
mgr inŜ. ElŜbieta
Staworko
Opracował
mgr inŜ. Bogdan
Staworko
Wrocław, czerwiec 2010 r.
Uprawnienia
budowlane
specjalność
sieci wod-kan
Nr uprawnień
budowlanych
92/88/UW
Podpis
„BESKO”- ElŜbieta Staworko Bogdan Staworko s.c.
Pracownia Projektowa
52-339 Wrocław ul. Słowińców 57
tel./ fax. (071) 78-79-792
Inwestor:
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta
ul. Długa 49, 53-633 Wrocław
Temat:
Przebudowa ul. Awicenny we Wrocławiu na odcinku od
ul. Wiejskiej do przejazdu kolejowego.
SPIS TREŚCI
1. Spis treści
2. Opis techniczny
3. Załącznik graficzny- wykres Ganta
str.2
str. 3-9
Wrocław, czerwiec 2010 r.
PK. Przebudowa Placu Biskupa Nankiera we Wrocławiu
2
Opis
do załoŜeń realizacji inwestycji oraz harmonogramu
prowadzenia robót dotyczących projektowanej przebudowy ul. Awicenny
we Wrocławiu na odcinku od ul. Wiejskiej do przejazdu kolejowego.
1. DANE OGÓLNE.
1.1. Inwestor
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta
ul. Długa 49, 53-633 Wrocław
1.2. Cel i zakres opracowania.
Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie sposobu i moŜliwości prowadzenia robót
budowlanych w oparciu o przyjęte załoŜenia realizacji inwestycji oraz kolejności ich prowadzenia
wynikającej z technologii robót budowlanych i przyjętej organizacji ruchu zastępczego oraz
przyjętego czasu realizacji zadania.
1.3. Wykorzystane materiały.
Przy sporządzaniu opracowania wykorzystano poniŜsze materiały:
• Wyniki wizji lokalnej i pomiarów w terenie wykonanych w 2009 roku;
• Inwentaryzację zieleni;
• Projekt drogowy
• Projekty branŜowe sieci uzbrojenia terenu: odwodnienia, przebudowy
elektroenergetycznej.
• Kosztorysy inwestorskie
sieci
1.4. Teren inwestycji
Obręb Oporów
AM 21 dz. 4; AM 3 dz.1; AM 19 dz. 2; AM 19 dz. 2; AM 18 dz. 4;
2. CHARAKTERYSTYKA PLACU BUDOWY.
Ulica Awicenny jest zlokalizowana w południowo-zachodniej części miasta, na osiedlu
Oporów i łączy to osiedle z osiedlem Muchobór Wielki. Jest ulicą klasy Z o przekroju w głównej
mierze drogowym, bez krawęŜników, z obustronnym odwodnieniem do przydroŜnych rowów.
Ulica usytuowana jest na terenach całkowicie pozbawionych zabudowy mieszkaniowej i przebiega
przez tereny pól uprawnych.
WzdłuŜ ulicy połoŜony jest wodociąg Ø400 w poboczu zachodnim jezdni i po obu stronach
gazociągi Ø125 (gazociąg zachodni nieczynny) oraz kable energetyczne. Po wschodniej stronie ul.
Awicenny projektowany jest na zlecenie Gminy Wrocław nowy cmentarz komunalny.
Teren placu budowy to obszar pasa drogowego ul. Awicenny na odcinku od skrzyŜowania z
ul. Wiejską do przejazdu kolejowego umiejscowionego na działkach we władaniu ZDiUM.
Całkowita powierzchnia placu budowy wynosi ok. 10000,0 m2. Obsługa komunikacyjna budowy
jest moŜliwa z wykorzystaniem istniejącego układu komunikacyjnego zarówno od strony ul.
Wiejskiej jak i ulic Stanisławowskiej i Trawowej.
Wskazano zaplecze placu budowy o powierzchni 3336,0 m2 usytuowane na terenie działki
1/1 AM 22 obręb Oporów w obszarze skrzyŜowania ul. Awicenny i łącznika ul. Mokronoskiej.
Woda dla celów technologicznych i sojalno-sanitarnych będzie dostarczana beczkowozami ,
energia elektryczna będzie dostarczana tymczasowym przyłączem elektrycznym specjalnie dla tego
celu zaprojektowanym. Zaplecze budowy naleŜy wyposaŜyć w przenośne kabiny sanitarne. Teren
zaplecza placu budowy naleŜy wygrodzić, tak aby uniemoŜliwić wejście osób postronnych. Teren
3
PW. Przebudowa Placu Biskupa Nankiera we Wrocławiu
zaplecza placu budowy winien słuŜyć jako zaplecze administracyjno-socjalne, teren składowania
materiałów budowlanych oraz teren czasowego składowania materiałów z rozbiórki nawierzchni
drogowych i humusu.
Istotne jest zapewnienie stałego, przez cały okres trwania robót, dojścia i dojazdu do Centrum
Logistycznego Poczty Polskiej oraz moŜliwości wjazdu na pola uprawne i drogi gruntowe
usytuowanych w obrębie terenu inwestycji.
Teren budowy, w tym wykopy, winny być zabezpieczone zgodnie z obowiązującymi przepisami.
3. CHARAKTERYSTYKA I ZAKRESY PRAC BUDOWLANYCH
Zaprojektowano:
1. Przebudowę nawierzchni jezdni i budowę chodników.
2. Budowę odwodnienia
3. Przebudowę sieci elektroenergetycznej i oświetlenia drogowego.
4. Zasilanie tymczasowego zaplecza placu budowy w energię elektryczną
5. Wycinkę i zabezpieczenie zieleni.
3.1. Przebudowa nawierzchni jezdni i budowa chodnika.
Zaprojektowano dla odcinka ulicy od przejazdu kolejowego do łącznika ul. Mokronoskiej
przekrój uliczny natomiast na pozostałym odcinku tzn. od łącznika ul. Mokronoskiej do ul.
Wiejskiej ulica będzie miała przekrój drogowy.
1. Dla odcinka o przekroju drogowym zaprojektowano przebudowę jezdni z równoczesnym jej
poszerzeniem (po stronie zachodniej) do 7 m i wykonaniem obustronnych poboczy o
szerokości 1 m.
2. Dla odcinka o przekroju ulicznym zaprojektowano przebudowę jezdni z równoczesnym jej
poszerzeniem do 7 m i wykonaniem chodnika ( po stronie zachodniej) o szerokości 2 m
oddzielonego od jezdni pasem zieleni.
3. Odtworzone zostaną wszystkie istniejące zjazdy, przy czym zjazdy na odcinku o przekroju
ulicznym otrzymają nawierzchnię z kostki betonowej obramowanej krawęŜnikiem
obniŜonym, a na odcinku o przekroju drogowym – nawierzchnię bitumiczną. Na rowach
pod zjazdami zostaną wykonane przepusty.
Nawierzchnia jezdni będzie wykonana z mas bitumicznych, chodniki z kostki betonowej, a pobocza
z destruktu z rozbiórki nawierzchni jezdni.
Parametry ilościowe projektowanych robót drogowych są następujące:
• jezdnia =
9 231,9 m2
• chodniki =
698,0 m2
• zjazdy z kostki betonowej =
112,0 m2
• zjazdy bitumiczne =
338,0 m2
• pobocza i chodniki ziemne ulepszone =
1 645,2 m2
• przepusty (7 szt.) =
72,0 m
3.2. Budowa odwodnienia
3.2.1. Kanalizacja deszczowa
Na odcinkach o przekroju ulicznym zaprojektowano odwodnienie z uŜyciem kanalizacji
deszczowej. Dla odcinka od przejazdu kolejowego do łącznika ul. Mokronoskiej zaprojektowano
wybudowanie kanału deszczowego DN250mm w miejscu rowu K-9.2a.a i wpustów deszczowych.
Na odcinku drogi w rejonie ul. Wiejskiej projektowane wpusty deszczowe zostaną włączone do
istniejącego kanału deszczowego kd300 za pośrednictwem studni i projektowanego odcinka kanału
DN250mm.
Łącznie zaprojektowano ułoŜenie 231,37 mb kanału deszczowego Dn 250mm i montaŜ 16 wpustów
deszczowych.
PW. Przebudowa Placu Biskupa Nankiera we Wrocławiu
4
3.2.2. Odwodnienie powierzchniowe.
Na odcinkach o przekroju drogowym zaprojektowano wykonanie rowów trapezowych o
szerokości dna 0,4 m i skarpach 1:1,5. Jedynie na odcinkach, gdzie jest niewystarczająca szerokość
pasa terenu dla ukształtowania skarp 1:1,5, wykonane zostaną rowy ze skarpami o pochyleniu 1:1,5
– 1:1. Na tym fragmencie dno rowu oraz skarpy umocnione zostaną betonowymi płytami
aŜurowymi typu Meba, układanymi na warstwie podsypki cementowo-piaskowej grubości 10 cm.
3.3. Przebudowa sieci elektroenergetycznej i oświetlenia drogowego
Istniejąca linia kablowa K1410 relacji: stacja R-2820 Mokronoska 1 - stacja R-3472
Awicenny 41/45 posiada nienormatywne zbliŜenia na czterech odcinkach wzdłuŜ projektowanej
krawędzi jezdni ul. Awicenny na odcinku od torów PKP do ul. Wiejskiej. W celu usunięcia w/w
kolizji linii kablowej K-1410 naleŜy kolidujące odcinki kabla przesunąć o 0,5m od projektowanej
krawędzi jezdni. Kable energetyczne SN i nn przechodzące pod zjazdami winny być zabezpieczone
rurami osłonowymi, w związku z czym zaprojektowano wykonanie zabezpieczenie kabli rurami
dwudzielnymi na 3 zjazdach.. Dodatkowo przy układanych przepustach naleŜy ułoŜyć po jednej
rurze dublującej.
Ze względu na korektę wysokościową chodnika od torów PKP do zjazdu do Poczty Polskiej
istniejące słupy oświetleniowe naleŜy podnieść do projektowanej wysokości chodnika, a ze
względu na korektę łuku zjazdu do Poczty Polskiej naleŜy przełoŜyć istniejący kabel zasilający
oświetlenie na długości 9,5m.
3.4. Zasilanie tymczasowego zaplecza placu budowy w energię elektryczną.
Zasilanie w energię elektryczną placu budowy przy przebudowie ul. Awicenny we
Wrocławiu będzie się odbywało z istniejącego złącza kablowego ZK-3 przy ul. Awicenny przy
skrzyŜowaniu z łącznikiem ul. Mokronoskiej. SkrzyŜowanie linii kablowej z ul. Awicenny naleŜy
wykonać jako napowietrzne linią podwieszoną na słupach krańcowych. Odcinki linii kablowych
mają długości 12m i 10m. Kabel na całej długości prowadzić w rurze osłonowej.
3.5. Wycinka i zabezpieczenie zieleni, wykonanie trawników.
Wskazano do usunięcia drzewa i krzewy kolidujące z inwestycją, pozostałe, rosnące w
obszarze oddziaływania inwestycji, wskazano do zabezpieczenia. Zaprojektowano wykonanie
trawnika oddzielającego jezdnię od chodnika na odcinku od przejazdu kolejowego do łącznika ul.
Mokronoskiej oraz obsianie rowów trawą po ich wykonaniu.
4. ZAŁOśENIA ORGANIZACJI REALIZACJI PRAC BUDOWLANYCH.
Przedsięwzięcie, zgodnie z organizacją ruchu zastępczego naleŜy wykonać w 4 etapach.
Pierwszy etap posłuŜy wykonaniu docelowego chodnika po stronie zachodniej od przejazdu
kolejowego do połączenia z chodnikiem istniejącym. Dalsze prace będą wykonywane w 3 etapach
podzielonych na fazy 1 i 2. Etap 2 obejmuje odcinek od ul. Jordanowskiej do łącznika ul.
Mokronoskiej (odcinek południowy) i dzieli się na fazę l słuŜącą wykonaniu prac we wschodniej
części ul. Awicenny oraz fazę 2 w której zostanie wykonana przebudowa zachodniej części ulicy.
Etap 3 obejmuje krótki odcinek od ul. Wiejskiej do ul. Jordanowskiej i jego fazy winny być
wprowadzone po zakończeniu prac faz 1 i 2 etapu 2 na takim etapie aby zapewnić prawidłowe
wykonanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych. Etap 4 obejmuje odcinek od
przejazdu kolejowego do łącznika ul. Mokronoskiej (odcinek północny); w fazie 1 tego etapu
zostanie wykonana wschodnia część, a w fazie 2 zachodnia część odcinka ulicy. Prace etapu 1
mogą być prowadzone równolegle z układaniem poszerzania dla etapu 2. Poszerzenie z płyt
drogowych naleŜy wykonywać odcinkami 50 m, a wykonanie kolejnego odcinka naleŜy
rozpoczynać po całkowitym zakończeniu odcinka poprzedniego.
Po wykonaniu chodnika i poszerzenia jezdni (etap 1) naleŜy wdroŜyć etap 2 faza 1
obejmujący wschodnią część ul. Awicenny. Ruch prowadzony będzie stroną zachodnią, pasem o
szer. 3 m w części z płyt drogowych, a w części po istniejącej nawierzchni. Etap 2 faza 2 naleŜy
PW. Przebudowa Placu Biskupa Nankiera we Wrocławiu
5
wdroŜyć po wykonaniu etapu 2 faza 1. Ruch samochodowy będzie się odbywał po docelowej
nawierzchni pasem o szer. 3 m. W trakcie wykonywania prac etapu 2 naleŜy wykonać poszerzenie
jezdni (po stronie zachodniej) na północnym odcinku ul. Awicenny.
Po wykonaniu docelowych nawierzchni etapu 2 i 3 naleŜy wdroŜyć etap 4 w trakcie którego
w fazie 1 wybudowany zostanie wschodni fragment (łącznie z chodnikiem), a w trakcie fazy 2
zachodni fragment jezdni.
WaŜnym elementem organizacji ruchu zastępczego, który naleŜy wdroŜyć zgodnie z
projektem orz, jest wykonanie objazdu poprzez wprowadzenie oznakowania pionowego i
poziomego oraz wprowadzenie zmian w sygnalizacji świetlnej, polegających na wprowadzeniu
zmian w programach sygnalizacji świetlnej i uzupełnieniu urządzeń sygnalizacji świetlnej na trasie
objazdu o elementy umoŜliwiające wdroŜenie zaprojektowanych programów sygnalizacji świetlnej.
NaleŜy takŜe wdroŜyć zmiany w komunikacji miejskiej.
Przy przyjętym podziale na etapy i fazy zapewniony jest stały dojazd do centrum
logistycznego Poczty Polskiej transportu samochodowego i autobusów komunikacji miejskiej.
NaleŜy zapewnić w ramach placu budowy stały dojazd do pól uprawnych i obiektów na
budowanym odcinku ulicy.
Zgodnie z opinią ZDiUM prace naleŜy prowadzić tak aby zapewnić dwukierunkowy ruch w
ul. Awicenny w okresie święta Wszystkich Świętych.
Realizację przedsięwzięcia naleŜy rozpocząć od organizacji zaplecza placu budowy, a prace
budowlane od wprowadzenia organizacji ruchu zastępczego dla danego etapu.
Prace budowlane naleŜy prowadzić w okresie letnim w godzinach od 6:00 do 22:00 a w okresie
zimowym od 7:00 do 20:00 takŜe w soboty.
5. HARMONOGRAM PROWADZENIA ROBÓT
ZałoŜono wykonanie robót w czasie od 1.10.2010 do 15,07.2011 r. tj. 42 tygodnie. z czego
na prace podstawowe przeznacza się 31 tygodni. ZałoŜono dodatkowo prace w godzinach od 6:00
do 22:00 (okres letni) i 7:00 do 20:00 (okres zimowy).
Harmonogram sporządzono w podziale opartym na organizacji ruchu zastępczego związku z tym
prace będą prowadzone w 4 etapach, z czego prace etapów 2, 3, 4 podzielono na fazy 1 i 2.
Etap 1 obejmuje:
• budowę zaplecza placu budowy, w tym zasilania zaplecza placu budowy w energię
elektryczną.
• prace pomocnicze związane z wprowadzeniem organizacji ruchu zastępczego dla etapu 1 i
objazdu dla etapów 2, 3, 4 (w końcowej fazie etapu 1) oraz zabezpieczeniem i wycięciem
zieleni (dla całego przedsięwzięcia)
• budowę chodnika po zachodniej stronie na odcinku od przejazdu kolejowego do łącznika ul.
Mokronoskiej
• budowę poszerzenia jezdni dla etapu 2 faza 1.
• budowę odwodnienia
Etap 2 faza 1, odcinek od ul. Wiejskiej do łącznika ul. Mokronoskiej, obejmuje:
• wprowadzenie orz
• budowę wschodniej części nawierzchni jezdni, pobocza, zjazdów i renowację rowów.
Etap 2 faza 2, odcinek od ul. Wiejskiej do łącznika ul. Mokronoskiej , obejmuje:
• wprowadzenie orz
• rozebranie drogi tymczasowej
• budowę zachodniej części nawierzchni jezdni, pobocza, zjazdów i renowację rowów
• przebudowę sieci elektroenergetycznej SN
• budowa poszerzenia jezdni dla etapu 3
PW. Przebudowa Placu Biskupa Nankiera we Wrocławiu
6
•
obsianie poboczy i rowów trawą w obszarze etapu 2
Etap 3 faza 1, odcinek od ul. Wiejskiej do ul. Jordanowskiej, obejmuje:
• wprowadzenie orz
• budowę wschodniej części nawierzchni jezdni i chodnika ziemnego
Etap 3 faza 2, odcinek od ul. Wiejskiej do ul. Jordanowskiej, obejmuje:
• wprowadzenie orz
• budowę zachodniej części nawierzchni jezdni i chodnika ziemnego
• budowę odwodnienia
Etap 4 faza 1, odcinek od łącznika ul. Mokronoskiej do przejazdu kolejowego, obejmuje:
• wprowadzenie orz
• budowę wschodniej części nawierzchni jezdni i chodnika (wg projektu cmentarza
komunalnego)
Etap 4 faza 2, odcinek od łącznika ul. Mokronoskiej do przejazdu kolejowego, obejmuje:
• wprowadzenie orz
• budowę zachodniej części nawierzchni jezdni, trawnika i zjazdów
• przebudowę oświetlenia drogowego
• załoŜenie trawnika
• likwidację zaplecza placu budowy i orz.
Na podstawie przyjętych załoŜeń i pracochłonności poszczególnych rodzajów robót obliczono
liczbę pracowników niezbędnych do wykonania zadania w załoŜonym terminie.
Wyliczone liczby pracowników podano w tabeli nr 1.
W tabeli nr 2 zestawiono podstawowy sprzęt niezbędny do wykonania inwestycji
6. UWAGI KOŃCOWE
6.1. Informacja o realizacji przedsięwzięcia
Wykonawca zobowiązany jest do zawiadomienia wszystkich zainteresowanych tzn. właścicieli
terenu i sieci o przystąpieniu do robót oraz uzyskania pozwolenia na zajęcie terenu.
Opracowali
mgr inŜ. ElŜbieta Staworko
mgr inŜ. Bogdan Staworko
PW. Przebudowa Placu Biskupa Nankiera we Wrocławiu
7
Tabela nr 1. Zestawienie liczby pracowników i czasów realizacji prac
etap 1
Rodzaj prac
Czas/tyg./ Ilość
etap 2 faza 1
etap 2 faza 2
etap 3 faza 1
etap 3 faza 2
etap 4 faza 1
etap 4 faza 2
Czas/tyg./ Ilość
Czas/tyg./ Ilość
Czas/tyg./ Ilość
Czas/tyg./ Ilość
Czas/tyg./ Ilość
Czas/tyg./ Ilość
pracowników
orz
orz-ułoŜenie. płyt
1
3
4
5
1
1
pracowników
1
6
orz-rozebranie płyt
zasilanie zaplecza
przebudowa SN i nn
pracowników
1
1
1
6
6
4
2
4
pracowników
1
2
pracowników
1
2
pracowników
1
2
przebudowa oświetl.
11
budowa drogi
budowa chodnika
3
zieleń-wyc.+zabezp.
3
1
11
11
4
9
1
4
1
4
3
Zielen-trawniki, obsianie rowów
kanalizacja deszczowa
11
5
2
PW. Przebudowa Placu Biskupa Nankiera we Wrocławiu
1
4
2
10
4
pracowników
1
2
1
4
2
10
2
6
3
8
Tabela nr 2- Zestawienie podstawowego sprzętu
lp
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
Rodzaj sprzętu
Koparko-ładowarka jednonaczyniowa o pojemności łyŜki 0,6 m3
Koparka gąsienicowa 0,25 m3
Koparka gąsienicowa 0,4 m3
Spycharka gąsienicowa 40 kW
Spycharka gąsienicowa 55 kW
Spycharka gąsienicowa 74 kW
Równiarka samojezdna 74 kW
Zrywarka przyczepna
Walec statyczny samojezdny 8t
Walec stat. samojez. ogum. 10 t
Walec wibracyjny samojezdny 2.5 t
Walec wibracyjny samojezdny 9t
Walec wibracyjny jednoosiowy 0.6 t
Wibrator powierz. elekt. do 225 kg
Ubijak spalinowy 200 kg
Wyciągarka ręczna 3-5 t
Skrapiarka do bitumu z ręczną pompą 250-500 dm3
Rozkładarka mas bitumicznych o szer. 4 m
SpręŜarka powietrzna spalinowa4-5 m3/min
Pompa przeponowa spalinowa o wydaj. do 35 m3/h
Pompa wysokociśnieniowa hydrauliczna elektr. 250 atm
Ciągnik kołowy 37 kW
Samochód samowyładowczy 5 t
Samochód ładowności do 12 t
Samochód skrzyniowy do 5 t
Samochód skrzyniowy
śuraw samochodowy
śuraw samochodowy do 6 t
śuraw samochodowy do 4 t
Samochód specjalny liniowy z platformą i balkonem
Ciągnik kołowy
Przyczepa skrzyniowa
Przyczepa dłuŜycowa
Dźwignik hydrauliczny przenośny z napędem spalin. 250 t
Podnośnik montaŜowy PMH samochodowy
Przyczepa do przewoŜenia kabli do 4 t
Zespół prądotwórczy trójfazowy, przewoźny
Agregat do igłofiltrów
Zestaw specjalistycznydo wykonania recyklingu .
Ilość
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
2
1
2
1
1
2
1
1
1
5
1
1
1
1
1
1
1
3
6
1
1
1
1
1
2
1
Uwaga W zestawieniu nie ujęto sprzętu o niewielkiej ilość m-g.
PW. Przebudowa Placu Biskupa Nankiera we Wrocławiu
9
harmonogram Przebudowa ul. Awicenny we Wrocławiu na odcinku od ul Wiejskiej do przejazdu kolejowego
Id.
1
2
Nazwa zadania
Czas wykonania zadania
Etap 1
3
Organizacja zaplecza placu budowy
4
Organizacj ruchu zastępczego
5
ORZ- poszerz. jezdni dla etapu 2f1
6
Zasilanie zaplecza placu budowy
7
Roboty drogowe-budowa chodnika
8
Budowa sieci kanalizacji deszczowej
9
Zieleń-wycinka i zabezpieczenie
10
Etap 2 faza 1
11
Organizacj ruchu zastępczego
12
13
Roboty drogowe-budowa drogi
Etap 2 faza 2
Cz. trw.
244,52 dn?
Rozp.
Pią, 10-10-01
Zak.
2010-wrz
Pią, 11-07-15
38,89 dn
Pią, 10-10-01
Wto, 10-11-16
6 dn
Pią, 10-10-01
Pią, 10-10-08
6 dn
Pią, 10-10-01
Pią, 10-10-08
21 dn
Pią, 10-10-08
Wto, 10-11-02
6 dn
Pią, 10-10-01
Pią, 10-10-08
21 dn
Pią, 10-10-22
Wto, 10-11-16
21 dn
Pią, 10-10-08
Wto, 10-11-02
6 dn
Pon, 10-10-04
Pon, 10-10-11
72,41 dn
Wto, 10-11-09
Śro, 11-02-02
6 dn
Wto, 10-11-09
Wto, 10-11-16
66 dn
Śro, 10-11-17
Śro, 11-02-02
79,26 dn?
Wto, 11-02-01
Śro, 11-05-04
6 dn
Wto, 11-02-01
Wto, 11-02-08
6 dn?
Pon, 11-02-14
Pon, 11-02-21
14
Organizacj ruchu zastępczego
15
ORZ- poszerz. jezdni dla etapu 4f1
16
ORZ-rozebranie poszerzenia etapu 2f1
6 dn?
Śro, 11-02-09
Śro, 11-02-16
17
Przebudowa liniienergetycznej SN i nn
36 dn?
Pon, 11-02-21
Pon, 11-04-04
18
Roboty drogowe-budowa drogi
66 dn?
Śro, 11-02-09
Śro, 11-04-27
19
Zieleń-obsianie rowów
24 dn?
Śro, 11-04-06
Śro, 11-05-04
13,41 dn?
Wto, 11-01-18
Śro, 11-02-02
6 dn?
Wto, 11-01-18
Wto, 11-01-25
20
Etap 3 faza 1
21
Organizacj ruchu zastępczego
22
23
Roboty drogowe-budowa drogi
Etap 3 faza 2
6 dn?
Śro, 11-01-26
Śro, 11-02-02
13,41 dn?
Wto, 11-04-12
Śro, 11-04-27
24
Organizacj ruchu zastępczego
6 dn?
Wto, 11-04-12
Wto, 11-04-19
25
Roboty drogowe-budowa drogi
6 dn?
Śro, 11-04-20
Śro, 11-04-27
Wto, 11-06-07
26
36,93 dn?
Pon, 11-04-25
27
Etap 4 faza 1
Organizacj ruchu zastępczego
6 dn?
Pon, 11-04-25
Pon, 11-05-02
28
Roboty drogowe-budowa drogi
24 dn?
Wto, 11-05-03
Wto, 11-05-31
29
30
Roboty drogowe-budowa chodnika
Etap 4 faza 2
12 dn?
Wto, 11-05-24
Wto, 11-06-07
37,96 dn?
Śro, 11-06-01
Pią, 11-07-15
31
Organizacj ruchu zastępczego
6 dn?
Śro, 11-06-01
Śro, 11-06-08
32
Roboty drogowe-budowa drogi
24 dn?
Śro, 11-06-08
Śro, 11-07-06
33
Przebudowa oświetlenia drogowego
34
Zieleń-trawniki
35
Likwidacja zaplecza placu budowy
Projekt: harmonogram
Data: Pon, 10-09-20
6 dn?
Pon, 11-06-20
Pon, 11-06-27
12 dn?
Wto, 11-06-28
Wto, 11-07-12
6 dn?
Pią, 11-07-08
Pią, 11-07-15
2010-paź
2010-lis
2010-gru
2011-sty
2011-lut
2011-mar
Zadanie
Postęp
Podsumowanie
Zadania zewnętrzne
Podział
Punkt kontrolny
Podsumowanie projektu
Zewnętrzne punkty kontrolne
Strona 1
2011-kwi
2011-maj
2011-cze
Termin ostateczny
2011-lip