Projekt remontu - bip.czluchow.pl
Transkrypt
Projekt remontu - bip.czluchow.pl
Egz nr ......... Projekt remontu TEMAT: REMONT DROGI - CzĊĞciowa wymiana nawierzchni z destruktu asfaltowego na nawierzchniĊ z páyt Īelbetowych prefabrykowanych na istniejącej podbudowie w ul. Skrzetuskiego w Czáuchowie" INWESTOR : Gmina Miejska Czáuchów, ul. Wojska Polskiego 1 77-300 Czáuchów DZIAàKI EWIDENCYJNE: 963/6; 49/61; 49/62;323/3; 1202/17; 1202/24; 68/26; 297/11; 1194/22; 1190/4; 1193/3; 1164/1; 604. BRANĩA : Drogowa DOKUMENTACJE SPORZĄDZIà: techn. bud. Klik Jacek upr. bud. UAN 8346/821/88 Czáuchów, lipiec 2013 r. 1 Spis treĞci 1.1. Podstawa opracowania .................................................................................................. 3 1.2. Zakres opracowania ....................................................................................................... 3 1.3. Lokalizacja inwestycji ..................................................................................................... 3 1.4. Stan istniejący................................................................................................................. 3 1.4.1. Stan nawierzchni....................................................................................................... 3 1.4.2. Odwodnienie jezdni ................................................................................................... 3 1.4.3. Instalacje w pasie drogowym ..................................................................................... 4 1.5. Stan projektowany .......................................................................................................... 4 1.5.1. Konstrukcja projektowanej nakáadki ........................................................................... 4 1.5.2. Regulacja wysokoĞciowa wáazów .............................................................................. 4 1.5.3. Wymagania techniczne dla páyt.......................................................................................4 1.6 Informacja bioz .................................................................................................................... 5 2. Zaáączniki formalno - prawne .................................................................................................8 3. CzĊĞü rysunkowa Rys.1 - Plan sytuacyjny Rys.2 - Przekroje normalne 2 1. CzĊĞü opisowa 1.1. Podstawa pracowania - Zlecenie Inwestora - Mapa geodezyjna w skali 1:500, - Uzgodnienia z Inwestorem, - Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego Wschód I - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadaü drogi publiczne i ich usytuowanie - Obserwacje wáasne w terenie. 1.2. Zakres pracowania - CzĊĞciowa wymiana nawierzchni z destruktu asfaltowego na nawierzchniĊ z páyt Īelbetowych prefabrykowanych na istniejącej podbudowie 1.3. Lokalizacja inwestycji Remontowana droga gminna - ul. Jana Skrzetuskiego zlokalizowana jest w póánocno - wschodniej czĊĞci miejscowoĞci Czáuchów. Ulica Skrzetuskiego przebiega równolegle do drogi krajowej nr 22 oraz stanowi gáówną drogĊ komunikacyjną dla nieruchomoĞci zlokalizowanych po póánocnej stronie drogi krajowej nr 22. Na drodze przede wszystkim odbywa siĊ ruch lokalny. 1.4. Stan istniejący 1.4.1. Stan nawierzchni SzerokoĞü pasa drogowego waha siĊ od 10,00-25,0 m. IstniejąFą warstwĊ jezdną stanowi utwardzona destruktem asfaltowym nawierzchnia gruntowa na podbudowie piaskowej.. Droga nie posiada kanalizacji deszczowej co powoduje niekontrolowany spáyw wód opadowych i roztopowych. 1.4.2. Odwodnienie jezdni Odwodnienie istniejącej nawierzchni odbywa siĊ powierzchniowo. 1.4.3. Instalacje w pasie drogowym W infrastrukturze podziemnej znajdują siĊ: sieü kanalizacji sanitarnej, sieü kanalizacji burzowej, sieü energetyczna kablowa, sieü telefoniczna TP wraz ze studzienkami rewizyjnymi, sieü gazowa. Teren jest oĞwietlony prawidáowo lampami ulicznymi. 1.5. Stan projektowany 1.5.1. Konstrukcja projektowanej nawierzchni Początek ulicy przyjĊto na krawĊdzi istniejącej ulicy Skrzetuskiego ( ulica o nawierzchni z páyt prefabrykowanych) w hm 0+00. Przekrój jezdni na caáej dáugoĞci projektowanego odcinka – jednostronny o spadkach 2% do istniejącego pobocza. PodáXĪny spadek drogi – na istniejącej niwelecie terenu . Nie projektuje siĊ okrawĊĪnikowania jezdni. W zaáRĪeniach projektowych przewidziano: 3 - caákowitą wymianĊ nawierzchni na drodze dojazdowej o nawierzchni z destruktu asfaltowego na páyty drogowe prefabrykowane Īelbetowe gr. 15 cm i 12,5 cm - na odcinkach : km 0+000,00 do km 0+0270,31; km0+000,00 do km 0+072,10; km 0+000,00 do km 0+076,50; km 0+000,00 do km 0+152,17; km 0+000,00 do km 108,55. - warstwa podsypki piaskowej - gruboĞü 8 cm; Piasek do wykonania podsypki powinien byü rozáRĪony w warstwie o jednakowej gruboĞci przy uĪyciu równiarki, w sposób zapewniający uzyskanie wymaganych spadków i rzĊdnych wysokoĞciowych. ZagĊszczenie podsypki naleĪy przeprowadzaü bezpoĞrednio po rozáRĪeniu. ZagĊszczenie naleĪy wykonywaü przy zachowaniu optymalnej wilgotnoĞci zagĊszczanego piasku, aĪ do osiągniĊcia wskaĨnika zagĊszczenia Is t 1,00. Tymczasowa nawierzchnia z páyt Īelbetowych ma byü wykonana w ukáadzie páatowym. 3áyty Īelbetowe naleĪy ukáadaü tak, aby caáą swoją powierzchnią przylegaáy do podáRĪa (podáRĪa gruntowego lub podsypki). Powierzchnie páyt nie powinny wystawaü lub byü zagáĊbione wzglĊdem siebie wiĊcej niĪ 8 mm. SzerokoĞü spoin miĊdzy páytami nie powinna byü wiĊksza niĪ 10 mm. Piasek uĪyty do wypeániania spoin przez zamulenie, powinien zawieraü od 3 do 8 % frakcji mniejszej od 0,05 mm, a zamulenie powinno byü wykonane na peáQą gruboĞü páyt. Przestrzenie miĊdzy páytami w miejscu wystĊpowania urządzeĔ wypeániü betonem B20. Alternatywnie drogĊ tymczasową z páyt prefabrykowanych IOMB naleĪy ukáadaü : na odpowiednio wyprofilowanej i zagĊszczonej drodze naleĪy wykonaü warstwĊ odsączająFą z piasku gruboĞü warstwy po zagĊszczeniu 10cm, szerokoĞü- 4:5m. Jako wáDĞciwe umocnienie drogi zaprojektowano XáRĪenie na warstwie odsączającej z piasku páyt drogowych Īelbetowych wielootworowych typu IOMB typ C o wymiarach 100x75x12,5cm. Páyty te naleĪy ukáadaü zgodnie z rysunkiem ( schemat sytuacyjny) dáXĪszym bokiem (lm) prostopadle do osi jezdni, otwory w páytach naleĪy wypeániü gruntem rodzimym. PomiĊdzy ukáadanymi páytami IOMB zaprojektowano wykonanie nawierzchni z kruszywa áamanego stabilizowanego mechanicznie o gruboĞci warstwy 12,5 cm. 1.5.2. Regulacja wysokoĞciowa wáazów W ramach projektu remontu naleĪy dokonaü regulacji wysokoĞciowej wáazów i pokryw znajdującej siĊ w jezdni instalacji a w tym: zaworów wodociągowych, wpustów ulicznych, wáazów do studni kanalizacyjnych. Przed przystąpieniem do robót naleĪy poinformowaü wáDĞcicieli instalacji o zamiarze dokonania regulacji. 1.5.3. Wymagania techniczne dla páyt: 1.5.3.1. 3áyty drogowe Īelbetowe peáne szerokie Powierzchnie páyt powinny byü bez rys, pĊkniĊü i ubytków betonu, o fakturze z formy lub zatartej, zgodne z wymaganiami. KrawĊdzie páyt powinny byü równe i proste. gruntowego lub podsypki). .................. Dopuszczalne wady oraz uszkodzenia powierzchni i krawĊdzi páyt Īelbetowych nie powinny przekraczaü wartoĞci podanych w tablicy 1 Tablica 1 Dopuszczalne wady oraz uszkodzenia powierzchni i krawĊdzi páyt Īelbetowych Rodzaj wad i uszkodzeĔ WklĊVáRĞü lub wypukáRĞü powierzchni górnej, wichrowatoĞü powierzchni i krawĊdzi, mm Szczerby i uszkodzenia krawĊdzi i naroĪy Dopuszczalna wielkoĞü wad i uszkodzeĔ Gatunek 1 Gatunek 2 3 4 liczba, max 3 4 dáugoĞü, mm, max 20 30 gáĊbokoĞü, mm, max 5 7 Dopuszczalne odchyáki wymiarów páyt Īelbetowych nie powinny przekraczaü wartoĞci podanych w tablicy 2. 4 Tablica 2. Dopuszczalne odchyáki wymiarów páyt Īelbetowych Dopuszczalna odchyáka mm Gatunek 1 Gatunek 2 Rodzaj wymiaru GáugoĞü 3áyty Īelbetowe szerokoĞü gruboĞü r 10 r6 r3 r 16 r 10 r5 1.5.3.2. Páyty Īelbetowe wielootworowe typu IOMB - 100 x 75x 12,5cm 3áyty drogowe, stosowane do wykonania nawierzchni powinny odpowiadaü wymaganiom normy PN EN 1339:2005. 3áyty IOMB muszą posiadaü deklaracjĊ zgodnoĞci i mogą byü wbudowane po uzyskaniu akceptacji Inspektora Nadzoru. Zastosowany beton do produkcji páyt JOMB: B25-B30 3áyty powinny byü podwójnie zbrojone przy uĪyciu prĊtów zbrojeniowych bąGĨ siatki zbrojeniowej zgodnie z opracowaną dokumentacją techniczną procesu produkcyjnego páyt. NaleĪy zastosowaü páyty Īelbetowe wielootworowe typu IOMB - 100 x 75x 12,5cm Powierzchnie páyt powinny byü bez rys, pĊkniĊü i ubytków betonu, o fakturze z formy lub zatartej, zgodne z wymaganiami. KrawĊdzie páyt powinny byü równe i proste. Dopuszczalne wady oraz uszkodzenia powierzchni i krawĊdzi páyt Īelbetowych nie powinny przekraczaü wartoĞci podanych w tablicy 2 Tablica 2. Dopuszczalne wady oraz uszkodzenia powierzchni i krawĊdzi páyt Īelbetowych Rodzaj wad i uszkodzeĔ Dopuszczalna wielkoĞü wad i uszkodzeĔ Gatunek 1 WklĊVáRĞü lub wypukáRĞü powierzchni górnej, wichrowatoĞü powierzchni i krawĊdzi, mm liczba, max Szczerby i uszkodzenia krawĊdzi i naroĪy 3 3 GáugoĞü, mm, max 20 JáĊbokoĞü, mm, max 5 3áyty Īelbetowe mogą byü skáadowane na otwartej przestrzeni, na podáRĪu wyrównanym i odwodnionym, z zastosowaniem podkáadek i przekáadek, uáRĪonych w pionie jedna nad drugą. 3áyty Īelbetowe naleĪy ukáadaü tak, aby caáą swoją powierzchnią przylegaáy do podbudowy betonowej Powierzchnie páyt nie powinny wystawaü lub byü zagáĊbione wzglĊdem siebie wiĊcej niĪ 8 mm. 1.6 Informacja bioz 1.6.1. Zakres robót dla caáego zamierzenia budowlanego InformacjĊ z zakresu BezpieczeĔstwa i Ochrony Zdrowia opracowano dla remontu nawierzchni jezdni i zjazdów w ulicy Skrzetuskiego w pasie drogowym drogi kategorii wewnĊtrznej. Zakres robót: oznakowanie miejsca robót, roboty pomiarowe i geodezyjne, wskazanie miejsc kolizji, tyczenie krawĊdzi elementów zagospodarowania terenu, roboty rozbiórkowe - rozebranie istniejących nawierzchni drogi dojazdowej z destruktu asfaltowego, roboty przygotowawcze pod wykonanie nowych nawierzchni drogowych z páyt Īelbetowych prefabrykowanych 5 gr. 15 cm i 12,5 cm regulacja wysokoĞciowa armatury sieci uzbrojenia terenu, instalowanie znaków drogowych, uporządkowanie terenu, odbiory czĊĞciowe robót zanikających i odbiór koĔcowy robót, inwentaryzacja robót zanikających i powykonawcza. 1.6.2.. Wykaz istniejących obiektów budowlanych mogących stwarzaü zagroĪenie bezpieczeĔstwa i zdrowia ludzi W projektowanym terenie i bezpoĞrednim otoczeniu istnieją wodociąg z przyáączami, kanalizacja ogólnospáawna z przyáączami, sieü telekomunikacyjna doziemna (kablowa), linia elektryczna doziemna (kablowa), latarnie oĞwietleniowe. 1.6.3.. Przewidywane zagroĪenia wystĊpujące podczas realizacji robót. 1.6.3.1. Miejsce zagroĪenia: plac budowy na dziaáce nr: 963/6; 49/61; 49/62;323/3; 1202/17; 1202/24; 68/26; 297/11; 1194/22; 1190/4; 1193/3; 1164/1; 604. Czas wystĊpowania zagroĪenia: czas wszystkich robót od wejĞcia w teren do ich zakoĔczenia wraz z odbiorami i inwentaryzacją. Rodzaje zagroĪHĔ: zagroĪenia wypadkowe: zagroĪenia od ruchu maszyn roboczych na placu budowy, pochwycenie koĔczyn przez napĊd (brak peánej osáony napĊdu), potrącenie pracowników czĊĞcią maszyn roboczych np.: á\ĪNą koparki (brak wygrodzenia strefy niebezpiecznej), poraĪenia prądem elektrycznym (brak zabezpieczenia przewodów zasilających urządzenia mechaniczne), zagroĪenia od zniszczenia lub zburzenia istniejących obiektów (sáupów, ogrodzeĔ, budynków, drzew) podczas pracy maszyn budowlanych. zagroĪenia zdrowotne: haáas, wibracje, zagroĪenia dla Ğrodowiska: pozostawienie zanieczyszczeĔ po robotach,- uszkodzenie drzew i krzewów. Maszyny i urządzenia powinny byü montowane i eksploatowane zgodnie z instrukcją producenta oraz speániaü wymogi dotyczące systemu oceny zgodnoĞci. Operatorzy koparek, maszyn budowlanych, wózków widáowych i innych maszyn o napĊdzie silnikowym powinni posiadaü wymagane kwalifikacje. Maszyny i urządzenia techniczne, podlegające dozorowi technicznemu, mogą byü uĪywane na terenie budowy tylko wówczas, jeĪeli wystawiono dokumenty uprawniające do ich eksploatacji. Wykonawca, XĪytkujący maszyny i urządzenia techniczne, nie podlegające dozorowi technicznemu powinien udostĊpniü organom kontroli ich dokumentacjĊ techniczno-ruchową lub instrukcjĊ obsáugi. Informacje na temat transportu i skáadowania materiaáów na budowie Materiaáy budowlane dostarczaü i przemieszczaü pojazdami i urządzeniami przystosowanymi do danego rodzaju materiaáów. Informacje na temat zabezpieczenia p.poĪ. i pierwszej pomocy SprzĊt techniczny wyposaĪ\ü w gaĞnice p.poĪ. przystosowane do gaszenia danego rodzaju poĪaru i apteczki pierwszej pomocy. BezpoĞredni nadzór nad bezpieczeĔstwem i higieną pracy na stanowiskach pracy sprawują odpowiednio: kierownik budowy (kierownik robót) oraz mistrz budowlany stosownie do zakresu obowiązków. W razie stwierdzenia bezpoĞredniego zagroĪenia dla Īycia lub zdrowia pracowników, osoba kierująca pracownikami zobowiązana jest do niezwáocznego wstrzymania prac i podjĊcia dziaáDĔ w celu usuniĊcia zagroĪenia. Pracownicy zatrudnieni na budowie powinni byü wyposaĪeni w Ğrodki ochrony indywidualnej oraz odzieĪ i obuwie robocze zgodnie z tabelą norm przydziaáu Ğrodków ochrony indywidualnej oraz odzieĪy i obuwia roboczego, opracowaną przez pracodawcĊ. 1.6.4..Sposób prowadzenia instruktaĪu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót InstruktaĪ na stanowisku pracy wedáug wymagaĔ zawartych w Rozporządzeniu Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z 28.05.1996 r. w sprawie szczegóáowych zasad szkolenia w dziedzinie bezpieczeĔstwa i higieny pracy ( Dz.U. nr 62 poz. 285 z 1 czerwca 1996 r.) Celem instruktaĪu jest zapoznanie pracowników z zagroĪeniami wystĊpującymi przy okreĞlonych 6 pracach, sposobami ochrony przed zagroĪeniami oraz metodami bezpiecznego wykonywania robót. Powinien byü przeprowadzony przed dopuszczeniem do wykonywania robót oraz kaĪdorazowo przed rozpoczĊciem kaĪdego dnia roboczego. Czas trwania instruktaĪu powinien byü uzaleĪniony od przygotowania zawodowego pracowników, dotychczasowego staĪu pracy oraz rodzaju robót i wystĊpujących zagroĪHĔ. Przeprowadza go osoba kierująca pracownikami, wyznaczona przez pracodawcĊ, posiadająca odpowiednie kwalifikacje i doĞwiadczenie zawodowe. ZakoĔczony powinien byü sprawdzeniem wiadomoĞci, stanowiącymi podstawĊ dopuszczenia pracowników do wykonywania okreĞlonych prac, a takĪe potwierdzony przez pracownika na piĞmie wraz z odnotowaniem tego w aktach osobowych. Pracownicy muszą posiadaü wymagane przepisami: kwalifikacje i uprawnienia, badania lekarskie, szkolenia BHP. Kierownik robót przeprowadza z pracownikami instruktaĪ BHP, w tym równieĪ: a) okreĞlenie zasad dziaáania w przypadku wystąpienia zagroĪenia: wstrzymanie pracy, ewentualna ewakuacja ludzi ze strefy zagroĪenia, zabezpieczenie miejsca zagroĪenia, ewentualne usuniĊcie zagroĪenia. b) zgodnie z potencjalnymi zagroĪeniami na danym stanowisku pracy, pracownicy powinni stosowaüĞrodki ochrony indywidualnej: podstawowe: ubrania, kamizelki w kolorze ostrzegawczym z elementami odblaskowymi, specjalistyczne: kaski ochronne, ochronniki sáuchu, rĊkawice antywibracyjne. BezpoĞredni nadzór nad robotami winien peániü uprawniony kierownik budowy, majster i brygadzista. Dokumentacja dotycząca prowadzonych robót winna siĊ znajdowaü u kierownika budowy. 1.7. Uwagi Z uwagi na koniecznoĞü zapewnienia bezpieczeĔstwa ruchu w ulicy BrzeziĔskiego, na czas wykonania robót naleĪy wykonaü projekt czasowej zmiany organizacji ruchu. SPORZĄDZIà: 7 9