Droga ekspresowa S6

Droga ekspresowa S6
Budowa drogi ekspresowej S6 odcinek Goleniów – Nowogard –Płoty –
Modlimowo – Kołobrzeg - Koszalin
1. Długość 116,9 km
2. Zaawansowanie prac projektowych
Odcinek podzielony jest na 4 zadania.
W dniu 06.03.2013 r. zawarto umowy z firmą EGIS Poland na opracowanie
Koncepcji Programowej dla zadań 2 i 3.
W dniu 08.03.2013r. zawarto umowy z firmą TRAKT na opracowanie Koncepcji
Programowej dla zadań 1 i 4.
3. Uzyskane decyzje administracyjne:
Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach (data wydania) –
(ostateczność – 01.03.2011r.)
4. Tryb realizacji: projektuj i buduj
5. Harmonogram:
Planowany termin wykonania KP
Planowany termin ogłoszenia przetargu
Planowany termin podpisania umowy z Wykonawcą (PiB)
Czas realizacji
09.07.2010r.
– 01.2014
- 04.2014
– 01.2015
– 36 miesięcy
6. Informacje dodatkowe:
Klasa techniczna S, przekrój normalny bez rezerwy pod trzecie pasy
Prognozowana wartość projektu 2 915 mln (24,9 mln/km)
7. Kwestie środowiskowe
Decyzja o środowiskowycch uwarunkowaniach została uzyskana dla odcinka drogi
S6 od Goleniowa do Słupska
Wniosek o DŚU złożono
DSU uzyskano
DŚU ostateczna
Wniosek o ZRID należy złożyć do
-
26.01.2010
09.07.2010
03.2011
03.2015
Budowa obwodnicy Koszalina i Sianowa w ciągu drogi ekspresowej S6
wraz z odcinkiem S11 od węzła „Bielice"do węzła „Koszalin Zachód"
1. Długość 21 km
2. Zaawansowanie prac projektowych
W dniu 16.04.2012r. podpisano z firmą SUDOP Polska umowę na opracowanie
kompleksowej dokumentacji budowlanej. Wykonawca opracował Koncepcję
Programową w terminie zgodnym z Umową, aktualnie opracowanie jest w trakcie
uzupełniania. Do wykonania pozostaje PB i PW.
3. Uzyskane decyzje administracyjne:
Decyzja o środ. uwarunkowaniach (data wydania) – 09.07.2010r. (ostateczność
– 01.03.2011r.) dla S6
Decyzja o środ. uwarunkowaniach (data wydania) – 03.10.2011r. (ostateczność
– 07.11.2011r.) dla S11
4. Tryb realizacji: tradycyjny
5. Harmonogram:
Planowany termin wykonania PB
Planowany termin uzyskania ZRID
Możliwy termin realizacji
– luty 2014
– maj 2014
– 2014-2017 (planowane
podpisanie umowy 11.2014
realizacja 28 m-cy)
6. Informacje dodatkowe:
Klasa techniczna S, przekrój normalny 2x2 z rezerwą pod trzecie pasy
Całkowita wartość dla obwodnicy Koszalina i Sianowa na S6 w tym również
wartość odcinka S11 szacowana jest na ok. 726 mln zł (ok. 34,6 mln zł/km)
7. Kwestie środowiskowe
Raport do ponownej oceny oddziaływania na środowisko do wniosku o ZRID
wykonuje DŚR. Planowany termin wykonania luty 2014 r.
Budowa drogi ekspresowej S6 odcinek Sianów – Sławno - Słupsk
1. Długość 45,1 km
2. Zaawansowanie prac projektowych:
W dniu 09.04.2013r. ogłoszono przetarg na wyłonienie wykonawcy Koncepcji
Programowej. Odcinek podzielony został na dwa zadania. Umowy z
Wykonawcami koncepcji zostaną podpisane w dniu 27.06.2013 r.
3. Uzyskane decyzje administracyjne:
Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach (data wydania) – 09.07.2010r.
(ostateczność – 01.03.2011r.)
4. Tryb realizacji: projektuj i buduj
5. Harmonogram:
Planowany termin wykonania KP
Planowany termin ogłoszenia przetargu
Planowany termin podpisania umowy z Wykonawcą (PiB)
Czas realizacji
– 04.2014
- 06.2014
– 03.2015
– 36 miesięcy
6. Informacje dodatkowe:
Klasa techniczna S, przekrój normalny bez rezerwy pod trzecie pasy
Prognozowana wartość projektu: 1 169 mln zł (25,9 mln zł/km)
7. Kwestie środowiskowe
Decyzja o środowiskowycch uwarunkowaniach została uzyskana dla odcinka drogi
S6 od Goleniowa do Słupska
Wniosek o DŚU złożono
DSU uzyskano
DŚU ostateczna
Wniosek o ZRID należy złożyć do
-
26.01.2010
09.07.2010
03.2011
03.2015
Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Słupsk – Lębork
1. Długość 40 km
2. Zaawansowanie prac projektowych
Opracowano Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe (STEŚ) wraz z
materiałami
do
wniosku
o
uzyskanie
Decyzji
o
Środowiskowych
Uwarunkowaniach.
STEŚ przyjęte protokołem KOPI nr 15/2012.
3. Uzyskane decyzje administracyjne:
Brak – nie złożono jeszcze wniosku o DŚU (przeliczane są ekrany)
4. Tryb realizacji – projektuj i buduj
5. Harmonogram:
Planowany termin uzyskania DŚU
Planowany termin wykonania KP
Planowany termin uzyskania ZRID
Możliwy termin realizacji
–
–
–
–
05.2014
05.2015
12.2016
2015-2019
6. Informacje dodatkowe:
Klasa techniczna S, przekrój normalny 2x2 z rezerwą pod trzecie pasy (prot.
KOPI polecono analizę przekroju na następnych etapach projektowania –
zasadność rezerwy pod trzecie pasy)
Prognozowana wartość projektu: 2 288 mln zł. (57,2 mln zł/km)
7. Kwestie środowiskowe
Raport oddziaływania na środowisko do DŚU został uzgodniony przez DŚR 02.2012 r. Nie złożono wniosku o DŚU.
Obecnie ROŚ jest aktualizowany o nowe analizy akustyczne dot. zmiany norm
hałasu. W dniu 10.09.2013 wpłynął uzupełniony raport do Departamentu
Środowiska celem dokonania uzgodnienia. Przewidywany termin złożenia
wniosku o DŚU listopad 2013
Budowa drogi ekspresowej S6 na odcinku Lębork – Obwodnica
Trójmiasta
1. Długość 61 km
2. Zaawansowanie prac projektowych
Opracowano Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe (STEŚ)
wraz
z
materiałami
do
uzyskania
Decyzji
o
Środowiskowych
uwarunkowaniach..
3. Uzyskane decyzje administracyjne:
Brak
W dniu 25.03.2011r. złożono wniosek o wydanie DŚU
4. Tryb realizacji – projektuj i buduj
5. Harmonogram:
Planowane uzyskanie DŚU
Planowany termin wykonania KP
Planowany termin uzyskania ZRID
Możliwy termin realizacji
–
–
–
–
03.2014
09.2015
11.2017
2016-2020
6. Informacje dodatkowe:
Klasa techniczna S, przekrój normalny 2x2, z rezerwą pod trzecie pasy
Prognozowana wartość projektu: 4 172 mln zł. (68,4 mln/km)
7. Kwestie środowiskowe
W dniu 5 lipca 2013 na wniosek Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w
Gdańsku odbyło się posiedzenie Krajowej Komisji Ocen Oddziaływania na
Środowisko (KKOŚ) Koreferat do dokumentacji przygotował i przedstawił Pan dr
Witold Wołoszyn.
W dniu 28.08.2013 r. otrzymaliśmy stanowisko Komisji Ocen w w.w sprawie,
która stwierdza iż wskazanie wariantu II do realizacji nie jest poparte
przekonującą
argumentacja
a
przedstawiona
dokumentacja
jest
niewystarczająca do wskazania innego przebiegu trasy. KKOŚ rekomenduje
aby RDOS wezwał GDDKiA do uzupełnienia i poprawienia raportu o oddziaływaniu
na środowisko m.in. o analizę wielokryterialna jak również uporządkowanie raportu
i poszczególnych aneksów. Poprawy raportu dokona firma DHV natomiast
wykonanie nowej analizy wariantowej nie mieści się już w ramach umowy z DHV
dlatego też DŚR wykona to we własnym zakresie przy pomocy Oddziału w Gdańsku.
RDOS wezwał do uzupełnienia materiałów. DHV dokona stosownych uzupełnień
na koniec listopada 2013. Analiza wielokryterialna również będzie gotowa do końca
listopada 2013.
Budowa obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej
na parametrach drogi ekspresowej
1. Długość drogi klasy S ok. 33 km + obwodnica Żukowa 7,7 km
2. Zaawansowanie prac projektowych
Opracowano Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowe (STEŚ) wraz z
materiałami do uzyskania Decyzji o Środowiskowych uwarunkowaniach. STEŚ
przyjęte protokołem KOPI nr 4/2013.
3. Uzyskane decyzje administracyjne:
Brak – nie złożono jeszcze wniosku o DŚU
4. Tryb realizacji – projektuj i buduj
5. Harmonogram:
Planowany termin uzyskania DŚU
Planowany termin wykonania KP
Planowany termin uzyskania ZRID
Możliwy termin realizacji
–
–
–
–
08.2014
12.2015
06.2017
2016-2019
6. Informacje dodatkowe:
Klasa techniczna S, przekrój normalny 2x2 z rezerwą pod trzecie pasy (prot.
KOPI polecono analize przekroju na następnych etapach projektowania –
zasadność rezerwy pod trzecie pasy)
Prognozowana wartość projektu: 2 710 mln zł (77,4 mln zł/km)
7. Kwestie środowiskowe
W dniu 19.08.2013 DŚR uzgodnił raport do wniosku o wydanie DŚU, po
poprwkach wprowadzonych protokołem KOPI ( zmiana niektórych rozwiąząń i
nowa analiza akustyczna). Obecnie są pozyskiwane wyrysy i wypisy z ewidencji
gruntów. Planowany termin złożenia wniosku o DŚU listopad 2013 r.