T9KM

Silnik MITSUBISHI , S3L2-SD
T9KM
Alternator MECC ALTE , ECO 3-3LN
WŁAŚCIWOŚCI STANDARDOWE

Mechaniczny regulator obrotów

Spawana rama wsporcza z podkładkami antywibracyjnymi

Wyłącznik nadmiarowo prądowy zabezpieczający obwód
wyjściowy

Radiator z wentylatorem mechanicznym przystosowany do
pracy w temperaturze otoczenia do 50°C
 Osłony zabezpieczające cześci wirujące i wentylator
 Tłumik ukłądu wydechowego 9dB(A)

Baterie rozruchowe

12 V alternator baterii rozruchowej i rozrusznik

Napełniony olejem i płynem chłodzącym ( -30°C)

Instrukcja obsługi
Napięcie
230 MONO
Moc LTP
kWe/kVA
8,6/8,6
Moc PRP
kWe/kVA
7,8/7,8
Standby
Amps
37
Wymiary
Waga
Długość: 1405mm
396 kg Netto
Szerokość: 715mm
447 kg Brutto
Wysokość: 1053mm
DEFINICJE MOCY
PRP : Moc szczytowa największa moc możliwa do uzyskania w ramach zmieniających się wartości obciążeń bez ograniczania ilości
godzin pracyw ciagu roku zgodnie z opisem w normie PN-ISO 8528-1. Możliwe 10% przeciążenie przez okres 1 godziny w ciągu 12
godzinego okresu pracy, zgodnie z warunkami opisanymi w normie PN-ISO 3046-1
LTP : Moc ograniczona czasowo jest to najwyższa moc, którą zespół prądotwórczy jest w stanie dostarczyć w ograniczonym czasie
pracy w ciągu roku zgodnie z normą PN-ISO 8528-1. Przeciążanie nie jest możliwe.
Standardowe warunki pracy
Temperatura otoczenia 25 °C, 100 m A.S.L. 60 % wilgotnośc względna. Wszystkie dane techniczne silnika odnoszą się do podanych
warunków pracy.
Typ
M126
M126-DW
dB(A)@1m
70,4
70,4
dB(A)@7m
Wymiary
Waga
Zbiornik
60,4
Długość: 1750mm
Szerokość: 775mm
Wysokość: 1230mm
544kg
Netto
595kg
Brutto
50 L
60,4
Długość: 1797mm
Szerokość: 775mm
Wysokość: 1391mm
625kg
Netto
709kg
Brutto
93 L
Click here to get your free novaPDF Lite registration key
DANE SILNIKA
Producent / Model
DANE
STANDARDOWE
UKŁAD
WYDECHOWY
Układ Paliwa
UKŁAD
SMAROWANIA
BILANS
CIEPLNY
UKŁAD
DOLOTOWY
UKŁAD
CHŁODZENIA
EMISJA
SPALIN
Układ cylindrów
Pojemność (l)
Skok (mm) / Średnica (mm)
Stopień sprężania
Obroty znamionowe (RPM)
Prędkość tłoka (m/s)
Moc max. w trybie stand przy prędkości znamionowej (kW)
Stabilność częstotliwości w stanie ustalonym (%)
BMEP (bar)
Type regulatora obrotów
Temperatura spalin (°C)
Przepływ spalin na wydechu (l/s)
Max przeciwciśnienie na wydechu (mmCE)
110% (Stand By power )
100% (mocy PRP) (l/h)
75% (mocy PRP) (l/h)
50% (mocy PRP) (l/h)
Całkowity wydatek pompy paliwa (l/h)
Pojemność całkowita (l)
Ciśnienie oleju przy wolnych obrotach (bar)
Ciśnienie oleju przy obrotach znamionowych (bar)
Zużycie oleju 100% obciązenia(l/h)
Pojemność miski olejowej (l)
Ciepło tracone w spalinach (kW)
Ciepło promieniowane do otoczenia (kW0
Ciepło tracone do ukłądu chłodzenia (kW)
Max. dopuszczalne straty (%)
Zużycie powietrza (l/s)
Pojemność całkowita chłodnicy i silnika (l)
Max temperatura chlodziwa (°C)
Temperatura cłodziwa na wyjściu (°C)
Moc wentylatora (Kw)
Przepływ swobodny powietrza (m3/s)
Dopuszczalne straty w przepływie powietrza (mm
CE)
Typ chłodziwa
Termostat (°C)
PM (g/kW.h)
CO (g/kW.h)
Nox (g/kW.h)
HC (g/kW.h)
Click here to get your free novaPDF Lite registration key
MITSUBISHI S3L2-SD , 4-temps, ATHMO , N/A
3X
L
1.32
78 X 92
22 : 1
1500
4.6
11.33
2.5
6.25
MECA
400
36.5
700
N/A
3.1
2.5
2.1
18
4.2
0.5
4
0.018
3.7
10
1
9.8
200
13.6
4.2
111
93
0.3
0.5
10
GENCOOL
82-95
N/A
N/A
N/A
N/A
SPECIFIKACJA ALTERNATORA
DANE
OGÓLNE
DANE
PROJEKTOWE
Producent
Typ
Ilość faz
Współczynnik mocy (Cos Phi)
Wysokość npm.
Prędkośc maxymalna
Ilośc biegunów
Rodzaj wzbudzenia
izolacja : Klasa, odporność temperaturowa
Typ regulatora napięcia
Całkowita zawarotść harmonicznych (TGH/THC)
Kształt napięcia : NEMA = TIF – TGH/THC
Kształt napięcia: CEI = FHT – TGH/THC
Ilość łożysk
Sprzęgło
Regulacja napięcia 0 do 100% obciążenia
Czas odbudowy napięcia (20% Volt dip) ms
SkVA przy 90% nominalego napięcia (dla 0.4PF)
Moc PRP @ 40°C (kVA)
Moc LTP @ 27°C (kVA)
Sprawność @ 4/4 obciązenia (%)
Przepływ powietrza (m3/s)
Współczynnk zwarcia;50 (Kcc)
Reaktancja sychroniczna podłużna (Xd) (%)
Reaktancja synchroniczna poprzeczna (Xq) (5)
Stała czas. przejściowa podł. przy otw obud. twornika;50
(T’do)(ms)
Reaktancja przejściowa podłuzna (X’d) (%)
Stała czasowa przejsciowa podłużna (T’d) (ms)
Reaktancja podprzejściowa podłuzna (X’’d) (%)
Stała czasowa podprzejściowa podłużna (T’’d) (ms)
Reaktancja podprzejściowa poprzeczna (X’’q) (%)
Reaktancja dla składowej zerowej (Xo) (%)
Reaktancja dla składowej przeciwnej (X2) (%)
Stała czasowa aperiodyczna (Ta) (ms)
Prąd wzbudzenia bez obciążenia (io) (A)
Prąd wzbudzenia przy pełnym obciążeniu (ic) (A)
Napięcie wzbudzenia przy pełnym obciązeniu (uc) (V)
Czas powrotu do stanu ust. (Delta U = 20% transitoire) (ms)
Moc rozruchowa silnika (Delta = 20% perm. Or 50% trans.) (ms)
Transient dip (4/4 charge) – PF : 1.8 AR (%)
Straty jałowe (kW)
Emisja ciepła (kW)
Click here to get your free novaPDF Lite registration key
MECC ALTE
ECO3-3LN
3
0.8
1000
N/A
4
NO
H/H
SR7/2
N/A
N/A
N/A
1
DIRECT
N/A
N/A
19
21
85
0.05
1.1
140
78
0.84
14.2
42
9.8
10.5
52
5.4
17.1
10
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
N/A
MECC ALTE
PANEL KONTROLNY
Standard
NEXYS
Pomiar:
Prądów, napięć, częstotliwości
Wskażniki:
Ostrzeżenie i alarm: o błednym ciśnieniu oleju, za
wysoka temperatura chłodziwa, za wysokie obroty ( >60
kVA), Min/max alternator, niski poziom paliwa, wciśniety
wyłącznik awaryjny
Odczyt parametrów silnika:
Ilośc godzin parcy, prędkośc obrotowa, napiecie baterii,
poziom paliwa, podgrzewanie wstępne
Opcja
TELYS
Właściwości standardowe:
AC woltomierz, AC amperomierz, częstościomierz.
Zabezpieczenia stopujące pracę silnika :
Ciśnienie oleju, Za wysoka temp. cieczy chłodzącej, Niski poziom
chłodziwa, Nadmierna prędkość obrotowa, Zbyt wysokie obroty,
Wyłącznik awaryjny.
Odczyt parametrów silnika :
Ciśnienie oleju, Temperatura chłodziwa, Poziom paliwa, Miernik
godz. pracy, Napięcie baterii ,
RS485 port komunikacji do zdalnego monitorowania
OPT2
OPT3
Click here to get your free novaPDF Lite registration key