Regulamin w pdf
Transkrypt
Regulamin w pdf
Regulamin konkursu MINI SOLAR BOAT RACE Sekcja 1. – Organizacja wydarzenia 1. Nazwa Mini Solar Boat Race jest konkursem organizowanym przez Studenckie Koło Naukowe „Eko-Energia” działające przy Wydziale Energetyki i Paliw oraz Katedrę Zrównoważonego Rozwoju Energetycznego Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie. 2. Cel konkursu Celem konkursu Mini Solar Boat Race jest poszerzenie umiejętności technicznych osób startujących w zawodach oraz zwiększenie świadomości społeczeństwa na temat odnawialnych źródeł energii – w szczególności energii pozyskiwanej ze Słońca oraz z zakresu magazynowania energii. Zespoły zaprojektują oraz zbudują łodzie zasilane energią wytwarzaną przez panele fotowoltaiczne, spełniające odpowiednie wymagania techniczne i konstrukcyjne. 3. Definicja łodzi Pod pojęciem łodzi zasilanej panelami fotowoltaicznymi rozumie się łodzie czerpiące energię wyłącznie z promieniowania słonecznego, natomiast nie czerpiące jej z innych źródeł (jak np. wiatru, pracy ludzkiej, paliw konwencjonalnych, baterii i innych). Energia słoneczna musi być pobierana przez panele fotowoltaiczne. Późniejsza konwersja pobranej w ten sposób energii na dowolne formy oraz jej magazynowanie są dozwolone. 4. Data i miejsce Konkurs odbędzie się dnia 19 maja 2016 roku podczas IV Tygodnia Zrównoważonej Energii przy Centrum Energetyki AGH, znajdującym się przy ul. Czarnowiejskiej 36, 30-054 Kraków. Organizator zastrzega sobie prawo do zmiany terminu i miejsca zawodów. 5. Adresat konkursu Mini Solar Boat Race jest konkursem adresowanym do wszystkich zainteresowanych. 6. Zespoły W konkursie mogą wziąć udział zespoły w skład których wchodzi do 3 osób. Każdy zespół zobowiązany jest do określenia swojego lidera. Lider zespołu jest osobą odpowiedzialną za kontakt z organizatorami oraz uczestniczy w przeglądzie technicznym łodzi, o czym mowa w dalszej części regulaminu. 7. Zgłoszenia Zgłoszenia na konkurs należy kierować drogą elektroniczną poprzez formularz zgłoszeniowy dostępny na stronie http://www.eee.agh.edu.pl/rejestracja-2. Ostateczny termin wysyłania zgłoszeń zespołów to 01.04.2016r. 8. Wpisowe Każdy zespół zobowiązany jest do uiszczenia opłaty rejestracyjnej w wysokości 50zł/uczestnika do dnia 01.04.2016r. na wskazany numer konta bankowego: 53102028920000570205092434, tytułem: Oplata_rejestracyjna_nazwazespolu. Sekcja 2. – Opis konkurencji 1. Postanowienia ogólne Na konkurs Mini Solar Boat Race składają się 2 konkurencje: Wyścig oraz Slalom. Udział w obydwu konkurencjach jednocześnie nie jest obowiązkowy (można brać udziału w konkursie nie startując jednocześnie w obydwu konkurencjach). Konstrukcja i wymagania techniczne są jednolite w każdej w konkurencji. Każda konkurencja będzie punktowana na oddzielnych zasadach, określonych poniżej. Wymiary basenu są jednolite dla wszystkich konkurencji, natomiast plany toru dla poszczególnych dyscyplin zostaną podane do wiadomości zespołów po zakończeniu rejestracji. 2. Opis konkurencji a. Wyścig Celem konkurencji jest sprawdzenie umiejętności tworzenia łodzi charakteryzujących się wysokimi osiągami oraz wydajną instalacją. Przed przystąpieniem do konkurencji akumulator musi być rozładowany do pułapu 1 volt. Przewiduje się czas na wstępne doładowanie akumulatorów w wysokości 10 minut. Zespoły ustawiają swoje łódki na wyznaczonych polach START, na komendę organizatorów łódki startują i poruszają się po linii prostej, dopływają do boi za którą zawracają. Podczas wyścigu łódki wykonują 3 nawroty (4 długości basenowych) i kończą wyścig na polu START. Starty w tej konkurencji odbywać się będą po 2 zespoły jednocześnie. b. Slalom Celem konkurencji jest sprawdzenie umiejętności tworzenia sprawnie działających układów RC w łódkach, zwrotnych konstrukcji oraz umiejętnej kontroli nad modelem. Przed przystąpieniem do konkurencji akumulator musi być rozładowany do pułapu 1 volt. Przewiduje się czas na wstępne doładowanie akumulatorów w wysokości 10 minut. Zespoły ustawiają swoje łódki na wyznaczonych polach START. Na komendę, łódki startują i poruszają się po wyznaczonym torze. Przez tor rozumie się tu przestrzeń między bojami rozmieszczonymi na basenie. Sekcja 3. –Wymagania techniczne 1. Postanowienia ogólne W konkursie będą mogły wziąć udział łódki, które spełniają kryteria wymienione w Sekcji 3. Regulaminu. Niespełnienie któregoś z kryterium skutkować będzie niedopuszczeniem do wyścigu, chyba że zaznaczono inaczej. Wszystkie łódki zmuszone będą przejść inspekcję techniczną przed startem w wyścigu. 2. Wymiary basenu a. Długość: 12m b. Szerokość: 4,5m c. Głębokość: 0,5m 3. Wymiary łódki Dopuszcza się łódki o następujących wymiarach maksymalnych: a. Wysokość (mierzona od powierzchni wody do najwyższego punktu łodzi): dowolna b. Długość: 40cm c. Szerokość: 20cm d. Głębokość zanurzenia: dowolna 4. Waga łódki Nie wyszczególnia się maksymalnej wagi łódki. 5. Wymagania dotyczące silnika Dopuszcza się dowolny silnik elektryczny według uznania zespołu. 6. Wymagania elektryczne dotyczące panelów fotowoltaicznych Dopuszcza się panele wszystkich rodzajów, o mocy maksymalnej 10 Wp oraz napięciu nominalnym do 5V. Nie wyszczególnia się ograniczeń co do powierzchni panelu o ile jego wymiary mieszczą się w ww. wymiarach łódki. 7. Wymagania elektryczne dotyczące akumulatorów. W konkursie dopuszcza się użycie akumulatorów w sytuacji opisanej w sekcji 2. Regulaminu. Dopuszcza się akumulatory o pojemności 1000 mAh oraz napięciu znamionowym do 5V. 8. Układ sterujący Dopuszcza się dowolny zdalny układ sterujący. Sekcja 4. – Punktacja Szczegółowa punktacja dostępna będzie dla uczestników po zakończeniu rejestracji na stronie internetowej http://www.eee.agh.edu.pl/. Sekcja 5. – Nagrody 1. Sposób nagradzania Za każdą konkurencję przewiduje się nagrodzenie pierwszych trzech miejsc. Ponadto nagrody rzeczowe zostaną przyznane w klasyfikacji generalnej. Ww. nagroda przewidziana jest dla całego zespołu. 2. Nagrody: Szczegółowy spis nagród http://www.eee.agh.edu.pl/. zostanie opublikowany na stronie internetowej Sekcja 6. – Kwestie organizacyjne 1. Kontrola techniczna Przed przystąpieniem do każdej konkurencji zespoły zobowiązane są uczestniczyć w kontroli technicznej łódki pod nadzorem sędziego. Przez kontrolę techniczną rozumie się: sprawdzenie poziomu naładowania akumulatorów, sposobu zasilania konstrukcji, szczelności instalacji oraz zgodności jej wymiarów z opisanymi w regulaminie. 2. Przygotowanie do startu: Dla każdej z drużyn dopuszcza się dwukrotny przejazd treningowy przed każdą z konkurencji. Przez przejazd treningowy rozumie się kolejno: ustawienie łódki na polu START, pokonanie przez łódkę: a. dla Wyścigu – do wykonania jednego nawrotu (2 długości basenowe) b. dla Slalomu – jednokrotny przejazd na trasie. Po wykorzystaniu przed drużynę maksymalnej ilości przejazdów zabrania się ponownego umieszczania łódki na polu START aż do rozpoczęcia wyścigu. 3. Start w zawodach Organizatorzy zastrzegają sobie prawo do wyznaczenia dokładnych godzin startu dla poszczególnych grup oraz poinformowania o szczegółowym planie startów wszystkich uczestników w dniu zawodów. 4. Relacja fotograficzna Podczas zawodów przewiduje się wykonanie relacji fotograficznej z wydarzenia. Uczestnicy zawodów poprzez akceptację regulaminu wyrażają zgodę na przedstawienie swojego wizerunku przez organizatorów oraz na przetwarzanie swoich danych osobowych. 5. Zakwaterowanie i kwestie wyżywienia Nie przewiduje się zakwaterowania uczestników konkursu na koszt organizatorów. Dla uczestników konkursu przewidziany jest poczęstunek podczas trwania zawodów na koszt organizatorów. Po ukończeniu zawodów, a przed ogłoszeniem oficjalnych wyników przewiduje się ciepły posiłek.