Pobierz - Portugalia

Zmiany podatków od pojazdów samochodowych i ruchu
drogowego w Portugalii
Począwszy od stycznia 2013 roku rząd portugalski przewidział zmiany dotyczące
jednolitego podatku drogowego - IUC (Imposto Único de Circulação).
Jednolity podatek drogowy w przypadku pojazdów zarejestrowanych po lipcu 2007
roku wzrośnie w przyszłym roku o 1,3% w przypadku samochodów o pojemności
silnika do 2.500 cylindrów, emitujących do 180 g dwutlenku węgla na kilometr. Dla
pojazdów o pojemności powyżej tych wartości, podatek wzrośnie o 10%.
Propozycja ta wchodzi w skład wstępnego projektu budżetu rządu na rok 2013, którego
zatwierdzenie będzie miało miejsce w ciągu najbliższych dni. Jeżeli wejdzie ona w
życie, to według obliczeń tygodnika ekonomicznego Vida Económica właściciel
Peugeota 208 1.4 HDI 68 cv (1398 cc i 98g/km CO2), który w 2012 roku zapłaci 118,76
euro, w 2013 roku będzie musiał zapłacić 130,1 euro. W przypadku Jaguara XF 3.0 V6
(2995 cc i 224g/km CO2), który kwalifikuje się do samochodów o najwyższej
pojemności skokowej silnika, będzie miała miejsce 10% podwyżka podatku, co
oznacza, że kwota do uiszczenia w 2013 r. wyniesie 653,91 euro, wobec 533,74 euro w
2012 roku. Dla samochodów zarejestrowanych do czerwca 2007 r. o mniejszej
pojemności silnika wzrost podatku również wyniesie 1,3%, natomiast dla samochodów
o większej pojemności silnika, tj. powyżej 2601 cc, przewidywany jest wzrost,
podobnie jak we wcześniejszym przypadku, rzędu 10%. Zaznaczyć należy, iż w tym
przypadku podwyżka świadczeń dotyczyć będzie jedynie pojazdów o silnikach
benzynowych.
10%-owy wzrost podatku dotknie nie tylko właścicieli samochodów, ale również
motocykli o wysokiej mocy silnika, łodzi rekreacyjnych oraz samolotów
przeznaczonych do użytku prywatnego.
Podatek IUC dla pojazdów zarejestrowanych po lipcu 2007
Pojemność
silnika
Do 1.250 cm3
Od 1.250 cm3 do
1.750 cm3
Od 1.750 cm3 do
2.500 cm3
Powyżej 2.500
cm3
Pojemność
silnika
Do 1.250 cm3
Od 1.250 cm3 do
1.750 cm3
Od 1.750 cm3 do
2.500 cm3
Powyżej 2.500
cm3
Opłata
EUR
27,51
55,22
110,34
347,74
Opłata
EUR
27,83
55,94
111,77
382,51
Aktualne stawki
CO2
Opłata
EUR
Do 120g/km
56,46
Od 120g/km
84,59
do 189g/km
Od 180g/km
169,18
do 250g/km
Powyżej
289,82
250g/km
Stawki od 2013
CO2
Opłata
EUR
Do 120g/km
57,19
Od 120g/km
85,69
do 189g/km
Od 180g/km
186,1
do 250g/km
Powyżej
318,8
250g/km
Rok
nabycia
2007
2008
Współczynnik
2009
1,10
2010
1,15
2011
2012
1,15
1,15
Rok
nabycia
2007
2008
Współczynnik
2009
1,10
2010 i
kolejne
10,15
1,00
1,05
1,00
1,05
2
IUC dla pojazdów zarejestrowanych do czerwca 2007
Na benzynę,
pojemność
silnika
Do 1.000
Od 1.001 do
1.300
Od 1.301 do
1.750
Od 1.751 do
2.600
Powyżej 2.601
do 3.500
Powyżej 3.500
Na benzynę,
pojemność
silnika
Do 1.000
Od 1.001 do
1.300
Od 1.301 do
1.750
Od 1.751 do
2.600
Powyżej
2.601 do
3.500
Powyżej
3.500
Inne (olej
napędowy,
itp),
pojemność
silnika
Do 1.500
Od 1.501 do
2.000
Od 2.001 do
3.000
Powyżej 3.000
Inne (olej
napędowy,
itp),
pojemność
silnika
Do 1.500
Od 1.501 do
2.000
Od 2.001 do
3.000
Powyżej 3.000
Aktualne stawki
Napędzane
elektrycznie
Po 1995
Od 1990 do
1995
Od 1981 do
1989
Całkowite
napięcie
Do 100
Powyżej 100
17,25 €
34,61€
10,87 €
19,45 €
7,63 €
10,87 €
-
54,06 €
30,22 €
15,16 €
-
137,17 €
72,35 €
31,26 €
-
229,39 €
124,92 €
63,61€
408,69 €
Stawki od 2013
Napędzane
elektrycznie
Po 1995
209,94 €
96,46 €
Od 1990 do
1995
Od 1981 do
1989
-
Do 100
Powyżej 100
17,25 €
35,06€
11,01 €
19,70 €
7,73 €
11,01 €
-
54,76 €
30,61 €
15,36 €
-
138,95 €
73,29 €
31,67 €
-
-
252,33 €
137,41 €
69,97 €
-
-
449,56 €
230,93 €
106,11 €
Przy oczekiwanym wzroście IUC e przyszłym roku, dla kupujących jest to obecnie
najlepszy czas na nabycie nowego samochodu, jako że ci, którzy kupią nowy pojazd do
końca tego roku mogą korzystać z promocji, stosowanych przez producentów
samochodów.
Od stycznia do września br. zostało sprzedanych 86.803 pojazdów w Portugalii, co
oznacza spadek w wysokości 42,1% w porównaniu do analogicznego okresu roku
ubiegłego. Portugalskie Stowarzyszenie Samochodowe (ACAP - Associação Automóvel
de Portugal) wymaga od rządu ponownego wprowadzenia Planu Zachęt Finansowych
dla Pojazdów Wycofanych z Eksploatacji w celu zahamowania gwałtownych spadków
sprzedaży. Jak do tej pory rząd nie rozważał możliwości włączenia tego instrumentu do
projektu budżetu na rok 2013.
Obserwowany ciągły spadek sprzedaży na rynku odbija się w dramatyczny sposób na
kondycji firm handlowych z branży motoryzacyjnej. Jak podkreśla stowarzyszenie
3
ACAP w Hiszpanii przy spadku mniejszym niż w Portugalii ww. plan zachęt
finansowych został wznowiony w dniu 1 października.
Renault, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Skoda, Volkswagen, Opel i Peugeot to tylko
niektóre z marek, które przyznają się do repozycjonowania cen w celu dostosowania ich
do spadku konsumpcji prywatnej. Mimo, że marże zysku są „zniwelowane do
maksimum”, większość marek przejęła rolę państwa stosując zachęty finansowe dla
demontażu samochodów wycofanych z eksploatacji. ,
Producenci i sprzedawcy samochodów markowych są zdania, że obecnie klienci są
wręcz zobowiązani do racjonalnego potraktowania ewentualnej decyzji o zakupie
samochodu i mało kto podejmuje się ryzyka wzięcia kredytu na samochód, nawet gdy
marki „premium”, jak BMW, Mercedes, Porsche, Audi, Jaguar i Land Rover,
przedstawiają klientom coraz to atrakcyjniejsze propozycje..
Rząd planuje ponadto dwie główne zmiany w ramach podatku od pojazdów - ISV
(Imposto Sobre Veiculos). Ma zostać uchylona, stosowana dotychczas w przypadku
pojazdów kempingowych, 15%-owa redukcja podatku ISV. Zwolnione natomiast z
opłat tego podatku będą lekkie pojazdy dostawcze, czterokołowe, z wbudowaną kabiną
w karoserii i o wadze brutto do 3500 kg.
Proponowany na rok 2013 budżet państwa wprowadza również zmiany odnośnie
eksportu mające na celu zapobieganie fałszywym sprzedażom. Większe bariery mają
dotyczyć eksportu nowych zarejestrowanych samochodów, dla których istnieją przepisy
zwrotu zapłacona podatku od pojazdów. Działania te pozwolą na pozbycie się zapasów,
a nawet uzyskanie specjalnego, dodatkowego rabatu (tzw. rapel) od całkowitej wartości
sprzedaży w różnych krajach. Niektórzy operatorzy ostrzegają, że fakt ten zniekształca
liczby sprzedaży portugalskiego rynku, które będą jeszcze gorsze niż pokazują
statystyki. Tak więc, dla celów zwrotu podatku w przypadku spedycji i wywozu
pojazdów, niezbędne będą, oprócz obecnie wymaganych dokumentów, faktura zakupu
pojazdu na terytorium kraju, a jeśli powodem będą cele handlowe, odpowiednia faktura
sprzedaży.
Na koniec zniesione będzie również zwolnienie podatkowe mające zastosowanie do
europejskich parlamentarzystów, którzy efektywnie wykonywali swoje funkcje przez
minimum 12 miesięcy i którzy ustanowili lub przywrócili swój stan rezydenta w
Portugalii. Zwolnienie to dotyczy jednak tylko pracowników i przedstawicieli Wspólnot
Europejskich.
Branża samochodowa w Portugalii jest jedną z najbardziej poszkodowanych przez
aktualną sytuację gospodarczą kraju. Obciążenie podatkowe, wraz z podatkiem od
pojazdów (Imposto Sobre Veiculos) powiększonym o podatek VAT, który zwiększa
cenę końcową pojazdu, należy do jednych z największych w Europie. Portugalia ma
obecnie najwyższe ceny w całej Europie.
Opublikowane zostało ponadto nowe rozporządzenie w sprawie opłat notarialnych oraz
rejestracji, co wskazuje na znaczące podwyżki tego typu usług w urzędach. Wyraźnie
wzrosną opłaty pobierana od sprzedawców detalicznych za rejestrację pojazdów online.
Wcześniej rejestracja online pozwalała na oszczędność rzędu 40% w porównaniu z
opłatą pobieraną w urzędach. Wobec wprowadzonych zmian rejestrujący samochody
online zaoszczędzą jedynie 15%.
4
Następujące koszty są związane z rejestracją:
a) Rejestracja, o którą złożono wniosek w ustawowym terminie: 53,60 EUR
b) Rejestracja, o którą złożono wniosek powyżej 60 dni od ustawowego terminu:
110,50 EUR.
c) Rejestracja mienia nabytego w wyniku odsprzedaży dokonanej przez podmiot
handlowy, którego główna działalność łączy się z zakupem pojazdów do
odsprzedaży lub, który z racji swojej działalności, regularnie zajmuje się
przekazywaniem praw własności pojazdów, o ile odsprzedaż nastąpi w ciągu
180 dni od daty nabycia praw własności przez ten podmiot: 25,50 EUR.
d) Rejestracja pojazdu o pojemności silnika nieprzekraczającej 50 cm3: 25,50
EUR.
e) Pierwsza rejestracja pojazdu z numerem rejestracyjnym nadanym mu w ciągu
ostatnich 60 dni: 46,80 EUR:
Warto również zaznaczyć, iż z uwagi na przewidziany wzrost podatków, podwyżce w
przyszłym roku ulegną również ceny paliw. Według propozycji do budżetu państwa na
2013 składka na usługi drogowe wliczona do podatku od produktów naftowych i
energetycznych zwiększy się o 1,3% i wyniesie ok. 1,10 euro na każde tysiąc litrów
benzyny (z 65,47 do 66,57) oraz 2 euro na każde tysiąc litrów oleju napędowego (z
87,98 do 89,98 euro). Ponieważ firmy dystrybuujące paliwa, jak podają stowarzyszenia
tej branży, nie będą uwzględniać tego wzrostu w swoich marżach, paliwo przyszłym
roku będzie musiało odpowiednio zdrożeć.
Oprac.
Elżbieta Siuta Correia
Ekspert POIG, WPHI Lizbona