Mercedes-Benz CLS 350 CGI - Warstwowe rozrzedzanie
Transkrypt
Mercedes-Benz CLS 350 CGI - Warstwowe rozrzedzanie
AutoRok.PL / DesignForum.PL Mercedes-Benz CLS 350 CGI - Warstwowe rozrzedzanie Autor: Mercedes ma na swoim koncie pionierskie zasługi w zakresie systemów bezpośredniego wtrysku paliwa. Po raz pierwszy zastosował taki system w latach 50. Teraz wprowadził nowatorskie rozwiązanie, przywracające mu czołową pozycję w klasie tego typu benzyniaków. Nie jest to sukces teoretyczny, ani też wirtualny, lecz ma postać ogólnie dostępnego silnika seryjnego, który debiutuje w modelu CLS 350 CGI. Nie jest to też perpetum mobile, ale 10% spadek zużycia przy jednoczesnym zwiększeniu mocy wskazuje na konkretny postęp w dziedzinie silników. 3,5-litrowa jednostka V6 o mocy 292 KM średnio zużywa 9,1 dm3/100 km i wcale nie zmusza nas do ślamazarnej jazdy. Świadczy o tym przyspieszenie 6,7 s do setki i prędkość maksymalna elektronicznie ograniczona do 250 km/h. System CGI (Stratified-Charged Gasoline Injection) polegający na tworzeniu warstw o różnej proporcji paliwa do powietrza umożliwia pracę na wyjątkowo ubogiej mieszance. W połączeniu z wtryskiwaniem paliwa na raty pozwala to manipulować procesem spalania tak, jak sobie tego życzyli konstruktorzy. O ile dotychczas budowane silniki benzynowe musiały się zadawalać ubogą mieszanką tylko przy nieznacznym obciążeniu silnika, system CGI rozszerzył ten zakres do średnich obrotów. W efekcie oszczędnie możemy poruszać się nawet z prędkością przekraczającą 120 km/h. Novum stanowi wykorzystanie pompy paliwa dającej ciśnienie 200 atm. oraz piezoelektrycznych wtryskiwaczy, które dotychczas pojawiały się tylko w turbodieslach. Istotną zaletą CGI jest również błyskawiczne nagrzewanie katalizatora (7000C w 10 s) po uruchomieniu zimnego silnika - co owocuje niską emisją szkodliwych substancji. Pozostaje dodać, że ta 24-zaworowa, aluminiowa jednostka zarówno po stronie dolotowej jak i wylotowej ma mechanizmy zmiany faz rozrządu, kolektor dolotowy o zmiennej długości, wałek wyrównoważający i tzw. inteligentne sterowanie ciepłotą płynu chłodzącego. Zapraszamy do galerii zdjęć http://mas.auto.pl Kreator PDF Utworzono 4 March, 2017, 05:05