60 lat Crewe - Dom Bentleya

AutoRok.PL / DesignForum.PL
60 lat Crewe - Dom Bentleya
Autor:
W maju 2006 roku mija 60 lat od kiedy w fabryce w Crewe ruszyła produkcja samochodów marki
Bentley. Dziś jest ona wzorem umiejętnego połączenia manufaktury, w której ceni się mistrzowską
ręczną robotę, z supernowoczesnym zakładem dysponującym najnowszymi technologiami. Zatrudnienie znajduje w niej 3900 osób z czego 550 pracuje nad nowymi modelami. To stamtąd
wyjeżdżają Continentale GT i Flying Spur - najlepiej sprzedające się wozy, jakie kiedykolwiek powstawały
w fabryce będącej chlubą Wielkiej Brytanii. Warto przypomnieć, że historia tej marki rozpoczęła się w 1919 roku, kiedy Walter Owen Bentley założył
firmę wytwarzającą silniki lotnicze. Zasłynął jako kierowca wyścigowy i ? twórca aluminiowych tłoków,
które zastosował również w swoich samochodach. Seryjną produkcję aut uruchomił w 1921 w
Cricklewood w północnej części Londynu. Jak przystało na ściganta, stawiał na reklamę poprzez sport
samochodowy. Jego wozy odnotowały wiele sukcesów przede wszystkim w prestiżowym wyścigu Le Mans 24. Nie
zmieniły one jednak marnej kondycji finansowej firmy i w 1926 roku W.O. Bentley sprzedał ją kapitanowi
Woolfowi Barnato. Również i on nie zdołał wyjść z sytuacji kryzysowej. 5 lat później firmę zgłosił do
przetargu. Dużą chrapkę miał Napier, ale przebił go Rolls-Royce. "W.O." przeszedł wówczas do
konkurencyjnej Lagondy, a produkcja Bentleyów została przeniesiona do fabryki RR w Derby, gdzie
zunifikowano auta obu marek. Zbliżająca się szybkimi krokami II wojna światowa sprawiła, że z myślą o silnikach lotniczych Merlin i
ewentualnych bombardowaniach zakładów organizowano awaryjne miejsca produkcji. Jednym z nich było
Crewe wybudowane w 1938 roku. Po wojnie zakład w Derby został stalownią, zaś w Crewe zaczęto wytwarzać Bentleye Mark VI. Profil
produkcyjny przewidywał wówczas 80% gotowych pojazdów, zaś pozostałą część stanowiły podwozia
przeznaczone do karosażu, który na ogół odbywał się w zakładzie Mulliner. Nie sposób mówić o
wielkoseryjnej produkcji, niemniej w ciągu 5 lat zmontowano 5000 aut, podczas gdy przed wojną
uzyskanie takiego wyniku wymagało ponad 20 lat.
Sporo splendoru przyniosło Bentleyowi w latach 50. najszybsze na świecie 4-miejscowe coupe
Continental R z nadwoziem firmy Mulliner stylizowanym przez Johna Blatcheya (208 egzemplarzy). Nic
więc dziwnego, że Dirk van Braeckel - designer współczesnego Continentala GT, wzorował się właśnie na
tamtym aucie. W 1980 roku doszło do krótkiej fuzji RR i Vickers Group, po czym po wielu dziesięcioleciach drogi RollsRoyce i Bentleya rozeszły się. Bentley wraz z fabryką w Crewe oraz przejętą w 1959 roku firmą Mulliner
wszedł w skład koncernu VW.
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 4 March, 2017, 05:05
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Zapraszamy do galerii zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 4 March, 2017, 05:05