Jerzy Kamiński - Cross Country

Spis treści
1. Wstęp
2. Koordynatorzy
3. Warunki uczestnictwa
4. Postanowienia ogólne
5. Rodzaje klasyfikacji
6. Ocena i dokumentacja przelotów
7. Wyniki, nagradzanie i nagrody
8. Protesty
9. Inne
10. Narodowe odstępstwa od regulaminu
11. Załącznik: Specyfikacja techniczna
1. Wstęp
1.1 Krótki opis
Online Contest jest formą międzynarodowego współzawodnictwa w przelotach.
W Online Contest dokumentowanie przelotów odbywa się tylko przy użyciu
przyrządów elektronicznych.
Dane lotu po opracowaniu ich przez pilota na PC przesyłane są przez Internet na serwer
Online Contest.
Zgłoszone dane lotu przyjęte zostaną w następujących klasach:
• National Online Contest (klasyfikacja pomiędzy uczestnikami danego kraju)
• European Online Contest (klasyfikacja w Europie)
• World Online Contest (klasyfikacja w świecie)
Online Contest umożliwia przejrzyste i aktualne ogłaszanie wyników bieżących i
końcowych.
1.2 Wprowadzenie
Regulamin ten określa przebieg i sposób przeprowadzania współzawodnictwa Online
Contest na płaszczyźnie narodowej i międzynarodowej.
Odstępstwa narodowe od regulaminu międzynarodowego wymienione są w punkcie 10.
Ujęte w regulaminie pojęcie pilota i uczestnika dotyczy kobiet i mężczyzn.
1.3 Cel
Online Contest służy propagowaniu przelotów w lotniarstwie i paralotniarstwie.
2. Koordynatorzy
2.1 Koordynatorzy współzawodnictwa
Rudl Bürger (Niemcy)
Bichl 2
D-83122 Samerberg
e-mail: [email protected]
Wolfgang Dertnig (Austria)
Dr. Veitlweg 1a
A-5620 Schwarzach
e-mail: [email protected]
2.2 Koordynatorzy techniczni i sędziowie
Andreas Rieck (Niemcy)
Hoefen 13
D-82284 Grafrath
e-mail: [email protected]
Thomas Brandlehner (Austria)
Au 117
A-5441 Abtenau
e-mail: [email protected]
2.3 Sędziowie narodowi
Kraje biorące udział muszą wyznaczyć kompetentnego sędziego narodowego. Tylko
kraje ze zgłoszoną do oceny małą liczbą pilotów mogą przejściowo przedstawić swoje
loty do oceny zespołowi OLC.
Sędziowie narodowi dla poszczególnych krajów są wymienieni w Internecie na stronie
http://www.onlinecontest.org
Sędziowie narodowi sprawdzają poprawność zgłoszonych lotów ze swojego kraju i są
partnerami do odpowiedzi na problemy techniczne uczestników własnego kraju.
3. Warunki uczestnictwa
3.1 Uczestnicy
Uczestnicy Online Contest muszą być członkami narodowego związku sportów
lotniczych posiadać odnośne obywatelstwo lub stałe miejsce zamieszkania w kraju
uczestnictwa.
Uczestnicy posiadać muszą wymagane prawem uprawnienia do wykonywania lotu
wydane przez związek narodowy, jak również odpowiednie ubezpieczenia.
3.2 Sprzęt
Obowiązek troszczenia się o zdolność do lotu używanego sprzętu spoczywa na
uczestnikach. Również za istnienie podstaw prawnych i utrzymanie wymagań klasy
czyni się odpowiedzialnymi uczestników. Przedmioty wyposażenia poddawać należy
prawnie uregulowanym dopuszczeniom, tak aby mogły być one okazane na żądanie.
Zmiana sprzętu i start w innych klasach podczas trwania sezonu jest dopuszczalna.
4. Postanowienia ogólne
4.1. Czas trwania zawodów
Narodowe i miedzynarodowe współzawodnictwo Online Contest trwa dokładnie 12
miesięcy.
Zakończenie sezonu w drugi poniedziałek października o godz. 24:00.
Rozpoczęcie sezonu następnego dnia (wtorek) o godz. 00:00.
W sezonie 2003/2004:
Początek: 01. Września 2003
Zakończenie: 11. Października 2004 (24:00 UTC)
Ostatnie wprowadzenie lotu: 11. Października 2004 (24:00 UTC))
4.2. Zgłaszanie
Wzięcie udziału w European Online Contest oraz World Online Contest następuje
automatycznie przez wzięcie udziału w National Online Contest.
Uprawnionymi do wzięcia udziału są wszyscy piloci kraju, który zgłoszony jest do
Online Contest.
4.3. Wpisowe
Kraje uczestniczące w Online Contest płacą wpisowe po 6 euro od uczestnika na rok.
Odpowiedzialnym za przekazanie do DHV całej kwoty jest sędzia narodowy. Liczba
uczestników krajowych określana będzie każdorazowo w dniu zakończenia zawodów.
Z pieniędzy pochodzących z wpisowego pokryte zostaną koszty utrzymania serwera
Online Contest, oraz pucharów dla zwycięzców European Online Contest.
4.4. Obszar działania
National Online Contest: należy odbyć co najmniej jeden lot ze startem w granicach
politycznych kraju uczestnika. Pozostałe loty mogą odbywać się w obrębie kontynentu.
European Online Contest: wykonanie lotów w obrębie Europy (granice geograficzne,
Wyspy Kanaryjskie i Turcja).
World Online Contest: wszystkie zgłoszone loty zostaną automatycznie przyjęte do
World Online Contest.
4.5. Starty
Starty górskie, holowane oraz dla lotni i sztywnopłatów również za ultralightem. Przy
holowaniu ultralightem wyczep musi nastąpić na wysokości nie większej niż 2500 ft
(762,5 m) (AGL).
4.6. Prawo lotnicze.
Loty przeprowadzane są zgodnie z prawem lotniczym kraju, na którego terenie się
odbywają. Za przestrzegania tego prawa odpowiedzialny jest wyłącznie pilot.
Przy stwierdzeniu naruszenia tego prawa przez odpowiednie krajowe organizacje
lotnicze lot taki zostanie usunięty z klasyfikacji.
4.7. Loty w ramach zawodów.
Jeśli lot odbywa się w ramach zawodów, to za przekazanie odpowiedniej dokumentacji
i zgłoszenia Internetem do Online Contest odpowiedzialny jest pilot.
4.8. Dane lotu w pliku IGC
Dane z lotu w pliku IGC w ciągu miesiąca po zakończeniu sezonu muszą zostać przez
pilota samodzielnie zarchiwizowane, gdyż nie będą dłużej przechowywyane (ochrona danych
osobowych).
Przez wgranie danych na serwer Online Contest pilot przekazuje prawa własności pliku IGC na
czas trwania zawodów.
5. Rodzaje klasyfikacji
5.1. Rodzaje klas
W National- European- i World Online Contest wyróżnia się następujące rodzaje klas:
• lotnie (flexible wing FAI-class 1)
• sztywnopłaty (rigid wing FAI-class 5)
• paralotnie (paraglider FAI-class 3)
Dla wszystkich klas prowadzi się klasyfikację wśród kobiet i mężczyzn, wymogiem jest
co najmniej 10 uczestników na klasę i klasyfikację.
5.2. Ocena klubowa
Drużynę stanowi co najmniej 2 lecz nie więcej jak 4 najlepszych pilotów członków
klubu należącego do krajowego Aeroklubu. W klasyfikacji uwzględniana jest tylko
jedna drużyna z danego klubu.
Lotnie i sztywnopłaty uwzględniane są na wspólnej liście, przy
czym punkty sztywnopłatów uwzględniane są ze współczynnikiem 0,85.
Paralotnie (FAI-3) oceniane są bez użycia współczynników.
Zmiana klubu:
• Przynależność klubowa deklarowana jest przy zgłoszeniu uczestnictwa
• Zmiana klubu możliwa jest do chwili zgłoszenia pierwszego lotu,
• Zmiana klubu nie jest możliwa podczas trwania sezonu,
• Uczestnik startować może tylko w ramach jednego klubu,
• Zgłoszenie nowego klubu należy przedstawić sędziemu narodowemu.
5.3. Ocena narodowa
Przy ocenie narodowej bierze się pod uwagę pięciu pilotów z największą liczbą punktów z
danego kraju.
5.4. Ocena producentów
Od sezonu 2004 w ramach Online Contest prowadzona będzie ocena producentów z
rozdziałem na lotnie i paralotnie.
Zgłoszenie zespołu:
• Zgłoszenia pod: http://www.onlinecontest.org/holc
• Termin zgłoszenia: 31 marzec 2004 (kompletny zespół)
• Wpisowe: : A-Team € 120.-, B-Team € 100.- und C-Team € 80.- Konto OLC-DHV Online Contest:
Bank Identifier Code (BIC): GENODEF1ASU, Inter Bank-AccNr (IBAN): DE75 7116 2804 0003 2337 07
Innerhalb von Deutschland: Kto. Nr.: 3233707 BLZ: 711 628 04
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Skład zespołu może być międzynarodowy
Wpisowego dokonuje „szef zespołu” lub producent
Każdy producent zgłosić może do 3 zespołów
Zespół zgłaszać mogą również grupy pilotów
Każdemu zespołowi należy przypisać nazwę (np. “Producent Team-A”)
Każdy zespół składa się z max. 4 i min. 3 zgłoszonych pilotów
Jednego z pilotów należy wyznaczyć na przedstawiciela do rozmów z organizatorem
Jeden i ten sam pilot może startować tylko w jednym zespole
Zmiana zespołu lub marki producenta podczas sezonu jest niedopuszczalna.
Zasady oceny:
• Przestrzeń czasowa: 1 kwietnia 2004 do końca sezonu OLC
• Do klasyfikacji OLC brana będzie suma każdych najlepszych 6 światowych przelotów na
pilota,
• Ocenę zespołu stanowią wyniki 3 najlepszych w zespole pilotów
• Przy sztywnopłatach (FAI-5) używany będzie współczynnik 0,85
• Tworzona będzie wyłącznie ocena światowa.
Nagrody:
• Wpisowe w 80% przeznaczone będzie na premie dla zwycięzców: 1 miejsce 40%, 2 miejsce
25%, 3 miejsce 15%, 4 miejsce 10%, 5 i 6 miejsce po 5%.
• Uhonorowanie zwycięzców I wypłata nagród nastąpi podczas „Free-Flight“ Messe lub
równorzędnej międzynarodowej wystawy.
5.5. Liga OLC
Od sezonu 2004 liga OLC odbywa się w ramach Online Contest w formie klasyfikacji
klubowej.
Regulamin ligi jest oddzielnym dokumentem dostępnym pod adresem
http://www.onlinecontest.org/holc
Dodatkowe wprowadzanie lotów nie jest konieczne. Wszystkie zgłoszone loty są
automatycznie oceniane w lidze OLC.
5.6. Rekordy OLC
Wszystkie rekordy przeleciane zgodnie z regulaminem OLC widoczne są na adresie
http://www.onlinecontest.org/holc
6. Ocena i dokumentacja przelotów
6.1. Dokumentacja
Online Contest umożliwia swobodne latanie bez wcześniejszego zgłaszania lotów.
Dokumentowanie lotu odbywa się wyłącznie za pomocą następujących przyrządów:
• tylko GPS
• GPS i wariometr z barografem
• Instrumenty zespolone
• Logger
Wszystkie przeloty na odległośc powyżej 75 km wymagają zapisu wysokości
(barometryczny lub GPS).
Szczegóły dotyczące dopuszczalnego stosowania przyrządów i oprogramowania
określa załącznik „Specyfikacja techniczna”.
6.2. Ocena przelotu
Na zapisie drogi lotu od punktu początkowego program oceniający wyznaczy do trzech
punktów zwrotnych i punkt końcowy tak, że liczba punktów, od punktu początkowego
przez trzy punkty zwrotne i punkt końcowy, będzie możliwie największa.
Lot może być uznany za lot po trójkącie, jeżeli odległość punktu początkowego i punktu
końcowego wynosi mniej niż 20% długości trasy, która wiedzie przez trzy punkty
definiowanego trójkąta. Trasa trójkąta do oceny przelotu zredukowana zostanie o
odległość pomiędzy punktem początkowym a końcowym.
6.3. Ocena
Trasa przelotu obliczona zostanie od punktu początkowego, przez maksymalnie trzy
punkty zwrotne do punktu końcowego. Minimalna ocena wynosi 1,5 punktu za kilometr.
Przy lotach po trójkącie, które są zgodne z definicją FAI, mówiącą, że najkrótsze ramię
trójkąta wynosi co najmniej 28% całkowitej trasy – ocena trasy wynosić będzie 2
punkty za kilometr.
Dla innych trójkątów 1,75 punktu za kilometr.
Każdorazowo program oceniający stosuje się taką regułę oceny, która daje najwięcej
punktów. Wynik liczony jest z dokładnością do setnych części punktu i określa ocenę
punktową lotu.
Loty na odległość poniżej 10 km będą brane pod uwagę tylko w ocenie dniowej.
6.4. Ocena lotu
Po locie dane z instrumentu zostają przeniesione na PC za pomocą programu
optymalizacyjnego i oceniającego. Po ocenie na PC dane osobowe pilota i lotu zostają
przekazane przez Internet na serwer Online Contest jako dane OLC i IGC.
6.5. Zgłaszanie lotów przez Internet
Każdy oceniony lot zgłaszany jest przez pilota najpóźniej do godz. 24.00 drugiego
wtorku po locie na serwer Online Contest przez wypełnienie odpowiedniego formularza.
Serwer ten osiągalny jest pod http://www.onlinecontest.org/holc
Loty zgłoszone po upływie terminu lub posiadające umyślne błędy nie będą oceniane i
zostaną usunięte przez sędziów krajowych.
Po upłynięciu terminu zgłoszenia lot nie może być już przez zawodnika wycofany.
6.6. Liczba zgłoszonych lotów
Zgłaszać można dowolną liczbę lotów. Na końcową listę wyników wprowadzana będzie
następująca liczba lotów
• National Online Contest 3 najlepsze loty (w tym minimum 1 „narodowy”)
• European Online Contest 6 najlepszych lotów
• World Online Contest 6 najlepszych lotów
7. Wyniki, nagradzanie i nagrody
7.1. Wyniki bieżące
Bieżące wyniki dostępne będą w Internecie pod adresem http://www.onlinecontest.org/holc
7.2. Wyniki końcowe
Wyniki końcowe zostaną ustalone, gdy wszystkie loty zostaną sprawdzone i
zatwierdzone przez sędziów narodowych oraz upłynie termin składania protestów.
Wyniki końcowe dostępne będą w Internecie pod adresem
http://www.onlinecontest.org/holc
7.3. Nagradzanie zwycięzców
Nagradzanie zwycięzców nastąpi zgodnie z możliwościami organizacji narodowych.
7.4. Nagrody
Pierwszych trzech pilotów w każdej klasie European Online Contest otrzymają puchar,
jeśli w klasie startowało co najmniej 50 pilotów.. W zależności od środków
udostępnionych przez sponsorów mogą też być rozdane nagrody rzeczowe i pieniężne.
8. Protesty
8.1. Termin składania protestów
Każdy uczestnik może w ciągu 7 dni po negatywnym rozpatrzeniu skargi przez sędziego
narodowego złożyć pisemny protest do jury. Składanie protestu przez przedstawiciela
jest wykluczone.
8.2. Rozpatrywanie protestów
Dopuszczalne jest w każdej chwili wniesienie skargi w sprawie sposobu oceny
pojedynczego zawodnika. Wnoszona jest ona do sędziego narodowego.
Złożenie skargi jest możliwe w ciągu 1 miesiąca po odbyciu spornego lotu, nie później
jednak niż do 15 września 2003 do godz. 24.00
Przeciw odrzuconej skardze może być złożony protest. Jest on możliwy w ciągu 7 dni
po uzyskaniu odpowiedzi na skargę. Koszt złożenia protestu wynosi 50 euro. W
przypadku negatywnej odpowiedzi jury opłata protestowa przepada, w innym przypadku
jest zwracana.
8.3. Jury
Protest rozpatruje jury składające się z trzech sędziów narodowych. Jako środek
dowodowy służy sporządzona we właściwym terminie dokumentacja lotu. Droga
prawna jest wykluczona.
9. Inne
9.1. Odpowiedzialność
Organizator nie ponosi żadnej odpowiedzialności za szkody wyrządzone przez
uczestników lub osoby trzecie.
9.2. Wykluczenia
Uczestnicy, którzy umyślnie, przez posłużenie się nieprawdziwymi danymi lub w inny
sposób nie stosując się do postanowień regulaminu chcieliby polepszyć ocenę przelotu
lub istnieje wobec nich takie przypuszczenie, mogą być wykluczeni ze
współzawodnictwa.
10. Narodowe odstępstwa od regulaminu
Odstępstwa narodowe od regulaminu ustanawia sędzia narodowy każdego kraju. Mogą
być one wprowadzane w każdym momencie dla innych krajów.
10.1. Narodowe odstępstwa dla Polski
Niniejsze odstępstwa stanowią uzupełnienie międzynarodowego regulaminu Online
Contest:
a) Koordynatorem współzawodnictwa Online Contest jest:
Zbigniew Włodarczak (Arete, Cross Country Polska)
ul. Skromna 4/17, 85-684 Bydgoszcz
e-mail: [email protected]
b) Sędzią narodowym dla Polski jest:
Jerzy Kamiński
ul.Dębowa 3
58-372 Boguszów – Gorce
e-mail: [email protected]
c) Uczestnicy Online Contest:
• muszą posiadać obowiązujące na terenie Polski i odpowiednio za
granicą uprawnienia do wykonywania przelotów,
• muszą posiadać odpowiednie ubezpieczenia ważne w kraju na terenie
którego wykonywane są loty,
• nie muszą być członkami Aeroklubu Polski lub innych związków.
d) W sezonie 2004 roczna składka za uczestnictwo w OLC wynosi 50 złotych. Z
tej kwoty równowartość 6 euro zostanie przekazana do DHV. Reszta zostanie
przeznaczona na puchary lub inne nagrody dla zwycięzców polskiej edycji
Online Contest.
Wpłata powinna zostać dokonana na konto: ARETE Zbigniew Włodarczak 50
10205558 1111104744300028 w ciągu 30 dni od daty zgłoszenia lotu na
serwer Online Contest. Po tym terminie lot zostanie usunięty.
e) Nagradzanie zwycięzców
Nagradzanie zwycięzców nastąpi po ogłoszeniu wyników końcowych. Termin
i miejsce zostanie podane do wiadomości po zakończeniu rywalizacji.
f) Nagrody
W przypadku znalezienia sponsorów rozdane zostaną nagrody pieniężne i
rzeczowe. Pula nagród będzie na bieżąco publikowana na stronie www.cross-country.pl
g) Zwycięzcy i nagrody
Warunkiem przyznania zwycięstwa i nagrody jest udział co najmniej pięciu
pilotów w klasie.
Zwycięzcy poniższych klas otrzymają tytuł Mistrza Polski OLC w przelotach:
• lotnie (FAI klasa 1)
• sztywnopłaty (FAI klasa 5)
• paralotnie (FAI klasa 3)
Tytuł Mistrzyni Polski OLC w przelotach otrzyma kobieta z najlepszym
wynikiem punktowym, pod warunkiem jednak, że uzyska co najmniej 30%
punktów zwycięzcy.
h) Ocena juniorów:
Najlepszy junior (osoba, która nie ukończyła 20 lat do dnia zakończenia
sezonu.), zostanie nagrodzony pucharem.
11. Specyfikacja techniczna dla Online Contest
11.1 FAI, „Technical Specification for IGC – Approved GNSS Flight Recorders”
FAI stwarza tym dokumentem podstawy i bazę dla dalszych opracowań. Dokument ten jest zaleceniem, a
nie koniecznością dla przyrządów i programów stosowanych w Online Contest.
Link do IGC-GNSS http://www.fai.org/gliding/gnss
Link do ”Specyfikacje techniczne dla IGC – uznawanie logerów GNSS:
http://www.fai.org/gliding/gnss/tech_spec_gnss.asp
11.2 Specyfikacja programowa dla programistów.
11.2.1 Ogólne wymagania programowe
Dla ułatwienia w odczytywaniu i optymalizacji programów rozwiązania powinny zawierać:
• Bezpośredni odczyt z możliwie wielu różnych urządzeń GPS
• Bezpośredni odczyt z możliwie wielu typów barografów
• Kalibrację danych barogramu z barografu w części barometrycznych danych wysokości rekordu B
IGC
• Optymalizację i wykrycie najlepszych punktów i trasy, według aktualnych ustaleń i określeń
Online Contest.
• Zapobieganie przepisaniu dostępnych danych IGC, które zostaną odczytane z dysku twardego,
przez możliwe uszkodzenie security records.
• Możliwość wykrycia w tracku pilota optymalnej trasy i liczby punktów.
• Pilot powinien mieć możliwość optymalizacji właściwych danych tracku, przez wprowadzenie
czasu i zdefiniowanie początku i końca lotu. Ma to zapobiegać błędom w optymalizacji,
spowodowanym przez załączanie GPS lub wlogowanie danych przy holowaniu.
Dla bezpieczeństwa danych i standaryzacji odczytu urządzeń GPS przy tworzeniu programów zaleca się:
Dane IGC muszą zachować określone rekordy!
A-Record
A-Record zbudowany jest następująco: Axxx description
„xxx” oznacza trzyliterowy kod producenta, najczęściej występujące to:
AGAR dla Garmin Geräte
AMLR dla original MLR Geräte
ATNA dla Aircotec Topnavigator
ABRA dla Bräuniger Gallileo
AREN dla Renschler
ARUA dla log_it RUAG Data Logger
„Description“ jest oznaczeniem urządzenia. Jest ono odczytywane bezpośrednio z urządzenia, zawiera
numer seryjny i GPS-BIOS, o ile jest dostępny.
W przypadku, gdy FAI użyje trzyliterowego kodu dla GNSS approved
Logger, używać należy „AXX” w bezpośrednim połączeniu z trzy literowym kodem.
Przykład:
AXXXGAR Garmin eTrex Legend Software Version 2.37
H-Record
Program odczytujący musi umożliwiać zachowanie w danych IGC w rekordzie H nazwiska pilota, daty
lotu, typu urządzenia latającego i daty GPS.
Przy odczycie danych z barografu, barograf zapisać należy w rekordzie H.
Wszystkie inne rekordy H dla Online Contest są opcjonalne.
L-Record
Dane IGC, jeśli nie chodzi o FAI-GNNS approved Logger, muszą po wszystkich rekordach B zawierać
rekord L z zawartym rodzajem oprogramowania i numerem płyty.
Przykład:
LXXX GpsDump version 3.31, download 28-08-2002 22:35:11
Przykład:
AGAR Garmin GPS 12 Software 4.58
HPDTE270702
HPPLTPILOT: Hans Mustermann
HPGTYGLIDERTYPE: Advance Sigma 5
HFDTM100GPSDATUM: WGS-1984
HFPRSPRESSALTSENSOR: Braeuniger IQ Competition 1209
G-Record
G-Security Record powinien być utworzony tylko i wyłącznie wtedy, gdy urządzenie GPS odczytane
zostaje oryginalnie. Urządzeniami nazwane są tutaj zarówno urządzenia GPS i wario-barografy.
Program odczytujący powinien zezwolić na kasowanie koordynat i utworzenie rekordu G.
G-record wyświetla zmodyfikowane lub/i wprowadzone dane GPS.
Przy danych tracku, które zostały odczytane i później ponownie w programie otwarte, program nie może
utworzyć rekordu G. Dla kodowania należy stosować uregulowania FAI, w innym przypadku według
własnego uznania. Bezpłatny program MS-DOS vali-xxxx.exe, sprawdzający czy dane IGC nie były
manipulowane, musi być odpowiednio przystosowany do oprogramowania. Kody błędu i
oprogramowania są uregulowane przez FAI (patrz pkt.1). Dodatkowo w stosunku do reguł FAI przedstawić
wolno binarny Linux lub Solaris jako vali-xxx.
Inne rekordy IGC są opcjonalne (C,I,F,K.D itd.)
11.2.2
G-Security Record
Od sezonu 2003 w Online Contest nakazane jest kodowanie danych IGC za pomocą GSecurity Record. Serwer sprawdza automatycznie dostępność ewentualnych zmian w
danych IGC.
11.2.3 Dopuszczone oprogramowanie
Uwarunkowania implementacji rekordu G i konieczność przechowywania MS-DOS vali-xxx.exe na
serwerze Online Contest sprawiają, że konieczna jest krótka kontrola funkcjonalności tej specyfikacji
technicznej.
Oprogramowanie należy przedłożyć do krótkiego testu przez DHV razem z plikiem vali-xxx.exe. Wynik
zostanie ogłoszony na stronie internetowej DHV.
11.3 Specyfikacja przyrządów GPS i loggerów GNSS
11.3.1 Ogólne
Każdy pilot jest sam odpowiedzialny za wybór urządzenia zapisującego, loggera lub GPS. Jest on również
odpowiedzialny za ciągłość zapisu lotu, bezbłędny odczyt nadającym się oprogramowaniem i bezbłędne
przekazanie danych jego lotu do danych IGC.
Producenci, którzy używają pojęcia GNSS approved Logger kierują się wyłącznie regułami FAI.
11.3.2 Zalecenia sprzętowe GPS
DHV nie ma żadnych specjalnych zaleceń co do sprzętu GPS. Dokumentacja GPS jest tak
samo ważna jak zapis za pomocą loggera GNSS.
11.3.3
Użyteczność urządzeń GPS wynika z używania różnorodnego oprogramowania przez wytwórców i
programistów i ewentualnego wsparcia barografem.
Częstotliwość zapisu GPS
Pilot musi się troszczyć aby zapis lotu odbywał się w sposób ciągły. Najmniejsza
częstotliwość zapisu wynosi 60 sekund.
11.3.4
Oznacza to, że co 60 s w GPS muszą zostać zapisane współrzędne co najmniej jednej pozycji w locie.
Zaleca się częstotliwość zapisu 5 do 15 s, aby brakujące współrzędne tracku w logu nie wypadały poza 60 s.
Wyłączenia GPS podczas lotu są niedopuszczalne.
Błędy GPS
Błędy GPS polegające na jednokrotnym braku zapisu w locie przez maksymalnie 15
minut mogą być zaakceptowane. Przy braku zapisu przez czas dłuższy jak 15 minut lot
należy zgłosić sędziemu narodowemu w obowiązującym terminie przez e-mail. Ocena
takiego lotu odbywa się osobno. Generalnie, przy takich zdarzeniach obowiązujący jest
dokument wysokości według danych IGC.
11.3.5
W przypadku gdy logger lub GPS w tym samym locie posiada w Security-Record kilka zakodowanych
odcinków lotu, muszą te loty być osobno przedstawione sędziemu narodowemu przez e-mail w
obowiązującym terminie. Również tutaj możliwa jest osobna ocena takiego lotu.
Przy odrzuceniu takiego lotu uzasadnienie nie musi być podane.
Dokumenty danych wysokościowych GPS
Popularne dokumenty przedstawiane za pomocą barogramów drukowanych na papierze
nie są dopuszczalne w Online Contest. Dane wysokości muszą być przedstawione jako
dane IGC.
Przy tym dane wysokościowe barometryczne i GPS akceptowane są jako równoważne.
Błędy kalibracyjne przy wczytywaniu danych wysokościowych z barografu akceptowane będą z odchyłką
15 min. Pilot ponosi odpowiedzialność za przybliżoną zgodność czasową wario-barografu i GPS.
W sezonie 2003 konieczne są zapisy wysokości przy następujących lotach:
• paralotnie przy lotach o wartości punktowej ponad 100
• lotnie i skrzydła sztywne przy lotach o wartości punktowej ponad 200
Od sezonu 2004 przewidziana jest konieczność dokumentowania wysokości przy
wszystkich lotach.
11.4 Przesyłanie lotów testowych na serwer Online Contest
Loty testowo wprowadzane przez pilotów i producentów na serwer muszą być
natychmiast samodzielnie usuwane. W przypadku wystąpienia problemów poinformować
należy o tym sędziego narodowego.
Ponieważ wprowadzono „sekcję testową” na serwerze Online Contest, niedopuszczalne
jest wprowadzanie testów do prawdziwego banku danych.