Zmienia się formuła – rozwój trwa! Mobilny tester - E

34 | PRAKTYKA WARSZTATOWA | MECHANIKA
GOŚĆ NUMERU |
Mobilny tester zawieszenia
Zmienia się formuła – rozwój trwa!
To proste urządzenie, opatentowane
przez firmę febi bilstein, przy badaniach
stanu samochodowych zawieszeń
z powodzeniem zastępuje znacznie
droższe i bardziej kłopotliwe w użyciu
tradycyjne szarpaki
Mobilny, ręcznie napędzany tester Febi
GST 1 nadaje się do szybkiego wykrywa­
nia luzów ruchomych połączeń w zawie­
Rozmowa
z Piotrem
Tochowiczem,
prezesem firmy
Moto-Profil
Części urządzenia Febi GST 1.
Od lewej: uchwyt koła,
blokada pedału hamulca, płyta
kontrolna
– Tegoroczne, czerwcowe targi ProfiAuto
były z całą pewnością sukcesem wielu
sprawnie i zgodnie działających organizatorów. Wyrazy uznania dla każde-
szeniach i układach kierowniczych samo­
chodów o dopuszczalnej masie całkowitej
dy są obsługiwane wyłącznie siłą mięśni
rowniczego oraz napędowego w obrębie
go z nich, w tym także poszczególnych
do 3,5 tony. Można go używać w warszta­
diagnosty, system nie potrzebuje zasilania
obydwu osi.
wystawców, pozwalamy sobie złożyć na
tach do diagnozowania pojazdów umiesz­
elektrycznego ani pneumatycznego.
Targi Profi­
Auto wypełniły
w katowickim
Spodku wszystko z wyjątkiem
trybun
ręce Pana Prezesa i równocześnie zapy-
Płytę do sprawdzania przedniego za­
czonych zarówno na podnośnikach z pły­
Odpowiednimi ruchami płyty kontrolnej
wieszenia układa się w stanie zablokowa­
tać, czy podziela Pan tę naszą ocenę?
tami najazdowymi, jak i na stanowiskach
symulować można pracę sprawdzanego
nym na bieżni podnośnika lub kanału tak,
– W stu procentach! Po raz kolejny po­
dynamiczną i interaktywną. Co do mi­
– Jak pokazała tegoroczna edycja targów,
kanałowych.
zawieszenia podczas przyśpieszania, ha­
by można było na nią najechać kontrolo­
biliśmy nasz rekord frekwencji – ponad
strzostw mechaników, to w sobotę na placu
jest to w tej chwili jedna z największych
Kompletny zestaw składa się z pły­
mowania i pokonywania zakrętów. Z kolei
wanym kołem samochodu. Gdy znajdzie
30 tysięcy odwiedzających. Wielkie podzię­
honorowym przed Spodkiem odbył się kolej­
imprez motoryzacyjnych w kraju. Niedużo
ty kontrolnej ruchomej we wszystkich
uchwyt służy do wymuszania poprzecz­
się na jej środku, należy zablokować pedał
kowania dla wystawców za profesjonalne
ny ich finał przy aplauzie licznie zgromadzo­
nam brakuje, by stała się tą najważniejszą
kierunkach poziomych, uchwytu mani­
nych wychyleń koła w pionie i poziomie.
hamulca i zwolnić blokadę płyty. Następ­
stoiska – tutaj specjalne wyróżnienie dla
nej publiczności. Nasz dział IT jest więcej
i największą. I do tego właśnie będziemy
pulacyjnego mocowanego zaciskowo na
W sumie użycie tego oprzyrządowania
nie po zamontowaniu do testera czerwo­
Grupy Schaeffler. Za organizację targów
niż bardzo zadowolony z efektów prezentacji
dążyć. Natomiast jeżeli chodzi o lokali­
obwodzie opony oraz zapadkowej bloka­
pozwala na jednoznaczne zlokalizowa­
nej dźwigni roboczej porusza się nią płytę
odpowiada firma Profi Partners i muszę po­
swoich produktów na targach. A stoisko rze­
zację, to trudno sobie wyobrazić lepsze
dy pedału hamulca, umożliwiającej nie­
nie nadmiernych luzów w łożyskowaniu
w dowolnych kierunkach, aby zlokalizo­
wiedzieć, że po raz kolejny wywiązała się
czywiście robiło ogromne wrażenie.
miejsce niż samo centrum miasta. Z nie­
zawodne unieruchomienie kół badanego
kół, wahaczy, kolumn amortyzujących,
wać ewentualne stuki świadczące o wy­
ze swojego zadania perfekcyjnie, włącznie
– Od zakończenie tegorocznych targów
cierpliwością czekamy na otwarcie dużego
pojazdu. Ponieważ wszystkie te przyrzą­
sworzni zwrotnic, przegubów układu kie­
stępowaniu nadmiernych luzów.
z… zapewnieniem idealnej pogody.
ProfiAuto upłynęło już trochę czasu, więc
obiektu konferencyjnego budowanego tuż
Szczęki uchwytu do wymuszania po­
– Trudno jednak nie zauważyć, iż
nie jest chyba przedwczesne pytanie
obok Spodka. Nasze targi tak bardzo się
przecznych ruchów kół w pojazdach
w ostatnich latach zmienił się odbiór
o choćby wstępne wnioski i plany doty-
rozwinęły, że nawet po wynajęciu wszyst­
rozwiera się stosownie do zewnętrznej
tej, tradycyjnej już, imprezy przez jej
czące przyszłości imprezy tak ważnej dla
kich obecnych terenów Spodka miejsca
średnicy opony w dwóch zakresach, któ­
główną, czyli warsztatową publiczność,
całej naszej branży?
jest już na nie za mało.
re zmienia się odpowiednio, przekładając
a w ślad za tym ewoluuje jej programowa
sworzeń mocujący. Dla opon o średnicy
formuła. Z czego to wynika, że wyraźnie
poniżej 670 mm należy sworzeń umieścić
spadła popularność szkoleń, stanowią-
w otworze A, dla większych zaś w otworze
cych niegdyś największą atrakcję i wręcz
B. Po nałożeniu uchwytu na oponę powin­
specjalność tych katowickich spotkań?
na ona znaleźć się pomiędzy jego dolnym
Jak wygląda obecnie sprawa Waszych
i górnym ramieniem. W tej pozycji ramio­
znakomitych konkursów warsztatowych
na zaciska się na oponie prostym mecha­
drużyn? Czy Wasze, bardzo atrakcyjne
nizmem korbowo-śrubowym.
pod względem merytorycznym i wizu-
Testowe ruchy koła wymusza się za
alnym, firmowe stoisko poświęcone no-
pomocą rękojeści umieszczonych na
wym programom informatycznym spełni-
górnej części ramy uchwytu. Metoda ta
ło związane z nim oczekiwania?
jest dostosowana szczególnie do spraw­
– Nie do końca zgodziłbym się z tym pierw­
Badanie stanu przedniego zawieszenia
na płycie kontrolnej
Autonaprawa | Lipiec/Sierpień 2011
tylnych.
Artykuł Febi Bilstein
Fot. Febi
dzania luzów w elementach zawieszeń
Fot. archiwum
Kontrola luzów w zawieszeniu za pomocą
uchwytu
35
szym stwierdzeniem. Szkolenia to wciąż bar­
dzo mocny punkt naszej imprezy. Zmienia
się natomiast ich formuła na dużo bardziej
Profesjonalne konsultacje na stoiskach
stają się bardziej popularne niż klasyczne
szkolenia
n
promowanie polskich producentów
specjalistycznego sprzętu (stoisko
firmy Tesam z Nowego Sącza)
Autonaprawa | Lipiec-Sierpień 2011