pobierz

SPECYFIKACJA
TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT REMONTOWYCH
1.
WYMAGANIA OGÓLNE
1.1.
Wstęp
1.1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej
Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej (ST) są wymagania
dotyczące wykonania i odbioru robót remontowych dotyczących:
„Remont
toru nr 107 wojskowej bocznicy kolejowej Nr 606
Duninów, użytkowanej przez Skład Duninów 4 Regionalnej Bazy
Logistycznej Wrocław od km: 0.61.18 do końca toru w km: 0.117.18”
(56.00 mb.).
Kod CPV 45234100-7
1.1.2.
Stan istniejący
W chwili obecnej tor Nr 107 o długości całkowitej 117,18 mb
zakończony jest kozłem oporowym. Lokalizacja kozła w pasie
obwodnicy, pomiędzy dwoma rzędami ogrodzenia za nowo
wybudowaną bramą kolejową, jest niewłaściwa.
W związku z powyższym, należy przenieść kozioł oporowy w inne
miejsce toru Nr 107 tj. w km: 0.101.00.
1.1.3. Zakres stosowania Specyfikacji Technicznej.
Specyfikacja Techniczna stanowi obowiązującą podstawę , jako
dokument przetargowy i kontraktowy przy zleceniu i realizacji robót
wymienionych w punkcie 1.1.1.
1.1.4. Zakres robót ujętych w Specyfikacji Technicznej.
Remont toru Nr 107 Wojskowej Bocznicy Kolejowej Nr 606
Duninów
od km: 0.61.18 do końca toru km: 0.117.18 - będzie obejmował:
1.1.4.1.
1.1.4.2.
1.1.4.3.
demontaż kozła oporowego na końcu toru Nr 107;
rozbiórkę ręczną końcówki toru kolejowego z szyn S49 na
podkładach betonowych o długości 6.00 mb. (tzn. do ogrodzenia
wewnętrznego);
wyrównanie
terenu
w
pasie
obwodnicy
składu,
po
zdemontowanym torze (10m x 1,5m x 0,5m = 7,5 m³);
1.1.4.4.
1.1.4.5.
1.1.4.6.
1.1.4.7.
1.1.4.8.
1.1.4.9.
1.1.4.10.
1.1.4.11.
1.1.4.12.
1.1.4.13.
1.1.4.14.
1.1.4.15.
1.2.
oczyszczenie zdemontowanego kozła oporowego poprzez
opalanie szyn kozła oraz przeprowadzenie ich konserwacji
poprzez
pomalowanie
farbą
antykorozyjną
(„Minią”)
i nawierzchniową;
zdemontowanie zbutwiałej drewnianej belki kozła oporowego;
przeniesienie zdemontowanego kozła oporowego po renowacji
w nowe miejsce toru Nr 107 (tzn. km: 0.101.00, który stanowi
położenie belki drewnianej kozła ) oraz przyspawanie go do
istniejących szyn;
zamontowanie
nowej
belki
drewnianej
dębowej
o wymiarach: 350 cm x 20 cm x 25 cm;
zamocowanie do belki drewnianej dwóch zderzaków wagonowych
z wkładem gumowym o skoku 105 mm, tarcza okrągła Ø 500
z świadectwem odbioru 3.1.B , śrubami M24-585 wraz z nakrętką
Spb2-585;
zamocowanie na belce drewnianej kozła oporowego wskaźnika
„W 4”;
wykonanie poduszki piaskowej przed kozłem oporowym
o długości 32,00 m , szer. 3,2 m i grubości 0,5 m , licząc od główki
szyny;
wykonanie poduszki piaskowej za kozłem oporowym o długości
2,00 m, szer. 3,2 m oraz grubości 0,5m licząc od główki szyny;
zamocowanie wskaźnika „Z-1” na metalowym pręcie Ø 10 przed
poduszką piaskową (wysokość od powierzchni ziemi do dolnej
krawędzi znaku : 100 cm.);
poszerzenie istniejącego przejazdu drogowego poprzez
zabudowę dodatkowym kompletem płyt przejazdowych typu CBP;
transport samochodem skrzyniowym podkładów betonowych typu
INBK 7 na odległość do 1 km – 10 szt.;
transport samochodem skrzyniowym zdemontowanych szyn oraz
złączek szynowych na odległość do 1 km - 1,0 t.;
Ogólne wymagania dotyczące robót.
Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość wykonania prac
remontowych wyszczególnionych w pkt. 1.1.4. oraz poleceniami
Inspektora Nadzoru. Prace muszą być wykonane zgodnie
z obowiązującymi ustawami i przepisami – tj.:
- Ustawa z dnia 07 lipca 1994 roku Prawo budowlane (teks
jednolity
Dz.U. z 2014r.poz.1409);
- Ustawa z dnia 28 marca 2003 roku o Transporcie kolejowym
(tekst
jednolity Dz.U. z 2013r. poz 1594);
- Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia
10 września 1998 roku w sprawie warunków technicznych, jakim
powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U.
z 1998r. Nr 151, poz. 987);
- Ustawa z dnia 27 listopada 2001 roku o wprowadzeniu ustawy –
Prawo
ochrony środowiska, ustawy o odpadach oraz zmian niektórych
ustaw,
ogłoszona w Dz. U. z 2001r. Nr 100, poz. 1085 z późniejszymi
zmianami.
- Instrukcja PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Rozdział III,
§16 oraz §17.
1.3.
„ Ie - 1 (E 1)”,
Przekazanie terenu budowy.
Zamawiający przekaże Wykonawcy plac budowy na zasadach i w
terminie określonym w umowie o wykonanie prac remontowych.
Zaplecze prac remontowych należy zorganizować w miejscu wskazanym
przy przekazaniu placu budowy z udziałem przedstawicieli
Zamawiającego, użytkownika i 43 WOG Świętoszów (SOI Bolesławiec /
Duninów).
Na Wykonawcy spoczywa odpowiedzialność za ochronę
przekazanego terenu do chwili ostatecznego odbioru prac. Uszkodzone
lub zniszczone mienie Wykonawca odtworzy i naprawi na własny koszt.
Biuro kierownika robót będzie w wyznaczonym pomieszczeniu przez
Kierownika SOI Bolesławiec / Duninów.
Koszty zabezpieczenia terenu budowy nie podlegają odrębnej
zapłacie i przyjmuje się, że są włączone w cenę kontraktową.
1.4.
Wymagania dotyczące ochrony środowiska.
1.4.1. Wykonawca będzie podejmował wszelkie niezbędne działania , aby
stosować się do przepisów z zakresu ochrony środowiska na placu
budowy i będzie unikał szkodliwych działań , szczególnie w zakresie
zanieczyszczenia powietrza, wód gruntowych, nadmiernego hałasu
i innych szkodliwych dla środowiska oraz otoczenia czynników
powodowanych działalnością przy wykonywaniu prac remontowych.
1.4.2. Wykonawca zobowiązany jest do użycia takiego sprzętu , który nie
spowoduje niekorzystnego wpływu na środowisko i jakość
wykonanych robót. Na żądanie Zamawiającego, Wykonawca
dostarczy inspektorowi nadzoru kopie dokumentów potwierdzające
dopuszczenie sprzętu do użycia zgodnie z jego przeznaczeniem.
1.4.3. Podczas wykonywania robót zostaną wytworzone odpady
niebezpieczne (podkłady drewniane, podkłady betonowe, złączki,
śruby i wkręty), z którymi należy postąpić zgodnie z Ustawą
o odpadach z dnia 14.12.2012r. (Dz. U. z 2013r. poz.21) oraz Ustawą
Prawo Ochrony Środowiska z dnia 27.04.2001r. (Dz.U. z 2008r. Nr 25
poz.150 – jt. ze zmianami) na podstawie których :
a) Wytwórcą odpadów powstałych w trakcie prowadzonych prac
remontowych , będzie Wykonawca robót;
b) Na dzień odbioru przedmiotu umowy Wykonawca dostarczy
Zamawiającemu kopie kart przekazania odpadów poświadczone
za zgodność z oryginałem , a teren czasowo udostępniony przez
Zamawiającego do składowania odpadów Wykonawca przywróci
do stanu pierwotnego.
1.5.
Warunki bezpieczeństwa
budowie.
i
ochrona
przeciwpożarowa
na
1.5.1. W trakcie wykonywania prac remontowych Wykonawca obowiązany
jest
do
przestrzegania
obowiązujących
przepisów
BHP
w budownictwie, a także obowiązujących przepisów ochrony
przeciwpożarowej.
Będzie
stale
utrzymywał
wyposażenie
przeciwpożarowe w stanie gotowości, zgodnie z zaleceniami
odpowiednich przepisów bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
1.5.2. Przy wykonywaniu prac spawalniczych i prac z otwartym ogniem,
Wykonawca powiadomi Straż Pożarną użytkownika wojskowej
bocznicy kolejowej Nr 606 Duninów tj. Kierownika Składu Duninów
4 Regionalnej Bazy Logistycznej Wrocław i uzyskać od niego zgodę
na wykonanie w/w prac.
1.5.3. Wykonawca we własnym zakresie zapewni pomieszczenia socjalne
i magazynowe dla pracowników wykonujących zlecone prace
remontowe.
1.5.4. Wykonawca we własnym zakresie przeprowadzi instruktaż
stanowiskowy dla wszystkich pracowników zatrudnionych przy
realizacji zamówienia.
1.5.5. W przypadku lokalizacji frontu robót w sąsiedztwie jezdni i chodników,
miejsce robót Wykonawca oznaczy biało-czerwoną taśmą
ostrzegawczą, zapewniając swobodny przejazd i przejście. Koszt
oznakowania należy uwzględnić w ramach kosztów budowy.
1.5.6. Wszyscy pracownicy zatrudnieni do wykonywania prac remontowych,
muszą posiadać aktualne badania lekarskie dopuszczające ich do
pracy na zajmowanym stanowisku.
1.5.7. Kierownik
robót
musi posiadać
odpowiednie
kwalifikacje
potwierdzone stosownymi uprawnieniami w zakresie : „ linii , stacji
i węzłów kolejowych” oraz pełnienie samodzielnych funkcji
w budownictwie, posiadania odpowiednich uprawnień budowlanych
oraz przynależności do Izby Inżynierów Budownictwa potwierdzone
kopią uprawnień budowlanych oraz aktualnego Zaświadczenia
o przynależności do izby.
1.5.8. Wykonawca (właściciel firmy) jest zobowiązany przekazać
Kierownikowi Składu Duninów 4 Regionalnej Bazy Logistycznej
we Wrocławiu wykaz wszystkich pracowników przewidzianych do
wykonywania prac remontowych z podaniem:
a) nazwiska i imienia pracownika, nazwy nr dokumentu tożsamości;
b) co najmniej 7 dniowym wyprzedzeniem, uzgadniać wszelkie
zmiany osobowe, jakie nastąpią w trakcie realizacji zadania oraz
uaktualnić wykaz pracowników realizujących zadanie;
c) pracownicy Wykonawcy pracować będą pod nadzorem osoby
wyznaczonej przez Kierownika Składu;
d) przed rozpoczęciem realizacji zadania na terenie chronionego
kompleksu wojskowego, Komendant Ochrony Składu Duninów
zapozna pracowników Wykonawcy z zasadami poruszania się po
terenie Składu.
e) Wykonawca zobowiązany jest do zachowania w tajemnicy
wszelkich informacji, jakie uzyskają w związku z wykonywaniem
prac, a także do zapewnienia przestrzegania przepisów zawartych
w USTAWIE z dnia 5 sierpnia 2010r. o ochronie informacji
niejawnych (Dz.U. z dnia 1 października 2010r.).
2. MATERIAŁY.
2.1. WYMAGANIA OGÓLNE.
2.1.1. Wszystkie wbudowane wyroby i materiały użyte w trakcie robót
muszą posiadać świadectwo dopuszczenia do stosowania i obrotu
w budownictwie. Wykonawca zobowiązany jest do przedstawienia
certyfikatów, deklaracji zgodności, aprobat technicznych na
wbudowane wyroby i materiały. Materiały nie odpowiadające
wymaganiom zostaną przez Wykonawcę wywiezione na własny koszt
z placu budowy, bądź złożone w miejscu wskazanym przez
rodzaj
robót
Inspektora.
Każdy
w którym znajdują się niezbędne i nie zaakceptowane materiały, które
Wykonawca zastosuje, wykonuje na własne ryzyko, licząc się z jego
nie przyjęciem podczas odbioru i nie niezapłaceniem.
2.1.2. Materiałami stosowanymi do wykonania robót będącymi przedmiotem
niniejszej specyfikacji, są materiały o parametrach nie gorszych niż
wymienione w opracowaniu.
2.1.3. Materiałami zastosowanymi przy realizacji wymienionych robót
w ppkt. 1.1.4. – są:
a) podkłady strunobetonowe PS-83/K z mocowaniem klasycznym „K”,
typu INBK-7;
b) podkłady drewniane belkowe dębowe nasycone typ IIB (belka kozła
oporowego);
c) podkładka pośrednia żebrowa, typ: Pm 49;
d) podkładka pośrednia żebrowa, typ: BI-3;
e) wkręt kolejowy 0,24x135 , typ: 49A;
f) łapka, typ: Łp 2;
g) śruba stopowa M22x65 z nakrętką, typ: Ssb 16-65;
h) pierścień sprężysty podwójny, typ: Pds 25a;
i) łubka płaska, typ: Ł49
j) śruba łubkowa M24x130 z nakrętką, typ: Słb1-130;
k) podkładka żebrowa złączowa, typ: Pz 49;
l) przekładka topolowa prasowana 150/200x124x5, typ: N-I-1/N-1-2/Tp;
m) opurka przeciwpełzna, typ: BPS II;
n) śruba M24-585 do łączenia podkładów pod złączowych z nakrętką,
typ: Spb2-585;
o) podkładka pod śrubę do łączenia podkładów pod złączowych, typ:
Pdb3;
p) tłuczeń kolejowy 31,3-50,0 wg. PN-B-11114, z certyfikatem do
dopuszczenia do nawierzchni kolejowej klasy V, gatunek 2.
3. SPRZĘT.
Wykonawca zobowiązany jest do użytkowania tylko takiego sprzętu,
który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych
robót. Sprzęt będący własnością Wykonawcy lub wynajęty do wykonania
robót, ma być utrzymany w dobrym stanie technicznym i gotowości do
pracy. Sprzęt ma spełniać warunki z normami ochrony środowiska
i przepisami dotyczącymi jego użytkowania. Wykonawca przedstawi
Inspektorowi kopię dokumentów potwierdzających dopuszczenie sprzętu do
użytkowania.
4. TRANSPORT.
Wykonawca jest zobowiązany do stosowania tylko takich środków
transportu, które nie wpłyną na niekorzystnie na jakość wykonywanych
robót oraz właściwości przewożonych materiałów. Środki transportu
nieodpowiadające warunkom dopuszczalnych obciążeń na osie mogą być
użyte przez Wykonawcę pod warunkiem przywrócenia na koszt Wykonawcy
użytkowanych (wykorzystanych) odcinków dróg do stanu pierwotnego.
Wykonawca będzie usuwał na bieżąco, na własny koszt , wszystkie
zanieczyszczenia spowodowane jego pojazdami na drogach publicznych
oraz dróg wewnętrznych Składu Krapkowice.
Załadunek, rozładunek i transport materiałów wykonywać zgodnie
z zaleceniami producenta (dostawcy elementów). Przy ruchu po drogach
publicznych oraz dojazdach do terenu budowy, pojazdy muszą spełniać
wymagania przepisów ruchu drogowego (kołowego lub szynowego).
5. ODBIÓR ROBÓT.
5.1.
Zasady odbioru końcowego.
Odbiór końcowy polega na finalnej ocenie rzeczywistego wykonania
robót w odniesieniu do ich ilości i jakości.
Całkowite zakończenie robót oraz gotowość do odbioru końcowego
Wykonawca zgłasza na piśmie do Rejonowego Zarządu Infrastruktury we
Wrocławiu. Odbiór końcowy nastąpi w terminie ustalonym w umowie, po
zatwierdzeniu przez Inspektora Nadzoru zakończeniu robót.
Odbioru końcowego dokona komisja wyznaczona przez
w obecności Inspektora Nadzoru Inwestorskiego,
Użytkownika. Komisja dokona oceny jakości robót
przedłożonych przez Wykonawcę dokumentów, oceny
Zamawiającego
Wykonawcy i
na podstawie
wizualnej oraz
zgodności wykonanych robót ze Specyfikacją Techniczną, postanowieniami
umowy oraz obowiązującymi Normami Technicznymi.
Wykonawca przedstawi członkom komisji n/w dokumenty:
a) Kartę przekazania odpadów;
materiałów z
b) Protokół przekazania do 44 WOG Świętoszów
demontażu;
c) Dokument potwierdzający rozliczenie za zużyte w trakcie robót
media;
d) Oświadczenie – Protokół odzysku złomu;
e) Oświadczenie Kierownika robót dotyczące wbudowanych w trakcie
remontu materiałów nawierzchni kolejowej;
f) Karty gwarancyjne, atesty, aprobaty oraz deklaracje zgodności na
wbudowane materiały;
g) Pomiary remontowanego toru nr 107 (z podanie długości całkowitej,
budowlanej i użytecznej);
h) Gwarancję Wykonawcy należytego wykonania umowy.
Stwierdzone przez komisję w trakcie odbioru usterki, będą odnotowane
w protokole odbioru z podanym terminem ich usunięcia.
Zamawiający może odmówić przystąpienia do odbioru, jeśli stwierdzi, że
Wykonawca nie zakończył robót remontowych i przedmiot zamówienia nie
został należycie przygotowany do odbioru, lub przedstawione dokumenty są
nie kompletne.
5.2.
Zasady odbioru robót zanikających i ulegających zakryciu.
Wykonawca zgłasza pisemnie do Rejonowego Zarządu Infrastruktury
we Wrocławiu gotowość dokonania odbioru robót zanikających i ulegających
Zakryciu. Inspektor, ma obowiązek odkryć miejsca , w których wykonano
roboty zanikające lub ulegające zakryciu bez dokonania stosownego odbioru.
Inspektor Nadzoru potwierdza w sporządzonym protokole odbioru robót
zanikających i ulegających zakryciu.
6. DOKUMENTY ODNIESIENIA.
Dokumentacją odniesienia jest :
1.
2.
3.
4.
5.
Umowa zawarta pomiędzy Wykonawcą a Zamawiającym.
Normy PN.
Standardy Techniczne PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Aprobaty Techniczne.
Inne dokumenty i ustalenia techniczne prowadzone w trakcie trwania
robót remontowych.
7. WYKONANIE ROBÓT.
7.1. Wymagania ogólne.
a) Zdemontować kozioł oporowy na końcu tory Nr 107;
b) Zdemontować końcówkę toru nr 107 o długości 6,00 mb. oraz
wywiezienie elementów nawierzchni zgodnie z ustaleniami
przedstawiciela SOI Duninów;
c) Zamontować zdemontowany kozioł oporowy na torze Nr 107 poprzez
jego przyspawanie , początek w km: 0.101.00;
d) Rozwieść tłuczeń kolejowy do podbicia i oprofilowania toru
remontowanego odcinka toru;
e) Wykonać balastowanie toru oraz jego oprofilowanie;
f) Ułożyć nowego przejazdu drogowego z płyt żelbetowych typu: CBP
(przed istniejącym przejazdem) w km: 0.102.70;
g) Uporządkować placu po wykonanych pracach remontowych.
8. PRACE TOWARZYSZĄCE I ROBOTY TYMCZASOWE, WYWÓZ
MATERIAŁÓW UZYSKANYCH Z ROZBIÓRKI.
Do robót towarzyszących zalicza się roboty, które należą do świadczeń
umownych, a nie są wymienione w przedmiarach – w szczególności:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
transport, składowanie oraz utylizacja odpadów;
utrzymanie i likwidacja placu budowy;
utrzymanie urządzeń placu budowy wraz z maszynami;
działania ochronne zgodnie z warunkami BHP;
wydzielenie strefy bezpieczeństwa poprzez wygrodzenie taśmą
ostrzegawczą rejonu prac remontowych;
Wymienione roboty należy skalkulować w kosztach pośrednich budowy.
9. UWAGI:
a) Do niniejszej specyfikacji dołączony jest przykładowy przedmiar robót
(Załącznik nr 1).
b) Zamawiający zorganizuje jedną wizję lokalną terenu budowy
w m. Duninów
w terminie 5 dni od dnia ogłoszenia postępowania. Uczestnictwo w wizji
jest możliwe po pisemnym zgłoszeniu przedstawicieli oferenta do
Rejonowego zarządu Infrastruktury we Wrocławiu w terminie 3 dni od
dnia ogłoszenia postępowania. W zgłoszeniu należy podać nazwisko
c)
d)
e)
f)
g)
i imię upoważnionej osoby oferenta wraz z podaniem serii i numeru
dowodu osobistego oraz pisemne upoważnienie do dostępu do
informacji niejawnych o klauzuli „ZASTRZEŻONE”.
Prace remontowe na terenie obiektu mogą być wykonywane od
poniedziałku do piątku w godz. 7:00 do 14:30.
Wykonawca prac remontowych przed przystąpieniem do wykonywania
prac wystąpi do Kierownika Składu Duninów 4 Regionalnej Bazy
Logistycznej Wrocław, z imiennym wykazem pracowników i pojazdów,
o wystawienie zezwolenia upoważniającego do wejścia i wjazdu na teren
Składu Krapkowice, w terminie 7 dni przed rozpoczęciem robót.
Materiały metalowe pochodzące z demontażu: śruby stopowe, wkręty,
nakrętki, łubki, śruby łubkowe, podkładki żebrowe itp. należy zdać do
magazynu SOI Bolesławiec/Duninów.
Sposób rozliczenia za wykonanie prac remontowych - ryczałtowy.
Roboty objęte są 23% stawką VAT.
Opracował:
Jerzy BARDAS