Generuj PDF - Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Policji

CENTRALNE LABORATORIUM KRYMINALISTYCZNE POLICJI
Źródło: http://clk.policja.pl/clk/clkp/struktura/zaklad-broni-i-mechano/65193,Zespol-Badan-Mechanoskopijnych.html
Wygenerowano: Sobota, 4 marca 2017, 05:09
ZESPÓŁ BADAŃ MECHANOSKOPIJNYCH
Zespół Badań Mechanoskopijnych CLKP wykonuje badania i sporządza opinie z zakresu
mechanoskopii klasycznej, metaloznawstwa i wypadków drogowych.
Podstawowe badania mechanoskopijne to identyfikacja narzędzi, badania plomb i plombownic, badania stłuczonych szyb,
badania na całość, identyfikacja matryc do produkcji płyt CD-DVD. Ponadto wykonywane są badania mechanicznych
urządzeń zamykających, które obejmują określenie sprawności tych urządzeń, ustalenie sposobu ich sforsowania i
identyfikację narzędzi użytych w tym celu jak również identyfikację i stwierdzenie oryginalności zabezpieczonych kluczy.
Służy temu specjalistyczna aparatura mikroskopowa w postaci mikroskopów stereoskopowych, mikroskopu dyskusyjnego,
metalograficznego i porównawczego jak również specjalistyczne urządzenia pomocnicze. Niezwykle ważną rolę w badaniach
odgrywają prowadzone specjalistyczne bazy danych.
Głównym celem badań metaloznawczych jest określenie przyczyn awaryjnego rozdzielenia metalowych elementów
konstrukcyjnych wykonanych z metali i ich stopów, określanie przyczyn wybuchów instalacji gazowych (np. butle gazowe i
zbiorniki ciśnieniowe), badanie struktur stopień zwarciowych miedzianych instalacji elektrycznych, ujawnianie usuniętych
oznakowań na podłożach metalowych (np. broń, nadwozia pojazdów) oraz ocena żarników żarówek pojazdów
uczestniczących w wypadkach komunikacyjnych.
Oprócz tego badaniom poddawane są wszelkie inne metalowe elementy konstrukcyjne, które mogły mieć wpływ na
zaistniałą katastrofę lub wypadek, np.: elementy układów kierowniczych, haki holownicze, dyszle przyczep, liny, łańcuchy,
sprężyny.
Badania rozdzielonych elementów konstrukcyjnych polegają na ocenie przełomów (doraźne, zmęczeniowe, plastyczne,
kruche), na podstawie, których można ustalić przyczynę rozdzieleń i określić czy powstały one przed wypadkiem, czy na
skutek wypadku.
Badania butli gazowych, zbiorników ciśnieniowych, zaworów i armatury instalacji gazowych pozwalają na ustalenie przyczyny
wybuchów przestrzennych.
Badania usuniętych oznakowań na podłożach metalowych karoserii samochodów, silników i broni pozwalają na odczytanie
usuniętych fabrycznych oznakowań.
Badania struktury stopień zwarciowych miedzianych instalacji elektrycznych pozwalają ustalić, czy zwarcie elektryczne
powstało przed pożarem i mogło być jego przyczyną, czy też jest jednym z wielu zwarć, które powstają w trakcie pożaru.
Biegli z zakresu badań wypadków drogowych zajmują się rekonstrukcją wypadków drogowych na podstawie akt sprawy,
śladów na obuwiu i odzieży oraz uszkodzeń pojazdów i ich elementów, określaniem na podstawie zdjęć wymiarów obiektów
mających związek z wypadkiem drogowym oraz odległości między nimi, badaniem śladów środków transportu mających
bezpośredni związek z wypadkiem drogowym, określaniem marki lub rodzaju pojazdu na podstawie jego elementów lub
pozostawionych śladów.
Do przeprowadzenia badań wykorzystywane są nowoczesne narzędzia oparte na komputerowej symulacji przebiegu
zdarzenia takie jak: PC-CRASH, V-SIM, TITAN itp.
Ocena: 5/5 (1)
Tweetnij