opis techniczny - BIP Urząd Miasta Kudowa

Transkrypt

OPIS TECHNICZNY
DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO REMONTU I PRZEBUDOWY
ULIC: BOCZNEJ I GŁÓWNEJ W KUDOWIE ZDROJU – ZADANIE 2
1.
PODSTAWA OPRACOWANIA PROJEKTU
Projekt wykonawczy remontu i przebudowy ulic: Bocznej i Głównej
opracowano na podstawie następujących materiałów:
umowa nr 14/IFE/2009 zawarta z Urzędem Miasta Kudowa Zdrój
mapa sytuacyjno – wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500
dokumentacja geotechniczna warunków gruntowo – wodnych podłoża w
związku z przebudową ulic: Tkackiej, Bocznej i Głównej w Kudowie
Zdroju opracowana przez firmę „GEOSTANDARD” – Wrocław w czerwcu
2009 r
projekt budowlany zagospodarowania terenu remontu i przebudowy ulic:
Tkackiej, Bocznej i Głównej wraz z infrastrukturą techniczną w Kudowie
Zdroju opracowany przez P.P.JOTPOL – Wrocław
uzupełniające pomiary sytuacyjno - wysokościowe
uzgodnienia i opinie
uzgodnienia z Inwestorem i międzybranżowe.
2.
LOKALIZACJA
Teren objęty projektem położony jest w południowo – wschodniej części
miasta Kudowa Zdrój w obrębie osiedla Zakrze. Remont i przebudowa ulic Bocznej i
Głównej jest zlokalizowana na terenie przeznaczonym pod komunikację wg planu
zagospodarowania przestrzennego miasta Kudowa Zdrój.
3.
CEL I ZAKRES OPRACOWANIA
Projekt obejmuje wykonanie nowych nawierzchni jezdni ulic, zjazdów i
chodników na przebudowywanym odcinku ulicy Bocznej oraz nowej warstwy
ścieralnej odcinka ulicy Głównej.
Opracowanie ma na celu zapewnienie dogodnej obsługi komunikacyjnej
istniejących obiektów – głównie zabudowy mieszkalnej jedno i wielorodzinnej oraz
usługowej zlokalizowanych przy ulicach Bocznej i Głównej. Projekt obejmuje również
wykonanie robót rozbiórkowych istniejących nawierzchni oraz robót ziemnych w
koniecznym zakresie.
Istniejące odwodnienie ulic, ich oznakowanie oraz oświetlenie ul. Bocznej
będą również przebudowane co ujęto w opracowaniach branżowych.
4.
STAN ISTNIEJĄCY
Jezdnie ulic Bocznej i głównej o istniejących zniszczonych nawierzchniach
asfaltowych, znacznych ubytkach i pęknięciach są zamknięte zniszczonymi:
krawężnikami betonowymi i chodnikami bitumicznymi. Istniejący prawostronny
3
chodnik ulicy Głównej jest w dobrym stanie technicznym i nie podlega remontowi. W
pasach przebudowywanych odcinków ulic nie występuje kolidująca zieleń wysoka.
5.
WARUNKI GRUNTOWO – WODNE
W ramach opracowanej dokumentacji geotechnicznej przedsiębiorstwo
„GEOSTANDARD” w czerwcu 2009 roku wykonało techniczne badania istniejących
nawierzchni oraz podłoża gruntowego. W ulicy Bocznej wykonano 1 odwiert w
konstrukcji jezdni K1 o głębokości 0,80 m oraz 4 otwory badawcze podłoża o
głębokości od 1,40 m do 2,50 m p.p.t..
Na podstawie odwiertu K1 stwierdzono, że wierzchnia bitumiczna warstwa
ścieralna jezdni o grubości 5,1 cm jest ułożona na warstwie kruszywa łamanego o
grubości ok. 4,0 cm. Poniżej zalega warstwa kamienia gliniastego ze żwirem.
Powyższe warstwy ułożone są na pierwotnej konstrukcji jezdni w postaci trzech
warstw bitumicznych o łącznej grubości 14,2 cm położonych na kruszywie łamanym
ze żwirem gliniastym grubości ok. 33 cm.
W badanym podłożu gruntowym ul. Bocznej pod nasypami niekontrolowanymi
gr. od 0,30 do 1,20 m utworzonymi głównie z piasków drobnych, żwirów, humusu i
glin zalegają nieprzewiercone pokłady glin i zwietrzelin. W ul. Głównej nasypy gr. od
1,20 do 1,60 m tworzą piaski drobne ze żwirem, klińcem i tłuczniem. Poniżej zalegają
nieprzewiercone do głębokości 2,50 m grunty rodzime w postaci glin.
Wodę gruntową w postaci sączeń stwierdzono jedynie w otworze 0-5 na
głębokości ok. 1,40 m p.p.t..
6.
SYTUACJA
Remont i przebudowa ul. Bocznej obejmuje odcinek od granicy terenu
kolejowego do ul. Głównej. Ulica Boczna klasy „L” o długości 90.50 m, szerokości
jezdni 5,50 m oraz z chodnikami o szerokości po 2,00 m i z prawostronną opaską
szerokości 0,50 m. Przewiduje się remont 3 zjazdów. Zjazd z ulicy w hm 0+47,00 m
ujęto w odrębnym opracowaniu.
W odcinku ul. Głównej na długości 72,00 m i średniej szerokości 5,35 m
będzie wymieniona bitumiczna warstwa ścieralna po wykonaniu lokalnych napraw
warstwy wiążącej oraz wbudowaniu lewostronnego ścieku betonowego. Nie
przewiduje się remontu prawostronnego chodnika w ul. Głównej z brukowej kostki
betonowej.
7.
KONSTRUKCJE NAWIERZCHNI
Jezdnia ulicy Tkackiej będzie o następującej konstrukcji:
- warstwa ścieralna-mieszanka SMA (0/12,8) ................................gr. 5 cm
- podbudowa zasadnicza-beton asfaltowy (0/25) ...........................gr. 7 cm
- podbudowa pomocnicza – kruszywo łamane (0/63)
stabilizowane mechanicznie ...................................................śr. gr. 21 cm
- pierwotna konstrukcja drogi:
- 1 warstwa bitumiczna …………………………………………… gr. 4,7 cm
- kruszywo łamane ze żwirem …………………………………... gr. 33,0 cm
4
Remontowana jezdnia ulicy Głównej będzie o konstrukcji:
- warstwa wiążąca – remont cząstkowy-beton asfaltowy (0/25) ….gr. 6 cm
- istniejąca konstrukcja nawierzchni
Chodniki i opaskę w ul. Bocznej wykonać o konstrukcji:
- brukowa kostka betonowa ..........................................................gr. 8 cm
- podsypka cementowo-piaskowa 1:3 ...........................................gr. 3 cm
- kruszywo łamane (0/31,5) stabilizowane mechanicznie .............gr. 10 cm
- warstwa wzmacniająca – grunt piaszczysto-żwirowy
stabilizowany cementem o Rm=2,5 MPa ...................................gr. 10 cm
Nawierzchnie jezdni ulic i zjazdów będą zamknięte krawężnikiem betonowym
o wym. 15x30x100 cm, a chodników obrzeżem betonowym o wymiarach 8x30x100
cm osadzonymi na ławach z betonu B-15. Jezdnia ulicy Głównej lewostronnie będzie
zamknięta prefabrykowanym ściekiem betonowym ułożonym na ławie betonowej.
W miejscach styków nowych nawierzchni bitumicznych z istniejącymi należy
sfrezować warstwę ścieralną i wiążącą i ułożyć nowe.
Roboty nawierzchniowe będą realizowane po wykonaniu uzbrojenia terenu wg
odrębnych branżowych dokumentacji technicznych.
8.
KOLORYSTYKA NAWIERZCHNI
Zjazdy oraz chodniki wykonać z kostek betonowych koloru szarego. Ścieki z
kostek betonowych 16x16x16 cm będą w kolorze czarnym.
9.
POCHYLENIA NAWIERZCHNI
Niweletę ulicy nawiązano do istniejących rzędnych terenu. Pochylenia
podłużne wynoszą od 2,3% do 6,8%. Pochylenia poprzeczne dwustronne jezdni,
chodników i opaski są po 2%.
10.
ODWODNIENIE
Wody opadowe z projektowanych nawierzchni utwardzonych będą spływały
przez wpusty uliczne do istniejącej kanalizacji deszczowej. Rozmieszczenie wpustów
oraz rzędne ich pokryw pokazano na planie sytuacyjnym i przekroju podłużnym ulicy.
Przy lewej krawędzi jezdni ulicy Głównej na długości 56,10 m należy
wbudować nowy prefabrykowany ściek betonowy o wymiarach 50x60 cm w miejscu
istniejącego zachowując jego rzędne wysokościowe.
Odprowadzenie wód opadowych do kanalizacji deszczowej jest tematem
odrębnego opracowania.
11.
ROBOTY ZIEMNE
Roboty ziemne obejmują wykonanie korytowania pod projektowane
nawierzchnie utwardzone chodników, opaski i zjazdów ul. Bocznej. Dna koryt należy
5
wyprofilować i zagęścić do uzyskania wskaźnika zagęszczenia Is=min 1,00 oraz
wtórnego modułu odkształcenia E2=min 100. Objętości mas ziemnych obliczono w
załączonej tabeli robót na podstawie wykonanych przekroi poprzecznych.
Niezabudowane powierzchnie pasa drogowego należy zahumusować i obsiać
mieszanką traw.
Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z PN – S – 02205.
12.
DANE TECHNICZNE
-
-
długość ulic ...........................................90,50 + 72,00 = 162,50 m
zjazdy ................................................................................... 3 szt
powierzchnia jezdni:
- ulica Boczna ………………………………………..……. 513 m2
- ulica Główna ……………………………………………... 406 m2
powierzchnia chodników .................................................. 158 m2
opaska drogowa ………………………………………………. 21 m2
opracował:
inż. Jacek Polański
6
SPIS TREŚCI
1
WSTĘP..................................................................................................................................................................... 2
1.1 INFORMACJE OGÓLNE. .......................................................................................................................................... 2
TEMAT :
KANALIZACJA DESZCZOWA.............................................................................................................. 2
1.2 MATERIAŁY WYJŚCIOWE:...................................................................................................................................... 2
1.3 PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA .......................................................................................................................... 2
1.4 ZAKRES OPRACOWANIA ........................................................................................................................................ 2
2
ROZWIĄZANIA TECHNICZNE ......................................................................................................................... 2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
ILOŚĆ WÓD DESZCZOWYCH. .................................................................................................................................. 3
ZESTAWIENIE PARAMETRÓW TECHNICZNYCH. ...................................................................................................... 3
PRZYKANALIKI WPUSTÓW DROGOWYCH .............................................................................................................. 3
STUDZIENKI WPUSTÓW DROGOWYCH ................................................................................................................... 3
PROJEKTOWANE STUDZIENKI KANALIZACJI DESZCZOWEJ. .................................................................................... 4
ISTNIEJĄCA KANALIZACJA DESZCZOWA................................................................................................................ 4
3
UCIĄśLIWOŚĆ INWESTYCJI WOBEC OTOCZENIA.................................................................................. 4
4
WYTYCZNE WYKONANIA. ............................................................................................................................... 4
4.1 WYKOPY ............................................................................................................................................................... 4
4.2 TECHNOLOGIA POSADOWIENIA KANAŁÓW ............................................................................................................ 5
4.2.1
Obsypka i zasypka kanałów ..................................................................................................................... 5
5
WYTYCZNE WYKONANIA ROBÓT MONTAśOWYCH. ............................................................................ 5
6
ZAŁĄCZNIKI TABELARYCZNE....................................................................................................................... 6
PROJEKT
WYKONAWCZY
KANALIZACJA DESZCZOWA
PRZEBUDOWA i REMONT UL. BOCZNEJ i GŁÓWNEJ DO SKRZYśOWANIA Z DROGA KRAJOWĄ NR 8.
ZADANIE 2
1 Wstęp
1.1
Informacje ogólne.
Inwestycja :
PRZEBUDOWA i REMONT UL. BOCZNEJ i GŁÓWNEJ DO
SKRZYśOWANIA Z DROGA KRAJOWĄ NR 8.
ZADANIE 2
Temat :
Inwestor:
1.2
URZĄD MIASTA KUDOWY - ZDROJU
ul. Zdrojowa 24 57-350 KUDOWA ZDRÓJ
Materiały wyjściowe:
1/ Projekt zagospodarowania terenu branŜy drogowej
2/Wypis i Wyrys z miejscowego planu zagospodarowania
3/ mapy sytuacyjno-wysokościowe w skali 1:500
4/ wizje lokalne, wywiad terenowy
5/ literatura specjalistyczna
1.3
Przedmiot i cel opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy odwodnienia drogi – ul. Bocznej oraz
fragmentu Głównej w Kudowie Zdroju.
Celem opracowania jest zapewnienie optymalnych warunków odprowadzenie wód
deszczowych z powierzchni utwardzonych do miejskiej sieci kanalizacji deszczowej.
1.4
Zakres opracowania
Projekt obejmuje budowę wpustów drogowych wraz z przykanalikami oraz niewielkich
odcinków kanalizacji wraz z włączeniem do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej.
2 ROZWIĄZANIA TECHNICZNE
Projektowany układ drogowy ul. Bocznej i odcinka Głównej odwodniony zostanie poprzez
wpusty drogowe włączone do istniejącej kanalizacji deszczowej. Średnica projektowanych
przyłączy kanalizacyjnych Dz160 z PVC.
Dla umoŜliwienia włączenia przykanalików do kanałów istniejących, na kanałach nabudowane
zostaną studzienki włączeniowe lub trójniki lub nasady siodłowe.
Odprowadzenie wód opadowych realizowane zostanie poprzez istniejące wyloty Wd33 i Wd32 do
rzeki Bystra.
STRONA 2
PROJEKT
WYKONAWCZY
ZADANIE 2
Na odprowadzenie wód opadowych do sieci istniejącej uzyskana została zgoda uŜytkownika
sieci – KZWiK.
Trasę kanalizacji i lokalizację wpustów drogowych przedstawiono na planie
zagospodarowania terenu rys. 01.
2.1
Ilość wód deszczowych.
Obliczeniowa ilość wód zbieranych z modernizowanej drogi :
przy załoŜeniu : p=50% (c=2) qj=130dm 3/s×ha
– ul. Bocznej i Głównej Q=7,7dm3/s.
2.2 Zestawienie parametrów technicznych.
Projektowaną inwestycję charakteryzuje:
Wpusty drogowe osadzone na studzienkach DN450 z Betonu B-45 – 10 szt.
Przykanaliki wpustów deszczowych wykonane z rur z PVC Dz160 SN8 łączonych na kielich i
uszczelkę o sumarycznej długości L= 51,4m
Studzienki z betonu B45 o średnicy Dn1000 na projektowanym kanale – 1szt.
Studzienki kanalziacyjne4 z PE Dz425 – 2 szt.
2.3
Przykanaliki wpustów drogowych
Wody opadowe z nawierzchni projektowanej drogi ul. Bocznej i cz. Głównej zbierane
wpustami odprowadzane są do istniejącego kolektora głównego przykanalikami o średnicy
Dz160 PVC. Rura z PVC gładka SN8 łączona na kielich i uszczelkę.
Wpięcie projektowanych wpustów do kanału wykonane zostaną do studzienek
kanalizacyjnych zlokalizowanych na kolektorze lub trójników lub nasad wbudowanych w
istniejący kanał.
W celu umoŜliwienia podłączenia wpustu W13 do istniejącej kanalizacji deszczowej
zaprojektowany został odcinek kanalizacji o długości L=19m z rury Dz160 PVC SN8 , na którym
na załamaniach trasy zaprojektowano zamontowanie 2 szt. studzienek z PE Dz425.
Z uwagi na zbyt małe zagłębienie kanalizacji pomiędzy studniami D9 i W16 nad kanałem
zaprojektowana została płyta odciąŜająca, zabezpieczająca kanał. Zaprojektowano płytę o
wymiarach : szerokość 2,0m , długość ok. 7,0m i grubości 0,2m. Płyta z betonu B30 zbrojona siatką
z prętów ϕ14 o oczkach 15x15cm. Płyta posadowiona na podbudowie z betonu B10 gr 10cm.
2.4
Studzienki wpustów drogowych
Dla odwodnienia jezdni oraz chodnika przyjęto wpusty drogowe osadzone na studzienkach z
betonu C35/45 z prefabrykowanych elementów Ŝelbetowych o średnicy φ0,45 m łączonych na
zaprawę cementową. Wpust drogowy Ŝeliwny z rusztem uchylnym lasy C250 zgodnie z PNEN/124:2000, z koszem posadowione na krąŜku redukcyjnym. Studzienka wpustu drogowego z
osadnikiem o głębokości min. 0,5 m. PowyŜej osadnika naleŜy zamontować element podłączeniowy
do podłączenia przykanalika.
Studzienka posadowiona na bloku z betonu C8/10 na podsypce Ŝwirowo-piaskowej.
STRONA 3
PROJEKT
WYKONAWCZY
ZADANIE 2
Studzienka wpustu drogowego W17 - pozostawia się istniejąca studzienkę, natomiast
wymianie ulegnie pokrywa wraz z wpustem.
2.5 Projektowane studzienki kanalizacji deszczowej.
Zaprojektowano studzienki kanalizacyjne o średnicy DN1000 - studzienki betonowe z betonu
C35/45 łączone na uszczelki. składająca się z:
- dna studzienki – element prefabrykowany stanowiący monolityczne połączenie kręgu i
płyty dennej. W prefabrykowanym elemencie dna studzienki wykonane jest wyprofilowane
koryto (kineta) przeznaczone do przepływu ścieków i łączenia kanałów oraz spocznik. W
dnie studni fabrycznie osadzane są króćce połączeniowe dostudzienne dla projektowanych
kanałów.
- ścian komory roboczej – kręgi betonowe ϕ1000
- płyty pokrywowe betonowe
- pierścieni dystansowych betonowych
- włazu Ŝeliwnego kanałowego DN600 z wypełnieniem betonowym 2 lub 4 otworowe, nie
wentylowane bez zamknięć śrubowych, samoblokujące.
Studzienki inspekcyjne o średnicy wewnętrznej 425mm składające się z :
- Kineta wykonana z PP (PE), układ przewodów kanalizacyjnych przelotowy lub połączeniowy.
Konstrukcja kinety pozwala na zmianę kierunku kanału o 15°, 30,° 45°, 90°. Podstawa kinety
pozwala na ustawienie jej bezpośrednio na przygotowanym podłoŜu gruntowym.
- Rura trzonowa karbowana wykonana z PE pozwala dostosować wysokość studzienki do potrzeb.
MoŜliwe jest wykonanie w ściance rury trzonowej dodatkowego podłączenia przewodu.
Zewnętrzne uŜebrowanie ścian studzienki zapewnia całej strukturze właściwą sztywność i
wytrzymałość na zmienne obciąŜenia oraz bardzo dobrą współpracę z gruntem.
- rura teleskopowa Dy/H1=425/750mm
- właz Ŝeliwny do rury teleskopowej Dz425mm, obciąŜeniu D400, bez połączeń śrubowych.
2.6
Istniejąca kanalizacja deszczowa.
Dla umoŜliwienia wpięcia projektowanych przykanalików do sieci istniejącej , na sieci naleŜy
zamontować trójniki redukcyjne lub odgałęzienia siodłowe.
Miejsca wpięcia przedstawiono na projekcie zagospodarowania terenu i profilu.
3 UciąŜliwość inwestycji wobec otoczenia.
Prawidłowo wykonana i eksploatowane przykanaliki kanalizacji deszczowej nie stanowią
elementu infrastruktury terenu uciąŜliwego dla środowiska.
UciąŜliwość wynika jedynie z konieczności zajęcia terenów na czas realizacji
przedmiotowej inwestycji.
4 WYTYCZNE WYKONANIA.
4.1
Wykopy
Projektuje się wykopy liniowe wąskoprzestrzenne pionowe o szerokości 1,0m .
STRONA 4
PROJEKT
WYKONAWCZY
ZADANIE 2
Przyjęto zabezpieczenie wykopów profilami stalowymi do pionowej obudowy np. z
grodzic GZ-4, rozparte typowymi rozporami stalowymi lub systemowe płytowe zabezpieczenie
ścian wykopów
W miejscach projektowanych studzienek wykopy projektuje się zabezpieczać obudową
zwartą z grodzic GZ-4, poszerzonych do wymiarów umoŜliwiających jej montaŜ.
Przejście poprzeczne pod drogą – ul Główną wykonać metodą rozkopu połówek jezdni.
4.2
Technologia posadowienia kanałów
Kanał naleŜy posadawiać w zaleŜności od rozpoznanych warunków geologicznych terenu
inwestycji.
Kanał naleŜy układać na podsypce piaskowej gr 10cm profilując dno w obrębie kąta 90°z
zaprojektowanym spadkiem , tworząc pogłębienia pod kielichy w razie przegłębienia wykopu
stosować warstwę wyrównawczą grubości 15 cm.
W obrębie występowania ciągów komunikacyjnych podsypkę rurociągów zagęszczać do
95% ÷ 100% w zmodyfikowanej skali Proctora.
Studzienki przykanalika naleŜy układać na bloku betonowym, podsypce piaskowej zagęszczonej.
Kanały i studzienki naleŜy układać w wykopach suchych. W przypadku pojawienia się wody gruntowej
naleŜy wykopy odwadniać poprzez bezpośrednie pompownie z wykopu – odwodnienie powierzchniowe.
Pompowane z wykopu wody naleŜy odprowadzić do najbliŜszego odbiornika - rowu lub kanalizacji
uprzednim uzgodnieniu z ich właścicielem – administratorem. Przed odprowadzeniem do odbiornika wody
z odwodnienia wykopu powinny być podczyszczone w przenośnych osadnikach skrzynkowych.
4.2.1 Obsypka i zasypka kanałów
Obsypkę i zasypkę kanałów wykonywać wyłącznie z gruntu piaszczystego rodzimego lub
dowoŜonego.
• Dowóz piasku na budowę z miejsca uzgodnionego z Inwestorem
• Urobek z wykopu wymieniany na grunt piaszczysty wywozić do wskazanych przez Inwestora
miejsc.
• W obrębie występowania ciągów komunikacyjnych obsypkę i zasypkę rurociągów zagęszczać
do 95% w zmodyfikowanej skali Proctora.
W cz. instalacyjnej przyjmuje się zasypanie wykopów do wysokości warstwy konstrukcyjnej
drogi. Zasypka wykopów z piasku zagęszczonego.
5 Wytyczne wykonania robót montaŜowych.
Roboty budowlano-montaŜowe naleŜy wykonać zgodnie z:
- ”Warunkami technicznymi wykonania i odbioru robót budowlano-montaŜowych. Część II instalacje sanitarne i przemysłowe”.
- PN -81 / B-03020 - „Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli”.
- PN - 68 / B- 06050 - „Roboty ziemne budowlane. Wymagania w zakresie wykonania i badania
przy odbiorze”.
- BN - 62 / 8836 -02 - „Wykopy otwarte pod przewody wodociągowe i kanalizacyjne.
Warunki techniczne wykonania”
- BN - 83 / 8836 -02 - „Przewody podziemne. Roboty ziemne. Wymagania i badania przy odbiorze”
- „Instrukcja montaŜowa układania w gruncie rurociągów z PVC” - wydana przez Producenta rur
STRONA 5
PROJEKT
WYKONAWCZY
ZADANIE 2
Przed przystąpieniem do robót naleŜy bezwzględnie powiadomić uŜytkowników sieci i
innego uzbrojenia, z którymi budowana kanalizacja moŜe kolidować.
Trasę kanału deszczowego i przykanalików naleŜy wytyczyć zgodnie z planami
zagospodarowania terenu, wytyczenia osi w terenie powinna dokonać słuŜba geodezyjna.
Projektowany kanał naleŜy ułoŜyć zgodnie z warunkami posadowienia ujętymi w projekcie;
w miejscach kolizji z istniejącym uzbrojeniem roboty naleŜy prowadzić ręcznie.
Szczegóły oznakowania, zabezpieczenia i terminów robót przy kolizjach z uzbrojeniem ustalić z zainteresowanymi jednostkami.
6 ZAŁĄCZNIKI TABELARYCZNE
1. Tabela nr 1. Zestawienie studzienek i przykanalików wpustów drogowych
2. Tabela nr 2. Zestawienie studzienek kanalizacji deszczowej.
Opracowała:
mgr inŜ. Krzysztofa Sikora-Bigaj
STRONA 6
SPIS TREŚCI
1.Dane wyjściowe do projektowania ........................................................................ 2
1.1 Zakres opracowania...............................................................................................................2
1.2 Zakres projektu......................................................................................................................2
1.3 Materiały założeniowe ..........................................................................................................2
1.4 Podstawa opracowania ..........................................................................................................2
2. Opis techniczny ..................................................................................................... 2
2.1 Parametry projektowanego oświetlenia ................................................................................2
2.2 Projektowane oświetlenie drogowe ul. Bocznej ...................................................................3
2.3 Ochrona przeciwporażeniowa dodatkowa ............................................................................3
3. Uwagi końcowe..................................................................................................... 4
4. Załączniki .............................................................................................................. 5
4.1 Pismo z Urzędu Miasta w Kudowie Zdroju z dnia 22.05.2009r. znak pisma:IFE 7040/221/09..............................................................................................................................................5
5. Rysunki.................................................................................................................. 6
5.1 Projektowane oświetlenie drogowe - rys.1B.........................................................................6
6.2 Schemat elektryczny proj. obwodów oświetleniowych rys.2 ...............................................7
1.Dane wyjściowe do projektowania
1.1 Zakres opracowania
Przedmiotem opracowania, jest zaprojektowanie nowego oświetlenia drogowego
na remontowanej ulicy Bocznej i Głównej do skrzyżowania z drogą krajową nr 8 w
miejscowości Kudowa – Zdrój – ZADANIE II
Inwestorem w/w inwestycji jest Urząd Miasta w Kudowie – Zdroju z siedzibą przy ul.
Zdrojowej 24.
1.2 Zakres projektu
Projekt obejmuje:
Zaprojektowanie oświetlenia ulicznego na w/w odcinkach ulic
Demontaż starych opraw oświetleniowych oraz słupów oświetleniowych będących
własnością Urzędu Miasta Kudowa Zdrój
1.3 Materiały założeniowe
Wizja lokalna
Mapa zasadnicza w skali 1:500
Pismo Urzędu Miasta w Kudowie Zdroju z dnia 25.05.2009 znak pisma:
Pismo z UM Kudowa-Zdrój z dnia 22.05.2009r. znak pisma: IFE 7040/22-1/09
1.4 Podstawa opracowania
● N SEP-E-0001 ,,Sieci elektroenergetyczne niskiego napięcia. Ochrona
przeciwporażeniowa’’
● N SEP-E-004 ,,Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i
budowa’’
● Katalog Kable i przewody elektroenergetyczne TELE-FONIKA kable S.A. 2006.
● EN 13201 – Oświetlenie dróg
2. Opis techniczny
2.1 Parametry projektowanego oświetlenia
Parametry oświetlenia ulic są następujące
- ulica zaliczona do kategorii oświetlenia ME4a, ME4b, chodnik S4
- minimalna średnia luminancja jezdni 075cd/m2
- minimalna równomierność luminancji 0,4
2
2.2 Projektowane oświetlenie drogowe ul. Bocznej
Sieć zasilająca punkty świetlne zostanie wykonana w układzie TN-C jako kablowa.
Remontowany i przebudowywany ciąg ulicy należy oświetlić oprawami ROSA typu Magnolia o
mocy 70W lub równoważnymi zawieszonymi na słupach stalowych ocynkowanych okrągłych
ulicznych 7 metrowych typu CS60-60/4 z wysięgnikiem W1/G10A15/15 montowanych na
fundamentach prefabrykowanych FBw-100 firmy Rosa. Oprawę podłączyć do złącza słupowego
typu TB-1 za pomocą przewodów YKY 3x2,5mm2.
Projektowane trzy nowe słupy oświetleniowe zabudowywane przy ulicy Bocznej zasilić z istn.
słupa energetycznego nr PO-37 istniejącym kablem wyprowadzonym ze słupa zejściem
kablowym do demontowanej latarni PO-36. Istniejący kabel energetyczny pomiędzy słupami
PO-37 - 36 wprowadzić ponownie to tabliczki bezpiecznikowej TB-1 projektowanej latarni
oświetleniowej PO-37A skracając odpowiednio jego długość. Pozostałe dwie latarnie PO-37B
oraz PO-37C zasilić kablem YAKY 3x35mm2 (zasilanie 1-fazowe). Na istniejącym słupie
energetycznym nr PO-37 projektuje się jedynie wymienić samą oprawę oświetleniową ze
źródłem światła aby zachować jednakowy stopień oświetlenia ulicy. Projektowane kable
obwodów oświetleniowych układać na głębokości 0,7m (w chodniku 0,5m) na podsypce z
piasku o grubości co najmniej 10cm zarówno pod jak i na kabel. Wzdłuż trasy kabla ułożyć folię
koloru niebieskiego, min. 25cm licząc od dolnej powierzchni układanego kabla. Wzdłuż
układanego kabla ułożyć bednarkę ocynkowaną FeZn 30x4mm, do której podłączyć wszystkie
nowoposadowione słupy oświetleniowe. Sposób ułożenia bednarki pokazano na rysunku nr 2.
Sam kabel opisywać stosując oznaczniki kablowe (opaski kablowe) informujące o rodzaju i
parametrach kabla rozmieszczone na kablu w odstępach nie większych niż 10m w miejscach
charakterystycznych mających wpływ na bezpieczeństwo. Całość wykonać zgodnie z
obowiązującymi przepisami. W Miejscu zbliżeń do innych instalacji podziemnych prowadzonym
kablem, kabel chronić rurami HDPE 110/11. Końce rur ochronnych należy zabezpieczyć przed
dostaniem się do środka wilgoci i zanieczyszczeń. Wszystkie układane rury ochronne obejmują
zapas po oby dwóch stronach swej długości min. 0,5m zgodnie z normą SEP004. Zachować
odległość w przypadku wystąpienia poniższych zbliżeń:
- od kanalizacji 50cm
- od kabla telekomunikacyjnego 50cm
- od rurociągu gazu niskiego ciśnienia 50cm
Schemat elektryczny powiązań zaprojektowanych latarń oświetleniowych przedstawiono na rys.
2 (schemat oznaczony kolorem niebieskim – ZADANIE II).
Stare oprawy oświetleniowe i słupy o numerach PO-36, PO-35 na odcinku remontowanej
ulicy należące do Urzędu Miasta Kudowa – Zdrój przeznaczone do demontażu. Wszystkie
zdemontowane urządzenia przekazać inwestorowi tj. Urzędowi Miasta w Kudowie Zdroju. Po
wybudowaniu oświetlenia oznaczyć latarnie według obowiązującej numeracji słupów
oświetleniowych w mieście.
2.3 Ochrona przeciwporażeniowa dodatkowa
Jako system dodatkowej ochrony od porażeń projektowanych słupów oświetleniowych przyjęto
samoczynne wyłączenie zasilania w przypadku zwarcia z metalową konstrukcją. Metalowe
elementy słupów należy połączyć do bednarki układanej wzdłuż trasy kabla zasilającego
latarnię. Połączenie należy wykonać przewodem o minimalnym przekroju 6mm2. Dodatkowo
3
stosować uziemianie ostatnich słupów oświetleniowych o wartości nie przekraczającej 10Ω.
Projektowane oprawy są w II klasie ochronności, dlatego nie wymagają przyłączenia
dodatkowego przewodu ochronnego.
3. Uwagi końcowe
1 Roboty montażowe wykonać zgodnie z aktualnie obowiązującymi normami i
przepisami ze szczególnym uwzględnieniem zasad BHP określonych w rozporządzeniu
ministra infrastruktury z dnia 06.02.2003, obowiązującymi od dnia 19.09.2003 (Dz. U.
Nr 47 poz. 401 z dni. 19.03.2003\
2 Przestrzegać warunków podanych w uzgodnieniach
1. Roboty ziemne w okolicach innych sieci podziemnych wykonać ręcznie
2. Wszelkie zmiany w projekcie uzgodnić z projektantem
3. Przed wejściem na plac budowy powiadomić pisemnie, o terminach rozpoczęcia i
zakończenia robót, właścicieli urządzeń podziemnych oraz właścicieli terenu.
4. Roboty ziemne wykonywać pod nadzorem właścicieli urządzeń podziemnych
5. Do protokołu odbioru dołączyć protokół pomiarów elektrycznych
6. W przypadku konieczności wykonania przekładki istniejącego kabla oświetlenia
drogowego kolidującego z przebudową drogi, należy wykonac pomiary kontrolne
przekładanego odcinka kabla
7. Końce kala zabezpieczyć głowiczką kablowa termokurczliwą odpowiednio do przekroju
kabla
8. Po zakończeniu prac Inwestor winien przełożyć do eksploatatora oświetlenia, projekt
trasy kabli i lamp, inwentaryzacje geodezyjna powykonawczą protokoły pomiarów
rezystancji izolacji kabli i przewodów oraz pomiar ochrony przeciwporażeniowej.
Opracował: mgr inż. Tomasz Gęsikiewicz
4
4. Załączniki
4.1 Pismo z Urzędu Miasta w Kudowie Zdroju z dnia 22.05.2009r. znak pisma:IFE
7040/22-1/09
5
5. Rysunki
5.1 Projektowane oświetlenie drogowe - rys.1B
6
6.2 Schemat elektryczny proj. obwodów oświetleniowych rys.2
7
OPIS TECHNICZNY
ODCINKA UL. TKACKIEJ WRAZ ZE SKRZYŻOWANIEM
Z UL. BOCZNĄ – ZADANIE 1 W KUDOWIE ZDROJU
1.
Projekt wykonawczy remontu i przebudowy ulicy Tkackiej opracowano na
podstawie następujących materiałów:
umowa nr 14/IFE/2009 zawarta z Urzędem Miasta Kudowa Zdrój
dokumentacja geotechniczna warunków gruntowo – wodnych podłoża w
związku z przebudową ulic: Tkackiej, Bocznej i Głównej w Kudowie
Zdroju opracowana przez firmę „GEOSTANDARD” – Wrocław w czerwcu
2009 r
Tkackiej, Bocznej i Głównej wraz z infrastrukturą techniczną w Kudowie
Zdroju opracowany przez P.P.JOTPOL – Wrocław
2.
LOKALIZACJA
Teren objęty projektem położony jest w południowo – wschodniej części
miasta Kudowa Zdrój w obrębie osiedla Zakrze. Remont i przebudowa ulicy Tkackiej
jest zlokalizowana na terenie przeznaczonym pod komunikację wg planu
3.
Projekt obejmuje wykonanie nowych nawierzchni jezdni ulic, zjazdów i
chodników na przebudowywanym odcinku ulicy Tkackiej i skrzyżowania z ul. Boczną.
istniejących obiektów – głównie zabudowy mieszkalnej jedno i wielorodzinnej oraz
usługowej zlokalizowanych przy ulicy i na terenie osiedla. Nie przewiduje się
przebudowy zjazdu do posesji nr 21 (dz. Nr 330) w hm 0+82,58. Remont obejmuje
również wymianę nawierzchni betonowej przy wewnętrznym łuku ulicy Tkackiej.
Przebudowa odcinka ulicy Bocznej obejmuje jedynie rejon skrzyżowania o
długości 17,00 m.
Istniejące odwodnienie i oświetlenie ulicy będą również przebudowane.
4.
STAN ISTNIEJĄCY
Jezdnia ulicy Tkackiej i odcinka ul. Bocznej o istniejącej zniszczonej
nawierzchni asfaltowej, znacznych ubytkach i pęknięciach jest zamknięta
3
zniszczonymi: krawężnikami betonowymi i chodnikami z płyt betonowych. W pasie
przebudowywanego odcinka ul. Tkackiej nie występuje zieleń wysoka.
5.
„GEOSTANDARD” w czerwcu 2009 roku wykonało techniczne badania istniejących
nawierzchni oraz podłoża gruntowego. W ulicy Tkackiej wykonano 1 odwiert w
konstrukcji jezdni K2 o głębokości 0,26 m oraz 2 otwory badawcze podłoża o
głębokości 1,30 i 1,40 m.
Na podstawie odwiertu K2 w jezdni ul. Tkackiej stwierdzono, że warstwy
bitumiczne nawierzchni (ścieralna gr. 3,6 cm i wiążąca gr. 3,1 cm) ułożone są na
podłożu z kruszywa łamanego 0/63 mm i kostce kamiennej granitowej.
Na podstawie otworów badawczych nr 1 i 2 o głębokości 1,30 i 1,40 m
stwierdzono, że wierzchnią warstwę podłoża gruntowego o miąższości od 0,50 do
0,60 m tworzą nasypy z gleby, żwiru, korzeni, glin i skał. Poniżej zalegają
nieprzewiercone do głębokości 1,40 m pokłady zwietrzeliny sklasyfikowane jako
skała miękka, a w otworze nr 2 pod warstwą glin.
Do głębokości prowadzonych badań podłoża gruntowego nie stwierdzono
występowania zwierciadła wód gruntowych.
6.
SYTUACJA
Remontowany i przebudowywany odcinek ul. Tkackiej przebiega od granicy
ulicy Tkackiej ujętej w I-szym etapie remontu ulic osiedla do ul. Bocznej. Odcinek ul.
Tkackiej klasy „D” będzie o długości 119,65 m, kategoria ruchu KR2. Załamania osi
ulicy wyokrąglono łukiem o R=23,00 m. Szerokość jezdni 5,00 m z prawostronnym
chodnikiem o szerokości 2,00 m. Odcinek ulicy Bocznej w rejonie skrzyżowania o
długości 17,00 m o szerokości jezdni od 5,00 do 5,50 m z prawostronnym
chodnikiem o szerokości 2,00 m do granicy terenu kolejowego.
Dokumentacja projektowa dla zadania 1 obejmuje również remont 2 zjazdów
oraz pasa zniszczonej betonowej nawierzchni placu manewrowego przed posesją
21a przy łuku wewnętrznym ulicy Tkackiej.
7.
stabilizowane mechanicznie ........................................................gr. 20 cm
Zjazd indywidualny w hm 0+52,38 będzie o konstrukcji:
- kruszywo łamane (0/31,5) ...........................................................gr. 15 cm
4
-
warstwa wzmacniająca – grunt piaszczysto-żwirowy
Przebudowywana nawierzchnia betonowa części placu przed posesją nr 21a
będzie o konstrukcji:
- beton cementowy B-40
- kruszywo łamane 0/63 mm stabilizowane mechanicznie ……….gr. 20 cm
Chodniki przewiduje się o konstrukcji:
Nawierzchnie jezdni ulic i zjazdów będą zamknięte krawężnikiem betonowym
o wym. 15x30x100 cm, a chodników obrzeżem betonowym o wymiarach 8x30x100
cm osadzonymi na ławach z betonu B-15.
W miejscach styków nowych nawierzchni bitumicznych z istniejącymi należy
sfrezować warstwę ścieralną i wiążącą i ułożyć nowe
odrębnych branżowych dokumentacji technicznych.
8.
Zjazd oraz chodniki wykonać z kostek betonowych koloru szarego. Ścieki z
kostek betonowych 16x16x16 cm będą w kolorze czarnym.
9.
podłużne wynoszą od 2,9% do 6,8%. Pochylenia poprzeczne dwustronne jezdni i
chodników są po 2%, jednostronne na łuku W-1 wynosi 3%.
10.
ODWODNIENIE
oraz rzędne ich pokryw pokazano na planie sytuacyjnym i przekroju podłużnym ulicy.
Odprowadzenie wód opadowych do kanalizacji deszczowej jest tematem odrębnego
opracowania.
11.
ROBOTY ZIEMNE
Roboty ziemne obejmują wykonanie korytowania pod projektowane
nawierzchnie utwardzone. Dna koryt należy wyprofilować i zagęścić do uzyskania
5
wskaźnika zagęszczenia Is=min 1,00 oraz wtórnego modułu odkształcenia E2=min
100. Objętości mas ziemnych obliczono w załączonej tabeli robót na podstawie
wykonanych przekroi poprzecznych. Niezabudowane powierzchnie pasa drogowego
należy zahumusować i obsiać mieszanką traw.
Roboty ziemne należy wykonać zgodnie z PN – S – 02205.
12.
DANE TECHNICZNE
-
długość ulicy ...............................................119,65 + 17,00 = 136,65 m
zjazdy ............................................................................................ 2 szt
powierzchnia jezdni ................................................................... 730 m2
powierzchnia chodników ............................................................ 200 m2
korytowanie …………………………………………………………. 361 m3
opracował:
6
SPIS TREŚCI
1
WSTĘP..................................................................................................................................................................... 2
1.1 INFORMACJE OGÓLNE. .......................................................................................................................................... 2
TEMAT :
KANALIZACJA DESZCZOWA.............................................................................................................. 2
1.2 MATERIAŁY WYJŚCIOWE:...................................................................................................................................... 2
1.3 PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA .......................................................................................................................... 2
1.4 ZAKRES OPRACOWANIA ........................................................................................................................................ 2
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
ILOŚĆ WÓD DESZCZOWYCH. .................................................................................................................................. 3
ZESTAWIENIE PARAMETRÓW TECHNICZNYCH. ...................................................................................................... 3
KANALIZACJA DESZCZOWA................................................................................................................................... 3
3
4
4.1 WYKOPY ............................................................................................................................................................... 4
4.2.1
5
6
PROJEKT
WYKONAWCZY
PRZEBUDOWA i REMONT ODCINKA UL. TKACKIEJ WRAZ ZE SKRZYśOWANIEM Z UL. BOCZNĄ .
ZADANIE 1
1 Wstęp
1.1
Informacje ogólne.
Inwestycja :
PRZEBUDOWA i REMONT ODCINKA UL. TKACKIEJ WRAZ ZE
SKRZYśOWANIEM Z UL. BOCZNĄ .
ZADANIE 1
Temat :
Inwestor:
1.2
KANALIZACJA DESZCZOWA.
1.3
Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy odwodnienia drogi – części ul. Tkackiej
do skrzyŜowania z ul. Boczną w Kudowie Zdroju.
deszczowych z powierzchni utwardzonych do miejskiej sieci kanalizacji deszczowej.
1.4
Zakres opracowania
Projekt obejmuje budowę wpustów drogowych wraz z przykanalikami oraz niewielkiego
odcinka kanalizacji deszczowej wraz z włączeniem do istniejącej sieci.
Dla umoŜliwienia odwodnienia projektowanej nawierzchni ul. Tkackiej zaprojektowany
został odcinek kanalizacji Dz200 z PVC, do którego wpięte zostaną projektowane wpusty drogowe.
Projektowany kanał włączony zostanie do istniejącej kanalizacji deszczowej DN400 poprzez
nabudowanie na nim studzienki kanalizacyjnej Dn1000 z betonu B45.
Odprowadzenie wód opadowych realizowane zostanie poprzez istniejące wyloty Wd33 i Wd32 do
rzeki Bystra.
STRONA 2
PROJEKT
WYKONAWCZY
ZADANIE 1
sieci – KZWiK.
zagospodarowania terenu rys. 01.
2.1
Ilość wód deszczowych.
Obliczeniowa ilość wód zbieranych z modernizowanej drogi :
– ul. Tkackiej Q=10,3dm3/s.
2.2 Zestawienie parametrów technicznych.
Kanał deszczowy z PVC Dz200 o długości L=95,1m
uszczelkę o sumarycznej długości L= 18m
2.3
Kanalizacja deszczowa.
Dla umoŜliwienia odwodnienia projektowanej drogi ul. Tkackiej i odprowadzenie wód
opadowych zebranych zlokalizowanymi tam wpustami drogowymi zaprojektowano odcinek kanału
deszczowego o średnicy Dz200 PVC SN8 o długości L=95,1m ułoŜony ze spadkiem i=34-59%o –
równolegle do niwelety drogi. Na kanale zaprojektowana zostały 5szt. studzienek kanalizacyjnych
DN1000. Kanał wpięty zostanie do istniejącej kanalizacji DN400 w ul. Bocznej poprzez
nabudowanie na nim studni DN1000.
2.4
Wody opadowe zbierane wpustami odprowadzane są do kolektora głównego przykanalikami
o średnicy Dz160 PVC. Rura z PVC gładka SN8 łączona na kielich i uszczelkę.
kanalizacyjnych zlokalizowanych na kolektorze.
2.5
Studzienka posadowiona na bloku z betonu C8/10 na podsypce Ŝwirowo-piaskowej.
STRONA 3
PROJEKT
WYKONAWCZY
ZADANIE 1
2.6 Projektowane studzienki kanalizacji deszczowej.
kanałów.
4.1
Wykopy
ścian wykopów
4.2
inwestycji.
STRONA 4
PROJEKT
WYKONAWCZY
ZADANIE 1
Obsypkę i zasypkę kanałów wykonywać wyłącznie z gruntu piaszczystego dowoŜonego –
wymiana gruntu.
miejsc.
drogi. Zasypka wykopów z piasku zagęszczonego – wymiana gruntu.
przy odbiorze”.
- „Instrukcja montaŜowa układania w gruncie rurociągów z PVC” - wydana przez Producenta rur
Trasę kanału deszczowego i przykanalików naleŜy wytyczyć zgodnie z planami
zagospodarowania terenu, wytyczenia osi w terenie powinna dokonać słuŜba geodezyjna.
2. Tabela nr 2. Zestawienie studzienek kanalizacji deszczowej.
Opracowała:
STRONA 5
SPIS TREŚCI
1.2 Zakres projektu......................................................................................................................2
2. Opis techniczny ..................................................................................................... 2
2.2 Projektowane oświetlenie drogowe ul. Tkackiej...................................................................3
3. Obliczenia elektryczne .......................................................................................... 4
4. Uwagi końcowe..................................................................................................... 7
5. Załączniki .............................................................................................................. 8
5.1 Pismo z Urzędu Miasta w Kudowie Zdroju z dnia 22.05.2009r. znak pisma:IFE 7040/221/09..............................................................................................................................................8
6. Rysunki.................................................................................................................. 9
6.1 Projektowane oświetlenie drogowe - rys.1A.........................................................................9
7.2 Schemat elektryczny proj. obwodów oświetleniowych rys.2 .............................................10
Przedmiotem opracowania, jest zaprojektowanie nowego oświetlenia drogowego na
remontowanej ulicy Tkackiej wraz ze skrzyżowaniem z ul. Boczną w miejscowości Kudowa –
Zdrój – ZADANIE I
Zdrojowej 24.
1.2 Zakres projektu
Projekt obejmuje:
Demontaż starych opraw oświetleniowych oraz słupów oświetleniowych będących
własnością Urzędu Miasta Kudowa Zdrój
Wizja lokalna
Pismo Urzędu Miasta w Kudowie Zdroju z dnia 25.05.2009 znak pisma:
Pismo z UM Kudowa-Zdrój z dnia 22.05.2009r. znak pisma: IFE 7040/22-1/09
budowa’’
2. Opis techniczny
2
2.2 Projektowane oświetlenie drogowe ul. Tkackiej
Remontowany i przebudowywany ciąg ulicy należy oświetlić oprawami ROSA typu Magnolia
o mocy 70W lub równoważnymi zawieszonymi na słupach stalowych ocynkowanych okrągłych
ulicznych 7 metrowych typu CS60-60/4 z wysięgnikiem W1/G10A15/15 oraz W1/G10A15/20
montowanych na fundamentach prefabrykowanych FBw-100 firmy Rosa. Oprawę podłączyć do
złącza słupowego typu TB-1 za pomocą przewodów YKY 3x2,5mm2.
Projektowane słupy oświetleniowe przy ulicy Tkackiej nr I/19 – I/25 zasilić ze słupa
oświetleniowego nr I/18 (słup oświetleniowy zaprojektowany w pierwszej części oświetlanej
ulicy Tkackiej) kablem YAKY 4x35mm2 (zasilanie 3-fazowe) wyprowadzonym z tabliczki
słupowej.
Projektowane kable obwodów oświetleniowych układać na głębokości 0,7m (w chodniku 0,5m)
na podsypce z piasku o grubości co najmniej 10cm zarówno pod jak i na kabel. Wzdłuż trasy
kabla ułożyć folię koloru niebieskiego, min. 25cm licząc od dolnej powierzchni układanego
kabla. Wzdłuż układanego kabla ułożyć bednarkę ocynkowaną FeZn 30x4mm, do której
podłączyć wszystkie nowoposadowione słupy oświetleniowe. Sposób ułożenia bednarki
pokazano na rysunku nr 2. Sam kabel opisywać stosując oznaczniki kablowe (opaski kablowe)
informujące o rodzaju i parametrach kabla rozmieszczone na kablu w odstępach nie większych
niż 10m w miejscach charakterystycznych mających wpływ na bezpieczeństwo. Całość wykonać
zgodnie z obowiązującymi przepisami. W Miejscu zbliżeń do innych instalacji podziemnych
prowadzonym kablem, kabel chronić rurami HDPE 110/11. Przejścia kabla zasilającego pod
drogami wykonać na głębokości min. 1,2m od powierzchni niwelety jezdni układając kabel w
rurze grubościennej RHDPE110/11. Końce rur ochronnych należy zabezpieczyć przed dostaniem
się do środka wilgoci i zanieczyszczeń. Wszystkie układane rury ochronne obejmują zapas po
oby dwóch stronach swej długości min. 0,5m zgodnie z normą SEP004. Zachować odległość w
przypadku wystąpienia poniższych zbliżeń:
Schemat elektryczny powiązań zaprojektowanych latarń oświetleniowych przedstawiono na rys.
2 (schemat oznaczony kolorem czerwonym – ZADANIE I).
Stare oprawy oświetleniowe i słupy o numerach PO-11, PO-12, PO-13, PO-14 na
odcinku remontowanej ulicy wraz z zasilającymi ich liniami napowietrznymi typu 2-3AL
zasilanymi z istniejącego słupa PO-10 należące do Urzędu Miasta Kudowa – Zdrój przeznaczone
do demontażu. Wszystkie zdemontowane urządzenia przekazać inwestorowi tj. Urzędowi
Miasta w Kudowie Zdroju. Po wybudowaniu oświetlenia oznaczyć latarnie według
obowiązującej numeracji słupów oświetleniowych w mieście.
3
3. Obliczenia elektryczne
Obwód oświetleniowy w nr I wyprowadzony z szafki zabudowanej
przy stacji rozdzielczej z uwzględnieniem 7 doprojektowanych słupów
oświetleniowych o łącznej długości linii kablowej 202m
Obliczenie skuteczności samoczynnego wyłączenia zasilania:
Pobl = (21 ⋅ 70W + 10 ⋅ 100W + 7 * 70W ) ⋅ 1,2 = 3,56kW
moc zapotrzebowana w obwodzie będzie równa
gdzie:
1,2 – współczynnik zapasu
prąd szczytowy obliczeniowy
IB =
Pobl
3 ⋅ cos ϕ ⋅ U n
=
3560
3 ⋅ 0,85 ⋅ 400
= 6,05 A
gdzie:
Pobl – moc zapotrzebowana w obwodzie, [W]
cosϕ - współczynnik mocy, przyjęto 0,85
Un – napięcie znamionowe międzyfazowe [V]
dobór przewodu ze względu na obciążalność prądową
Warunek:
IZ ≥ IB
gdzie:
IZ – obciążalność długotrwała [A]
IB – prąd szczytowy obliczeniowy [A]
Dobrano kabel YAKY 4x35mm2, IZ=132A
132 > 6,05 - warunek spełniony
dobór zabezpieczenia przeciążeniowego
warunek:
I B ≤ In ≤ IZ
I 2 ≤ 1,45 ⋅ I Z
I 2 = k2 ⋅ I n
gdzie:
4
IB – prąd obliczeniowy w obwodzie elektrycznym [A]
IZ – dopuszczalna obciążalność prądowa długotrwała wybranego przewodu [A]
In – prąd znamionowy urządzenia zabezpieczającego (lub nastawiony prąd urządzenia zabezpieczającego) [A]
I2 – prąd zadziałania urządzeń zabezpieczających [A]
k2 – współczynnik krotności prądu powodującego zadziałania urządzenia zabezpieczającego,
przyjmowany jako równy:
1,6 – 2,1 dla wkładek bezpiecznikowych,
1,45 dla wyłączników nadprądowych o charakterystyce B, C i D
Dobrano wkładkę bezpiecznikową zwłoczną WTN1gG-16A APATOR
6,05 ≤ 16 ≤ 132 - warunek spełniony
1,6 ⋅ 16 ≤ 1,45 ⋅ 132
25,6 ≤ 191,4 - warunek spełniony
dobór zabezpieczenia zwarciowego
warunek:
I nw ≥ I ws
gdzie:
Inw – prąd znamionowy wyłączalny urządzenia zabezpieczającego.
Iws – spodziewana wartość prądu zwarcia Ik
W celu wyznaczenia prądu zwarcia wyznaczamy impedancję pętli zwarcia:
Elementy obwodu zwarciowego:
Kabel zasilający typu YAKY 4x35mm2 biegnący od projektowanej szafki SO-3 zabudowanej przy
stacji transformatorowej do słupa I/18, o parametrach:
Rj=0,868[Ω/km]; Xj=0,19[Ω/km]
RNO = 0,868*(0,524) = 0,45 [Ω/km];
XNO=0,19*(0,524) = 0,1[Ω/km]
Kabel zasilający typu YAKY 4x35mm2 biegnący od słupa I/18 do ostatniego doprojektowanego
słupa I/25, o parametrach:
Rj=0,868[Ω/km]; Xj=0,19[Ω/km]
RNOL = 0,868*(0,202) = 0,2 [Ω/km];
XNOLl=0,19*(0,202) = 0,044[Ω/km]
Rezystancja pętli zwarcia:
RZ = RT + 2 ⋅R NO ⋅l NO + 2 ⋅R NOL ⋅l NOL = 0,0038 + 2 ⋅ 0,45 ⋅ 0,524 + 2 ⋅ 0,2 ⋅ 0.202 = 0,57Ω
Reaktancja pętli zwarcia:
X Z = X T + 2 ⋅ X NO ⋅l NO +2 ⋅ X NOL ⋅l NOL = 0,011 + 2 ⋅ 0,1 ⋅ 0,5132 + 2 ⋅ 0,2 ⋅ 0,202 = 0,21Ω
Impedancja pętli zwarcia
Z Z = RZ2 + X Z2 = 0,61Ω
Prąd zwarcia jednofazowego
Ik =
0,95 ⋅ U f
ZZ
=
0,95 ⋅ 230
= 358 A
0,61
Znamionowy wyłączalny prąd zwarcia przez wkładkę WTNH1 16A to 120kA a więc
120kA ≥ 0,358kA - warunek spełniony
5
dopuszczalny czas przepływu prądu zwarciowego przez przewód
 s
t =  k ⋅
 Ik

 [s ]

2
gdzie:
k – współczynnik liczbowy przyjmujący następujące wartości:
135 dla przewodów Cu z izolacją z gumy, butylenu lub polietylenu usieciowanego
87 dla przewodów Al z izolacją gumy, butylenu lub polietylenu usieciowanego
115 dla przewodów Cu z izolacją PCV
74 dla przewodów Al z izolacją PCV
2
s – przekrój przewodów [mm ]
Ik – prąd zwarcia jednofazowego [A]
35 

t =  87 ⋅
 = 72,4[s ]
358 

2
Dla urządzeń stacjonarnych czas wyłączenia nie może przekroczyć 5s.
Przy prądzie zwarcia 358A, czas wyłączenia odczytany z charakterystyki czasowo-prądowej dla
WTNH1-16A wyniesie poniżej 0,1s.
WARUNEK BĘDZIE SPEŁNIONY
1. sprawdzanie ochrony przeciwporażeniowej
warunek:
ZS ⋅ Ia ≤ Uo
gdzie:
Uo – wartość skuteczna napięcia znamionowego prądu przemiennego względem ziemi, 230 [V]
ZS – impedancja pętli zwarciowej obejmującej: źródło zasilania, przewód fazowy do punktu zwarcia i przewód ochronny między
punktem zwarcia z źródłem
Ia – prąd powodujący samoczynne zadziałanie urządzenia wyłączającego w czasie zależnym od napięcia Uo
Ia = k ⋅ In
gdzie:
In – wartość znamionowa urządzenia zabezpieczającego [A]
k – krotność prądu znamionowego powodująca zadziałanie urządzenia zabezpieczającego
Krotność prądu „k” powodującego wyłączenia zasilania w czasie 5s wynosi dla bezpiecznika WTNH1gG16A – 3,1
0,61 ⋅ 3,1 ⋅ 16 ≤ 230
30,3 ≤ 230 - warunek spełniony
•
spadek napięcia na ostatniej lampie oświetleniowej obliczono z zależności (najdłuższy
obwód oświetleniowy)
∆U % =
100
[(P1 + P2 + ...) ⋅ l1 + (P2 + ...) ⋅ l 2 ]
γ ⋅ s ⋅ Un 2
gdzie:
γ - konduktywność przewodu [m/Ωmm2]
s – przekrój żyły przewodu [mm2]
Un – napięcie międzyprzewodowe [V]
P – moc czynna [W]
l – długość obwodu [m]
I1
I2
P1
I…
P2
Dla projektowanych ulic w Kudowie Zdroju zastosowano kabel YAKY 4x35mm2 dla którego
konduktywność wynosi 35 m/Ωmm2.
∆U%=100·(405400)/(35*35*400*400)=0,27%
6
Spadek napięcia od projektowanej szafki oświetleniowej SO-3 do najdalej położonej latarni
wynosi 0,27%
4. Uwagi końcowe
Nr 47 poz. 401 z dni. 19.03.2003\
kabla
7
5. Załączniki
5.1 Pismo z Urzędu Miasta w Kudowie Zdroju z dnia 22.05.2009r. znak pisma:IFE
7040/22-1/09
8
6. Rysunki
6.1 Projektowane oświetlenie drogowe - rys.1A
9
10
OPIS TECHNICZNY
ULICY TKACKIEJ – ZADANIE 1 W KUDOWIE ZDROJU
1.
Projekt wykonawczy remontu i przebudowy ulicy Tkackiej opracowano na
podstawie następujących materiałów:
umowa nr 122/342/4/2008 zawarta z Gminą Kudowa Zdrój w dniu
10.07.2008r
dokumentacja geotechniczna warunków gruntowo – wodnych podłoŜa w
związku z przebudową ulic: Fabrycznej, Marchlewskiego i Tkackiej w
Kudowie Zdroju opracowana przez firmę „GEOSTANDARD” – Wrocław
we wrześniu 2008r
Tkackiej, Marchlewskiego i Fabrycznej wraz z infrastrukturą techniczną w
Kudowie Zdroju opracowany przez P.P.JOTPOL – Wrocław
projekt wykonawczy robót rozbiórkowych nawierzchni ulic Tkackiej,
Marchlewskiego i Fabrycznej w Kudowie Zdroju opracowany przez
P.P.JOTPOL – Wrocław
uzgodnienia z Inwestorem i międzybranŜowe.
2.
LOKALIZACJA
Teren objęty projektem połoŜony jest w południowo – wschodniej częsci
miasta Kudowa Zdrój w obrębie osiedla Zakrze. Remont i przebudowa ulicy Tkackiej
jest zlokalizowana na terenie przeznaczonym pod komunikacje wg planu
3.
Projekt obejmuje wykonanie nowych nawierzchni jezdni ulicy, stanowisk
postojowych, zjazdów i chodników na przebudowywanym odcinku ulicy Tkackiej.
istniejących obiektów – głównie zabudowy mieszkalnej wielordzinnej zlokalizowanych
przy ulicy.
4.
STAN ISTNIEJĄCY
Jezdnia ulicy Tkackiej o istniejącej zniszczonej nawierzchni asfaltowej,
znacznych ubytkach i pęknięciach jest zamknięta zniszczonymi krawęŜnikami
betonowymi oraz chodnikami z płyt betonowych. Brak zorganizowanych stanowisk
1
postojowych dla pojazdów mieszkańców. W pasie przebudowywanego odcinka ul.
Tkackiej nie występuje zieleń wysoka.
5.
„GEOSTANDARD” we wrześniu 2008 roku wykonało techniczne badania istniejących
nawierzchni oraz podłoŜa gruntowego. W ulicy Tkackiej wykonano 1 odwiert w
konstrukcji jezdni K1 o głębokości 0,40 m oraz 3 otwory badawcze podłoŜa o
głębokości po 2,50 m ppt.
Na podstawie odwiertu K1 stwierdzono, Ŝe wierzchnia warstwa ścieralnej
jezdni jest bitumiczna o gr. 4,3 cm od spodu przyklejona do warstwy kruszywa
łamanego o grubości do 14,5 cm. PoniŜej zalega warstwa kruszywa łamanego
bazaltowego ułoŜona na kostce kamiennej z kruszywem łamanym granitowym.
PodłoŜe gruntowe stanowią nasypy miąŜszości do 0,50 m o znacznej róŜnorodności:
zasadniczo z glin pylastych i piaszczystych z pospółkami gliniastymi próchniczymi,
humusem i glebą. PoniŜej zalegają nieprzewiercone do głębokości 2,50 m grunty
rodzime w postaci zwietrzelin gliniastych i pylastych.
Na terenie badań nie stwierdzono występowania zwierciadła wód gruntowych.
6.
SYTUACJA
Projektowany remont i przebudowa odcinka ulicy Tkackiej znajduje się od
początku łuku w rejonie budynku nr 18 do placu z rondem na osiedlu Zakrze w
Kudowie Zdroju. Ulica ta ma zapewnić ciągłość komunikacji kołowej i pieszych,
dogodny dojazd, postój pojazdów i obsługę przyległej zabudowy wielorodzinnej.
Projektowany odcinek ulicy jest o długości 305,16 m, klasy ulicy „D”, kategorii ruchu
KR2. Zakłada się wykonanie jezdni o szerokości 5,00 m z poszerzeniem do 6,00m
na łuku W-2. Trasę ulicy poprowadzono pośladzie jezdni istniejącej, załamania osi w
planie wyokrąglono łukami poziomymi o R=15,00; 60,00; 120,00 i 300,00 m.
podstawowe parametry łuków poziomych podano na planie tyczenia oraz profilu
podłuŜnym ulicy. Przewiduje się budowę 13 zjazdów z ulicy o szerokości po 3,50 m w
miejscach istniejących.
Po północnej stronie ulicy zlokalizowano 29 stanowisk postojowych
prostopadłych o wymiarach po 2,50x5,00 m, 2 stanowiska równoległe o wymiarach
po 2,50x6,00 m oraz 3 stanowiska postojowe o wym. po 3,60x5,00 m dla pojazdów
osób niepełnosprawnych. Przy południowym krawęŜniku przewiduje się chodnik o
szerokości min 1,50m zamknięty istniejącym murkiem oporowym. Po zachodniej
stronie placu z rondem chodnik będzie o szerokości 1,50 i 1,25 m.
7.
2
-
warstwa wzmacniająca – grunt piaszczysto-Ŝwirowy
Stanowiska postojowe będą o konstrukcji:
- warstwa wzmacniająca – grunt piaszczysto-Ŝwirowy
Nawierzchnie jezdni, zjazdów i parkingów będą zamknięte krawęŜnikiem
betonowym o wym. 15x30x100 cm, a chodników obrzeŜem betonowym o wymiarach
8x30x100 cm osadzonymi na ławach z betonu B-15 bądź istniejącym murkiem
kamiennym.
W miejscach styków nowych nawierzchni bitumicznych z istniejącymi naleŜy
sfrezować warstwę ścieralną i wiąŜącą i ułoŜyć nową.
odrębnych dokumentacji technicznych.
8.
Parkingi dla samochodów osobowych oraz chodniki wykonać z kostek
betonowych koloru szarego. Linie stanowisk postojowych wyznaczyć przez
wbudowanie kostek koloru antracytowego. Ścieki z kostek betonowych 16x16x16
będą w kolorze czarnym.
9.
podłuŜne wynoszą od 0,55% do 4,3%. Pochylenia poprzeczne dwustronne jezdni i
pozostałych nawierzchni po 2%, jednostronne na łuku W-2 wynoszą 4%.
10.
ODWODNIENIE
oraz rzędne ich pokryw pokazano na planie sytuacyjnym i przekroju podłuŜnym ulicy.
opracowania.
3
11.
ROBOTY ZIEMNE
Roboty ziemne obejmują zdjęcie ziemi roślinnej oraz wykonanie korytowania
pod projektowane nawierzchnie utwardzone. Dna koryt naleŜy wyprofilować i
zagęścić do uzyskania wskaźnika zagęszczenia Is=min 1,00 oraz wtórnego modułu
odkształcenia E2=min 100. Objętości mas ziemnych i humusu obliczono w
załączonych tabelach robót na podstawie wykonanych przekroi poprzecznych.
Niezabudowane powierzchnie pasa drogowego naleŜy zahumusować i obsiać
mieszanką traw. Roboty ziemne naleŜy wykonać zgodnie z PN – S – 02205.
12.
DANE TECHNICZNE
-
długość ulicy ............................................................................305,16 m
stanowiska postojowe pojazdów ................................................... 31 szt
stanowiska postojowe dla pojazdów osób niepełnosprawnych ....... 3 szt
zjazdy ............................................................................................ 13 szt
powierzchnia jezdni ................................................................... 1805 m2
powierzchnia miejsc parkingowych ............................................. 462 m2
powierzchnia chodników .............................................................. 640 m2
opracował:
inŜ. Jacek Polański
4
SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA
A/ OPIS TECHNICZNY
B/ZAŁACZNIKI
Zał. 1 – Warunki techniczne budowy i przebudowy kanalizacji deszczowej z dnia
19.11.2009r wydane przez KZWiK Sp. z o.o. , L. dz. KZWiK /PT/298/11/08
Zał. 2 – Uzgodnienie UM Kudowa z dnia 21.12.2008r znak IFE 7020/23-9/08
Zał. 3 – Uzgodnienie KZWiK Sp. z o.o z dnia 07.01.2009r
Zał.4 – OPINIA ZUDP nr 37/2009
C/ RYSUNKI
IS-01 - PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU
IS-02/I - PROFIL PODŁUśNY KANALIZACJI DESZCZOWEJ UL. TKACKA
IS-03/I - PROFIL PODŁUśNY PRZYŁĄCZY KANALIZACJI DESZCZOWEJ
UL. TKACKA
IS-04/I – SCHEMAT STUDZIENKI KANALIZACYJNEJ
IS-05/I – SCHEMAT STUDZIENKI WPUSTU DROGOWEGO
PROJEKT
WYKONAWCZY
REMONT I PRZEBUDOWA ODCINKÓW ULIC: FABRYCZNEJ, MARCHLEWSKIEGO I TKACKIEJ W KUDOWIE ZDROJU
WRAZ Z INFRASTRUKTURĄ TECHNICZNĄ
PRZEBUDOWA I REMONT UL. TKACKIEJ - ZADANIE - 1
SPIS TREŚCI
1
WSTĘP..................................................................................................................................................................... 3
1.1
1.2
1.3
1.4
2
INFORMACJE OGÓLNE. .......................................................................................................................................... 3
MATERIAŁY WYJŚCIOWE:...................................................................................................................................... 3
PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA .......................................................................................................................... 3
ZAKRES OPRACOWANIA ........................................................................................................................................ 3
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
ILOŚĆ I SKŁAD WÓD DESZCZOWYCH. ..................................................................................................................... 4
ZESTAWIENIE PARAMETRÓW TECHNICZNYCH ZADANIA. ....................................................................................... 4
ISTNIEJĄCE STUDZIENKI KANALIZACJI DESZCZOWEJ. ............................................................................................ 4
3
4
4.1 WYKOPY ............................................................................................................................................................... 5
4.2.1
5
6
STRONA 2
PROJEKT
WYKONAWCZY
1 Wstęp
1.1
Informacje ogólne.
Inwestycja :
REMONT I PRZEBUDOWA ODCINKÓW ULIC: FABRYCZNEJ,
MARCHLEWSKIEGO I TKACKIEJ W KUDOWIE ZDROJU WRAZ Z
INFRASTRUKTURĄ TECHNICZNĄ
Temat :
Inwestor:
1.2
1.3
Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy odwodnienia drogi ul. Tkackiej w
Kudowie Zdroju.
deszczowych z powierzchni utwardzonych do miejskiej sieci kanalizacji deszczowej
1.4
Zakres opracowania
Projekt obejmuje budowę wpustów drogowych wraz z przykanalikami oraz włączeniem do
istniejącej sieci kanalizacji deszczowej.
Projektowany układ drogowy ul. Tkackiej odwodniony zostanie poprzez wpusty drogowe
włączone do istniejącej kanalizacji deszczowej. Średnica projektowanych przyłączy
kanalizacyjnych Dz160 z PVC.
STRONA 3
PROJEKT
WYKONAWCZY
zostaną studzienki włączeniowe lub trójniki Część nowoprojektowanych przykanalików wpięte
zostanie do istniejących studzienek.
sieci – KZWiK.
zagospodarowania terenu rys. IS-01.
2.1
Ilość i skład wód deszczowych.
Obliczeniowa ilość wód zbieranych z modernizowanej drogi – ul. Tkackiej Q=14,9dm3/s.
2.2 Zestawienie parametrów technicznych zadania.
uszczelkę o sumarycznej długości L= 55m
2.3
Przykanaliki zlokalizowane są wzdłuŜ istniejącego kanału deszczowego. Wpięcie
projektowanych wpustów do kanału istniejącego wykonane zostaną poprzez nabudowanie na
kolektorze króćców przyłączeniowych lub trójników redukcyjnych.
2.4
Studzienka posadowiona na bloku z betonu C8/10 na podsypce Ŝwirowo-piaskowej
2.5
Istniejące studzienki kanalizacji deszczowej.
W projektowanym pasie drogowym na istniejącej kanalizacji deszczowej zlokalizowane są
studzienki. Podczas prac budowlanych, po dokonaniu odkrywki pokryw studzienek w przypadku
stwierdzenia złego stanu technicznego – naleŜy je wymienić. Rzędną posadowienia włazu- naleŜy
dostosować do projektowane rządnej nawierzchni.
STRONA 4
PROJEKT
WYKONAWCZY
2.6
zamontować strojniki redukcyjne lub odgałęzienia siodłowe.
Miejsca wpięcia przedstawiono na projekcie zagospodarowania terenu i profilu IS-02/I.
4.1
Wykopy
ścian wykopów
4.2
inwestycji.
dowoŜonego.
STRONA 5
PROJEKT
WYKONAWCZY
•
Urobek z wykopu wymieniany na grunt piaszczysty wywozić do wskazanych przez Inwestora
miejsc.
przy odbiorze”.
- „Instrukcja montaŜowa układania w gruncie rurociągów z PE” - wydana przez Producenta rur
Trasę kanału deszczowego naleŜy wytyczyć zgodnie z planami zagospodarowania terenu,
wytyczenia osi w terenie powinna dokonać słuŜba geodezyjna.
Opracowała:
STRONA 6
SPIS TREŚCI
1.1 Zakres opracowania................................................................................................................... 2
1.2 Zakres projektu ......................................................................................................................... 2
1.3 Materiały założeniowe .............................................................................................................. 2
1.4 Podstawa opracowania .............................................................................................................. 2
2. Opis techniczny ..................................................................................................... 3
2.1 Parametry projektowanego oświetlenia .................................................................................... 3
2.2 Projektowane oświetlenie drogowe – zadanie nr 1 (ul. Tkacka)............................................... 3
2.3 Ochrona przeciwporażeniowa dodatkowa ................................................................................ 4
4. Uwagi końcowe..................................................................................................... 7
5. Załączniki .............................................................................................................. 8
5.1 Pismo z Urzędu Miasta w Kudowie Zdroju z dnia 25.11.2008r. znak
pisma:IFE/7044/19/08..................................................................................................................... 8
5.2 Schemat elektryczny obecnej szafki oświetleniowej ................................................................ 9
5.3 Obliczenia komputerowe proj. oświetlenia............................................................................. 10
6. Rysunki................................................................................................................ 11
6.1 Projektowane oświetlenie drogowe - zadanie nr 1 rys.1a ....................................................... 11
6.2 Schemat elektryczny proj. obwodów oświetleniowych rys.2 ................................................. 12
przebudowywanej ulic Tkackiej w miejscowości Kudowa – Zdrój, oznaczonej zadaniem nr 1.
Zdrojowej 24.
1.2 Zakres projektu
Projekt obejmuje:
Demontaż starych opraw oświetleniowych
Wymiana starej szafki oświetleniowej na nową zabudowaną dotychczas przy rondzie
Marchlewskiego
Wizja lokalna
Pismo Urzędu Miasta w Kudowie Zdroju z dnia 25.11.2008r. znak pisma:
IFE/7044/19/08
Umowa nr 1200/047 o przesyle i sprzedaży energii elektrycznej wraz z aneksem nr
3274/07 z dnia 13 grudnia 2006 dotycząca przebudowywanej szafki oświetleniowej
Schemat elektryczny istniejącej szafki
budowa’’
2. Opis techniczny
2.2 Projektowane oświetlenie drogowe – zadanie nr 1 (ul. Tkacka)
Sieć zasilająca punkty świetlne zostanie wykonana w układzie TN-C jako kablowa. Nowo
projektowany ciąg ulic należy oświetlić oprawami ROSA typu Magnolia o mocy 70 i 100W lub
innymi oprawami o równoważnych parametrach świetlnych zawieszonymi na słupach stalowych
okrągłych ulicznych 7 i 9 metrowych typu CS60-80/4 z wysięgnikiem W1/G10A15/15
montowanych na fundamentach prefabrykowanych FBw-150 oraz typu CS60-60/4 z
wysięgnikiem W1/G10A/15/10 montowanych na fundamentach FBw-100 firmy Rosa. Oprawę
podłączyć do złącza słupowego typu TB-1 za pomocą przewodów YKY 3x2,5mm2. Z szafki
oświetleniowej SO-3 zastępującej obecnie starą należy wyprowadzić kable YAKY 4x35mm2,
zasilające projektowane oświetlenie. Nową szafkę zasilić istniejącym kablem YAKY 4x70mm2
zasilającym dotychczas demontowaną szafkę oświetleniową. Projektuje się dwa obwody
zasilające oświetlenie wyprowadzone z szafki SO-3. Trzeci obwód w szafce spełnia funkcje
rezerwową. Projektowane kable obwodów oświetleniowych układać na głębokości 0,7m (w
chodniku 0,5m) na podsypce z piasku o grubości co najmniej 10cm zarówno pod jak i na kabel.
Wzdłuż trasy kabla ułożyć folię koloru niebieskiego, min. 25cm licząc od dolnej powierzchni
układanego kabla. Wzdłuż układanego kabla ułożyć bednarkę ocynkowaną FeZn 30x4mm, do
której podłączyć wszystkie nowoposadowione słupy oświetleniowe. Sposób ułożenia bednarki
pokazano na rysunku nr 2. Przy szafce oświetleniowej zostawić zapas kabli około 1,5m. Sam
kabel opisywać stosując oznaczniki kablowe (opaski kablowe) informujące o rodzaju i
kablem, kabel chronić rurami HDPE 110mm2. Przejścia kabla zasilającego pod drogami
wykonać na głębokości min. 1,2m od powierzchni niwelety jezdni układając kabel w rurze
grubościennej RHDPE110. Końce rur ochronnych należy zabezpieczyć przed dostaniem się do
środka wilgoci i zanieczyszczeń. Wszystkie układane rury ochronne obejmują zapas po oby
dwóch stronach swej długości min. 0,5m zgodnie z normą SEP004. Zachować odległość w
Starą szafkę SO zgodnie z ustaleniami z Urzędem Miasta wymienić na nową zabudowując we
wskazanym miejscu. Nową szafkę SO-3 zasilić kablem zasilającym obecną szafkę (obecnie
szafka zasilana kablem ziemnym YAKY 4x70mm2 z sąsiadującej stacji transformatorowej R-
3180). Zacisk PE-N w projektowanej szafce należy uziemić przez rezystancję uziomu R<30Ω.
Trasę ułożenia kabli zasilających oraz stosowanych rur ochronnych pokazano w części
rysunkowej projektu rys.1a. Schemat elektryczny powiązań zaprojektowanych latarń
oświetleniowych przedstawiono na rys. 2 (schemat oznaczony kolorem czerwonym).
Stare oprawy oświetleniowe na odcinkach remontowanych ulic, słupy oświetleniowe
wraz z istniejącą szafką oświetleniową należące do Urzędu Miasta Kudowa – Zdrój
przeznaczone do demontażu. Wszystkie zdemontowane urządzenia przekazać inwestorowi tj.
Urzędowi Miasta w Kudowie Zdroju.
Obwód oświetleniowy nr I
Pobl = (21 ⋅ 70W + 10 ⋅ 100W ) ⋅ 1,2 = 2,96kW
gdzie:
IB =
Pobl
=
2960
3 ⋅ 0,85 ⋅ 400
gdzie:
Warunek:
IZ ≥ IB
gdzie:
Dobrano kabel YAKXS 4x35mm2, IZ=132A
= 5,03 A
warunek:
I B ≤ In ≤ IZ
I 2 ≤ 1,45 ⋅ I Z
I 2 = k2 ⋅ I n
gdzie:
1,6 ⋅ 16 ≤ 1,45 ⋅ 132
warunek:
I nw ≥ I ws
gdzie:
Kabel zasilający typu YAKY 4x35mm2 biegnący od projektowanej szafki SO-3 do najdalej
oddalonej projektowanej latarni oświetleniowej, o parametrach:
Rj=0,868[Ω/km]; Xj=0,19[Ω/km]
RNO = 0,868*(0,513) = 0,45 [Ω/km];
XNO=0,19*(0,513) = 0,1[Ω/km]
RNO /XNO – rezystancja/ reaktancja najdłuższego obwodu oświetleniowego
RZ = RT + 2 ⋅R NO ⋅l NO = 0,0038 + 2 ⋅ 0,45 ⋅ 0,513 = 0,47Ω
X Z = X T + 2 ⋅ X NO ⋅l NO = 0,011 + 2 ⋅ 0,1 ⋅ 0,513 = 0,114Ω
Z Z = RZ2 + X Z2 = 0,48Ω
Ik =
0,95 ⋅ U f
ZZ
=
0,95 ⋅ 230
= 455 A
0,48
 s
t =  k ⋅
 Ik

 [s ]

2
gdzie:
2
35 

t =  87 ⋅
 = 44,8[s ]
455 

2
warunek:
ZS ⋅ Ia ≤ Uo
gdzie:
Ia = k ⋅ In
gdzie:
0,48 ⋅ 3,1 ⋅ 16 ≤ 230
•
∆U % =
100
[(P1 + P2 + ...) ⋅ l1 + (P2 + ...) ⋅ l 2 ]
γ ⋅ s ⋅ Un 2
I1
I2
P1
I…
P2
gdzie:
∆U%=100·(405400)/(35*35*400*400)=0,2%
wynosi 0,2%
4. Uwagi końcowe
Nr 47 poz. 401 z dni. 19.03.2003\
kabla
Opacował: mgr inż. Tomasz Gęsikiewicz
5. Załączniki
pisma:IFE/7044/19/08
5.2 Schemat elektryczny obecnej szafki oświetleniowej
5.3 Obliczenia komputerowe proj. oświetlenia
6. Rysunki
6.1 Projektowane oświetlenie drogowe - zadanie nr 1 rys.1a
OPIS TECHNICZNY
DO PROJEKTU BUDOWLANEGO ZAGOSPODAROWANIA TERENU
REMONTU I PRZEBUDOWY DOJAZDU DO PROJEKTOWANEGO
CENTRUM INTEGRACJI SPOŁECZNEJ W BUDYNKU CARITAS
PRZY UL. MARCHLEWSKIEGO W KUDOWIE ZDROJU
1.
Projekt budowlany zagospodarowania terenu opracowano w oparciu o
następujące materiały:
-
zlecenie Urzędu Miasta w Kudowie Zdroju z dnia 21.01.2009r
-
wypis i z planu zagospodarowania przestrzennego miasta Kudowa
Zdrój
-
umowa dzierżawy nr 6/2008/P z dnia 31.12.2008r
-
mapa sytuacyjno - wysokościowa do celów projektowych w skali 1:500
-
uzupełniające pomiary sytuacyjno – wysokościowe
-
opinia nr 162/2009 Zespołu Uzgadniania Dokumentacji Projektowej
wydana przez Starostwo Powiatowe w Kłodzku w dniu 10.06.2009
-
2.
LOKALIZACJA
Teren objęty opracowaniem położony jest w południowo – wschodniej części
miasta Kudowa Zdrój w obrębie osiedla Zakrze.
Planowana inwestycja polegająca na remoncie i przebudowie końcowego
odcinka ul. Marchlewskiego z placem manewrowym oraz ich oświetleniem
zlokalizowana jest na częściach działek nr 429/6 i 429/7, AM-17 Obręb Zakrze
dzierżawionych pod przedmiotową inwestycję.
3.
STAN ISTNIEJĄCY
Jezdnie odcinka ulicy J. Marchlewskiego i placu manewrowego są ze
zniszczonych
sześciokątnych
płyt
betonowych
zamkniętych
krawężnikiem
betonowym. Chodnik do śmietnika jest z kwadratowych płyt betonowych.
W pasie przebudowywanych nawierzchni znajdują się następujące sieci
uzbrojenia nad i podziemnego:
1
4.
-
sieć wodociągowa
-
sieć kanalizacji deszczowej
-
sieć gazowa
-
napowietrzna sieć SN.
ZAKRES OPRACOWANIA
Projekt obejmuje remont i przebudowę końcowego odcinka ulicy J.
Marchlewskiego, placu manewrowego oraz chodnika do wygrodzonego śmietnika i
ich oświetlenie.
Projekt zawiera również wykonanie robót rozbiórkowych istniejących
nawierzchni.
5.
SYTUACJA
Projektowany remont i przebudowa odcinka ulicy J. Marchlewskiego oraz
placu manewrowego zapewni dogodny dojazd i obsługę budynku CARITAS w
Kudowie Zdroju w granicach wydzierżawionych pod inwestycję.
Projektowany odcinek ul. J. Marchlewskiego będzie kontynuacją remontu i
przebudowy ulic na osiedlu Zakrze objętych odrębnym opracowaniem, które uzyskało
zatwierdzenie i pozwolenie na budowę decyzją Starosty Kłodzkiego nr 17/V/B/2009 w
dniu 06.05.2009
Podstawowe parametry techniczne odcinka ulicy J Marchleskiego:
- klasa ulicy „D”
- kategoria ruchu - KR2
- szerokość jezdni – 3,00 m
- długość odcinka – 30,66 m
- plac manewrowy – 10,60x11,50 m
- szerokość chodnika – 1,50 m
Nawierzchnie jezdni ulicy, placu manewrowego i chodnika będą z brukowych
kostek betonowych, ułożonych na podbudowach z kruszyw kamiennych.
Nawierzchnie utwardzone będą zamknięte krawężnikiem betonowym o
wymiarach 15x30x100 cm a chodnika obrzeżem betonowym 8x30x100 cm
osadzonymi na ławach betonowych.
2
Konstrukcje projektowanych jezdni przedstawiono na rysunkach nr 03 i 04.
6.
ODWODNIENIE
powierzchniowo i przez wpusty do istniejącej kanalizacji deszczowej.
7.
ROBOTY ZIEMNE
Projektowane roboty ziemne obejmują wykonanie koryt pod remontowane i
przebudowywane nawierzchnie jezdni ulicy, placu manewrowego i chodnika, po
wykonaniu robót rozbiórkowych istniejących nawierzchni.
8.
OŚWIETLENIE
Oświetlenie drogowe na odcinku ulicy J. Marchlewskiego i placu manewrowym
będzie o następujących parametrach:
- ulica zaliczona do kategorii oświetlenia ME4a, ME4b
Sieć zasilająca punkty świetlne zostanie wykonana w układzie TN-C jako
kablowa. Przebudowywany odcinek ulicy wraz z placem manewrowym należy
oświetlić oprawami ROSA typu Magnolia lub równoważne o mocy 70 i 100W
zawieszonymi na słupach stalowych okrągłych ulicznych 7 m typu CS60-60/4 z
wysięgnikiem W1/G10A/20/10 oraz W1/G10A/15/10 montowanych na fundamentach
prefabrykowanych FBw-100 firmy Rosa lub równoważne. Projektowane latarnie
zasilać kablem YAKY 4x35mm2.
opracował:
UWAGA:
Umożliwia się zmiany w projekcie wchodzące w zakres art. 36a ust. 5 Prawa
Budowlanego o ile nie spowodują naruszenia obowiązujących przepisów i
zasad wiedzy technicznej.
3
SPIS TREŚCI
1.2 Zakres projektu......................................................................................................................2
1.3 Materiały załoŜeniowe ..........................................................................................................2
2. Opis techniczny ..................................................................................................... 2
2.2 Projektowane oświetlenie uliczne - CARITAS .....................................................................3
2.3 Ochrona przeciwporaŜeniowa dodatkowa ............................................................................3
3. Uwagi końcowe..................................................................................................... 4
4. Rysunki.................................................................................................................. 5
4.1 Projektowane oświetlenie drogowe – CARITAS rys.1 .........................................................5
4.2 Schemat elektryczny proj. obwodów oświetleniowych rys.2 ...............................................6
Przedmiotem opracowania, jest zaprojektowanie nowego oświetlenia drogowego odcinka
ulicy J. Marchlewskiego wraz z placem manewrowym w okolicach Caritasu w Kudowie Zdroju.
Zdrojowej 24.
1.2 Zakres projektu
Projekt obejmuje:
Zaprojektowanie oświetlenia ulicznego na w/w odcinku ulicy i placu manewrowego
1.3 Materiały załoŜeniowe
Wizja lokalna
przeciwporaŜeniowa’’
budowa’’
2. Opis techniczny
Parametry oświetlenia odcinka ulicy są następujące:
- ulica zaliczona do kategorii oświetlenia ME4a, ME4b
2
2.2 Projektowane oświetlenie uliczne - CARITAS
Przebudowywany odcinek ulicy wraz z placem manewrowym naleŜy oświetlić oprawami
ROSA typu Magnolia o mocy 70 i 100W lub równowaŜnymi, zawieszonymi na słupach
stalowych okrągłych ulicznych 7 m typu CS60-60/4 z wysięgnikiem W1/G10A/20/10 oraz
W1/G10A/15/10 montowanych na fundamentach prefabrykowanych FBw-100 firmy Rosa.
Oprawę podłączyć do złącza słupowego typu TB-1 za pomocą przewodów YKY 3x2,5mm2.
Projektowane latarnie zasilać kablem YAKY 4x35mm2, zgodnie z załączonym schematem
elektrycznym rys.2. Projektowane kable obwodu oświetleniowego układać na głębokości 0,7m
(w chodniku 0,5m) na podsypce z piasku o grubości co najmniej 10cm zarówno pod jak i na
kabel. WzdłuŜ trasy kabla ułoŜyć folię koloru niebieskiego, min. 25cm licząc od dolnej
powierzchni układanego kabla. WzdłuŜ układanego kabla ułoŜyć bednarkę ocynkowaną Fe/Zn
30x4mm, do której podłączyć wszystkie nowoposadowione słupy oświetleniowe. Sposób
ułoŜenia bednarki pokazano na rysunku nr 2. Sam kabel opisywać stosując oznaczniki kablowe
(opaski kablowe) informujące o rodzaju i parametrach kabla rozmieszczone na kablu w
odstępach nie większych niŜ 10m w miejscach charakterystycznych mających wpływ na
bezpieczeństwo. Całość wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami. W Miejscu zbliŜeń do
innych instalacji podziemnych prowadzonym kablem, kabel chronić rurami HDPE 110mm2.
Przejścia kabla zasilającego pod drogami wykonać na głębokości min. 1,2m od powierzchni
niwelety jezdni układając kabel w rurze grubościennej HDPE110/11. Końce rur ochronnych
naleŜy zabezpieczyć przed dostaniem się do środka wilgoci i zanieczyszczeń. Wszystkie
układane rury ochronne obejmują zapas po oby dwóch stronach swej długości min. 0,5m zgodnie
z normą SEP004. Zachować odległość w przypadku wystąpienia poniŜszych zbliŜeń:
Trasę ułoŜenia kabli zasilających oraz rury ochronnej pokazano w części rysunkowej projektu
rys.1. Schemat elektryczny powiązań zaprojektowanych latarń oświetleniowych oraz miejsca
zasilenia przedstawiono na rys. 2.
2.3 Ochrona przeciwporaŜeniowa dodatkowa
Jako system dodatkowej ochrony od poraŜeń projektowanych słupów oświetleniowych przyjęto
elementy słupów naleŜy połączyć do bednarki układanej wzdłuŜ trasy kabla zasilającego
latarnię. Połączenie naleŜy wykonać przewodem o minimalnym przekroju 6mm2. Dodatkowo
3
3. Uwagi końcowe
1 Roboty montaŜowe wykonać zgodnie z aktualnie obowiązującymi normami i
Nr 47 poz. 401 z dni. 19.03.2003\
drogowego kolidującego z przebudową drogi, naleŜy wykonac pomiary kontrolne
kabla
8. Po zakończeniu prac Inwestor winien przełoŜyć do eksploatatora oświetlenia, projekt
rezystancji izolacji kabli i przewodów oraz pomiar ochrony przeciwporaŜeniowej.
Opracował: mgr inŜ. Tomasz Gęsikiewicz
4
4. Rysunki
4.1 Projektowane oświetlenie drogowe – CARITAS rys.1
5
6
OPIS TECHNICZNY
UL. J. MARCHLEWSKIEGO – ZADANIE 2 W KUDOWIE ZDROJU
1.
Projekt wykonawczy remontu i przebudowy ulicy J. Marchlewskiego
opracowano na podstawie następujących materiałów:
10.07.2008r
we wrześniu 2008r
2.
LOKALIZACJA
Teren objęty projektem połoŜony jest w południowo – wschodniej części
miasta Kudowa Zdrój w obrębie osiedla Zakrze. Remont i przebudowa ulicy J.
Marchlewskiego jest zlokalizowana na terenie przeznaczonym pod komunikację wg
planu zagospodarowania przestrzennego miasta Kudowa Zdrój.
3.
Projekt obejmuje wykonanie nowych nawierzchni jezdni ulicy, stanowisk
postojowych, zjazdów i chodników na przebudowywanym odcinku ulicy J.
Marchlewskiego nowej jezdni i chodnika na odcinku ul. bocznej J. Marchlewskiego
oraz nowych chodników ulic: J. Gagarina, Wojska Polskiego i Obrońców Pokoju.
istniejącej zabudowy mieszkalnej wielorodzinnej zlokalizowanej przy w/w ulicach.
4.
STAN ISTNIEJĄCY
Jezdnia ulicy J. Marchlewskiego o istniejącej zniszczonej nawierzchni
asfaltowej, znacznych ubytkach i pęknięciach jest zamknięta zniszczonymi
krawęŜnikami betonowymi oraz lewostronnie chodnikami bitumicznymi. Po stronie
1
południowej przy posesji nr 1 istniejące chodniki i nawierzchnie z brukowych kostek
betonowych nie ulegają zmianom. Jezdnia ul. bocznej – Marchlewskiego jest z
sześciokątnych płyt betonowych (trylinki). Brak zorganizowanych stanowisk
postojowych dla pojazdów mieszkańców. W pasie przebudowywanego odcinka ul. J.
Marchlewskiego występuje zieleń wysoka pomiędzy którą wpisano stanowiska
postojowe dla samochodów osobowych.
5.
nawierzchni oraz podłoŜa gruntowego. W ulicy J. Marchlewskiego wykonano 1
odwiert w konstrukcji jezdni K2 o głębokości 0,50 m oraz 2 otwory badawcze podłoŜa
o głębokości po 2,50 m ppt.
Na podstawie odwiertu K2 stwierdzono, Ŝe wierzchnia warstwa ścieralnej
jezdni jest bitumiczna o gr. 5,9 cm. PoniŜej zalega warstwa kruszywa łamanego
serpentynitowego ułoŜona na brukowcu z piaskowca i kruszywie łamanym
bazaltowym. PodłoŜe gruntowe stanowią nasypy miąŜszości do 1,00 m o znacznej
róŜnorodności: zasadniczo z glin pylastych i piaszczystych z pospółkami gliniastymi
próchniczymi, humusem i glebą. PoniŜej zalegają nieprzewiercone do głębokości
2,50 m grunty rodzime w postaci zwietrzelin gliniastych i pylastych.
6.
SYTUACJA
Projektowany remont i przebudowa ulicy J. Marchlewskiego znajduje się od
placu z rondem do ul. Fabrycznej na osiedlu Zakrze w Kudowie Zdroju. Ulica ta ma
za zadanie zachowanie ciągłości komunikacyjnej osiedla oraz obsługę przyległej
zabudowy. Projektowany odcinek ulicy jest o długości 130,20 m, klasy „L” i kategorii
ruchu KR2. jezdnia ulicy o szerokości 5,50. Trasę ulicy poprowadzono po śladzie
jezdni istniejącej. Nie przewiduje się przebudowy jezdni utwardzonych po
południowej stronie ulicy przy istniejącej zabudowie.
Po północnej stronie jezdni zlokalizowano 20 stanowisk postojowych
prostopadłych o wymiarach po 2,50x5,00 m oraz 1 stanowisko postojowe dla pojazdu
osób niepełnosprawnych. Lewostronny chodnik będzie o szerokości 2,00m.
NaleŜy wykonać korektę obrysu ronda w taki sposób aby zachować szerokość
jezdni 6,00 m w rejonie przewidywanego postoju autobusu szkolnego, przy którym
chodnik będzie o szerokości 1,50 m.
Ulica boczna J. Marchlewskiego klasy „D”, długości 59,86 m i kategorii ruchu
KR2 będzie o szerokości jezdni 3,00 m z jednostronnym chodnikiem szerokości 1,50
m od strony zabudowy.
Zadanie nr 2 obejmuje równieŜ przebudowę chodników: prawostronnego o
szerokości 2,00 i 1,50 m przy ul. J. Gagarina, lewostronnego i na końcowym odcinku
prawostronnego o szerokości 1,50 m przy ul. Wojska Polskiego oraz prawostronne
odcinki o szerokości po 1,50 m przy ul. Obrońców Pokoju.
2
7.
Jezdnia ulicy J. Marchlewskiego będzie o następującej konstrukcji:
Stanowiska postojowe będą o konstrukcji:
Jezdnia ulicy J. Marchlewskiego - boczna będzie o następującej konstrukcji:
8x30x100 cm osadzonymi na ławach z betonu B-15.
8.
Parkingi dla samochodów osobowych oraz chodniki wykonać z kostek
betonowych koloru szarego. Linie stanowisk postojowych wyznaczyć przez
wbudowanie kostek koloru antracytowego. Ścieki z kostek betonowych 16x16x16
będą w kolorze czarnym.
9.
3
podłuŜne wynoszą od 0,4% do 2,4%. Pochylenia poprzeczne dwustronne jezdni i
pozostałych nawierzchni po 2%. Pochylenie podłuŜne jezdni ul. bocznej –
Marchlewskiego wynosi od 0,5% do 7,1%.
10.
ODWODNIENIE
przez wpusty uliczne do kanalizacji deszczowej. Rozmieszczenie wpustów oraz
rzędne ich pokryw pokazano na planie sytuacyjnym i przekrojach podłuŜnych ulic.
opracowania.
11.
ROBOTY ZIEMNE
12.
DANE TECHNICZNE
-
długość ulicy J. Marchlewskiego...............................................130,20 m
długość ul. bocznej – J. Marchlewskiego .................................. 59,86 m
stanowiska postojowe pojazdów ................................................... 20 szt
zjazdy ............................................................................................ 13 szt
powierzchnia jezdni ulicy J. Marchlewskiego............................... 796 m2
powierzchnia jezdni ul. bocznej - J. Marchlewskiego ................... 163 m2
powierzchnia miejsc parkingowych ............................................. 271 m2
powierzchnia chodników .............................................................1153 m2
opracował:
4
A/ OPIS TECHNICZNY
B/ZAŁACZNIKI
C/ RYSUNKI
IS-01/II - PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU
IS-02/II - PROFIL PODŁUśNY PRZYŁACZY oraz PRJKRTOWANEJ KANALIZACJI
DESZCZOWEJ UL. MARCHLEWSKIEGO
IS-03/II – SCHEMAT STUDZIENKI KANALIZACYJNEJ
IS-04/II– SCHEMAT STUDZIENKI WPUSTU DROGOWEGO
PROJEKT
WYKONAWCZY
PRZEBUDOWA I REMONT UL. MARCHLEWSKIEGO - ZADANIE - 2
SPIS TREŚCI
1
WSTĘP..................................................................................................................................................................... 3
1.1
1.2
1.3
1.4
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
3
4
4.1 WYKOPY ............................................................................................................................................................... 5
4.2.1
5
6
STRONA 2
PROJEKT
WYKONAWCZY
1 Wstęp
1.1
Informacje ogólne.
Inwestycja :
Temat :
Inwestor:
1.2
1.3
Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy odwodnienia drogi ul. Marchlewskiego
odcinka w Kudowie Zdroju.
1.4
Zakres opracowania
Projekt obejmuje budowę nowego odcinka kanalizacji deszczowej, wpustów drogowych
wraz z przykanalikami oraz włączeniem do istniejącej sieci kanalizacji deszczowej.
Projektowany układ drogowy ul. Marchlewskiego wraz z sięgaczem odwodniony zostanie
poprzez wpusty drogowe włączone do projektowanej kanalizacji deszczowej. Projektowany kanał
włączony zostanie do istniejącej kanalizacji w ul. Fabrycznej. Zaprojektowany został nowy
odcinek kanalizacji o średnicy Dz200 z PVC . Średnica projektowanych przyłączy kanalizacyjnych
Dz160 z PVC.
STRONA 3
PROJEKT
WYKONAWCZY
sieci – KZWiK.
zagospodarowania terenu rys. IS-01/II.
2.1
Obliczeniowa ilość wód zbieranych z modernizowanej drogi – ul. Marchlewskiego
Q=8,6dm3/s.
Kanalizacja deszczowa wykonane z rur z PVC Dz200 SN4 łączonych na kielich i uszczelkę o
sumarycznej długości L= 102,3m
Wpusty drogowe osadzone na studzienkach DN450 z Betonu B-45 – 10szt.
2.3
Dla umoŜliwienia odwodnienia projektowanej drogi ul. Marchlewskiego z sięgaczem i
odprowadzenie wód opadowych zebranych zlokalizowanymi tam wpustami drogowymi
zaprojektowano odcinek kanału deszczowego o średnicy Dz200 PVC SN4 o długości L=102,3m
ułoŜony ze spadkiem i=5-15%o. Na kanale zaprojektowana zostały 4szt. studzienek
kanalizacyjnych DN1000. Kanał wpięty zostanie do istniejącej kanalizacji w ul. Fabrycznej
poprzez nabudowanie na nim studni DN1000.
2.4
kanalizacyjnych zlokalizowanych na kolektorze.
2.5
STRONA 4
PROJEKT
WYKONAWCZY
2.6
Projektowane studzienki kanalizacji deszczowej.
kanałów.
2.7
2.8
zamontować strojniki redukcyjne, odgałęzienia siodłowe nabudować studzienki kanalizacyjne.
Miejsca wpięcia przedstawiono na projekcie zagospodarowania terenu i profilu IS-02/II,
4.1
Wykopy
STRONA 5
PROJEKT
WYKONAWCZY
ścian wykopów
4.2
inwestycji.
dowoŜonego.
miejsc.
przy odbiorze”.
STRONA 6
PROJEKT
WYKONAWCZY
1. Tabela nr 1. Zestawienie studzienek i przykanalików wpustów drogowych- ul.
Marchlewskiego
2. Tabela nr 2. Zestawienie studzienek kanalizacji deszczowej – ul. Marchlewskiego.
Opracowała:
STRONA 7
SPIS TREŚCI
1.1 Zakres opracowania................................................................................................................... 2
1.2 Zakres projektu ......................................................................................................................... 2
1.3 Materiały założeniowe .............................................................................................................. 2
1.4 Podstawa opracowania .............................................................................................................. 2
2. Opis techniczny ..................................................................................................... 3
2.1 Parametry projektowanego oświetlenia .................................................................................... 3
2.2 Projektowane oświetlenie drogowe – zadanie nr 2 (ul. J. Marchlewskiego) ............................ 3
2.3 Ochrona przeciwporażeniowa dodatkowa ................................................................................ 4
4. Uwagi końcowe..................................................................................................... 7
5. Załączniki .............................................................................................................. 8
5.1 Pismo z Urzędu Miasta w Kudowie Zdroju z dnia 25.11.2008r. znak pisma:
IFE/7044/19/08................................................................................................................................ 8
5.2 Obliczenia komputerowe proj. oświetlenia............................................................................... 9
6. Rysunki................................................................................................................ 10
6.1 Projektowane oświetlenie drogowe - zadanie nr 1 rys.1b....................................................... 10
6.2 Schemat elektryczny proj. obwodów oświetleniowych rys.2 ................................................. 11
przebudowywanej ulicy J. Marchlewskiego w miejscowości Kudowa – Zdrój, oznaczonej
zadaniem nr 2.
Zdrojowej 24.
1.2 Zakres projektu
Projekt obejmuje:
Marchlewskiego
Wizja lokalna
IFE/7044/19/08
budowa’’
2
2. Opis techniczny
2.2 Projektowane oświetlenie drogowe – zadanie nr 2 (ul. J. Marchlewskiego)
projektowany ciąg ulic należy oświetlić oprawami ROSA typu Magnolia o mocy 70 i 100W lub
innymi oprawami o równoważnych parametrach świetlnych zawieszonymi na słupach stalowych
okrągłych ulicznych 7 i 9 metrowych typu CS60-80/4 z wysięgnikiem W1/G10A15/15
montowanych na fundamentach prefabrykowanych FBw-150, typu CS60-60/4 z wysięgnikiem
W1/G10A/20/15 montowanych na fundamentach prefabrykowanych FBw-100 oraz typu CS6060/4 z wysięgnikiem W1/G10A/15/10 firmy montowanych na fundamentach FBw-100 firmy
Rosa. Oprawę podłączyć do złącza słupowego typu TB-1 za pomocą przewodów YKY
3x2,5mm2. Projektowane latarnie zasilać kablem YAKY 4x35mm2, zgodnie z załączonym
schematem elektrycznym (obwód oznaczony kolorem zielonym). Projektowane kable obwodu
oświetleniowego układać na głębokości 0,7m (w chodniku 0,5m) na podsypce z piasku o
grubości co najmniej 10cm zarówno pod jak i na kabel. Wzdłuż trasy kabla ułożyć folię koloru
niebieskiego, min. 25cm licząc od dolnej powierzchni układanego kabla. Wzdłuż układanego
kabla ułożyć bednarkę ocynkowaną FeZn 30x4mm, do której podłączyć wszystkie
oświetleniowych przedstawiono na rys. 2 (schemat oznaczony kolorem zielonym).
3
Obwód oświetleniowy nr II
Pobl = (29 ⋅ 70W + 8 ⋅ 100W ) ⋅ 1,2 = 3,4kW
gdzie:
IB =
Pobl
=
3400
3 ⋅ 0,85 ⋅ 400
= 5,78 A
gdzie:
Warunek:
IZ ≥ IB
gdzie:
warunek:
4
I B ≤ In ≤ IZ
I 2 ≤ 1,45 ⋅ I Z
I 2 = k2 ⋅ I n
gdzie:
1,6 ⋅ 16 ≤ 1,45 ⋅ 132
warunek:
I nw ≥ I ws
gdzie:
Rj=0,868[Ω/km]; Xj=0,19[Ω/km]
RNO = 0,868*(0,483) = 0,42 [Ω/km];
XNO=0,19*(0,483) = 0,09[Ω/km]
RZ = RT + 2 ⋅R NO ⋅l NO = 0,0038 + 2 ⋅ 0,42 ⋅ 0,483 = 0,41Ω
X Z = X T + 2 ⋅ X NO ⋅l NO = 0,011 + 2 ⋅ 0,09 ⋅ 0,483 = 0,1Ω
Z Z = RZ2 + X Z2 = 0,42Ω
Ik =
0,95 ⋅ U f
ZZ
=
0,95 ⋅ 230
= 520 A
0,42
5
 s
t =  k ⋅
 Ik

 [s ]

2
gdzie:
2
35 

t =  87 ⋅
 = 34,3[s ]
520 

2
warunek:
ZS ⋅ Ia ≤ Uo
gdzie:
Ia = k ⋅ In
gdzie:
0,42 ⋅ 3,1 ⋅ 16 ≤ 230
•
∆U % =
100
[(P1 + P2 + ...) ⋅ l1 + (P2 + ...) ⋅ l 2 ]
γ ⋅ s ⋅ Un 2
gdzie:
I1
I2
P1
I…
P2
6
∆U%=100·(724320)/(35*35*400*400)=0,37%
wynosi 0,37%
4. Uwagi końcowe
Nr 47 poz. 401 z dni. 19.03.2003\
kabla
7
5. Załączniki
5.1 Pismo z Urzędu Miasta w Kudowie Zdroju z dnia 25.11.2008r. znak pisma:
IFE/7044/19/08
8
9
6. Rysunki
6.1 Projektowane oświetlenie drogowe - zadanie nr 1 rys.1b
10
11
OPIS TECHNICZNY
ULICY FABRYCZNEJ, FABRYCZNEJ – BOCZNEJ A-B, B-C, D-C
– ZADANIE 3 W KUDOWIE ZDROJU
1.
Projekt wykonawczy remontu i przebudowy ulicy Fabrycznej i Fabrycznej –
bocznej A-B, B-C i D-C opracowano na podstawie następujących materiałów:
10.07.2008r
we wrześniu 2008r
2.
LOKALIZACJA
Teren objęty projektem połoŜony jest w południowo – wschodniej części
miasta Kudowa Zdrój w obrębie osiedla Zakrze. Remont i przebudowa ulicy
Fabrycznej i bocznych jest zlokalizowana na terenie przeznaczonym pod
komunikacje wg planu zagospodarowania przestrzennego miasta Kudowa Zdrój.
3.
Projekt obejmuje wykonanie nowych nawierzchni jezdni ulic, stanowisk
postojowych, parkingu, zjazdów i chodników na przebudowywanych odcinkach ulicy
Fabrycznej i bocznych.
istniejących obiektów – głównie zabudowy mieszkalnej wielorodzinnej
zlokalizowanych przy ulicach oraz zabudowy przemysłowej.
4.
STAN ISTNIEJĄCY
Jezdnia ulicy Fabrycznej i bocznych o istniejącej zniszczonej nawierzchni
asfaltowej, znacznych ubytkach i pęknięciach są zamknięte zniszczonymi
1
krawęŜnikami betonowymi oraz chodnikami z płyt betonowych i bitumicznymi. Brak
zorganizowanych stanowisk postojowych dla pojazdów mieszkańców. W pasie
przebudowywanych ulic Fabrycznej i bocznych nie występuje zieleń wysoka.
5.
nawierzchni oraz podłoŜa gruntowego. W ulicach Fabrycznej i bocznych fabrycznych
wykonano 2 odwierty w konstrukcjach jezdni – K3 i K4 o głębokości po 0,50 m oraz 5
otworów badawczych podłoŜa o głębokości do 2,50 m.
Na podstawie odwiertu K3 w ul. Fabrycznej stwierdzono, Ŝe wierzchnia
warstwa bitumiczna o grubości 5,0 cm jest ułoŜona na warstwie kruszywa
bazaltowego gr. 7,0 cm i kruszywa łamanego granitowego gr. 33 cm. PoniŜej zalega
warstwa glin i kruszyw o drobnym uziarnieniu.
Na podstawie odwiertu K4 w ul. Fabrycznej – bocznej stwierdzono, Ŝe
wierzchnia warstwa bitumiczna grubości 7,0 cm jest ułoŜona na warstwie kruszywa
stabilizowanego cementem, chudego betonu oraz płyt betonowych sześciokątnych.
PoniŜej do 0,50 m zalega piasek gruby ze Ŝwirem.
PodłoŜe gruntowe stanowią nasypy o miąŜszości od 0,50 m do 2,0 m o
znacznej róŜnorodności: zasadniczo z pospółek gliniastych, glin piaszczystych
próchniczych z domieszką Ŝwirów, ŜuŜli i klińców.
PoniŜej zalegają nieprzewiercone do głębokości 2,50 m pokłady zwietrzelin
gliniastych w postaci glin pylastych, piaszczystych i pospółek gliniastych.
6.
SYTUACJA
Projektowany remont i przebudowa ulicy Fabrycznej znajduje się od ulicy J.
Marchlewskiego w kierunku północnym do granicy terenu kolejowego. Ulica ta ma
zapewnić dogodny dojazd i obsługę przyległej zabudowy wielorodzinnej oraz
obiektów przemysłowych. Projektowany odcinek jest o długości 179,58 m, klasy „Z”
kategorii ruchu KR3, jezdnia ulicy o szerokości 6,00m.
Trasę ulicy poprowadzono zasadniczo po śladzie jezdni istniejącej, załamania
osi jezdni w planie wyokrąglono łukami poziomymi o R=80,00 i 150,00 m.
Podstawowe parametry łuków podano na planie tyczenia oraz profilu podłuŜnym
ulicy. Przewiduje się przebudowę skrzyŜowania z ul. Obrońców Pokoju i odcinka tej
ulicy o długości 22,50 m oraz skrzyŜowań z ulicami bocznymi i 3 zjazdów.
Po południowej stronie ulicy zlokalizowano 7 stanowisk postojowych o
wymiarach po 2,50x5,00 m oraz 1 stanowisko postojowe o wym. 3,60x5,00 m dla
pojazdu osób niepełnosprawnych.
Przewiduje się budowę obustronnych chodników o szer. po 1,50 i 2,00 m.
Ulica Fabryczna – boczna A-B.
Projektowany remont i przebudowa ul. Fabrycznej – bocznej A-B znajduje się
od ul. Fabrycznej do bramy wjazdowej na teren przemysłowy. Projektowany odcinek
ulicy jest o długości 92,81 m, klasy ”L” kategorii ruchu KR3. zakłada się wykonanie
jezdni o szerokości 6,00 m z lewostronnym chodnikiem o szerokości 2,00 m.
2
Przy tej ulicy projektuje się parking o 15 stanowiskach postojowych o
wymiarach po 2,50x5,00 m oraz 1 dla pojazdu osób niepełnosprawnych o wym.
3,60x5,00 m.
Parking oraz ulice: Fabryczna B-C i D-C znajdują się w strefie ochrony
konserwatorskiej.
Ulica Fabryczna – boczna B-C i D-C.
Remont i przebudowę ulic: Fabrycznej – bocznej B-C i D-C zaprojektowano
jako ciągi pieszo – jezdne o szerokości po 5,00 m. W ulicy Fabrycznej – bocznej D-C
znajdują się 3 zjazdy. Ulice te obsługują przyległą zabudowę mieszkalną
wielorodzinną.
7.
Jezdnia ulicy Fabrycznej i Fabrycznej – bocznej A-B będzie o następującej
konstrukcji:
- warstwa wiąŜąca – beton asfaltowy (0/20) ...................................gr. 6 cm
Jezdnia ulicy Fabrycznej – bocznej B-C i D-C będzie o następującej
konstrukcji:
Stanowiska postojowe i parking będą o konstrukcji:
8x30x100 cm osadzonymi na ławach z betonu B-15.
3
8.
Jezdnie ciągów pieszo – jezdnych (ul. Fabryczna B-C i D-C), parkingów oraz
chodników wykonać z kostek betonowych koloru szarego. Linie stanowisk
postojowych wyznaczyć przez wbudowanie kostek koloru antracytowego. Ścieki w
osiach jezdni będą z kostek betonowych prostokątnych grubości 8 cm w kolorze
czarnym. Ścieki przykrawęŜnikowe w ulicach Fabryczna i Fabryczna A-B wykonać z
kostek 16x16x16 cm koloru czarnego.
9.
Niwelety ulic nawiązano do istniejących rzędnych przyległego terenu.
Pochylenia podłuŜne wynoszą od 0,5% do 4,1%. Pochylenia poprzeczne dwustronne
jezdni i pozostałych nawierzchni po 2%.
10.
ODWODNIENIE
oraz rzędne ich pokryw pokazano na planie sytuacyjnym i przekroju podłuŜnym ulicy.
opracowania.
11.
ROBOTY ZIEMNE
12.
DANE TECHNICZNE
-
długość ulicy Fabrycznej...........................................................179,58 m
długość ulicy Fabrycznej – bocznej A-B ................................... 92,81 m
długość ulicy Fabrycznej – bocznej B-C .................................... 86,49 m
długość ulicy Fabrycznej – bocznej D-C .................................... 84,85 m
długość ulicy Obrońców Pokoju ................................................. 22,50 m
stanowiska postojowe 7 + 15 ..................................................... 22 szt
4
-
zjazdy 3 + 3...................................................................................... 6 szt
powierzchnia jezdni ulic ............................................................. 1851 m2
powierzchnia ciągów pieszo - jezdnych ...................................... 879 m2
powierzchnia miejsc parkingowych .............................................. 440 m2
powierzchnia chodników .............................................................. 730 m2
opracował:
5
A/ OPIS TECHNICZNY
B/ZAŁACZNIKI
C/ RYSUNKI
IS-01 - PROJEKT ZAGOSPODAROWANIA TERENU
IS-02/III - PROFIL PODŁUśNY KANALIZACJI DESZCZOWEJ UL. FABRYCZNA
IS-03/III - PROFIL PODŁUśNY PRZYŁĄCZY KANALIZACJI DESZCZOWEJ
UL. FABRYCZNA
IS-04/III- PROFIL PODŁUśNY PRZYŁĄCZY KANALIZACJI DESZCZOWEJ
UL. FABRYCZNA I OBROŃCÓW POKOJU
IS-05/III- PROFIL PODŁUśNY PRZYŁĄCZY ORAZ ISTNIEJĄCEJ KANALIZACJI
DESZCZOWEJ W UL. FABRYCZNEJ
IS-06/III – SCHEMAT STUDZIENKI KANALIZACYJNEJ
IS-07/III– SCHEMAT STUDZIENKI WPUSTU DROGOWEGO
PROJEKT
WYKONAWCZY
PRZEBUDOWA I REMONT UL. FABRYCZNA - ZADANIE - 3
SPIS TREŚCI
1
WSTĘP..................................................................................................................................................................... 3
1.1
1.2
1.3
1.4
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
3
4
4.1 WYKOPY ............................................................................................................................................................... 6
4.2.1
5
6
STRONA 2
PROJEKT
WYKONAWCZY
1 Wstęp
1.1
Informacje ogólne.
Inwestycja :
Temat :
Inwestor:
1.2
PRZEBUDOWA I REMONT UL. FABRYCZNEJ - ZADANIE - 3
1.3
Przedmiotem opracowania jest projekt wykonawczy odwodnienia drogi ul. Fabrycznej oraz
odcinka ul. Obrońców Pokoju w Kudowie Zdroju.
1.4
Zakres opracowania
Projekt obejmuje budowę wpustów drogowych wraz z przykanalikami oraz włączeniem do
istniejącej sieci kanalizacji deszczowej.
Projektowany układ drogowy ul. Fabrycznej i fragmentu ul. Obrońców Pokoju
odwodniony zostanie poprzez wpusty drogowe włączone do istniejącej kanalizacji deszczowej. W
ul. Obrońców Pokoju zaprojektowany został nowy odcinek kanalizacji o średnicy Dz160 z PVC .
Średnica projektowanych przyłączy kanalizacyjnych Dz160 z PVC.
STRONA 3
PROJEKT
WYKONAWCZY
zostaną studzienki włączeniowe lub trójniki Część nowoprojektowanych przykanalików wpięte
zostanie do istniejących studzienek.
sieci – KZWiK.
zagospodarowania terenu rys. IS-01/III.
2.1
Obliczeniowa ilość wód zbieranych z modernizowanej drogi – ul. Tkackiej Q=24,5dm3/s.
Kanalizacja deszczowa wykonane z rur z PVC Dz160 SN8 łączonych na kielich i uszczelkę o
sumarycznej długości L= 22m
Studzienki z betonu B45 o średnicy Dn1200 nabudowane na istniejący kanał – 6 szt.
Studzienki z betonu B45 o średnicy Dn1000 na projektowanym kanale – 1 szt.
2.3
Dla umoŜliwienia odwodnienia fragmentu drogi ul. Obrońców Pokoju i odprowadzenie wód
opadowych zebranych zlokalizowanymi tam wpustami drogowymi zaprojektowano odcinek kanału
deszczowego o średnicy Dz160 PVC SN4 o długości L=22,0m ułoŜony ze spadkiem i=2%o. Na
kanale zaprojektowana została 1szt. studzienka kanalizacyjne DN1000. Kanał wpięty zostanie do
istniejącej kanalizacji w ul. Fabrycznej poprzez nabudowanie na nim studni DN1200.
Z uwagi na niekorzystne istniejące ukształtowanie terenu i mały spadek projektowanego
kanału naleŜy go okresowo czyścić.
2.4
Przykanaliki zlokalizowane są wzdłuŜ istniejącego kanału deszczowego. Wpięcie
projektowanych wpustów do kanału istniejącego wykonane zostaną poprzez nabudowanie na
kolektorze króćców przyłączeniowych lub trójników redukcyjnych lub studzienek kanalizacyjnych.
STRONA 4
PROJEKT
WYKONAWCZY
2.5
2.6
Projektowane studzienki kanalizacji deszczowej.
Zaprojektowano studzienki kanalizacyjne o średnicy DN1000 i DN1200– studzienki betonowe z
betonu C35/45 łączone na uszczelki. składająca się z:
kanałów.
- ścian komory roboczej – kręgi betonowe φ1200 , ϕ1000
2.7
2.8
zamontować strojniki redukcyjne, odgałęzienia siodłowe nabudować studzienki kanalizacyjne.
Miejsca wpięcia przedstawiono na projekcie zagospodarowania terenu i profilu IS-02/III,
IS-05/II,.
STRONA 5
PROJEKT
WYKONAWCZY
4.1
Wykopy
ścian wykopów
4.2
inwestycji.
dowoŜonego.
miejsc.
przy odbiorze”.
STRONA 6
PROJEKT
WYKONAWCZY
1. Tabela nr 1. Zestawienie studzienek i przykanalików wpustów drogowych- ul. Fabryczna
2. Tabela nr 2. Zestawienie studzienek kanalizacji deszczowej – ul. Fabryczna.
Opracowała:
STRONA 7
SPIS TREŚCI
1.2 Zakres projektu......................................................................................................................2
2. Opis techniczny ..................................................................................................... 3
2.2 Projektowane oświetlenie drogowe – zadanie nr 3 (ul. Fabryczna)......................................3
4. Uwagi końcowe..................................................................................................... 7
5. Załączniki .............................................................................................................. 8
pisma:IFE/7044/19/08.................................................................................................................8
5.2 Obliczenia komputerowe proj. oświetlenia...........................................................................9
6. Rysunki................................................................................................................ 10
6.1 Projektowane oświetlenie drogowe - zadanie nr 1 rys.1c ...................................................10
6.2 Schemat elektryczny proj. obwodów oświetleniowych rys.2 ............................................. 11
przebudowywanej ulicy Fabrycznej w miejscowości Kudowa – Zdrój, oznaczonej zadaniem nr3.
Zdrojowej 24.
1.2 Zakres projektu
Projekt obejmuje:
Marchlewskiego
Wizja lokalna
IFE/7044/19/08
budowa’’
2
2. Opis techniczny
2.2 Projektowane oświetlenie drogowe – zadanie nr 3 (ul. Fabryczna)
projektowany ciąg ulicy Fabrycznej należy oświetlić oprawami ROSA typu Magnolia o mocy
100W lub innymi oprawami o równoważnych parametrach świetlnych zawieszonymi na słupach
stalowych okrągłych ulicznych 7 typu CS60-60/4 z wysięgnikiem W1/G10A20/10 montowanych
na fundamentach prefabrykowanych FBw-100 firmy Rosa. Natomiast odcinki ulicy Fabrycznej
tj. A-B, B-C oraz C-D objęte ochroną konserwatorską należy oświetlić oprawami OWS-100W z
proponowanym kloszem szyszka mleczna PC-UV zawieszonym na słupie typu SM-2W h=5,5m
za pomocą wysięgnika stylizowanego WTM-20/1. Słup montować na fundamentach
prefabrykowanych B-40. Oprawę podłączyć do złącza słupowego typu TB-1 za pomocą
przewodów YKY 3x2,5mm2. Projektowane latarnie zasilać kablem YAKY 4x35mm2, zgodnie z
załączonym schematem elektrycznym (obwód oznaczony kolorem niebieskim). Projektowane
kable obwodu oświetleniowego układać na głębokości 0,7m (w chodniku 0,5m) na podsypce z
piasku o grubości co najmniej 10cm zarówno pod jak i na kabel. Wzdłuż trasy kabla ułożyć folię
koloru niebieskiego, min. 25cm licząc od dolnej powierzchni układanego kabla. Wzdłuż
układanego kabla ułożyć bednarkę ocynkowaną FeZn 30x4mm, do której podłączyć wszystkie
oświetleniowych przedstawiono na rys. 2 (schemat oznaczony kolorem niebieskim).
3
Obwód oświetleniowy nr II
Pobl = (29 ⋅ 70W + 8 ⋅ 100W ) ⋅ 1,2 = 3,4kW
gdzie:
IB =
Pobl
=
3400
3 ⋅ 0,85 ⋅ 400
= 5,78 A
gdzie:
Warunek:
IZ ≥ IB
gdzie:
4
warunek:
I B ≤ In ≤ IZ
I 2 ≤ 1,45 ⋅ I Z
I 2 = k2 ⋅ I n
gdzie:
1,6 ⋅ 16 ≤ 1,45 ⋅ 132
warunek:
I nw ≥ I ws
gdzie:
Rj=0,868[Ω/km]; Xj=0,19[Ω/km]
RNO = 0,868*(0,483) = 0,42 [Ω/km];
XNO=0,19*(0,483) = 0,09[Ω/km]
RZ = RT + 2 ⋅R NO ⋅l NO = 0,0038 + 2 ⋅ 0,42 ⋅ 0,483 = 0,41Ω
X Z = X T + 2 ⋅ X NO ⋅l NO = 0,011 + 2 ⋅ 0,09 ⋅ 0,483 = 0,1Ω
Z Z = RZ2 + X Z2 = 0,42Ω
Ik =
0,95 ⋅ U f
ZZ
=
0,95 ⋅ 230
= 520 A
0,42
5
 s
t =  k ⋅
 Ik

 [s ]

2
gdzie:
2
35 

t =  87 ⋅
 = 34,3[s ]
520 

2
warunek:
ZS ⋅ Ia ≤ Uo
gdzie:
Ia = k ⋅ In
gdzie:
0,42 ⋅ 3,1 ⋅ 16 ≤ 230
•
∆U % =
100
[(P1 + P2 + ...) ⋅ l1 + (P2 + ...) ⋅ l 2 ]
γ ⋅ s ⋅ Un 2
gdzie:
I1
I2
P1
I…
P2
6
∆U%=100·(724320)/(35*35*400*400)=0,37%
wynosi 0,37%
4. Uwagi końcowe
Nr 47 poz. 401 z dni. 19.03.2003\
kabla
7
5. Załączniki
pisma:IFE/7044/19/08
8
9
6. Rysunki
6.1 Projektowane oświetlenie drogowe - zadanie nr 1 rys.1c
10
11

opis techniczny - BIP Urząd Miasta Kudowa

Transkrypt

Podobne dokumenty

Starostwo Powiatowe w Pruszczu Gdańskim Referat Uzgadniania

OPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU BUDOWLANEGO

opis proj_02_06

Kudowski Zakład Wodociągów i Kanalizacji Sp. z oo

projekt remontu kanalizacji deszczowej opis techniczny

Tropem Ferdynada Szkodnika

PEŁNOMOCNICTWO Ja niżej podpisany(a

Treść informacji

05.11.2013 - Bezpłatne szkolenia komputerowe