Rok pracowity, zdawalność lepsza

1
Biuletyn Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego
2/2006
Blisko 44 tysiące przeprowadzonych egzaminów w WORD
Rok pracowity,
zdawalność lepsza
Te liczby musza imponować. W
trakcie minionego, 2005 roku w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego w Częstochowie przeprowadzono 17371 egzaminów teoretycznych oraz 26477 egzaminów
praktycznych na wszystkie kategorie
prawa jazdy. Łącznie stanowi to blisko 44 tysiące przeprowadzonych
egzaminów. Co ciekawe, w porównaniu do roku 2004 zanotowano
spadek, wówczas bowiem odbyło się
w częstochowskim WORD ponad 51
tysięcy egzaminów.
Cieszyć musi poprawa zdawalności. O ile w roku 2004 w przypadku
egzaminów teoretycznych wynosiła
ona 74,2 proc., natomiast w praktycznych 49,1 proc., o tyle za rok 2005
wskaźniki te wynoszą odpowiednio
78,3 proc. oraz 51,6 proc.
Najwięcej egzaminów dotyczyło
kategorii B prawa jazdy, z oczywistych względów jest ona najpopularniejsza, W części teoretycznej
było ich 15061, ponadto 1116 na kategorię C, 660 na kategorię A, 174
na kategorię D. Tylko 90 osób przystąpiło do egzaminu teoretycznego
na kategorię T prawa jazdy. Najwyższa zdawalność miała miejsce w
przypadku kategorii D, tu pomyślnie
udało się przejść pierwszy krok egzaminacyjny w 92,2 proc.
W przypadku egzaminów praktycznych również największą liczbę zanotowano w kategorii B – 21660 razy.
Prócz tego na kategorię C – 2026
razy, kategorię CE – 1732 razy, kategorię A – 631 razy. Najwyższa zdawalność – 90,9 proc. dotyczyła kategorii A1 prawa jazdy, lecz tu egzaminów przeprowadzono tylko 11.
Warto pamiętać, że liczba przeprowadzonych egzaminów nie oznacza, że przystąpiła do nich identyczna liczba osób. Kandydaci, którym nie udało się pomyślnie zaliczyć
egzaminu, podchodzili bowiem do
niego ponownie.
2
Od 10 stycznia obowiązują nowe zasady egzaminowania kandydatów na kierujących
Kłopoty
z koncentracją
Upłynęły blisko dwa miesiące od chwili wprowadzenia
nowych zasad egzaminowania kandydatów na kierujących w Wojewódzkich Ośrodkach Ruchu Drogowego.
Można więc pokusić się o pierwsze wnioski, czy owe
zmiany rzeczywiście przyniosły pożądany przez ustawodawcę skutek.
Przypomnijmy – w przypadku najpopularniejszej kategorii B prawa jazdy zmniejszono liczbę manewrów
do wykonania na wewnętrznym placu WORD, na rzecz
poważnego wydłużenia części egzaminu, przebiegającej
w warunkach normalnego ruchu drogowego. Egzamin
na placu manewrowym wielu kandydatów krytykowało,
lecz jeśli ktoś oczekiwał, że wprowadzone zmiany spowodują łatwiejsze zaliczenie całego egzaminu praktycznego, był w błędzie.
Okazało się, że większość podchodzących do egzaminu pomyślnie daje sobie radę „na placu” z jazdą po łuku,
po prostej, z ruszaniem pojazdu pod górę. Warto jednak zaznaczyć, że szerokość łuku wyraźnie zwiększono. Problemy
pojawiają się u wielu egzaminowanych z prawidłowym przygotowaniem samochodu do jazdy. Wygląda na to, że w wielu
szkołach nauki jazdy nie przywiązuje się do tego wagi, a niesłusznie. O ile kandydat potrafi wykonać sprawdzenie podstawowych elementów pojazdu, odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu, to często ma problemy z prawidłowym
ustawieniem lusterek wstecznych.
Jak ocenia Józef Skotnicki, egzaminator nadzorujący
w WORD, znacznie więcej osób nie jest w stanie pozytywnie zaliczyć tej części egzaminu praktycznego,
która przebiega w ruchu miejskim. Trwa ona znacznie
dłużej, niż według poprzednio obowiązujących zasad
(dla kategorii B prawa jazdy aż 40 minut), co dla wielu
kandydatów okazuje się być bardzo dużym wysiłkiem,
głównie natury psychicznej. Z powodu silnego stresu
nie są w stanie utrzymać należytej koncentracji przez
cały czas trwania egzaminu, czego rezultatem są pro-
Egzamin praktyczny rozpoczyna się sprawdzeniem stanu
technicznego pojazdu.
ste wydawałoby się błędy. Najwięcej ich zdarza się pod
koniec egzaminu, kiedy kandydatowi już wydaje się,
że wszystko zaliczył. Zazwyczaj chodzi o kwestie bezpieczeństwa jazdy – nie zachowanie właściwego odstępu od poprzedzającego pojazdu, nie upewnienie się
o możliwości bezpiecznej jazdy na skrzyżowaniu. Co ciekawe, rzadko zdarzają się problemy z prawidłowym parkowaniem, czego wiele osób się obawiało. Wszak błąd
w manewrze parkowania na placu WORD oznacza potrącenie gumowego pachołka, taka sama pomyłka w warunkach ruchu miejskiego może się skończyć otarciem
karoserii lub tzw. stłuczką.
W częstochowskim WORD na razie nie zanotowano
żadnych wypadków ani kolizji podczas egzaminów
praktycznych w ruchu miejskim. Tylko raz odnotowano
przypadek zażądania przez egzaminowanego, by w samochodzie w czasie egzaminu znajdował się tzw. instruktor prowadzący.
Uwaga na liczenie punktów!
Za większość wykroczeń przeciwko przepisom kodeksu drogowego naliczane są punkty karne
i gromadzone na specjalnym koncie elektronicznym w komendzie
wojewódzkiej policji. Punkty znikają z konta po roku od chwili nałożenia kary. Ilości punktów trzeba
jednak pilnować, by nie nazbierać
ich zbyt wiele. Alarmowy dzwonek
powinien rozlegać się już w chwili
zbliżania się do liczby 20 „oczek”. Ta
sama liczba jest zresztą graniczną
barierą dla osób, legitymujących
się posiadaniem prawa jazdy krócej niż rok.
Oprócz zacierania po upływie
roku istnieje tylko jedna możliwość
zmniejszenia stanu karnych punktów. To specjalny kurs, organizowany przez Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego. Takie szkolenie
pozwala odjąć nam 6 punktów, lecz
można je przechodzić tylko raz na
pół roku. Mimo wszystko bardziej
opłaca się szanować prawo o ruchu
drogowym.
3
Warto sprawdzić termin wydania dokumentu
Wymiana praw jazdy trwa
Od pewnego czasu trwa wymiana
dokumentów praw jazdy starego
wzoru na nowe, laminowane folią, niewielkiego rozmiaru, z skanowanym zdjęciem posiadacza.
Podczas akcji wymiany urzędy
przeżywają prawdziwe oblężenie
interesantów, którzy stoją w długich kolejkach, złorzecząc na ustawodawcę, któremu przyszedł pomysł do głowy nakazać wymianę
„prawek”. Tymczasem terminy wymiany dokumentów są dość długie
i przeważnie w pierwszym okresie
w urzędach wcale nie ma tłumu. Lecz
jak to bywa w naszym narodowym
zwyczaju, wielu czeka do ostatniej
chwili.
Resort transportu i budownictwa
przypomina więc, że do 30 czerwca 2006 roku konieczna jest wymiana praw jazdy wydanych w okresie od 1 maja 1993 r. do 30 czerwca 1999 r., oraz dokumentów wydanych już po 1 lipca 1999, lecz
na blankietach papierowych. Akcja
regulowana jest rozporządzeniem
Ministra Infrastruktury z 29 kwietnia 2002 w sprawie wymiany praw
jazdy. Według tego rozporządzenia
dany wydział komunikacji starostwa
lub gminy (w miastach na prawach
powiatu grodzkiego, idealnym przykładem jest Częstochowa) ma 30
dni na wydanie nowego dokumentu.
Warto więc sprawdzić datę wydania
naszego prawa jazdy i w razie konieczności wymiany pospieszyć się
z formalnościami.
Dlaczego? Otóż kierowca, który
w ustalonym terminie zlekceważy
obowiązek wymiany prawa jazdy lub
nie zdąży tego dokonać, bynajmniej
nie utraci swych uprawnień do kierowania pojazdami. Niestety jego
prawo jazdy straci ważność i nie będzie mógł nim się posługiwać. Oznacza to więc, że do momentu wydania nowego „prawka” kierującemu
nie będzie wolno prowadzić pojazdu. W przypadku zawodowych
kierowców może być to poważny
problem, grożący wręcz utratą pracy
i źródła utrzymania. Prowadząc natomiast pojazd bez ważnego prawa
jazdy narażamy się na wysoki mandat karny oraz punkty.
Aby otrzymać nowe prawo jazdy należy złożyć w wydziale komunikacji stosowny wniosek, dowód uiszczenia opłaty za wydanie
dokumentu (71 zł), fotografię o wymiarach 3,5 cm na 4,5 cm oraz kserokopię posiadanego prawa jazdy.
Przepisy pozwalają na złożenie wniosku o wymianę prawa jazdy pocztą,
natomiast odebrać nowy dokument
można już tylko osobiście.
Warto pamiętać, że w Urzędzie
Miasta Częstochowy działa specjalna kabina fotograficzna, w której bezpłatnie można wykonać aparatem
cyfrowym zdjęcie konieczne do wydania prawa jazdy. Podobna kabina
pojawi się w trakcie najbliższych
miesięcy również w Starostwie Powiatowym. W obu urzędach nie ma
obecnie kolejek interesantów ubiegających się o wymianę prawa jazdy.
Spodziewać się można, że w maju
i czerwcu będzie ich coraz więcej,
dlatego lepiej nie zwlekać i złożyć
stosowne dokumenty już teraz.
Lepiej z tym się nie spieszyć
Kiedy wymienić opony?
Ledwo przyszło kilka dni odwilży,
a już pojawiły się pytania, kierowane także do redakcji „Bezpiecznej
Drogi”, kiedy należy wymieniać
opony z zimowych na letnie.
Pytający podkreślali, że przy wyższych temperaturach miękki bieżnik
opon zimowych zużywa się bardzo
szybko i po prostu szkoda te opony niszczyć.
Najkrótsza odpowiedź na powyższe pytanie brzmi – lepiej się nie spieszyć. Przede wszystkim aura potrafi
być bardzo kapryśna, co udowodniła najlepiej sama – wszak po odwilży w lutym przyszły mrozy do kilkunastu stopni poniżej zera. To rozwiało wszelkie wątpliwości, zaś ten,
kto już wyjmował letnie opony z garażu czy piwnicy, pewnie je szybko
schował z powrotem. Bywa, że jeszcze w okresie świąt Wielkanocy, czyli w połowie kwietnia, pojawiają się
przymrozki. Wielu doświadczonych
kierowców zwleka więc z wymianą
opon, zwłaszcza że na wspomniane
święta udajemy się często w dalekie
podróże, by odwiedzić przyjaciół
czy krewnych.
Prócz tego warto pamiętać o tym,
że okres wiosenny charakteryzuje
się nie tylko dużymi wahaniami temperatury, także mokrymi jezdniami,
na których zalega śnieżna breja potem zaś dużo jest wody. Opony zimowe, o grubszym bieżniku, lepiej odprowadzają tę wilgoć z prze-
strzeni pomiędzy kołem a jezdnią, szczególnie przy niższych temperaturach.
Argument oszczędności wydaje
się całkowicie nietrafiony. Owszem,
instrukcje zalecają, by opony zimowe zakładać, kiedy temperatury
spadną trwale poniżej 7 stopni Celsjusza, czyli w odwrotnym kierunku
należałoby je już zakładać. Bez przesady, opony nie ulegną aż tak wielkiemu zużyciu, jeżeli przejedziemy
na nich kilkaset kilometrów przy 10
stopniach. Za to kiedy wieczorem
temperatura spadnie, będziemy dysponować o wiele lepszą przyczepnością samochodu do nawierzchni. Powtórzmy więc raz jeszcze – nie ma
się gdzie spieszyć!
4
Stan bezpieczeństwa
na drogach w 2005 roku
W okresie od stycznia do grudnia 2005 roku, na drogach
częstochowskich zanotowano ogółem 773 wypadki drogowe. W ich wyniku 48 osób zginęło, natomiast 709 zostało
rannych. Ponadto zgłoszono 5280 kolizji drogowych.
Według policyjnych statystyk w porównaniu do roku 2004
zanotowano spadek liczby wypadków drogowych z ofiarami o 64 (czyli o 8,6 proc.), liczby osób rannych w wypadkach o 84 (czyli o 8,6 proc.), liczby osób zabitych o 20
(czyli o 29,4 proc.), liczby kolizji drogowych o 574 (czyli o 9,8 proc.).
Podstawowym rodzajem zdarzeń drogowych było najechanie na pieszego – 219 wypadków i 59 kolizji; boczne zderzenie się pojazdów w ruchu – 162 wypadki oraz
2156 kolizji. Główną przyczyną zdarzeń drogowych było
niedostosowanie prędkości do warunków ruchu – 179
wypadków i 770 kolizji; nieudzielenie pierwszeństwa
przejazdu – 174 wypadki i 1350 kolizji.
Gdy wziąć pod uwagę dni tygodnia, do największej liczby zdarzeń drogowych doszło w piątki – 131 wypadków
i 930 kolizji. Najspokojniej było w niedziele – w te dni
doszło do 80 wypadków i 480 kolizji. Najbardziej niebezpieczne godziny to okres pomiędzy godz. 10.00
a 17.59, kiedy zanotowano 353 wypadki oraz 2987 kolizji (czyli 56 proc. Ogółu zdarzeń drogowych).
Głównymi sprawcami wypadków drogowych byli:
• kierujący samochodami osobowymi – spowodowali
428 wypadków (60,4 proc. Całości) oraz 3637 kolizji
drogowych (68,9 proc.);
• kierujący samochodami ciężarowymi – spowodowali
85 wypadków (12 proc.) oraz 877 kolizji (16,6 proc.);
• kierujący rowerami – sprawcy 65 wypadków (9,2
proc.) oraz 55 kolizji (1 proc.);
Skutki jednego z wypadków na terenie Częstochowy.
•
osoby piesze – sprawcy 88 wypadków (12,4 proc.)
oraz 33 kolizji (0,6 proc.).
Najczęściej ofiarami wypadków drogowych w omawianym okresie byli kierowcy i pasażerowie samochodów
osobowych – 450 ofiar, piesi – 244 ofiar, rowerzyści i motorowerzyści – 121 ofiar.
Osoby nietrzeźwe spowodowały 50 wypadków oraz
118 kolizji drogowych. W tej liczbie głównymi sprawcami byli kierujący samochodami osobowymi, którzy
doprowadzili do 28 wypadków i 96 kolizji. W roku 2005
4 wypadki oraz 101 kolizji spowodowali cudzoziemcy.
W tych wypadkach 1 osoba poniosła śmierć, 8 zostało
rannych. Najwięcej zdarzeń spowodowali obywatele
Czech – 1 wypadek i 19 kolizji oraz Litwy – 20 kolizji. Wypadek śmiertelny spowodował obywatel Rumunii.
nadkom. mgr Marek Struski
Specjalista Sekcji Ruchu Drogowego
KMP w Częstochowie
Przedstawimy je kolejno na łamach „Bezpiecznej Drogi”
Miejskie „czarne punkty”
Coraz bardziej intensywny ruch samochodowy powoduje, że na niektórych
skrzyżowaniach dróg i ulic jest szczególnie niebezpiecznie, tam właśnie dochodzi do największej ilości wypadków
i zdarzeń drogowych. W 2005 na terenie
Częstochowy największe zagrożenie
dla uczestników ruchu pojawiało się
w następujących skrzyżowaniach:
• al. Wojska Polskiego (czyli drogi
krajowej nr 1) z al. Jana Pawła II i ul.
Drogowców – doszło tam do 2 wypadków z 1 osobą zabitą i 1 rannym, prócz tego do 70 kolizji;
•
•
•
•
•
al. Wojska Polskiego z ulicami Krakowską i Rejtana – 70 kolizji;
al. Jana Pawła II z ulicami Szajnowicza i Popiełuszki – 4 wypadki
z 4 osobami rannymi, 45 kolizji;
al. Jana Pawła II z al. Armii Krajowej i ul. Kościuszki – 4 wypadki
z 4 osobami rannymi, 53 kolizje;
al. Armii Krajowej z ul. Dekabrystów – 5 wypadków z 7 osobami
rannymi, 29 kolizji;
alei NMP z al. Wolności i ul. Kościuszki – 6 wypadków z 10 osobami rannymi, 38 kolizji;
•
•
al. Niepodległości z ul. Bór –
7 wypadków z 9 osobami rannymi,
14 kolizji;
ul. Jagiellońskiej z al. Niepodległości i ul. 11 Listopada – 3 wypadki
z 4 osobami rannymi, 16 kolizji.
W kolejnych wydaniach „Bezpiecznej Drogi” szczegółowo zostaną
przedstawione ciągi ulic Częstochowy,
na których najczęściej dochodziło
w trakcie minionego roku do wypadków z ofiarami w ludziach oraz kolizji
drogowych.
Biuletyn Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Częstochowie, www.word.czest.pl
Wydawca: WORD, 42-200 Częstochowa, ul. Hallera 1, tel. 034-361-60-09
Druk: PC-IMEX, tel. 0603-988-876, www.pc-imex.com.pl