Pierwsze brytyiskie spalinowe zespoly trakcyjne na

Podmiejskiego
Pierwsze brytyiskie
FS,zaklada
wprowadzenie
wielunowychpolazd6w
na najbardzrej
spalinowe zespoly trakcyjne
obpodmiejskich.
na 2OO km/h
ciqionych
liniach
Pierwszym
Prywatna
kolejbrytyjska
NorthWestern z nichjestwysokopojemnoSciowy
4-wagojednostT r a i n sp,o s i a d a j qkcoan c e s n
j ga o b s l u g g nowyzesp6l
trakcyjny
TAEPierwsza
pasa2erskieg0
pr6byruruchuregionalnego,
oglosila ka tegotypuprzechodzi
obecnie
r.,ie mazamrar
zakupii
70 cnOwe.
w dniu29.7.9J
zespol6w
trakcyjnych
w GEC
Wymagania
spalinowych
techniczne
dlaelektryczneAlsthom
MetroCamel
zakwotg64 mlnfun- go, prgtroweg0
zespolu
trakcyjnego
du2ej
t6w.lstnieje
mo2liwo56
rozszerzenia
zam6- pojemnoSci,
oznaczonego
TAF(Treno
Alta
- Pociqg
wieniao dalszych
50 zespol6w.
Sprawy Frequentazione
o du2ejpojemnoprzezNaczelny
finansowe
w{aScicielem
tabo- Sci),zostaly
orazktobpdzie
opracowane
Zespoly
ru majQ
bydjeszcze
ustalone.
zosta- Zarzqd
Taboru
FSz uwzglgdnieniem
dyreknq zbudowane
w trzechwersjach,
w tym tywyUniiEuropejskiej.
W wyniku
ogloszonew wykonaniu
na prgdkoS6
200km/h,z za- goprzetargu
otrzymano
5 ofertod producenpierwszego
stosowaniem
brytyjskiego
silni- t6W z kt6rychw lipcu1994r. wybranoofertQ
Wszystkie
zespoly konsorcjum
ka podpodlogowego.
Breda,
w skladkt6rego
wchow klimatyzacjg
bgdqwyposaione
oraztoa- dzq:Ansaldo
Transporti,
ABBTechnomasio
letydla os6bniepelnosprawnych.
WejScie (obecnie
Adtranz
Wochy)orazFirema
Transprzewidy- porti.Podprsano
doeksploatacji
nowych
zespol6w
kontrakt
na dostawg
40
wanejestna kwiecieri
2000r.
zespol6w
TAFdlaFSi 10 dlaKoleiP6lnoc(FNM).
WSr6d
zam6wionych
zespo{6w
bpdzie negoMediolanu
i 7 sklad6w
11 sklad6w
2-wagonowych
Pierwsze
zespoly
TAFmajqby6eksploc eejd i o l al ni n i i
wszystkie
naprgdkoSi
mak- a t o w a n n
e a p r z e c i n a j qM
3-wagonowych,
symalnq160 km/hz przeznaczeniem
do Passante,
kt6rabgdzie
obslugiwana
wsp6lruchuregionalnego
w rejonie
Man- nieprzezFSi FNM.0czekuje
obsiugi
sig,2eFNM
Zespoly
te bQdq
mialyodpowiedniozam6widalszych
chester.
9 zespol6w,
a FSkolej140i 200miejsc
do siedzenia.
Zastosowa-nych13,kt6rebgdqwykorzystane
w innych
n Vz o s t a nw
i e n i c hs i l n i C
k u m m i nNs1 4 R mrastach.
Celect
o mocy450KM.
Ka2dy
zesp6l
TAFma dlugo6i104m
Zespoly
na prgdkoSi
200km/h,
kt6rych i sklada
siqz dw6chwagon6w
silnrkowych
bgdzie
9, bgdqzespolami
3-wagonowymi,
skrajnych
z kabinami
sterowniczymi
i dw6ch
majqcymi
160miejsc
i bardziej
luksusowewagon6w
doczepnych
migdzy
nimi.Pudla
wyposa2enie.
Bgdqte2wyposa2one
w bu- wagon6w
wykonane
sq z cienko
walcowafet do oodawania
nosilk6w
z w6zka.
Zasto- nych,wytlaczanych
aluminium.
stop6w
Ka2.
sowany
zostanie
napgd
silnlkiem
Cumminsdyz wagon6w
madwaprzedsionki
wejScio0SF19Celect
o mocy750KM,dzigki
cze- we. Usytuowane
sE 0nemigdzy
w6zkami,
podlogi
muuzyskany
bgdzie
stosunek
mocydomasy w celuutrzymania
wysoko5ci
napoperon6w.
16,5KM/t.Zespoly
te bedEobslugiwalyziomie
wysoko$ci
650mm,r6wnej
pociqgi
miejsc,
kursujqce
bezrezerwacji
do
Siedzenia
w calymzespole
zaprojektoLondynu
z Holyhead,
Rochdale
i ManchesterwanesEprzez
firmgPinifarina
i ustawione
parami
Airport.
do siebie
w ukladzie
2+2.ZastosoBailway
Gazette
lnternationa[
9/1997 wanotakieustawienie
zar6wno
napoziomie
jak i g6rnym,
dolnym,
takie
w
a
salonach
gdziezabuPigtrowe zespoly trakcyjne
znajdujqcych
sig nadw6zkami,
na liniach podmieiskich
dowano
24 siedzenra.
0g6lemka2dy
zesp6l
we wloszech
ma 415miejscsiedzqcych
i 372stojqcych,
(FS)i KolejP6i- nieliczqc14 siedzeri
pafrstwowe
Woskiekoleje
skladanych
w przednocneg0
Mediolanu
majqwkr6tce
wprowa- sionkach.
dzii do eksploatacji
50 piptrowych,
elekW kaidymwagonie
silnikowym,
na potrycznych
zesp0l6w
trakcyjnych
do obslugi ziomie
dolnym,
znajduje
toaleta
sig
o obiejakozwartymoliniipodmiejskiej
Mediolanu
zwanej
Passan- gu zamknigtym,
wykonana
te. Ka2dy
zesp6l
TAFbgdzie
m6gtprzewo- dul,a w jednymz wagon6w
silnikowych,
jestpomieszczezii do B4Bpasa2er6w
w klimatyzowanych
tak2enapoziomie
dolnym,
wagonach.
n i e d l a p a s a z e rnaa w 6 z k ur n w a l i d z k i m .
program
Dziesiqcioletni
wymiany
taboru, W tym przypadku
z przedsionka
do toalety
prowadzi
pochylnra,
nakre6lony
w 1971t. WZez
Zarzqd
Ruchu zamiast
schod6w
kt6ra
rc
12I lssl
ponadw6zkiem
Przed- wagonu
silnikowego,
silni- 670V 50 Hz,kt6rejestobni2ane
w transumo2liwia
wjazdw6zkieminwalidzkim.
jest
do 380V 50 Hz.
wyposa2ony tak2e
w uruchamia-kowym.Drugiw6zekwagonusilnikowegoformatorach
sionek
pasaiera
pomosty,
tocznym.
Ka2dy
w6zeksilnikowy
kt6re jestw6zkiem
Obawagony
silnikoma 2 larcze
ne przez
skladane
pociqgiemwe sq polqczone
kablem
wysokiego
napig- hamulcowe,
a w6zkitocznep0 6 tarczhanaszczeling
migdzy
sqnakladane
modulowo
zbudowany
na mulcowych.
Ramyw6zk6ww ksztalcie
cia,zasilajqcym
litery
a neronem.
Prqdtrak- H, sq wykonane
z element6w
w syste- tyrystorach
GTOukiadnapgdowy.
stalowych
Zespoly
TAFbgdqwyposazone
poprzez
pierwszego
pasa2er6w,
falownrki,
kt6reza- spawanych.
Usprg2ynowanie
wy6wietlane
na cyjnyprzeplywa
myinformujqce
jestza pomocq
jaki
kaidego
w6zka stopnia
aku- silajqdwa silnikitrakcyjne
sprg2yn
stalowych
monitorach
w wagonach, i sygnaly
- pneumajestcentralna
Zastosowana
ma- spiralnych,
natomiast
Przewidziane
drugiego
styczne.
sEtakiezewngtrznesilnikowego.
pociqgowa
diagno- tyczne.
wagon6w. gistrala
do sterowania,
tablicekierunkowe
na Scianach
jak
przedzialy
pasa2erskie,i kabiny stykiurzqdzefi
i przesylania
W ogloszeniu
danych.
o przetargu
Zar6wno
oferenci
byli
jestdo zasilania proszeni
przystosowany
o podanie
koszt6w
maszynist6w
bgdqw pelniklimatyzowane, Zesp6l
calegookresu
stalym3 kV a jegomocwynosi 2yciapojazdu,
wliczajqc
z zastosowaniem
nieszkodliwego
dlaSrodo- napigciem
w to kosztzakupu
prze- 2640kW.Masazespolu
wynosi210t.
orazkosztyutrzymania
wiskaSrodka
chlodzqcego.
Urzqdzenia
i napraw.Przypuszjestw hamowa- czasig,2e wybrany
SroZesp6l
TAFwyposa2ony
zesp6lbgdziem6gl
ciwpoiarowe
bgdqzawieraly
,,zielony"
a tak2e przejeidiat
200000km rocznie,
a do malowania
zespolu
u2yte nie elektrodynamiczne
odzyskowe,
wytrzyma
dekgaszqcy,
komputerem
hamowanie
oporo- ponad
zostanE
ekologiczne
farbywodne.
sterowane
36 lateksploatacji,
a pzebiegi
migdzy
pomocniczych
gl6wnymi
obwod6w
odby- naprawami
Pantograf
i calaaparatura
elektryczna
sq we.Zasilanie
wyniosq
3,6mlnkm.
napigciem
Railway
za kabinq
ka2dego wa sigz przetwornicy
statycznej
Gazette
lnternational,
umieszczone
maszynisty
911997
Linia tramwaiowa nr I w Pary2u
bgdzie przedlu2ona
powr6t
tramwaju
dzielnic
Pary2a
sklonil
Udany
do p6lnocnych
wladzemiastai operatora
komunikacji
miejskiej
w Paryiu
- RATP
planuprzedlu2enia
liniinr 1 z Bobignydo przyjgcia
Pablo
Picasso
Nowyodcinek
mial
do Noisy-le-Sec.
bgdzie
3 km,zlokalizowane
4 przystanki.
Budowa
ma
nanimzostanq
zakofrczy(,
sigdo 2002r. i kosztowai
564mlnFFr.
przystanek
Koficowy
bgdzie
znajdowal
liniiw Noisy-le-Sec
- E (Eole).
sigprzystacjiszybkiego
metraRER
LiniaE metra
znajduje
sipobecnie
i jestjednEz najwipkszych
w budowie
inwestycji
komunikacyjnych
w Pary2u.
0 b e c n al i n i az S a i n tD e n i sd o B o b i g n yu,k o r i c z o n a
p6lnocne
w 1995r.,ma charakter
lqczqcej
dzielobwodnicy
Linianr 1 w Le Courneuve
(nr 13),Le
nicePary2a.
tqczyonakoficowe
stacjemetraw Bobigny
(7) i w Bobigny
(5) i stanowi
Courneuve
waineuzupelnienie
ukladu
jest onaprzeztrzyczlonowe
komunikacyjnego.
0bslugiwana
tramwaje,
jest podpodlogg
majqce
obni2onq
na ponad2/: ich diugoSci.
Podloga
wy2szona
nakoficach
tramwaju,
nadw6zkami
silnikowymi.
Srodkowy
czlon
powszechnie
ma tylkow6zektoczny.
Jestto rozwiqzanie
stosowane
w tramwajach
francuskich.
Prgdko66
maksymalna
tramwaju
wynosi
70 km/h.
'-avieduRail.25/1997
rc
12/ 1ss7
Pociqgli TGV w regularnych
r v 2 uw d n i u1 9 . 6 . 1 9 9r .7i w o b e c n o 6 c isowane
zarzqdy
kolejowe
systemu
lqczno6ci
generalnego
odstgpach czasu
dyrektora
pod- radiowej
tej organizacji
podauspicjami
opracowanej
UlC.
Wydzial
ruchudalekobieinego
koleiSNCF pisaliumowgnt. modernizacji
liniikolejo- Wdro2enie
tego systemubgdziebardzo
- Tallin
- Ryga wa2nym
wprowadza
zimowego
od nowego,
rozkladu wychw korytarzach:
Helsinki
krokiem
w kierunku
ujednolicenia
- Lyon - Kowno
- Warszawa
jazdypociqgi
TGVw relacjach
Pary2
orazRyga- Kalinin- zasad
ruchukolejowego
w Europie,
docze- Lillew regularnych
i Pary2
odstgpach
cza- grad- Gdarisk.
SEto korytarze
o lywotnym go dq2yUniaEuropejska.
Europejskie
radio
su.Nowasiedpociqg6w
nosilana- znaczeniu
pomigdzy
bgdzie
pafi- cyfrowe
dlarozwoju
handlu
EIRENE
ma pracowad
naczgstotlizwgNAVETTE.
Powprowadzeniu
tegoroz- stwamiskandynawskimi
a krajami
Srodkowejw o 6 c i a cw
h p a S m i9e0 0 M H z ,z g o d n i e
kiadupociqgibgdqodje2d2aly
z dworc6w i wschodniej
Europy.
Obate korytarze
zali- z normE
europejskq
ETSI
GSM.
Pary2
Lyoni LyonPart-Dieu
o r6wnychgo- czajqsigdo ,,Korytarza
kretefiskiego
nr 1".
Zastosowanie
radiaEIRENE
umoiliwi
dzinach,
a w okresie
szczytowym
dodatkoPodpisujqc
umowgstronyzobowiqzujqzaspokojenie
wzrastajqcych
wymagafi
w za- kaidynaswoimtery- kresiemigdzynarodowej
wo co p6lgodziny.
sigdo modernizacji
komunikacji
radioW pociqgach
sieciNAVETTE
zostanie torium- liniiwchodzqcych
w skladwymie- wej,a w tymeuropejskiego
systemu
steropodr62nych.nionych
wprowadzony
nowystylobslugi
kofiarzy,pr4/zastosowaniu
ujedno- wania/zarzqdzan
ia pociqgiemdu2ejprgdko6ci
Pociqgi
tej siecibgdqobslugiwane
wylqcz- liconych
wymagari
technicznych,
a tak2edo (ERTSM/ETCS),
pozostalych
pociqobstugi
niepiqtrowymi
zespolami
TGVDuplex,
a je- przeprowadzenia
niezbpdnych
badari
w za- g6ww porozumiewaniu
glosigzapomocq
dyniepociqgi
relacjiParyi- St. Etienne, kresierynkuprzewozowego
w celuzwigk- su,przekazywania
danych
orazobsiugi
klienkt6rych
bgdq4 parydziennie,
bgdqobslugi- szeniaprgdko5ci
i wzrostuprzewoz6w
na t a w p o c i q g -u r o z m o wtye l e f o n i c z n e ,
wanejednopoziomowymi
zespolami
TGV tychliniach.
Strony
zobowiqzujq
sigdo po- dostgp
do komputerowych
siecidanych
itp.
Reseau,
kt6renaodcinku
Paryi- Lyonbgdq szukiwania
wszelkich
pokrymo2liwych
d169
podpisaly
Porozumienie
nastgpujqce
kojechaly
z zespolami
sprzggnigte
TGVDuplex. ciafinansowego
prac.
omawianych
a )S, ( D a n i a B
) ,V
l e j e :B L S( S z w a j c a r i B
jazdyzostanie
Podobny
rozklad
wprowaUICPanorana.
3rd1aner1997 (Szwecja),
CD(Republika
Czeska),
CFF/SBB
dzonyna trasieParyi- Lilleod stycznia
(Szwajcaria),
CFB(Rumunia),
DBAG(Niem1 9 9 8r .
Porozumienie w sprawie radia
(Wecy),FSSpA(Wochy),
GySEV/HOeEE
Bailway
lnternational,
Gazette
911
997 EIRENE
gry),HZ(Choruuacja),
JBV(Noru'regia)
MAV
19 czeruvca
1997r. w siedzibie
UICw Pa- HT(Wegry),
NS (Holandia),
0BB(Austria).
Porozumienie w sprawie
podpisane
przez2leuropejskich
(Wielka
PKP(Polska),
RAILTRACK
Brytania),
ryiuzostato
ko4rtarza kretefskieglo
nr 1
porozumienie
zarzqd6w
kolejowych
(Belgia),
nt. ko- RHK(Finlandia),
SNCB/NMBS
SNCF
generalni
Dyrektorzy
kolei5 pafistw- Fin- niecznoSci
zastosowania
radiacyfrowego (Francja),
SZ (Slowenia)
i ZSR(Republika
landii,Estonii,
totwy,Litwyi Polski
oraz E I R E N E .
Slowacka).
przedstawiciel
porozumienia
ministerstwa
koleiFederacji Podpisanie
pienrustanowi
UICPanorama.
3rd]uafter1997
Rosyjskiej
spotkali
sipw siedzibie
przyjgcia
przez
UICw Pa- szykroknadrodze
zaintere-
INSTYTUTENERGETYKI
ZAKLADDOSWADCZALNY
W BIALYMSTOKU
pKp
Produkuje: URZADZENIA,
NARZEDZIA
t SPRZETDLA POTRZEBELEKTROENERGETYCZNYCH
o Uziemiacze przeno6nedo urzadzeristacyjnych,liniowych i trakcyjnycn
o Wska2nikinapiqciana pr4d staly i przemienny
o Drabinyaluminiowei izolacyjne
o Uchwytydo napinaniapzewod6w, w tym r6wniezjezdnych
o WielokrEzki
o Drqzki izolacyjnez oprzyrzqdowaniem
o Sprzqt i narzgdziado prac pod napiqciem
o Sprzqt zabezpieczajqcyprzed upadkiem z wysoko6ci
Oferuje: o Opracowanie i uruchomienieprodukcji innych urzqdzefi na potrzeby PKP,
takze wedlug projekt6w wynalazczych.
Katalog z cennikiem wysyNamyna 2yczenie nieodplatnie
15-879 Bialystok, ul. Sw. Rocha 16 tel.ifax(085) 42 85 91,42 45 60
rc
12I 1ss7