INSTRUKCJA OBSŁUGI LSR 5524 CO2 detektor / tester

INSTRUKCJA OBSŁUGI
LSR 5524 CO2 detektor / tester szczelności głowicy
Część składowa: LSR 5526 Płyn do testera szczelności głowicy, CO2 detektor
SKŁAD: CO2 detektor / tester szczelności głowicy składa się z urządzenia podciśnieniowego oraz płynu chemicznego
wchodzącego w reakcję z CO2. Dodatkowo sam płyn występuje osobno pod numerem LSR 5526
PRZEZNACZENIE: CO2 detektor / tester szczelności głowicy służy do wykrywania nieszczelności w podkładce głowicy
lub w samej głowicy w samochodach z silnikami benzynowymi i diesla.
DZIAŁANIE: tester szczelności głowicy wykrywa gaz CO2 (dwutlenek węgla) o stężeniu ponad 12%. W przypadku
uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub pękniętej głowicy, CO2 przedostaje się z cylindrów do układu chłodzenia. W
testerze znajduje się płyn chemiczny, który podczas zasysania gazów z układu chłodzenia zmienia kolor na zielony lub
żółty, jeśli głowica jest nieszczelna.
OBSŁUGA:
Nalej do górnej części testera niebieski płyn do
poziomu wskazanego czarną linią. Zamknij tester
pokrywka z pompką podciśnieniową.
Uruchom silnik samochodu, umieść tester w
zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego
lub w chłodnicy
Zassaj opary z układu chłodzącego do testera, za
pomocą pompki podcią=śnieniowej
Jeśli płyn zmienia barwę na zieloną lub żółtą
oznacza to, że do chłodnicy przedostają się
spaliny z cylindra, czyli, że uszczelka pod głowicą
lub głowica jest uszkodzona. W ponad 98%
przypadków uszkodzona jest uszczelka a nie
głowica i należy ja wymienić.
Po wykonanym teście należy oczyścić płyn
chemiczny z CO2. W tym celu zdemontuj dolna
część testera i pompuj do niego czyste
powietrze. Po kilkunastu sekundach płyn odzyska
niebieska barwę i będzie gotowy do kolejnego
użycia. Zlej płyn do zbiorniczka na płyn.