drukuj do pdf - Krokodyle Olsztyn

LIPIEC - Wraki - Borholm
12.07.2017 17:00:00
Safarii Wrakowe BORHOLM 2017
Termin 12 -16 lipiec 2017
Start z portu: Darłówek
Plan Wyjazdu:
Wyjazd Olsztyn środa 12 lipca 2017 godz. 17.00 z siedziby CNN KROKODYLE
lub
Spotkanie na miejscu Darłówek godz. 23.00
Wyprawa na łodzi m/y Nitrox opis łodzi tutaj
Środa - godz.24.00 wypłynięcie kierunek Borholm
Czwartek - wypłynięcie na Heweliusza
Piątek - wypłynięcie na: Ada, Mikkel Nielsen R154 - 2 nurkowania
Sobota - wypłynięcie na: Fu Shan Hai – zależnie od ekipy 2 nurkowania,
Niedziela - poranne wypłynięcie na: Affaire , Rosyjski okręt podwodny klasy Whisky - 2 nurkowania
Ilość Miejsc: 10
Zapisy do 26 maja 2017
Potwierdzenie wypłynięcia na 48 godzin przed planowanym wypłynięciem
W cenie:
- trzy posiłki dziennie,
- kwawa herbata 24 h
- ładowanie butli powietrzem,
- nocleg i wypłynięcia
UWAGA: Należy przyjechać z pełnymi butlami
Uwaga jest tylko 10 miejsc (z powodu ,ze jest to rej 4 dniowy zabieramy o 1 osobę mniej aby było
wygodnie )
Termin: 12-16 lipca 2017 roku
Wypłynięcie z Darłowa
Więcej informacji Igor [email protected] Tel: +48 605 630 240
Wymagania : Kurs wrakowy
Zalecany stopień wyszkolenia: Deep Diver, P2, Decoprocedury lub wyższe
Możliwość zrobienia kursu: Extendend Range XR SSI, TMX SSI, Technical Wreck SSI
Opis Wraków:
Mikkel Nielsen R154 – Gł. nurkowania – 35 m. Łódź rybacka, zatonęła w 1994 roku. Wrak mocno
oplątany sieciami, stoi na piaszczystym dnie praktycznie nienaruszony.
ADA – Gł. nurkowania – 42 m. Szkocki szkuner - zatonął w 1867 roku. Statek zatonął w wyniku
nieszczelności ładowni, w której przewoził zboże, które pęczniało spowodowało rozerwanie kadłuba.
Wrak mimo zniszczonego kadłuba jest ciekawym obiektem do Nurkowania. Nie ma ostatecznych
dowodów na to że jest to wrak ADA, ale wszystkie wskazówki łącznie z położeniem powodują, że
można z dużym prawdopodobieństwem określić nazwę wraku.
Fu Shan Hai – Gł. nurkowania – od 30 do 70 m. Długość – 225m. Wrak leży dość blisko wyspy
Bornholm i dopiero od 2007 roku można na nim nurkować. W sobotę, 31 maja 2003, kilka mil na
północ od Hammerodde na północno-zachodnim wybrzeżu Bornholmu, doszło do kolizji chińskiego
masowca „Fu Shan Hai” (225 m długości; 69,973 DWT) z pływającym pod banderą cypryjską
kontenerowcem „Gdynia” (100 m długości; 5,183 DWT). Około południa frachtowiec „Gdynia”
uderzył w lewą burtę chińskiej jednostki, między pierwszą a drugą ładownią. „Fu Shan Hai” miał w
ładowniach 66,000 ton nawozu, który przewoził z Łotwy do Chin, natomiast „Gdynia” była w drodze
z Polski do Wielkiej Brytanii. W wyniku zderzenia o godz. 20.49 chiński masowiec zatonął, stawiając
w stan pogotowia duńskie służby ratownicze z Ronne i Allinge, dzięki którym udało się uratować całą
załogę statku. „Gdynia” zawróciła o własnych siłach do gdyńskiego portu. Wrak na kilka lat został
zamknięty z powodu dużej ilości toksycznych nawozów zalegających w ładowniach. Wrak leży na
69m głębokości, a jego nadbudówki wznoszą się do 20-stu kilku metrów pod poziomem morza.
Nurkowanie na nim należy do trudnych i wymaga doświadczenia. Do najciekawszych części wraku
należy oczywiście nadbudówka z mostkiem kapitańskim.
Affaire – Gł. nurkowania – 42 m. Galease SM zatonął w 1893, odnaleziony w 1976. Jeden z
najpiękniejszych wraków Bornholmu. Przejrzystość w tym miejscu sięga 20-stu metrów. Trzeba się
wyposażyć w dobre światło, bo na dole z reguły jest ciemno, jednak mimo to drewniany wrak z końca
XIX w. w tak dobrym stanie robi olbrzymie wrażenie. Prawdopodobnie w latach 70-tych kiedy
odnaleziono wrak posiadał on jeszcze stojące maszty, które usunięto aby nie były przeszkodą dla
rybołówstwa.
Rosyjski okręt podwodny klasy Whisky – Gł. nurkowania – 30 - 40 m. Rosyjski okręt podwodny
znaleziony w 1989, leży około 2 mile od Vang (Bornholm) Okręt zatonął w trakcie holowania z ZSRR
do portu w Belgi, gdzie miał być złomowany. W tym czasie wiele radzieckich okrętów było
złomowanych na zachodzie, ponieważ były one budowane z bardzo wartościowej stali. Początkowo
okręt leżał na 25m, jednak w trakcie prób wydobycia został przesunięty na głębokość 38m, gdzie leży
do dziś. Okręt jest nie tknięty. Leży na piaskowym dnie dzięki czemu łatwo zobaczyć wszystkie jego
detale. Okręt został wybudowany w 1950 r. Nurkowanie na wraku nie powinno sprawiać trudności,
na górnym pokładzie głębokość nie przekracza 30 m. Przechylony na prawą burtę, łatwy do
nawigowania. Duże wrażenie robi kiosk i śruby.