Tajemnice kupna używanych samochodów

Transkrypt

Motoryzacyjna.pl – książki motoryzacyjne, interfejsy diagnostyczne, części samochodowe
Habi.pl – oleje silnikowe, filtry Amarei.pl – alkomaty, testery Peze.pl – tanie części motoryzacyjne
Tajemnice kupna
używanych samochodów
© Copyright by Fastbit, Kraków 2007
Kopiowanie i rozpowszechnianie zezwolone wyłącznie w postaci elektronicznej (ebook), niezmienionej.
Kopiowanie i rozpowszechnianie całości lub fragmentów tekstu oraz zdjęć w innej formie (za pomocą
urządzeń mechanicznych, elektronicznych, kopiujących, rejestrujących dźwięk i obraz bez zgody
wydawnictwa Fastbit jest zabronione). Dokładamy wszelkich starań, aby publikowane w niniejszym
poradniku informacje były rzetelne i wiarygodne. Wydawca nie ponosi jednak żadnej odpowiedzialności
za skutki wykorzystania zawartych w nim informacji i materiałów.
1
Darmowy poradnik sponsorowany przez serwisy:
www.motoryzacyjna.pl
– książki motoryzacyjne, interfejsy
diagnostyczne, opinie o samochodach
www.habi.pl
– oleje silnikowe oraz filtry
www.peze.pl
– tanie części motoryzacyjne
Swobodne kopiowanie i rozpowszechnianie zezwolone wyłącznie
w postaci elektronicznej (ebook), niezmienionej.
2
- Spis treści 1.
2.
3.
4.
5.
6.
Wstęp
Samochody dostępne w sprzedaży
Jak rozpoznać czy sprzedawca kłamie
Jak wybrać odpowiedni samochód
Czemu sprzedajemy samochody
Oględziny pojazdu
6.1. Ocena karoserii
6.2. Ocena przedziału silnika
6.3. Ocena wnętrza samochodu
6.4. Ocena jednostki napędowej
6.5. Ocena przedniego zawieszenia
6.6. Ocena układu kierowniczego
6.7. Ocena skrzyni biegów
6.8. Ocena układu wylotowego
6.9. Ocena stanu opon
6.10. Ocena instalacji gazowej LPG
6.11. Numery nadwozia
7. Jazda próbna
7.1 Uruchomienie silnika
7.2 Ocena wskazań kontrolek
7.3 Sprawdzanie układu hamulcowego
7.4 Objawy uszkodzenia zawieszenia
7.5 Test sprawności skrzynki zmiany biegów oraz sprzęgła
8. Jak sprawdzić dokumentację i legalność pojazdu
9. Dowody nabycia i własności samochodu
10. Obowiązki nabywcy po zakupie auta
11. Rejestracji samochodu zakupionego w Polsce
12. Typowe formalności w Urzędzie Skarbowym
13. Typowe formalności w Urzędzie Celnym
14. Rejestracja samochodu zakupionego za granicą
15. Jak odzyskać nadpłatę akcyzy
16. Podstawowe skróty techniczne
3
-04-05-08-11-13-14-14-16-16-18-20-20-21-21-21-21-22-23-23-24-24-25-25-26-28-29-30-31-33-36-37-39-
17. Jak skutecznie obniżyć zużycie paliwa
-3718. Adresy polskich i zagranicznych giełd samochodowych
-3919. Adresy polskich i zagranicznych stron www
-4220. Przykłady wybranych dokumentów i formularzy
-43innych czynników wynikających między
innymi ze sposobu jego dotychczasowej
eksploatacji, trwałości modelu lub marki
oraz ogólnie rzecz biorąc całej przeszłości
Wstęp
auta. Ponadto istnieje dość poważny
problem nieuczciwych sprzedawców handlarzy, których celem jest ukrycie wad
i uszkodzeń samochodu w celu osiągnięcia
jak najkorzystniejszej ceny bez względu na
nabywcę,
nieświadomego
kosztów
i niebezpieczeństwa jakie pociąga za sobą
Niniejsza publikacja powstała z potrzeby kupno mocno wyeksploatowanego lub
opracowania zasad i reguł, których powypadkowego samochodu.
znajomość i stosowanie w znacznym
stopniu ułatwiłoby nabywcom używanego Dlatego książka ta w pierwszej kolejności
samochodu podjęcie trafnej decyzji. pokazuje, jak nie stać się właścicielem
Ponieważ od tego, jakie kupimy auto auta nadającego sie jedynie na złom.
zależeć będą koszty, jakie poniesiemy Mocno wyeksploatowanego lub po
podczas przyszłej jego eksploatacji a także poważnej naprawie, której skutki będziemy
zdrowie i życie nas samych jak i naszych odczuwali w czasie całego okresu
pasażerów.
użytkowania takiego pojazdu. Ponadto, jak
unikać
problemów
formalnych,
Znajomość zasad i reguł panujących na weryfikować dokumenty oraz demaskować
rynku samochodów używanych z dużym oszustów, pomoże nam także zapoznać się
prawdopodobieństwem
pozwoli
nam dobrze z obowiązującymi przepisami w
uniknąć
przyszłych
nieprzyjemności, taki sposób, aby sprawnie i bez
natomiast szanse na kupno auta w dobrym niespodzianek zarejestrować zakupiony w
stanie znacznie wzrosną..
Kraju lub w Unii Europejskiej samochód.
Wyboru samochodu zarówno nowego jak
i używanego nie można pozostawić
ślepemu losowi. Jeśli w pierwszym
przypadku sprawa sprowadza się w
zasadzie do podstawowych kwestii wyboru
marki, modelu oraz ceny to w sytuacji
zakupu samochodu używanego problem
jest dużo bardziej złożony i zależy od wielu
Zgromadzone tu informacje to rady
praktyka zdobyte przez obserwacje
i doświadczenie. Żadnych ogólników czy
przysłowiowego lania wody. Kilkanaście
złotych wydane na zakup poradnika
zawierającego bezcenną i użyteczną
wiedzę
z
pewnością
zostanie
zrekompensowane przez uniknięcie strat,
4
jakie moglibyśmy ponieść po zakupie
niewłaściwego auta.
niezniszczonego, w dobrym stanie
technicznym i mało używanego. Dość
wysoka cena, ale i tak znacznie niższa
od
cen
samochodów
nowych
kupowanych w salonach, niestety nie
zawsze daje pewności, że auto jest
mało jeżdżone i bezwypadkowe.
Właśnie dlatego szczególnie w
przypadku zakupu takich samochodów
należy zachować wzmożoną czujność.
Samochód prawie nowy kusi swoim
wyglądem, nowoczesną konstrukcją
a często również ceną, ale niestety nie
można sobie pozwolić na odwrócenie
uwagi od uszkodzeń, które, jeżeli są, z
pewnością sprzedający postarał się
dobrze ukryć.
Samochody
dostępne w sprzedaży
W rozdziale tym podjęto próbę klasyfikacji
samochodów używanych pod kątem ich
przeszłości i decydujących o ich stanie
czynników, wśród których należy przede
wszystkim wymienić kraj pochodzenia,
liczbę właścicieli, ich stosunek do
samochodu, sposób użytkowania oraz
powypadkowe szkody wpływające na
aktualny stan auta.
•
Zwykle auta kupowane od pierwszego
właściciela są w znacznie lepszym
stanie technicznym niż samochody
należące do wielu różnych osób.
Ponadto w takiej sytuacji jaśniejsza jest
historia pojazdu a szansa na kupno
zadbanego
auta,
zwłaszcza
w
przypadku samochodów młodszych,
zdecydowanie rośnie. Przeszkoda
może być tylko jedna. Często, silny
związek emocjonalny pierwszego
właściciela z samochodem nie pozwala
mu na sprzedaż takiego auta za niską
cenę.
Opisanych niżej przypadków nie należy
traktować, jako jedyne, prawdopodobne
historie samochodu. Możliwości jest
bardzo wiele a poszczególne przykłady
mogą
występować
w
różnych
konfiguracjach. Najważniejsze jest, aby
mieć świadomość istnienia nie zawsze
jasnej przeszłości kupowanego auta.
•
Samochód od pierwszego właściciela:
Samochód prawie nowy:
•
Dwu, trzy-letnie pojazdy to smakowity
kąsek dla osób poszukujących auta
Samochód od 2, 3, n-tego właściciela:
Im więcej właścicieli, tym bardziej
auto może być zaniedbane, stare,
5
wyeksploatowane
i
wymagające
większego
nakładu
pracy.
Doprowadzenie takiego pojazdu do
właściwego stanu będzie wymagało
niemałego
wkładu
finansowego
ponieważ aby było bezpieczne wiele
podzespołów i elementów należy
sprawdzić oraz wymienić.
•
Są to auta nieodwracalnie uszkodzone,
które właściwie można kupić jedynie
na części lub wymagające drogiej
i
fachowej
naprawy.
Ponadto
najczęściej
są
niebezpieczne
i nie nadają się do normalnej jazdy.
Zakup tego typu samochodu niesie ze
sobą ryzyko licznych powypadkowych
awarii i ponoszenia dodatkowych
kosztów. Najgorszy przypadek to
składak
czyli
samochód
powypadkowy, poskładany z części
pochodzących z co najmniej dwóch
różnych egzemplarzy tego samego
modelu.
Samochód firmowy:
Samochód
kupiony
od
firmy,
charakteryzuje
się
ogromnym
przebiegiem oraz wyeksploatowaniem.
Cztero, pięcioletni pojazd może mieć
przebieg 400 a nawet pół miliona
kilometrów. Auta te są użytkowane
przez pracowników i kierowców firm
nieprzywiązanych do pojazdu. Jeszcze
gorzej sprawa wygląda w przypadku
taksówkarzy. Co prawda szanse, że
samochód firmowy był naprawiany w
ASO są duże, ale niestety nie dotyczy
to byłych taksówek.
Wszystko
oczywiście zależy od zamożności
firmy. Jednak regułą jest, że im
samochód starszy, tym niestety większe
prawdopodobieństwo,
że
jest
naprawiany jak najniższym kosztem.
Opłacalność zakupu auta od firmy
należy dobrze rozważyć nawet w
przypadku
samochodów
bardzo
młodych
jedno,
dwuletnich,
serwisowanych w autoryzowanym
serwisie i będących na gwarancji,
ponieważ ich cena będzie wysoka.
•
Samochód po bardzo
wypadku lub składak:
•
Samochód tuningowany oraz wersje
sportowe:
Nie zawsze, ale zdarza sie, że są to
auta
bardzo
wyeksploatowane,
użytkowane przez osoby młode, często
nieodpowiedzialne
a
także
motoryzacyjnych
zapaleńców,
z którymi pojazd też nie miał lekkiego
życia. W tym przypadku przede
wszystkim trzeba mieć na uwadze silne
zużycie silnika i zawieszenia a także
możliwy udział w stłuczce a nawet
poważnym wypadku.
•
Samochód po remoncie kapitalnym:
Pomyślmy
kapitalny
remont
samochodu a następnie jego sprzedaż
nie ma większego sensu a tym bardziej
nie jest uzasadniona ekonomicznie.
Wniosków może być kilka. Samochód
taki albo jest naprawiony jak
poważnym
6
najmniejszym kosztem albo zupełnie
nie naprawiany a sprzedający twierdzi,
że wymienił części, których akurat nie
jesteśmy w stanie skontrolować.
Najlepszym
potwierdzeniem
faktycznego stanu rzeczy będą
rachunki
lub
przegląd
w
wyspecjalizowanym serwisie.
•
Samochód przywieziony z zagranicy:
Podstawową rzeczą przy zakupie
takiego auta jest dokładna weryfikacja
prawdziwości
dokumentów
oraz
określenie na ich podstawie jak się
sprawy mają z formalnościami, które
trzeba będzie załatwić. Wszystkie
etapy
formalne
muszą
mieć
odzwierciedlenie
w
stosownych
dokumentach z właściwych urzędów
potwierdzających zakup, zapłatę cła,
zwolnienie lub zapłatę podatku vat
oraz rejestrację. Poza tym w przypadku
samochodów przywiezionych z krajów
starej Unii można liczyć na lepsze
wyposażenie oraz lepszą kondycję
auta. Decydują o tym przede
wszystkim dobre nawierzchnie dróg
oraz duże prawdopodobieństwo na
wykonywanie
przez
właściciela
przeglądów i napraw w autoryzowanych serwisach.
7
Według naukowców z Uniwersytetu w
Stanford jedynie 7% treści naszego
komunikatu przekazujemy słowami. Aż
93% wypowiedzi przekazujemy przy
pomocy mowy ciała (55%) oraz tonu głosu
(38%). Tym samym człowiek mówiący
nieprawdę zdradza swoje kłamstwo swoim
zachowaniem: postawą ciała, ruchami,
gestami, tonem głosu. Dzięki temu,
niezależnie od tego co mówi jego ciało
przesyła prawdziwą informację. Naszym
zadaniem jest jedynie dostrzec te subtelne
sygnały i wyciągnąć z nich odpowiednie
wnioski. Jednak musimy zdać sobie sprawę
z faktu, że pojedyncze oznaki kłamstwa nie
mogą stanowić dowodu oszustwa, jak
i również brak takich oznak nie może być
dowodem na całkowitą prawdomówność.
Jak poznać czy
sprzedawca kłamie
Dobry sprzedawca zrobi wszystko, aby
pozbyć się samochodu i wziąć za niego jak
największe pieniądze. Dlatego zdarza się,
że odpowiadając na pytania Kupującego
poprostu mija sie z prawdą, wprowadzając
go w błąd na temat sprzedawanego auta.
Jeśli trafimy na zawodowego handlarza
nasze szanse na kupno dobrego auta
niestety maleją. Kłamstwa handlarzy są z
reguły świetnie zamaskowane i trudno je
odczytać
na
pierwszy
rzut
oka.
Na szczeście kłamanie to męczące zajęcie
i w większości przypadków można je
dostrzec obserwując wszystkie niewerbalne
(pozasłowne) zachowania sprzedawcy.
Piętą
ahillesową
kłamcy
jest
podświadomość,
której
mechaniczne
działanie pozwoli nam w wiekszości
przypadków zdemaskować kłamstwo. Aby
nasze śledztwo miało poważny przebeg
musimy przyswoić sobie kilka zasad
i mechanizm, dzieki któremu odkrycie
kłamstwa stanie się dla nas możliwe.
Problem polega na tym, że liczne
zachowania,
które
są symptomami
kłamstwa, mogą być również wynikiem
złych nawyków lub poprostu oznaczać
przesadę, obawę albo niepewność.
Na czym musimy się skoncentrować
i jakimi zasadmi się kierować?
Ogólnie rzecz biorąc zwracamy uwagę na
te sytuacje, w których język ciała naszego
rozmówcy nie pasuje do treści jego
wypowiedzi. Kiedy mamy do czynienia z
wyraźnym brakiem zgody pomiędzy tym,
co słyszymy a tym, co widzimy.
Poniżej przedstawiono większość typowych objawów zdenerwowania i mówienia
nieprawdy.
8
•
Najczęstrzymi, typowymi objawami
zdenerwowania jest łatwo zauważalny
pot na czole, drgania mięśni twarzy,
grymasy, płytki i szybki oddech oraz
nadmierne mruganie powiekami, jeżeli
oczywiście nie jest to nerwowy tik.
•
Nadmierna pobudliwość ruchowa,
wykonywanie gwałtownych gestów
oraz asymetryczna mimika mogą
świadczyć o dużym zdenerwowaniu
i próbach maskowania tego za wszelką
cenę.
•
Skrywane emocje i stresującą dla
rozmówcy sytuację często zdradzają
rumieńce na policzkach.
•
Nieuzasadniony i nieszczery uśmiech
również maskuje prawdziwe emocje
i złe intencje.
•
Częste błędy językowe, dłuższe pauzy
przed odpowiedzią, wszelkiego typu
zająknięcia świadczą o wyraźnym
braku skupienia i obecnym w
wypowiedzi
drugim
dnie.
Tak
naprawdę
głośno
i
nieudolnie
wypowiadane pochwały są tylko
przykrywką.
•
•
co ma powiedzieć. Wydaje dodatkowe
dźwięki aby dać sobie szansę na
zastanowienie. Zwyczajnie gra na czas.
Mówienie wyższym tonem
jest
również
wymownym
sygnałem
zdenerwowania ale niestety można je
jedynie zidentyfikować jedynie pod
warunkiem, że znamy normalny ton
głosu rozmówcy.
Pokaszliwanie
i
chrząkanie
są
sygnałem, że nasz rozmówca nie wie
9
•
Nagminne
odwracanie
wzroku
i unikanie kontaktu wzrokowego jest
wyraźnym
sygnałem
niechęci
Sprzedawcy do Kupującego. Powodów
takiego zachowania może być kilka.
Przede wszystkim może oznaczać, że
sprzedawca z jakichś przyczyn nie
chce nam samochodu sprzedać i nie
zależy mu na tym, więc może
utrzymywać bez uzasadnienia wysoką
cenę. Albo boi się nawiązania
bliższego kontaktu, bo ma coś do
ukrycia. Zwykle jest to dość łatwo
zauważalne zachowanie i zawsze
powinno być sygnałem, że lepiej od
samochodu i właściciela trzymać sie z
daleka.
•
Ruchy ręki dotykającej brody zawsze
oznacza wahanie, trudność w podjęciu
decyzji. Pamiętajmy, że gest ten nie
powinien
się
pojawiać
przy
odpowiedziach na proste pytania.
•
Potarcie nosa lub jego dotknięcie jest
bardzo łatwo zauważalnym gestem.
Można go zrozumieć tylko w jeden
sposób: “śmierdząca sprawa”. Nie jest
trudno spostrzec przy jakich okazjach
nasz rozmówca wykonuje ten wiele
mówiący gest.
•
Pocieranie oka: nie chce tego widzieć!
•
Pocieranie karku zawsze dowodzi
nieugiętej postawy oraz niechęci do
przyznania racji, ewentualnie do
zmiany zdania. Można ten gest
przetłumaczyć na słowa: Jestem twardy
i nie pochylę głowy.
•
Natarczywe pochylanie się w kierunku
rozmówcy może stwarzać wrażenie
zainteresowania i otwartości, ale w
gruncie rzeczy jest bardzo agresywną
postawą i ma na celu zdominowanie
rozmówcy.
•
Wszystkie gesty zamykające ciało takie
jak skrzyżowane nogi, założone lub
schowane
ręce,
ukrywanie
wewnętrznej strony dłoni rónież mówią
wiele o niepewności, poczuciu
zagrożenia i niechęci otwarcia się.
Powody takiego zachowania mogą być
bardzo różne. Albo mamy do czynienia
z marnym sprzedawcą albo z
człowiekiem, który sam nie wierzy w
dobry stan samochodu, który sprzedaje.
•
O niepewności świadczy również
podciąganie kołnierzyka i zakrywanie
szyi. Ogólnie rzecz biorąc każde
zakrywanie się ubraniem, jeżeli tylko
nie jest podyktowane chłodem,
świadczy
o
utracie
pewności
i potrzebie ukrycia się.
•
Przygryzanie i oblizywanie warg jest
dowodem na zdenerwowanie jak
i niepewność. Są to typowe gesty
dopieszczające i dodające otuchy w
sytuacji stresowej. Pamiętajmy o tym
atakując sprzedawcę.
10
użytkowania..
W uzyskaniu odpowiedzi na powyższe
pytania bardzo pomocny jest Internet.
Praktycznie
każda
marka
posiada
inetrnetowy fan klub, gdzie najczęściej z
licznych wypowiedzi użytkowników na
forum możemy dowiedzieć się wszystkiego
na temat wybranego modelu. Ponadto
isnieją strony autoryzowanych dilerów
i serwisy ogłoszeniowe zajmujące się
pośrednio oceną i porównywaniem
wybranych modeli a także marek aut.
Jak wybrać
odpowiedni samochód
Wartościowe informacje niesie również
corocznie publikowany w Niemczech
raport usterkowości pojazdów TÜV. TÜV
to niemieckie stowarzyszenie nadzoru
technicznego,
które
kontroluje
obowiązkowe
badania
techniczne
pojazdów w tym kraju. Opracowane
wyniki publikowane są w pięciu grupach
wiekowych: 1-3 lat, 4-5 lat, 6-7 lat, 8-9 lat,
10-11 lat.
Każdy z nas z pewnością zastanawiał się
nad kryteriami, którymi należy się
kierować przy wyborze marki i modelu
smochodu. Dla jednych jest to cena dla
drugich wygląd i wyposażenie. Jednak
czynników wpływających na ocenę jest
nieco więcej a wybór auta jedynie na
podstawie wyglądu i ceny może okazać się
opłakaną w skutkach decyzją.
Raport TÜV ocenia:
Podstawową sprawą są koszty ekspolatacji.
Należą do nich spalanie, czestotliwość
i koszty przeglądów a także ceny części
zamiennych i autoryzowanych usług
serwisowych.
•
Odporność nadwozia na korozję.
•
Sprawność układu kierowniczego.
•
Usterki tylnego zawieszenia.
Ponadto ważną sprawą jest ocena
awaryjności danej marki lub modelu.
Określenie, co najczęściej się psuje
i zużywa w trakcie eksploatacji pojazdu
pozwoli stworzyć dokładniejszy kosztorys
a także pozwoli przewidzieć jakie
dodatkowe nakłady finansowe będziemy
musieli ponieść po zakupie lub w trakcie
•
Usterki przedniego zawieszenia.
•
Działanie hamulców.
•
Awaryjność układu wydechowego.
•
Awaryjność instalacji elektrycznej.
11
Ilość usterek określana jest w procentach
i decyduje o zajmowanej pozycji w
określonej grupie wiekowej.
Coroczne wyniki wszystkich raportów
dostępne są na wielu polskich stronach
internetowych, dlatego szczegółowa ich
prezentacja w tym poradniku jest
zbyteczna.
Raport TÜV to opiniotwórcza i ceniona
publikacja pozwalająca ocenić awaryjność
lub bezawaryjność wybranej marki
samochodu a także konkretnego modelu.
Należy jednak pamiętać, że rynek aut
używanych w Polsce, w przeciwieństwie
do Niemiec, jest o wiele bardziej złożony
pod względem chociażby skomplikowanej
historii pojazdów (wypadki, brak napraw w
autoryzowanych serwisach, fatalny stan
dróg, najtańszy sposób eksploatacji),
dlatego niestety na wnioski płynące z
raportu należy patrzeć przez pryzmat
polskiej rzeczywistości.
Osoby nie przekonane rezultatami testów
wykonanych przez jedną organizację mogą
porównać je z wynikami innej. Koniecznie
należy tu wspomnieć o koncernie DEKRA,
który przeprowadza w całej Europie
ogromną liczbę badań rejestracyjnych na
podstawie których opracowuje coroczny
raport awaryjności Dekra.
Dla
zainteresowanych
kwestią
bezpieczeństwa w samochodzie, przydatne
okażą się testy a właściwie Crashtesty
wykonane przez Euro NCAP na
popularnych modelach. Producenci aut
zobowiązani
są,
przez
przepisy
homologacyjne,
do
zapewnienia
minimalnego poziomu bezpieczeństwa.
Dzięki przeprowadzonym testom przyszły
posiadacz samochodu może otrzymać
sprawdzone informacje o poziomie
bezpieczeństwa, jaki dany marka a w
szczególności model zapewnia.
12
Natomiast z drugiej strony podstawowym
powodem zakupu jest chęć posiadania
samochodu lepszego, nowszego i lepiej
wyposażonego za możliwie najniższą
cenę.
Czemu sprzedajemy
Sprzdający zawsze zainteresowany jest
uzyskaniem wyższej ceny, dlatego będzie
robił
wszystko,
aby
zatuszować
jakiekolwiek nawet najdrobniejsze wady
i uszkodzenia. Często podając przy tym
bardzo wygodne, ale mało prawdopodobne
wytłumaczenie typu:
samochody
Ważne jest abyśmy zdali sobie sprawę,
czemu
tak
naprawdę
sprzedajemy
i kupujemy samochody. Co jest siłą
napędową rynku samochodów używanych.
Przyczyny
wzmożonego
ruchu
w
motoryzacji są dwie, co więcej są one
sprzeczne, bo jedna wynika z celów
Sprzedającego, a druga Kupującego. W
związku z otwarciem się rynku na
samochody sprowadzane z zagranicy
zarówno z jednej jak i z drugiej strony
pojawiło się wielu chętnych, którzy coś na
tej sytuacji chcą zyskać.
Najczęstszym
powodem
sprzedaży
samochodu jest tak naprawę chęć pozbycia
się auta, którego okres świetności właśnie
mija, nieuchronnie się zbliża lub auto jest
w złym stanie technicznym, który zaczyna
coraz bardziej przeszkadzać właścicielowi .
Drugą przyczyną jest sprzedaż w celach
zarobkowych. Zarówno w pierwszym jak
i drugim przypadku aspekt ekonomiczny
jest właściwie jedyną i główną przyczyną
sprzedaży samochodu.
13
•
Tym samochodem jeździła babcia do
kościoła raz w tygodniu. W dodatku po
wspaniałych niemieckich drogach.
Brzmi świetnie, ale nawet zakładając,
że to prawda sprzęgło tego auta będzie
z pewnością do wymiany a zawieszenie
zaliczyło każdą niemiecką dziurę a
przynajmniej gwałtowne wjazdy na
krawężniki.
•
Sytuacja życiowa zmusza mnie do
sprzedazy auta. Nie stać mnie na auto.
Jeśli jest to prawda to zapewne
samochód będzie w kiepskim stanie
technicznym i będzie wymagał dużego
wkładu
pieniędzy,
ponieważ
dotychczasowy właściciel prawdopodobnie oszczędzał na utrzymaniu
auta.
•
Sprzedaję, bo mam juz drugi samochód
w domu. Prawda jest taka, że
Sprzedający najpewniej wcześniej
kupił nowy lub lepszy samochód a
teraz sprzedaje stary. Pozostaje tylko
pytanie dlaczego zdecydował się na
zamianę samochodu i co w tym starym
było nie tak?
wyposażeniem i stanem.
W tym celu konieczne jest zapoznanie się z
ofertą autokomisów jak i sprzedawców
prywatnych. Pomocnym i oczywiście
zalecanym źródłem informacji jest Internet,
gdzie w prosty sposób można przeglądać
oferty
tysięcy
autokomisów
oraz
niezliczonej ilości ogłoszeniodawców
prywatnych. Szczególnie polecane strony
www zostały zamieszczone na końcu
niniejszej książki.
Oględziny pojazdu
W kolejnych rozdziałach poradnika
“Tajemnice
kupna
używanych
samochodów” opisano sposoby jak i gdzie
należy szukać ukrytych lub trudnych do
wykrycia uszkodzeń. Jakie cechy musi
spełniać samochód aby mieć pewność, że
po zakupie nie stanie się źródłem
problemów
i dodatkowych kosztów.
6.1. Ocena karoserii
Korozja karoserii to nic innego jak proces
utleniania się materiału, z którego
zbudowany jest samochód, pod wpływem
wilgoci ale też związków chemicznych
występujących zarówno na drodze jak i w
atmosferze.
Zachodzi
głównie
na
elementach podwozia i nadwozia, które
mają najczęstszy kontakt z wodą i są
najbardziej narażone na uszkodzenia
mechaniczne powstałe podczas jazdy takie jak uderzenia kamieni czy drobin
piasku. Ponadto proces ten pojawia się w
miejscach słabo zabezpieczonych przez
producenta. Korozja samochodu jest
najlepszym wskaźnikiem jakości auta,
które chociaż praktycznie zawsze ulega
rdzewieniu to stopień uszkodzeń powinien
być jak najmniejszy i zachodzić jak
najwolniej.
Na wstępie należy zdać sobie sprawę z
faktu, że praktycznie każde uszkodzenie:
zadrapanie, wgniecenie, pęknięcie lub
wytarcie, choćby niewielkie, obniża
wartość auta ponieważ jego naprawa
kosztuje. Ponadto szansa, że w przyszłości,
przy
sprzedaży
samochodu
z
uszkodzeniami zostaną one zauważone
przez Kupujacego, który przeczytał ten
poradnik jest dosć duża. W związku z tym
trzeba
myśleć
przyszłościowo.
W
momencie kupna auta o jego przyszłej
sprzedaży.
Dlatego zanim podpiszeszemy
kupna, musimy przemyśleć swoją
Dokładnie zorientować się w
samochodów, porównać je
Ocenę karoserii należy przeprowadzać w
świetle dziennym oraz w takim miejscu
aby można było swobodnie spojrzeć na
samochód z pewnej odległości.
umowę
decyzję.
cenach
z ich
14
Najszybciej
rdzewiejące
elementy
samochodu to w pierwszej kolejności
pokrywy silnika i bagażnika, błotniki,
okolice wlewu paliwa, miejsca połączeń
zawiasów oraz dolne krawędzie drzwi a
także powierzchnie styku wszelkich
uszczelek z karoserią.
pod
wszelkimi
wykładzinami:
w
bagażniku, pod fotelami, wycieraczkami a
nawet pod tylną kanapą. Pokrywający je
lakier zwykle jest mniej błyszczący, jednak
nie może zawierać żadnych ciał obcych
typu kurz lub piasek. Co może wskazywać
na malowanie tych elementów. Przy okazji
należy również zwrócić uwagę na pogiętą
blachę co niewątpliwe świadczy o
wypadku.
Widoczne ślady łączenia warstw lakieru,
powierzchnia szorstka lub nadzwyczajnie
błyszcząca to częste oznaki niedawnego
malowania. Pamiętajmy, że lakier nie może
mieć różnych odcieni. Niemal zawsze są
one wynikiem źle dobranej farby
(powierzchnie świeżo malowane) oraz
procesu
starzenia
się
powierzchni
lakierowanej.
Najczęstszymi
śladami
niedawnego
i pospiesznego malowania lub pozornej
odnowy lakieru są resztki farby oraz pasty
polerującej pozostawione na uszczelkach
a także w trudno dostępnych szczelinach
karoserii.
Poziome
lub
pionowe,
nierówne
zagłębienia w lakierze są wynikiem
pośpiesznego szlifowania podkładu, na
który nakładany był lakier. Natomiast
pojawiające się z czasem pęknięcia i
rozwarstwienia w lakierze są oznaką mało
starannej odnowy uszkodzonego elementu.
Należy również dobrze obejrzeć nawet
najmniejsze zadrapania lakieru, które mogą
ujawnić inny kolor skrywany pod
wierzchnią warstwą farby.
Wszelkie zgrubienia wyczuwane pod
powłoką lakieru na zderzakach i innych
elementach z tworzyw sztucznych są
najpewniej wynikiem ich naprawy termicznego klejenia.
Pęcherze pod lakierem, wybrzuszenia
wokół szyb, klamek oraz na wszelkich
krawędziach i załamaniach karoserii to
objaw postępującej korozji rozwijającej się
pod warstwą lakieru, a będącej wynikiem
złego stanu samochodu lub wcześniejszego
pośpiesznego malowania.
Równo osadzone w karoserii reflektory
przednie oraz światła tylne, lekko
domykające się klapy i drzwi, dopasowane
do zderzaków i błotników mogą świadczyć
o bezwypadkowej przeszłości auta. W
takim przypadku szczeliny pomiędzy
poszczególnymi elementami nadwozia
powinny być z każdej strony identyczne.
Dobrym wskaźnikiem jest też zbadanie
listew bocznych i ozdobnych linii karoserii,
które najczęściej biegną przez całą długość
Wyczuwana w podłodze auta wilgoć jest
oznaką przedostawania się wody do jego
wnętrza a tym samym powypadkowej
przeszłości takiego wozu i zwykle znacznej
korozji jego podwozia.
Konieczne jest również sprawdzenie miejsc
osłoniętych lub trudno dostępnych, takich
jak przedział silnika, podszybie, miejsca
15
nadwozia. Wszelkie nieciągłości mogą
świadczyć o przebytym wypadku lub
wyeksploatowaniu samochodu.
świadczyć może o bardzo poważnym
wypadku lub naprawdę złej kondycji auta.
Podłużnice musza być w stanie idealnym
i nie mogą nosić jakichkolwiek śladów
naprawy oraz rdzy.
Kontrola reflektorów przednich i tylnych
powinna polegać na sprawdzeniu ich
działania, dat produkcji, nazwy producenta,
identyczności konstrukcji oraz kontroli
kloszy i zamocowań.
Należy zwrócić szczególną uwagę na
niesymetryczne spawy w przedziale silnika
i w bagażniku. Może się zdarzyć, ze
samochód został mocno uderzony w prawy
przód i wymianie uległa przednia prawa
ćwiartka karoserii.
O dużym przebiegu samochodu mogą
świadczyć
silnie
zarysowane
od
wycieraczek szyby. Szyba pęknięta
kwalifikuje sie do natychmiastowej
wymiany.
Lekkie
odpryski
można
naprawiać w wyspecjalizowanych firmach.
Niewymieniane szyby mają te same
oznaczenia tzn. nazwę producenta oraz
datę produkcji (identyczną lub zbliżoną).
6.3. Ocena wnętrza samochodu
Ocenę
wnętrza
samochodu
należy
rozpocząć
od
oględzin
elementów
wyposażenia narażonych na najszybsze
zużycie czyli tych, z którymi kierowca ma
najczęstszy kontakt.
Często podczas pośpiesznych manewrów z
udziałem krawężnika uszkodzeniu ulega
podwozie (próg) za kołem przednim lub
przed kołem tylnym. Miejsca te,
porysowane i poobijane, narażone są w
znacznym stopniu na szybką korozje.
•
Fotel kierowcy:
W samochodzie, którego przebieg jest
bardzo duży ma wytartą i wypłowiałą
tapicerkę. Siedzisko jest zapadnięte a
sprężyny ponaciągane lub pozrywane.
Dodatkowym
uszkodzeniem
wskazującym na mocne zużycie
samochodu jest przetarta od wsiadania
i wysiadania, tapicerka po lewej stronie
oparcia.
6.2. Ocena przedziału silnika
Zderzak oraz błotniki nie mogą nosić
śladów odkręcania. Nieruszane śruby
zawsze są pomalowane i nie noszą śladów
odkręcania.
Sposób połączenia nadkoli z błotnikiem
i zderzakiem nie powinien zawierać
różnych rodzajów elementów mocujących.
•
Koło kierownicy
Duży przebieg auta pozostawia ślad w
postaci wytartej na całym obwodzie lub
w jednym miejscu, od manewrów
Rdza na podłużnicy (element karoserii, do
którego
zamocowany
jest
silnik)
16
jedną ręką, kierownicy. Natomiast jeśli
jej stan jest znacznie lepszy od stanu
powierzchni poduszki powietrznej
to mamy pewność, że kierownica
została wymieniona.
•
W celu stwierdzenia, czy w
samochodzie były palone papierosy
koniecznie należy zajrzeć do wnętrza
popielniczki jak również obejrzeć jej
najbliższe otoczenie. Wszelkie ślady
popiołu
i
przypalenia
plastiku
świadczą o paleniu papierosów we
wnętrzu auta. Dla osoby niepalącej
może to oznaczać dodatkowe koszty
związane z praniem przesiąkniętej
dymem tapicerki samochodu..
Nakładki pedałów:
Zużywają się chyba najszybciej w
samochodach używanych w mieście.
(taksówki, firmy kurierskie, agencje
ochroniarskie) Zbyt nowe mogą
świadczyć o ich wymianie w celu
zatuszowania przebiegu.
•
•
Często w samochodach o dużym
przebiegu włączniki są wytarte.
Czasami defekt widoczny jest dopiero
w nocy po włączeniu świateł.
Drążek zmiany biegów:
Jak każdy element samochodu ulega
starzeniu się. Nie powinien być wytarty
a jego osłona popękana. Dobrze jest
sprawdzić przy okazji, co się znajduje
pod nim, ponieważ często jego osłona
jest wymieniona a pod spodem
znajdziemy popękane wytłumienia,
które mogą świadczyć o dużym
przebiegu.
•
•
Wyposażenie elektryczne:
Przed kupnem samochodu należy
sprawdzić
działanie
wyposażenia
elektrycznego
samochodu
czyli:
elektrycznych
szyb,
centralnego
zamka,
elektrycznych
lusterek,
oświetlenia
wnętrza
auta,
radioodbiornika, szyberdachu itd.
Pasy bezpieczeństwa:
Poprute lub poprzecinane kwalifikują
sie do natychmiastowej wymiany.
Słaby stan sprężyn napinających
zwłaszcza po stronie kierowcy również
może być dowodem na duży przebieg
samochodu, eksploatowanie pojazdu
na krótkich trasach lub udział w
wypadku, w którym musiały zadziałać
pirotechniczne napinacze pasów.
•
Włączniki świateł:
•
•
Komplet kluczyków:
Zniszczone oba komplety
świadczą
o
naprawdę
eksploatacji auta.
kluczy
dużej
Wykładzina podłogowa
wnętrza auta:
zapach
i
Zapach stęchlizny oraz zacieki na
tapicerce mogą być dowodem na
przedostawanie się wody do wnętrza
Popielniczka:
17
samochodu lub co gorsza, że auto jest
popowodziowe. Należy koniecznie
sprawdzić ogólny stan wykładziny
podłogowej a także to, czy nie jest
wilgotna.
•
takie, jak elektroniczny wskaźnik
przebiegu nie stanowi przeszkody dla
wyspecjalizowanych w tym zakresie
firm, które za kilkadziesiąt złotych są
w stanie dowolnie cofnąć wskazania
elektronicznego licznika. A wszystko
za przyzwoleniem prawa w myśl
zasady, że co nie jest zakazane jest
dozwolone.
Książka serwisowa:
To w gruncie rzeczy zeszyt, który
otrzymuje
pierwszy
właściciel
samochodu wraz z nowo zakupionym
autem. W zeszycie tym prowadzona
jest dokumentacja o przeprowadzonych
w
autoryzowanych
serwisach
przeglądach i naprawach. Każdy wpis
w książce powinien zawierać dokładne
informacje o rodzaju czynności
serwisowej, wymienionych częściach,
zdiagnozowanych usterkach a także
być opatrzony datą, pieczątką serwisu
i wpisanym przebiegiem pojazdu przy
jakim miała miejsce naprawa. Niestety
zwykle po ustaniu gwarancji, czyli po
określonym przebiegu lub po 1-2
latach właściciele takich samochodów,
w
celu
zmniejszenia
kosztów
eksploatacji, unikają napraw w ASO.
Dlatego najlepiej jest, aby kupowany
przez nas samochód był jak najdłużej
serwisowany w
autoryzowanym
serwisie, który gwarantuje zarówno
wysoki
poziom
usług
jak
i gwarantowanej jakości części
zamienne.
•
6.4. Ocena jednostki napędowej
Ocenę jednostki napędowej oglądanego
samochodu
należy
rozpocząć
od
poszukiwania śladów wycieków płynów
takich, jak olej silnikowy, płyn układu
chłodzenia
oraz
płyn
z
układu
wspomagania kierownicy.
Wycieki oleju i zaolejony silnik świadczą o
konieczności natychmiastowej lub rychłej
wymiany uszczelek. Miejsca, w których
najczęściej ma miejsce wyciek oleju to
miejsca połączeń głównych części silnika.
Patrząc od góry:
•
Korek wlewu oleju.
•
Połączenie osłony głowicy i samej
głowicy.
•
Okolice filtra oleju i pompy olejowej
ewentualnie turbosprężarki.
•
Połączenie głowicy i bloku silnika.
•
Połączenie miski olejowej i bloku
silnika.
Licznik kilometrów.
Ostatnią rzeczą po jakiej należy
oceniać stan auta są wskazania licznika
kilometrów.
Stosowane
obecnie
nowoczesne rozwiązania techniczne
18
•
Korek spust oleju.
samym o uszkodzeniu uszczelniaczy,
zaworów lub pierścieni Poza tym
niebieskie zabarwienie spalin to dowód na
silne wyeksploatowanie silnika. Natomiast
czarne spaliny z silnika benzynowego
mogą świadczyć o konieczności regulacji
układu paliwowego (gaźnika lub układu
wtrysku benzyny). W przypadku silnika
diesla ciemniejsze spaliny są dozwolone
jednak nie mogą zawierać drobinek sadzy.
Spaliny w kolorze białym są częstą oznaką
uszkodzenia uszczelki głowicy a nawet
samej głowicy silnika lub bloku silnika.
Wycieki
płynu
chłodzącego
silnik
najczęściej
powstają
w
wyniku
uszkodzenia:
•
Przewodów gumowych.
•
Chłodnicy silnika.
•
Pompy wodnej.
•
Głowicy a nawet bloku silnika.
Co do świec zapłonowych to powinny mieć
kolor szary lub brązowy, co świadczy o
dobrym spalaniu mieszanki. Natomiast
zawsze niepokojącym objawem są świece
pokryte sadzą – czarnym nalotem.
Po
odkręceniu
korka
zbiornika
wyrównawczego
należy
koniecznie
sprawdzić, czy ciecz chłodząca nie ma
zapachu spalin i jest idealnie klarowna.
Kolor brunatny, czarna maź na brzegach
zbiornika lub spieniona jego zawartość jest
oznaką uszkodzenia głowicy, jej uszczelki
lub bloku silnika. O tym samym świadczą
ślady wody na wskaźniku oleju oraz szlam
na korku wlewu oleju. Objawy te są
dowodem na przedostawanie się cieczy
chłodzącej do układu smarowania silnika.
Uwaga też na opiłki metalu, które są
dowodem na daleko posunięte zużycie
jednostki napędowej.
Widoczny w przedziale silnika dym lub
wyczuwalny mocny zapach spalin to częsty
dowód nieszczelności w początkowym
odcinku układu wydechowego.
Paski napędowe alternatora, wspomagania
czy
klimatyzacji
nie
mogą
być
powycierane, popękane ani zbyt luźne bo
świadczy to o zużyciu i kwalifikuje je do
wymiany. Możliwe i akceptowalne ugięcie
paska nie może przekraczać jednego
centymetra. Trzeba również zwrócić uwagę
na stabilny sposób pracy kół pasowych
oraz ich wygląd. Należy pamiętać, że ich
powierzchnia nie może mieć ostrych
krawędzi, a kształt idealnie kolisty.
Ocenę kondycji silnika można również
przeprowadzić na podstawie wyglądu
spalin.
Po pierwsze należy zwrócić uwagę na
końcówkę rury wydechowej, która nie
może być pokryta tłustym i czarnym
osadem,
ponieważ
świadczy
to
przedostawaniu się zbyt dużych ilości oleju
silnikowego do komór spalania a tym
O złej kondycji jednostki napędowej
świadczy również
następujący test
wykonany podczas pracy silnika. Jeśli po
odkręceniu korka wlewu oleju, olej
19
silnikowy jest rozchlapywany a z silnika
wydobywa się dym lub to samo ma miejsce
po wyjęciu wskaźnika poziomu oleju.
W takim przypadku należy mieć jak
najgorsze przypuszczenia.
drążków kierowniczych, osłon przegubów
i innych elementów zawieszenia wiążą sie
z koniecznością natychmiastowej lub
rychłej ich wymiany.
Słyszalne po, maksymalnym skręceniu
kierownicą podczas jazdy stuki świadczą o
konieczności wymiany przegubów.
Objawów uszkodzenia turbosprężarki
również jest kilka. Najistotniejsze to:
Amortyzator z dawno uszkodzonymi
osłonami na pewno ma obniżoną
sprawność a jeśli w dodatku jest wyraźnie
zaolejony kwalifikuje sie do wymiany.
Dobrym aczkolwiek nie 100% testem na
sprawdzenie amortyzatora jest przyłożenie
siły tuż nad kołem auta a następnie szybkie
jej zabranie. Próba ta ma symulować
najechanie na nierówność, podczas której
amortyzator
powinien
zapobiegać
kołysaniu sie auta. Dlatego, jeśli samochód
po odjęciu siły, nie wraca od razu do
pierwotnego położenia, najpewniej trzeba
będzie wymienić uszkodzony amortyzator.
Dla sprężarek wydechowych:
•
Podwyższone zużycie oleju oraz
dymienie z układu wydechowego.
•
Głośna praca oraz metaliczne dźwięki.
•
Brak
efektu
turbo-dziury,
tzn.
włączania się turbo sprężarki dopiero
powyżej
określonej
prędkości
obrotowej silnika.
Dla sprężarek mechanicznych:
•
•
Pojawiający
się
w
okolicach
turbosprężarki wraz ze wzrostem
obrotów świst. Cichy świst może być
też charakterystyczną cechą danego
modelu samochodu.
6.6 Ocena układu kierowniczego
Naprawę układu kierowniczego należy
przeprowadzić, jeśli podczas lekkiego
poruszania kierownicą w prawo i w lewo
koła samochodu są nieruchome (czuć luz) a
podczas przyciągania i odpychania jej na
przemian raz z prawej raz z lewej strony
słyszalne są stuki.
Zerwany
pasek
napędowy
turbosprężarki kwalifikuje ją do
wymiany.
Podobna sytuacja ma miejsce, jeśli przy
wyłączonym
silniku
i
szybkim,
energicznym potrząsaniu kierownicą w
prawo i w lewo słychać stuki
wydobywające się z dolnej części
samochodu a dokładnie z prawej lub lewej
strony. Świadczyć to może o konieczności
6.5 Ocena przedniego zawieszenia
Przednie zawieszenie po pierwsze nie
może
być
mocno
skorodowane.
Uszkodzone lub popękane elementy
gumowe sworzni wahaczy, końcówek
20
wymiany
końcówek
lub
drążków
kierowniczych a nawet całej przekładni
kierowniczej.
Głośny świst podczas maksymalnego
skrętu, przy pracującym silniku, to
najczęstszy objaw
zużycia paska
wspomagania
kierownicy
lub
kół
pasowych. Słyszalny przy tej czynności
szum jest normalnym objawem.
hamulca porusza się płynnie i swobodnie to
można przypuszczać, że skrzynia pracuje
bez zarzutu.
6.8 Ocena układu wylotowego
Układ wylotowy składa się najczęściej z
dwóch
tłumików
(środkowego
i końcowego) oraz katalizatora i tłumika
drgań przenoszonych z silnika na resztę
układu
wylotowego.
Poszczególne
elementy nie powinny być zbytnio
skorodowane ani mieć jakichkolwiek
nieszczelności. Po dodaniu i zwolnieniu
pedału gazu nie powinno się słyszeć
basowego buczenia.
6.7 Ocena skrzyni biegów
Sposoby sprawdzenia manualnej skrzyni
biegów:
Wszelkie zgrzyty przy zmianie biegów
oraz trudności z ich włożeniem są
najprostszym do zaobserwowania objawem
uszkodzenia skrzynki przekładniowej.
Niewielkie problemy z włożeniem biegu
czasem można wyregulować.
6.9 Ocena stanu opon
Przepisy wymagają stosowanie opon z
bieżnikiem o głębokości większej niż 1,6
mm. Każda opona posiada punkty
kontrolne oznaczone trójkątem lub skrótem
TWI. TWI to nic innego, jak rowek
bieżnika o głębokości mniejszej o 1,6 mm
od głębokości pozostałych rowków w
oponie. Jeśli opona jest zużyta, to
pracująca
powierzchnia
bieżnika
wyrównuje się z powierzchnią punktu
kontrolnego.
Również dobrym testem na ocenę skrzyni
biegów jest wciskanie i puszczanie
sprzęgła na biegu jałowym – towarzyszący
tej czynności zwiększający się i ustępujący
szum ze skrzyni świadczy o zużyciu łożysk
przekładni.
Widoczne wycieki oleju na przegubach
wewnętrznych świadczą o konieczności
wymiany simeringów (uszczelek) a nawet
samych łożysk.
Sposoby
sprawdzenia
skrzyni biegów:
Opona zużyta bardziej na wewnętrznej lub
zewnętrznej
krawędzi
świadczy
o
zwichrowanej geometrii podwozia lub
nieustawionej zbieżności kół. Opona nie
może mieć nacięć i jakichkolwiek pęknięć
ani bąbli, które wskazują na uszkodzenie
jej wewnętrznej konstrukcji.
automatycznej
Jeśli samochód z zimnym silnikiem przy
zmianie dźwigni z położenia neutralnego N
na postojowe P nie szarpie a po zwolnieniu
21
wizją taniej eksploatacji takiego auta,
kupuje je.
Z pewnością satysfakcja z takiego zakupu
będzie krótka, gdyż źle dobrana do danego
silnika instalacja powoduje szybsze jego
zużycie oraz konieczność częstych napraw.
6.10 Ocena instalacji gazowej LPG
Kupując samochód z zamontowaną
instalacją gazową należy zwrócić uwagę na
następujące ważne kwestie:
•
Bez dokumentacji instalacji gazowej
samochód nie przejdzie badania
technicznego.
•
Do dowodu rejestracyjnego wymagany
jest wpis o rodzaju zamontowanej
instalacji.
Należy pamiętać, że w czasie jazdy próbnej
samochodem z instalacją LPG należy
przeprowadzić test pracy silnika zarówno
na benzynie jak i na gazie.
6.11 Numery nadwozia
•
Niedozwolona jest jazda z butlą
gazową bez aktualnej homologacji.
•
W czasie długoletniej jazdy na LPG,
bardzo często uszkodzonym elementem
samochodu jest ciągle pracująca pompa
paliwa, skorodowany zbiornik paliwa
oraz dawno niewymieniane filtry
paliwa. Czasami w instalacjach LPG
montowany jest specjalny wyłącznik
pompy paliwa, która nie pracuje
podczas pracy silnika na gazie.
Przed podpisaniem dokumentu zakupu
konieczne jest także sprawdzenie numerów
nadwozia samochodu oraz ich porównanie
z numerami w dowodzie rejestracyjnym
auta.
Numery nadwozia znajdują sie najczęściej
na tabliczce znamionowej oraz są wybite
na nadkolu lub naklejone na podłodze
bagażnika. Stosowany system oznaczeń
VIN jest 17 znakowym kodem składający
się z właściwie pogrupowanych liter i cyfr.
Cyfry
te
oznaczają
odpowiednio
pochodzenie
samochodu,
państwo
i producenta, typ pojazdu, wersje
wyposażenia, silnik, ilość poduszek
powietrznych, model i inne wewnętrzne
oznaczenia producenta.
W przypadku droższego i bardziej
skomplikowanego samochodu, dobrze jest
zwrócić się z prośbą o ocenę
zamontowanego
zestawu
LPG
do
wyspecjalizowanego warsztatu. Często w
takich
przypadkach
zamontowana
instalacja gazowa jest najniższej klasy
i
stanowi
jedynie
wabik
na
niezorientowanego klienta, który skuszony
Można skorzystać także z wielu narzędzi
ogólnie dostępnych w sieci, które
pozwalają zweryfikować wyposażenie
jakie samochód miał po zjechaniu z taśmy
produkcyjnej z tym, które aktualnie
posiada.
22
sekundach działania rozrusznika.
Typowe problemy z uruchamianiem
jednostki napędowej związane są z
uszkodzeniem rozrusznika ewentualnie
akumulatora i alternatora.
Jazda próbna
Typowe objawy uszkodzenia rozrusznika
Jazda próbna to jeden z najważniejszych
etapów kupna samochodu używanego. Jej
zasadniczym celem jest przetestowanie
stanu zawieszenia, sprawności układu
hamulcowego,
kierowniczego
oraz
elektrycznego auta a także obserwacja
ogólnego zachowania się samochodu
będącego w ruchu.
Wybrana trasa przejazdu nie powinna być
zbyt krótka ani prosta. Zróżnicowana
nawierzchnia oraz duża ilość zakrętów
pozwoli nam dokładnie ocenić zachowanie
się samochodu na drodze.
•
Przekręcenie kluczyka w stacyjce
powoduje charakterystyczne zgrzyty
i dźwięki o charakterze metalicznym.
(Też objaw uszkodzenia silnika).
•
Rozrusznik jest słaby. Ten sam
objaw występuje w przypadku
nienaładowanego akumulatora, z kolei
niskie napięcie w akumulatorze może
być powodem uszkodzenia alternatora.
•
Włączenie zapłonu nie powoduje
rozruchu. Koło zamachowe nie obraca
się. Słychać jedynie szybkie obracanie
się
silnika
elektrycznego
wmontowanego w rozrusznik.
Warto kilkakrotnie powtórzyć start silnika,
zwracając przy tym uwagę nie tylko na
sprawność powtórnego odpalania ale
i zachowanie wskaźników kontrolnych
umieszczonych na tablicy rozdzielczej.
Dla osoby zorientowanej w usterkach
samochodowych, wykrycie typowych
awarii nie jest wielkim problemem. Często,
w tym celu wystarcza krótka jazda po
nierównej nawierzchni oraz przejażdżka
autostradą z prędkością 100 - 130 km/h.
Przekręcenie
kluczyka
w
stacyjce
powoduje
uruchomienie
modułów
kontrolnych
auta.
Proces
ten
sygnalizowany
jest
świeceniem
wskaźników świetlnych. Pozytywny test
wyposażenia samochodu kończy się
zgaśnięciem
odpowiednich
kontrolek
poprawnie zdiagnozowanych układów.
Uszkodzone układy oznaczane są poprzez
7.1 Uruchamianie silnika
Zwykle silnik w dobrym stanie powinien
odpalić natychmiast, ewentualnie po 2-3
23
niegasnące lub migające kontrolki.
•
Kontrolka ciśnienia oleju. Powinna
zgasnąć zaraz po uruchomieniu
silnika.*
•
Alternator,
kontrolka
ładowania
akumulatora. Gaśnie po uruchomieniu
silnika, jeśli nie to uszkodzony może
być alternator ewentualnie luźny lub
zerwany pasek. Udać się do ASO.*
•
Wskaźnik
temperatury
płynu
chłodzącego
powinien
osiągnąć
temperaturę 80-90C po około 20
minutach pracy silnika.
•
Wszelkie
napisy
typu
INSP,
SERVICE,OIL, OEL lub symbol
klucza wskazują na konieczność
przeprowadzenia
planowanych
czynności serwisowych.
7.2 Ocena wskazań kontrolek
•
•
•
Kontrolka
sprawności
układu
hamulcowego. Przyczyną może być
zaciągnięty
hamulec
ręczny,
uszkodzony układ hamulcowy lub
zużyte okładziny.*
Kontrolka
sprawności
systemu
poduszek bezpieczeństwa. Po kilku
sekundach od przekręcenia kluczyka
powinna zgasnąć. W przeciwnym
przypadku konieczna jest wizyta w
autoryzowanej stacji obsługi
Niesprawność systemu ABS. Konieczna wizyta w ASO
•
Niesprawność systemu ABS. Konieczna wizyta w ASO
•
Kontrolka smarowania silnika benzynowego. Gaśnie po uruchomieniu
silnika. *
•
Kontrolka temperatury silnika lub
poziomu płynu chłodzącego. Gaśnie po
uruchomieniu
silnika.
Świecenie,
miganie świadczy o wycieku płynu
chłodzącego lub uszkodzeniu silnika.
Jeżeli podczas jazdy zaświecą się symbole
oznaczone gwiazdką konieczne jest
natychmiastowe zatrzymanie pojazdu,
wyłączenie silnika i w przypadku braku
możliwości usunięcia usterki wezwanie
pomocy drogowej.
7.3 Sprawdzanie układu hamulcowego
•
O uszkodzeniu układu hamulcowego
samochodu mogą świadczyć następujące
objawy.
Rozgrzewanie
świec
żarowych.
Dotyczy tylko silników diesla. Gaśnie
po 2-4 sekundach od przekręcenia
kluczyka w stacyjce.
24
•
Zbyt duży skok pedału hamulca.
Możliwy wyciek płynu hamulcowego.
•
Pedał hamulca sprężynuje i daje się
wcisnąć głęboko. Zapowietrzony układ
hamulcowy.
•
•
Hamulce mocno się grzeją. Przyczyną
są zatarte hamulce.
Drżenie kierownicy i/lub pedału
hamulca podczas hamowania. Taki
objaw dają zwichrowane bębny lub
tarcze hamulcowe. Może to być
również wynik źle dopasowanych lub
uszkodzonych felg.
•
Brak reakcji hamulców na nacisk
pedału. Bardzo poważne uszkodzenie,
możliwe przerwanie obwodu.
•
Samochód znosi podczas hamowania.
Hamulce działają z różną siłą z
powodu niewłaściwych okładzin i/lub
tarcz hamulcowych. Przyczyną tego
mogą być również uszkodzone
elementy układu kierowniczego lub
zawieszenia (np. amortyzatory).
•
samochód nadmiernie się kołysze.
Typowy
objaw
uszkodzenia
amortyzatorów.
•
7.5 Test sprawności skrzyni zmiany
biegów oraz sprzęgła
•
Sprawne sprzęgło pracuje lekko bez
jakichkolwiek dźwięków a także nie
powinno „łapać” zbyt wysoko ani zbyt
nisko.
•
Dobrym sposobem na sprawdzenie
docisku oraz tarczy sprzęgła jest
wykonanie następującego testu. Na
równej powierzchni należy włączyć
trójkę i bez dodawania gazu puszczać
pedał sprzęgła. Jeśli samochód nie
zgaśnie i zacznie ruszać to świadczy o
nadmiernie zużytym sprzęgle.
•
Dźwignia zmiany biegów, zarówno
podczas postoju jak i podczas jazdy,
nie powinna zbytnio drżeć. Musi
wchodzić w wybrane pozycje lekko
bez oporów i zgrzytów słyszanych z
przedziału silnika.
•
Zmieniane przełożenia powinny trafiać
precyzyjnie we właściwe pozycje.
Hamulce działają pulsacyjnie. Objaw
świadczący o uszkodzonym układzie
ABS.
Podobnie
w
przypadku
blokowania kół na śliskiej nawierzchni.
7.4 Objawy uszkodzenia zawieszenia
•
Podczas
pokonywania
wybojów
słychać stuki dochodzące z przednich
lub tylnych kół.
•
W trakcie chwilowego puszczenia
kierownicy samochód nie trzyma
kierunku jazdy na wprost. Test należy
wykonywać na pustej, prostej i równej
drodze.
•
Po przejechaniu przez nierówności
Samochód nie trzyma żądanego toru
jazdy, pływa na zakrętach. Również
typowe dla zużytych i uszkodzonych
amortyzatorów.
25
każdej zmianie właściciela. Karta
Pojazu ma za zadanie potwierdzać
historię samochodu.
Jak sprawdzić
dokumentację
i legalność pojazdu
Dla
samochodów
zakupionych
w
Niemczech i sprowadzonych do Polski
ważne są:
•
Niemiecka karta pojazdu:
Potocznie “Brief”
Fahrzeugbrief.
Jedną z podstawowych spraw przy zakupie
używanego samochodu jest dokładna
weryfikacja dokumentów a przez to
sprawdzenie, czy auto nie jest kradzione.
•
W przypadku aut krajowych
następujące dokumenty:
•
są
•
fur
den
Umowa kupna samochodu lub faktura.
Należy również pamiętać, że jeśli w
dokumentach widnieje współwłaściciel,
również on musi wyrazić zgode na
sprzedaż samochodu, złożyć podpis na
umowie sprzedaży auta.
to
Dowód rejestracyjny.
Najważniejsze jednak jest aby wszystkie
dane z dokumentów zgadzały sie z danymi
rzeczywistymi a także miały tę samą treść.
Przykładowo właściwy nr karty pojazdu
wpisany do dowodu rejestracyjnego, nr
silnika itd.
Zawiera wszystkie dane samochodu,
właściciela
i
ewentualnego
współwłaściciela
auta.
Ponadto
adnotacje o zamontowanej instalacji
gazowej i haku holowniczym.
•
dokładnie:
Potwierdzenie
wyrejestrowania
pojazdu
w
Niemczech
przed
odsprzedażą obcokrajowcowi:
Abmeldescheinigung
Fahrzeughalter.
Czynnością, którą musimy wykonać w
pierwszej kolejności jest sprawdzenie
i porównanie danych zawartych w
dokumentach z danymi rzeczywistymi.
a
Karta Pojazdu.
Ponadto dobrze jest jeśli Sprzedawca
przekaże wszystkie dokumenty świadczące
o
przeprowadzonych
naprawach
i przeglądach serwisowych. Chodzi tu
zwłaszcza o ksiażkę serwisową a także
rachunki za przeprowadzone naprawy.
Auta rejestrowane po 1 lipca 1999 roku
posiadają
Kartę
Pojazdu
czyli
dokument na stałe przypisany do
samochodu i podążający za nim przy
26
Aby skontrolować, czy samochód nie
pochodzi z kradzieży konieczna jest wizyta
na
komendzie
Policji
najlepiej
kupowanym samochodem i koniecznie
z dowodem rejestracyjnym oraz dowodem
osobistym.
Można też sprawdzić, czy samochód nie
figuruje w jednym z wielu intrenetowych
rejestrów pojazdów skradzionych.
Przykładowe adresy stron to:
http://motoryzacja.interia.pl,
http://sprawdz.com,
http://antyzlodziej.prv.pl
Jednak największy i najbardziej aktualny
rejestr aut skradzionych posiada Policja,
dlatego
internetowe
źródła
trzeba
traktować, jako wstęp do weryfikacji
legalności auta i koniecznie skorzystać z
policyjnych danych.
W przypadku samochdów pochodząych z
krajów Uni Europejskiej należy sprawdzić
czy auto nie figuruje w Europejskim
Rejestrze Pojazdów (http://erp.pl) a także
w Centralnej Informacji o Zastawach
Rejestrowych i Krajowym Rejestrze
Sądowym (http://cors.gov.pl).
27
W przypadku, gdy auto było sprowadzone
z zagranicy i nie zostało jeszcze
zarejestrowane w Polsce, dodatkowo
wymagane są następujące dokumenty :
Dowody nabycia
i własności samochodu
W przypadku zakupu auta od osoby
prywatnej dowodem nabycia pojazdu jest
"Umowa kupna-sprzedaży".
Natomiast
zakup
auta
od
firmy
poświadczony jest zwykle fakturą zakupu
vat.
Zarówno w umowie jak i na fakturze
powinny
się
znaleźć
zapisy
w
jednoznaczny
sposób
określające
przedmiot sprzedaży, czyli rodzaj marki
i modelu pojazdu, numery rejestracyjne
nadwozia i silnika, przebieg oraz kolor
i ewentualne uszkodzenia, które samochód
posiada. Ponadto umowa i faktura muszą
zawierać szczegółowe dane Sprzedającego
i Kupującego oraz ich własnoręczne
podpisy.
Dowód rejestracyjny z aktualnym
wpisem o dokonanym przegladzie
technicznym.
•
Kartę pojazdu, gdy była wydana.
•
Dowód zawarcia ubezpieczenia OC.
Dowód odprawy celnej przywozowej,
jeśli auto zostało zakupione w kraju
poza UE.
•
Potwierdzenie zapłaty akcyzy.
•
Zaświadczenie potwierdzające zapłątę
podatku VAT lub zaświadczenie o
braku obowiązku uiszczenia tego
podatku.
•
Wymagany od 1 stycznia 2006r.
dowód zapłaty "opłaty recyclingowej"
Oprócz dowodów nabycia i własności
kupujący powinien otrzymać wszystkie
elementy wyposażenia samochodu:
Oprócz dowodu zakupu Kupujący musi
otrzymać następujace dokumenty:
•
•
•
Dwie pary kluczyków a w nowszych
samochodach kod pozwalający na
dorobienie kluczyków wyposażonych
w immoblizer.
•
Koło zapasowe lub dojazdówka.
•
Podnośnik,
ostrzegawczy.
•
Klucze do kół, w tym nakładki na
śruby
zabezpieczające
przed
kradzierzą.
apteczka,
trujkąt
Brak któregokolwiek z elementów
dodatkowego wyposażenia może stanowić
podstawę
do
obniżenia,
chociaż
symbolicznie, ceny auta.
28
wypowiedzenia umowy OC i zawarcia
nowej z wybranym ubezpieczycielem.
Obowiązki nabywcy
Oprócz kwestii ubezpieczeniowej istnieje
jeszcze kwestia podatkowa. Do 14 dni od
zawarcia umowy cywilno - prawnej
Kupujący ma obowiązek zgłoszenia się do
właściwego dla miejsca zamieszkania
Urzędu Skarbowego w celu wypełnienia
odpowiedniego formularza i zapłaty 2%
podatku od wartości samochodu.
po zakupie auta
Obowiązki Nabywcy sprowadzają sie w
pierwszej kolejności do ubezpieczenia
samochodu. Sprawę należy załatwić nawet,
jeśli samochód ma ubezpieczenie OC.
Można to zrobic w dwojaki sposób, w
zależności od tego, która opcja jest bardziej
opłacalna dla Kupującego. .
Ostatnia i najważniejsza dla Kupującego
sprawa to przerejestrowanie samochodu.
30 dni od daty zakupu pojazdu Kupujący
ma obowiązek zgłoszenia się do organu
wydającego dowody rejestracyjne, złożyć
odpowiednie dokumenty i uiścić stosowne
opłaty.
W przypadku gdy nowy właściciel chce
kontynuować ubezpieczenie.
Niezwłocznie
po kupnie samochodu
należy wymienić następujące części
eksploatacyjne.
Sprzedający
przekazuje
Nabywcy
ubezpieczenie OC wraz z dowodem
rejestracyjnym. Fakt ten musi zostać
odnotowany w umowie Kupna –
Sprzedaży. Obowiązkiem Sprzedającego
jest powiadomienie Ubezpieczyciela o
sprzedaniu auta, który do tygodnia czasu
powinien wezwać nabywcę do siebie w
celu dokonania przeliczenia umowy
ubezpieczeniowej i dostosowania jej do
nowej sytuacji..
•
Pasek lub łańcuch rozrządu
•
Olej silnikowy i filtr oleju
•
Filtr powietrza i paliwa
•
Pasek wspomagania kierownicy
•
Pasek alternatora oraz turbiny
Gdy Kupujący nie chce przedłużać umowy.
•
Płyn chłodzący
Tak samo jak poprzednio Sprzedawca
przekazuje Nabywcy ubezpieczenie OC o
czym zaświadcza w umowie Kupna Sprzedaży. Wtedy, do 30 dni Kupujący ma
możliwość
złożenia
na
piśmie
•
Płyn hamulcowy
29
Przybliżone koszty rejestracji pojazdu:
Rejestracja samochodu
zakupionego w Polsce
W celu rejestracji pojazdu zakupionego w
Polsce należy we właściwym dla miejsca
zamieszkania
Wydziale
Komunikacji
złożyć
wniosek
o
zarejestrowanie
samochodu,
wraz
z
odpowiednimi
załącznikami.
Załącznikami do wniosku są oryginały
następujących dokumentów:
•
Umowa kupna, zamiany, faktura VAT,
rachunek uproszczony.
•
Dowód rejestracyjny z wpisanym
ważnym badaniem technicznym.
•
Karta pojazdu jeśli była wydana.
•
Stare tablice rejestracyjne.
•
Dokument określający właściciela:
dowód osobisty a w przypadku
działalności gospodarczej odpowiednie
dokumenty rejestracyjne firmy oraz
dokumenty potwierdzające tożsamość
osób rejestrujących auto.
•
Umowa ubezpieczenia OC do wglądu.
•
Potwierdzenie wniesienia opłat.
•
Opłata za wniosek 5,00 zł
•
Opłata za każdy załącznik 0,50 zł,
•
Wydanie tablic rejestracyjnych 80 zł
•
Wydanie dowodu rejestracyjnego 48 zł
•
Wydanie pozwolenia czasowego 12 zł
•
Wydanie znaków legalizacyjnych 11 zł
•
Wydanie nalepki kontrolnej 16,50 zł
•
Wydanie karty pojazdu 75 zł
Po złożeniu odpowiednich dokumentów w
Wydziale Komunikacji lub w Powiatowym
Urzędzie
Komunikacji
otrzymujemy
właściwe tablice rejestracyjne z nalepką
kontrolną oraz tymczasowy dowód
rejestracyjny.
Po potwierdzeniu danych pojazdu oraz
właściciela, zwykle po 30, dniach możemy
zgłosić się po odbiór stałego dowodu
rejestracyjnego.
W
szczególnych
sytuacjach oczekiwanie może trwać do 44
dni.
30
wydany przez odpowiedni organ w
państwe, z którego samochód został
sprawdzony.
Typowe formalności w
Urzędzie Skarbowym
Sprowadzenie samochodu z państwa
członkowskiego
wiąże
się
z
koniecznością otrzymania zaświadczenia
potwierdzającego
brak
obowiązku
uiszczenia podatku VAT (dla samochodów
używanych, nie młodszych niż dwuletnie
sprowadzonych do użytku prywatnego)
bądź zaświadczenie potwierdzającego
uiszczenie tego podatku (konieczne w
przypadku samochodów młodszych niż
dwuletnie traktowanych jako pojazdy nowe
lub przeznaczonych do prowadzenia
działalnosci gospodarczej).
•
Tłumaczenia powyższych dokumentów
•
Badania techniczne przeprowadzone w
polskiej stacji kontroli pojazdów.
•
Dowód zapłaty akcyzy.
•
Oświadczenie Kupującego
•
Dowód wniesienia opłaty skarbowej
(150,00 zł)
W przypadku konieczności zapłaty podatku
VAT należy we właściwym dla miejsca
zamieszkania Urzędzie Skarbowym złożyć
wniosek (VAT – 23).
Do wniosku (VAT – 23) należy załączyć
kserokopie następujących dokumentów
Zaświadczenie
potwierdzające
brak
obowiązku uiszczenia podatku VAT,
otrzymamy składając we właściwym dla
miejsca
zamieszkania
Urzędzie
Skarbowym wniosek ( VAT – 24 ).
•
Umowa kupna sprzedaży lub faktura.
•
Karta
pojazdu
wydana
przez
odpowiedni organ w państwe, z
którego samochód został sprawdzony
Do wniosku ( VAT – 24 ) należy załączyć
kserokopie następujących dokumentów
•
Dowód
wyrejestrowania
pojazdu
wydany przez odpowiedni organ w
państwe, z którego samochód został
sprawdzony.
•
Tłumaczenia powyższych dokumentów
•
Badania techniczne przeprowadzone w
polskiej stacji kontroli pojazdów.
•
Umowa kupna sprzedaży lub faktura.
•
Karta
pojazdu
wydana
przez
odpowiedni organ w państwe, z
którego samochód został sprawdzony
•
Dowód
wyrejestrowania
pojazdu
31
•
Dowód zapłaty akcyzy.
•
Oświadczenie Kupującego.
•
Przeliczenie wartości środka transportu
z waluty obcej na złotówki oraz
wyliczenie kwoty podatku od towarów
i usług ( VAT ).
•
Potwierdzenie zapłaty podatku VAT.
Zakup samochodu na terenie RP od osoby
prywatnej związany jest z zawarciem
umowy cywilno-prawnej. W takim
przypadku Kupujący ma 14 dni od daty
zakupu na zgłoszenie się do właściwego
dla
miejsca
zamieszkania
Urzędu
Skarbowego
w
celu
wypełnienia
odpowiedniego formularza i zapłaty 2%
podatku od wartości samochodu.
32
•
Kopia badania technicznego
odczytu numerów silnika.
•
Kopia decyzji o nadaniu numeru NIP.
Typowe formalności w
Urzędzie Celnym
Należy mieć również oryginały wszystkich
dokumentów do wglądu.
W przypadku
dwóch współwłaścicieli
samochodu należy złożyć dwie kopie
deklaracji AKCU oraz dwa oświadczenia.
Wpisywaną w deklaracjach wartość
pojazdu należy podzielić przez dwa.
Zakup samochodu za granicą wiąrze się, w
pierwszej kolejności, z koniecznością
wizyty w Urzędzie Celnym w celu
uiszczenia opłaty akcyzowej dla aut
sprowadzonych z krajów Uni Europejskiej
lub cła w przypadku pojazdów z poza UE.
Wysokość opłat wyliczana jest w
zależności od pojemności silnika i w
przypadku akcyzy wynosi 3,1 % od
wartości samochodu dla pojemności do
2,0 l i 13,6 % dla pojemności silnika
powyżej 2,0 l.
Wypełnienie deklaracji warto zlecić
wyspecjalizowanej agencji celnej. Koszt
takiej usługi to zaledwie 30zł a będziemy
mieli pewność, że zostanie wypełniona
poprawnie.
Akcyzę należy uiścić najpóźniej w dniu
rejestracji samochodu osobowego w kraju.
Zanim wyjedziemy nowo zakupionym
samochodem na drogi czekają nas jeszcze:
Najpóźniej 5 dni po sprowadzeniu auta do
Polski należy złożyć w Urzędzie Celnym
deklarację AKCU wraz z odpowiednimi
załącznikami.
Wizyta
w
Urzędzie
Skarbowym
(maksymalnie do 14 dni od zakupu
pojazdu) oraz w Urzędzie Komunikacji (do
30 dni od daty zakupu samochodu).
Z deklaracją
należy złożyć także
oświadczenie na temat samochodu.
Odpowiednie druki
można pobrać w
każdym urzędzie.
•
Kopia umowy kupna samochodu.
•
Kopia książki pojazdu.
•
Kopia potwierdzenia wyrejestrowania
auta za granicą.
lub
Formalności w Urzędzie Skarbowym
zostały przedstawione na stronie nr 31 a
procedura
rejestracji
samochodu
zakupionego przez osobę fizyczną za
granicą na stronie nr 34.
33
•
Dokument potwierdzający zapłatę
akcyzy na terytorium RP w przypadku,
gdy samochód osobowy został
sprowadzony z terytorium państwa
członkowskiego Unii.
•
Dokument określający właściciela:
dowód osobisty a w przypadku
działalności gospodarczej odpowiednie
dokumenty rejestracyjne firmy oraz
dokumenty potwierdzające tożsamość
osób rejestrujących.
•
Zaświadczenie o pozytywnym wyniku
badania
technicznego
wraz
z
dokumentem identyfikującym pojazd.
•
Potwierdzenie wniesienia opłaty na
rachunek
bankowy
Narodowego
Funduszu
Ochrony
Środowiska
i Gospodarki Wodnej, koniecznie z
wpisanym numerem identyfikacyjnym
VIN.
•
Umowa ubezpieczenia OC do wglądu.
•
Potwierdzenie wniesienia opłat.
Rejestracja samochodu
zakupionego za granicą
W celu rejestracji pojazdu zakupionego za
granicą należy we właściwym dla miejsca
zamieszkania
Wydziale
Komunikacji
złożyć
wniosek
o
zarejestrowanie
samochodu.
wraz
z
odpowiednimi
załącznikami.
Załącznikami do wniosku są oryginały
następujących dokumentów:
•
Dokument własności pojazdu
•
Dowód rejestracyjny albo inny
dokument stwierdzający rejestrację
pojazdu za granicą wydany przez organ
właściwy do rejestracji pojazdów za
granicą.
•
•
Dowód odprawy celnej przywozowej,
jeśli auto zostało zakupione w kraju
poza UE i jest rejestrowany po raz
pierwszy.
Przybliżone koszty rejestracji pojazdu:
Zaświadczenie wydane przez właściwy
dla miejsca zamieszkania Urząd
Skarbowy o zapłacie podatku od
pojazdów sprowadzanych z państw
Unii Europejskiej lub zaświadczenie
mówiące o braku wyżej wymienionego
obowiązku.
34
•
Opłata za wniosek 5,00 zł
•
Opłata za każdy załącznik 0,50 zł,
•
Wydanie tablic rejestracyjnych 80 zł
•
Wydanie dowodu rejestracyjnego 48 zł
•
Wydanie pozwolenia czasowego 12 zł
•
Wydanie znaków legalizacyjnych 11 zł
•
Wydanie nalepki kontrolnej 16,50 zł
•
Wydanie karty pojazdu 75 zł
•
Opłata na rzecz Narodowego Funduszu
Ochrony Środowiska i Gospodarki
Wodnej. Potwierdzenie wniesienia
opłaty powinno zawierać numer
nadwozia pojazdu. Opłatę należy
wnieść na rachunek BGK III Oddział
Warszawa Nr 65 1130 1062 0000 0109
9520 0014 w wysokości 500zł.
Po złożeniu odpowiednich dokumentów w
Wydziale
Komunikacji
otrzymujemy
właściwe tablice rejestracyjne z nalepką
kontrolną oraz tymczasowy dowód
rejestracyjny.
Po potwierdzeniu danych pojazdu oraz
właściciela, zwykle po 30 dniach, możemy
zgłosić się po odbiór stałego dowodu
rejestracyjnego.W szczególnych sytuacjach
oczekiwanie może trwać do 44 dni.
Jeśli samochód po sprowadzeniu do Polski
nie będzie przez pewien czas użytkowany,
choćby z powodu oczekiwania na nowego
nabywcę, pierwszy właściciel nie musi
rejestrować tego pojazdu na siebie. Musi
jednak przedstawić, do wglądu dla Urzędu
Komunikacji, oryginalnały dokumentów
wymagane przy rejestracji auta.
35
Gdy nasz wniosek zostanie odrzucony
przez Naczelnika Urzędu Celnego,
kolejnym krokiem jest złożenie odwołania
do Dyrektora Izby Celnej. Jeśli ponownie
spotkamy się z odmową, będziemy musieli
wystąpić ze skargą do Wojewódzkiego
Sądu Administracyjnego.
Jak odzyskać
nadpłatę akcyzy
Wszystkie wymagane druki oraz wzory
stosownych wniosków są ogólnie dostępne
w internecie.
Aktualnie, akcyza wyliczana jest w
zależności
od
pojemności
silnika
samochodu. Natomiast jeszcze rok temu
podatek ten zależał także od wieku auta i w
niektórych przypadkach sięgał 65 procent
wartości zakupu. Jeśli nasz samochód
został sprowadzony w czasie gdy przepisy
nakazywały płacenie wysokiego podatku
acyzowego teraz mamy szansę odzyskać
nienalżnie pobrane od nas pieniądze.
W świetle prawa Unii Europejskiej,
wprowadzanie podatków lub opłat
dyskryminujących towary sprowadzane z
innych krajów UE jest zakazane.
Ordynacja Podatkowa - art. 72 par. 1 i art
79 par. 2 pkt 1a stanowi podstawę prawną
naszych dalszych działań zmierzających do
odzyskania nadpłaconej akcyzy.
Ubieganie się o zwrot akcyzy należy
rozpocząć od złożenia wniosku o korektę
podatku akzyzowego. Do wniosku
konieczne jest załączenie deklaracji AKCU z poprawioną na 0 zł stawką podatku.
Nstępnie konieczne jest uiszczenie opłaty
skarbowej w wysokości 5 zł i przekazanie
całości Urzędowi Celnemu, który pobrał od
nas pieniądze.
36
Zbyt niskie ciśnienie w oponach w
znaczy sposób powoduje wzrost tarcia
na styku opona-powierzchnia drogi,
przyczyniając sie tym samym do
zwiększonego
zapotrzebowania
naszego auta na paliwo. Wartość
ciśnienia należy zawsze sprawdzać
przy zimnym ogumieniu. Dodatkowo
należy pamietać o terminowej zamianie
opon zimowych na letnie gdyż te
pierwsze charakteryzują się większymi
oporami toczenia a co za tym idze
powodują zwiększene zużycia paliwa.
Jak skutecznie obniżać
zużycie paliwa
Niskie zużycie paliwa to jeden z
podstawowych
argumentów
przemawiających za kupnem danego auta. W
rodziale tym zostały przedstawione
informacje
przydatne
osobom
zainteresowanym pogłębieniem wiedzy na
temat czynników wpływających na
ekonomię jezdy.
•
Każdy
dodatkowy
niepotrzebny
kilogram przewożony w kabinie
samochodu przyczynia się do wzrostu
spalania. Należy również wspomnieć,
że równie kosztowne okazuje się
podróżowanie
z
niepotrzebnym
bagażnikiem i innymi elemenatmi
zamontowanymi do karoserii auta.
Powodują one zwiększenie oporów
powietrza, które nasz pojazd musi
pokonać kosztem dodatkowych litrów.
Wiadomo, że spalanie zależy przede
wszystkim od pojemności silnika, rodzaju
zużywanego paliwa oraz wielkości
a konkretnie masy samochodu. Jednak
istnieją czynnki, na które wpływ ma
kierowca. Dzięki świadomości ich istnienia
można znacząco ograniczyć zużycie
paliwa.
•
Ogólnie rzecz biorąc można podzielić je na
dwie grupy. Do pierwszej zaliczane są
czynniki zależne od stopnia przygotowania
samochodu natomiast do drugiej, sposoby
ekonomicznej jazdy. Ważne jest to, że
wszystkie zależą od nas samych.
Zbędne odbiorniki prądu:
Aby skutecznie obniżać zużycie paliwa
należy
zadbać
o
wyłączanie
niepotrzebnych w danym momencie
odbiorników mocy, do których należą:
ogrzewanie tylnej szyby lub siedzeń,
dmuchawa
nagrzewnicy,
układ
klimatyzacji samochodu a także
dodatkowe reflektory
lub światła
przeciwmgielne.
Przygotowanie samochodu
•
Niepotrzebny bagaż:
Ciśnienie w ogumieniu:
37
•
konieczna jest jazda na możliwie
najwyższym biegu, unikanie wysokich
obrotów. Popularną jedynkę należy
stosować przez krótki czas i nie
dopuszczać do pracy na wysokich
obrotach. Kolejne biegi powinno się
zmieniać zanim silnik osiągnie
najwiekszy momet, gdy nie pracuje na
wysokich obrotach.
Sprawnosć techniczna:
Regularne
przeglądy
pozwlają
zachować
wysoką
sprawność
wszystkich podzespołów silnika i
zawieszenia a przez to gwarancję
normalnego zużycia paliwa.
Ekonomiczny sposób jazdy
•
Odpowiednie przygotowanie samochodu
nie wystarczy jeśli nie zadbamy o
ekonomiczny sposób jazdy. Aby tego
dokonać należy przyswoić sobie kilka
regół.
•
Przewidywanie i uważna obserwacja
sytuacji
na
drodze
służy
oszczędnościom.
Jeżdżąc w ten
sposób można uniknąć wczesnego
i niepotrzebnego hamowania a tym
samym
konieczności
nagłego
przspieszania
lub
ruszania
z
pierwszego biegu. Pamiętać musimy o
zachowaniu odstępu, możliwie stałej
prędkość,
rzadkim
hamowaniu
i przyspieszaniu.
Ekonomiczny postój:
Podczas postojów dłuższych niż 40 s
bardziej opłacalne jest wyłączenie
silnika niż jego dalsza praca. Po tym
czasie ilość zużywanego paliwa jest
większa od ilości potrzebnej na
uruchomienie jednostki napędowej.
•
•
Hamowanie silnikiem
Hamowanie silnikiem to także sposób
na oszczędności, gdyż w aktualnie
produkowanych pojazdach dopływ
paliwa jest automatycznie odcianany
przy hamowaniu bez wciśniętego
sprzęgła. Ponadto kierowca jest w
stanie szybciej przyspiszyć a na śliskiej
nawierzchni uniknąć pośligu. W tym
świetle dojeżdżanie do skrzyżowania
na luzie jest bezzasadne. Jednak
najpóźniej przy około 1400 obr/min
należy dokonać redukcji biegu gdyż
poniżej tej wartości paliwo jest już
zużywane.
Prędkość maksymalna:
Częste korzystanie z maksymalnej,
możliwej do osiągnięcia prędkości, nie
służy ekonomicznej jeździe. Jazda z
dużą prędkością powoduje drastyczne
zapotrzebowanie naszego auta na
paliwo. Zalecana szybkość jazdy
powinna oscylować w granicach 75%
maksimum zwykle około 90km/h.
•
Przewidywalna jazda:
Zmiana biegów i obroty silnika:
Aby uniknać największych strat paliwa
38
hamującego silnika. Układ zapobiegający
blokowaniu się kół napędowych podczas
hamowania silnikiem.
Podstawowe skróty
BAS lub EBA: Elektroniczny
wspomagania nagłego hamowania.
techniczne
układ
EBD: Elektroniczny system rozdzielający
siłę hamowania pomiędzy osie auta,
zwiększa jej chwilową wartość na osi
bardziej obciążonej w wyniku działania
siły bezwładności.
ABS: Elektroniczny sytem zapobiegający
blokowaniu kół podczas hamowania.
Pozwala na skuteczne hamowanie w
warunkach śliskiej nawierzchni a przy tym
zachowanie toru jazdy.
EBP: Funkcja układu ESP plus.
Elektroniczny
system
wstępnego
ustawienia hamulców. Uaktywnia się
podczas nagłego zwolnienia pedału gazu a
jego działanie polega na możliwie
największym
zbliżeniu
okładzin
hamulcowych do tarcz tak aby czas
rozpoczęcia hamowania był jak najkrótrzy.
ASR: Elektroniczny system zapobiegający
obracaniu się w miejscu kół napędowych w
warunkach bardzo śliskiej nawierzchni.
Efekt ten osiągany jest poprzez właściwy
dobór momentu silnika oraz uaktywnienie
hamulców.
EAS: Elektroniczny system sterujący
układem pneumatycznego zawieszenia
samochodu. Wszystko razem pozwala na
zmianę wysokości zawieszenia nawdozia.
EBV: System odpowiedzialny za regulację
skuteczności hamowania.
EBV: Nie dopuszcza do nadmiernego
hamowania tylnych kół, zanim rozpocznie
się regulacja ABS.
AIRBAG:
System
bezpieczeństwa
Aktywacja poduszek gazowych, których
zadaniem jest ochrona
kierowcy
i pasażerów, ma miejsce w trakcie
wypadku drogowego. W zależności od
klasy i wyposażenia samochodu może być
od 1 do 10 poduszek.
EDS: Elektroniczna blokada mechanizmu
różnicowego. Umożliwia ruszanie w
warunkach
różnej
przyczepności
nawierzchni.
ESP lub DSP: Elektroniczna regulacja
stabilności toru jazdy. System ten poprzez
odpowiednią rgulację hamulców oraz
momentu obrotowego silnika, zapobiega
bocznemu poślizgowi.
MSR: Elektroniczna regulacja momentu
PAS: Układ wspomagania parkowania.
TUV: Niemieckie stowarzyszenie nadzoru
technicznego
–
nadzoruje
badania
techniczne pojazdów w Niemczech.
39
Adresy polskich
i zagranicznych giełd samochodowych
Giełdy samochodowe w Polsce.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Białystok, Lotnisko Krywlany, nd 5.00-13.00
Bielsko - Biała, ul.Sarni Stok 93, nd 6.00 – 12.00
Bielsko - Biała, Wapiennica, nd 6.00 - 12.00
Bydgoszcz, ul. Fordońska 116, nd 6.00 - 13.00
Chojnice, ul.Gdańska 110, sob 6.00 - 12.00
Chwaszczyno k/Gdyni, ul.Węglowa 3 nd 6.00 – 12.00
Ciechanów, ul. Sońska, sob 6.00 - 12.00
Częstochowa, ul.Poselska 12/32, nd 6.00 - 13.00
Gliwice-Błonie, ul.Kujawska 112, sob, nd 6.00 – 13.00
Gorzów Wielkopolski, ul. Szczecińska 25, nd 6.00 – 13.00
Grudziądz-Świerkocin, nd 6.00 - 13.00
Iława, ul. Sienkiewicza 1, sob 6.00 - 12.00
Kalisz, ul. Częstochowska 211A, nd 6.00 - 13.00
Kielce, Tor Miedziana Góra, nd 6.00 - 13.00
Kłodzko, ul. Dusznicka, sob 6.00 - 13.00
Konin, ul. Podwale, nd 6.00 - 13.00
Koszalin, ul. Krasickiego, nd 6.00 - 13.00
Kraków, al. Solidarności 1, nd 6.00 - 13.00
Kutno, ul. Narutowicza, sob 7.00 - 13.00
Krasne k/Rzeszowa, Multimoto, nd 7.00 - 13.00
Latoszyn k/Dębicy, Autozbyt, nd 6.00 - 13.00
Lubin, Stadion MKS "Zagłębie", sb, nd 6.00 – 13.00
Lublin, ul. Zemborzycka, nd 6.00 - 13.00
Łódź, ul. Puszkina, nd 6.00 - 13.00
Łódź, ul. Techniczna 20, nd 6.00 - 13.00
Mysłowice, ul.Obrzeżna Północna 24. sob, nd 6.00 - 13.00
Nowy Sącz, ul. Węgierska 201, nd 6.00 - 13.00
40
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Olsztyn, ul. Sielska 5, nd 6.00 - 13.00
Opole, ul. Obrońców Stalingradu, sob, nd 6.00 - 13.00
Piotrków Trybunalski, ul. Dmowskiego 37, sob 6.00 - 12.00
Płock, ul. Bielska 56, nd 6.00 - 13.00
Poznań-Przeźmierowo, ul. Bukowska, nd 6.00 - 13.00
Pruszcz Gdański, ul.Powstańców W-wy, nd 6.00 – 13.00
Piła, Gohaterów Stalingradu, nd 6.00 – 13.00
Radom, ul. Warszawska 17/21, sob 6.00 - 12.00
Rybnik, ul. Młyńska, nd 6.00 - 13.00
Rzeszów Giełda na Załężu, ul. Zaleska, nd 6.00 - 13.00
Sandomierz, ul.Przemysłowa, sob 6.00 - 13.00
Siedlce, ul. Targowa 32, nd 6.00 - 13.00
Słomczyn k/Grójca, nd 6.00 - 13.00
Szczecin, ul. Przecław 120, nd 6.00 – 13.00
Tarnów, ul. Lwowska, nd 6.00 – 13.00
Toruń, ul.Grudziądzka , nd 6.00 – 13.00
Wałbrzych, ul. Topolowa 23A, nd 6.00 - 13.00
Warszawa-Żerań, ul. Płochocińska 33, sob, nd 6.00 - 13.00
Włocławek, ul. Toruńska 110, nd 6.00 – 13.00
Wrocław, ul. Gnieźnieńska 4, nd 6.00 - 13.00
Zamość, Giełda Mokre, nd 6.00 - 13.00
Zduńska Wola, ul. Mickiewicza 13, nd 6.00 - 12.00
Zielona Góra, ul. Poznańska 13A, nd 6.00 - 13.00
Giełdy samochodowe za granicą.
41
Adresy polskich i zagranicznych
stron www o tematyce motoryzacyjenej
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
http://www.motoryzacyjna.pl
http://www.autogielda.pl
http://www.ebay.pl
http://www.gratka.pl
http://www.trader.pl
http://www.moto.pl
http://www.admoto.pl
http://www.auto.pl
http://www.allegro.pl
http://www.otomoto.pl
http://www.supergielda.pl
http://www.automarket24.pl
http://www.carrus.pl
http://www.mojeauto.pl
http://www.automix.pl
http://www.gepard.mojeauto.pl
http://www.motoryzacyjna.pl/opinie
http://www.mobile.de
http://www.autoscout24.de
http://www.autoaktuell.de
http://www.auto.de
http://www.bayernauto.de
42
Przykłady wybranych
dokumentów i formularzy
Umowa kupna-sprzedaży samochodu
Zawarta dnia ..........................roku, w ....................................
Sprzedający:
Imię .............................. Nazwisko..........................................
Adres zamieszkania.......................................................................................................................
Seria i numer dowodu osobistego ..............................., wydany przez .........................................
NIP .........-.........-......-......PESEL............................................
Kupujący:
Imię .............................. Nazwisko...........................................
Adres zamieszkania.......................................................................................................................
Seria i numer dowodu osobistego ..............................., wydany przez .........................................
NIP .........-.........-......-......PESEL..............................................
§1
Przedmiotem umowy jest samochód, którego właścicielem jest Sprzedający:
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
(marka/model, kolor, rok produkcji, silnika, numer nadwozia, nr rejestracyjny, przebieg)
Ponadto Sprzedający oświdcza, że
–
–
–
–
–
pojazd nie jest / jest powypadkowy
pojazd nie jest / jest składany
nie ma ukytych wad technicznych
pojazd jest wolny od jakichkolwiek wad prawnych i obciążeń na rzecz osób trzecich
pojazd jest przedmiotem postępowania bądź zabezpieczenia.
43
Podczas wypadku uszkodzeniu uległy ..........................................................................................
.......................................................................................................................................................
§2
Strony ustaliły wartość pojazdu opisanego w §1 na kwotę ....................................................... zł
(słownie........................................................................................................................................)
§3
Sprzedający oświadcza, że pojazd nie ma wad technicznych. Kupujący oświadcza, że
dokładnie zapoznał się ze stanem technicznym nabywanego samochodu. Kupujący oświadcza
nadto, iż nabywa samochód w takim stanie technicznym, w jakim aktualnie się on znajduje i z
tego tytułu nie będzie zgłaszał roszczeń w stosunku do sprzedającego.
§4
Sprzedający potwierdza otrzymanie całości kwoty za samochód, a Kupujący odbiór pojazdu,
kompletu (oryginalnych / nie oryginalnych*) kluczyków, dowodu rejestracyjnego, polisy
ubezpieczenia OC i innych dokumentów*.....................................................................................
.......................................................................................................................................................
§5
Strony ustaliły, że wszelkie koszty będące następstwem niniejszej umowy, a zwłaszcza koszty
podatku od czynności cywilnoprawnych, ponosi Kupujący.
§6
W sprawach nie uregulowanych w niniejszej umowie zastosowanie mają obowiązujące
przepisy kodeksu cywilnego.
§7
Niniejszą umowę sporządzono w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla
każdej ze stron.
§8
Wszelkie zmiany umowy wymagają zachowania formy pisemnej pod rygorem nieważności.
................................................
................................................
44
SPRZEDAJĄCY
KUPUJĄCY
Wzór wypowiedzenia obowiązkowego ubezpieczenia OC:
Wypowiedzenie ubezpieczenia OC z dnia .................................................................... roku
Nabywca pojazdu ...............................................................
PESEL(REGON)............................................................ NIP......................................................
Dokłądny adres posiadacza pojazdu .........................................................................................
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
Data nabycia pojazdu .................................................................................................................
Numer polisy OC zawartej przez zbywcę .................................................................................
Czas(okres) ubezpieczenia OC zawarty przez zbywcę ............................................................
Na podstawie art.31 ustawy (z 22.05.2003 o ubezpieczeniach obowiązkowych
Oświadczenie do Urzędu Skarbowego o przeznaczeniu sprawdzonego auta:
Kraków, dnia ..................................................
OŚWIADCZENIE
Ja, niżej podpisany, oświadczam, że zgłoszony w dniu ....................................... we wniosku
VAT-24 środek transportu :
.........................................................................................................................................
( dane samochodu )
będzie wykorzystywany do celów osobistych.
Ponadto oświadczam, że na dzień wydania zaświadczenia VAT – 25, prowadzę / nie
prowadzę1 działalności gospodarczej.
Powyższe oświadczenie przyjęto pod rygorem odpowiedzialności karnej za składanie
fałszywych zeznań – art. 233 § 1 Kodeksu karnego „ Kto składając zeznania mające służyć za
dowód w postępowaniu sądowym lub innym postępowaniu na podstawie ustawy, zeznaje
nieprawdę lub zataja prawdę, podlega karze pozbawienia wolności do lat 3”.
..................................................................................
( podpis wnioskodawcy )
45
1Niepotrzebne skreślić
Wniosek do procedury rejestracji samochodu w Polsce:
WNIOSEK
................................................... . .......................................................
(miejscowość, data)
................................................................
(imię i nazwisko lub nazwa właściciela )
................................................................
................................................................
(adres właściciela)
...................................................
(numer PESEL lub REGON* / data urodzenia**)
Urząd Miasta Krakowa
Wydział Komunikacji
Wnoszę o rejestrację – czasową rejestrację w celu........................................................................
- wyrejestrowanie*** następującego pojazdu:
1. rodzaj pojazdu i przeznaczenie...............................................................................................
2. marka, typ, model....................................................................................................................
3. rok produkcji..........................................................................................................................
4. numer identyfikacyjny VIN/nr nadwozia (podwozia)...............................................................
5. numer silnika..........................................................................................................................
6. dotychczasowy numer rejestracyjny.........................................................................................
7. numer karty pojazdu................................................................................................................
Do wniosku załączam następujące dokumenty:
1..................................................................................................................................................
2.................................................................................................................................................
3..................................................................................................................................................
4.................................................................................................................................................
5..................................................................................................................................................
6..................................................................................................................................................
Wnoszę o wydanie tablic rejestracyjnych indywidualnych
o następującym wyróŜniku pojazdu:............................****
.................................................
(podpis właściciela)
* Numer REGON podaje się, gdy właścicielem pojazdu jest przedsiębiorca.
** Datę urodzenia wpisują tylko cudzoziemcy, którzy nie mają ustalonego nr PESEL.
*** Niepotrzebne skreślić
****Wypełnia właściciel, jeśli wnosi o wydanie tablic indywidualnych zamiast zwyczajnych
46
47
Książka pojazdu.
48
Dowód rejestracyjny pojazdu.
49
Niemiecki dokument potwierdzający wyrejestrowanie pojazdu za granicą.
50
Niemiecki odpowienik polskiej karty pojazdu. (Brief).
51

Tajemnice kupna używanych samochodów

Transkrypt

Podobne dokumenty