KartakatalogowaDFGTFG425s-435s 310,97 KB

Większy komfort pracy i duża
zdolność przeładunkowa
dzięki napędowi
hydrostatycznemu
Niewielkie zużycie paliwa
Doskonale zaprojektowana
kabina operatora
Stabilna i bezpieczna praca
dzięki nisko umieszczonemu
środkowi ciężkości i wysoko
zamocowanej osi skrętnej
Aktywne systemy
bezpieczeństwa (opcja)
DFG/TFG 425s/430s/435s
Spalinowy (Diesel lub gaz) wózek widłowy z napędem hydrostatycznym
(2.500/3.000/3.500 kg)
Wózki widłowe DFG/TFG na olej
napędowy lub gaz płynny z napędem
hydrostatycznym zapewniają najwyższą
sprawność przeładunkową w warunkach intensywnej pracy ciągłej (np.
przy za- i rozładunku samochodów
ciężarowych). Szczególnie przy tym
zastosowaniu widoczne stają się zalety
napędu hydrostatycznego: dynamiczne
przyspieszenie, szybka zmiana kierunku
i precyzyjna jazda. Dzięki 5 programom
pracy można optymalnie dopasować
parametry jazdy do istniejących warunków. Zaletą silników wywodzących
się z branży samochodowej jest m.in.
elektroniczne sterowanie, które precyzyjnie dobiera odpowiednie parametry
pracy, zapewniając właściwą wydajność
przy niewielkim zużyciu podzespołów.
Wszystkie silniki charakteryzują się niskim
poziomem emisji spalin, spełniając przy
tym wymogi UE. Istnieje też możliwość
wyposażenia wózka TFG w regulowany katalizator trójdrożny, a wózka DFG
w filtr sadzy (opcje). Stanowisko pracy
operatora zostało optymalnie dostosowane do jego potrzeb, zapewnia
bezpieczeństwo a także umożliwia pracę
w wygodnej pozycji. Przeszklony dach
gwarantuje dobrą widoczność w górę i
chroni jednocześnie operatora w przed
spadającymi elementami. Przestronna
i doświetlona kabina stanowi przyjazne
miejsce pracy, co z kolei przekłada się na
wzrost wydajności.
DFG/TFG 425s/430s/435s
Wykres udźwigu
kg 3500
3000
2500
DFG/TFG 435s
2000
DFG/TFG 430s
DFG/TFG 425s
1500
1000
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
Odległość środka ciężkości „c“ w mm
Wersje masztów standardowych DFG/TFG 425s - 435s
Wysokość
podnoszenia
h3
(mm)
Wysokość wózka z
masztem złożonym
h1
(mm)
Wolny skok
h2
(mm)
Wysokość wózka z Pochył
masztem wysumasztu
niętym
przód/tył
h4
a/ß (°)
(mm)
Wysokość
podnoszenia
h3
(mm)
Wysokość
wózka z
masztem
złożonym
h1 (mm)
DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG DFG/TFG
425s
430s
425s
430s
425s
430s
425s/
425s/
430s
430s
Podwójny
ZT
Podwójny
ZZ
Potrójny
DZ
Wolny
skok
h2
(mm)
WysoPochył
kość
masztu
wózka z przód/tył
masztem a/ß (°)
wysuniętym
h4 (mm)
DFG/TFG 435s
2900
2115
2133
150
150
3510
3688
6/8
2900
2228
150
3683
6/8
3100
2215
2233
150
150
3710
3888
6/8
3300
2428
150
4083
6/8
3300
2315
2333
150
150
3910
4088
6/8
3800
2678
150
4583
6/8
3500
2415
2433
150
150
4110
4288
6/8
4300
2978
150
5083
6/8
4800
3228
150
5583
6/6
3700
2515
2533
150
150
4310
4488
6/8
4000
2665
2683
150
150
4610
4788
6/8
4300
2865
2883
150
150
4910
5088
6/8
4500
2965
2983
150
150
5110
5288
6/8
4700
3065
3083
150
150
5310
5488
6/6
5000
3215
3233
150
150
5610
5788
6/6
5500
3515
3533
150
150
6110
6288
6/6
5800
3665
3683
150
150
6410
6588
6/6
6000
3765
3783
150
150
6610
6788
6/6
2900
2080
2098
1480
1380
3500
3618
6/8
3100
2180
2198
1580
1480
3700
3818
6/8
3300
2280
2298
1680
1580
3900
4018
6/8
3500
2380
2398
1780
1680
4100
4218
6/8
3700
2480
2498
1880
1780
4300
4418
6/8
4000
2630
2648
2030
1930
4600
4718
6/8
4300
2830
2848
2230
2130
4900
5018
6/8
4500
2930
2948
2330
2230
5100
5218
6/8
4400
2080
2098
1480
1380
5000
5118
6/8
4500
2193
1430
5263
6/6
4700
2180
2198
1580
1480
5300
5418
6/6
4800
2293
1530
5563
6/6
5000
2280
2298
1680
1580
5600
5718
6/6
5300
2493
1730
6063
6/6
5500
2480
2498
1880
1780
6100
6218
6/6
5800
2693
1930
6563
6/6
6300
2893
2130
7063
6/6
6000
2680
2698
2080
1980
6600
6718
6/6
6500
2880
2898
2280
2180
7100
7218
6/6
7000
3080
3098
2480
2380
7600
7718
6/6
Stan: 05/2012
Inne
Silniki
Osiągi
Wymiary
Koła, układ jezdny
Ciężary
Dane ogólne
Dane techniczne wg VDI 2198
1.1
Producent
1.2
Typ
DFG 425s
Olej
Olej
Olej
napędowy napędowy napędowy
1.3
Napęd
Jungheinrich
DFG 430s
DFG 435s
TFG 425s
TFG 430s
TFG 435s
Gaz
płynny
Gaz
płynny
Gaz
płynny
3
3.5
1.4
Obsługa wózka z pozycji operatora
1.5
Udźwig/ładunek
Qt
Siedzącego
1.6
Odległość środka ciężkości ładunku od czoła wideł
cmm
1.8
Odległość czoła wideł od osi kół
xmm
4731)
4781)
4831)
4731)
4781)
4831)
1.9
Rozstaw osi kół
mm
1750
1820
1880
1750
1820
1880
2.5
3
3.5
2.5
500
2.1
Masa własna
kg
4080
4376
4821
4080
4376
4821
2.2
Nacisk na oś z ładunkiem przód/tył
kg
5833 /
747
6578 /
868
7339 /
982
5833 /
747
6578 /
868
7339 /
982
2.3
Nacisk na oś bez ładunku przód/tył
kg
1943 /
2137
1958 /
2488
2009 /
2812
1943 /
2137
1958 /
2488
2009 /
2812
3.1
Ogumienie
3.2
Wymiary kół przód
mm
7.00-12
27x10-12
27x10-12
7.00-12
27x10-12
27x10-12
3.3
Wymiary kół tył
mm
3.5
Liczba kół przód/tył (x = napęd)
3.6
Rozstaw kół przód
b10mm
1000
1060
1060
3.7
Rozstaw kół tył
b11mm
4.1
Pochył masztu/karetki wideł przód/tył
α/β°
4.2
Wysokość wózka z masztem złożonym
h1mm
2315
2333
2428
4.3
Wolny skok
h2mm
SE
6.50-10
2x/2
1000
1060
1060
942
6/8
2315
2333
2428
150
4.4
Wysokość podnoszenia
h3mm
4.5
Wysokość wózka z masztem wysuniętym
h4mm
3910
4088
4083
3910
4080
4083
4.7
Wysokość wózka z daszkiem ochronnym (z kabiną)
h6mm
2220
2238
2238
2220
2238
2238
4.8
Wysokość fotela/podłogi operatora
h7mm
1058
1076
1076
1058
1076
1076
4.12
Wysokość zaczepu
h10mm
377
387
387
377
387
387
4.19
Długość całkowita wraz z widłami
l1mm
3763
3858
3948
3763
3858
3948
4.20
Długość korpusu wózka
l2mm
2613
2708
2798
2613
2708
2798
4.21
Szerokość całkowita
b1/b2mm
1184
1320
1320
1184
1320
1320
4.22
Wymiary wideł
s/e/lmm
40 / 120 /
1150
45 / 125 /
1150
50 / 125 /
1150
40 / 120 /
1150
45 / 125 /
1150
50 / 125 /
1150
2A
3A
3A
2A
3A
3A
4.23
Karetka wideł ISO 2328, klasa A, B
4.24
Szerokość karetki wideł
b3mm
3300
1120
4.31
Prześwit pod masztem
m1mm
125
143
143
125
143
143
4.32
Prześwit pod pojazdem
m2mm
130
148
148
130
148
148
4.33
Szerokość korytarza roboczego dla palety 1000 x 1200 poprzecznie
Astmm
3958
4060
4138
3958
4060
4138
4.34
Szerokość korytarza roboczego dla palety 800 x 1200 wzdłuż
Astmm
4158
4260
4338
4158
4260
4338
4.35
Promień skrętu
Wamm
2285
2377
2455
2285
2377
2455
4.36
Najmniejsza odległość od punktu obrotu
b13mm
617
641
657
617
641
657
5.1
Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku
km/h
19.6 / 19.6
20.8 /
20.8
20.8 /
20.8
19.6 / 19.6
20.8 /
20.8
20.8 /
20.8
5.2
Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku
m/s
0.56 /
0.56
0.56 /
0.56
0.48 /
0.48
0.56 /
0.56
0.56 /
0.56
0.48 /
0.48
18100
5.3
Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku
m/s
5.5
Siła ciągu z ładunkiem/bez ładunku
N
19160
18100
18100
0.56 / 0.56
19160
18100
5.7
Zdolność pokonywania wzniesień z ładunkiem/bez ładunku
%
27
24
21
27
24
21
5.9.2
Przyspieszenie z ładunkiem/bez ładunku na 15m
S
4.9 / 4.4
5.4 / 4.6
5.7 / 4.7
5.7 / 5
5.9 / 5.1
6.1 / 5.2
VW/BEF
5.10
Hamulec roboczy
hydrostatyczny
5.11
Hamulec postojowy
automatyczny lamelowy
7.1
Producent/Typ silnika
7.2
Moc silnika wg ISO 1585
kW
7.3
Nominalna prędkość obrotowa
/min
7.4
Liczba cylindrów
7.4.1
Pojemność silnika
cm³
7.5
Zużycie paliwa wg cyklu VDI
l/h
Zużycie paliwa wg cyklu VDI
kg/h
8.1
Rodzaj sterowania jazdą
VW/CBHA
VW/CBHA
VW/CBHA
VW/BEF
VW/BEF
43
43
43
38
38
38
2500
2500
2500
2700
2700
2700
1968
1968
1968
1980
1980
1980
3.2
3.5
3.7
2.8
3
3.2
160
160
190
77
77
77
4
hydrostatyczny
8.2
Ciśnienie robocze dla osprzętu
bar
8.3
Ilość oleju dla osprzętu
l/min
8.4
Poziom obciążenia akustycznego przy uchu operatora wg normy EN
12 053
8.5
Zaczep, rodzaj i typ wg DIN
15170 Typ H
8.6
Układ kierowniczy
hydrauliczny
dB (A)
160
160
190
30
75
75
75
+ 25 mm przy maszcie potrójnym
1)
Niniejsza karta katalogowa zgodnie z wytycznymi VDI 2198 zawiera jedynie parametry wózka standardowego. W przypadku zastosowania innego ogumienia, innych masztów,
osprzętu itp. parametry te mogą ulec zmianie.
Korzystaj z zalet
Komfortowa kabina operatora
Ergonomiczne stanowisko operatora
Wygodny i bezpieczny moduł kabiny
operatora, na który składają się:
• Duży, widoczny z góry stopień pomocny przy wsiadaniu i zsiadaniu z wózka.
• Floating Cab: Redukcja wibracji dzięki
czteropunktowej amortyzacji kabiny.
• Regulowana kierownica z funkcją
zapamiętywania ustawień.
• Maksimum swobody ruchów podczas
wsiadania i zsiadania z wózka: wystarczy tylko pociągnąć drążek kierownicy,
a cała kolumna kierownicy przesuwa
się do przodu.
• Doskonała widoczność we wszystkich
kierunkach dzięki specjalnej konstrukcji
kabiny.
• SOLO-PILOT, komfortowy wyświetlacz
i konsola obsługi są zintegrowane w
prawym podłokietniku.
Aktywne systemy bezpieczeństwa
• Automatyczne odłączanie wszystkich
funkcji hydraulicznych w przypadku,
gdy operator nie siedzi w fotelu.
• Automatyczny hamulec postojowy
zabezpieczający wózek przed stoczeniem się z rampy.
• Stabilność podczas pracy dzięki nisko
położonemu środkowi ciężkości i wysoko zawieszonej osi skrętnej.
Systemy wspomagające (opcja):
• Access Control: Funkcja kontroli dostępu umożliwia uruchomienie wózka
dopiero w momencie, gdy czujniki
rozpoznają obciążenie fotela operatora
i zapięcie pasów.
Jungheinrich Polska Sp. z o.o.
ul. Świerkowa 3, Bronisze k. Warszawy
05-850 Ożarów Mazowiecki
telefon +48 22 332 88 00
fax +48 22 332 88 01
infolinia 0801 300 801
[email protected]
www.jungheinrich.pl
Oszczędny silnik VW
Przeszklony dach zapewniający
doskonałą widoczność
• Drive Control: Funkcja kontroli prędkości jazdy redukuje prędkość jazdy na
zakrętach. Dodatkowo prędkość jazdy
jest także zmniejszana podczas podnoszenia na wysokość powyżej 1500 mm.
• Lift Control (obejmuje także Drive
Control): Funkcja kontroli prędkości pochyłu masztu automatycznie
redukuje ją od wysokości podnoszenia
ok. 1500 mm. Kąt pochyłu masztu jest
widoczny na wyświetlaczu. Operator
ma możliwość ustawienia zintegrowanego przesuwu bocznego w pozycji
środkowej jednym przyciskiem.
• Elektronicznie sterowane silniki.
• Wózek TFG wyposażony w bezobsługowy, elektroniczny układ zapłonowy.
• Precyzyjne sterowanie funkcjami
hydraulicznymi przez zawór elektromagnetyczny.
Osiągi i właściwości jezdne
• Elektroniczne sterowanie napędem i
hydrauliką.
• Najwyższa zdolność przeładunkowa
zwłaszcza przy częstych zmianach
kierunku jazdy.
• Bezstopniowe przenoszenie mocy,
wysoki moment obrotowy i zdolność
pokonywania wzniesień.
• 5 programów pracy wózkiem.
• Automatyczne zwiększenie prędkości
obrotowej silnika podczas podnoszenia
i pochyłu.
• Precyzyjne sterowanie prędkością jazdy
przez pedał gazu.
• Niższe koszty serwisowe dzięki napędowi bezpośredniemu, pozbawionemu
szybko zużywających się części.
Układ hydrauliczny
Wysokiej klasy system filtracji zapewnia
dużą czystość oleju i żywotność wszystkich komponentów:
• Połączony filtr ssący i filtr w obwodzie
powrotnym dla optymalnych właściwości pracy przy zimnym silniku.
• Zbiornik oleju hydraulicznego stanowiący integralną część ramy.
• Na- i odpowietrzanie zbiornika oleju
hydraulicznego przez filtr.
• Zawory przeciążeniowe chroniące
układ przed nadmiernym wzrostem
ciśnienia i przeciążeniem.
Inteligenta elektronika
• Zabezpieczone przed bezpośrednim działaniem wody (zgodnie z IP
64) elektroniczne sterowanie jazdą i
hydrauliką wykonane w technologii
CANBus.
Układ hamulcowyce
Hamulec postojowy: trwale smarowany hamulec wielotarczowy dociskany
sprężynowo.
Zatrzymanie wózka lub wyłączenie silnika powoduje automatyczne uruchomienie hamulca postojowego.
Maszt
Budowa masztu i wszystkie jego elementy mają na celu zapewnienie optymalnej
widoczności ładunku na każdej wysokości podnoszenia, dużą stabilność i
trwałość.
Pojazdy Jungheinrich produkowane są zgodnie z ISO
9001/ ISO 14001
Wózki jezdniowe firmy Jungheinrich spełniają europejskie
wymogi bezpieczeństwa.
T_DFG/TFG 425s/430s/435s_102013_pl_PL_000
Ogromna wydajność przeładunkowa