SOLAS Obowiązek weryfikacji wagi kontenerów

INFORMACJA DLA KLIENTÓW
SOLAS
Obowiązek weryfikacji wagi kontenerów
1 lipca 2016 roku wejdą w życie nowe postanowienia Konwencji o
Bezpieczeństwie Morskim (SOLAS), dotyczące globalnych wymogów
weryfikacji wagi kontenerów.
Zgodnie z przepisami, nadawca jest podmiotem odpowiedzialnym
za sprawdzenie i podanie wagi kontenerów przeznaczonych
do transportu morskiego. Kuehne + Nagel na całym świecie
współpracuje z przewoźnikami i hubumi e-commerce w celu
ustalenia standardów i procedur w zakresie ważenia kontenerów.
Jeśli mają Państwo pytania dotyczące SOLAS prosimy o kontakt
z lokalnym przedstawicielem firmy Kuehne + Nagel.
SOLAS jest częścią IMO (Międzynarodowej Organizacji Morskiej).
Wszystkie Państwa członkowskie IMO są zobowiązane do przyjęcia
wymogów VGM w całości lub z dodatkowymi wymaganiami zgodnie z
krajowymi przepisami.
Konwencja SOLAS pozostawia ustawodawstwu poszczególnych krajów
ustanowienie sankcji za nieprzestrzeganie zasad weryfikacji masy
kontenerów.
INFORMACJE OGÓLNE
Realizacja założeń SOLAS VGM jest bardzo dynamiczna ze względu na
lokalne warunki oraz wymagania o zasięgu globalnym. Data wejścia
w życie nowych regulacji to 1 lipca 2016 roku i nie należy się
spodziewać, aby została przełożona. Z tego powodu przewoźnicy
powinni być gotowi do wypełnienia wymagań SOLAS już w czerwcu
2016 roku.
Waga kontenera jest na nim nadrukowana, a niektórzy przewoźnicy
udostępniają taką informację na swojej stronie internetowej. Oficjalna
waga kontenera może się zmieniać w wyniku jego aktualnego stanu
(np. mokrych podłóg drewnianych, w wyniku naprawy itp).
Tolerancja błędów wagi w ramach wymogów VGM jest rozważana,
ale nie potwierdzona.Przemysł morski pracuje nad wypracowaniem
globalnych standardów dla elektronicznej transmisji wymaganych
danych.
Więcej szczegółowych informacji można znaleźć na stronie
internetowej:
http://www.worldshipping.org/industry-issues/safety/cargo-weight.
WYMAGANIA
Podmiotem odpowiedzialnym za weryfikację ładunku
jest nadawca, który na potrzeby przedmiotowych
regulacji został zdefiniowany, jako podmiot wskazany
na konosamencie lub innym morskim dokumencie
przewozowym lub w imieniu, którego zawarto umowę
przewozu z przewoźnikiem morskim. Jest on zobowiązany
do dostarczenia VGM przewoźnikowi w odpowiednim
czasie przed załadunkiem statków.
Armator jest odpowiedzialny za przekazanie VGM do
terminala.
Kontener oznacza: standardowe kontenery, kontenery typu
tank, flat racks, bulk.
www.kuehne–nagel.pl
Dane, które mają być dostarczone do przewoźnika to
VGM oraz podpis osoby upoważnionej, (może być podpis
elektroniczny). Lokalne ustawodawstwo może wymagać
dostarczenia dodatkowych danych, dokumentów lub
dopełnienia procesów.
Przepisy wskazują sposób, w jaki następować ma
weryfikacja wagi kontenerów, proponując w tym zakresie
do wyboru dwie następujące metody: 1. Ważenie
zapełnionego kontenera przy użyciu certyfikowanego
i skalibrowanego sprzętu; 2. Ważenie wszystkich
przedmiotów ładowanych do kontenera i dodanie do
obliczonej w ten sposób wagi masy pustego kontenera
(tary) przy użyciu metody zaaprobowanej przez prawo
kraju, w którym dokonuje się załadunku kontenera.
Kontenery nie posiadające VGM, nie zostaną zaladowane
na statek
WAW ZVM /as-FS-20160524
WPROWADZENIE
Incydenty i wypadki wynikające ze zbyt dużej wagi kontenerów
skłoniły członków żeglugi międzynarodowej do podjęcia działań,
mających na celu uniknięcie błędów w deklaracjach wagi
rzeczywistej. Międzynarodowa Organizacja Morska, we współpracy z
przedstawicielami przemysłu, przyjęła przepisy w ramach konwencji
SOLAS.
Celem wymogu VGM jest określenie dokładnej wagi brutto
załadowanych kontenerów, aby umożliwić operatorowi statku
przygotowanie planu sztauerskiego, pozwalającego na bezpieczną
żeglugę. Przestrzeganie wymagań będzie chroniło zarówno operatorów
statków i terminali, jak również nadawców transportu.
Regulacje dotyczące weryfikacji masy brutto wpłyną na komunikację,
infrastrukturę i procesy wszystkich członków łańcucha dostaw. Czas
na wdrożenie wymagań i metodologii VGM jest krótki, a Kuehne +
Nagel ściśle współpracuje z partnerami łańcucha dostaw, aby spełnić
wszystkie wytyczne. Weryfikacja VGM jest wymagana przed wysyłką
towaru. Ładunek nie zostanie załadowany na statek do momentu
sprawdzenia VGM.
ADMINISTRACJA NA SZCZEBLU KRAJOWYM: