do projektu budowa chodnika ul. Ostrowska w Biskupicach

Opis techniczny
do projektu budowa chodnika ul. Ostrowska w
Biskupicach Ołobocznych
1.Podstawa opracowania:
-uzgodnienia z UGiM Nowe Skalmierzyce i Powiatowym Zarządem
Dróg w Ostrowie Wlkp
-wytyczne zamieszczone w Rozporządzeniu MTiGM w sprawie
warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi
publiczne i ich usytuowanie DZ U nr 43/99
-pomiary sytuacyjno wysokościowe wykonane przez projektanta
2. Stan istniejący:
Droga powiatowa 5309P na obszarze m. Ociąż i Biskupice Ołoboczne na odc od dr
25 do kościoła posiada przekrój drogowy z rowami obustronnymi w różnym stanie
technicznym ale w miarę sprawnie działające. Poza pasem drogowym są
umieszczone linia telefoniczna, wodociągowa sieć i odcinkowo sieć gazowa.
Przy dość sporym natężeniu ruchu drogowego szczególnie pojazdów ciężarowych,
poruszanie się pieszych szczególnie dzieci do szkoły jest bardzo
niebezpieczne. Na odcinku przewidzianym do budowy chodnika są zlokalizowane
przystanki MZK Ostrów Wlkp. dojście do kościoła, cmentarza i do sklepu.
Wybudowany chodnik w latach ubiegłych ciąg pieszy wzdłuż drogi 5309P z
kierunku centrum m. Biskupice Ołoboczne odc. od skrzyżowania z ul. Środkową do
kościoła (ul. Szkolna) a projektowany chodnik stanowi przedłużenie tamtego
chodnika.
Życzeniem władz Gminy i samorządu mieszkańców jest budowa chodnika na długości
1,950 od drogi 25 Kalisz Ostrów Wlkp. do koca chodnika przy kościele.
3.Stan projektowany
Projektuje się budowę chodnika wzdłuż drogi powiatowej 5309P
m. Biskupice Ołoboczne na długości 1,950 km. Chodnik zlokalizowany będzie po
stronie prawej drogi powiatowej od dr. 25 do m. Parczew. Początek opracowania
przyjęto na końcu chodnika przy przejściu dla pieszych przy dr. 25 a koniec
przy kościele.
Układ chodnika wzdłuż drogi pokazano na planie sytuacyjnym.
Chodnik zlokalizowano w granicach pasa drogowego w miejscu istniejącego
pobocza, i na rowie. Lokalizację krawężnika założono, że uzyska się szerokość
jezdni 5,50m. przy jednostronnym poszerzeniu o ściek przykrawężnikowy a gdzie
odcinkiem szerokość jezdni jest większa (na łuku) zachowana będzie szerokość
istniejąca. Zaprojektowano nawierzchnię wjazdów z kostki betonowej grubości 8
cm na szerokości od krawężnika do granicy pasa drogowego.
3.1.Parametry techniczne
-nawierzchnia chodnika z kostki betonowej grubości 6 cm
na podsypce cementowo-piaskowej grubości 10 (5 cm w normie ułożenia
+ 5 cm dodatkowa warstwa) Chodnik oddzielony od krawężnika 20x30
i ograniczony obrzeżem 30x8 Kostka betonowa szara
-szerokość chodnika 2,0m.
-pochylenie nawierzchni na chodniku 2% w kierunku jezdni
a na wjazdach pochylenie dostosować do poziomu
przyległego terenu zachowując pochylenie >0,5%
-nawierzchnia wjazdów, z kostki betonowej kolorowej gr 8 cm na podsypce
cementowo-piaskowej 1:4 gr 3 cm,
-podbudowa na wjazdach z kruszywa łamanego grubości 15 cm
3.2.Konstrukcja warstw:
1.Konstrukcja chodnika:
-nawierzchnia chodnika z kostki betonowej szarej Grubość kostki 6 cm
-podsypka cementowo-piaskowa grubości 10 cm (5 cm warstwa dodatkowa i 5 cm w
ramach układania nawierzchni
2.Konstrukcja nawierzchni wjazdu:
-nawierzchnia z kostki betonowej kolorowej gr 8 cm
-podbudowa z kruszywa łamanego grubości 15 cm
3.Konstrukcja ścieku:
-ściek z kostki betonowej 4 rzędów kostki typu cegła gr 8 cm
-podbudowa z betonu B-15 gr 20 cm z dylatacjami co 6,0m. wkładka z papy
izolacyjnej
-wzdłuż istniejącej krawędzi jezdni należy dopasować pochylenie ścieku do
krawędzi nawierzchni poprzez obcięcie krawędzi piłą i frezowanie lub wykonać
połączenie masą mineralno-asfaltową st II na warstwę ścieralną.
4.Konstrukcja krawężnika wzdłuż chodnika:
-krawężnik betonowy wibroprasowany 20x30
-ława betonowa z oporem z betonu B-15
-wysokość posadowienia krawężnika wg zał. profil podłużny a na wjazdach
krawężnik wystawiać na wysokość 4 cm nad poziom jezdni.
5.konstrukcja warstw jezdni na parkingach (przy sklepie i wytwórni pasz)
-nawierzchnia z kostki betonowej kolorowej gr 8 cm na podsypce cementowopiaskowej 1:4 gr 3 cm
-podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr 23 cm przy
sklepie a przy wytwórni pasz, wyrównanie profilu kruszywem (zmiana pochylenia
poprzecznego istniejącej nawierzchni bitumicznej).
6. Konstrukcja obrzeża.
-obrzeże prefabrykowane 30x8 ustawione na ławie z betonu B-15 z oporem
4.Odwodnienie:
Odwodnienie jezdni i chodnika będzie spełniał ściek przykrawężnikowy ułożony z
4 rzędów kostki betonowej na podbudowie z betonu B-10 grubości 20 cm
Ściek sprowadzony jest do projektowanych studzienek ś ciekowych pod łą czonych do
projektowanego kolektora Ø 400 wg odrębnego projektu.
5.Technologia:
Roboty należy rozpocząć od:
-robót przygotowawczych obcięcie odrostów przy lipach na końcowym odcinku
chodnika oraz oczyszczenia przepustów poprzecznych pod drogą do których będą
sprowadzone wody z kolektora (zadanie w projekcie kanalizacji.
-robót ziemnych, wykonanie wykopu pod krawężnik i ściek. Poziom robót ziemnych
liczony w projekcie budowy chodnika to poziom pobocza istniejącego.
Roboty
ziemne należy wykonywać wg PN-S-02205 Drogi samochodowe, Roboty ziemne
wymagania i badania.
-roboty kanalizacyjne (kolektor, przykanaliki, studnie ściekowe, studnie
rewizyjne) wykonywać wg PN-92/B-10735 Kanalizacja Przewody kanalizacyjne.
Wymagania i badania przy odbiorze, studnie rewizyjne Ø 1000 wg PN-B-10729
Roboty drogowe wykonywać wg:
Krawężniki betonowe wibroprasowane 15x30 ustawiać na ławie z betonu B-10 z
oporem a obrzeże 30x8 ustawiać na ławie betonowej z oporem z B-15 wymagania wg BN-64/8845-02 Krawężniki uliczne Warunki techniczne ustawienia i
odbioru
Ścieki z kostki 20x10x8 układać na ławie z betonu B-15 gr 20 cm z pochyleniem
dostosowanym do krawędzi jezdni, styk połączenia uszczelnić zaprawą Atlas lub
masą zalewową. Krawędź jezdni obciąć piłą mechaniczną i ewentualne zapadnięcia
wyrównać poprzez wykonanie remontu nawierzchni jezdni masami betonu
asfaltowego.
Podbudowa z betonu B-15 wykonana wg PN-S-96014:1997
Chodniki z kostki betonowej prasowanej grubości 6 cm na podsypce cementowopiaskowej 1:4 grub 5+5 cm wykonywać wg BN-64/8845-01 Chodniki z płyt
betonowych Warunki techniczne wykonania i odbioru. Wymagania dla prefabrykatów
drogowych (krawężniki, obrzeża, kostki wg PN-EN 1338, PN-EN 1340: 2005
Podbudowę na wjazdach, wykonywać wg PN-S-06102 Podbudowa z kruszywa łamanego
stabilizowanego mechanicznie
Istniejące wjazdy z kostki betonowej wymagają przełożenia do poziomu
projektowanego chodnika.
Wysokości posadowienia krawężnika w odniesieniu do istniejącej jezdni pokazano
na załączniku przekroje podłużne.
Wszystkie materiały stosowane na wykonanie budowy chodnika muszą posiadać
atesty i dopuszczenie do stosowania. Badaniami laboratoryjnymi objąć wykonanie
zagęszczenia nasypu, podbudowy, badanie betonu i mas bitumicznych. Badaniami
inspektora nadzoru należy objąć wszystkie roboty ulegające zakryciu w zakresie
zgodności z normami i sztuką inżynierską.
Zakresy robót wykazane są w załączniku Księga obmiarów.
6.Opinia geotechniczna
W oparciu o Rozporządzenie MSW i A z 24.09.1998r. w sprawie ustalenia
geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych DzU 128 poz 839.
Ustalono:
-proste warunki gruntowe § 5 ust 3.1.
-pierwsza kategoria geotechniczna § 7 ust 1c.
Roboty objęte projektem są wykonywane na gruntach nasypowych a grunt użyty na
nasyp winien być piaskiem drobnym lub średnim o wskaźniku piaskowym WP>35.
Grupę nośności podłoża ocenia się jako G 1. Natomiast na poboczach ocenia się
grunt jako G2, w związku z tym zwiększono grubość podbudowy z betonu B-15 do
20 cm i ściek z kostki na podsypce cementowo-piaskowej.
7.Dane ogólne:
Występujące urządzenia obce w nawierzchni chodnika wymagają regulacji
wysokościowej.
Projekt jest uzgodniony ze wszystkimi instytucjami i administratorami urządzeń
podziemnych i nadziemnych.
Poziom odniesienia przyjęto wg poziomu Rp 6 na kościele o poziomie 141,37.