Cele w ramach rozwoju transgranicznych przewozów kolejowych do

Cele w ramach rozwoju transgranicznych
przewozów kolejowych
do Berlina i Brandenburgii
z punktu widzenia Województwa Lubuskiego
Departament Infrastruktury i Komunikacji
Wydział Transportu Kolejowego i Infrastruktury
Gorzów Wielkopolski, dnia 14.03.2013r.
Sieć linii kolejowych
w województwie lubuskim
Organizatorzy i operatorzy publicznego transportu zbiorowego
w strefie transgranicznej i ruchu międzynarodowym
Zasady organizacji i funkcjonowania regularnego przewozu osób w publicznym transporcie
zbiorowym realizowanego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz w strefie transgranicznej,
reguluje ustawa o publicznym transporcie zbiorowym.
Organizatorem przewozów o charakterze użyteczności publicznej w strefie transgranicznej na
terenie województwa lubuskiego jest Marszałek Województwa. Operatorem wybranym w trybie
ustawy prawo zamówień publicznych jest obecnie spółka Przewozy Regionalne.
Organizatorem przewozów międzynarodowych jest Minister Transportu Budownictwa i
Gospodarki Morskiej, na którego zlecenie spółka PKP Intercity uruchamia połączenia z
Warszawy i Wrocławia do Berlina.
Plany transportowe organizatorów
Krajowy plan transportowy przewiduje w wariancie najbardziej prawdopodobnym, że do roku
2015 oferta w zakresie połączeń międzynarodowych obejmie dodatkową relację Gorzów Wlkp. –
Berlin zaś połączenie Wrocław – Berlin skierowane zostanie przez Zieloną Górę, przy czym
nie będą finansowane z budżetu państwa pociągi międzynarodowe kursujące wg kategorii
osobowej.
W przewozach międzynarodowych krajowy plan zakłada dążenie do zapewnienia bezpośrednich
połączeń pomiędzy stolicami województw przygranicznych a stolicami państw, z którymi
województwa te graniczą (Gorzów Wlkp. – Berlin, Zielona Góra – Berlin). Realizacja oferty
będzie corocznie oceniana przez Ministra pod kątem dostosowania do potrzeb społeczeństwa.
Do czasu uchwalenia pierwszego Planu transportowego województwa, przewidywane jest
utrzymanie kursowania pociągów osobowych kursujących w strefie transgranicznej, które
przestały być finansowane z budżetu państwa.
Cel - Budowa nowej i modernizacja istniejącej
infrastruktury komunikacyjnej
Rozbudowa i modernizacja infrastruktury
linii kolejowej nr 273 (CE-59) na odcinku
Głogów - Zielona Góra - Kostrzyn
Rozbudowa i modernizacja infrastruktury
linii kolejowej nr 203 na odcinku
Krzyż - Gorzów Wlkp. - Kostrzyn nad Odrą.
Rozbudowa i modernizacja infrastruktury
linii kolejowych 275 na odcinku
Miłkowice-Żagań oraz
linii 14 na odcinku Żagań - Żary - Forst
Cel - Usprawnienie systemu transportu
publicznego
Zwiększanie ilości nowoczesnego taboru
kolejowego.
Dotychczas
zakupiono
12
pojazdów o łącznej wartości ponad 70 mln zł.
Obecnie realizowany jest zakup o wartości ok.
50 mln zł, którego przedmiotem są cztery
spalinowe pojazdy z pełnym dopuszczeniem do
ruchu po torach niemieckich.
Na stacjach granicznych Forst, Kostrzyn i
Frankfurt n. Odrą poprawiono skomunikowania
pociągów róznych przewoźników.
Docelowo planowane jest organizowanie
bezpośrednich połączeń transgraniczych, przy
współpracy organizatorów i przewoźników po
obu stronach granicy.
Dziękuję za uwagę
Departament Infrastruktury i Komunikacji
Wydział Transportu Kolejowego i Infrastruktury
Gorzów Wielkopolski, dnia 14.03.2013r.