Saab 9-3 Kabriolet - Szwedzka bryza

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Saab 9-3 Kabriolet - Szwedzka bryza
Autor:
Drugą odmianą nadwoziową modelu 93 jest 4-miejscowy kabriolet. Choć jego rozmiary i rozwiązania
układu jezdno-napędowego w porównaniu z sedanem nie uległy zmianie, charakter samochodu jest
zupełnie nowy.
To wszystko dzięki wyeliminowaniu stałego dachu, którego miejsce zajął softtop. Trzeba przyznać, że
Szwedzi w zakresie dopracowania tego w sumie bardzo skomplikowanego zespołu osiągnęli mistrzostwo
świata. Po dotknięciu jednego przycisku, mechanizm hydrauliczny powoduje samoczynne odpięcie
zatrzasków przy szybie przedniej i złożenie dachu w zaledwie 20 s. Wielowarstwowy softtop z
magnezowym szkieletem odznacza się doskonałą izolacją termiczną i akustyczną oraz skutecznym
uszczelnieniem. Dzięki zastosowaniu 6 ruchomych pałąków, dach jest znacznie prężniejszy i gładki co bez
wątpienia przyczyniło się do uzyskania dobrego współczynnika Cx-0,34 i ograniczenia łopotania podczas
szybkiej jazdy.
Wiele uwagi poświęcono skuteczności tłumienia zjawiska "balonowego" podczas jazdy oraz szczelności
przylegania do szyb bocznych. Ponieważ drzwi nie posiadają górnych ramek, sporo trudu zadano sobie,
by zminimalizować efekt "wypychania" szyb, powstający z powodu różnicy pomiędzy ciśnieniem w
kabinie, a ciśnieniem panującym na zewnątrz. Nie mniej skomplikowana jest konstrukcja aluminiowej
pokrywy, pod którą znika dach. Celem przyspieszenia cyklu pracy, działa ona dwustopniowo, najpierw
podnosząc się poziomo, a następnie odsuwając do tyłu, równolegle do powierzchni bagażnika. Kolejna
innowacja ma wymiar bardzo praktyczny: po rozłożeniu dachu samoczynnie powiększa się pojemność
bagażnika. System CargoSET (Self-Expanding Trunk) stanowi bezpośrednie połączenie tylnego
mechanizmu zawiasowego dachu z harmonijkową wnęką w bagażniku.
Jak przystało na auto szwedzkie, konstruktorzy uczynili wszystko, by jadącym zapewnić jak najwyższy
poziom bezpieczeństwa. Podstawę stanowi bardzo sztywne nadwozie oraz silne zakotwiczenie foteli, w
które wbudowane są pasy bezpieczeństwa. Mimo, iż przypadki przewrócenia się samochodu są
stosunkowo rzadkie, to ich konsekwencje bywają poważne. Stąd też aktywny układ ochrony przed takimi
zdarzeniami. System DynaCage stanowi połączenie wysuwanych pałąków kapotażowych z napinaczami
pasów bezpieczeństwa dla wszystkich siedzeń oraz wzmocnienia słupków przednich - w jeden
zintegrowany system ochronny.
Pałąki ukryte za tylnymi zagłówkami, wykonane z wysokowytrzymałego, lekkiego stopu aluminium,
uruchamiane są pirotechnicznie w chwili wykrycia możliwej wywrotki pojazdu przez centralny moduł
sterujący (SDM). Wtedy też następuje aktywacja wszystkich czterech napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Oczywiście u Saaba nie mogło zabraknąć aktywnych zagłówków, zaś pozbycie się stałego dachu,
zachęciło twórców tego auta do zastosowania wodoodpornej tapicerki tekstylnej Hydroblox. Saab 93
Kabriolet występuje z dwoma 2-litrowymi silnikami Turbo - mocniejszy z intercoolerem ma wydajniejsze
doładowanie. Do tego dostępne są 5 i 6-biegowe przekładnie. Napęd przenoszony jest na koła przednie.
W zależności od wersji, stosowane jest ogumienie 15, 16 lub nawet 17-calowe.
Saab 9-3 Cabrio
2,0t
2,0 T
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 4 March, 2017, 07:59
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Rodzaj silnika
R4T/4
R4T/4
Pojemność (cm3)
1988
1988
Moc max (KM)
175
210
0-100 km/h (s)
9,0
8,0
V max (km/h)
220
230
Paliwo (L/100)
8,8
9,0
R.osi/dług (cm)
Szer/wys (cm)
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 4 March, 2017, 07:59
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Masa wł. (kg)
1580-1680
Bagażnik (dm3)
352 / 235
Zapraszamy do galerii zdjęć
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 4 March, 2017, 07:59