OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot opracowania: Przedmiotem

Transkrypt

Projekt budowlano-wykonawczy budowy parkingu dla samochodów osobowych z wydzielonymi stanowiskami dla autokarów
wraz ze zjazdami z ul. Karpia 25/29 w Łodzi.
OPIS TECHNICZNY
1. Przedmiot opracowania:
Przedmiotem
omawianego
opracowania
jest
budowa
parkingu
dla
samochodów osobowych i autobusów przy ul. Karpia 25/29 w Łodzi na działkach
o nr ewidencyjnych: 231/15 i 231/17, obręb G-16 i wjazd z ulicy Karpia – działka
nr 195/9, obręb G-16.
2. Inwestor:
Inwestorem opisanego wyżej zadania jest:
Urząd Miasta Łodzi
Departament Infrastruktury i Lokali
Wydział Gospodarki Komunalnej
ul. Piotrkowska 175
90-447 Łódź.
3. Zakres opracowania:
Omawiany parking dla samochodów osobowych i autobusów obejmuje
budowę: 31 stanowisk dla samochodów osobowych (w tym 3 stanowisk dla osób
niepełnosprawnych) i 4 stanowisk pojazdowo/odjazdowych dla autobusów, oraz
drogi manewrowe na terenie parkingu. Jako drogę wyjazdową z parkingu przyjęto
85,0 m odcinek ulicy Karpia, stanowiący również dojazd do istniejącej szkoły.
4. Podstawa opracowania:
Omawiane opracowanie sporządzono o następujące materiały wyjściowe:
1. Mapę do celów projektowych w skali 1:500 opracowaną w pracowni
geodezyjnej
„FIRMA
KRISTINA”
Krystyna
Żochowska,
91-363
Łódź
ul. Jesionowa 36/43.
2. Decyzję Nr DAR-UA-V.51.2013 o warunkach zabudowy wydaną przez
Prezydenta Miasta Łodzi w dniu 30 września 2013r.
DROGOWA PRACOWNIA PROJEKTOWA JERZY DUBOWSKI
90-406 Łódź ul. Piotrkowska 17
tel. (042) 633-97-42 email: [email protected]
NIP: 725-100-64-75
3. Plan zagospodarowania terenu opracowany w Drogowej Pracowni Projektowej
J. Dubowski w Łodzi.
4. Dziennik Ustaw nr 43 z dnia 14 maja 1999r. Rozporządzenie Ministra
Transportu i Gospodarki Morskiej nr 430 z dn. 02.03.1999r. w sprawie
warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie.
5. Opinię geotechniczną dla terenów przeznaczonych pod budowę parkingu dla
samochodów osobowych
i
autobusów,
opracowaną
przez
Pracownię
Geologiczno-Inżynierską Piotr Janiszewski Spółka Jawna 94-104 Łódź,
ul. Obywatelska 102/104.
5. Stan istniejący:
Teren przeznaczony pod budowę parkingu zlokalizowany jest na działkach
o numerach ewidencyjnych: 231/15 i 231/17, obręb G-16 oraz na fragmencie
działki drogowej nr 195/9, obręb G-16.
Aktualnie omawiany teren jest rejonem uzyskanym po wyburzeniu zabudowy
kubaturowej, oraz placem o nawierzchni bitumicznej, stanowiący teren boiska
sportowego. Znajduje się tu sieć uzbrojenia podziemnego:
- telefoniczna – nieczynna,
- elektroenergetyczna – nieczynna,
- kanalizacyjno-sanitarna – czynna,
- wodociągowa – czynna.
Na omawianym terenie zinwentaryzowano drzewa oraz stwierdzono obecność
dziko rosnących krzaków.
6. Rozwiązania projektowe:
Na
terenie
parkingu
zaprojektowano
31
stanowisk
postojowych
dla
samochodów osobowych (w tym 3 stanowiska dla osób niepełnosprawnych)
i 4 stanowiska dla autobusów.
Podany wyżej podział na stanowiska postojowe dla samochodów osobowych
i autobusów wynika z zapotrzebowania mieszkańców osiedla i dojazdów
zbiorowych autobusami do zlokalizowanej na sąsiedniej działce pływalni.
NIP: 725-100-64-75
Zatem ostatecznie po uzgodnieniu z Inwestorem przyjęto budowę:
- 28 stanowisk postojowych dla samochodów osobowych o wymiarach:
2,50 x 5,00 m,
- 3 stanowisk dla samochodów osób niepełnosprawnych o wymiarach:
3,60 x 5,00 m,
- 4 stanowisk przyjazdowo-odjazdowych dla autobusów,
- manewrowych dróg dojazdowych na stanowiska postojowe,
- 3 wysepek przystankowych dla autobusów.
Jako drogę dojazdową (wjazd/wyjazd) do parkingu – przyjęto przyległy
odcinek ulicy Karpia („jezdnia bez wylotu”).
Ze względu na dojazd i parkowanie autobusów przyjęto obciążenia ruchem
kategorii KR2. Zgodnie z badaniami podłożą gruntowego – grunt podłoża
zaliczono do grupy nośności G4.
W związku z powyższym przyjęto zgodnie z Dz.U. nr 43 zał. 5 pkt 5.6.2a
następujący układ warstw konstrukcyjnych:
- warstwa ścieralna: Kostka betonowa
- 10 cm
- Podsypka cementowo-piaskowa 1:4
- 5 cm
- podbudowa zasadnicza: Tłuczeń kamienny 31,5/63
lub kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 - 23 cm
- warstwa wzmacniająca podłoże z G4 do G1:
Grunt stabilizowany cementem do Rm = 2,5 MPa
- 25 cm
Razem H1 - 63 cm
Zgodnie z załącznikiem nr 4 pkt 8 grubość nawierzchni i ulepszonego podłoża
dla KR2 i grupy nośności gruntu G4 oraz głębokości przemarzania hz= 1,0 m
winna wynosić:
H = 0,65 x 1,0 m = 0,65 m ≈ H1 = 63 cm
Zatem warunek mrozoodporności jest spełniony.
NIP: 725-100-64-75
Zgodnie z żądaniem Inwestora – na stanowiskach postojowych dla
samochodów osobowych przyjęto nawierzchnię z betonowych płyt ażurowych
zgodnie z Dz. U. nr 43 zał. nr 5, pkt 5.6.1b o następującym układzie warstw:
- Płyty prefabrykowane betonowe ażurowe
- 10 cm
- Podsypka cementowo-piaskowa 1:4
- 5 cm
- podbudowa zasadnicza: Tłuczeń kamienny 31,5/63
lub kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 - 15 cm
- warstwa wzmacniające podłoże (z G4 do G1):
Grunt stabilizowany cementem do Rm = 2,5 MPa
- 25 cm
- warstwa ocieplająca: Piasek
- 10 cm
Razem H2 - 65 cm
Ponieważ H2 = H = 65 cm – warunek mrozoodporności jest spełniony.
Nawierzchnia
jezdni
będzie
obramowana
krawężnikami
betonowymi,
wibroprasowanymi o wymiarach 20 x 30 x 75 (100) cm, ustawionymi na 5 cm
podsypce cementowo-piaskowej 1:4 i ławie z betonu C8/10 „B10” (wg rysunku
przekroju konstrukcyjnego).
Nawierzchnia chodnika będzie ułożona z kostki betonowej o grubości 8 cm na
podsypce piaskowej o grubości warstwy 5 cm. Nawierzchnia chodnika od strony
zieleńca
będzie
obramowana
obrzeżem
betonowymi,
wibroprasowanymi
30 x 8 cm, ustawionym na 5 cm podsypce piaskowej.
Zieleńce będą założone na wyrównanym terenie po rozścieleniu 10 cm
warstwy ziemi urodzajnej.
7. Roboty ziemne:
Zgodnie z wnioskiem nr 5 zawartym w opinii geotechnicznej - warstwę
nasypów niebudowlanych o miąższości s = 1,50 – 0,63 = 0,87 m – przewidziano
do wymiany na jednorodne grunty niespoiste zagęszczone do Is = 1,00
(miąższość gruntu określona do wymiany jest różnicą rzeczywistej grubości tej
warstwy, oraz grubości wszystkich warstw nawierzchni przewidzianej do
wbudowania).
NIP: 725-100-64-75
Roboty ziemne związane z budową nawierzchni zostały określone metodą
przekrojów
poprzecznych
z
uwzględnieniem
grubości
konstrukcyjnych
poszczególnych warstw nawierzchni. Ponieważ całkowity zasięg budowy
nawierzchni mieści się w warstwie nasypu niebudowlanego przewidzianego do
wymiany – wynikające z obliczeń tabelarycznych wielkości robót do wbudowania
(nasypy) zostały przyjęte jako grunt dostarczony z dowozu.
8. Docelowa organizacja ruchu:
Jak wspomniano wyżej stanowiska postojowe dla samochodów osobowych
będą miały nawierzchnię z ażurowych płyt betonowych 10 x 40 x 60 cm. Granice
poszczególnych stanowisk będą wyznaczone farbą chlorokauczukową. Rejon
parkingu będzie oznaczony pionowymi znakami informacyjny (D-18). Główny
wjazd na parking oznakowano również znakiem informacyjnym (D-3) oraz
zabezpieczono przed wyjazdem z parkingu znakiem B-2. Wjazd/wyjazd
z parkingu samochodów osobowych oznakowano znakiem informacyjnym D-18.
Wyjazdy z parkingu przeznaczone dla autobusów zabezpieczono znakami B-2.
Dojazd wewnętrzny umożliwiający wyjazd samochodów osobowych na ulicę
Karpia zabezpieczono znakiem B-2, zakazującym wjazd z parkingu dla
samochodów osobowych na parking dla autobusów. Wszystkie znaki pionowe
będą posiadały wielkość małą „M” i będą zawieszone na słupkach stalowych
ø70 mm, ustawionych na fundamencie betonowym.
9. Odwodnienie terenu:
Wody opadowe z terenu parkingu sprowadza się grawitacyjnie do 3
projektowanych wpustów ulicznych na terenie parkingu i do dwóch wpustów
istniejących, zlokalizowanych w nawierzchni przyległego do parkingu odcinka
ulicy Karpia. Podłączenie projektowanych wpustów do sieci kanalizacji miejskiej
stanowi przedmiot oddzielnego opracowania projektowego.
10. Kolizje z istniejącym uzbrojeniem:
Na terenie projektowanego parkingu zlokalizowane są:
- kable elektroenergetyczne,
- teletechniczne,
NIP: 725-100-64-75
które znajdują się pod zjazdami na parking i będą zabezpieczone rurami
osłonowymi dwudzielnymi HDPE ø160.
11. Dokonane uzgodnienia:
Niniejszy projekt uzgodniono w:
- Zarządzie Dróg i Transportu w Łodzi, ul. Piotrkowska 175; 90-447 Łódź,
- Zespole Uzgadniania Dokumentacji Projektowej Łódzkiego Ośrodka Geodezji,
ul. Traugutta 21/23; 90-113 Łódź,
- Urzędzie Miasta Łodzi – Departamencie Architektury i Rozwoju - Wydziału
Urbanistyki i Architektury, ul. Piotrkowska 104; 90-926 Łódź (pozwolenie na
budowę).
Projektant:
tech. Anna Walenczak
NIP: 725-100-64-75

OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot opracowania: Przedmiotem

Transkrypt

Podobne dokumenty

KPP W OTWOCKU SZTUCZNE OGNIE, KARMIENIE KRÓLIKA I

Tutaj znajdziesz wykres liczby samochodów w latach 2003-2006

pijany i bez uprawnień na parkingu salonu samochodowego

Zażalenie na niezałatwienie sprawy w terminie

Regulamin parkingu Galerii Malta 1. Otwarty w godz

Generuj PDF - Komenda Powiatowa Policji w Ostródzie

Załącznik nr 5 do OPISU PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Generuj PDF - Komenda Miejska Policji w Szczecinie

Domek wczasowy Malina Hrabowska dolina nr. 5381 034 01