Zaproszenie do składania artykułów Poster Session (Sesja Plakatowa)

Konferencja współfinansowana ze środków UE w ramach Programu
Operacyjnego Pomoc Techniczna
Zaproszenie do składania artykułów
Poster Session (Sesja Plakatowa)
I Forum Innowacji Transportowych –
dobre praktyki na rzecz zrównoważonego rozwoju
Centrum Konferencyjne Holiday Inn Express, Kraków,
11 grudnia 2012 (wtorek)
www.foruminnowacji.info.pl
(uaktualnione 25 listopada 2012)
Szczególna
rola
innowacyjności
w
transporcie
w
okresie
spowolnionego tempa wzrostu gospodarczego oraz w perspektywie
budżetowej Unii Europejskiej do 2020 roku.
Ze statystyk GUS, wynika, że innowacyjność w polskich firmach
transportowych rozwija się stosunkowo wolno, w porównaniu z innymi
gałęziami gospodarki. Rozwój systemu transportowego Polski w okresie od
2013 do 2020 roku odbywać się będzie w innych warunkach niż w latach
poprzednich:
•
•
•
Po pierwsze, rozwój ten odbywać się będzie w okresie spodziewanego
spowolnienia tempa wzrostu gospodarczego.
Po drugie, zakłada się wprawdzie, iż podstawowym źródłem
finansowania
projektów
transportowych
pozostaną
fundusze
europejskie, niemniej jednak konieczne jest wprowadzenie w
większym zakresie innowacji do tych projektów tak, aby zapewnić
dalsze szybkie tempo rozwoju gospodarczego Polski oraz efektywne
wykorzystanie nie tylko funduszy europejskich, ale także innych
funduszy publicznych.
Po trzecie, wzrastać będzie rola działań i projektów podejmowanych i
realizowanych przez samorządy regionalne i lokalne oraz miasta.
W powyższych warunkach, brak innowacyjności w transporcie ograniczy
możliwości systemów transportowych, ograniczy tempo regionalnego rozwoju
Strona 1 z 7
gospodarczego, oraz utrudni wykorzystanie bardziej ograniczonych niż w
poprzednich okresach budżetowych środków europejskich i budżetowych
Spowolnione tempo wzrostu gospodarczego spowoduje, że coraz większa
wagę trzeba będzie przywiązywać do lepszego wykorzystania istniejącej
infrastruktury
oraz
przygotować
innowacyjne
formy
planowania,
finansowania i wdrażania przedsięwzięć transportowych. Jest to szczególnie
istotne w odniesieniu transportu.
Wieloletnie zaniedbania tego sektora
polskiej gospodarki będą musiały być nadrabiana, aby zapobiec temu ze
transport będzie nadal czynnikiem ograniczającym możliwości rozwoju
gospodarki, wzrostu jej konkurencyjności w stosunku do innych krajów Unii
europejskiej.
Nowe lub istotnie ulepszone (innowacyjne) produkty i procesy podnoszą
efektywność systemów transportowych, a zatem będą koniecznością i
wyzwaniem w okresie zwolnienia tempa wzrostu gospodarczego. Przez wzrost
innowacyjności można będzie lepiej wykorzystać istniejące zasoby, także
infrastrukturalne, oraz doprowadzić do efektywnego wykonania programów
inwestycyjnych. Dlatego rozwój innowacyjności w transporcie stał się już dziś
jednym z podstawowych celów gospodarczych Unii Europejskiej. Powinien on
także, stać się celem Polski na okres do 2020 roku.
Adresaci zaproszenia
Z uwagi szeroki zakres tematyczny i wielodyscyplinarność problematyki
innowacji w transporcie, kierujemy niniejsze zaproszenie nie tylko do
wszystkich środowisk naukowych, ale także do przedstawicieli praktyki
zarządzania, którzy, w sensie poznawczym i w działalności bieżącej, zajmują
się różnorodnymi aspektami badania i animowania procesów innowacyjnych,
rozwojowych i zarządzania rozwojem, w tym szczególnie w jednostkach
terytorialnych.
Organizatorzy I Forum Innowacji Transportowych – dobre praktyki na rzecz
zrównoważonego rozwoju zwracają się z prośbą o składanie artykułów do
poster session zgodnie z warunkami określonymi poniżej. Konferencja jest
organizowana pod patronatem honorowym instytucji publicznych i
prywatnych w tym Komisji Europejskiej i Ministerstwa Rozwoju Regionalnego
(Informacja na temat konferencji www.foruminnowacji.info.pl ).
Przesłanki organizacji Poster Session podczas I Forum Innowacji
Transportowych
Celem I Forum Innowacji Transportowych – dobre praktyki na rzecz
zrównoważonego rozwoju jest stworzenie platformy do wymiany
doświadczeń i opinii na temat innowacyjnych rozwiązań w transporcie i roli
innowacyjności w przyspieszeniu tempa rozwoju transportu tak, aby stał się
on czynnikiem stymulującym konkurencyjność i wzrost gospodarczy Polski.
Strona 2 z 7
Na podstawie konsultacji ze środowiskiem akademickim oraz jednostkami
naukowo-badawczymi,
Fundacja
Centrum
Analiz
Transportowych
i
Infrastrukturalnych (CATI) – organizator konferencji - zidentyfikowała
zainteresowanie świata nauki w prezentacji wyników badań dotyczących
innowacyjnych rozwiązań w transporcie. W odpowiedzi na to zainteresowanie,
wyniki tych badań zostaną zaprezentowane w formie poster session w trakcie
I Forum Innowacji Transportowych.
Cele Poster Session
Głównym celem Poster Session I Forum Innowacji Transportowych –
dobre praktyki na rzecz zrównoważonego rozwoju jest podsumowanie
refleksji naukowej i analitycznej nad innowacyjną i prorozwojową
aktywnością w transporcie i logistyce. Rozwój społeczno-gospodarczy i
konkurencyjność Polski i jej regionów jest w coraz większej mierze
uzależniony od rozwoju transportu w wszystkich jego aspektach w tym
technice i technologii, zarządzania, planowania i organizacji, finansowania,
kwestii środowiskowych/przestrzennych, zmian zachodzących w kapitale
ludzkim i społecznym, czy rozwoju przedsiębiorczości. Poster session służyć
będzie integracji środowiska naukowego badającego społeczne, ekonomiczne,
techniczne i technologiczne i inne aspekty rozwoju transportu w Polsce w
perspektywie krajowej, regionalnej i europejskiej.
Szczegółowe cele Poster Session:
1. Przyczynienie się do poznania stanu badań w Polsce i na świecie ze
szczególnym
uwzględnieniem
dotychczasowego
dorobku
oraz
przeprowadzenie dyskusji naukowej dotyczącej innowacji w transporcie.
2. Ukazanie warunków determinujących rozwój systemów transportowych
w okresie spowolnionego tempa rozwoju gospodarczego i roli
innowacyjności w tym okresie
3. Podjęcie próby identyfikacji narzędzi i oceny skuteczności wspierania
nowoczesnego i innowacyjnego rozwoju transportu z funduszy
europejskich, szczególnie w odniesieniu do regionów.
4. Przeprowadzenie
dyskusji
nad
wykorzystaniem
instrumentów
innowacyjnych w dalszym rozwoju systemu transportowego Polski we
wszystkich jego gałęziach i obszarach potencjalnych badań naukowych i
promocji innowacyjności. zgodnie z polityka transportowa Unii
Europejskiej.
5. Określić potrzeby dalszych badań nad innowacyjnością w transporcie i
zastosowania nowoczesnych rozwiązań w tej gałęzi gospodarki.
Zakres tematyczny artykułów
Artykuły powinny dotyczyć szeroko rozumianej innowacyjności w transporcie
zgodnej z poniższą definicją:
Strona 3 z 7
Przez innowacyjność w transporcie rozumie się działania polegające na
udoskonaleniu już istniejących lub wprowadzeniu nowych rozwiązań
lub
procesów
dotyczących
wszelkich
aspektów
zmian
i
przyczyniających się do zwiększenia efektywności ekonomicznej,
finansowej, technicznej i technologicznej, środowiska naturalnego
systemów
transportowych
w
celu
maksymalizacji
efektów
społecznych i wyników gospodarowania przez sektor publiczny i
prywatny.
Artykuły mogą dotyczyć zarówno rozwiązań teoretycznych jak i praktycznych
(applied research) dotyczących wszystkich dziedzin, w jakich przejawia się
innowacyjność w transporcie. Artykuły zostaną pogrupowane w następujące
obszary tematyczne:
•
•
•
•
•
•
•
Technologia i technika transportu
Organizacja i zarządzanie transportem
Finansowanie rozwoju transportu i inwestycji
Planowanie systemów transportowych
Polityka transportowa
Zarządzanie zasobami ludzkimi
Inne
Artykuły mogą dotyczyć wszystkich gałęzi transportu oraz logistyki, a także
rozwiązań multimodalnych (intermodalnych).
Język referatów
Oryginalne opracowania należy przygotować w języku polskim.
Rodzaje artykułów
Zaproszenie do składania artykułów dotyczy dwóch kategorii prac:
1. Artykuły przygotowane przez pracowników naukowych i badaczy
2. Artykuły przygotowane przez studentów
Oryginalne artykuły
Artykuły powinny spełniać kryterium nowości, to znaczy nie być publikowane
lub prezentowane w całości w trakcie innej konferencji przed I Forum
Innowacji
Transportowych
–
dobre
praktyki
na
rzecz
zrównoważonego rozwoju.
Założenia Poster Session
Artykuły będą prezentowane w ramach poster session w Centrum
Konferencyjnym, w trakcie całej konferencji. Na temat konferencji patrz:
www.foruminnowacji.info.pl
Strona 4 z 7
Ocena artykułów (Peer Review)
Artykuły będą oceniane przez Komitet Naukowy Poster Session złożony z
pracowników naukowych i badaczy uczelni wyższych i instytutów naukowych
w Polsce i za granica (peer review).
Komitet Naukowy Konferencji ogłosi listę referatów przyjętych na konferencję
do 5 grudnia 2012 roku, zastrzegając sobie prawo odrzucenia referatu po
jego otrzymaniu w wypadku braku pozytywnej recenzji.
Publikacja artykułów
W zamierzeniu organizatorów tematyka konferencji ma stać się inspiracją do
naukowej refleksji, której efektem będą publikacje naukowe dotyczące
ewaluacji polityk i projektów publicznych.
Nadesłane teksty, po uzyskaniu pozytywnej opinii, zostaną opublikowane
materiałach pokonferencyjnych (conference proceedings) wydanych przez
organizatorów konferencji w porozumieniu ze instytucjami, które objęły
patronatem niniejsza konferencję.- wydawnictwo ISBN). Publikacja będzie
nosiła rejestracje ISBN. Teksty mogą także być opublikowane elektronicznie
na witrynach internetowych po uzyskaniu pisemnej zgody autorów.
Aktualnie trwają negocjacje z wydawnictwami zagranicznymi. Szczegóły
publikacji wybranych referatów w kraju i za granica zostaną ogłoszone do 10
grudnia 2012 roku na stronie internetowej: www.foruminnowacji.info.pl
Publikacja za granicą wymagać będzie pisemnej zgody autorów.
Autorzy nie otrzymują honorarium za zgłoszone referaty i opublikowane
teksty.
Wymogi techniczno edytorskie dla artykułów
Prosimy o
instrukcją.
przysyłanie
referatów
przygotowanych zgodnie
z
poniższą
Artykuły naukowe powinny zawierać następujące, jasno wyodrębnione części:
wstęp przedstawiający określenie celu i opis stosowanych metod, stan badań
na dany temat, wyniki uzyskane przez autora, ich analiza i dyskusja, uwagi
końcowe.
Preferowany (rekomendowany) układ artykułu:
•
•
•
•
Edytor tekstu: Microsoft Word 97 lub nowszy
Objętość artykułu: 20 tys. znaków
Liczba stron: 11-13
Format strony: A4
Strona 5 z 7
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Marginesy w mm: górny 62; dolny 48; lewy 36; prawy 34; nagłówek i
stopka 44 mm od krawędzi
Interlinia 1 wiersz
Wcięcie 1 wiersza 0,63 cm
Czcionka: Times New Roman, nie mniejsza niż 10 punktów,
rekomendowana 11 lub 12
W tabelach czcionka 9 mm. Numer i tytuł tabeli nad tabelą
Numery i tytuły rysunków pod rysunkami
Strona tytułowa: tytuł naukowy, imię, nazwisko autora (ów), jego (ich)
afiliacja
Streszczenie w języku polskim (300 znaków)
Tytuł i streszczenie w języku angielskim (300 znaków)
Słowa kluczowe w języku polskim (maksymalnie pięć)
Słowa kluczowe w języku angielskim (maksymalnie pięć)
Przypisy merytoryczne należy ograniczyć do minimum i zamieścić u
dołu strony, na której występują.
Odnośniki do literatury należy umieszczać w tekście w postaci:
[nazwisko autora/autorów cytowanej pracy, rok jej wydania i – w
przypadku zamieszczenia dosłownego cytatu – numer cytowanej
strony].
Bibliografia w porządku alfabetycznym (obejmująca wyłącznie
cytowane pozycje):
o nazwisko i pierwsze litery imienia autora, rok wydania (w
nawiasie), tytuł (kursywą), wydawnictwo, miejsce wydania,
według modelu:
Puciał E. (1997), Transport jako klucz do rozwoju, PWN,
Warszawa 2010
o w przypadku prac zbiorowych: nazwisko i pierwsze litery
imienia autora, rok wydania (w nawiasie), tytuł (kursywą) - [w]:
autor, ew. redaktor, tytuł książki (kursywą), wydawnictwo,
miejsce wydania, według modelu:
Dąbrowska A. (1991), Psychospołeczne aspekty rozwoju
kolejnictwa w Polsce, [w:] K. Potencjał (red.), Wybory i
narodziny reform transportu w demokracji postsocjalistycznej w krajach Europy Środkowej i Wschodniej,
Scholar, Warszawa
o w przypadku druku w czasopiśmie: nazwisko i pierwsze
litery imienia autora, rok wydania (w nawiasie), tytuł (kursywą),
tytuł czasopisma (w cudzysłowie), numer, numer porządkowy,
według modelu:
Siciński A. (1971), O idei społeczeństwa innowacyjnego,
„Wiedza i życie", 11(28)
o dokumenty programowe: tytuł (kursywą), rok wydania (w
nawiasie), podmiot/instytucja opracowująca, miejsce wydania,
według modelu:
Strategia Rozwoju Krakowa (2005), Urząd Miasta
Krakowa – Wydział Strategii i Rozwoju Miasta, Kraków.
Strona 6 z 7
Do tekstu należy dołączyć: dane do kontaktu: pełne imię i nazwisko, tytuł
naukowy (zawodowy) lub stopień naukowy, miejsce pracy / afiliacji, adres i
telefon do korespondencji, adres e-mailowy oraz krótką notkę o sobie (300
słów maksimum), a także oświadczenie, że nadesłana praca nie była dotąd
ogłoszona drukiem lub podczas innej konferencji, oraz zgodę na
opublikowanie pracy;.
Zasady przygotowania posterów
Wykonanie odrębnych posterów nie jest obowiązkowe. Autorzy mogą
przygotować postery według poniższych zasad. Jeśli nie będzie to możliwe,
referaty zostaną powielone i przedłożone do wglądu podczas konferencji
przez Organizatora.
Rekomendacje na temat posterów:
1. Poster powinien mieć wymiary 841×1189mm (format A0)
2. Na plakacie należy zamieścić:
a. Tytuł plakatu - napisany wersalikami (wielkimi literami),
pogrubionymi, o wymiarze 90 pkt.
b. Imię i nazwisko autorawraz z afiliacją (czcionka pogrubiona,
48 punktów)
c. Streszczenie, które powinno zawierać do 1000 znaków ze
spacjami (czcionka 24 pkt), pojedyncza interlinia
d. Slajdy
przedstawiające
omawiany
problem(z
wyszczególnieniem: krótkiej prezentacji problemu, metodologii
badania, wyników badania, wniosków)
3. Pozostałe elementy plakatu (slajdy) powinny mieć wysokość fontów –
40 pkt.
4. Na plakacie prosimy o zamieszczenie nie więcej niż 10 slajdów.
5. Należy zadbać o stosowanie wyrazistych kolorów i czytelność
kompozycyjną.
Uprzejmie prosimy o dostarczenie przygotowanych posterów pierwszego dnia
konferencji.
Sposób i terminy złożenia referatów na Poster Session
Prosimy o przekazywanie artykułów w formie elektronicznej na adres e-mail:
[email protected]
Termin złożenia artykułów: 5 grudnia 2012 roku.
Strona 7 z 7