Taubenreuther
Transkrypt
Taubenreuther
SUV 4x4 PICKUP W I TA M Y Od ponad 40 lat istnieje firma Taubenreuther. Taka długa tradycja to jednocześnie Jakość – to także rezygnacja ze sprzedaży wątpliwych wyrobów, zobowiązanie i wyzwanie do pogłębiania naszej fachowej wiedzy chociaż zapewniają one wysoki profit. Pragniemy zwrócić uwagę na przez intensywne studiowanie rynku, seminaria u producentów fakt, że nie tylko posiadamy certyfikaty, ale praktycznie całą działalność i organizowane na całym świecie imprezy. podporządkowaliśmy naszemu systemowi zarządzania jakością – do czego zobowiązaliśmy także naszych głównych dostawców. Z przyjemnością oddajemy się do dyspozycji naszych klientów Dla większości naszych produktów sporządzamy odpowiednie i próbujemy odpowiedzieć na ich wszystkie pytania poprawnie, fachowo ekspertyzy i dbamy o napisanie zrozumiałych instrukcji montażu. i zgodnie z naszą najlepszą wiedzą. Rozmowy te niejednokrotnie prowadzą nas do sięgnięcia po najnowsze rozwiązania. Innowacyjność – nasze ciągłe poszukiwania na całym świecie innowacyjnych produktów o wysokiej jakości oraz sprawna Media – a przede wszystkim Internet – wiele zmieniły w ostatnich latach. współpraca z kompetentnymi urzędami dopuszczającymi te wyroby Klient ma szybszy i łatwiejszy dostęp do informacji, co umożliwia także do użytku na rynku europejskim, jak i nasze elastyczne reagowanie uczciwe porównywanie ofert. Niestety otwiera się tu również (na razie na odpowiednie wymogi i związane z tym zmiany dotyczące niekontrolowana) platforma dla domorosłych „specjalistów” i firm produktów zapewniają, że nowo oferowane naszym klientom produkty amatorskich, charakteryzujących się zarówno wątpliwymi metodami charakteryzują się niezbędnym bezpieczeństwem i jakością. prowadzenia działalności handlowej jak i dużą niestabilnością. Właśnie dlatego, do naszych zasad przewodnich zaliczamy: Naprawa i montaż – niezależnie od zakresu prac, od drobnych napraw Fachowe doradztwo – ciekawie zbudowana osprzętu aż po większą przebudowę strona internetowa niewiele znaczy, jeżeli pojazdu, do dyspozycji klientów czeka nie ma osoby, która udzieliłaby odpowiedzi w naszych warsztatach doświadczony na najprostsze pytania lub też, jeżeli jest personel. osiągalna dopiero po godzinie 17.00. Nasi współpracownicy są doskonale wyszkoleni, Pielęgnacja i ożywienie rynku pracują u nas już od dawna i są do Waszej Od początku inwestujemy w różne dyspozycji od poniedziałku do piątku przedsięwzięcia i projekty, aby wciąż na nowo ożywiać scenę Offroad w godzinach od 8.00 do 18.00. i zachować to, co sprawdzone. Niestety, na rynku nie znajdujemy zbyt wielu naśladowców. Uczciwość – jeżeli zdarzy się, że czegoś nie wiemy lub nie możemy dotrzymać terminu Naturalnie musimy także zarabiać dostawy informujemy o tym naszych klientów! Czasami polecamy pieniądze, inaczej nie byłoby rozwoju także firmy zaprzyjaźnione, które być może lepiej od nas znają problem firmy, porad, instrukcji montażu, – jeżeli to konieczne, to nawet naszą konkurencję. Takie postępowanie magazynu części zamiennych, nie jest dla nas żadnym problemem, a nasi klienci odwdzięczają się nam sponsoringu, a przede wszystkim wieloletnią lojalnością, za co w tym miejscu serdecznie dziękujemy! utrzymania 60 miejsc pracy w całej Europie. Testy – każdego dnia dokładnie sprawdzamy towar dostarczony do nas przez naszych dostawców. W ten sposób nasi klienci mają pewność, Dostosowanie się do rynku utrzymując wysokie standardy. Rynki że otrzymają pełnowartościowe produkty zgodne ze złożonym zmieniają się coraz szybciej, pomimo tego trzeba jednak pozostać zamówieniem. Nasza flota składa się aktualnie z 10 pojazdów 4 x 4, które wiernym własnym zasadom i nie można zapominać o własnych jeżdżą zarówno po drogach jak i po bezdrożach. Tylko w taki sposób korzeniach. możemy naprawdę poznać nasze produkty i na tej podstawie dawać naszym klientom właściwe porady. Mamy wielką nadzieję, że katalog ten spełni Wasze oczekiwania, a zarówno dawno sprawdzone jak i nowe produkty przyjęte zostaną z zainteresowaniem. Wasz Zespół TAUBENREUTHER 2 PRODUKTY Wyciągarki WARN str. 4 – 7 NEWS NOWOŚCI str. 42 – 44 Akcesoria do wyciągarek Zderzaki tylne str. 8 – 13 str. 45 Wyciągarki – systemy montażowe Bagażniki dachowe str. 14 – 19 str. 46 – 50 Zawieszenia OME Namioty / konsole podsufitowe str. 20 – 23 str. 50 – 53 Amortyzatory KONI Systemy szuflad str. 24 str. 54 – 55 Amortyzatory 4TShocks Lodówki str. 25 str. 56 – 59 Sprzęgiełka / siedzenia Podnośniki HiLift / osprzęt outdoor str. 26 – 27 str. 60 – 62 Opony / felgi Zbiorniki / Snorkel / Thule str. 28 – 29 str. 63 – 65 Kompresory / akcesoria Wyposażenie elektryczne str. 30 – 35 str. 66 – 69 Blokady mechanizmu różnicowego ARB Wyposażenie pickup-ów str. 36 – 38 str. 70 – 79 Pługi śnieżne Sno-way str. 80 – 81 Dolne osłony Internet/prospekty specjalne str. 82 str. 39 – 41 Partnerzy str. 83 3 WYCIĄGARKI RT 25 ARANCJI 3 LATA GW Nr kat.: Uciąg: Moc: Sterowanie: RT 25 (Rugged Terrain = trudny teren) Dysponując uciągiem na poziomie 1133 kg wyciągarka ta posiada dostateczną siłę do ruszenia pojazdów kategorii ATV. Nowo opracowany silnik jest kompletnie uszczelniony, przez co chroniony jest w dużym stopniu przed wpływem warunków zewnętrznych. W skład zestawu wchodzą: lina stalowa 15 m x 5 mm, nowy ergonomicznie ukształtowany uchwyt sprzęgła bębna, uszczelniony kołyskowy włącznik z mocowaniem na dźwigni sterującej do obsługi wyciągarki, uszczelniony przekaźnik mocy oraz rolki prowadzące linę. RT 40 RT 40 (Rugged Terrain = trudny teren). Nadzwyczajna moc na potrzeby pojazdów terenowo-użytkowych (UTV). Dysponując olbrzymim uciągiem 1814 kg wyciągarka ta jest konstrukcyjnie przystosowana nawet do pracy z ciężkimi pojazdami terenowo-użytkowymi. Jest to najsilniejsza wyciągarka przeznaczona do pojazdów kategorii Quad i ATV. Zalety tych wyciągarek to: mocne silniki 1,1 kW, lina stalowa 16,8 m x 5,5 mm, kompletnie uszczelniony napęd, ergonomiczny uchwyt sprzęgła bębna, pilot zdalnego sterowania z kablem, uszczelniony włącznik do obsługi z uniwersalnym uchwytem montażowym, uszczelniony wysokowydajny przekaźnik oraz rolki prowadzące linę. 4 Przekładnia: 1-75000 1133 kg 0,7 kW włącznik na kierownicy 3-stopniowa prze kładnia planetarna 154:1 automatyczny 7,1 kg 15 m x 5 mm Przełożenie: Hamulec: Waga: Lina: Kabel do akumulatora: 3,00 m Sprzęgło bębna: przełącznik obrotowy ARANCJI 3 LATA GW Nr kat.: Uciąg: Moc: Sterowanie: Przekładnia: 1-77000 1814 kg 1,1 kW zdalne sterowanie, kabel 3 m 3-stopniowa prze kładnia planetarna 136:1 automatyczny 9,1 kg 16,8 m x 5,5 mm Przełożenie: Hamulec: Waga: Lina: Kabel do akumulatora: 3,00 m Sprzęgło bębna: przełącznik obrotowy CE-M8000 12 V / 24 V ARANCJI 3 LATA GW Nr kat.: Nr kat.: Uciąg: Moc: 1-265024 (12 V) 1-265034 (24 V) 3600 kg 3,5 kW dla 12 V 1,55 kW dla 24 V Sterowanie: zdalne sterowanie, kabel 3,7 m (opcjonalne sterowanie bezprzewodowe) Przekładnia: 3-stop. przekładnia planetarna Przełożenie: 216:1 Hamulec: automatyczny Wymiary bębna: 226,5 x 63,5 mm Waga: 34 kg Lina: 30 m x 8 mm Kabel do akumulatora: 1,83 m Uciąg w kg 0 900 1800 3600 Wartość na pierwszym (najniższym) położeniu liny Prędkośc nawijania m/min Pobór prądu A 12 V 24 V 12 V 24 V 12,8 8,3 80 46 4,9 5,2 198 99 3,6 3,8 285 145 2,4 2,7 435 235 Wymiary (długość x głębokość x wysokość) 534 x 160 x 193 mm Rozstaw otworów montażowych 254 x 114,3 mm CE-M8274 12 V / 24 V ARANCJI 3 LATA GW Nr kat.: 1-386314 (12 V) 1-375834 (24 V) Uciąg: 3600 kg Moc: 3,4 kW dla 12 V 1,85 kW dla 24 V Sterowanie: zdalne sterowanie, kabel 3,7 m (opcjonalne sterowanie bezprzewodowe) Przekładnia: zębata Przełożenie: 134:1 Hamulec: automatyczny tarczowy Wymiary bębna: 220 x 90 mm Waga: 50 kg Lina: 45 m x 8 mm Kabel do akumulatora: 1,83 m Wymiary (długość x głębokość x wysokość) 420 x 220 x 381 mm Rozstaw otworów montażowych 254 x 114,3 mm Uciąg w kg 0 900 2700 3600 Wartość na pierwszym (najniższym) położeniu liny Prędkość nawijania m/min Pobór prądu A 12 V 24 V 12 V 24 V 22,0 19,8 55 24 6,7 7,0 190 97 2,9 4,0 350 203 1,9 2,4 450 273 5 WYCIĄGARKI CE-XD9000i 12 V 1-275504 (12 V) 4100 kg 3,4 kW dla 12 V zdalne sterowanie, kabel 3,7 m (opcjonalne sterowanie bezprzewodowe) Przekładnia: 3-stopniowa przekładnia planetarna Przełożenie: 156:1 Hamulec: automatyczny Wymiary bębna: 226,5 x 63,5 mm Waga: 38,5 kg Lina: 38 m x 8 mm Kabel do akumulatora: 1,83 m ARANCJI 3 LATA GW Nr kat.: Uciąg: Moc: Sterowanie: WARN XDC 12 V Wymiary wyciągarki (dł. x gł. x wys.) 553 x 160 x 252 mm Rozstaw otworów montażowych 254 x 114,3 mm ARANCJI 3 LATA GW Nowa, bardzo interesująca i wysokiej klasy wyciągarka WARN XDC. Dzięki płaskiej i zwartej konstrukcji można ją zainstalować prawie we wszystkich naszych zestawach montażowych. Silnik posiada wyłącznik termiczny, który chroni urządzenie przed przegrzaniem. Dodatkową ochronę przed wodą i brudem zapewnia uszczelnienie bębna liny. Także skrzynka przekaźnikowa jest wodoszczelna. Wykonana powłoka proszkowa zapewnia doskonałą ochronę przed korozją. Pilot zdalnego sterowania ze zintegrowaną lampą LED jest połączony kablem o długości 3,7 m. Pasuje do prawie wszystkich zestawów montażowych. Nr kat. 1-74700 6 Dane techniczne: Uciąg: Prędkość nawijania: Silnik: Przekładnia: Hamulec: Lina: 4.310 kg 8,8 m/min. 12 V 3,4 kW 3-stop. przekładnia planetarna automatyczny 30 m x 8 mm zintegrowany przekaźnik 3-stopniowa przekładnia planetarna hamulec automatyczny ARANCJI 3 LATA GW CE-M12000 12 V / 24 V Nr kat.: 1-178014 (12 V) 1-265074 (24 V) Uciąg: 5400 kg Moc: 3,4 kW dla 12 V 1,85 kW dla 24 V Sterowanie: zdalne sterowanie, kabel 3,7 m (opcjonalne sterowanie bezprzewodowe) Przekładnia: 3-stopniowa przekładnia planetarna Przełożenie: 261:1 Hamulec: automatyczny Wymiary bębna: 226,5 x 90 mm Waga: 62 kg Lina: 38 m x 10 mm Kabel do akumulatora: 1,83 m Uciąg w kg 0 1800 3600 5400 Wartość na pierwszym (najniższym) położeniu liny Prędkość nawijania m/min Pobór prądu A 12 V 24 V 12 V 24 V 9,2 9,6 67 24 2,6 2,9 210 129 1,8 2,3 320 175 1,2 1,8 440 220 Wymiary wyciągarki (dł. x gł. x wys.) 556 x 215 x 279 mm Rozstaw otworów montażowych 254 x 114,3 mm CE-16.5 ti 12 V ARANCJI 3 LATA GW Nr kat.: Uciąg: Moc: Sterowanie: Przekładnia: 1-68801 7480 kg 3,4 kW zdalne sterowanie, kabel 3,7 m 3-stopniowa przekładnia planetarna Przełożenie: 315:1 Hamulec: automatyczny Wymiary bębna: 226,5 x 90 mm Waga: 63 kg Lina: 27 m x 11 mm Kabel do akumulatora: 1,83 m Wartość na pierwszym (najniższym) położeniu liny Uciąg Prędkość nawijania Pobór prądu w kg m/min A 0 7,2 68 900 3,7 138 2700 2,25 240 3600 1,85 291 5400 1,34 393 7480 1,0 507 Rozstaw otworów montażowych 254 x 114,3 mm 7 AKCESORIA DO WYCIĄGAREK Podwójnie sprytne rozwiązanie! WARN PowerPlant: wyciągarka i kompresor w jednym urządzeniu Modele PowerPlant firmy WARN to dwa urządzenia w jednym korpusie: każdy PowerPlant to jednocześnie mocna wyciągarka linowa oraz wydajny kompresor. Urządzenie posiada dźwignię do przełączania, którą użytkownik przełącza pomiędzy obiema funkcjami. Równolegle oferujemy do urządzenia PowerPlant bogaty pakiet osprzętu. Na pierwszym miejscu należy wymienić zestaw „Upgrade-Kit“, w skład którego obok 8-metrowego węża powietrznego wchodzi 30-centymentrowy wąż do napełniania opon z manometrem (wskazania w bar/PSI), oraz cztery reduktory ciśnienia w oponach w stabilnej nylonowej torbie. Jeżeli potrzebne są większe ilości powietrza – na przykład dla pneumatycznych narzędzi – polecamy dodatkowy zbiornik powietrza o pojemności 9,5 l lub 19 l. Do podłączenia tych zbiorników do urządzenia PowerPlants oferujemy zestaw przyłączowy. Nr kat. 1-71800 PowerPlant HP, 4300 kg Nr kat. 1-71801 PowerPlant HD, 5400 kg ARANCJI 3 LATA GW Osprzęt: Nr kat. 1-73945 zestaw doposażenia Nr kat. 1-73938 zbiornik powietrza 9,5 l Nr kat. 1-73939 zbiornik powietrza 19 l Nr kat. 1-73940 zestaw podłączeniowy Dane techniczne kompresora: Wyposażenie: zintegrowana chłodnica, 8 m wąż powietrzny, wyłącznik, manometer, podłączenie wentyla Maks. ciśnienie: 7 bar Wydajność: 360 l na min. przy 0,6 bar 140 l na min. przy 6,0 bar 8 Dane techniczne wyciągarki: Wyposażenie: rolki prowadzące, lina stalowa z hakiem, pilot z kontrolką przegrzania i kablem 3,7 m Uciąg: 4300 kg (5400 kg) Silnik: 3,4 kW z wyłącznikiem termicznym Lina: 38 m x 8 mm (28 m x 9,5 mm) Przełożenie: 156:1 (261:1) Prędkość nawijania: 1,6 m/min. do 8,2 m/min. Liny syntetyczne DYNATEC ona liny. My szczególnie zalecamy 2‑składnikową linę DYNATEC 30 m lub 38 m x 9 mm. Jej pierwszych 5,5 m składa się z odpornych na bardzo wysokie temperatury, ale niestety bardzo drogich włókien. Kolejne metry liny są uplecione Hak z zabezpieczeniem z bardzo elastycznych i odpornych na ścieranie włókien specjalnych. W ten Nr kat. 10-118530, 30 m x 9 mm Nr kat. 10-118538, 38 m x 9 mm Nr kat. 10-28626 sposób sprawdza się ona w każdych warunkach! Dla wyciągarek linowych WARN M8274 dostępne są także liny 1-skladnikowe 50 m x 9 mm, gdyż model ten nie posiada hamulca w bębnie. Przegląd zalet: Prowadnica aluminiowa Bezpieczeństwo Nr kat. 10-7609 praktycznie brak „efektu bicza”, jeżeli lina pęknie małe zagrożenie zranieniem, gdyż nie wystają żadne pojedyncze druty Nr kat. 10-118550, 50 m x 9 mm duże obciążenie niszczące 9 t nie występuje korozja Są to 2-składnikowe liny, które jako jedyne liny syntetyczne sprawdziły się w naszych Cechy użytkowe obszernych testach przydatności do bardziej elastyczna stosowania w wyciągarkach z hamulcem mniejszy ciężar w bębnie. Są one także odporne na pływa w wodzie Szekle stanowią bezpieczne połączenie ekstremalnie wysokie temperatury, które łatwiejsze rzucanie pomiędzy rolką przewijającą a pasem. powstają podczas wyciągania. Szekle Nr kat. 10-330063, Liny 1-skladnikowe po prostu Ciężar szekla omega 2 t, obciąż. niszczące 8 t rozpuszczają się, zmieniają średnicę zmniejszenie ciężaru w porównaniu Nr kat. 10-330073, i kształt. Przy używaniu lin syntetycznych z liną stalową ze stalowymi rolkami szekla omega 3,25 t, obciąż. niszczące 13 t radzimy stosować aluminiową ramkę prowadzącymi do 17,5 kg Nr kat. 10-330083, prowadząca, ponieważ nie niszczy szekla omega 4,75 t, obciąż. niszczące 19 t 9 AKCESORIA DO WYCIĄGAREK Torby z osprzętem Bloczki Aby być dobrze przygotowanym, trzeba nie tylko posiadać właściwą Odpowiednii bloczek może podwoić uciąg wyciągarki linowej wyciągarkę i odpowiedni zestaw montażowy, ale także odpowiedni lub zmienić kierunek pociągania, bez uszkodzenia liny. osprzęt. Jeżeli będziesz potrzebować bloczek lub pas do ochrony kory Nr kat. 1-63490, smarowany, drzew, wszystko znajdziesz w torbie z osprzętem WARN. 13000 kg obciążenie niszczące, do grubości liny 12 mm Nr kat. 1-61560, smarowany, 8600 kg obciążenie niszczące, do grubości liny 8 mm Nr kat.: 1-63490 Nr kat. 1-25300 Nr kat. zawartość: bloczek, pas do opasania drzewa (5 cm x 2,4 m), szekla, łańcuch, 1-61560 1 para rękawic Wtyczka elektryczna duża, 175 A Wtyczka jest jednocześnie gniazdem wtykowym, dzięki czemu posiada wielostronne zastosowanie. Nr kat. 1-22680, w zestawie: 1 wtyczka, Nr kat. 1-62858 2 kontakty zawartość: bloczek, pas do opasania drzewa (10 cm x 2,4 m), pas ratunkowy (8 cm x 9 m), 2 szekla, 1 para rękawic Multimount jest dostępny tylko w wykonaniu niemieckim 10 OŚĆ! NOW WARN Zdalne sterowanie Rolki prowadzące Prowadnica ślizgowa Rolki prowadzące linę redukują zużycie Odlewane prowadnice ślizgowe są Nowe radiowe zdalne sterowanie liny przy skośnym pociąganiu. tańszą cenowo alternatywą dla rolek WARN funkcjonuje z wszystkimi Wymiary: 29,5 x 8,5 x 12,7 cm prowadzących linę. linowymi wyciągarkami WARN Nr kat. 1-5742 wykonanie ocynkowane Nr kat. 1-73850 kolor czarny dla M6000 z 5‑biegunowymi pilotami. Jest proste dla M6000 do M12000 do CE-16.5 ti w montażu i maksymalnie odporne na Nr kat. 1-61956 wykonanie Heavy Duty wilgoć i zabrudzenia. Zasięg do 35 m. dla CE-M15000 i CE-16.5 ti Kontrolne lampki LED informują obsługę o gotowości do pracy oraz o stopniu naładowania baterii. Nr kat. 1-74501 Osłony wyciągarek linowych Zdalne sterowanie (certyfikacja FTZ + CE) 3-kanałowy (+ wyłącznik awaryjny) Nr kat. 15-55800 4-kanałowy (+ 2 dodatkowe funkcje) Nr kat. 15-55840 Rys. 15-899 1-60390 1-25584 1 2 3 4 5 6 Osłony rolek prowadzących linę ze sztucznego tworzywa 7 8 9 Opis Nr kat. Osłona z twardego plastiku dla X9000i/8000i 1-34035 Osłona z winylu dla 8274/50 1-8557 Osłona z winylu dla M12000-16,5Ti 1-15639 Osłona z winylu dla M5000 - XD9000+9.5XP 1-18250 (skrzynka sterownicza zamontowana w pojeździe) Osłona z winylu dla M5000 - XD9000+9.5XP 1-13916 (skrzynka sterownicza na silniku wyciągarki) Osłona z winylu dla M5000 - XD9000i 1-13917 (skrzynka sterownicza nad bębnem nie dotyczy wyciągarek „i“) Osłona z winylu dla M5000 - XD9000+9.5XP 1-13918 skrzynka sterownicza nad silnikiem wyciągarki i wysoką płytą montażową np. w systemach „Bumper“ Pokrywa neopren dla Power Plant (bez ilustracji) 1-74902 Pokrywa neopren dla 9.5 ti i 9.5 si (bez ilustracji) 1-74901 11 12 13 W YC I ĄG A R K I – S Y S T E M Y M O N TA ŻO W E ARB Winchbumper – zderzaki do wyciągarek Australijska firma ARB jest producentem specjalnych zderzaków do pojazdów z wyciągarkami (Winchbumper). Stabilny metalowy zderzak ma zaokrąglone narożniki i gumowe odbojniki. Zintegrowane reflektory przeciwmgielne są dostępne opcjonalnie. Wszystkie zderzaki są powlekane w kolorze czarnym i przygotowane do montażu wyciągarki linowej. Przy jeździe bez wyciągarki tablica rejestracyjna zakrywa otwór dla rolek prowadzących linę a specjalna pokrywa miejsce pod skrzynkę przekaźnikową. Kształt jest idealnie dopasowany do zaokrąglonych kształtów najnowszych modeli samochodów terenowych. Aktualnie dostępne są zderzaki Winchbumper do następujących pojazdów Nissan Patrol Y61, Rover Discovery II, Toyota J12, Toyota J100/105, Toyota J200, Toyota J9, Mitsubishi Pajero V60 i Nissan Pathfinder R50/R51, Navara D40 i Toyota Hilux. Program dostaw jest ciągle poszerzany. Dysponujemy częściowymi ekspertyzami TÜV dla wszystkich zderzaków z wyjątkiem do Nissana Patrol. 16 Zderzak „ARB Bumper Bar“ Ten szczególnie solidny, jednoczęściowy zderzak jest dostarczany w komplecie z orurowaniem. Dzięki doskonałej jakości i dokładności wymiarowej, część ta jest dostarczana w Australii bezpośrednio do Toyoty i Nissana. Oryginalny zderzak jest wymieniany na zderzak do wyciągarki linowej. Czas wymiany: około 4-6 godzin. W zależności od typu pojazdu, można zamontować różne wyciągarki linowe z programu WARN. Zderzaki te są powlekane tworzywem sztucznym w kolorze czarnym. Zderzaki nie posiadają homologacji na polski rynek. 17 M U LT I M O U N T- S Y S T E M Zestaw do mocowania wyciągarki Multimount – duży Nr kat. 1-26375 do wyciągarki linowej CE-M6000 do XDC Mocowanie czołowe trzeba zamówić dodatkowo do posiadanego pojazdu System Multimount Zestaw kabli System montażowy dla wyciągarek linowych i innego wyposażenia. Oferuje on wiele możliwości ... Zdalne sterowanie Wyciągarka na wsporniku Przekrój rury = 50 x 50 mm Opis pługa śnieżnego znajduje się w oddzielnym prospekcie 18 w pojazdach, które w obrębie zderzaka mają zbyt mało miejsca na stałe zamocowanie wyciągarki jeżeli jeździsz po utwardzonych drogach a wyciągarkę potrzebujesz tylko w awaryjnych sytuacjach w pojazdach wrażliwych pod względem termicznym, które po zamontowaniu linowych wyciągarek mogłyby stwarzać problemy gdy z przodu i z tyłu stosuje się tylko jedną wyciągarkę linową Kabel WARN „Booster“ Uniwersalna szekla do Kabel z wtyczką montażu z przodu Nr kat. 1-26769 5 m z zaciskami do akumulatora + 1 m Nr kat. 1-29312 dla systemu 50 mm Nr kat. 1-32963 175 A / 6 m, dla systemu 50 mm Nr kat. 1-33541 50 A / 6 m, dla systemu 25 mm inne długości: patrz cennik Przekrój rury = 25 x 25 mm Wyciągarka linowa osadzona na przednim uchwycie mocującym Adapter do seryjnego zaczepu holowniczego. Nr kat. 16-217 Zestaw do mocowania wyciągarki Multimount – mały Uchwyt do mocowania wyciągarki Multimount, Nr kat. 1-2637410 dla wyciągarek linowych RT/XT 25, RT/XT 30 i RT 40 Dodatkowo do naszego znanego systemu uchwytu do montażu wyciągarki Multimount opracowaliśmy jego zmniejszoną wersję (do maks. uciągu 1800 kg). Specjalnie dla mniejszych pojazdów z napędem 4 x 4 o samonośnych nadwoziach lub dla transporterów / samochodów kempingowych, których właściciele chcą sobie samodzielnie radzić w trudnych sytuacjach. Ten łatwy w transporcie system wyciągarek linowych jest bardzo prosty w użyciu. Ważne: Adapter do Adapter z zamocowaną haka holowniczego wyciągarką linową Nr kat. 16-215 (duży) nie przekraczać maksymalnej wartości obciążenia haka sprzęgu przyczepy wyciągać zawsze na wprost wspornik Multimount musi być zawsze zabezpieczony sworzniem a połączenie elektryczne musi być poprawnie ułożone podczas poruszania się po drogach publicznych przedni uchwyt mocujący musi być zakryty podczas poruszania się po drogach publicznych wyciągarka linowa musi być zdemontowana Nr kat. 16-216 (mały) 19 ZAWIESZENIA OME Legendarny OLD MAN EMU Amortyzatory i zawieszenia Ptaki emu z powodu swojej wielkości i ciężaru nie mogą latać. Ale czy widział ktoś, jak te wspaniałe stworzenia potrafią biegać? Mocne nogi tego ptaka absorbują najsilniejsze nawet uderzenia i pozwalają na bieg po najtrudniejszym nawet terenie bez najmniejszego wysiłku przy prawie nieruchomym ciele. Dokładnie to samo chce Elementy składowe zawieszenia OME osiągnąć OLD MAN EMU przy pomocy swoich wzajemnie dopasowanych systemów amortyzatorów i zawieszeń. Szczególnie w pojazdach z napędem 4x4 opracowanie właściwego systemu zawieszenia jest złożonym problemem. Aby znaleźć odpowiednie rozwiązanie dla każdego pojazdu, należy uwzględnić wiele różnych czynników. Czynnikiem krytycznym jest ciężar. Nie praktykuje się opracowywania jednego systemu zawieszenia dla wszystkich możliwych zastosowań, ponieważ każdy użytkownik wyposaża i użytkuje swój pojazd inaczej. Różnicę można określić następująco: większość zawieszeń przeznaczonych do dozbrojenia daje swoim użytkownikom tylko jedną konfigurację, w której tylko podwyższenie zawieszenia odgrywa jakąś rolę a i to kosztem jego niepotrzebnej twardości. Zawieszenie OLD MAN EMU jest inne Zamiast oferować części, które w zasadzie zostały zaprojektowane tylko do podwyższenia podwozia, firma OLD MAN EMU oferuje odpowiednio wzajemnie dopasowany system. To dopasowanie może być ukierunkowane na komfort, na podwyższoną ładowność lub na lepsze warunki jezdne w ekstremalnych sytuacjach. Wszystkie elementy systemu zostały zaprojektowane i wyprodukowane w Australii przez firmę ARB. W systemie OME nie ma niekorzystnych kompromisów. Przede wszystkim OME kładzie nacisk na osiągnięcie lepszych właściwości jezdnych pojazdu, a podniesienie zawieszenia jest pożądanym efektem dodatkowym. Amortyzatory i resory dla każdego nowego pojazdu są najpierw testowane jako prototypy pod różnym obciążeniem, w różnych warunkach terenowych i jezdnych. Te próby i ciągłe modyfikacje mogą trwać tygodniami lub miesiącami. Produkty te są kierowane do sprzedaży dopiero wtedy, gdy wyniki testów są w 100% zadowalające. Zadowoleni klienci na całym świecie są naszą największą motywacją! 20 Unikatowy 3-wargowy pierścień uszczel- NITROCHARGER niający z zaworem zwrotnym zapewnia doskonałe uszczelnienie gazu i oleju. Amortyzatory o konstrukcji 2-rurowej, specjalnie do pojazdów o napędzie 4x4! Ta technicznie dojrzała koncepcja gwarantuje duży komfort jazdy i dużą Mimośrodowy zawór żywotność. Dodatkowo ich długość wpustowy skraca czas można częściowo zwiększyć nawet reakcji i redukuje odgłosy o 50 mm w porównaniu z oryginalną pracy. częścią seryjną, co stanowi dodatkowy plus i zmniejsza ograniczenia! Do większości pojazdów 4x4 dostępne Kilkustopniowy zawór są amortyzatory OME Nitrocharger ciśnieniowy zapewnia z różnymi wariantami dopasowania. szerokie spektrum wydajności, co przejawia Wyważony roboczy się dobrą kontrolą nad Wytrzymałe poliuretanowe tuleje tłok o średnicy 35 mm pojazdem oraz doskonałym przedłużają żywotność z teflonowym uszczelnieniem reagowaniem. i zintegrowanym stopniowym zaworem zapewnia doskonałe Stalowa osłona chroniąca tłoczysko przed uderzeniami kamieniami, jeżeli jest na nią miejsce reagowanie i wygodną obsługę. Bardzo mocne, chromowane tłoczysko Zrównoważony układ ciśnieniowy 18 mm jest sterowany poprzez kilkustopniowy zawór, który zapobiega tworzeniu Niskociśnieniowe napełnianie azotem zapewnia optymalną wydajność się zatorów oleju także przy dużej Stabilne 2-rurowe wykonanie dla prędkości tłoka i tym samym przyczynia optymalnej ochrony części ruchomych się do znacznej redukcji powstającego i zwiększenia pojemności oleju ciepła. Wszystko to daje w efekcie końcowym wytrzymałe amortyzatory o dłuższej żywotności. Podwójnie spawane górne i dolne mocowanie dla zwiększenia stabilności i bezpieczeństwa Amortyzatory LTR Gdy pojazdy terenowe stały się coraz bardziej wydajne, a w wyniku zastosowania mocniejszych silników i sprężyn o większym skoku, wzrosły prędkości na trasach przejazdów, inżynierowie z OME zajęli się problemem dopasowania możliwości technicznych amortyzatorów Nitrocharger do rosnących wymagań. Wynikiem tych prac są amortyzatory LTR o większej zawartości oleju przy niezmienionych wymiarach konstrukcyjnych obudowy amortyzatora, Tłok co związane było z koniecznością zastosowania zbiornika dzielony wyrównawczego. W zbiorniku wyrównawczym mieści się ponadto drugi tłok, który całkowicie oddziela od siebie olej i gaz. Poprzez zwiększenie pojemności oleju do 75%, można wielokrotnie zmniejszyć jeden z głównych problemów – przegrzanie przy ekstremalnym obciążeniu. W ten sposób OME udało się połączyć w jednym systemie wiele zalet Wytwarzanie nadciśnienia azotem Wyrównanie objętości oleju przy zanurzaniu się tłoczyska amortyzatorów 1- i 2-rurowych. 21 ZAWIESZENIA OME Sprężyny Także w przypadku sprężyn inżynierowie OME próbują w miarę możliwości zaoferować do każdego typu pojazdu kilka sprężyn, aby uwzględnić zmiany ciężaru przy różnym wyposażeniu. Podobnie jak resory piórowe, także sprężyny są poddawane śrutowaniu w celu zredukowania naprężeń powierzchniowych, i są sprawdzane pod pełnym obciążeniem. Ponieważ w niektórych pojazdach obciążenie strony lewej i prawej jest różne, sprężyny OME są dostarczane tylko parami, w niektórych przypadkach sprężyny dla lewej i prawej strony mają różną długość. Dodatkowo w przypadku wielu pojazdów istnieje możliwość usunięcia jednostronnego przechyłu przez Zmienna lub stała sztywność sprężyn dla możliwe dokładnego dopasowania do pojazdu Kształtowanie na obrabiarkach CNC zapewnia niezmienną jakość „SHOTPEENING“ zapobiega naprężeniom własnym przedłużając żywotność zastosowanie podkładek regulujących „Trim-Packer“. Zalety resorów piórowych OME: 5: Szyny ślizgowe ze sztucznego tworzywa na skręcanych opaskach resoru redukują odgłosy podczas skręcania resoru. Opaski resoru pozwalają się 22 1: „Military Wrap“, dodatkowe łatwo otworzyć w celu dołożenia lub wzmocnienie ucha resoru, jeżeli wyjęcia pojedynczych piór resoru. zabudowa na to pozwala. 6: Wszystkie warstwy piór resorów 2: Powierzchnia zewnętrzna są pojedynczo śrutowane, aby poszczególnych piór resoru jest zredukować naprężenia powierzchniowe, powlekana grafitem, co redukuje tarcie. co przedłuża żywotność. 3: Smarowane przekładki przeciw 7: Spłaszczona powierzchnia styku tarciu; także do zredukowania pozwala uniknąć zbędnych naprężeń tarcia i poprawienia działania. występujących przy uchwycie 4: Zwężone zakończenia resorów montażowym w kształcie „U”. to kolejny zabieg zmniejszający 8: Wszystkie pakiety resorów po tarcie szczególnie w rejonie bardzo zmontowaniu są badane przez obciążonych zakończeń piór resorów. producenta pod pełnym obciążeniem. Amortyzatory układu kierowniczego Zestawy tulei poliuretanowych Dziewięciostopniowe zawory zapewniają optymalne działanie W tej dziedzinie dużo się ostatnio zmieniło. W związku Średnica tłoczyska: 15 mm – grubsze, niż oryginał z niezwykłym popytem, OME oferuje nie tylko zawieszenia, ale Metalowy ochraniacz chroni tłoczysko przed kamieniami i poliuretanowe tuleje wahaczy, resorów i stabilizatorów. Tłok o otworze 35 mm – zwiększona objętości oleju Wszystkie tuleje spełniają normy jakościowe charakterystyczne Konstrukcja 2-rurowa – chroni elementy przed kamieniami dla wyrobów OME. Uszczelka wielowargowa – chroni przed utratą oleju Oryginalne punkty montażowe – dla prostego montażu do oryginalnych zamocowań Drążki skrętne Smarowane wieszaki resorów Asortyment drążków skrętnych OME spełnia bardzo wysokie Celowe uzupełnienie znacznie przedłużające żywotność wymagania: to efekt najwyższej jakości oferowanej przez tulei poliuretanowych. Dodatkowo trójkatny kształt wieszaka dostawcę, który dostarcza swoje wyroby bezpośrednio do Toyoty, z poprzecznymi sworzniami zapobiega w niektórych typach Nissana i Isuzu! Wzmocnione drążki skrętne nadają się szczególnie resorów przed przeginaniem resoru podczas rozprężania. do przenoszenia dodatkowych obciążeń pochodzących np. od wyciągarek linowych lub ciężkich zderzaków. Nie występuje wstępne naprężanie oryginalnych drążków skrętnych, zwiększone zużycie ani przedwczesne zmęczenie materiału. W zamian uzyskuje się optymalne wyniki w praktycznych testach i na stanowiskach kontrolnych! Zwiększając sztywność resoru o ok. 15% uzyskuje się optymalny kompromis pomiędzy poprawą właściwości jezdnych, wzniosem osi a trwałością. Dopasowanie amortyzatorów do drążków skrętnych ma decydujący wpływ na właściwości jezdne. Dlatego też OME oferuje do drążków skrętnych optymalne do nich amortyzatory. Drążki skrętne dostarczane są zawsze parami i przed zamiennym zastosowaniem w kompletnych zawieszeniach OME podlegają częściowej ekspertyzie technicznej. 23 HEAVY TRACK 24 Amortyzatory Heavy Track Heavy Track RAID Po prostu wielki! FSD – amortyzacja z selekcją częstotliwości Amortyzatory KONI: specjalistyczne, sprawdzone w wieloletniej eksploatacji urządzenia, stosowane w napędach 4x4 a także w kołowych i gąsienicowych pojazdach wojskowych. Oferujemy je jako „Heavy Track“ w 3 różnych wersjach konstrukcyjnych, optymalnych dla prawie wszystkich sprzedawanych w Europie pojazdów o napędzie 4x4. Amortyzator 1-rurowy. Konstrukcja gazowa, wysokociśnieniowa. Przeznaczone do użytku, gdy brak miejsca montażowego (numery zamówieniowe rozpoczynają się na 23-26.... lub 23-30...) Amortyzator 2-rurowy. Konstrukcja bezciśnieniowa. Ekstremalna obciążalność i długa żywotność, bardzo prosta naprawa i wymiana (numery zamówieniowe rozpoczynają się na 23-80, 82, 84, 86, 87, 88 lub 90...) Amortyzator 2-rurowy. Konstrukcja niskociśnieniowa dla bardzo wysokich obciążeń i szczególnie łagodnego, komfortowego ustawienia zawieszenia, numery zamówieniowe: 23-8040, 8041, 8240, 8640, 8641, 8741...) Dla amortyzatorów 2-rurowych obowiązuje zasada: duża niewrażliwość na mechaniczne uszkodzenia korpusu i lepiej wykorzystana droga tłoka (w odróżnieniu od amortyzatorów 1-rurowych nie jest potrzebny tłok oddzielający). We wszystkich amortyzatorach KONI można ustawić lub skorygować stopień odciążania, w niektórych wersjach sportowych jest to możliwe także w już zabudowanych amortyzatorach. W zależności od modelu pojazdu stosuje się amortyzatory z konwencjonalnym korpusem, goleniami resorującymi lub amortyzującymi albo z wkładami. Amortyzatory sportowe są zawsze ustawione sztywniej. Od początku braliśmy udział w rozwoju tego typoszeregu amortyzatorów dla pojazdów z napędem 4 x 4 a specjalnie dla ciężkich pojazdów turystycznych! Dziś te amortyzatory stały się mocniejsze i mniej wrażliwe na utratę właściwości, nawet w najcięższych warunkach pracy nie wykazują zmniejszenia skuteczności tłumienia drgań i wibracji. Wszystkie elementy amortyzatorów Heavy Track RAID są przystosowane do większych obciążeń: amortyzatory o średnicy korpusu 70 mm mieszczą 2x więcej oleju, niż standardowe Heavy Track. Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej cylindra roboczego wynosi 2,5 mm, średnica tłoka wynosi 42 mm. Grubość hartowanego tłoczyska wynosi 18 mm. Prowadzenie tłoka i tłoczyska: teflon (mniejsze tarcia własne). Uszczelnienie ekstremalnie odpornym na wysoką temperaturę tworzywem Viton. Hydrauliczny zderzak krańcowy (sprawdzony w amortyzatorach resorowanych pneumatycznie naczep siodłowych do transportu kontenerów) zapobiega odrywaniu mocowania amortyzatora przy ekstremalnie szybkim odciążaniu i pozwala wyeliminować ograniczniki skoku amortyzatora. W zależności od typu pojazdu, punkty mocowania mogą być umieszczone także niecentrycznie. W ten sposób amortyzatory te można bez problemu mocować także w oryginalnych punktach mocowania. Z powodu swej wielkości konstrukcyjnej amortyzatory RAID nie są dostępne dla wszystkich typów pojazdów. Wszystkie amortyzatory Heavy Track RAID o średnicy korpusu 70 mm mają numery katalogowe rozpoczynające się od 23-90... Uwaga: W modelach o numerze katalogowym 23-88... średnica korpusu z powodu braku przestrzeni montażowej została zredukowana do 55 mm! FSD – Komfort jazdy limuzyną i trzymanie się drogi jak w samochodzie sportowym! Początkowo system ten został opracowany dla autobusów, a następnie zaadaptowany dla samochodów osobowych i użytkowosportowych (SUV). Idea rozwiązania jest następująca: amortyzatory FSD posiadają w tłoku amortyzatora drugi zawór, zawór odciążający. Przy dużych prędkościach połączonych z małymi skokami tłoka (np. przy jeździe wyboistą ulicą), zawór pozostaje całkowicie otwarty. Zawór reaguje wówczas ze zwłoką i w tym zakresie częstotliwości nie zdąży się zamknąć. Efekt: miękka charakterystyka pracy i komfortowe resorowanie. Jeżeli natomiast skok tłoka się zwiększa a prędkość jego ruchu maleje, charakterystyka amortyzatora ulega zmianie. Zawór zamyka się, a stopień odciążania zwielokrotnia się. Efekt: sportowe trzymanie się drogi. W praktyce oba te ustawienia zaworu zmieniają się prawie niezauważalnie: automatycznie i bezstopniowo! – Także inni producenci oferują podobne systemy, jednak z elektronicznym lub pneumatycznym sterowaniem. Dlatego też nie nadają się one do doposażania pojazdów. Natomiast mechaniczne rozwiązanie firmy KONI różni się tylko nieznacznie od zwykłych amortyzatorów. Nakłady na montaż są minimalne a cena nieznacznie wyższa. System KONI FSD można montować tylko na osi przedniej i tylnej – nie zalecamy jego stosowania w pojazdach o obniżonym zawieszeniu! – Amortyzatory KONI FSD są dostępne dla następujących pojazdów: KIA Sorento, VW Touareg, Porsche Cayenne, AUDI Q7, Suzuki Grand Vitara JT, Rover Discovery III i Toyota RAV4 od roku 2006. A M O R T Y Z ATO R Y 4Tshocks. Innowacyjna technika. Wyłącznie od firmy Taubenreuther! Zalety: Te amortyzatory są przykładem najwyższej klasy technicznej, produkuje je wyłącznie na zamówienie i ściśle według naszych wytycznych specjalistyczny warsztat produkcyjny. Oferujemy je prawdziwym pasjonatom jazdy terenowej. Każdy amortyzator jest produkowany ręcznie i zostaje wyposażony w tłok i zawory ściśle według ustalonej przez nas konfiguracji. W produkcji stosowane są tylko najlepsze na świecie elementy konstrukcyjne! Zasada konstrukcji: 1-rurowy amortyzator o zaletach wszystkich znanych nam konstrukcji. (Brak porównania z amortyzatorami wykonywanymi w warunkach przemysłowych w produkcji wielkoseryjnej – z typowymi dla nich wadami!) Szczegóły: Aby uzyskać w cylindrze roboczym więcej miejsca, przestrzeń gazową i tłok oddzielający przeniesiono do dodatkowego zbiornika wyrównawczego. W ten sposób powstaje taki sam skok roboczy, jak w amortyzatorach 2-rurowych. Jeżeli w miejscu montażu jest dosyć wolnej przestrzeni, zbiornik wyrównawczy można przyspawać bez dodatkowych uchwytów bezpośrednio do korpusu amortyzatora. zwiększona objętość oleju i skoku roboczego dzięki zastosowaniu zbiornika wyrównawczego korpus 52 mm ze ścianką o grubości 3 mm konstrukcja 1-rurowa daje lepsze, bezpośrednie odprowadzanie ciepła duży podwójny tłok 46 mm z tłoczyskiem o średnicy 22 mm dla dokładnego prowadzenia przy braku miejsca do montażu, dostępny jest wariant o średnicy korpusu 46 mm, tłoka 40 mm i tłoczyska 14 mm bardzo szybkie i czułe reagowanie przy dużych i małych prędkościach ruchu tłoka dzięki 10-stopniowemu dopasowaniu zaworu dodatkowo 20-krotna regulacja obciążania i odciążania tuleje o różnych stopniach twardości, częściowo także z łożyskowaniem Uniball punkty mocowania spawane 360° dla przenoszenia ekstremalnych obciążeń chromowany korpus zapewnia najlepszą ochronę antykorozyjną rozkładana konstrukcja prosty montaż przez przyspawanie zbiornika wyrównawczego kompatybilny z zawieszeniem OME możliwość późniejszej indywidualnej zmiany charakterystyki To upraszcza montaż! Doskonałe jest także uszczelnienie. Wiadomo, że w amortyzatorach 1-rurowych powstaje ekstremalnie wysokie ciśnienie wewnętrzne (w normalnych warunkach co najmniej 20 bar, a po rozgrzaniu znacznie więcej). Wymagane optymalne uszczelnienie zapewnia wysokojakościowy pakiet uszczelniający, ale także perfekcyjne, dokładne prowadzenie tłoczyska. W kombinacji z bardzo mocnym korpusem i indywidualnie dopasowanym mocowaniem uzyskuje się ekstremalnie wytrzymałą, jednorodną konstrukcję, która zapewnia nawet w najtrudniejszych warunkach i przy najwyższych wymaganiach komfortowe resorowanie oraz bardzo dobrą wytrzymałość! 25 SPRZĘGIEŁKA Sprzęgiełka WARN Za wynalazcę sprzęgiełek uchodzić może Arthur Warn, który w roku 1947 wyprodukował po raz pierwszy to urządzenie. W roku 1948 założył w Seattle firmę WARN Industries. W roku 1978 zawarto z Fordem umowę na dostawę ponad 20.000 kompletów sprzęgiełek miesięcznie. W roku 1991 miesięczne dostawy do Forda wynosiły już 60.000 kompletów. W roku 1992 dostarczono pierwsze piasty WARN dla silników KIA. W roku 1993 rozpoczęto dostawy sprzęgiełek próżniowych dla firmy SsangYong. W tym samym czasie miesięczne obroty z Fordem wzrosły do 70.000 kompletów ... Sprzęgiełka AVM Dodatkowo do znanych już sprzęgiełek WARN możemy teraz zaoferować także kompletny program firmy AVM. Zasada działania jest taka sama jak w sprzęgiełkach WARN. Główna zaleta sprzęgiełek AVM to różnorodność typów, przez co jesteśmy teraz w stanie zaoferować sprzęgiełka także do pojazdów niedostępnych w USA. Pierścienie dystansowe do kół HOFMANN Do naszego asortymentu włączyliśmy sprawdzone pierścienie dystansowe do zwiększania rozstawu kół firmy Hofmann. Jesteśmy zdania, że stanowią one celowe uzupełnienie przy podwyższeniu podwozia: Przez zwiększenie rozstawu kół o 60 mm można skompensować subiektywne wrażenie niestabilności pojazdu w ruchu, jakie występuje po podwyższeniu podwozia. Pierścienie dystansowe do kół firmy Hofmann są dostępne dla prawie każdego typu pojazdu. Z dostawą dostarczamy częściowo ekspertyzę techniczną TÜV do stosowania z seryjnymi kołami. z 26 bez SIEDZENIA Vario Vario XXL Wyposażenie Vario to flagowe fotele samochodowe Charakterystyczna cecha wariantu Przykład wykonania z poszyciem marki scheel-mann. Charakteryzują się XXL to bardzo długie oparcie, które ze sztucznej skóry. Kombinacje one możliwością regulowania wszystkich zapewnia dobry kontakt okolicom kolorów i materiałów na życzenie. części, które mają wpływ na charakter sie- ramion, polecane dla osób szczególnie Seryjnie wszystkie modele tych dzenia. Od sportowego do komfortowego. wysokich lub dużej postury. siedzeń posiadają odchylany Podczas długich wyjazdów mogą stano- podłokietnik i ruchomy zagłówek. wić łagodną, ale pewną podporę wszystkich części ciała. W wersji Vario E wszystkie funkcje reguluje się elektrycznie – co zapewnia perfekcyjny komfort obsługi. Oparcie Boczne elementy oparcia Boczne elementy siedzenia Siedzisko Ogrzewanie siedzenia Podparcie kręgosłupa lędźwiowego Vario Vario E VarioE/HZG standard standard standard z regulacją z regulacją z regulacją płaskie płaskie płaskie manualne elektryczne manualne Vario XXL Vario XXL/E wysokie wysokie z regulacją z regulacją płaskie płaskie manualne elektryczne opcjonalne seryjne 27 KOŁA SPECJALNE FULDA Tramp 4x4 Trac FULDA Tramp 4x4 Tour FULDA Tramp 4x4 Mix DIRT GRIP AMT GOODYEAR GOODYEAR GOODYEAR GENERAL Grabber AT2 Wrangler MT/R Wrangler AT/R Wrangler Silent Armor Koła specjalne do pojazdów o zmienionym zawieszeniu 28 Ponieważ niezmiennie wielu naszych klientów w połączeniu podczas jazdy w różnych stanach obciążenia, skomplikowane z nowym zawieszeniem chce jednocześnie zamontować możliwe a przez to także drogie ekspertyzy badania spalin, próby hamowania duże koła z bieżnikiem AT lub MT, poszerzyliśmy oferowany przez i badania obciążenia felg po założeniu opon o inne średnicy. nas asortyment kół specjalnych z częściową ekspertyzą techniczną Na podanie w katalogu wszystkich możliwych kombinacji TÜV odpowiednio do liczby naszych nowych zawieszeń. wraz z ich uwarunkowaniami nie starczyłoby miejsca. Z powodu zmienionych zasad homologowania i przepisów badania Prosimy o telefoniczne zamówienie oferty dotyczącej coraz trudniejsze i droższe staje się zlecanie wykonania ekspertyz konkretnej kombinacji zawieszenia i kół, lub o odwiedzenie technicznych. Ze względów czysto technicznych można prawie w Internecie naszej strony www.taubenreuther.de. zawsze założyć koła większe o 1” do 3“. Ale nawet wtedy, gdy mają Tu w naszym internetowym sklepie znajdziesz do swojego one dosyć miejsca i nie ocierają o nadkola, nie oznacza to, że możliwe pojazdu pod częściami zawieszenia OLD MAN EMU konfigurator, jest sporządzenie dla nich korzystnej ekspertyzy. W zależności od w którym możesz wprowadzić wszystkie istotne informacje. My modelu pojazdu i wybranej wielkości opon konieczne są próby na ich podstawie przygotujemy optymalną dla Ciebie ofertę. Rover Discovery II z felgami 8 x 16 CV i oponami GoodYear Wrangler MT/R 245/75 R16 CW 8 x 15 / 8 x 16 CV 6,5 x 16, z płaską pokrywą CV 8 x 16 / 8 x 18, z wysoką pokrywą CD 7 x 15 / 7 x 16 CWA 8 x 17 CW 7 x 16 CWE 8 x 17 / 7 x 16 CWB 8 x 18 / 9 x 20 DOTZ, felga stalowa Indy 7,5 x 16 Alpin 7,5 x 16 DOTZ Hammada 7 x 15 / 8 x 16 / 8 x 17 / 8,5 x 18 29 K O M P R E S O R y przenośne Oferta kompresorów VIAIR Poszukując zróżnicowanej palety wydajnych kompresorów urządzenia serii 550, które w połączeniu ze zbiornikiem i osprzętu, zwróciliśmy uwagę na amerykańskiego sprężonego powietrza może napędzać narzędzia lidera rynku VIAIR. Na kolejnych 3 stronach pneumatyczne – każdy znajdzie to, czego przedstawiamy przegląd wyrobów jego produkcji. potrzebuje. Zwróć także uwagę na bogaty osprzęt, Od najmniejszego, przenośnego kompresora serii 90 jak np. różne zestawy montażowe, spiralne węże, przeznaczonego do lekkich, „okazjonalnych” prac, dzwony powietrzne i szybkie zawory spustowe. do nadającego się do pracy ciągłej profesjonalnego Kompresor 90P to mały, ale mocny przenośny kompresor. Kompresor 400 P jest jednym z najpopularniejszych Jest on dostatecznie wydajny, aby napompować opony przenośnych kompresorów firmy VIAIR. Nadaje się 31”. Ze zintegrowanym manometrem. doskonale do opon o wielkości do 33 x 12,5 R15. Ma bardzo prostą charakterystykę użytkową i jest bardzo odporny. Zaciski do akumulatora umożliwiają proste podłączenie w każdym pojeździe. Włącznie ze spiralnym wężem i manometrem z końcówką do pompowania opon. Kompresor 440P to najnowszy produkt firmy VIAIR. Kompresor VIAIR 450P-Automatik to pierwszy przenośny Może one bez problemu pompować opony do 35”. kompresor przeznaczony do pracy ciągłej. Może on praco- Wystarczy podłączyć zaciski akumulatorowe do wać bez przerwy przy ciśnieniu do 7 bar. Jest wyposażony biegunów akumulatora a końcówkę do pompowania w automatyczny wyłącznik, gdy sprężone powietrze nie jest do wentyla opony i włączyć sprężarkę. potrzebne. Proste naciśnięcie spustu pistoletu do napełniania spowoduje ponowne włączenie kompresora. 30 KOMPRESORY DO ZABUDOWY VIAIR 325C VIAIR 460C Model dla początkujących, zapewnia własne źródło sprężonego Nowy model o nowym wzornictwie do pracy ciągłej. powietrza do napełniania opon. Bardzo dobry stosunek ceny do wydajności. Pytaj o najnowsze modele serii 600 i 700! Numer Model katalogowy Czas działania Wydajność. Maks. pobór do 0 bar 2,5 bar prądu Waga Wymiary w mm Zalecany dł. x szer. x wys. dla opon do 34-00093 90P 15 minut 50 l 30 l 21 A / 12 V 2,6 kg 172 x 157 x 93 31 x 10,5 R15 34-40043 400P 45 minut 72 l 55 l 29 A / 12 V 3,8 kg 253 x 100 x 170 35 x 12,5 R15 34-44043 440P 45 minut 85 l 59 l 34 A / 12 V 6,2 kg 330 x 148 x 170 35 x 12,5 R15 34-45043 450P kilka godzin 47 l 37 l 19 A / 12 V 5,8 kg 318 x 152 x 184 35 x 12,5 R15 34-32530 325C 30 minut 50 l 34 l 19 A / 12 V 3,2 kg 203 x 102 x 179 33 x 12,5 R15 34-32538 325C 30 minut 40 l 30 l 10 A / 24 V 3,2 kg 203 x 102 x 179 33 x 12,5 R15 34-46043 460C kilka godzin 47 l 36 l 18 A / 12 V 4,8 kg 292 x 109 x 165 35 x 12,5 R15 Wszystkie dane o wydajności są wielkościami przybliżonymi. W zależności od zasilania elektrycznego, temperatury zewnętrznej, wysokości i rodzaju węża ciśnieniowego, wydajność może się zmieniać. Wszystkie kompresory VAIR są przenośne, pyłoszczelne i zabezpieczone przed bryzgami wody, silnik ze stałym magnesem o wysokiej skuteczności i z ochronnym wyłącznikiem temperaturowym, aluminiowe cylindry z powlekaną powierzchnią bieżną, zawory są wykonane ze stali szlachetnej, pierścienie tłokowe są z teflonu, praca bez oleju – co jest ważne przy napełnianiu opon. Wydajność dla ciśnienia do 10 bar. Wersje dla zasilania pokładowego 12 V lub 24 V. Do tego seryjnie: torba do noszenia, 2,5-metrowy kabel elektryczny z zaciskami do akumulatora, 7,5-metrowy spiralny wąż do napełniania opon z ryglowanym zaworem spustowym. Modele 90 P i 440 P posiadają dodatkowo końcówki do napełniania piłek futbolowych, materacy powietrznych itp. Modele do montażu na pojazdach posiadają stalowe elastyczne węże dla szybkozłącza, węże do napełniania opon i materiał montażowy dla seryjnych łożysk gumowych. Dla wszystkich modeli czas chłodzenia jest 3-4 razy dłuższy od czasu pracy w maksymalnej temperaturze! 31 KOMPRESORY Dwa nowe systemy zasilania sprężonym powietrzem firmy VIAIR: kompletne zestawy VIAIR oferuje kompletne zestawy zawierające wszystkie elementy niezbędne do budowy systemu zasilania w sprężone powietrze – włącznie z całkowitym osprzętem i częściami montażowymi. Kompletne zestawy są znacznie tańsze od sumy poszczególnych części. Oferując zestawy kompresorów „Medium“ i „Constant“ firma Taubenreuther proponuje dwie wielkości – w zależności od obszaru zastosowania. Zestaw VIAIR „Medium“ Zestaw VIAIR „Constant“ Kompletny zestaw kompresora VIAIR „Medium“ może pracować Kompletny zestaw kompresora VIAIR „Constant“ jest przystoso- bez przerwy do 30 minut i wytwarza maksymalne ciśnienie wany do pracy ciągłej i wytwarza maksymalne ciśnienie robocze robocze do 10 bar. Nadaje się do napełniania opon oraz do do 10 bar. Nadaje się do napełniania opon oraz do zasilania ma- zasilania małych narzędzi pneumatycznych lub pneumatycznych łych narzędzi pneumatycznych lub pneumatycznych klaksonów. klaksonów. W skład zestawu „Constant“ wchodzą następujące elementy: 32 W skład zestawu „Medium“ wchodzą następujące elementy: • zbiornik powietrza 9,5 l • zbiornik powietrza 9,5 l • VIAIR Air Compressor 450C • VIAIR Air Compressor 325C • wąż powietrzny 10 m • szybkozłącze 1/4” (F) • szybkozłącze 1/4” (F) • złączka 1/4” NPT (F) • złączka 1/4” NPT (F) • panel obsługowy z włącznikiem /wyłącznikiem i manometrem • panel obsługowy z włącznikiem /wyłącznikiem i manometrem • łącznik ciśnieniowy z przekaźnikiem (7,2 - 10 bar) • łącznik ciśnieniowy z przekaźnikiem (7,2 - 10 bar) • element redukcyjny (1/8” NPT F na 1/4” NPT M) • element redukcyjny (1/8” NPT F na 1/4” NPT M) • zawór nadciśnieniowy 1/4” NPT 12,5 bar • zawór nadciśnieniowy 1/4” NPT 12,5 bar • zawór spustowy 1/4” • zawór spustowy 1/4” • trzy złączki rurowe 1/4” NPT • trzy złączki rurowe 1/4” NPT • 10 cm osłony kabla • 10 cm osłony kabla • 6 m komplet przewodów z bezpiecznikiem • 6 m komplet przewodów z bezpiecznikiem Nr kat. 34-10003 Nr kat. 34-10007 AKCESORIA Przewód do pompowania opon z (Nr kat. 34-00025) lub bez (Nr kat. 34-00035) manometru Zbiornik sprężonego powietrza Zestaw montażowy przedłużacza przyłącza powietrza (Nr kat. 34-90007), umożliwia umocowanie przyłącza w innym miejscu, niż bezpośrednio przy zbiorniku Kompresor z elastycznym wężem stalowym Włącznik ciśnieniowy ze zintegrowanym przekaźnikiem, przedział regulacji 5,8 - 7,2 bar (Nr kat. 34-90110) lub 7,5 - 10 bar (Nr kat. 34-90111). Do montażu w miejscach narażonych na kontakt z wodą i błotem zalecamy stosowanie łączników ciśnieniowych HD (Nr kat. 34-90108) lub (Nr kat. 34-90109). Zestaw montażowy dla instalacji pneumatycznej, W takim przypadku konieczny jest jednak przedział regulacji 5,8 - 7,2 bar (Nr kat. 34-20053) osobny przekaźnik lub 7,5 - 10 bar (Nr kat. 34-20052) Zbiornik sprężonego powietrza 34-91010 = zbiornik VIAIR 3,8 l z dwoma przyłączami 1/4“ wymiary: długóść = 261 mm x średnica = 153 mm 34-91025 = zbiornik VIAIR 9,5 l z sześcioma przyłączami 1/4“ wymiary: długóść = 610 mm x średnica = 153 mm 34-91050 = zbiornik VIAIR 19 l z czterema przyłączami 1/4“ wymiary: długóść = 508 mm x średnica = 256 mm 33 KOMPRESORY Firma Warn Industries, najbardziej znany na świecie producent elektrycznych i hydraulicznych wyciągarek linowych, postawił przed dwoma laty swoim inżynierom zadanie zaprojektowania wydajnych, odpornych i nadających się do pracy w trudnych warunkach kompresorów. Kompresory VTC i SPI są rezultatem niezliczonych serii testów i doświadczeń. WARN Air-Power VTC WARN Air-Power SPI Agregat sprężarkowy na napięcie 12 V. Kompaktowy agregat sprężarkowy Duży, chłodzony powietrzem silnik o dużej wydajności. połączony w moduł z cylindrem V2 oraz Agregat SPI to uniwersalny kompresor prawie 4-litrową chłodnicą / zbiornikiem, o doskonałym wyposażeniu wytwarza takie ciśnienie i objętość, że w każdej chwili można: i dużej mocy. Wymiary konstrukcyjne pozwalają na jego zabudowę napędzać narzędzia pneumatyczne w pojeździe praktycznie w każdym miejscu. Wydajny, chłodzony szybko napełniać na przykład pontony, materace powietrzne lub inny powietrzem silnik ma tę samą moc, co w bliźniaczej wersji VTC. sprzęt sportowy lub wypoczynkowy Agregat SPI jest idealnie przystosowany do pracy na zewnątrz, jako zasilać powietrzem pojazdy z resorowaniem pneumatycznym (Airride), pomoc przy wymianie opon (35-ki nie stanowią żadnego problemu), agregat można także wykorzystywać do celów komercyjnych do pompowania sprzętu wypoczynkowego lub czyszczenia filtrów. i wiele innych zastosowań. Charakterystyczne cechy: Charakterystyczne cechy: wchodzący w skład dostawy kosz transportowy można łatwo wchodzący w skład dostawy kosz transportowy można łatwo zdemontować zdemontować wbudowany, zainstalowany włącznik / wyłącznik automatycznie zamontowany wyłącznik ogranicza ciśnienie w układzie do 100 psi reguluje ciśnienie powietrza (ok. 7,5 bar), przy malejącym ciśnieniu ponownie automatycznie się zamontowane już szybkozłącza zapewniają szybkie podłączanie lub włącza wymianę węży i narzędzi zamontowane już szybkozłącza zapewniają szybkie podłączanie lub z chłodnicą / zbiornikiem o pojemności 1,3 l. wymianę węży i narzędzi. Nr kat. 1-76800 (osprzęt jak na stronie 8) Nr kat. 1-75789 34 Silnik: 12 Volt Silnik: 12 Volt Maks ciśnienie: 100 psi / 7,5 Bar Maks ciśnienie: 100 psi / 7,5 Bar Wydajność: 566 l/min przy 0 bar, 226 l/min przy 6,5 bar Wydajność: 283 l/min przy 0 bar, 113 l/min przy 6,5 bar Pojemność zbiornika: 3780 cm3 Pojemność zbiornika: 1300 cm3 NIE ZAPOMNIJ! Nowy przenośny kompresor High-Output firmy ARB W stabilnej i obszernej skrzynce ze sztucznego tworzywa Chroniony przed pyłami i wilgocią Z hartowanym i powlekanym cylindrem Z pierścieniami tłokowymi z włókien węglowych, powlekanych teflonem® W przerwach w pracy łącznik ciśnieniowy wyłącza automatycznie kompresor Układ elektryczny jest chroniony zintegrowanym bezpiecznikiem Wysokiej jakości elementy składowe zapewniają cichą pracę i długą żywotność Zawór nadciśnieniowy gwarantuje bezpieczeństwo Wykonany z brązowego spieku filtr powietrza można płukać Oświetlony i izolowany łącznik chroni użytkownika przed iskrami Dane techniczne: w momencie mocowania zacisków do akumulatora Napięcie : 12 Volt Wszystkie ważne elementy urządzenia są dostępne jako części zamienne Natężenie: 13 - 23 A W zestawie znajduje się: 6 m bardzo elastycznego węża powietrznego Wydajność: l / min. dla ciśnienia 75 l 0 bar 61 l 2 bar z końcówkami do wentyli opon oraz z adapterami do wyposażenia kempingowego, piłek itp. Nr kat. 2-00041 Waga: 6,6 kg Wymiary: wys./dł./gł. 21/44/24 cm Pomoc ze skrzynki narzędziowej: Zestaw do naprawy opon ARB Z dala od gęstej sieci warsztatów serwisowych uszkodzona opona może stać się poważnym problemem, który uniemożliwi dalszą jazdę. Firma ARB oferuje teraz rozwiązanie tego problemu: kompletny zestaw naprawczy do opon bezdętkowych w stabilnej skrzynce narzędziowej. W skład zestawu wchodzą następujące elementy: • przyrząd do mierzenia ciśnienia opon • smar • elementy wentyla • rozwiertak i aplikator • 30 kordów naprawczych (dostępne także jako części zamienne) • 2 klucze imbusowe Nr kat. 35-ARB10000010 Zawór redukcyjny ciśnienia opon ARB Nowym i bardzo przydatnym wyposażeniem produkcji ARB jest manometr do pomiaru ciśnienia w oponach z funkcją szybkiego spuszczania powietrza. Bardzo upraszcza on zmniejszanie ciśnienia w oponach do jazdy terenowej. Zasada działania jest następująca: mosiężną nakładkę nasadza się na wentyl a następnie wykręca się rdzeń wentyla – w ten sposób nie może się on zgubić. Przesuwny zawór umożliwia ustawienie żądanego ciśnienia w oponach. Czynność ta jest wykonywana bardzo precyzyjnie, gdyż na manometrze można odczytać ciśnienie powietrza w oponie. Na zakończenie trzeba wkręcić rdzeń Przy pomocy zaworu redukcyjnego ciśnienia opon można wentyla i gotowe! bardzo precyzyjnie zmniejszyć ciśnienie w oponach – dzięki szybkiemu spustowi powietrza i manometrowi. Nr kat. 35-ARB600 35 BLOKADY 100-procentowa blokada dyferencjału – zasada działania i funkcja Blokada dyferencjału ARB nadaje się do doposażania Automatyczne włączanie i wyłączanie zapewnia różnych typów pojazdów. Wielką zaletą tej dołączanej utrzymywanie w systemie wymaganego ciśnienia blokady jest fakt, że w ruchu ulicznym jest ona otwarta powietrza dla włączania i wyłączania blokady – nie występuje nadmierne zużycie opon ani nieoczekiwane dyferencjału. Włącznik mocuje się na desce rozdzielczej. włączenie blokady. W terenie, gdy sytuacja tego wymaga, Podczas włączania uruchomiony zostaje zabudowany blokada jest załączana przez uruchomienie przycisku w dyferencjale pierścieniowy tłok, który powoduje w ciągu 1/10 sekundy, ze 100-porocentową skutecznością. zablokowanie dyferencjału. W chwili wyłączenia blokady Montaż nie wymaga szczególnych nakładów, sprężone powietrze uchodzi z zaworu magnetycznego wymianie podlega tylko kosz dyferencjału. Konieczny i małe, wysokowydajne sprężyny zwalniają pierścień do funkcjonowania systemu kompresor zapewnia zabezpieczający. Wówczas dyferencjał działa jako sprężone powietrze do zablokowania dyferencjału normalnie „otwarty”. przez uruchomienie przycisku. Kompresor montuje się w odpowiednim miejscu w pojeździe, np. w komorze silnika Sprzęgło włączalne Przyłącze sprężonego powietrza Satelita Koło talerzowe Korpus łożyska (oryginalna część pojazdu) Sprężyny Blokowany satelita Obudowa dyferencjału 36 Pneumatyczna blokada ARB Air Locker Pneumatyczna blokada jest najbardziej obciążonym elementem konstrukcyjnym w całym systemie. Firma ARB wyprodukowała ponad 200.000 blokad pneumatycznych Airlocker. Takie doświadczenie zawsze przekłada się na coraz wyższą jakość. Dostępnych jest ponad 100 wersji – żaden inny producent nie oferuje bogatszego wyboru! Kompresor ARB High Output Trzecia generacja kompresorów ARB otrzymała przydomek High Output, gdyż obok wielu innych nowości najbardziej wybija się ponad 100-procentowy wzrost wydajności. Kompresor ten ma wydajność do 75 l/min przy jednoczesnej redukcji poboru prądu. Nieskomplikowaną zabudowę gwarantują wymiary urządzenia (200 x 100 x 150 mm) i nowy system montażowy, dzięki któremu kompresor można obracać w uchwycie do 180°. Zakres dostawy odpowiada jego poprzednikowi i modelowi Compact. Nr kat. 2-00011 (12 V) Nr kat. 2-00022 (24 V) Kompaktowy kompresor ARB Ponieważ w wielu nowych pojazdach coraz trudniej znaleźć miejsce do zamontowania sprawdzonych już kompresorów ARB, firma ta opracowała nową kompaktową wersję kompresora. Jego wymiary (dł. x szer. x wys.) wynoszą 162 x 88 x 122 mm. Model Compact jest dostarczany tylko w wersji 12 V, jednak dzięki małemu poborowi prądu można go także stosować w sieciach 24-woltowych. Z powodu małej wydajności, która wynosi maks. 25 l/min, nie nadaje się pompowania opon. Zakres dostawy obejmuje zestaw przewodów, łącznik ciśnieniowy, włącznik / wyłącznik i materiał montażowy. Nr kat. 2-00010, 12 Volt Włącznik pneumatycznej blokady zamontowany w pojeździe 37 POKRYWY DYFERENCJAŁÓW Pokrywy dyferencjału ARB dla osi Dana i Land Rover Pokrywy dyferencjału ARB są produkowane z ekstremalnie wytrzymałego żeliwa, które jest bardziej stabilne od blachy stalowej. Taka pokrywa dyferencjału chroni szczególnie efektywnie przy energicznych kontaktach z podłożem zarówno koło stożkowe jak i talerzowe. Ponadto pokrywa ARB, którą zaprojektowano komputerowo, zwiększa sztywność całej osi na zwichrowanie. Dzięki temu koło stożkowe i talerzowe współpracują przy mniejszym zwichrowaniu, co przedłuża ich żywotność. Zintegrowany prętowy wskaźnik oleju pozwala nie tylko na kontrolę poziomu oleju, ale także pokazuje, czy do dyferencjału nie przedostała się woda. Magnesy przy śrubie spustowej oleju i na wskaźniku wychwytują także drobiny metalu i odpowiednio wcześnie sygnalizują zbliżające się awarie lub zwiększone zużycie. Pokrywy te są idealnym uzupełnieniem pneumatycznej blokady ARB Airlocker. 38 Pokrywy ARB pasują do Nr kat. 2-0750001 DANA 60 i Land Rover Salisbury Achse Nr kat. 2-0750002 DANA 30 Nr kat. 2-0750003 DANA 44 Nr kat. 2-0750004 DANA 35 i DANA 35C Z D E R Z A K I / P ŁY T Y O C H R O N N E Osłona przekładni kierowniczej Osłona zbiornika Rock Crawler Osłona przekładni kierowniczej WARN Płytowa osłona zbiornika Jeep Wrangler chroni całkowicie zagrożoną mechanicz- jest mocowana do istniejących śrub nymi uszkodzeniami przekładnię kie- i otworów i zwiększa prześwit o około rowniczą Wrangler TJ i YJ, wystając tylko 25 mm. Także tu zastosowano, jak we 7 mm, aby niepotrzebnie nie ograniczać wszystkich częściach serii Rock Crawler, prześwitu. Osłona jest wykonana z blachy materiał o grubości 4,75 mm. Osłona dyferencjału Specjalnie wykonana z wytrzymałej stali, grubość do 5 mm, idealna osłona osi DANA. stalowej o grubości 4,75 mm, powlekana na czarno i ma pod dostatkiem otworów, przez które wydostaje się brud i szlam. Zderzaki przednie Rock Crawler Te stabilne, wykonane z materiału o grubości 4,75 mm zderzaki firma WARN produkuje specjalnie dla potrzeb offroad. Aby zapewnić optymalny kąt pochylenia, boczne zakończenia są wygięte do góry, a do samodzielnych i niesamodzielnych akcji ratunkowych przygotowano ucha o wytrzymałości do 4,75 t. Zderzak jest przygotowany do montażu dodatkowych reflektorów i opcjonalnego przedniego pałąka ochronnego. Zderzaki te są dostępne dla Jeep CJ, Wrangler YJ, TJ i JK, można je montować z odpowiednimi zestawami montażowymi wyciągarek linowych WARN. Wszystkie części są powlekane tworzywem sztucznym na kolor czarny i nie posiadają ekspertyzy TÜV. Ochraniacze progów Rock Sliders Chroniąc przód i tył pojazdu przed niezbyt łagodnym kontaktem z podłożem, należy także pamiętać o zagrożonych progach. Ochraniacze progów są wykonane z identycznie stabilnego materiału o grubości 4,75 jak zderzaki, dodatkowa, umieszczona od spodu rura, zwiększa stabilność. Jak wszystkie inne części serii Rock Crawler, ochraniacze Rock Sliders są dostępne dla: Jeep CJ, YJ, TJ i JK oraz w wersji dwururowej dla Cherokee XJ. Bez ekspertyzy TÜV. Rock Crawler Tylne zderzaki + uchwyt koła zapasowego Uzupełnienie do wcześniej opisanego zderzaka. Zderzak tylny jest być może jeszcze bardziej interesujący od przedniego, ponieważ brak jest seryjnie wykonanych punktów do solidnego zamocowania pasa ratunkowego. Zderzaki WARN posiadają centralne gniazdo 2” dla amerykańskich sprzęgów przyczepnych, adapter szekli Nr kat. 1-29312 lub dla naszego systemu Multi-Mount. Ponadto zderzak jest przygotowany do zamocowania uchwytu koła zapasowego Rock Crawler, przeznaczonego dla kół do 36”. Bez ekspertyzy TÜV. 39 ASFIR– OSŁONY PODWOZIA Doskonale pasuje, kompletnie chroni Dopasowane osłony dolne: Osłony ASFIR zapewniają bezpieczeństwo nie tylko w trud- Dla każdego pojazdu wykonane na miarę. nych warunkach jazdy terenowej uprawianej zawodowo lub System złożony z pojedynczych komponentów chroni w czasie wolnym, lecz także szczęśliwe dojechanie do celu zagrożone uszkodzeniem elementy pojazdu. nieuszkodzonym pojazdem z dalekich podróży. Dostępne dla najróżniejszych pojazdów terenowych Także w przeżywającym olbrzymi rozkwit segmencie rynku i sportowo-użytkowych (SUV). pojazdów użytkowo-sportowych SUV stosowanie osłon Lekkie i stabilne dzięki wykonaniu z masywnego, dolnych jest bardzo celowe - te stanowiące namiastkę specjalnego stopu aluminium o grubości 6 mm. pojazdów terenowych samochody mają ze względu na mały prześwit tendencję do zawieszania się nawet przy Program dolnych osłon firmy ASFIR jest skrojony na nieznacznie wypłukanych leśnych duktach. Do tego miarę dla wielu typów pojazdów terenowych i sportowo- dochodzą sytuacje, w których samochody te – w związku użytkowych (SUV). Każda osłona składa się z wielu z brakiem biegów terenowych – muszą pokonywać części, które w sposób ukierunkowany chronią przed niektóre przeszkody w terenie z rozpędu, co może łatwo uszkodzeniem elementy techniczne znajdujące się pod doprowadzić do uszkodzenia ich filigranowej techniki. podłogą pojazdu - od misy olejowej przez zbiornik paliwa Temu właśnie zapobiega system osłon firmy ASFIR. i przekładnię różnicową po układ spalinowy i elementy zawieszenia. Ponieważ wszystkie osłony dolne ASFIR mają konstrukcję modułową i poszczególne elementy składowe można zamawiać pojedynczo, każdy kierowca pojazdu terenowego może indywidualnie skompletować sobie osłony ASFIR – stosownie do własnych życzeń i potrzeb. Wszystkie elementy systemu ASFIR są wykonane z 6-milimetrowego specjalnego stopu aluminium, który z jednej strony gwarantuje dużą stabilność i odporność, z drugiej strony natomiast jest lekki. W ten sposób pojazd nie jest nadmiernie obciążany. 40 41 NEWS SPRZĘGŁA Sprzęgła ACS Szukając nowego wyposażenia pojazdów, znaleźliśmy ponownie interesujące rozwiązania w Australii. U australijskiego lidera rynku, w firmie Australian Clutch Services (ACS) znaleźliśmy wzmocnione sprzęgła o różnym stopniowaniu. W wielu nowoczesnych pojazdach sprzęgła zużywają się szybko już w trakcie normalnej eksploatacji. Gdy zatem pracę sprzęgła obciążają dodatkowo jazda z przyczepą, większe koła lub podrasowanie silnika, szybko pojawia się pytanie, czy tego problemu nie rozwiąże najłatwiej mocniejsze sprzęgło. Najprostsze rozwiązania oferują warianty HD i XHD typoszeregu Xtreme Outback, które zaprojektowano specjalnie dla pojazdów terenowych. Obie tarcze sprzęgłowe posiadają organiczną okładzinę o współczynniku tarcia przekraczającym nawet o 50% współczynniki produktów seryjnych. Do tego dochodzi specjalna płyta dociskowa o zwiększonym docisku. Oba te warianty nadają się do codziennego Sprzęgło DSBHD z aluminiowym kołem zamachowym dla Nissana Patrol Y61 użytku w normalnych warunkach, zwiększenie nacisku na pedał jest prawie niewyczuwalne. Kolejny stopień rozwoju sprzęgła stanowią warianty DCBHD i DCBXHD, gdzie współczynnik tarcia tarczy sprzęgłowej zwiększono jeszcze bardziej przez zastosowanie okładziny ze spieków metali, dodatkowej przeróbce poddano też płytę dociskową. Także to sprzęgło można stosować podczas normalnej eksploatacji pojazdu, aczkolwiek z pewnymi ograniczeniami. Wariant ten jest godny polecenia szczególnie wtedy, gdy w codziennej eksploatacji często dochodzi do jazdy z ciężkimi przyczepami, lub, gdy używany codziennie pojazd bierze jednocześnie udział w zawodach. Program sprzęgieł dopełniają warianty wyczynowe DSBHD i DSBXHD, w których tarcza sprzęgłowa jest gwiaździsta, zwiększono w nich także współczynnik tarcia wykonanych ze spieków okładzin. W połączeniu z odpowiednio pasującą płytą dociskową zestawienie to można tylko Sprzęgło Suzuki z tarczami sprzęgłowymi HD, DCB i DSB warunkowo stosować w normalnym ruchu drogowym. Dla wielu typów pojazdów możemy także zaoferować lekkie, aluminiowe lub zwykle stalowe koło zamachowe, które zastępuje oryginalne masywne koło zamachowe. Wszystkie sprzęgła są dostarczane w zestawach, w skład których wchodzą: tarcza sprzęgłowa, płyta dociskowa, łożysko wyciskowe i trzpień do centrowania, który ułatwia montaż. Sprzęgło DSBHD ze stalowym kołem zamachowym dla Toyoty Landcruiser 42 NEWS TA R C Z E H A M U LCO W E NEWS Tarcze hamulcowe DBA Firma DBA (Disc Brakes Australia) jest wielokrotnie wyróżnianym producentem tarcz hamulcowych, która pięciokrotnie zdobyła w Australii tytuł „Producenta roku” w dziedzinie motoryzacji. Początkowo produkowała tylko tarcze hamulcowe jako części zamienne, w ostatnich dziesięcioleciach zaangażowała się Lepsze odprowadzanie ciepła dzięki „Kangaroo Paw“ w dziedzinie silników sportowych i w segmencie samochodów terenowych, co uczyniła głównym polem swojej działalności. Przed ośmioma laty po raz pierwszy zamontowaliśmy te tarcze hamulcowe w naszych wyczynowych pojazdach terenowych. Już wówczas przekonały nas doskonałe wyniki podczas hamowania, także w terenie mokrym i błotnistym. Dlatego też oferujemy naszym klientom szczególnie z branży sportów motorowych i budowy pojazdów (np. pojazdów służb ratowniczych lub specjalnych pojazdów ratunkowych) wybór tych wysokojakościowych tarcz Rowkowana tarcza hamulcowa DBA Slotted – do standardowych zastosowań (np. jazda z przyczepą) i przy dużej ładowności hamulcowych. Częściowa ekspertyza techniczna TÜV dla typoszeregu Wiper-Slot serii 4000 jest aktualnie w opracowaniu. Wszystkie tarcze hamulcowe DBA z wewnętrznym chłodzeniem wykorzystują opatentowany system chłodzenia powietrznego „Kangaroo Paw“. Poszczególne wkładki wewnątrz tarczy hamulcowej są nie tylko usytuowane wzdłużnie, ale mają kształt podobny do łapy kangura, co zapewnia lepszy przepływ powietrza i niższe temperatury pracy. To z kolei zwiększa żywotność tarcz hamulcowych i okładzin ciernych. Ponadto takie ukształtowanie ze 144-ma precyzyjnie usytuowanymi podpórkami zwiększa sztywność na zwichrowanie w ekstremalnych temperaturowo warunkach pracy. Tarcza hamulcowa DBA Gold – rowkowana i z otworami dla poprawy funkcjonowania na mokro i poprawienia optyki W serii 4000 zastosowano ponadto 2 dalsze patenty firmy DBA – termograficzny monitoring temperatury (TTM) oraz termiczne wzmacnianie stabilności materiału (TSP). Technologia TTM to barwne znakowanie, które zmienia kolor po przekroczeniu określonej temperatury, informując w ten sposób o istniejących rezerwach temperaturowych. Natomiast TSP to specjalny rodzaj obróbki cieplnej stosowany w produkcji, w wyniku którego struktura stali w ekstremalnych warunkach eksploatacji ulega wzmocnieniu. Wszystkie tarcze hamulcowe charakteryzują się zwiększoną mocą hamowania dzięki wyfrezowanym rowkom, które czyszczą okładziny Rowkowana tarcza hamulcowa serii 4000 Wiper hamulcowe przy każdym obrocie i zapewniają lepsze odprowadzenie Slot – dla dużych mocy na drogach i bezdrożach, ciepła. z dodatkowymi zaletami TTM i TSP Dzięki temu nawet w połączeniu z seryjnymi klockami hamulcowymi i oryginalną obudową zacisku zauważalnie poprawia się skuteczność hamowania. Dalszą poprawę skuteczności hamowania na mokro zapewniają dodatkowe otwory w wersjach „GOLD“ i „XS“. Ponieważ w terenie otwory te szybko zatykają się szlamem i brudem, zaleca się ich stosowanie tylko w pojazdach poruszających się po drogach. Seria 4000 XS – sztandarowy model na drogi, o doskonałej optyce i stabilności dzięki TTM i TSP 43 NEWS TURBO Systemy turbodoładowania z AXT AXT to australijska firma specjalizująca się w systemach turbodoładowania do silników diesla. Niezależnie od potrzeb: udział w zawodach sportowych, większa siła i moment obrotowy niezbędne do pracy, wyjazd maksymalnie załadowanym samochodem 4x4, lub dodatkowa moc dla średnio lub ciężko opancerzenych pojazdów – właściwym rozwiązaniem może być system AXT Turbo. W zestawie podstawowym znajdują się: turboładowarka, kolektor ssący, węże, węże olejowe ze stali szlachetnej, przednia część układu spalinowego i inne materiały montażowe. Zalecamy zlecenie montażu w dobrym, fachowym warsztacie, który montuje instalację turbo nie pierwszy raz i jest w stanie ją odpowiednio wyregulować. Pojazd Zestaw turbo Chłodnica oleju* Woda/powietrze/ Intercooler** Nr kat. Nr kat. Nr kat. Mazda/Ford Pickup 2,5 l (bez turbo) 14-2601000000 – 14-2601341000 Toyota 3B silnik do 5/88 14-3051100000 14-3051105000 14-3051341000 Toyota 3B silnik od 5/88 14-3051300000 – 14-3001341000 Kat. nr Toyota 2L silnik Hilux/Taro 14-3401100000 14-3401105000 14-3401141000 14-3201208000 Toyota 1HZ silnik seria 75/78 14-3201200000 14-3201205000 14-3201241000 14-3201308000 Toyota 1HZ silnik seria 80 14-3201300000 14-3201305000 14-3201341000 14-4201408000 Toyota 1HZ silnik seria 100 14-3251000000 14-3251005000 14-3251341000 Układ wydechowy 2½ Pojazd Toyota 1HZ seria 75/78 Toyota 1HZ seria 80 Nissan Patrol Y61 od 1998 Toyota 2H silnik seria 75 14-3301100000 14-3301105000 14-3301145000 UWAGA: Toyota 2H silnik seria 60 14-3301300000 14-3301305000 14-3301341000 W związku z bardzo specyficznym przeznaczeniem Nissan TD25/TD27 (bez turbo) 14-4001100000 14-4051105000 14-4001141000 i związanymi z tym faktem małymi ilościami Mitsubishi L200 4D56 14-5001100000 – 14-5001141000 sprzedaży, podjęliśmy decyzję o nieskładaniu Mitsubishi L200 4D55 14-5001200000 – 14-5001241000 wniosku o częściową ekspertyzę – związanych z tym kosztów nie można by przenieść na sprzedawane produkty. 44 *Dodatkowo dostępne są zestawy montażowe chłodnic olejowych dla 4- i 6-cylindorwych silników diesla (chłodnica olejowa, rama montażowa, adapter filtra olejowego, wysokotemperaturowe węże hydrauliczne) **Dla szczególnie ekstremalnych przypadków zastosowań dostępne są systemy chłodzenia wodnego i powietrznego (chłodnice wodno-powietrzne, chłodnice aluminiowe, pompy wodne, termowentylatory, zestawy przewodów, moduły czujników ciśnienia, wysokotemperaturowe węże hydrauliczne i zestaw montażowy) ZDERZAKI TYLNE NEWS Doskonale pasuje, kompletnie chroni Oto nowy wyrób z firmy ARB. Jako uzupełnienie do znanych już tylnych zderzaków Kaymar firma ARB opracowała teraz własne, stylistycznie ciekawe zderzaki oparte na sprawdzonym systemie. Podstawowy zestaw to zderzak tylny ze zintegrowanym sprzęgiem przyczepy i montowanymi osobno, a tym samym ułatwiającymi naprawy, okładzinami narożników. Aby zderzak uzupełnić, należy zamówić także 1 lub 2 uchwyty koła zapasowego, uchwyty do kanistrów lub – jeżeli nie planuje się montażu dodatkowego osprzętu – pojedyncze osłony tylnych świateł. Bardzo stabilne wychylne uchwyty koła zapasowego są przystosowane do mocowania jednego koła o wielkości 35“ lub 2 kół o wielkości 33“. Innowacyjny system mocowania pozwala na montaż kół o różnych felgach. Uchwyty są utrzymywane w pozycji otwartej przez silne gazowe sprężyny naciskowe, dodatkowo można je mechanicznie ryglować. Zamknięcie zamkiem zapadkowym (podobnym do rygla drzwiowego) można obsługiwać jedną ręką. W stanie zamkniętym rygiel pozostaje wstępnie napięty przez regulowany gumowy zderzak, aby zapobiec niepotrzebnemu klekotaniu podczas jazdy. Dodatkowo dostępny jest specjalnie dopasowany osprzęt, jak np. uchwyty Hi-Lift, robocze reflektory, światła cofania i uchwyty antenowe. W tej chwili zderzaki te są dostępne dla następujących pojazdów: Toyota J8, J100, J105 i Nissan Patrol Y61. 45 BAGAŻNIKI DACHOWE 1 4 3 2 5 11 10 6 7 9 8 1 Podwyższony reling lepiej zabezpiecza ładunek 7 Wspawana w przedniej części płyta znacznie redukuje szum wiatru 46 2 Równomiernie rozmieszczone poprzeczki obciążalne do 150 kg (przestrzegać obciążenia dachu pojazdu!) 8 Stalowe szyny (przy rynienkach deszczowych) rozkładają równomiernie obciążenie 3 Spawanie w technologii MIG gwarantuje optymalną stabilność 9 Prasowane stalowe stopy posiadają regulację wysokości i szerokości 4 Górny reling wykonano z ciągnionej rury stalowej o średnicy 25 mm, dolny 35 mm 10 Śruby mocujące ze stali szlachetnej 5 Reling jest gięty w specjalnym procesie, dzięki temu w miejscach zginania nie traci swych właściwości mechanicznych 6 Równomierna, szara powłoka ze sztucznego tworzywa zapewnia estetyczny wygląd i chroni przed rdzą 11 Wyjątkowo mocny system klamer Dzięki różnym zestawom montażowym, bagażnik można montować także na innych pojazdach NEWS Systemy bagażników dachowych Produkt australijskiej firmy ARB. W związku z coraz większymi wymaganiami stawianymi systemom solidnych dachowych bagażników, firma ARB opracowała produkt, który z jednej strony sprawdza się nawet w najtrudniejszych warunkach australijskich bezdroży, z drugiej natomiast nie przysparza zbyt wielu problemów podczas jazdy drogami z większą prędkością. Bagażniki dachowe dostarczamy w różnych wielkościach od 1050 x 1250 mm do 2200 x 1350 mm, z odpowiednimi zestawami montażowymi do różnych zastosowań. Dachowe bagażniki są wykonane ze stali w metalicznym kolorze ciemnoszarym, ich maksymalne obciążenie wynosi 150 kg (przy 6 uchwytach). Nowością są warianty przeznaczone do montażu na aktualnych modelach pojazdów z podwójną kabiną. We wszystkich wersjach przebiegający dookoła reling zapewnia dodatkową stabilność układu i ochronę ładunku. Zlokalizowana w przedniej części bagażnika płyta redukuje do minimum szum wiatru. Kolejna nowość z ARB to markiza o długości 2480 mm, którą można rozciągnąć do 2100 mm – niezawodna ochrona przed promieniowaniem UV i deszczem. Nr kat. 35-ARB0108 47 BAGAŻNIKI DACHOWE AFRICAN-OUTBACK Bagażniki dachowe African Outback Bagażniki dachowe African Outback są wykonane z aluminium. Materiał jest wytrawiany, powlekany proszkowo a następnie malowany bezbarwnym lakierem. Taka obróbka chroni przed korozją. System szyn pozwala na umocowanie wielu adapterów, np. dla podnośnika Hi-Lift, kanistra, zapasowego koła itp. Bagażniki dachowe sprawdzono w Południowej Afryce pod obciążeniem 300 kg (prosimy przestrzegać dopuszczalnego obciążenia dachu, jakie podaje producent pojazdu!). Dzięki płaskiej konstrukcji bez relingu możliwy jest montaż dachowego namiotu. Przedstawiony na niektórych modelach reling jest dostępny opcjonalnie. Jest on tylko przykręcany, jego montaż i demontaż jest zatem bardzo prosty. Reling jest dostępny zarówno w wykonaniu kompletnym jak i połówkowym. Dachowe bagażniki montuje się, w zależności od samochodu, w deszczowych rynienkach lub na seryjnie przygotowanych punktach mocowania na dachu. W nielicznych pojazdach konieczne jest wywiercenie otworów w dachu. Zestaw uchwytów trzeba zawsze zamawiać osobno, zawiera on wszystkie niezbędne elementy do zamocowania. 48 NEWS Widać tu przykład budowy systemu bagażnika dachowego. Od ilustracji 1, na której przedstawiono płaski bagażnik dachowy, do ilustracji 6 z w pełni wyposażonym systemem. Dzięki systemowi szyn można indywidualnie montować i demontować adaptery. Na ilustracjach 7 do 10 przedstawiono różne systemy uchwytów, które dostarczamy w zależności od pojazdu (prosimy zamawiać osobno). Bagażnik dachowy bez osprzętu Bagażnik dachowy z połową relingu Bagażnik dachowy z całym relingiem Uchwyt koła zapasowego, Nr kat. 36-800950 Śruba oczkowa 6 mm, Nr kat. 36-800960 Śruba oczkowa 8 mm, Nr kat. 36-800959 Zbiornik wody 57 l, z uchwytem do pasa, Nr kat. 36-800961 Uchwyt zapasowego kanistra, 2 kanistry, Nr kat. 36-800951 Uchwyt zapasowego kanistra, 1 kanister, Nr kat. 36-800952 (bez ilustracji) Uchwyt kajaka, Nr kat. 36-800971 Uchwyt butli gazowej, Nr kat. 36-800954 Pasy do mocowania ładunku (para), Nr kat. 36-800958 Szpadel, Nr kat. 36-800949 Uchwyt szpadla, Nr kat. 36-800953 Hi-Lifthalter (ohne Hi-Lift), Nr kat. 36-800955 Mocowanie na dachu pojazdu jest uzależnione od konstrukcji pojazdu i zasadniczo obejmuje 4 zaprezentowane tutaj możliwości. Ilustracja pokazuje montaż systemu szynowego. Konieczne jest wiercenie w dachu System klamrowy do mocowania seryjnych relingów dachowych. Tu należy koniecznie przestrzegać danych producenta pojazdu dotyczących obciążenia dachu Montaż blokowy. W seryjnie już zamontowanych mocowaniach osadzane są bloki służące do montażu bagażnika dachowego. Mocowanie w rynience deszczowej pojazdu. 49 BAGAŻNIKI DACHOWE AFRICAN-OUTBACK Drabinka uniwersalna, składana, do zaczepienia o bagażnik Namiot prysznica, Nr kat. 36-800957 dachowy. Opiera się na tylnym kole. W ten sposób uzyskuje się łatwy dostęp do dachowego bagażnika. Nr kat. 36-800956 Markiza, jej wielką zaletą jest zastosowanie małych podpórek i linek napinających, co eliminuje zagrożenie potknięciem. Wymiary: 180 x 280 cm. Stosować tylko do bagażników dachowych o długości od 200 cm, Nr kat. 36-800977 Sprytnym rozwiązaniem jest składanie stołu kempingowego. Przy użyciu dodatkowego zestawu szyn, stół kempingowy wsuwa się pomiędzy bagażnik dachowy a dach pojazdu. Stół kempingowy ze stali szlachetnej, 118 x 75 cm, Nr kat. 36-800962 Zestaw szyn, Nr kat. 36-800963 Jeszcze prostszym i tańszym systemem nośnym są bardzo stabilne profile aluminiowe. Posiadają one zintegrowane szyny, które umożliwiają montaż różnych elementów osprzętu. Równie bezproblemowo można zamontować namiot dachowy. Do ustawienia wymagany jest specyficzny dla danego pojazdu zestaw uchwytów (patrz: bagażnik dachowy, str. 48), oraz aluminiowy profil. Szerokość profilu wynosi 148 cm, w razie potrzeby można go skrócić. Nr kat. 36-871480 50 TECHNITOP NEWS Namiot dachowy TechniTop Nasze namioty dachowe są produkowane w Afryce Południowej i nadają się do każdego bagażnika dachowego. Namioty wykonano w technologii szybkiego rozkładania. Namioty są umieszczone w odpornym na uderzenia pojemniku z polietylenu, który pełni jednocześnie funkcję podłogi namiotu. Grubość podłogi wynosi ok. 45 mm, podłoga jest wewnątrz pusta. Takie rozwiązanie zapewnia dużą odporność na zwichrowanie i dobrą izolację termiczną, chroniąc przed zimnem. Nocowanie nawet w temperaturach ujemnych nie jest żadnym problemem. Stelaż jest wykonany z lekkiego aluminium, wierzch wykonano z tkaniny z syntetycznego włókna powlekanego teflonem ®, dzięki czemu jest on całkowicie odporny na pleśń. Wejścia są przeniesione na zewnątrz, dzięki czemu nawet przy lekkim deszczu mogą pozostać otwarte. Namiot jest wyposażony w tropik o regulowanej wysokości, co pozwala utrzymać wywnętrz przyjemną temperaturę. Drabina posiada duże i wygodne stopnie. Materac ma grubość około 5 cm, zdejmowany pokrowiec jest od spodu gumowany i można go prać. Stawianie namiotu nie trwa nawet 5 minut. W podłodze namiotu są wpuszczone dwa stalowe wsporniki, przy pomocy których namiot można postawić na każdym dachowym bagażniku. Nr kat. 32-85000 Wymiary: długość w stanie zamkniętym: 110 cm długość w stanie otwartym: 220 cm szerokość: 130 cm wysokość: 28 cm waga: 52 kg Na ilustracji przedstawiono namiot z opcjonalnym przedsionkiem 51 N A M I OT D O S TAW N Y N A P I E R Namiot dostawny NAPIER dla pojazdów terenowych i sportowo-użytkowych Dla wszystkich, którzy w swoich samochodach 4 x 4 nocują na świeżym powietrzu, firma Taubenreuther dołączyła do swojej oferty wyposażenia kempingowego i wypoczynkowego namiot SPORTZ-SUV-Tent. Namiot ma wymiary 3 x 3 m, a jego wysokość po rozbiciu wynosi ok. 210 cm. Używając pasów do mocowania ładunków można łatwo namiot przymocować do tylnej części większości samochodów terenowych i SUV. Przy otwartej tylnej klapie powstaje w ten sposób zasłonięta od wiatru, wody i ciekawskich spojrzeń przestrzeń do spania, spożywania posiłków itp. Podwójnie powlekana podłoga chroni dodatkowo przed wilgocią. Po zamknięciu otworu w ścianie SPORTZ-SUV-Tent może także służyć jako namiot wolnostojący. Nr kat. 32-881000CMX Dane techniczne: powierzchnia podstawowa: 3 x 3 m, wysokość wewnętrzna ok. 2100 mm, wodoodporność: 2100 mm Ten namiot zmienia bagażnik samochodu w dużą przestrzeń ładunkową i sypialną. Opatentowane, zdejmowane elementy pozwalają na przekształcenie przystawnego namiotu w namiot wolnostojący. Przedsionek o wymiarach 2,1 x 1,8 m (bez podłogi), dwoje dużych drzwi wejściowych w namiocie głównym, markiza 1,8 x 1,8 m, kompletna 2-osobowy namiot z plandeką przeciwdeszczową, wielkość 2450 x plandeka przeciwdeszczowa dla głównego namiotu, 3 okna z siatką 2100 mm; z dwoma śpiworami Thermolite (-4° C) i dwoma taboretami do na muchy i 2 sufitowe wywietrzniki, wysokość wewnętrzna 2200 mm, siedzenia, całość bardzo kompaktowa, zapakowana w torbie o wymiarach wodoodporność 1200 mm, ciężar 15 kg, wymiary po spakowaniu 74 x 38 55 x 30 x 27 cm. x 28 cm Waga całkowita: 10 kg; idealny na quady i motocykle Nr kat. 32-883000 Nr kat. 32-895400 WSKAZÓWKA: Dawniej namioty produkowano z tkanin bawełnianych. Miało to tę zaletę, że wilgotna tkanina wraz z bawełnianą przędzą pęczniała i tak uszczelniała ściegi. Niestety, namioty te były bardzo ciężkie. Dlatego też w dzisiejszych namiotach z tworzyw syntetycznych (z nylonu) ściegi trzeba uszczelniać. Zalecają to producenci i wszyscy poważni sprzedawcy. Bez uszczelnienia w miejscach wkłuwania igieł będzie trwale przedostawać się woda. 52 K O N S O L A P O D S U F I TO WA / 4 TC O U N T E R 1 NEWS 3 2 5 4 Konsola podsufitowa ARB Szczególnie w przypadku nowych pojazdów wyposażonych 1 dodatkowych elementów wyposażenia. Rozwiązaniem tego 2 Otwierany do dołu schowek (180 x 90 x 280 mm) problemu jest konsola podsufitowa ARB; dzięki niej oraz seryjnej półce na radio mamy do dyspozycji 3 punkty pod zabudowę, Tylna wewnętrzna lampka LED, wstępnie podłączona, z wyłącznikiem w 2 poduszki powietrzne występuje brak miejsca do montażu 3 Stabilna obudowa ze sztucznego tworzywa z chropowatą powierzchnią, pasująca do wyposażenia które można indywidualnie wykorzystać do montażu wyposa- wewnętrznego żenia. Tak zamontowane urządzenia znajdują się bezpiecznie w polu widzenia kierowcy i jest do nich łatwy dostęp. Montaż 4 Przednia półka na radio (180 x 56 x 200 mm) konsoli wykonuje się z wykorzystaniem wchodzącego w skład 5 Wewnętrzna lampka LED i lampka do czytania map dostawy uchwytu do seryjnie wykonanych punktów mocowania. z osobnym wyłącznikiem, wstępnie podłączona Drogomierz 4Tcounter Przyrząd dla początkujących do dokładnego pomiaru pokonanej drogi podczas rajdów i jazd na orientację. Kompaktowe urządzenie można prosto skalibrować dla każdej wielkości opon. W tym celu należy pokonać odcinek o długości 1000 m i wcisnąć 3 przyciski. Zdalne sterowanie do wygodnej obsługi wchodzi w zakres dostawy. Nr kat. 14-684001 drogomierz 4Tcounter Nr kat. 14-684002 uniwersalny czujnik indukcyjny Nr kat. 14-684003 uniwersalny nadajnik impulsów dla elektronicznego miernika Nr kat. 14-6840011dodatkowy wyświetlacz dla kierowcy dostępny opcjonalnie 53 SYSTEMY SZUFLAD Systemy szuflad System ten został opracowany i rozwinięty w Australii, gdzie przez ponad 20 lat sprawdził się w bardzo trudnych warunkach. Licencjonowana produkcja przeniesiona została do Republiki Południowej Afryki. Nareszcie możemy pomóc we wprowadzeniu porządku w większości popularnych samochodów terenowych. System ten jest idealny dla podróżników, rzemieślników, wszelkiego rodzaju organizacji pomocniczych i charytatywnych oraz dla wszystkich, którzy po prostu nie lubią chaosu w bagażniku samochodu. System szufladowy to solidna konstrukcja z ocynkowanej blachy stalowej, powlekana odpornym na zużycie materiałem w kolorze ciemnoszarym lub brązowym. W ofercie znajdują się różne wersje z jedną lub dwiema szufladami o różnej długości. Zastosowanie zamkniętych łożysk kulkowych Rover Freelander i precyzyjnych szyn prowadzących spowodowało, iż nawet po latach żadne odgłosy nie zakłócają jazdy. Maksymalne obciążenie to 150 kg. Natomiast opcjonalnie dostępna wyciągana półka, np. dla lodówki, może być obciążana do 100 kg. Cały system daje się łatwo zamontować i wymontować, a w większości przypadków zbędne jest wiercenie dodatkowych otworów w karoserii. Można go uzupełnić przedłużeniem powierzchni do leżenia lub zbiornikiem wody. Na specjalne życzenie możemy wyposażyć system w profilowaną aluminiową blachę zamiast dywanowej wykładziny. Ponadto dostępne są pojedyncze moduły np. do samochodów ciężarowych z nadwoziem skrzyniowym. Toyota J100 54 NEWS VW T5 Toyota J120 (brąz) Jeep Cherokee KJ Honda CRV Zbiornik wody zamontowany poprzecznie za przednimi siedzeniami Rover Discovery 55 LODÓWKI WAECO CoolFreeze lodówki sprężarkowe Jeżeli w podróży przywiązujesz wagę do dobrego chłodzenia, przenośne lodówki sprężarkowe CoolFreeze firmy WAECO będą dla Ciebie doskonałym rozwiązaniem. Zimno wytwarzane jest tutaj przez chłodziwo, którego cyrkulację wymusza sprężarka. Lodówki można zasilać energią solarną. Zalety Normalne chłodzenie +10 °C, zamrażanie do -18 °C Doskonałe chodzenie nawet przy ekstremalnych temperaturach zewnętrznych CF-40 Minimalne zużycie energii Bardzo cicha praca CF-50 CF-35 Ergonomicznie ukształtowane i stabilne uchwyty do przenoszenia (oprócz modelu CF-25) ułatwiają transport tych szczególnie lekkich pojemników Oświetlenie wewnętrzne (oprócz modelu CF-18) dla lepszej orientacji w ciemnościach i bardzo proste czyszczenie dzięki piance za parownikiem NOWOŚĆ: cyfrowy wyświetlacz elektronicznego układu modeli CF 56 Nazwa CF-18 CF-25 CF-35 CF-40 Pojemność całkowita 18 litrów 23 litry (4 l półka) 31 litrów (4,5 l półka) 37 litrów (6 l półka) Napięcie 12/24 DC 12/24 DC 12/24 V DC 12/24 V DC zasilania 100-240 V AC 100-240 V AC Moc ca. 35 W ca. 35 W ca. 45 W ca. 45 W Zakres temperatur +10°C bis -18°C +10°C bis -18°C +10°C bis -18°C +10°C bis -18°C Wymiary w mm 465 x 414 x 300 550 x 425 x 260 580 x 385 x 360 580 x 445 x 360 (szer./wys./głęb.) Ciężar 11,5 kg 12,5 kg 15 kg 16 kg Nr kat. 18-CF-18 18-CF025DC 18-CF-35AC 18-CF-40AC Wysokiej jakości futerał izolacyjny i ochronny dla CoolFreeze CF-18, CF-25, CF-35, CF-40 i CF-50 Nr kat. 18-ICCF18 18-ICCF25 18-ICCF35 18-ICCF40 CF-50 49 litrów (8 l półka) 12/24 V DC 100-240 V AC ca. 45 W +10°C bis -18°C 630 x 480 x 360 18 kg 18-CF-50AC 18-ICCF50 NEWS WAECO Nazwa WAECO jest na całym świecie synonimem kompetencji i doświadczenia w dziedzinie chłodnictwa oraz produktów podnoszących bezpieczeństwo i komfort w branży elektroniki samochodowej. W sprężarkowych lodówkach CoolFreeze od modelu CF-25 do CF-50 montowana jest najbardziej zaawansowana technika kompresorowa. Te bardzo wydajne urządzenia mogą być zasilane na całym świecie z prawie każdej sieci elektrycznej (model CF-25 wymaga osobnego zasilacza). Niezależnie od wysokości napięcia sieciowego: 12 V, 24 V, 100 V lub 240 V – nowy układ elektroniczny rozpoznaje napięcie. Te wygodne w transporcie lodówki charakteryzują się optymalnymi wymiarami. Dzięki ich dużej pojemności są one idealnym rozwiązaniem w vanach, pojazdach o napędzie 4x4, autobusach wycieczkowych i na łodziach, zapewniając w podróży chłodne potrawy, napoje i leki. Dostępny jest także dodatkowy osprzęt jak np. wyciągane szuflady i zestawy montażowe. WAECO SinePower WAECO PerfectPower Sinusoidalne przemienniki częstotliwości wytwarzają prąd jak Sprawdzone przemienniki częstotliwości serii WAECO z gniazda sieciowego, dzięki czemu nadają się do zasilania nawet Przemienniki częstotliwości PerfectPower wytwarzają z napięcia najbardziej wrażliwych urządzeń. Urządzenia o mocy 150 i 350 W akumulatorowego 12 V napięcie przemienne 230 V. Dzięki mogą bez problemu zasilać małe odbiorniki, jak np. telewizory, ich niezawodności od lat zaliczają się do podstawowego tunery telewizji satelitarnej, odtwarzacze DVD, magnetowidy pokładowego sprzętu naszych klientów. Dostępnych jest pięć czy też komputery. Wszędzie tam, gdzie użytkuje się odbiorniki wariantów o rożnej mocy, przystosowanych do większości wrażliwe i dużej mocy, znajdują zastosowanie sinusoidalne typowych odbiorników 230-woltowych. przemienniki częstotliwości powyżej 700 W. Charakteryzują się one precyzyjnym, sterowanym mikroprocesorowo napięciem wyjściowym, wysokim standardem bezpieczeństwa, lekką konstrukcją i cichym wentylatorem. Opcjonalnie przemienniki częstotliwości można wygodnie obsługiwać zdalnie. SP162 SinePower Napięcie wejściowe Napięcie wyjściowe Moc stała Moc szczytowa Wym. mm (szer./wys./gł.) Napięcie Nr kat. SP162 10,5 - 15 V 230 V AC/50 Hz 150 Watt 300 Watt 147 x 60 x 185 12 V 14-SP16212 SP1000 SP352 10,5 - 15 V 230 V AC/50 Hz 350 Watt 700 Watt 147 x 60 x 185 12 V 14-SP35212 SP700 10,5 - 15 V 230 V AC/50 Hz 700 Watt 1200 Watt 180 x 72 x 295 12 V 14-SP70012 SP1000 10,5 - 15 V 230 V AC/50 Hz 1000 Watt 2000 Watt 182 x 88 x 383 12 V 14-SP100012 PP150 PerfectPower Napięcie wejściowe Napięcie wyjściowe Moc stała Moc szczytowa Wym. mm (szer./wys./gł.) Napięcie Nr kat. PP150 10 - 15 V 210-230 V AC/50 Hz 150 Watt 300 Watt 103 x 65 x 150 12 V 14-PP15012 PP1000 PP300 10 - 15 V 210-230 V AC/50 Hz 300 Watt 600 Watt 103 x 65 x 205 12 V 14-PP30012 PP500 10 - 15 V 210-230 V AC/50 Hz 500 Watt 1000 Watt 103 x 65 x 240 12 V 14-PP50012 PP1000 11 - 15 V 210-230 V AC/50 Hz 1000 Watt 1600 Watt 210 x 77 x 300 12 V 14-PP100012 Zdalne sterowanie dla wersji od 700 W, Nr kat. 14-MCR-6 57 LODÓWKI Wibracyjny kompresor W ciągu dziesięcioleci urządzenia te rozwinęły się do najbardziej wydajnych i najsilniejszych swojej klasy. Ten wibracyjny kompresor jest jedynym tego typu na rynku. Także jako jedyny został opracowany wyłącznie do zastosowań mobilnych, a nie jest przerobionym Lodówki ENGEL kompresorem stacjonarnym. Dlatego też wstrząsy, uderzenia, przechyły ENGEL – legendarna niezawodność od wielu i trudniejsze jeszcze warunki pracy nie są dla lat. niego żadnym problemem. Lodówki ENGEL należą od lat do najbardziej Liczne testy dowodzą, że systemy uznanych na rynku – szczególnie w krajach, z kompresorem wibracyjnym ENGEL mogą gdzie urządzenia te są eksploatowane pracować do 50% dłużej niż inne przenośne w trudnych warunkach. Charakteryzują lodówki, przy zasilaniu z identycznego źródła się one dużą niezawodnością, odporną napięcia. konstrukcją i stałą mocą chłodzenia. Najnowsza generacja 2008 może nie tylko być Produkowane od dziesięcioleci lodówki zasilana praktycznie wszystkimi napięciami, ENGEL do dziś przekonują bezawaryjnym lecz także ułatwia „przełączanie wtyczek” dzięki funkcjonowaniem. zintegrowanemu, uprzywilejowanemu układowi włączania 230 V. Nowa seria kompresorów wibracyjnych – jeszcze cichsze, wydajniejsze i o mniejszym poborze prądu! 58 NEWS MT17F MT27F MT35F MT45F MT60F MT80FS/FCS Transitloks Transitbags Gniazda prądowe Zestaw do mocowania lodówek ENGEL. Ochronny i izolujący futerał do lodówek Gwarantuje pewne zamocowanie ENGEL. Dodatkowa izolacja i ochrona w pojeździe. przenośnych lodówek. Nr kat. Wymiary w mm Pojemność Waga Zakres temperatur Pobór mocy 18-MT17F 536 x 358 x 306 15 l 16 kg +5° C bis > -18° C 32 W 18-MT27F 538 x 450 x 306 21 l 17 kg +5° C bis > -12° C 32 W 18-MT35D 647 x 408 x 364 32 l 21 kg +5° C bis > -18° C 32 W 18-MT45F 647 x 508 x 364 40 l 24 kg +5° C bis > -18° C 32 W 18-MT60F 790 x 441 x 490 60 l 32 kg +5° C bis > -18° C 52 W 18-MT80FS 790 x 561 x 490 80 l 39 kg +5° C bis > -18° C 52 W 18-MT80FCS Urządzenie kombinowane z chłodziarką i półką do zamrażania (dane jak MT80FS) 59 WYPOSAŻENIE PODRÓŻNICZE 1 2 Podnośnik „Hi-Lift“ deLuxe Narzędzie do pracy w warsztacie i w terenie. 1 2 Dane techniczne Hi-Lift 120 Hi-Lift 150 Nr kat. 15-9998 15-99980 Waga: 12,77 kg 14,20 kg Szerokość: 12,70 cm 12,70 cm Wysokość: 128,90 cm 156,85 cm Głębokość: 24,46 cm 24,46 cm Udźwig: 3175 kg 3175 kg Maks. wysokość: 98,12 cm 126,37 cm Hi-Lift Jack Mount do zderzaka ARB Nr kat. 15-9999 Model Hi-Lift XT silber ma następujące wyposażenie specjalne: szarosrebrną metaliczną powłokę ocynkowane na złoty kolor kołki i uchwyty nową, specjalną klamrę Nr kat. 15-9998XT-120 Nr kat. 15-99980XT-150 Bumper Lift do podwieszenia do zderzaków Nr kat. 15-99990 Uniwersalny zaczep Nr kat. 15-99994 Adapter do felg z pasem i hakiem Nr kat. 36-800970 60 NEWS Stojak na broń Uniwersalny stojak na broń dla 2 karabinów. Dzięki różnym możliwościom ustawienia i montażu, stojak ten można zamontować prawie wszędzie. Zabudowa wymaga wolnej powierzchni o wymiarach 200 x 130 mm. Nr kat. 15-310 Uchwyt podnośnika Hi-Lift dla bagażnika dachowego ARB Nr kat. 2-66202 Nr kat. 2-66203 dla Toyota J100 Podpórka Axle Stand Podstawka Hi-Lift Jack Plate Przyrząd do ściągania opon Tyrepliers Czy odczuwałeś już kiedyś lęk naprawiając Praktyczne uzupełnienie podpórki Axle To mechaniczne urządzenie umożliwia podniesiony pojazd? W końcu nie Stand. Dzięki tej podstawce można ściągnięcie z felgi każdej opony wiadomo, jak pewnie pojazd spoczywa na pewnie stosować sprawdzone HiLift – bez dużego wysiłku. Wykonano je podnośniku. Przedstawiona tu podpórka także w terenie miękkim i błotnistym. z ocynkowanej stali narzędziowej, można pod oś to wyrób African Outback. Po Podstawki te mogą być oczywiście je ustawić na felgi o wymiarach 12“-16,5“. podniesieniu pojazdu podnośnikiem lub wykorzystywane także w połączeniu Wymiary po spakowaniu to tylko 560 x 110 HiLift-em pod oś podkłada się składaną z innymi podnośnikami samochodowymi. x 40 mm przy ciężarze 2,8 kg. podpórkę Axle Stand i już auto stoi Mają one takie same podstawowe Nr kat. 35-ARB100 Tyrepliers pojedynczy pewnie w powietrzu. Podpórkę można wymiary, jak Axle Stand, dzięki temu Nr kat. 35-ARB101 Tyrepliers, ustawić do różnych wysokości, dzięki można je transportować razem. 2 łyżki 600 mm i zestaw do naprawy opon czemu można stosować ją do pojazdów Nr kat. 36-800979 w torbie terenowych i użytkowo-sportowych Nr kat. 35-ARB102 600 mm, łyżki o różnej wysokości. Ponadto można montażowe pojedynczo ją złożyć, dzięki czemu jest łatwa w transporcie i nie zajmuje dużo miejsca. Nr kat. 36-800973 61 WYPOSAŻENIE PODRÓŻNICZE Lampa ARB Adventure Light Lampa ARB Adventure Light to uniwersalne, kempingowe i robocze, źródło światła. Jest ona wyposażona w świetlówkę 12 V, 75 W, która przy minimalnym poborze prądu 1 A świeci intensywniej, niż dostępny w handlu, warsztatowy reflektor. Lampa jest zasilana z gniazdka samochodowej zapalniczki. Długość kabla ze zintegrowanym wyłącznikiem wynosi 5 m. W zakres dostawy wchodzi sztywna torba z płótna żaglowego oraz gniazdo wtykowe z zaciskami do bezpośredniego podłączenia do akumulatora. Zasilając lampę z całkowicie załadowanego akumulatora 88 Ah, można przez 88 godzin oświetlać domek myśliwski lub ogrodową altanę! Nr kat. 35-ARB225 Uchwyt rury 35 mm (do bagażników dachowych ARB) Nr kat. 35-ARB225H Uniwersalny system mocowania ARB Ten uniwersalny system mocowania ładunków przedstawiła firma ARB. Sam pomysł nie jest w zasadzie niczym nowym, jednak problem przesuwania się ładunków wciąż występuje, na przykład na powierzchni ładunkowej pickup-ów czy też pojazdów spedycyjnych. System ARB składa się z szyn o długości 1,2 m, które można skrócić do żądanej długości – alternatywnie są dostępne elementy montażowe o długości 4,5 cm. Przykręca się je do powierzchni ładunkowej, gdzie pełnią one rolę oczkowych punktów mocowania do sztauowania ładunków, które mocuje się ryglowo przy pomocy szybkozłączy. Ponadto w szczególnie korzystnym cenowo zestawie są dostępne elementy montażowe i dwa ucha do ładunków. Stosując odpowiednie pasy z grzechotkami – dostępne w różnych wersjach – można poradzić sobie z każdym przypadkiem mocowania ładunków. Nr kat. 35-LT01 1 szyna mocująca, długość 120 cm Nr kat. 35-LT02 2 elementy montażowe, każdy o długości 4,5 cm Nr kat. 35-LR01 2 ucha do ładunku Nr kat. 35-LK01 zestaw dwóch elementów montażowych i 2 ucha do ładunku Nr kat. 35-RT06 pas z grzechotką z dwoma hakami, 5 m x 50 mm, 1000 kg Nr kat. 35-RT08 pas z grzechotką z dwoma hakami, 4 m x 35 mm, 1000 kg Nr kat. 35-RT11 pas z grzechotką z dwoma hakami, 3 m x 25 mm, 750 kg 62 NEWS Z B I O R N I K I PA L I WA Nissan Patrol GR Dodatkowe zbiorniki Dodatkowe zbiorniki „Long Ranger“ zostały co prawda zaprojektowane dla rynku australijskiego, gdzie stacji benzynowych nie mija się co pięć minut, jednakże również w naszych szerokościach geograficznych mają oczywiste zalety: większy zasięg bez konieczności tankowania oszczędność czasu – rzadsze tankowanie tankowanie tam, gdzie taniej Każdy „Long Ranger” odpowiada wysokim technicznym standardom. Wszystkie zbiorniki poddawane są przed lakierowaniem próbie ciśnieniowej. Specjalna konstrukcja wnętrza redukuje do minimum przemieszczanie się paliwa w zbiorniku i w związku z tym nie wpływa Toyota Hilux negatywnie na stabilność pojazdu i jego zachowanie w terenie. Long Ranger produkowany jest z 2-milimetrowej blachy stalowej, która po próbie ciśnieniowej zabezpieczana jest specjalną farbą ochronną. Prawie wszystkie Long Ranger napełniane są poprzez oryginalne otwory wlewu paliwa, co również bardzo ułatwia ich montaż! Przykład zabudowy w Landrover Defender 110 63 WLOTY POWIETRZA Safari Snorkel Systemy Safari Snorkel są produkowane indywidualnie do najbardziej popularnych samochodów z napędem na 4 koła i dlatego bardzo dokładnie pasują. Systemy Safari Snorkel są produkowane według najwyższych standardów z bardzo trwałego, wytrzymałego i odpornego na działanie UV polietylenu. Safari Snorkel zapewnia trwałe doprowadzenie chłodnego powietrza do silnika pojazdu, gwarantując optymalne wykorzystanie jego mocy. Dzięki specjalnemu wzornictwu seryjnych AirRam, także przy silnych opadach deszczu, do filtra nie przedostaje się woda. W skład dostawy Safari Snorkel wchodzą wszystkie elementy montażowe, uszczelki i angielskojęzyczna instrukcja montażu Montaż systemu Safari Snorkel trwa przeciętnie 3-4 godziny. Wpisanie tej instalacji do dokumentów pojazdu jest formalnością, do dostawy załączamy częściową ekspertyzę techniczną TÜV. 64 PRZEWOŻENIE ŁADUNKÓW Składany uchwyt drabiny z innowacyjną Składany ogranicznik ładunku zapobiega Uchwyt drabiny ze specjalnym funkcją wyciągania można z boku pojazdu przesuwaniu ładunku w trakcie jazdy. rozwiązaniem mocowania w postaci przechylić w dół, przez co rozładunek Ponieważ jest składany, nie przeszkadza, wytrzymałych taśm naprężających i załadunek staje się znacznie szybszy, gdy nie jest potrzebny lub podczas za- z mechanizmem grzechotkowym, ułatwia łatwiejszy i bezpieczniejszy. i wyładunku. i usprawnia zakładanie i zdejmowanie. Profi-Box otwierać do tyłu, wtedy Śruba z uchem – zabezpiecz ładunek Rolka załadunkowa ułatwia ładowanie rury można szybciej załadować wykorzystując śrubę z uchem i pas długich przedmiotów, chroni przy tym i transportować bez problemu. ładunkowy z grzechotką. dach i tył pojazdu. NEWS Długość: 3,2 m. Osprzęt: ścianka oddzielająca i mechanizm powrotny. Profesjonalny system do przewożenia ładunków Thule Codzienne życie zawodowe stawia przed każdym coraz większe wyzwania, z tego powodu firma Thule opracowała ten właśnie system. Nie oszczędzano przy wyborze materiałów, projektowaniu kształtów ani wykonywaniu badań. System ten musi być w codziennej eksploatacji praktyczny, wytrzymały, trwały i oczywiście prosty w obsłudze. W efekcie uzyskano ekstremalnie elastyczny system, który nawet w przyszłości spełni wszystkie pokładane w nim oczekiwania. 65 WYPOSAŻENIE ELEK TRYCZNE Akumulatory AGM Akumulatory AGM firmy Mastervolt można stosować jako rozruchowe i serwisowe, są one bardzo trwałe, całkowicie bezobsługowe i mogą być instalowane w każdej pozycji. Zazwyczaj zbędny jest zarówno specjalny korpus akumulatora jak i zewnętrzna wentylacja, ponieważ wystarcza wentylacja naturalna. Akumulatory są bardzo wydajne zarówno w temperaturach niskich, jak i wysokich, po dłuższych przerwach, na przykład po magazynowaniu w okresie zimowym. Nadają się do wszystkich zastosowań, w których pojemność akumulatorów Optima jest niewystarczająca, lub których wymiary są niewłaściwe. Model AGM 12/55 AGM 12/70 AGM 12/90 AGM 12/130 AGM 12/160 AGM 12/225 AGM 12/270 Rozruch (CCA) – 617 A 885 A – 1518 A 1980 A – Napięcie 12 V 12 V 12 V 12 V 12 V 12 V 12 V Pojemność 55 Ah 70 Ah 90 Ah 130 Ah 160 Ah 225 Ah 270 Ah Waga 14,7 kg 22,2 kg 30 kg Proszę pytać 43 kg 64 kg Proszę pytać Wymiary w mm 255x130x210 348x167x181 330x173x237 Proszę pytać 485x177x242 522x240x241 Proszę pytać Podwójny system akumulatorów IBS Dobry przykład udoskonalenia sprawdzonego już produktu. Najnowsza wersja akumulatora DBS BM3 jest sterowana mikroprocesorem a w przypadku zbyt niskiego napięcia emituje sygnał akustyczny. Ponadto wchodzący w zakres dostawy przekaźnik jest przystosowany do ciągłego obciążenia na poziomie 200 A i szczytowego do 500 A. Nowa jest także 5-letnia gwarancja producenta, różne uchwyty dla monitora i potrójny system akumulatorów TBS. Zasadniczo jednak ten podwójny system akumulatorowy DBS BM3 jest bardzo wydajny i prosty w montażu. Przygotowano go specjalnie do pojazdów z napędem 4x4, biorących udział w ekspedycjach i zawodach. Gdy alternator zaczyna podawać prąd, monitor akumulatora aktywuje przekaźnik, przez który ładowane są trzy dodatkowe akumulatory. Gdy prąd ładowania zanika, inteligentny system rozpoznaje ten stan i oddziela dodatkowe akumulatory od sieci pokładowej. Gdy potrzeba dużo prądu, np. podczas pracy z wyciągarką samochodową, używania inwertera lub rozruchu silnika w ekstremalnie niskiej temperaturze, można dołączyć manualnie dodatkowy akumulator. Na monitorze można dodatkowo jeszcze odczytać aktualne napięcie poszczególnych akumulatorów i nadzorować napięcie ładowania. Jeżeli ktoś uważa, że informacje na wyświetlaczu nie są zbyt ważne lub chce po prostu zaoszczędzić pieniądze, może zrezygnować z monitora i wybrać model DBi. Ten model działa w sposób niezauważony pod pokrywą silnika, dysponując wszystkimi funkcjami dostępnymi w modelu BM3. 66 NEWS Optima Akumulatory Optima Stosując niepowtarzalną technologię SpiralCell® Optima łączy zamienione na OPTIMA RED TOP 4,2 LU o 815 CCA – jeżeli chodzi wszystkie pozytywne cechy akumulatorów różnej konstrukcji, tylko o zamianę akumulatora startowego. jakich oczekują miłośnicy jazdy po bezdrożach. Duża moc startu Lub odwrotnie: aby uzyskać 815 CCA dla akumulatora OPTIMA zimnego do uruchamiania silników o dużej pojemności, duży RED TOP 4,2 LU, trzeba by zainstalować zwykły akumulator dla wydatek prądu przy zasilaniu takich odbiorników, jak wyciągarki samochodów ciężarowych o pojemności 120 Ah. linowe i przemienniki częstotliwości 220 V, absolutna odporność Jakie jest znaczenie pojemności akumulatora? Mówiąc obrazowo, na drgania, możliwość głębokiego rozładowania oraz absolutna jest to „zawartość zbiornika” akumulatora, prąd, który można szczelność także przy ekstremalnych podjazdach, a wszystko to pobrać bez potrzeby „napełniania”. Liczba 88 Ah oznacza przy możliwie zwartej konstrukcji, aby wygospodarować miejsce teoretycznie, że przez 88 godzin można zasilać odbiornik prądem dla drugiego akumulatora. Ponadto akumulatory OPTIMA o natężeniu 1 A lub przez 1 godzinę odbiornik o mocy 88 A. charakteryzują się bardzo małą rezystencją własną, dzięki czemu W praktyce rzadko spotyka się idealne warunki, dlatego istotne mogą prawie bez strat przyjmować, akumulować i oddawać są tu wartości doświadczalne. Jeżeli zatem w pojeździe znajdują nawet wysoki prąd ładowania. Akumulatory OPTIMA nie się jeszcze dodatkowe odbiorniki, których pobór prądu jest wymagają także stosowania specjalnych ładowarek, stosowana większy od mocy alternatora, albo prąd potrzebny jest podczas ładowarka powinna jedynie być wyposażona w ochronę przed postoju silnika, także pojemność akumulatora staje się ważnym przeładowaniem. Jak wybrać właściwy akumulator? Ważnym kryterium doboru. Zaleca się dobór większego akumulatora kryterium jest rozruch na zimno CCA, parametr ten informuje, lub dla pewności – zastosowanie podwójnego systemu czy moc będzie dostateczna do uruchomienia silnika przy akumulatorowego. Przy dużej ilości zasilanych odbiorników ekstremalnie niskich temperaturach. Typowo dostępne w handlu i pobieranej mocy, należy zdecydować się na akumulatory akumulatory zwykłej konstrukcji o pojemności 88 Ah mają trakcyjne OPTIMA YELLOW TOP ze względu na możliwość ich przeciętnie wskaźnik 680 CCA, dlatego mogą być bez problemu głębokiego rozładowania. Masywne, odlewane Elektrody akumulatora połączenie odporne na korozję Zawory bezpieczeństwa zapewniają absolutną Technologia SpiralCell szczelność systemu odporna na drgania i wibracje akumulatorów i o długiej żywotności Odporny na uderzenia korpus z polipropylenu Elektrolit całkowicie związany w separatorze Płyty z kratką ze szklanej włókniny z czystego ołowiu OPTIMA RED TOP 4,2 LU OPTIMA YELLOW TOP 4,2 LU Nr kat.: Rozruch: Pojemność: Wymiary: Waga: Elektrody: Nr kat.: Rozruch: Pojemność: Wymiary: Waga: Elektrody: 14-88500 815 CCA 50 Ah 254 x 175 x 173 mm 17,6 kg 2 bieguny DIN-Pole i 2 bieguny 3/8-16 UNC-2B W cenie akumulatora wliczony jest koszt jego utylizacji. 14-87500 690 CCA 55 Ah 254 x 175 x 173 mm 19,9 kg 2 bieguny DIN-Pole i 2 bieguny 3/8-16 UNC-2B 67 REFLEKTORY Reflektory IPF Stabilna metalowa obudowa z możliwością ustawiania we wszystkich kierunkach Wodoszczelne do 2 minut przy wodoodporności 30 cm Pyłoszczelny zawór wentylacji i odpowietrzania Montaż niezależnie od pozycji Szkło hartowane, niewrażliwe na uderzenia kamieni i nagłe ochłodzenie Nr kat. 2-900XSDD Nr kat. 2-800XSDD Nr kat. 2-900XSHD Nr kat. 2-800XSHD Specjalny reflektor dla wstrząsoodpornej żarówki IPF 65 W H9 Zestaw przewodów z uszczelnionymi połączeniami wtykowymi Dostępne także w technologii ksenonowej Zestaw zawiera: 1 parę reflektorów, przewody z przekaźnikiem i włącznikiem, żarówki i białe osłony dla jazdy poza drogami publicznymi. 68 NEWS Reflektory robocze SIRENA do oświetlenia dużych powierzchni, do montażu na stałe lub na magnetycznej stopie Reflektory robocze SIRENA światło drogowe do montażu na wtykanej stopie 24 mm według DIN 72591 Zdalne sterowanie z uchwytem i ok. 2 m kabla, do wyboru radiowy pilot zdalnego sterowania Reflektory robocze SIRENA Reflektory te charakteryzuje bardzo wysoka jakość, pierwotnie zaprojektowano je do pojazdów komunalnych i ratowniczych. W osi pionowej można je regulować pod kątem 260° – a w osi poziomej pod kątem 360°. Pilot zdalnego sterowania z kablem o długości 2 m lub radiowy pilot zdalnego sterowania o zasięgu 100 m. Przy pracy z radiowym pilotem zdalnego sterowania po wyłączeniu reflektor zawsze powraca do położenia końcowego (stożek świetlny skierowany pionowo w górę). W ten sposób można równolegle sterować pracą kilku reflektorów. Dostępne są 3 wersje korpusu: o średnicy korpusu 130 mm do zamontowania na wtykanej stopie według DIN 72591, o średnicy 130 mm do montażu na stałe lub na magnetycznej stopie 18-83152, oraz 200 mm do montażu na stałe. Posiadamy na stanie także różny osprzęt montażowy! Wszystkie modele do wyboru na 12 V lub 24 V. Wersje o średnicy 130 mm posiadają żarówki 55 W H3, wersja 200 mm 100 W H3. Uchwyt magnetyczny wraz z ok. 2,5 m kabla , sprawdzony do prędkości 150 km/h 69 AFRICAN OUTBACK SMARTOP Smartop II Ta pokrywa powierzchni ładunkowej jest wykonana z aluminium, jest wytrawiana i powlekana proszkowo w kolorze szarometalicznym. Powierzchnia zewnętrzna jest z blachy karbowanej. Nowe, zmodyfikowane wykonanie ze stabilnym systemem montażowym. Dwa gazowe amortyzatory podtrzymują otwartą pokrywę. Zamykana zamkiem centralnym z tylną klapą pojazdu. Z seryjnymi szynami mocującymi. Nośność 250 kg. Stabilne wsporniki poprzeczne (1400 mm) są dostępne opcjonalnie. Dla pojazdów z kabiną podwójną i 1½. Maksymalny kąt otwarcia (całkowicie otwarte) Nowa pozycja zabudowy amortyzatorów Smartop II z systemem szyn i poprzecznymi wspornikami 70 Detal: system szyn z poprzecznymi wspornikami NEWS Pokrywa powierzchni ładunkowej Szczególnie w naszych szerokościach geograficznych istnieje konieczność ochrony przed warunkami atmosferycznymi – a także ciekawskimi spojrzeniami – wrażliwych ładunków transportowanych na powierzchni ładunkowej pickup-ów. Oba te zadania spełnia nowa pokrywa powierzchni ładunkowej Aero, dostępna dla wielu pojazdów z kabiną podwójną i XtraCab. Zamykana pokrywa jest wykonana ze sztucznego tworzywa zbrojonego włóknem szklanym, jest prosta w montażu – a w połączeniu z ochronną formą dna Aeroklas nie wymaga nawet wiercenia. Pokrywa powierzchni ładunkowej jest dostarczana po zagruntowaniu; należy polakierować ją na wybrany kolor. Nr kat. Model samochodu 6-95001 Toyota Hilux Double Cab 6-95002 Toyota Hilux XtraCab 6-95003 Isuzu D-Max Double Cab 6-95004 Isuzu D-Max Space Cab 6-95005 Mitsubishi Double Cab, -‘06 6-95006 Mitsubishi Clubcab, -‘06 Pokrywa powierzchni ładunkowej Aeroflex: Materiał: konstrukcja ulowa z tworzywa sztucznego zbrojonego włóknem szklanym, nielakierowana, wewnętrzna strona z wyściółką Waga: 33 kg Kąt otwarcia: 45° utrzymywana przez dwa amortyzatory Czas montażu: ok. 1 godz., bez wiercenia! Demontaż: ok. 2 minuty Obciążalność: 250 kg Zamek: zamykane zamki z lewej i prawej Uszczelka: na obwodzie gumowa uszczelka Warunek: forma dna 71 OSŁONY I BOKSY ŁADUNKOWE Osłona powierzchni ładunkowej AERO Optymalna ochrona dla pickup-ów Osłona powierzchni ładunkowej AERO Opatentowana powierzchnia zewnętrzna jest specjalnie dopasowana do kształtu „rybia łuska” przeciwdziała poślizgowi ładunku. powierzchni ładunkowej pickup-ów, Niepowtarzalny system mocowania połączony zapewniając stuprocentowe przyleganie. z uchami do przytwierdzania ładunków. W wielu Zazwyczaj jest wykonywana z mocnego pojazdach zbędne jest wiercenie. Dostępny dla polietylenu, aby zapewnić maksymalna większości japońskich pickup-ów. ochronę przed zadrapaniami i wgnieceniami. Chromowane, składane ucha do mocowania ładunków należą do standardowego wyposażenia Innowacyjny system mocowania gwarantuje Opcjonalne stopery unieruchamiają ładunek, Taśma klejąca pomiędzy krawędzią skrzyni stabilność ładunku 4 sztuki w zestawie a osłoną powierzchni ładunkowej zapobiega wycieraniu lakieru 72 NEWS Nowe boksy narzędziowe Popyt na boksy narzędziowe na powierzchnie ładunkowe pickup-ów jest duży. Firma AERO oferuje obok znanych systemów ochronnych powierzchni ładunkowych Aeroliner także boksy narzędziowe dla pickup-ów. Wykonywane z czarnego polietylenu boksy Aero są zamykane na klucz i dostępne w dwóch wielkościach. Do seryjnego wyposażenia należy wyjmowana skrytka na części drobne. Nowość w programie TAUBENREUTHER: Boksy narzędziowe Aero są dostępne w dwóch wielkościach a ochronne systemy skrzyni ładunkowej Heroliner uzupełniają ofertę Aeroliner dla starszych modeli pickup-ów. Nowości 2008/2009 73 ZABUDOWY HARDTOP Czym różni się ABS od GFK? Z obu tych tworzyw sztucznych wykonywane są z reguły hardtopy. Jaką kabinę ma Twój samochód? ABS (=akrylonitrylo-butadieno-styren) to syntetyczny terpolimer należący do termoplastów. Produkcja hardtopów odbywa się w technologii głębokiego ciągnienia płyt ABS. Właściwości: wysoka twardość powierzchni zewnętrznej duża odporność na temperaturę dobra odporność na uderzenia powierzchnia odporna na zadrapania w związku z coraz ostrzejszymi wymaganiami dotyczącymi ochrony Kabina pojedyncza środowiska ważnym punktem jest zdolność ABS do utylizacji. GFK (tworzywo sztuczne zbrojone włóknem szklanym) to tworzywo zespolone składające się z tworzywa sztucznego (np. z żywicy poliestrowej, epoksydowej lub poliamidu) i włókien szklanych. Właściwości: wrażliwsze na temperaturę od ABS cięższe King-, X-tra-, Sports-, i Space-Cab nie nadaje się do utylizacji łatwiejsze w produkcji, dzięki temu możliwe małe serie Nasze hardtopy ARB poddają się w prawie 100% utylizacji. Kabina podwójna Składają się one z tworzywa ABS, szkła i aluminium. Wszystkie te tworzywa są surowcami wtórnymi, które bez problemu włącza się w cykl recyklingu. 74 NEWS Doskonałe wyposażenie hardtopów: Skorupa dachu ze specjalnego tworzywa ABS z 10-letnią gwarancją Tworzywo sztuczne ABS poddaje się w 100% recyklingowi Bez bocznych okien Na życzenie klienta za dopłatą możliwe jest indywidualne lakierowanie (w fachowym warsztacie). Opcjonalnie z bocznymi przesuwnymi lub uchylnymi oknami Możliwość montażu z ochroną powierzchni ładunkowej Dach jest wysyłany w specjalnym kartonie Z bocznymi oknami 75 ZABUDOWY HARDTOP Co należy uwzględnić przy zakupie hardtopu? Szukasz niedrogiego hardtopu do działalności zarobkowej? Dobrym rozwiązaniem może tu być wersja zamykana z boku z jedną tylko przeszkloną tylną klapą i przesuwnym oknem z przodu. Podwyższona wersja tego hardtopu zapewnia dodatkową przestrzeń ładunkową. Potrzebny Ci dostęp do ładunku z boku? Właściwym uzupełnieniem będą tu zamykane, boczne, uchylne okna. Jako dodatkowe zabezpieczenie przed przewożonym ładunkiem można zamontować na przednie i boczne okna ochronną siatkę. Nissan Navara z bagażnikiem dachowym Opcjonalnie można zamontować (także później) bagażnik dachowy, aby móc pakować ładunki o ciężarze do 150 kg, albo z wykorzystaniem bagażnika dachowego ARB lub poprzecznych wsporników THULE (75 kg). A może szukasz hardtopu, który dopasuje się do kształtu pojazdu, a dzięki któremu Twój pickup nie będzie wyglądał jak samochód ciężarowy? W takim wypadku najlepszym rozwiązaniem jest hardtop o wysokości odpowiadającej wysokości kabiny, co dodaje pojazdowi elegancji. Dzięki bocznym, tonowanym, przesuwnym oknom dach otrzymuje ekskluzywny wygląd. Jako ukoronowanie dach można polakierować w kolorze pojazdu lub w kolorze kontrastowym. Bagażnik dachowy Thule na hardtopie ARB 76 NEWS Toyota Hilux‚ 05 z podwójną kabiną, hardtop wysoki Mitsubishi L200‚ 06 z podwójną kabiną, hardtop płaski Ford Ranger‚ 06 z podwójną kabiną, hardtop wysoki Nissan Navara King Cab z bocznymi oknami Toyota Hilux‚ 05 z podwójną kabiną, hardtop wysoki Ford Ranger‚ 06 z podwójną kabiną, hardtop płaski Kratka ochronna okna z przodu (opcjonalnie) Kratka ochronna okna z boku (opcjonalnie) 77 WYPOSAŻENIE DO PICKUP-ÓW Okna przesuwne Air Gate Szybki i łatwy montaż. Umożliwiają wietrzenie kabiny pojazdu bez Sportowy wygląd i oszczędność paliwa. Perforowany element ze przeciągów. W połączeniu z hardtopem ARB można podawać przez okno sztucznego tworzywa zmniejsza opór powietrza. Prosty montaż przedmioty. Przyciemniane szkło i oksydowana na czarno ramka. dzięki zamkom szybkonapinającym. Tylko w kolorze czarnym, o trzech rozmiarach. Nr kat. 18-9071 – 1230 mm Nr kat. 18-9023 – 1380 mm Nr kat. 18-9007 – 1500 mm WORKS Powermate Dla ogrodników, myśliwych, rolników i osób spędzających czas wolny polecamy Powermate. Może wykonywać on lekkie prace pociągowe do 500 kg (np. załadunek upolowanej zwierzyny, quadów, motocykli, spalinowych kosiarek do trawy). Podstawowy wspornik jest skręcany z bocznymi ścianami pickup-a, transportera lub przyczepy. Szerokość wynosi od 1,4 m do 1,8 m i jest bezstopniowo regulowana. Na tym podstawowym wsporniku zabudowana jest wyciągarka linowa WARN WORKS 1700, stalowa lina 12 m x 5 mm, z prowadzeniem liny. Nr kat. 1-39043, bez wyciągarki Nr kat. 1-390430, z wyciągarką Works 1700 78 NEWS Wyciągana półka powierzchni ładunkowej Idealna do załadunku i rozładunku pickup-a. Mechanizm wyciągowy jest bardzo wytrzymały i wykonany ze stali. Powierzchnia ładunkowa wynosi 1360 x 1040 mm lub 1500 x 1040 mm, ułatwia ona także niższym osobom załadunek lub wyładunek zakupów przy założonym hardtopie. Nr kat. 36-70000 (1360 x 1040 mm) Nr kat. 36-70001 (1500 x 1040 mm) Klatki dla psów Regulowane klatki dla psów z metalowej siatki, do montażu pozostawienie psa w samochodzie przy otwartej tylnej klapie. w hardtopie. System ten pozwala na osobne transportowanie Wszystkie części stalowe są powlekane proszkowo w kolorze np. dwóch psów lub jednego psa z dodatkowym ładunkiem. czarnym, pierwszy montaż zajmuje ok. 40-50 minut – bez wiercenia. Ten 3-częściowy system pozwala na regulację długości i szerokości klatek. Drzwi w tyle pojazdu umożliwiają bezpieczne Nr kat. 15-35000 79 PŁUGI ŚNIEŻNE SNOWAY System pługów do odśnieżania SnoWay istnieje na rynku od prawie 25 lat, i tak samo długo jest on importowany przez firmę Taubenreuther GmbH do Europy. W ciągu tego ćwierćwiecza produkt nieustannie rozwijano i wyposażono w najnowocześniejszą technikę. Od roku 1978 doskonalono rewolucyjne pomysły i zastosowane patenty. Najważniejsze cechy tego świetnego produktu to: jak najlżejsza konstrukcja przy maksymalnej stabilności wyselekcjonowane gatunki stali przednia szufla ze sztucznego tworzywa lżejsza do 25% (na życzenie także stalowa) układ elektrohydrauliczny na pługu śnieżnym kompaktowy układ hydrauliczny upraszcza konserwację jak najmniejsze wystawanie elementów mocowania przy zdemontowanym pługu śnieżnym zabezpieczenie przed najechaniem dla maksymalnej ochrony kierowcy i pojazdu niskie koszty przystosowania pojazdu dzięki prostemu zestawowi montażowemu Jesteśmy przekonani, że kolejna zima na pewno nadejdzie a z naszym produktem SnoWay nikogo nie zaskoczy. Seria 22 (DP) jest następcą naszego bestsellera, serii ST. Wszystkie atuty poprzednika, jak np. mały ciężar, kompaktowa konstrukcja i prosty montaż, zostały uzupełnione o kolejne: W pełni hydrauliczna seria SnoWay 22 (DP) Szufla Waga Szerokość robocza szer./wys. całkowita dla kąta wychylenia 30° 5-822183 183 x 55 cm 130 kg 161 cm 5-822203 203 x 55 cm 135 kg 178 cm 5-822229 229 x 55 cm 147 kg 196 cm Best.-Nr. 80 system DP (=Down Pressure) podnoszenie / opuszczanie i „ponowne wciśnięcie“ wychylanie 30° lewo / prawo dolną listwą ze sztucznego tworzywa dodatkowy osprzęt NEWS PIASKARKI Kompaktowy rozsiewacz firmy SnoWay Piaskarki te są przeznaczone do pracy z małymi i średnimi pojazdami z napędem 4x4 i z pickup-ami. Dzięki małym wymiarom i małemu ciężarowi własnemu 45 kg ich montaż na większości pojazdów nie sprawia żadnego problemu. Przy projektowaniu tego rozsiewacza uwzględniono fakt, że do odśnieżania używa się coraz mniejszych pojazdów bez własnej ramy lub z bardzo lekką ramą. Dzięki kompaktowym wymiarom w większości przypadków rozsiewacz nie blokuje widoczności do tyłu. 12-woltowy napęd jest umieszczony w rozsiewaczu za ścianką ze sztucznego tworzywa, nie mogą uszkodzić go ani rozsiewany materiał, ani czynniki atmosferyczne. Dzięki umieszczonym z lewej i z prawej strony odchylanym pokrywom (w rozsiewaczu 100-litrowym), można bardzo łatwo ładować sól, która podczas jazdy do miejsca pracy jest bardzo dobrze chroniona przed wilgocią. Odpowiednie ukształtowanie uniemożliwia wyrzucanie materiału na własny pojazd. Ilość rozsiewanego materiału reguluje się zasuwą. Elementy obsługowe: prosty włącznik/wyłącznik lub inny moduł sterujący, którym z kabiny kierowcy można regulować prędkość obracania talerza rozsiewacza. Dostępne wersje 100- i 250-litrowa. Dostępne także jako 500-litrowe rozsiewacze nasadzane dla pickup-ów. Dodatkowo umieszczone rolki transportowe (tylko w wersji 100-litrowej) umożliwiają łatwe manewrowanie rozsiewaczem, jeżeli nie jest wykorzystywany. Chroniony Obustronne napęd odchylane pokrywy Dwuścienna obudowa Dane rozsiewacza 100 l SnoWay z polietylenu Pojemność 100 l Wymiary gł./szer./wys. 65/96/85 cm Szerokość rozrzucania 1-8m Materiał Sól Regulowany Napęd 12 V z obniżeniem napięcia otwór wyrzutowy Nr kat. rozsiewacza 5-99100835 odpornego na działanie promieni UV Obsługa włączenia/wyłączenia 5-99100531 Regulowana obsługa 5-99100498 Rolki transportowe Ze specjalnym adapterem do montażu na AHK Pytaj o nasze prospekty specjalne! 81 W W W. TAU B E N R E U T H E R . D E Postawiliśmy sobie za cel odnowienie W dziale serwisowym będzie można Cieszymy się z naszej nowej szaty naszej strony internetowej. W dalszym w przyszłości znaleźć listy części i czekamy na Wasze reakcje. Życzymy wiele ciągu możesz jednak zapoznać się zamiennych oraz wskazówki serwisowe zadowolenia podczas korzystania ze starej z naszymi wyrobami na dotychczasowych i pielęgnacyjne. Linki do naszych strony internetowej www.offroad24.com. stronach www i złożyć tam zamówienie. partnerów i dostawców będziemy tak samo pielęgnować, jak do organizatorów Czynimy starania, aby umieścić w sieci Twój zespół TAUBENREUTHER zawodów i targów. dużo więcej informacji o nowościach i interesujących wiadomości. Poprawiamy także system zamawiania i zwiększamy ilość ilustracji widocznych na ekranie. Zaletą jest fakt, że aktualność katalogu umieszczonego w Internecie jest dużo większa niż drukowanego – o ile firma dba o ciągłą aktualizację swojej oferty, a to czynimy z całych sił. na o r t s a w No w: w w 8! 0 0 2 o t a l Pytaj o nasze prospekty specjalne o quadów Osprzęt d i WORK Wyciągark rne i stacjona Wyciągark 82 S żne Pługi śnie PA R T N E R Z Y W E U R O P I E England Portugal Tschechische Republik/Slowakei TAUBENREUTHER Ltd. TAUBENREUTHER Dajbych s. r. o. Unit 4 Phoenix Industrial Park Attn. Sergio Matos U mlyna 26 Freshfields Road Rua Dr. Carlos da Silva Mouta, 358, 2°dto. 32600 Pilsen Harwich, Essex CO12 4EL 4475-620 Santa Maria de Avioso Tel.: (00420) 377223535 Tel.: (0044) 1255556622 Tel.: (00351) 229872034/5 Fax: (00420) 377221877 Fax: (0044) 1255554222 Fax: (00351) 229872036 www.dajbych.cz [email protected] [email protected] [email protected] Polen Ungarn Schweiz TRASEK OFF-ROAD TAUBENREUTHER Kft. CASTY OFF-ROAD ul. Starowiejska 65/67 2310, Komp u. 3. Casty Robert 80-534 Gdansk Szigetszentmiklós-Lakihegy Hauptstrasse 6 Tel. 058 3421575 Tel.: (0036) 24539-160 7014 Trin [email protected] Fax: (0036) 24539-170 Tel.: (0041) 0816351169 www.trasek.com.pl [email protected] Fax: (0041) 0816351661 NEWS www.tbruk.com www.castyoffroad.ch [email protected] Italien Rumänien Weissrussland 4 Technique S.r.l. TAUBENREUTHER Romania S.R.L. Firma Vasiliy Kiselyov & Via Germania 19/21 Str.Ion Budai Deleanu.Nr.48 A. Alshevskiy 41100 Modena 400474 Jud.Cluj,Mun.Cluj.Napoca Gerasimenko 80-82 Tel.: (0039) 059451661 Tel. 0040-745939223 Minsk, Belarus Fax: (0039) 059451653 [email protected] Tel.: (00375) 172050144 www.4technique.it Fax: (00375) 172519208 [email protected] www.offroadtrading.com [email protected] Slovenien Kroatien Bulgarien Off Road Center Mamut Zen Teren d.o.o Unit Total Real EOOD Mamut 4x4 d.o.o. Ilica 341 St. Petersburg Blvd. 75 Liparjeva 60 HR-10000 Zagreb 4023 Plovdiv 1234 Menges Tel.: (00385) 1-3750 668 Tel.: (00359) 32681758 Tel.: (00386) 01-7291353 Fax: (00385) 1-3750 668 Fax: (00359) 32681756 Fax: (00386) 01-7291354 Mobil: (00385) 91-3750 780 GMS: (00359) 88581040 www.mamut4x4.com www.zenteren.com [email protected] [email protected] [email protected] Spanien Belgien Tot Racing S.L. ATRAXION BVBA Pol. Les Goules Industrieweg 19 C/. Metal-Lurgia, 1 2630 Aartselaar 08551 Tona Tel. 0032-38708091 Tel. 0034-93-5708182 [email protected] [email protected] Prawa zmian zastrzeżone! 83 NEWS Deutschland: TAUBENREUTHER GmbH Am Schwimmbad 8 95326 Kulmbach Tel. +49 92 21/95 62-0 Fax +49 92 21/95 62-22 Internet: www.taubenreuther.de Email: [email protected] Händler: Österreich: TAUBENREUTHER Ges. mbH Landstraße 18 5102 Anthering bei Salzburg Tel. +43 62 23/2 03 90-0 Fax +43 62 23/2 03 90-20 Internet: www.taubenreuther.at Email: [email protected]