Opis techniczny PRZEPUST.rtf
Transkrypt
Opis techniczny PRZEPUST.rtf
OPIS TECHNICZNY dotyczący przedłuŜenia przepustu w ramach budowy chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 806 Łuków-Międzyrzec Podlaski od km 5+073,00 do km 7+104,50 w m. Dębowica. I. DANE OGÓLNE Projektuje się przedłuŜenie istniejącego przepustu zlokalizowanego w km 6+243,50. Przedmiotowy przepust stanowi urządzenie techniczne z zakresu gospodarki wodnej, zapewniające ciągłość komunikacyjną na przedmiotowym odcinku drogi wojewódzkiej nr 806. II. STAN ISTNIEJĄCY Przepust zlokalizowany w km 6+243,50 rurowy, Ŝelbetowy o średnicy w świetle 2xØ100cm. Zakończenie przepustu –ściana oporowa o dł. ~5,00m. III. ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Projektuje się przedłuŜenie istniejącego przepustu zlokalizowanego w km 6+243,50. Pozwoli to na przeprowadzenie projektowanego chodnika poprzez istniejący rów. Przepust zlokalizowany w km 6+243,50 projektuje się jako rurowy, Ŝelbetowy o średnicy w świetle 2xØ100cm, grubość ścianki 14cm. Zaprojektowano przedłuŜenie przepustu o 1,00m + ścianka czołowa. Kąt skrzyŜowania osi jezdni z osią przepustu wynosi 97°. Przepust przewidziano do wykonania z gotowych prefabrykatów Zakończenie przepustu – wolno stojąca ściana oporowa. • Zbrojenie Zbrojenie zaprojektowano ze stali Ŝebrowanej klasy A-IIIN dopuszczonej do zbrojenia betonowych konstrukcji mostowych. Zbrojenie rozmieszczono w dwóch siatkach przypowierzchniowych. • Otulina zbrojenia, ochrona przed korozją. Powierzchnie odkryte prefabrykatu : klasa ekspozycji E, otulina 5cm. Powierzchnie przykryte obsypką lub betonem wykonywanym na miejscu, otulina 5cm. Przyjęte klasy betonu i grubości otulin stanowią wystarczającą ochronę przed korozją dla powierzchni odkrytych, nie są potrzebne dodatkowe zabezpieczenia powłokami malarskimi. Dodatkowe zabezpieczenia powierzchni przykrytych obsypką stanowi hydroizolacja cienka lub gruba. Otuli • Zespolenie przepustu. Połączenie pomiędzy prefabrykatami projektowanymi a istniejącym przepustem przewidziano za pomocą Ŝelbetowego kołnierza zespalającego wg. szczegółowego rysunku. • Klasy betonu Elementy prefabrykowane przepustu zaprojektowano z betonu klasy B45 (C35/45). Beton konstrukcyjny (płyta zespalająca, wloty i wyloty) wykonywany na miejscu zaprojektowano klasy B30 (C25/30). • Fundament przepustu Zaprojektowano wymianę gruntu rodzimego na grunt piaszczysty pod projektowanym przepustem do głębokości 1,00m i zagęszczając go do uzyskania stopnia zagęszczenia Is-1,0. Przepust posadowiono na 35 warstwie z gruntu stabilizowanego cementem. • Izolacja, drenaŜ Izolacje grubą - naleŜy wykonać z pap rolowanych zgrzewanych o grubości minimalnej 5mm, modyfikowanych SBS. PodłoŜe przed ułoŜeniem powinno być przygotowane zgodnie z przedmiotową SST i zagruntowane. Izolacją grubą naleŜy przykryć: - powierzchnię górną Ŝelbetowego przepustu rurowego, Izolacje cienką – naleŜy wykonać na zimno w 3-ch warstwach w układzie: - jedna warstwa abizolu R (gruntowanie), - dwie warstwy abizolu P (właściwa izolacja). Izolacją cienką, naleŜy przykryć wszystkie dostępne przed wykonaniem zasypki powierzchnie betonowe stykające się bezpośrednio z gruntem. Nasyp drogowy w obrębie połączenia z przepustem powinien mieć odwodnienie wgłębne w postaci warstw filtracyjnych grubości min. 50cm, poziomych (na stropie) i pionowych (za ścianami) wykonanych z gruntów niespoistych o współczynniku filtracji spełniającym wymagania odnoszące się do odwodnienia dróg. Warstwy filtracyjne będą wykonywane i zagęszczane równocześnie z zasypka przepustu. • Zabezpieczenie szczelin dylatacyjnych Wszystkie szczeliny dylatacyjne tak w elementach Ŝelbetowych konstrukcji wykonywanych na miejscu jak i zamkach pomiędzy prefabrykatami na całym obwodzie, muszą być zabezpieczone przed filtracją wody. Jest to niezbędne, poniewaŜ w skrajnych przypadkach przy braku zabezpieczenia szczelin, niepoŜądany przepływ będzie występował w warstwie filtracyjnej (i w fundamencie), co prowadzi do niezbędnego naruszenia struktury i wypłukiwania otaczającego przepust gruntu. Rozwiązanie zabezpieczające szczeliny pokazano na rysunkach. • Powłoki ochronne na powierzchniach betonowych. Wszystkie powierzchnie betonowe nieosłonięte pokryte będą powłokami ochronnymi antykorozyjnymi. Do wykonania powłok naleŜy wykorzystać materiały posiadające aktualne Aprobaty Techniczne IDDiM. Minimalna grubość powłoki powinna wynosić 300 mikronów. NaleŜy wykonać powłoki sztywne. Na górnej powierzchni kap chodnikowych, przed zamontowaniem barier połoŜona zostanie nawierzchnia-izolacja z Ŝywic epoksydowych lub modyfikowanych emulsji bitumicznych z posypką kruszywem. Grubość nawierzchni 5mm. Powierzchnia betonu przed połoŜeniem nawierzchni powinna być wypiaskowana w celu usunięcia mleczka cementowego. • Bariery ochronne Na skraju przepustu na ściance oporowej zaprojektowano balustrady szczeblinkowe (U-11a) wys. 1,10m – szczegóły wg rysunku. Wszystkie elementy stalowe barier, z wyjątkiem kotew, muszą być ocynkowane ogniowo warstwą ocynku gr. min. 75 mikronów. MontaŜ poręczy naleŜy wykonać po wykonaniu nawierzchnoizolacji górnej powierzchni betonu. IV PRZEPISY BHP Przy realizacji obiektu naleŜy spełniać wymagania wynikające z n/w rozporządzeń: 1. Rozporządzenie Ministra Gospodarki w sprawie bezpieczeństwa higieny pracy podczas eksploatacji maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych budowlanych i drogowych. Dz. U. z 2001 r., Nr 118, poz. 1263. 2. Rozporządzenie Ministra Administracji, Gospodarki Terenowej i Ochrony Środowiska, Ministra Komunikacji w sprawie bezpieczeństwa higieny pracy przy wykonaniu robót drogowych i mostowych. Dz. U. z 1977 r. Nr 7, poz. 30. 3. Rozporządzenie ministra Budownictwa i Przemysłu Materiałów Budowlanych w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy wykonywaniu robót. V WYKAZ NORM I PRZEPISÓW WYKORZYSTANYCH DO WYKONANIA DOKUMENTACJI 1. PN-85/s-10030. Obiekty mostowe. ObciąŜenia. 2. PN-91/S-10042. Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe, Ŝelbetowe i spręŜone. 3. PN-83/B-02482. Fundamenty budowlane, Ŝelbetowe i spręŜone. 4. PN-81/B-03020. Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowanie. VI. UWAGI KOŃCOWE Roboty budowlane naleŜy prowadzić i wykonać zgodnie z warunkami technicznymi i normami budowlanymi powszechnie obowiązującymi i wyszczególnionymi w niniejszym opracowaniu projektowym. Materiały uŜyte do budowy przepustu powinny posiadać odpowiednie atesty zgodne Polskimi Normami Budowlanymi.