Usterki dwusprzęgłowej skrzyni biegów

SERVICE INFO – LuK 0041
Usterki dwusprzęgłowej skrzyni biegów
7-biegowa skrzynia biegów z podwójnym suchym sprzęgłem
Producent:VW
Model:
Scirocco (137)
Passat CC (357)
Golf Plus (5M1/521)
Golf/Jetta (1K/5K1)
Touran (1T)
Skrzynia biegów 0AM
Bezpiecznik o nominale 30 A jest zainstalowany
fabrycznie w zasilaczu systemu mechatroniki.
W szczególnych przypadkach jest możliwe, że
zainstalowany został bezpiecznik o niewłaściwym
nominale 15 A, co może powodować różne
nieprawidłowości w działaniu skrzyni biegów.
Poniżej została przedstawiona lista możliwych
zapisów błędu, zarejestrowanych w module
sterującym skrzyni biegów:
P0562/21148
Napięcie zasilania silnika elektrycznego jest zbyt
niskie
P177F/21065
Niedopuszczalnie wysoki spadek napięcia w silniku
elektrycznym
P175F/21098
Brak ważnej podstawowej kalibracji skrzyni biegów
P189C/21247
Diagnoza akumulatora nie jest możliwa
P174A/21108
Obciążenie otwartego zaworu
Foto 1: B
ezpiecznik układu mechatroniki jest zwykle umieszczony w skrzynce bezpieczników
w komorze silnika
W przypadku niewłaściwego działania bezpośrednio przełączanej
przekładni, po pierwsze należy sprawdzić czy działający bezpiecznik
o nominale 30 A został zainstalowany w systemie zasilania
mechatroniki. Miejsce precyzyjnego montażu bezpiecznika zależy
od pojazdu i można je określić używając aktualnego schematu lub
instrukcji pokładowej. Uszkodzony lub niewłaściwy bezpiecznik należy
wymienić.
Bezpiecznik o nominale 30 A jest kluczowy dla prawidłowego
działania dwusprzęgłowej skrzyni biegów
Należy stosować się do zaleceń producenta pojazdu!
Dodatkowe informacje:
Schaeffler Polska Sp. z o.o.
[email protected]
www.schaeffler-aftermarket.pl
LuK 0041
Stan 06.2013 LuK 0041 Zastrzega się prawo do zmian technicznych
Numery OE i nazwy producentów zostały użyte wyłącznie w celach informacyjnych
© 2013 Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG
W dwusprzęłowej skrzyni biegów, zmiana biegu
jest dokonywana przez układ mechatroniki. System
mechatroniki składa się z jednostki kontrolnej
i jednostki elektrohydraulicznej. Zintegrowana
pompa hydrauliczna jest sterowana elektrycznie
i zapewnia ciśnienie pracy 70 barów. W rezultacie
zwiększania mocy wymaganej przez pompę
hydrauliczną, musi zostać zastosowany bezpiecznik
dostosowany do ciągłego, wysokiego obciążenia.