rogi na blogach

Wywiad z p. Tomaszem Smólskim 25/05/2012
—Dzień dobry.
—Dzień dobry.
—Jak Panu szło?
—Paskudnie.
—Jaka była pogoda na trasie?
—Bardzo dobra. Poznałem to, gdy wszystkie szybowce wyprzedzały mnie górą i dołem.
—Czy Pan obleciał?
—Z trudem tak. Obleciałem, ale sam się zdziwiłem.
—Czy mógłby Pan opowiedzieć o swoim szybowcu?
—Bardzo piękny szybowiec. Jantar Standard 3- Y2
—Ile lat Pan lata?
—Trochę mniej niż 20 lat. Ja się jeszcze nie nalatałem
—Co Pan sądzi o tych zawodach?
—Najlepsze zawody, jakie pamiętam. Najlepsza pogoda.
—Dziękujemy za wywiad, do widzenia.
—Do widzenia.
Czym jest szybowiec?
Szybowiec to statek powietrzny cięższy od powietrza nie posiadający własnego napędu. Start szybowca odbywa się dzięki wyciągarce lub samolotowi. Po
wyholowaniu na żądaną wysokość szybowiec wyczepia linę holującą i rozpoczyna samodzielny lot. Szybowiec unosi się dzięki sile nośnej powstającej na skrzydle. Prędkość postępowa uzyskiwana jest dzięki lotowi ślizgowemu, kosztem utraty wysokości. Szybowiec
może wykorzystywać prądy termiczne w celu utrzymania lub zwiększenia wysokości i prędkości.
Szybowiec jest sterowany za pomocą lotek oraz sterów
poziomych i pionowych. Zmiana położenia wzdłuż
osi pionowej (odchylenie) dokonuje się przy pomocy pionowego steru kierunku (nazywanego potocznie "ogonem"). Zmiana położenia wzdłuż osi podłużnej (przechylenie) dokonuje się przy pomocy lotek.
Zmiana położenia wzdłuż osi poprzecznej (pochylenie) dokonuje się przy pomocy poziomego steru kierunku.
Pierwsze konstrukcje szybowców składały się ze skrzydeł i stateczników z drewnianymi dźwigarami i żebrami powleczonymi płótnem oraz prostego drewnianego kadłuba bez elementów chroniących pilota przed
warunkami atmosferycznymi i wypadkami. Kolejne
konstrukcje były bardziej zabudowane. Pojawiły się
też szybowce mające poszycie skrzydeł ze sklejki. Niektóre modele były metalowe, z duraluminium. Obecnie większość szybowców jest robiona z laminatu.
Pionierem szybownictwa był Otto Lilienthal (1848-1896), który projektował różne modele maszyn latających
bez napędu, przypominające dzisiejsze lotnie. Na własnych konstrukcjach wykonał ponad 2 tysiące krótkich
ślizgów. Zginął w wyniku obrażeń doznanych podczas jednego z nich. Obecnie przyznawany jest medal Lilienthala za wybitne osiągnięcia w szybownictwie. Pierwszym Polakiem, który go otrzymał był Tadeusz Góra
(ur 1918) za przelot otwarty 577,8 km. Pierwsze szybowce konstruował w Polsce Czesław Tański (1862-1942).
Jak działa szybowiec?
Szybowiec lata dzięki odpowiedniemu przepływowi
powietrza wokół skrzydeł, wytwarzającemu siłę nośną. Siła nośna równoważy ciężar samolotu. Aby mogła ona powstać, potrzebna jest odpowiednia prędkość. Zanim maszyna zacznie samodzielnie lecieć, musi zostać odpowiednio rozpędzona (przez samolot holujący, wyciągarkę szybowcową lub start ze zbocza góry z gumowych lin – jak w procy). Siła nośna w locie poziomym jest wytwarzana dzięki przepływowi powietrza wokół
skrzydeł. Gdyby szybowiec leciał tylko lotem poślizgowym, wóciłby na ziemię po kilku lub kilkunastu minutach lotu. Aby tak się nie stało, wykorzystuje się wznoszące prądy powietrza. Pilot szybowca musi wiec umieć
szukać takich prądów, przewidywać, w których miejscach mogą one nastąpić. Ziemia nagrzewa się od słońca,
a później wypromieniowuje ciepły powietrze ku górze, które unosi także szybowiec. Szybownicy mówią o tych
miejscach, że są to miejsca, w których nosi. Najnowsze lekkie konstrukcje z dobrym pilotem potrafią przelecieć bez lądowania nawet 2 tysiące kilometrów.
Wywiady Marta Czeladzka, źródła: pl.shvoong.com/exact-sciences, szybowcem.blog.onet.pl
29