Instrukcja uzytkowania Testera Plynu Hamulcowego
Transkrypt
Instrukcja uzytkowania Testera Plynu Hamulcowego
TESTER PŁYNU HAMULCOWEGO INSTRUKCJA UśYTKOWANIA 1. Sprawdzić w instrukcji pojazdu wymaganą specyfikację płynu hamulcowego np. DOT 3, DOT 4, DOT 4+, DOT 5.1 bez silikonu. NIE UśYWAĆ W PRZYPADKU ZASTOSOWANEGO PŁYNU NA BAZIE OLEJÓW MINERALNYCH. Urządzenie jest zaprojektowane do pracy w środowisku warsztatowym 2. Rozwinąć kabel oraz zdjąć plastikową osłonę zabezpieczającą z sondy. Osłona przymocowana do kabla ma równieŜ za zadanie wyłapywanie wszelkich resztek płynu hamulcowego pozostałych na sondzie, dlatego teŜ w jej wnętrzu mogą pozostawać niewielkie ilości płynu hamulcowego. NaleŜy je usunąć za pomocą szmatki wchłaniającej płyn celem uniknięcia przypadkowego uszkodzenia powłoki lakierniczej. 3. Podłączyć kabel zasilający do akumulatora. Wyświetli się numer seryjny urządzenia. Jeśli wyświtlacz pozostaje pusty lub sprawia wraŜenie zawieszonego NIE NALEśY NACISKAĆ PRZYCISKU URZĄDZENIA, lecz odłączyć urządzenie i podłączyć je ponownie do akumulatora, upewniając się o właściwej biegunowości podłączenia. Wskaźnik pokazuje chwilową wartość napięcia akumulatora. NIE WŁĄCZAĆ OGRZEWANIA PRZED CAŁKOWITYM ZANURZENIEM SONDY W PŁYNIE HAMULCOWYM. 4. Umieścić sondę w zbiorniczku płynu hamulcowego aŜ otwór znajdujący się w odległości 25mm od końcówki sondy zostanie całkowicie zanurzony. Otwór ten musi całkowicie zanurzony w celu zapewnienia prawidłowości pomiaru. Nie zastosowanie się do tego punktu spowoduje błędny pomiar. 5. Nacisnąć przycisk “ Control Switch / Przycisk Kontroli/” i przytrzymać do momentu aktywacji podgrzewania. Rozpocząć test. Podczas podgrzewania płynu na wyświetlaczu będzie się ukazywała rosnąca skala. W momencie osiągnięcia wartości maksymalnej, wyświetlacz pokaŜe temperaturę wrzenia. Jeśli wyświetlacz zatrzymuje się lub zaczyna migać oznacza to, Ŝe przycisk nie został docisnięty. Nacisnąć mocniej po czym test zostanie wznowiony ze skorygowanym czasem. 6. Na wyświetlaczu będzie się naprzemiennie ukazywała zmierzona temperature wrzenia oraz minimalna zalecana dla odpowiedniego rodzaju płynu:DOT3, DOT4, DOT 4+, DOT5.1 7. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości dotyczących dokładności pierwszego odczytu urządzenia, z powodu zanieczyszczenia płynu przy poprzednim teście, nie brać pod uwagę pierwszegi odczytu I przeprowadzić test płynu ponownie. Przed ponownym testem usunąć resztki płynu z sondy, osuszyć a następnie zanurzyć ponownie przed powtórzeniem kroków: 4 i 5. 8. Po zakończeniu testu osączyć całkowicie sondę przed wyciągnięciem jej ze zbiorniczka płynu hamulcowego. UWAGA! SONDA I SKAPUJĄCY PŁYN BĘDĄ BARDZO GORĄCE! ZałoŜyć ochronną plastkową osłonę na sondę I zawinąc kabel na urządzeniu. Dokładność 3% w D O T M I N i l g o t n 3 1 4 o ś ć 4 0 1 5 4+ 5 1 8 0 5 . 1 1 8 0