Załącznik nr 8 - ZGK Nowa Sarzyna

Załącznik nr 8
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
PODWOZIE
 Fabrycznie nowe, rok produkcji podwozia 2016;
 Masa DMC nie mniejsza niż 18000 kg
 Układ napędowy 4x2
 Zbiornik paliwa minimum 250 dm3
 Kabina malowana fabrycznie w kolorze pomarańczowym, RAL 2011
 Rozstaw osi do 4125 mm
 Silnik wysokoprężny o pojemności min. 6500 cm3, min.6 cylindrów, rzędowy, cztery zawory
na cylinder, układ wtryskowy w technologii common rail lub równoważny, moc minimum
290 KM
 Norma emisji spalin minimum Euro 6,
 Płomieniowe urządzenie rozruchowe
 Skrzynia biegów manualna minimum 9/1 (przód/tył)
 Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi
 Podgrzewany filtr główny paliwa z separatorem wody
 Hamulec silnikowy z dodatkowym uruchamianiem przez pedał hamulca
 Wyciszenie hałasu max. 80 dB
 Wlot powietrza wprowadzany do góry z suchym filtrem powietrza, filtr wstępny
 Rura wydechowa do góry ponad kabinę
 Podwozie dwuosiowe 4x2, tylna oś wyposażona w koła bliźniacze
 Oś przednia: zawieszenie paraboliczne, wyposażone w amortyzatory i stabilizator o nacisku min.
7 500 kg
 Oś tylna: zawieszenie pneumatyczne o nacisku min. 11 500 kg
 Stabilizator osi przedniej i tylnej
 Koła R 22,5” (nośność ogumienia zwiększona o 10% dla zastosowania komunalnego); ogumienie
całoroczne
 Pełnowymiarowe koło zapasowe zamontowane przy podwoziu
 Błotnik z chlapaczami
 Elektroniczny ogranicznik prędkości 85 km/h
 Listwy przeciwnajazdowe boczne
 Belka przeciwnajazdowa tylna
 System blokujący ABS, ASR, ESP z możliwością wyłączenia
 Kabina trzyosobowa krótka
 Kabina wyposażona w belkę sygnalizacyjną (oznaczona logiem i danymi teleadresowymi wg.
wzoru przekazanego przez Zamawiającego)
 Komputer pokładowy z menu w języku polskim
 Język polski dla wyświetlacza na tablicy wskaźników
 Korek wlewu paliwa zamykany, wspólny kluczyk do korka stacyjki / drzwi
 Zderzak przedni z tworzywa sztucznego
 Przyłącze sprężonego powietrza z przodu kabiny, osuszacz powietrza podgrzewany
 Wąż długości 15 m do pompowania kół ze sprężarki samochodowej z manometrem i
końcówkami
 Zawieszenie kabiny na sprężynach
 Szyba przednia ze szkła zespolonego atermiczna
 Lusterko przednie po stronie pasażera ’’dojazdowe’’ (zgodnie z EU)
 Lusterka wsteczne na wspornikach dostosowanych do gabarytów nadwozia:
 Lusterko krawężnikowe prawe
 Lusterko szerokokątne prawe i lewe ogrzewane i sterowane elektrycznie
 Komfortowe siedzenie kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym regulowanym w 3
płaszczyznach
Załącznik nr 8
 Siedzenia dla pasażerów z zagłówkami
 Wszystkie fotele wykonane z materiałów łatwo zmywalnych, odpornych na rozdarcie i
ścieranie, wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa
 Obicie drzwi z materiału łatwo zmywalnego (tworzywo)
 Fabryczna klimatyzacja bezfreonowa z automatyczną regulacją temperatury
 Elektryczne podnośniki szyb drzwi od strony kierowcy i pasażera
 Sygnalizacja dźwiękowa ostrzegawcza włączonego biegu wstecznego,
 Kamera cofania z monitorem w kabinie
 Regulacja zasięgu świateł przednich sterowana z kabiny, niezależnie od systemu sterowania
wysokością zawieszenia pneumatycznego
 Światła do jazdy dziennej
 Osłona przeciwsłoneczna,
 Kontrolka niezapiętego pasa kierowcy,
 Układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym, blokada kierownicy, koło kierowcy z
lewej strony z regulowaną wysokością i pochyleniem, immobilizer
 Radioodtwarzacz CD fabryczny nowy
 Mechaniczny wyłącznik główny akumulatorów, dwa akumulatory min155 Ah każdy
 Hamulce tarczowe osi przedniej i tylnej
 Elektroniczny system hamulcowy
 Przystawka odbioru mocy od skrzyni biegów do napędu
 Tachograf cyfrowy z ważną legalizacją umożliwiający pracę co najmniej 2-óch kierowców
 Umywalka z podgrzewana wodą
 Centralny zamek
 Apteczka
 Trójkąt ostrzegawczy luzem
 Kliny pod koła 2 szt.
 Gaśnica polska
 Dywaniki gumowe
 Podnośnik hydrauliczny dostosowany do masy całkowitej pojazdu
 Klucz do kół
 Zestaw narzędzi naprawczych
 Kamizelki ostrzegawcze – 3 sztuki
 Pokrowce na fotele
NADBUDOWA
1) Zbiornik
 cylindryczny zbiornik ze stali węglowej z wypukłymi dennicami i pierścieniami
wzmacniającymi zbiornika – kolor zbiornika pomarańczowy, lakierowany fabrycznie, RAL
2011
 grubość blachy min. 6 mm
 objętość min. 8500 litrów
 posadowiony na ramie pomocniczej w siodle stabilizacyjnym i na łożyskach
 rama pomocnicza malowana w kolorze ramy podwozia
 z obu stron zbiornik oznaczony logiem i danymi teleadresowymi wg. wzoru przekazanego
przez Zamawiającego.
2) Podziały zbiornika
 komora szlamu - 4500 l
 komora wody - 4000 l
3) Napełnianie komory wody
 rurociąg min. DN 50 z zasuwą odcinającą wraz z filtrem
 sprzęgło do węża strażackiego typu Storz C
Załącznik nr 8


system zaworu zwrotnego zabezpieczający przed skażeniem wody
pomiar ilości wody w zbiorniku za pomocą wskazówkowego miernika połączonego z
pływakiem,
 spust wody ze zbiornika rurociągiem min. DN80 wyposażonym w sprzęgło strażackie i
zasuwę odcinającą
4) Opróżnianie komory szlamu
 tłokiem wygarniającym połączonym z tylną dennicą za pomocą cięgien
 zamykany otwór kontrolny w tłoku wygarniającym
 zestaw dysz ciśnieniowych umieszczonych na obwodzie zbiornika
5) Dennica zamykająca
 otwierana do góry, z tyłu na całym przekroju zbiornika, wzmocniona na zewnątrz
 uszczelnienie pomiędzy płaszczem a dennicą – 1 szt. olejoodporna uszczelka gumowa ułożona
w szczelinie ustalającej
 dennica unoszona do góry siłownikami hydraulicznymi z automatycznym zabezpieczeniem
przed opadaniem
 ryglowanie dennicy hydraulicznymi zaciskami przegubowymi z automatycznym
zabezpieczeniem przed niekontrolowanym otwarciem
 stanowisko z zaworami dla sterowania dennicy w miejscu umożliwiającym ciągłą
obserwację czynności
6) Koryto zrzutowe szlamu
 z blachy kwasoodpornej
 zamontowana pod dennicą
 ochrona podwozia pojazdu przed zabrudzeniem
7) Kontrola napełnienia komory szlamu
 rurowy /poliwęglan/ wskaźnik napełnienia zbiornika osadu,
 chroniony na całej wysokości osłoną z blachy kwasoodpornej
 możliwość czyszczenia bez demontażu
8) Króćce ssania i opróżniania umieszczone w dennicy tylnej
 dolny DN110 z zaworem sterowanym ręcznie
 górny DN110 z zaworem sterowanym ręcznie służący także jako zrzut wody nadosadowej
 zaślepki transportowe
9) Zrzut wody z nad szlamu
 możliwość odsączenia wody z nad szlamu z komory poprzez oddzielny system pływakowy
 rura zbierająca min. DN80 z pływakiem, wewnątrz komory szlamu
 rurociągiem z przestrzeni za płytą wygarniającą
10) Pompa ssąca łopatkowa
 chłodzenie powietrzem
 wydajność ssania min 1200 m³/h
 automatyczne smarowanie olejowe
 zamontowana wysoko na ramie pomocniczej
11) Napęd pompy ssącej
 z przystawki mocy podwozia poprzez silnik hydrauliczny
12) System zabezpieczający pompę ssącą (pompa łopatkowa)
 komora zabezpieczająca przed przelaniem z układem zaworów kulowych pływających
 separator (centryfuga) oczyszczający ssane powietrze dodatkowo z cząstek stałych z zaworem
kulowym odcinającym
 system rurociągów ssących z zaworem zwrotnym i z atestowanym zaworem bezpieczeństwa
0,5 bar.
 zawór ograniczający podciśnienie usprawniający prace pompy
 czterodrożny zawór regulacji przebiegu strumienia powietrza zasysanego
 pneumatyczne sterowanie zaworem czterodrożnym
 punkty smarowania wysunięte na zewnątrz ułatwiające obsługę
13) Pompa wysokociśnieniowa:
 pompa nurnikowa
Załącznik nr 8
 wydajność min. 315 l/min przy min. 170 bar
 zabudowana na ramie pomocniczej
14) Napęd pompy wysokociśnieniowej
 z przystawki mocy podwozia, poprzez przekładnię i wał kardana
15) Rurociągi pompy ciśnieniowej:
 min. DN32, wraz z armaturą(zawory kulowe, ciśnieniowe przeguby obrotowe)
 prowadzenie rurociągów łagodnymi łukami dla zredukowania oporów przepływu i strat
ciśnienia
 rurociąg napływu wody z zaworem odcinającym
 pneumatycznie załączany zawór ciśnienia
 filtr przepływu w aluminiowej obudowie z wkładem siatkowym min. DN80 ze stali
nierdzewnej
 pneumatyczne opróżnianie układu wodnego z resztek wody
16) System zabezpieczający pompę wodną:
 pneumatycznie regulowany zawór membranowy
 zawór przeciążeniowy
 zawór załączany dla otwarcia swobodnego obiegu wody
 bezstopniowa regulacja wydatku i ciśnienia
 akustyczny sygnał niskiego stanu wody
 automatyczne zatrzymanie pompy w przypadku braku wody
17) Winda
 linka stal nierdzewna – min. 20 mb
 rejestrowany udźwig – minimum 150 kg
 napęd elektryczny 24V
18) Główny kołowrót ciśnieniowy:
 zainstalowany na tylnej dennicy
 sterowany hydraulicznie
 pojemność min 120 mb węża min. DN25
 uchylny o kąt min 180 stopni
 zasięg pracy w poziomie min. 1200 mm
 licznik wysuwu węża ciśnieniowego
 bezstopniowe hydrauliczne rozwijanie i nawijanie węża
 automatyczne układanie węża ciśnieniowego
19) Pomocniczy kołowrót ciśnieniowy:
 z prawej strony zabudowy pod zbiornikiem
 wykonany z blachy nierdzewnej
 pojemność węża min. DN13 – min. 60 mb
 obracany w poziomie o kąt min. 90 stopni
 pistolet wysokociśnieniowy z uchwytem
 napęd hydrauliczny
 ręczne układanie węża
20) Stanowisko obsługi I znajdujące się w kabinie kierowcy wyposażone w:
 włącznik główny
 włącznik przekładni pompy wysokociśnieniowej
 wyłącznik przekładni pompy wysokociśnieniowej
 włącznik lamp błyskowych
 włącznik lamp roboczych
 włącznik systemu ogrzewania wody czystej
 kontrolki pracy układu ogrzewania
21) Stanowisko obsługi II: zamontowane na stelażu głównego kołowrotu węża ciśnieniowego w
zamykanej wodoszczelnej szafce posiadające:
1) wskaźniki:
 licznik obrotów silnika podwozia
Załącznik nr 8
 kontrolka stanu napełnienia zbiornika osadu
 kontrolki poziomu wody czystej w zbiorniku
 kontrolka wyłącznika awaryjnego
 licznik rozwinięcia węża ciśnieniowego z możliwością kasowania wskazań
2) Przełączniki
 praca kompresora: włącz / wyłącz
 ciśnienie: włącz / wyłącz
 zawór klapowy: otwórz / zamknij
 regulacja obrotów silnika (+/-)
 wyłącznik awaryjny
3) Stanowisko z ręcznie sterowanymi zaworami hydraulicznymi:
 rozwijanie / zwijanie węża ciśnieniowego
 otwieranie / zamykanie w poziomie bębna z wężem wysokociśnieniowym
 potencjometr sterujący prędkością zwijania i rozwijania węża ciśnieniowego
22) Stanowisko sterowania III: z boku tylnej części zbiornika odpowiedzialne za:
 ryglowanie tylnej dennicy: otwórz/zamknij
 podnoszenie dennicy: podnieś/opuść
 dysze ciśnieniowe do opróżniania osadu: włącz / wyłącz
23) Stanowisko obsługi IV: umieszczone z tyłu pojazdu z jego lewej strony wyposażone w:
 licznik pracy kompresora
 licznik pracy pompy wysokociśnieniowej
 wyłącznik awaryjny
 kontrolka wyłącznika awaryjnego
 kontrolka pracy kompresora: włączony / wyłączony
 kontrolka pracy kompresora: ssanie / tłoczenie
 kontrolka zaworu klapowego: otwarty / zamknięty
 kontrolka pracy pompy wysokociśnieniowej: włączona / wyłączona
 kontrolka ciśnienia w układzie: włącz / wyłącz
24) Stanowisko obsługi V umieszczone z boku zabudowy w jej przedniej części wyposażone w:
 włącznik przedmuchu pneumatycznego układu wysokociśnieniowego
 kontrolka pracy układu chłodzenia oleju hydraulicznego
25) Stanowisko VI umożliwiające:
 sterowanie teleskopem, min:
podnoszenie i opuszczanie wysięgnika, wysuw wysięgnika, obrót wysięgnika
 sterowanie radiowe, min:
wysięgnik: podnoszenie/opuszczenie/obrót/wysuw
kompresor: ssanie/ tłoczenie
obroty silnika: +/zawór klapowy: włącz /wyłącz
przycisk awaryjny stop
dennica tylna: podnoszenie/zamykanie/ryglowanie
zawór wodny bębna dużego: włącz/wyłącz
ciśnienie wody: włącz/wyłącz
wąż DN25: zwijanie/rozwijanie – włącz/wyłącz
26) System hydrauliczny:
 zasilany pompą zębatą z zaworami wspomagającymi
 napełniony olejem hydraulicznym podlegającym biodegradacji
27) System pneumatyczny:
 wyposażony w zawór przeciążeniowy, dodatkowy zbiornik sprężonego powietrza,
jednostkę obsługową, zawory sterujące i linie rozprowadzające powietrze
28) Ogrzewanie zimowe gwarantujące pracę w temperaturze do -15 stopni C.
 urządzenie grzewcze zasilane ze zbiornika paliwa podwozia
 podgrzewacz o mocy ok 25000 kcal/h
 pompa obiegowa o wydajności min. 6000 l/h
Załącznik nr 8
 obieg wody w zamkniętym układzie ciśnieniowym poprzez: pompę wysokociśnieniową, węże
ciśnieniowe, powrót do zbiornika wody czystej
 ogrzewane są m.in.: pompa wodna, zawory ciśnieniowe, węże ciśnieniowe, wężownice i inne
elementy eksploatacyjne niezbędne do nieprzerwanej pracy zabudowy, będące jednocześnie
narażone na ujemną temperaturę.
29) Stelaże na węże ssawne:
 po lewej i prawej stronie pojazdu wykonane ze stali kwasoodpornej
 długość dopasowana do możliwości zabudowy podwozia
30) Skrzynki na wyposażenie
 wykonane ze stali kwasoodpornej po prawej i lewej stronie zabudowy
 zamykane na klucz i otwierane do dołu pokrywy zabezpieczające
 długość całkowita uzależniona od wolnego miejsca
31) Węże na wyposażeniu
 wąż ciśnieniowy główny min.120 mb min. DN 25 w oplocie tekstylnym
 wąż ciśnieniowy pomocniczy min. 60 mb min. DN 13 w oplocie tekstylnym
32) Oświetlenie do pracy nocnej
 lampa halogenowa podstawowa montowana na stałe szt. 2 po jednej na każdą ze stron
 1 sztuka montowana na stałe na stelażu głównego bębna węża ciśnieniowego
 1 sztuka dodatkowa – halogen przenośny z kablem min. 15 mb i automatycznym
zwijadłem
33) Oświetlenie ostrzegawcze
 lampa ostrzegawcza z tyłu pojazdu
34) Uchwyty transportowe dla:
 węza ciśnieniowego DN25
 węża ciśnieniowego DN13
 pistoletu ciśnieniowego
35) Wyposażenie pojazdu:
 dysze na wąż DN25 – 4 sztuki
 dysze na wąż DN13 – 2 sztuki
 dysze do pistoletu ciśnieniowego – 2 sztuki
 „Banan” szt. 1
 rolka prowadząca na kanał - szt. 1
 gracka wygarniająca
Pozostałe wymagania dla nadbudowy:
 wysięgnik teleskopowy umieszczony na górze zbiornika, wysuwany, podnoszony i obracany
hydraulicznie; kąt obrotu – nie mniejszy niż 270 stopni; kąt wzniosu – nie mniejszy niż 48
stopni; wysuw - nie mniejszy niż 1,3m; wąż ssący DN 110, min. 4 odcinki po 3 m.
 inżektor wspomagający ssanie,
 pojemniki ze stali nierdzewnej do przewozu wyposażenia po obu stronach zbiornika,
 stelaże ze stali nierdzewnej na węże ssące, po obu stronach zbiornika,
 rolka dolna i górna do prowadzenia węża,
 sterowanie radiowe,
 wszystkie elementy nadbudowy typu: opaski węży ciśnieniowych, zawory, nyple, kolanka,
redukcje, dźwignie zaworów itp. mają być wykonane ze stali nierdzewnej lub innych
materiałów odpornych na korozję. Nie dopuszcza się zastosowania elementów ocynkowanych.
 oznakowanie przycisków sterujących oraz opis aparatury kontrolno – pomiarowej zabudowy
wykonane w sposób trwały i czytelny w technice grawerowania,
 oferowana zabudowa nie może być prototypem, musi być fabrycznie nowa, z bieżącej
produkcji 2016r.
Załącznik nr 8
Pozostałe wymagania Zamawiającego dotyczące przedmiotu zamówienia.
1. Zamawiający wymaga, aby okres gwarancji liczony od daty odbioru samochodu specjalnego
wynosił, co najmniej:
a) 24 miesięcy na nadbudowę,
b) 24 miesiące na podwozie.
2. Zamawiający wymaga, aby serwis stacjonarny dla nadwozia i podwozia dostarczanego
samochodu specjalnego zlokalizowany był w odległości nie większej jak 400km od siedziby
Zamawiającego.
3. W dniu odbioru pojazdu Wykonawca przekaże Zamawiającemu na dostarczany pojazd:
 dokumenty do rejestracji samochodu, jako specjalny, zgodnie z obowiązującymi przepisami;
 homologację typu WE na pojazd skompletowany,
 kartę pojazdu;
 instrukcję obsługi w języku polskim dla podwozia i nadwozia;
 dokumenty określające warunki serwisowania gwarancyjnego i pogwarancyjnego, wykaz
punktów serwisowych, okres gwarancji, terminy usunięcia stwierdzonych wad i usterek.
4. Wykonawca zapewni przeszkolenie wskazanych pracowników ZGK Nowa Sarzyna Sp. z o.o.
w zakresie eksploatacji pojazdu w terminie do 10 dni roboczych od daty odbioru pojazdu.