Opis przedmiotu zamówienia

Załącznik nr 7 do SIWZ
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Przedmiotem niniejszego opisu są:
- trybuny teleskopowe 8 i 4 rzędowe – na 580 miejsc łącznie.
Trybuny teleskopowe, które dostarczone będą przez producenta, wykonawcę powinny być w
stanie rozmontowanym. Trybuny będą montowane i zainstalowane w obiekcie i nie
wymagają dodatkowych czynności ze strony użytkownika.
Konstrukcja trybun teleskopowych musi być wykonana z rur stalowych i kształtowników
półotwartych. Jako podstawowe elementy konstrukcji uważa się platformy oraz elementy je
podtrzymujące (słupy). Każda platforma trybun teleskopowych powinna być wsparta na
dwóch niezależnych słupach połączonych ze sobą wiatrownicami. Wiatrownice wykonane
powinny być z blachy stalowej giętej odpowiednio perforowanej, do której mocowane są
układy jezdne i elementy podtrzymujące podłogę. Przedni profil nośny każdej platformy gięty
powinien być z blachy stalowej i tworzyć po zakończeniu obróbki zamknięty profil o wymiarze
minimum 70 x 40 mm. Profil ten powinien być perforowany otworami, które służą do
mocowania układów jezdnych i elementów podpierających sklejkę podłogi. Każda platforma
trybuny musi być montowana w całość tylko i wyłącznie za pomocą połączeń śrubowych.
Każda trybuna powinna składać się z powtarzalnych elementów skręcanych w całość. Pozwoli
to na ewentualną wymianę uszkodzonych elementów trybuny.
Głębokość platform powinna mieścić się w przedziale 810-910 mm i posiadać możliwość
regulacji wysuwu danej platformy. Trybuny powinny zapewniać swobodną komunikację a
różnica wysokości pomiędzy rzędami w postaci stopni zapewniać dobrą widoczność dla widza.
Konstrukcja słupów- profile spawane w ten sposób, aby połączenie i konstrukcja zapewniały
jednakową wymaganą normatywną wytrzymałość. Poziome części układów jezdnych
wyposażone powinny być w koła jezdne w liczbie minimum 3 sztuk na każdą nogę platformy.
Koła muszą być aluminiowe o średnicy 120 mm i szerokości 50 mm, łożyskowane z łożyskami
kulkowymi, a bieżnie wykonane z miękkiego tworzywa sztucznego - poliuretanu. Układy
jezdne z kolejnych platform trybuny muszą mieć prowadzenie liniowe na całej długości,
zazębiać się ze sobą podczas rozsuwania i składania trybuny co gwarantuje dobrą mobilność
trybun. W celu zabezpieczenia po rozłożeniu trybuna musi być wyposażona w samoblokujące
zamki, które uniemożliwiają przypadkowe lub niepowołane złożenie trybuny. Sztywność
konstrukcji zapewniać powinny ukośne stężenia i ściągacze, wszystkie wyposażone w
elementy regulacyjne umożliwiające precyzyjne stabilizowanie trybun podczas montażu.
Pomiędzy kolejnymi platformami trybuny powinien być zastosowany system rolek i łożysk
podpierających dzięki czemu trybuny rozsuną się, bez użycia dużej siły.
Konstrukcja trybun lakierowana proszkowo farbą epoksydową o właściwościach niepalnych i
nietoksycznych. Trybuna po rozłożeniu tworzy zwartą konstrukcję. Odległość pomiędzy
kolejnymi platformami to maximum 10 mm. Konstrukcja trybun teleskopowych
przystosowana powinna być do przemieszczania w obrębie hali. Trybuna musi być podzielona
na moduły o odpowiedniej długości i masie.
Transport modułów trybuny odbywać się powinien za pomocą specjalnych wózków
transportowych o odpowiednim udźwigu do 3 ton każdy. Wózki te zbudowane powinny być z
ramy stalowej z obrotowymi kołami o bardzo dużej nośności, co daje możliwość
przemieszczania się w dowolnym kierunku.
Podnoszenie trybun odbywać się powinno za pomocą siłownika hydraulicznego. Producent
trybun dostarczyć powinien 3 wózki transportowe.
Pomosty komunikacyjne muszą być zgodne z przepisami bezpieczeństwa i ppoż., klasyfikacją
w zakresie reakcji na ogień Bfl-s1, norma PN-EN ISO 9239-1:2010, PN-EN ISO 119252:2010/AC:2011, wykonane ze sklejki o grubości 15 mm, kolor szary, powłoka
antypoślizgowa, pokryta filmem fenolowym z wzorem.
Krawędzie boczne pomostów i stopni powinny być zabezpieczone kątownikami osłonowymi,
metalowymi malowanymi proszkowo na kolor RAL zgodny z konstrukcją trybuny. Trybuna
posiadać powinna bariery boczne demontowlane i tylnie stałe, barierki boczne wypełnione
prętami z profili stalowych, malowane proszkowo na kolor RAL 7040 (szary). Wysokość
barierek ochronnych bocznych 110 cm musi być zgodna z przepisami bezpieczeństwa i ppoż.
W celu zapewnienia sztywności konstrukcji zastosować należy system stężeń miedzy
układami jezdnymi. Niezbędne połączenia śrubowe powinny być wykonane przez
zastosowanie śrub o odpowiedniej długości, podkładek i nakrętek. Elementy stalowe trybuny
powinny być lakierowane proszkowo kolor RAL 7040 (szary) zgodnie z konstrukcją trybuny.
Na tak przygotowanej konstrukcji zamontowane powinny być krzesełka (siedziska) o
wysokości oparcia 13 cm, szerokości 48,5 cm, głębokości 36 cm, wykonane z polipropylenu,
posiadające atest wytrzymałości zgodnie z normą PN-EN 13200-4:2007; PN-EN 12727:2004;
atest trudnopalności zgodnie z normą PN-EN ISO 11925-:2004; BS 5852:2006; PN-B02855:1988; PN-EN 13238:2011. Krzesła powinny być montowane w dwóch miejscach do
konstrukcji wsporczej trybuny teleskopowej za pomocą dwóch śrub, po montażu założone
powinny być zaślepki maskujące w miejsce mocowania siedziska.
Rozsuwanie i składanie trybun odbywa się ręcznie.
Trybuny, które mają być dostarczone, zamontowane w poszczególnej konfiguracji
dostosowanej do Hali Sportowej:
Trybuna nr 1 : szerokość 9850 mm, głębokość 6550 mm, wysokość trybun 8 –
rzędowej 3270 mm, ilość miejsc na trybunie 138.
Trybuna nr 2 : szerokość 3850 mm, głębokość 3270 mm, wysokość trybuny 4 –
rzędowej 2030 mm, ilość miejsc na trybunie 22.
Trybuna nr 3 : szerokość 9850 mm, głębokość 3270 mm, wysokość trybuny 4 –
rzędowej 2030 mm, ilość miejsc na trybunie 70.
Trybuna nr 4 : szerokość 9850 mm, głębokość 6550 mm, wysokość trybuny 8 –
rzędowej 3270 mm, ilość miejsc na trybunie 138.
Trybuna nr 5 : szerokość 5850 mm, głębokość 6550 mm, wysokość trybuny 8 –
rzędowej 3270 mm, ilość miejsc na trybunie 74.
Trybuna nr 6 : szerokość 9850 mm, głębokość 6550 mm, wysokość trybuny 8 –
rzędowej 3270 mm, ilość miejsc na trybunie 138.
1) Sposób rozsuwania trybun.
Rozkładanie trybuny polegać powinno na wysunięciu do przodu kolejnych jej poziomów,
poruszających się na kołach aluminiowo-poliuretanowych, oraz rozłożeniu poręczy bocznych.
Czynność wysuwu i składania odbywać się powinna ręcznie.
Dane techniczne koła trybuny:
- korpus koła odlew aluminiowy
- bieżnik koła z poliuretanu
- łożyskowanie koła: łożysko kulkowe
Koło:
-Piasta aluminiowa żebrowana, odlewana ciśnieniowo
-Bieżnia z poliuretanu, koloru brązowego, twardości 92 Shore A
-Łożyska kulkowe x 2
Koło:
PA/120/50/50/4K
120
50
50
50
500
kulkowe
2. Mocowanie barierek
Trybuna wyposażona musi być w barierki boczne blokujące (licząc od pierwszego rzędu) oraz
barierki tylne stałe zamontowane do trybun. Przed złożeniem trybun należy boczne barierki
zdemontować, przez odkręcenie śrub mocujących barierki i odłożyć je na bok.
3. Montaż i demontaż stopnia „ zerowego”.
W skład trybuny powinny wchodzić stopnie demontowane - „zerowe” mocowane przed
pierwszym rzędem do trybuny. Po rozłożeniu trybuny stopnie powinny być wykładane na
trybunę za pomocą specjalnych uchwytów.
4) Trybuny muszą posiadać certyfikat zgodności wydany przez jednostkę akredytowana
zgodnie z normami:
PN-EN 13200-1:2005; PN-EN 13200-3:2006; PN-EN 13200-6:2007; świadectwo
kwalifikacji spawalniczej zgodny z normą PN-M-69009;
Wytyczne specjalisty do spraw bezpieczeństwa pożarowego:
Trybuny muszą posiadać dokumentację techniczną - projekt techniczny w którym będą
zawarte założenia dotyczące dopuszczalnej nośności konstrukcji tj. musi potwierdzać, że
będzie bezpieczna dla np. 1000 osób które będą na niej siedzieć i ewentualnie skakać.
Powyższa dokumentacja powinna być uzgodniona z rzeczoznawcą do spraw zabezpieczeń
przeciwpożarowych. W dokumentacji musi być określona maksymalna ilość osób jaka na niej
może przebywać.
W zakresie parametrów trybun muszą spełniać następujące wymagania:
1) fotele i inne siedzenia trudno zapalne oraz niewydzielające produktów rozkładu i
spalania, określonych jako bardzo toksyczne, zgodnie z Polską Normą dotyczącą badań
wydzielania produktów toksycznych; określenie trudno zapalny przypisuje się fotelom i
innym siedzeniom, które nie ulegają postępującemu tleniu i spalaniu płomieniowemu w
warunkach
określonych
Polską
Normą
dotyczącą
badania
zapalności
mebli
tapicerowanych,
2) szerokość przejść pomiędzy rzędami siedzeń nie mniejszą niż 0,45m, przy czym odległość
tę należy ustalać, biorąc pod uwagę odstęp między stałymi elementami siedzeń,
3) liczbę siedzeń w rzędzie nie większą niż 16 pomiędzy przejściami oraz 8 w rzędzie
przyściennym, przy czym dopuszcza się zwiększenie liczby miejsc w rzędach odpowiednio
do 40 i 20 pod warunkiem zwiększenia odstępu między rzędami siedzeń o 1cm na każde
dodatkowe siedzenie odpowiednio powyżej 16 lub 8,
4) szerokość przejść komunikacyjnych nie mniejszą niż 1,2m przy liczbie osób do 150, a przy
większej ich liczbie szerokość tę należy zwiększyć proporcjonalnie o 0,6m na 100 osób,
W zakresie płyt podłogowych, stopni na schodach na trybunach oraz innych elementów
budowlanych zastosowanych w ramach budowy trybun, powyższe materiały, wyroby
budowlane powinny charakteryzować się jako co najmniej trudno zapalne.