Porządek spotkania
Transkrypt
Porządek spotkania
Spotkanie z Recycling Association – WARSZAWA, 31 marca 2005 r. Porz dek spotkania 1. Przegl d 2. Stanowisko producenta w sprawie (niektórych wybranych) otwartych dekretów 3. G ówne elementy umów zawieranych przez producenta 4. Dyskusja General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane 1. Przegl d – kooperanci producenta General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane 1. Przegl d – umowy w krajach europejskich Kraj LoI Umowy Kraj LoI Umowy 1 Austria 6 18 2 Belgia 1 19 Litwa 1 3 Bu garia 0 20 Luksemburg 1 4 Chorwacja 0 21 Malta 5 Cypr 1 22 Holandia 6 Republika Czeska 2 23 Norwegia 3 1 7 Dania 2 1 24 Polska 1 1 8 Estonia 1 25 Portugalia 5 1 9 Finlandia 3 26 Rumunia 0 10 Francja 27 Rosja 0 11 Niemcy 55 28 owacja 12 Grecja 2 29 owenia 13 gry 1 30 Hiszpania 3 1 otwa 14 Irlandia 0 31 Szwecja 15 ochy 8 32 Szwajcaria 16 Japonia 0 33 Turcja 17 Korea 0 34 Wlk. Brytania General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by 1 0 260 1 1 331 1 1 0 2 5 c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane 1. Przegl d – wymagania producenta w ró nych krajach europejskich Wymagania prawne • Powszechne wdro enie Dyrektywy dotycz cej pojazdów, które nie mog by ej u ywane (ELV) – zgodnie z definicj w niej podan – w Pa stwach Cz onkowskich UE • Utworzenie prostych i przejrzystych przepisów krajowych dotycz cych wdro enia w odpowiednich ga ziach przemys u w celu spe nienia wymaga rynku • Bez zlece podrz dnych Wymagania operacyjne: • Partnerzy, z którymi zawarto umowy musz przeprowadzi lokalne wdro enie Za cznika 1 • Partnerzy, z którymi zawarto umowy musz mie wa ne pozwolenie na prac i zobowi zani s do prowadzenia dzia alno ci zgodnie z krajowym prawem i przepisami General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane 2. Stanowisko producenta w sprawie otwartych dekretów – Art. 22 + Art. 32(3) Art. 22 - Minimalne wymagania dotycz ce stacji demonta u + Art. 32(3) Minimalne wymagania dotycz ce punktów zbierania pojazdów • • • • Nie bardziej rygorystyczne ni obecna wersja Za cznika 1 Dyrektywy dotycz cej pojazdów, które nie mog by ej u ywane 2000/53/WE i obecnie stosowany BAT w innych krajach cz onkowskich UE, tzn. Indywidualne wdro enie – Decyzji Komisji 2000/53/WE – Za cznik 1: minimalne wymagania techniczne dotycz ce przetwarzania pojazdów w Art. 6(1) i (3) Najlepsza opcja: odniesienie w przepisach polskiego Za cznika 1 tylko do aktualnej wersji UE Ø Dzi ki temu uzyska si zawsze aktualn wersj ; nie b dzie potrzeby prowadzenia dzia a zwi zanych z aktualizacj ; ZERO pomy ek przy transpozycji Najlepsze dost pne technologie stosowane w innych krajach cz onkowskich musz by równie dozwolone w Polsce General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane 2. Stanowisko producenta w sprawie otwartych dekretów – Art. 23 Art. 23 (8) - Lista podstawowych cz • • ci pojazdu Pojazd wycofany z eksploatacji musi pe ni funkcj „normalnego” pojazdu, tzn. nadaj cego si do eksploatacji i jazdy z wyj tkiem pojazdów spalonych i ca kowicie zniszczonych Najlepsza opcja listy obejmowa b dzie: Ø Ø Ø Ø Ø Ø Ø Silnik Uk ad przeniesienia nap du Podwozie Nadwozie Katalizator Elektroniczne uk ady sterowania Ko a General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane 2. Stanowisko producenta w sprawie otwartych dekretów – Art. 57 Art. 57(1) – Ponowne wykorzystanie cz • • • • • • ci Cz ci, które s przeznaczone do ponownego wykorzystania powinny spe nia wymaganie dotycz ce zrównowa enia mi dzy zapotrzebowaniem klientów a r kojmi wynikaj c z prawa / wymaganiami zwi zanymi z odpowiedzialno ci ponoszon przez firm i odsprzeda tych cz ci na rynku Przedsi biorstwa zajmuj ce si utylizacj i odsprzeda (ponownym wykorzystaniem) tych cz ci na rynku musz ponosi za nie odpowiedzialno Cz ci te musz spe nia wymagania dotycz ce bada wykonywanych przez producenta cz ci oryginalnych Cz ci wykorzystane ponownie powinny oznakowane przez przedsi biorstwo prowadz ce demonta w celu zapewnienia identyfikowalno ci w przypadku usterki produktu / cz ci W dokumentach sprzeda y powinno by podawane pochodzenie ka dej cz ci (np. numer identyfikacyjny pojazdu, przebieg) wraz z uwag , e dany element powinien by zamontowany przez wykwalifikowanego mechanika Najlepsza opcja: Ø wszystkie cz ci zwi zane z poduszkami powietrznymi i elementami pirotechnicznymi nie stanowi cz ci przeznaczonych do ponownego wykorzystania General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane 3. G ówne elementy umów zawieranych przez producenta Zobowi zania producenta, np. GM • • • • • Aktywny marketing wspó pracy z klientami za pomoc organizacji sprzeda y, autoryzowanych dealerów, partnerów serwisowych oraz odpowiednich mediów (Internet, broszury marketingowe, itp.) Zapewnienie bezp atnych informacji dotycz cych demonta u dla przedsi biorstw zajmuj cych si przetwarzaniem pojazdów (IDIS) Wspomaganie przez podawanie informacji o technologii przetwarzania, np. o technologii cz ci rozdrobnionych w strz piarkach (na skal europejsk ) Preferencyjne traktowanie partnerów, z którymi zawarto umowy w kampaniach wycofywania z rynku / z omowania Zazwyczaj 10-letni okres umowy General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane 3. G ówne elementy umów zawieranych przez producenta Obowi zki przedsi biorstw zajmuj cych si przetwarzaniem pojazdów • • • • • • • • Odbiór pojazdów wycofywanych z eksploatacji bez kosztów dla klientów i producentów (wg marek) Opcja: op ata za niekompletny lub wycofywany z eksploatacji pojazd w przypadku dodatkowych odpadów Wydanie certyfikatu zniszczenia Traktowanie pojazdów wycofywanych z eksploatacji zgodnie z krajowymi przepisami / Za cznik 1 Przekazanie informacji o przetwarzanych pojazdach wycofywanych z eksploatacji, np. numerach, markach, osi gni ciu ustalonego limitu, itp. Zawarcie umów z podwykonawcami, je li jest to konieczne do zapewnienia pe nego zakresu wiadczonych us ug Zapewnienie, aby podwykonawcy spe niali te same wymagania prawne / wynikaj ce z przepisów wykonawczych, co przedsi biorstwa prowadz ce przetwarzanie pojazdów Przychody ze sprzeda y cz ci / materia ów s przeznaczone dla przedsi biorstw prowadz cych przetwarzanie pojazdów General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane Poland – Current Take Back Network 50 km radius General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane 4. Dyskusja DZI KUJEMY! Prosimy o zadawanie pyta . General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane 4. Dyskusja Local contacts for potential Contract partners GM: FIAT: FORD: BMW: TOYOTA: DC: Ryszard Kuszneruk Andrzej Korczyk Andrzej Pertynski Dariusz Fabrycki Stanislaw Kucharski, Michal Zielinski Jaroslaw Tazbir General Motors Europe Po sprzeda y - pojazdy, które nie mog by c:/eigene dateien/ Polska/2005-03 work/Spotkanie_z_Recycling_Association_2005-03-31.ppt / J. Seidel ej u ywane