Projekt REEMS

THE State of the Art
Projekt REEMS
(Uniwersytet De Montfort)
Uniwersytetowi De Montfort oraz CENEX (Centrum doskonalenia na rzecz technologii paliw
niskoemisyjnych i ogniw paliwowych) przyznano wspólną nagrodę w wysokości 135,000 EUR
na opracowanie technologii wydłużającej zasięg samochodów elektrycznych.
Jedną z głównych barier dla spopularyzowania na rynku pojazdów elektrycznych (EV) jest
mały zasięg osiągany pomiędzy ładowaniami akumulatorów. W przeciwieństwie do
samochodów napędzanych paliwami kopalnymi, “tankowanie” nie jest tu szybkim procesem
(trwa nawet do 12 godzin), a brak punktów ładowania z dala od centrów dużych miast
oznacza,
że
użytkownicy
niechętnie
używają
samochodów
elektrycznych
w długodystansowych podróżach będących na granicy możliwości ich zasięgu.
Urządzenia przedłużające zasięg są teraz dostępne dla Samochodów elektrycznych
większego zasięgu (REEV), zostały opracowane na podstawie rozwiązań algorytmicznych
optymalizujących przełączanie z napędu elektrycznego na standardowy oraz proces
ładowania.
Projekt ten, znany pod nazwą REEMS (Systemy Zarządzania Silnikami o wydłużonym zasięgu)
wykorzystuje inteligencję obliczeniową i bieżące informacje z odbiornika GNSS w celu
optymalizacji Systemu Zarządzania silnikiem dla maksymalizacji zasięgu silnika podczas całej
podróży. Istniejące algorytmy wydłużania zasięgu zazwyczaj monitorują jedynie poziom
energii akumulatora niezależnie od chwilowego i planowanego zapotrzebowania. Niektóre
nie uwzględniają także mechanizmów odzyskiwania energii takich jak koła zamachowe
podczas hamowania.
Takie podejście jest ważne ale nieskuteczne. W przeciwieństwie proponowany przez nas
system będzie zawierał planner podróży, z analizą trasy w czasie rzeczywistym, która
uwzględni warunki drogowe na całej długości trasy. Model wydajności będzie oparty na
analizie działania samochodu w czasie rzeczywistym i będzie dostosowany do każdego
pojazdu.
System CI zoptymalizuje działanie REEMS uwzględniając wymagania całej trasy, a nie tylko
chwilowe. W związku z tym, system będzie wymagał wprowadzenia całego planu podróży,
systemu odwzorowania zwierającego ograniczenie prędkości, pochylenia drogi oraz
śledzenie pojazdu.
Projekt finansowany jest z ERDF East Midlands poprzez the Transport iNET oraz duże
zainteresowanie komercyjne, które już zostało wyrażone w projekcie MŚP i wielonarodowym
projekcie Europejskim. Projekt REEMS rozpoczął się w lipcu 2013 i potrwa do grudnia 2014,
po zakończeniu konieczne będzie szukanie finansowania dalszych prac.
Jeśli któryś z partnerów THE ISSUE chciałby uzyskać więcej informacji lub jest zainteresowany
bliższą współpracą nad technologią pojazdów niskoemisyjnych zapraszamy do kontaktu
z Uniwersytetem De Montfort.
Kontakt:
Clare Edwards, Koordynator Projektów UE, Uniwersytet De Montfort
[email protected] +44 116 207 8582