KLimatyzator Hydrauliczny

Klimatyzator kabiny
Koncepcja nowego rozwiązania:
Napęd hydrauliczny klimatyzacji połączony z obiegiem wody.
!
owacja
n
in
a
w
o
t
ia
w
Ś
Klimabox / Kabina
Rura ogrzewania (zasilanie)
Rura ogrzewania
(przewód powrotny)
Napęd hydrauliczny
Zestaw klimatyzacji z zamkniętym obiegiem
Rura chłodzenia (zasilanie)
Rura chłodzenia (powrót)
Szybki rozwój technologii konstrukcyjnej
w obecnym czasie powoduje, że produkuje się
coraz to więcej pojazdów o dużej mocy, podczas
gdy jakość wzrasta stopniowo. Ten stały wzrost
w osiągnięciach jest możliwy tylko dzięki
nieprzerwanej optymalizacji oraz rozbudowie
silnika i napędu, jednocześnie z tą samą lub
mniejszą przestrzenią instalacyjną.
Dlatego też, nie ma dalszych powodów dla
stosowania dodatkowych części składowych
klimatyzacji takich jak sprężarka, czy też
generatory funkcjonujące w komorze silnika.
Klimatyzator kabiny
Koncepcja
nowego
rozwiązania
Technische
Daten
Z tym spostrzeżeniem oraz pewnością, że
wszystko jest możliwe do udowodnienia, dział
rozwoju Konvekta AG podjął próbę opracowania
prototypu i podczas największych w Europie
targów sprzętu i maszyn budowlanych Bauma
2013 zaprezentował innowacyjną koncepcję
klimatyzacji hydraulicznej.
Założenie Konvekty AG oferuje zarówno
nowatorskie technologie w dziedzinie serwisu
i konserwacji, zachowując niezmienioną
sprawność układu przy hydraulicznym napędzie
sprężarki.
System klimatyzacji składa się z dwóch
komponentów:
ź pierwszy z nich składa się ze sprężarki z
zintegrowanym napędem hydraulicznym oraz
skraplacza. Posiada on zamknięty obwód
czynnika chłodniczego, który jest napełniony
fabrycznie, co sprawia, że jest komponentem
bezobsługowym.
ź drugi - to wymienniki ciepła ogrzewania oraz
parownik. Są one połączone z klimatyzacją
kabiny kierowcy. Schładzanie (wymiana
pomiędzy dwoma komponentami) ma miejsce w
osobnym obiegu glikolowo-wodnym.
W ten sposób czas przestoju pojazdu/maszyny
może być zredukowany do minimum.
Do wymiany nie jest wymagany wykwalifikowany
personel, stąd koszty serwisu są zredukowane.
Hydrauliczny napęd jest nie tylko łatwy do
podłączenia i redukuje przestrzeń komory silnika,
ale także oszczędza pieniądze, ponieważ nie jest
potrzebny specjalistyczny uchwyt sprężarki.
Ponadto zapobiega to przegrzewaniu silnika,
ponieważ skraplacz nie obciąża dodatkowo
systemu.
Kolejną zaletą hydraulicznego napędu jest stała
prędkość, co zabezpiecza sprężarkę przed
uszkodzeniami oraz zwiększa jej wydajność.
W rezultacie otrzymujemy system o najlepszych
właściwościach. Możemy z góry spojrzeć
w kierunku przyszłości, kiedy producenci
pojazdów z pewnością docenią zalety nowego
rozwiązania klimatyzatora opracowanego przez
firmę Konvekta.
Cały system zaprojektowany jest w taki sposób,
aby był wydajny oraz odporny na wstrząsy, co
sprawia, że może być łatwo wbudowany
w pojazdach terenowych.
Fabrycznie zamknięty obwód czynnika chłodniczego gwarantuje że serwis oraz konserwacja są
bardzo proste, ponieważ fabrycznie napełniony
komponent może być wymieniany jako całość.
Dodatkową korzyścią jest mniejsza ilość
czynnika chłodniczego w porównaniu z systemami tradycyjnymi.
www.drabpol.pl
Przedstawicielstwo KONVEKTA w Polsce:
42-233 Mykanów k/ Częstochowy, ul. Akacjowa 24/26
tel. (034) 366 00 22, fax (034) 366 01 02
e-mail:[email protected]