forum profesjonalistów | 15 14| forum - E
Transkrypt
forum profesjonalistów | 15 14| forum - E
14 | FORUM PROFESJONALISTÓW FORUM PROFESJONALISTÓW | W przypadku akumulatorów obsługo- W warsztacie przydatny jest ponadto Warsztatowe testery elektroniczne słu- Sławomir Kosek, Bosch: wyniki pomiaru w ciągu kilku sekund. Na- wych można dodatkowo sprawdzić poziom przenośny tester typu Lewanda A600, któ- żące do pomiaru konduktancji także są Zgodnie ze statystykami leży jednak zdawać sobie sprawę z zasto- elektrolitu i skontrolować jego gęstość za ry sprawdza napięcie akumulatora, samo- pomocne podczas diagnozowania akumu- prowadzonymi przez nie- sowania w tym przypadku standardowego pomocą areometru. Gęstość eksploatacyj- chodowy układ ładowania oraz potrafi prze- latorów, zawłaszcza jako urządzenia uzu- miecki ADAC (Allgemeine algorytmu (programu) do określania prądu na powszechnie stosowanych elektrolitów prowadzić próbę obciążeniową przy prądzie pełniające. Zaobserwowaliśmy, że testery Deutsche Automobil-Club rozruchu przy zimnym silniku na podsta- wynosi 1,28 kg/l w temperaturze +25°C. 200, 400 i 600 amperów. Godnym pole- różnych wytwórców podają dla tego same- e.V.) w ciągu 10 lat poprzedzających rok wie pomierzonej rezystancji wewnętrznej Akumulator, w którym zmierzona gęstość cenia sprzętem jest również mikroproceso- go akumulatora mocno różniące się wyni- 2006 podwoiła się ilość awarii samocho- akumulatora. Wartości uzyskane za po- elektrolitu wynosi mniej niż 1,25 kg/l, na- rowy tester akumulatorów Lewanda B200 ki. Dlatego też stosowanie tylko jednego dów związanych z akumulatorem. Ilość mocą tych testerów nie są porównywalne leży bezwzględnie doładować lub wymie- – stacjonarny miernik przeznaczony do ba- przyrządu może skutkować postawieniem awarii wynikających tylko z niedostatecz- z wynikami uzyskanymi w laboratorium nić. To samo dotyczy urządzeń, których dania sześcio- i dwunastowoltowych aku- błędnej diagnozy. nego stopnia naładowania wzrosła trzy- napięcie spoczynkowe (bez obciążenia) mulatorów rozruchowych wszystkich ty- Piotr Zając, Johnson Con krotnie. Powyżej 60% wszystkich przy- akumulatora, czy tylko jego chwilowego akumulatory są fizycznie rozładowywane jest mniejsze niż 12,5 V. pów w zakresie pojemności od 25 do 225 trols: Zalecana przedzimo- padków stanowiły akumulatory w stanie niedoładowania. dużym, rzeczywistym prądem w tempera- Janusz Druchliński, Inter amperogodzin. Dzięki wszechstronności wa diagnostyka pojazdu głębokiego rozładowania, dalsze 28,7% Wynik testu wskazujący na niedołado- turze -18°C. Z powodu różnic w konstrukcji Cars: Od wielu lat zwra- i dokładności pomiarów może precyzyjnie w warsztacie lub serwisie akumulatorów było podczas kontroli wanie akumulatora powinien spowodować akumulatorów nie można ustanowić wiary- camy uwagę, aby podczas określić stan badanego akumulatora. poprawia warunki eksplo- w niewystarczającym stopniu naładowa- kontrolę układu ładowania w samocho- godnego związku między wewnętrzną re- za pomocą profesjonalnej aparatury, gdzie okresowych przeglądów sa- Przenośny tester akumulatorów firmy atacji akumulatora, stan techniczny alter- nych. Tylko 0,7% akumulatorów okaza- dzie, a więc kontrolę napięcia ładowa- zystancją akumulatora, a jego rzeczywistą mochodu poza wymianą Bosch Bat 131 podczas 10-sekundo- natora oraz urządzeń z nim współpracują- ło się zużytych, a 5,9% było całkowicie nia, które powinno wynosić 13,9-14,4 V. wydajnością prądową, pomierzoną w la- oleju i innymi czynnościami dokonać spraw- wego, automatycznego testu (który nie cych i jest najlepszą konfrontacją zaleceń sprawnych. Jak łatwo obliczyć, 90% awa- Wartości niższe mogą powodować stan boratorium. W przypadku porównywania dzenia akumulatora – i to niezależnie od pory prowadzi do rozładowania sprawdzanej producenta z warunkami aktualnej eksplo- rii związanych było ze zbyt niskim pozio- niedoładowania akumulatora, a wyższe nowych akumulatorów, prosto z fabryki, roku. Oczywiście przed sezonem zimowym baterii) zbiera informacje o napięciu aku- atacji pod okiem fachowca. Pierwszej oce- mem naładowania akumulatora. 14,4 V – przeładowania. Dodatkowo na- otrzymuje się różne wyniki w zależności jest to zdecydowanie ważniejsze niż latem. mulatora, sprawności przy rozruchu i sta- nie powinny podlegać: dobór akumulatora Jest to wynikiem stałego wzrostu ilości leży sprawdzić tzw. upływność prądu. Jej od konstrukcji płyt i gęstości kwasu. Taka Samo badanie powinno być wykonywane nie naładowania. Dodatkową funkcją jest wg zaleceń producenta pojazdu, stabil- odbiorników prądu w dzisiejszych pojaz- wartość powyżej 50 mA może prowadzić różnica w konstrukcji powoduje różnicę tylko metodą obciążeniową, gdyż jedynie test alternatora, w którym określane jest ność zamocowania akumulatora, czystość dach i równocześnie okazją do pozytywnej do rozładowania akumulatora podczas po- w wynikach pomiaru przewodności, gdy te- ona pozwala ocenić rzeczywisty stan aku- napięcie regulatora i tętnienie. połączeń klem ze słupkami biegunowy- ingerencji warsztatów. stoju pojazdu. ster wylicza prąd rozruchowy przy zimnym mulatora. Testy te można przeprowadzać, Sylwester Szustak, ZAP mi, stan przewodów elektrycznych, zdol- Każdy samochód trafiający do nich Krzysztof Najder, Exide silniku w oparciu o stndardowy wzór. Naj- nie wyjmując akumulatora z samochodu. Sznajder: Precyzyjne okre- ność rozruchowa i parametry techniczne, przed sezonem zimowym powinien mieć Technologies: W ostat- bardziej wiarygodną metodą jest więc test Mierniki elektroniczne mierzą opór ślenie stanu technicznego szczelność obudowy. wykonaną obligatoryjnie kontrolę aku- nich latach powszechnie wykonany przyrządem obciążeniowym. wewnętrzny oraz napięcie, a następnie akumulatora jest możliwe Sprawdzenie mulatora. Jej pierwszym elementem jest dostępne stały się testery napięcia ładowania tylko w specjalistycznym i wydajności prądowej układu alterna- sprawdzenie mierzące Jakie kryteria musi spełniać akumulator, orzeka się, czy akumulator jest dobry, czy laboratorium elektrycznym – dysponuje tora przy obciążeniu oraz pomiar niepo- które powinno zawierać się w przedziale rezystancję wewnętrzną akumulatora na by można było przyjąć, że nie zawiedzie też do wymiany. Ta pierwsza ocena nie nim producent akumulatorów. Mimo to żądanej upływności prądowej pozwoli 12,5-12,6 V. W przypadku wartości po zasadzie mostka Wheatstone’a. Są one on podczas mrozów? zawsze jest trafna. Właśnie dlatego należy także w serwisie czy warsztacie da się zdia- aktywować w akumulatorze reakcję peł- niżej tych granic należy przeprowadzić test przenośne, łatwe w obsłudze, nie powo- Henryk Przybyło: Najistotniejszy jest do- dodatkowo wykonać test obciążeniowy. gnozować większość usterek akumulatora nego doładowania w napięciu gazowa- obciążeniowy, aby określić, czy niskie na- dują iskrzenia (jak tradycyjny test spadku bór akumulatora – musi on odpowiadać oraz oszacować stopień jego zużycia. nia i uchroni go przed przeciążeniami pięcie spoczynkowe jest wynikiem zużycia napięcia przy dużym prądzie) i dostarczają parametrom, takim jak pojemność silnika. tem sprawdzić przynajmniej napięcie Dobre rezultaty daje metoda polegająca w stanach niedoładowania oraz destruk- spoczynkowe akumulatora, napięcie ła- na sprawdzeniu napięcia akumulatora bez cją mas czynnych. Niezmienne warunki dowania oraz prąd upływności, który nie obciążenia (tzw. OCV) i kontrola zmian na- ładowania stałonapięciowego w pojeź- powinien przekraczać 50 mA. pięcia pod zadanym obciążeniem. Wiary- dzie powodują zjawiska „pasywacji”, od- Sebastian Kubiak, Lucas godne wyniki uzyskuje się przy prądach po- stania czy rozwarstwienia grawitacyjnego Batteries: Najlepiej zacząć wyżej 100 amperów. Do przeprowadzania elektrolitu. Wówczas akumulator wyma- od zastosowania najprost- badań służą odpowiednie testery. W akumu- ga okresowych doładowań wyrównaw- szych przyrządów. Pierw- latorach wyposażonych w wieczko z wykrę- czych stałoprądowych. Przegląd przed- szym jest areometr, który canymi korkami należy dodatkowo spraw- zimowy jest okazją do wykonania takiego służy do badania gęstości i klarowności dzić barwę i gęstość elektrolitu. Badanie to doładowania. elektrolitu. Urządzenie stosuje się wy- wykonuje się za pomocą areometru. Podstawową cechą akumulatora jest łącznie w przypadku akumulatorów, które zdolność rozruchowa, którą ocenia się da się otworzyć. Drugi przyrząd to wolto- przyrządem wymuszającym prąd rozru- mierz – dzięki niemu sprawdzimy napię- chu obciążeniem opornicy lub pomiarem cie spoczynkowe akumulatora oraz układ konduktancji wewnętrznej. Przy pomia- ładowania w samochodzie. Natomiast rach należy uwzględnić wpływ temperatu- w przypadku, kiedy zauważymy zbyt duży ry na gęstość elektrolitu i napięcie ogniw pobór prądu, prowadzący do cyklicznego w zależności następującej: ogrzewany rozładowania akumulatora, przyda się elektrolit traci gęstość i napięcie ogniwa, omomierz, który pozwoli zlokalizować nie- natomiast schładzany podnosi swoją gę- chciany odbiornik prądu. stość i napięcie, tracąc pojemność. spoczynkowego, akumulatorów Fot. Bosch, Exide Podczas przeglądów powinniśmy za- Fot. Inter Cars, Johnson Controls, Lucas Batteries, Zap Sznajder wyliczają prąd rozruchu. Na tej podstawie napięcia 15 Autonaprawa | Październik 2011