Regulamin SKŻ Classic Cup 2006

Ide regat „SK Classic Cup 2006” jest rywalizacja jachtów
na pełnomorskiej trasie, bez stosowania elektronicznych
urz dze nawigacyjnych (GPS, radar, elektroniczny log, echosonda, wiatromierz).
Ze wzgl du amatorski i rekreacyjny charakter regat, do startu zapraszamy jachty
jednokadłubowe z załogami gotowymi przyj zasad fair play jako podstawow formuł ich
organizacji. Nagrod za zaj cie pierwszego miejsca jest puchar ufundowany przez
Komandora Studenckiego Klubu eglarskiego Politechniki Warszawskiej.
Terminy i trasa regat
Start: 16.09.2006 Gdynia
Meta: 23.09.2006 Gdynia
Trasa regat: Gdynia – Hel – Nexo – Karlskrona – Gdynia
Regulamin
1. Regaty s organizowane przez Studencki Klub
dalej Organizatorem.
eglarski Politechniki Warszawskiej, zwany
2. Regaty przeznaczone s dla jachtów jednokadłubowych, dwumasztowych.
3. Wymiana załogi w trakcie regat nie jest dozwolona.
4. Do okre lania pozycji jachtu nie mog
by
stosowane odbiorniki systemów
radionawigacyjnych. Odbiorniki te mog znajdowa si na jachtach jedynie w stanie
wył czonym lub z całkowicie zasłoni tym wy wietlaczem je li ich wył czenie jest
niewskazane. Skorzystanie z jakiejkolwiek informacji przekazywanej przez system
radionawigacyjny jest równowa ne wycofaniu jachtu z regat.
5. Zabronione jest równie korzystanie z innych urz dze elektronicznych wykorzystywanych w
nawigacji takich jak: log, wiatromierz, echosonda. Jedynym wyj tkiem jest zegar.
6. Jachty startuj ce w regatach powinny by zaopatrzone i wyposa one na turystyczny,
tygodniowy rejs po Bałtyku zgodnie z zasadami dobrej praktyki morskiej oraz przepisami
krajowymi.
7. Od startu do mety ka dego etapu zabronione jest korzystanie z nap du mechanicznego, za
wyj tkiem sytuacji, w której u ycie nap du mechanicznego jest jedyn mo liwo ci unikni cia
ryzyka zderzenia. Ka dorazowy fakt u ycia nap du mechanicznego powinien by odnotowany
w dzienniku jachtowym, a czas etapu powi kszony o dziesi ciokrotn warto czasu pracy
nap du mechanicznego. Skorzystanie z nap du mechanicznego w innych okoliczno ciach jest
równowa ne wycofaniu jachtu z regat.
8. Zabronione jest stosowanie spinakerów.
9. Prawo drogi okre lone jest przez MPZZM.
10. Miejsce w regatach okre la suma punktów uzyskanych za miejsca zaj te na poszczególnych
etapach. W przypadku identycznej liczby punktów, o miejscu decyduje suma czasów z
poszczególnych etapów. Przeliczanie miejsca na punkty odbywa si nast puj co (miejsce –
punkty) : 1–400, 2–300, 3–225, 4–169, 5–127, 6–95, 7–71, 8–53, 9–40, 10–30, 11–
22, 12–17, 13–13, 14–9, 15–7, 16–5, 17–4, 18–3, 19–2, 20-1.
11. Regaty rozgrywane s wg formuły przelicznikowej PZ 2005. Dane do wyznaczenia
współczynnika wyrównawczego dostarczaj uczestnicy. Szczegóły znajduj si w zał czniku do
regulaminu.
12. Pomiary czasu przebycia poszczególnych etapów dokonywane s przez kapitanów jachtów z
dokładno ci do 1 min.
13. Godzin startu do poszczególnych etapów, a tak e linie startu i mety oraz warunki ł czno ci
okre la Organizator w Instrukcji Szczegółowej. W przypadku przekroczenia przez jacht linii
startu przed okre lon godzin , start jachtu nale y powtórzy .
14. Udział w regatach nie wymaga wpisowego.
15. Udział w regatach jest dobrowolny i odbywa si na wył czne ryzyko i odpowiedzialno
uczestników. Z tytułu organizacji regat, Organizator nie ponosi odpowiedzialno ci za
jakiekolwiek szkody doznane przez uczestników.
Zał cznik
Wzór na współczynnik podstawowy jachtu:
gdzie:
S (m2) – maksymalna powierzchnia agli niesionych przez jacht
L (m) – długo całkowita
M (T) – masa jachtu gotowego do drogi, bez załogi
D (T) – wyporno obliczana wzorem: D = M + (0,06 * L – 0,15)
Obliczanie czasu skorygowanego etapu:
1. Dla ka dego jachtu wyznaczany jest jego Vp
2. Obliczona jest warto
Vs b d c
redni
poszczególnych jachtów.
arytmetyczn
współczynników Vp dla
Vs = ( Vp) / n
gdzie: n jest liczb startuj cych jachtów
3. Dla ka dego jachtu wyznacza si indywidualny współczynnik koryguj cy:
IWK = Vp / Vs
4. Czas skorygowany etapu oblicza si ze wzoru:
Tsk = Te * IWK
gdzie: Te jest czasem przebycia danego etapu