- Toyota News

31 sierpnia 2015
Toyota opatentowała w 2014 roku najwięcej innowacji w
dziedzinie napędów




Toyota zarejestrowała w 2014 roku najwięcej patentów
technologicznych związanych z napędami samochodowymi (26%
wszystkich zarejestrowanych innowacji z tej dziedziny należy do
Toyoty);
11% więcej patentów zgłoszonych przez Toyotę w 2014 roku niż
rok wcześniej;
5680 innowacji opatentowanych w ubiegłym roku rozwijało
technologię wodorowych ogniw paliwowych. Toyota udostępniła
wszystkie za darmo innym producentom;
85% patentów dotyczących układów napędowych to projekty
udoskonalające napędy alternatywne. W tej grupie największy
udział mają technologie hybrydowe.
Patenty związane z alternatywnymi napędami stanowiły w 2014 roku
85% wszystkich patentów dotyczących napędów samochodowych.
Prace rozwojowe nad technologią hybrydową przyniosły największą
liczbę zastrzeżonych wynalazków. Toyota jest największym
innowatorem w dziedzinie technologii napędzania pojazdów.
Naukowcy z Center of Automotive Management (CAM) na
Uniwersytecie Nauk Stosowanych (FHDW) w Niemczech ustalili, że
badania nad konwencjonalnymi silnikami spalinowymi od lat są w
stagnacji, podczas gdy wiodącą rolę pełnią prace rozwojowe nad
napędami hybrydowymi i elektrycznymi. Badania przeprowadzone
przez instytut ujawniły, że 85% wniosków patentowych ma związek z
technologiami alternatywnych napędów, wśród których dominują
technologie hybrydowe.
„Patenty są zapowiedzią kierunków rozwoju technologii i dają
informację o długofalowych strategiach producentów samochodów” –
powiedział profesor Stefan Bratzel, szef CAM.
Strona 1 z 2
18 największych koncernów motoryzacyjnych zarejestrowało w 2014
roku 57 tys. patentów, o 7% więcej niż rok wcześniej. Z tego najwięcej,
bo 26% zostało zgłoszonych przez Toyotę.
W 2014 roku Toyota zarejestrowała o 11% więcej patentów niż rok
wcześniej. 5680 z nich dotyczyło technologii ogniw paliwowych, które
Toyota udostępniła do powszechnego wykorzystania innym
producentom. Dotyczy to m.in. kluczowych rozwiązań zastosowanych
we wprowadzanej właśnie na kolejne rynki Toyocie Mirai, pierwszym
seryjnie produkowanym aucie na wodór. Celem Toyoty było zachęcenie
pozostałych producentów do współpracy w dziedzinie rozwoju
samochodów na wodorowe ogniwa paliwowe. Wspólna praca nad nową
technologią ma przyczynić się popularyzacji pojazdów napędzanych
wodorem, aby w przyszłości mogły stać się realną konkurencją dla
samochodów spalinowych.
Strona 2 z 2