Rower

Spis treści
Karta kontrolna
2
Gdy kupujesz rower górski
4
Zanim ruszysz - dobrze usiądź
5
Mądra głowa pod kaskiem się chowa !
6
Czynności kontrolne i przegląd techniczny
8
Drobne naprawy
10
Przebicie opony; schodzi powietrze
12
Ważne przepisy ruchu drogowego
14
Omijanie, wyprzedzanie
19
Zmiana kierunku jazdy
20
8 faz skręcania w lewo
21
Przestrzeganie przepisów ruchu drogowego
22
Uwaga samochód !
24
Martwe pole przy samochodzie ciężarowym
26
Uwaga piesi !
28
Ostrożnie, rowerzyści !
29
Jaki zamiar mają inni?
30
Nie przeceniaj swoich hamulców
31
Trening na uboczu
32
Kto zostanie rowerzystą - mistrzem
33
Wypadek! Ty też musisz pomóc
34
Gdy wybierasz się w podróż
36
Bez obrazków ...dla gimnazjalisty
39
Karta kontrolna
Czy twój rower jest właściwie wyposażony?
Rower musi mieć właściwe wyposażenie, które
zapewni Ci bezpieczeństwo jazdy. Jako
właściciel jesteś za to odpowiedzialny !
Zaznacz
6 8 2
na karcie
kontrolnej, czy
Twój rower
posiada wymienione
wyposażenie
oraz - co jest
szczególnie
ważne - czy
poprawnie
działa.
7
9
1 11
5
10
4
9
3
9
Bez oświetlenia żarowego możesz poruszać się tylko w dzień !
Ważne! Wszystkie braki
natychmiast uzupełnić
1. przedni hamulec
2. tylny hamulec
3. reflektor przedni biały
2
jest
działa
4. białe światełko odblaskowe
(częściowo zespolone z rowerem)
5. dynamo lub bateria
6. światło tylne czerwone
7. czerwone światełko odblask.
8. dod. duże światełko odblask.
9. żółte światełko odblaskowe
2 na przednim kole
2 na tylnym kole
10. żółte światełko odblaskowe
na lewym pedale
na prawym pedale
11. dźwięcznie brzmiący dzwonek
*
*
* zamiennie białe odblaskowe opony lub obręcze
Staraj się, aby jazda na Twoim rowerze
była bezpieczna!
Sprawdzaj regularnie czy:
siodełko
kierownica
dynamo
pedały
rama
przerzutka
bagażnik
osłonka łańcucha
błotniki
są dobrze zamocowane
Zaznacz to, co jest w porządku.
Przykręć mocno to, co jest luźne!
3
Gdy kupujesz rower górski
Prawdziwy rower górski jest sprzętem
sportowym: ma niską ramę, szeroką kierownicę,
grubo perforowane opony, super hamulce
i przekładnię, abyś mógł pokonywać stromizny
w górę i w dół.
Taki rower nie posiada: błotników, nóżki do
odstawiania, gumowych
pedałów, osłony łańcucha
oraz wyposażenia
przeznaczonego dla
zwykłych rowerów z karty kontrolnej
od nr 3 do 11
Rower górski może być dopuszczony
do ruchu drogowego jedynie wtedy,
gdy uzupełnisz brakujące elementy.
4
Zanim ruszysz - dobrze usiądź !
Rower stoi przy Tobie jak "tarcza ochronna"
z lewej strony, a Ty masz możliwość wycofania
się na chodnik.
Spojrzenie do tyłu ma Cię upewnić, że nie ma
żadnego niebezpieczeństwa.
Wyraźny znak lewą ręką wyraża Twój zamiar
włączenia się do ruchu. Tak samo robi kierowca
samochodu, włączając lewy kierunkowskaz.
Następnie całym ciężarem naciskasz ustawiony
u góry lewy pedał, aby rower natychmiast ruszył.
Unikaj niepotrzebnego balansowania.
Przećwicz to najpierw w ustronnym miejscu
(np. na podwórku szkolnym) a dopiero
potem na mało ruchliwej drodze.
Zsiadanie z roweru.
Powinieneś mieć nawyk zsiadania zawsze z prawej
strony roweru. Unikniesz w ten sposób, w razie
niebezpiecznej sytuacji, zatarasowania sobie
rowerem drogi ucieczki. Zsiadając z prawej strony,
rower jest jak "tarcza ochronna".
5
Mądra głowa pod kaskiem się chowa !
Jazda w kasku jest dla każdego rowerzysty
absolutną koniecznością. Przy tym ważne są
następujące elementy:
gruba wewnętrzna okładzina (najczęściej
ze styropianu), która łagodzi skutki
uderzenia
cienka ale twarda powłoka zewnętrzna,
która chroni głowę przed uderzeniem
o spiczaste lub kanciaste przedmioty.
6
Czynności kontrolne
i przegląd techniczny.
Cóż warte są drogie hamulce, które się zacinają
lub 21 biegowe przerzutki, które mają wyłamane
zęby.
Profesjonaliści nie czekają, aż zacznie
"piszczeć" lub "trzeszczeć”, lecz pielęgnują swój
rower regularnie.
= Czyścić, gdy zaczyna źle funkcjonować
= Naoliwić, ale wcześniej koniecznie
wyczyścić
= Właściwie ustawić, jeżeli się przestawiło
lub zmieniło położenie
8
Ważne przepisy ruchu drogowego
Czy znasz już wszystkie znaki drogowe ?
Zaznacz te, które znasz.
Znaki ostrzegawcze
Są trójkątne. Ustawione wierzchołkiem do góry.
Mają czerwoną obwódkę , żółte tło
i czarne symbole.
A-1
Znaki zakazu
Są okrągłe, mają czerwoną obwódkę.
Mówią Ci, czego nie powinieneś robić.
14
Droga dla rowerów
Drogi oznaczone takim znakiem są przeznaczone
przede wszystkim dla rowerów. Ale i na nich należy
przestrzegać wszystkich przepisów (patrz str. 23)
Na końcu drogi dla rowerów, a więc tam
gdzie zjeżdżasz na drogę główną,
musisz oczywiście uważać na samochody.
Korzystanie z drogi dla rowerów.
Z drogi dla rowerów oznaczonej jednym z w/w
czterech znaków musisz bezwzględnie
skorzystać.
Na ulicy jednokierunkowej pod prąd.
Tylko wtedy, gdy zezwala na to
dodatkowa tabliczka. Ale i wtedy
zachowaj ostrożność i bądź gotów
w każdej chwili zahamować, szczególnie
na początku i końcu ulicy jednokierunkowej,
gdzie się szczególnie dużo dzieje.
Pomyśl również o tym, że niektórzy kierowcy
nie będą przygotowani na spotkanie rowerzysty
jadącego z przeciwka.
18
20
Pole
manewru
ciężarówek
Przestrzeganie przepisów ruchu drogowego
Wiele wypadków spowodowanych jest tym,
że rowerzyści nie przestrzegają przepisów
ruchu drogowego. Niektórzy ich nie znają,
inni zapomnieli.
Policzyliśmy najważniejsze przepisy. Najlepiej
sam zaobserwuj jak przestrzegają przepisów
mali i duzi rowerzyści.
Poszukaj razem z przyjaciółmi skrzyżowania
ze światłami, a potem skrzyżowania ze znakiem
"STOP"
Za każde wykroczenie, jak również
przestrzeganie przepisów postaw kropkę
na liście.
22
Uwaga samochód!
Taka sytuacja jest
dla ciebie szczególnie
niebezpieczna;
gdy jedziesz obok
samochodu w jego
"martwym polu" (na
rysunku zaznaczone
jest na czerwono).
Kierowca nie może Cię
wtedy zobaczyć
w lusterku, co jest
szczególnie
niebezpieczne, jeżeli
skręca w prawo.
Jeżeli kierowca odwróci
głowę i rozglądnie się
na bok i do tyłu,
może cię zauważyć ;
ale Ty nie możesz
zakładać, że na pewno
Cię zauważył!
Najlepiej jeśli poczekasz, aż samochód skręci!
24
Jaki zamiar mają inni?
W ruchu drogowym o dużym natężeniu, często
się zdarza, że nie wiesz co zamierzają inni.
Niestety kierowcy często zapominają włączyć
kierunkowskaz a rowerzyści dać znak ręką.
Spróbuj wobec tego
domyślić się
zamiaru innych
użytkowników drogi.
Możesz to przecież
potrenować
każdego dnia na
ulicy.
Ale Ty też musisz
wyraźnie
i zawczasu
dać znać, w którą
stronę jedziesz.
Szukaj zawsze kontaktu wzrokowego
z innymi użytkownikami drogi !
30
W stylu jazdy uwzględniam słabe przyspieszenie, małe
koła, krótki odstęp między nimi, położenie punktu
ciężkości.
...i dla ulicznych zawadiaków i innych dawców.
Chęć do zaznaczenia mojej indywidualności nie musi
prowadzić do agresji czy bezwzględności.
Nie muszę każdemu udowadniać co potrafię.
W czasie jazdy muszę widzieć coś więcej niż swój nos
w rurze wydechowej jadącego przede mną pojazdu.
Pomimo dobrej techniki jazdy, nie przekraczam granic
fizycznych możliwości i pozostawiam rezerwę
bezpieczeństwa.
Jadę płynnie nie dlatego, że znam trasę ale dlatego,
że mam w polu widzenia przebieg drogi.
Nie prowokuję innych do wyścigów, a wygląd mojego
skutera nie jest odzwierciedleniem mojego charakteru.
Kostium ochronny to nie tylko kask.
Liczę się z tym, że mój motocykl prowokuje, ale
unikam konfrontacji.
Akrobacje uważam za zbędny przejaw arogancji.
43