opis przedmiotu zamówienia - BIP w JST

Załącznik do umowy nr 2
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
DO POSTĘPOWANIA NA
REMONT PROMU LINOWEGO „KORONOWO” DLA
ODNOWIENIA KLASY ŻEGLUGOWEJ
Luty 2012 r.
1.Dane eksploatacyjne.
Nazwa:
Prom linowy międzybrzegowy
Miejsce eksploatacji :
w ciągu drogi nr 1030 C Cekcyn-LubiewoCierplewo -Sokole Kuźnica
Zalew Koronowski
Miejsce stałego postoju:
Cierplewo
Rok budowy promu :
1990
Podstawowe dane techniczne:
Lc = 16,40 m max długość bez klap najazdowych
Bc =
6,72 m max szerokość
H =
3,82 m wysokość przelotowa
Tk =
0,50 m największe zanurzenie
Armator - Zamawiający:
Powiat Bydgoski
ul. Konarskiego 1-3, 85-066 Bydgoszcz
Warunki ogólne naprawy
Remont kapitalny dla odnowienia klasy Polskiego Rejestru Statków zgodnie z wymogami
obowiązujących przepisów PRS i pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków.
Osoby przeprowadzające prace związane z wymianą poszycia kadłuba muszą dysponować
aktualnym uznaniem przez Polski Rejestr Statków do wykonywania prac spawalniczych.
Zamawiający wyznaczy przedstawiciela do bezpośredniego nadzoru i uzgodnień nad pracami
remontowymi.
Zamawiający może zwiększyć lub zmniejszyć w trakcie realizacji zadania zakres
wykonywanych prac.
Wszelkie prace dodatkowe zleci Zamawiający w formie pisemnej z poświadczeniem
protokołem konieczności.
Materiały użyte do wykonywania prac remontowych dostarcza Wykonawca, wraz
z niezbędnymi certyfikatami materiałowymi za wyjątkiem lin których zakup leży po stronie
Zamawiającego.
Farby użyte do wykonywania prac remontowych muszą pochodzić z pakietu farb morskich
uznanych przez PRS.
Wykonawca przedstawia prom do prób na wodzie w obecności inspektora PRS
i przedstawiciela Zamawiającego, celem sporządzenia protokółu końcowego.
Zakres prac remontowych ustalono na podstawie :
1)
obowiązujących przepisów klasyfikacyjnych Polskiego Rejestru Statków,
2)
oceny faktycznego stanu technicznego dokonanego podczas oględzin statku,
3)
zaleceń i uwag przedstawiciela PRS
Wymagany termin ważności świadectwa klasy – 5 lat.
Specyfikacja remontowa:
Nazwa
jednostkowa
Lp.
Wyszczególnienie elementów rozliczeniowych
1
Demontaż zużytej liny głównej przed remontem, a po
remoncie montaż nowej liny głównej konstrukcji
WS6x36 między przyczółkami promu (nową linę do kpl.
montażu po zakończeniu remontu promu dostarcza
Zamawiający)
1
Wydokowanie promu, rozdzielenie sekcji, ustawienie
na kozłach do prac remontowych, a po zakończonych kpl.
pracach scalenie i zwodowanie.
1
3
Oczyszczenie metodą piaskowania części podwodnej
m2
i nadwodnej kadłuba,
175
4
Wykonanie pomiaru poszycia kadłuba przez firmę
szt.
uznaną przez PRS
1
5
Konserwacja (farbą okrętową podkładową) części
m2
podwodnej i nadwodnej kadłuba,
175
6
Malowanie farbą nawierzchniową części podwodnej
m2
i nadwodnej kadłuba,
175
7
Malowanie farbą antyporostową podwodnej części
m2
kadłuba
140
8
Malowanie wszystkich znaków i nazw na kadłubie
kpl
1
9
Wykonanie przeglądu wciągarki kotwicznej wraz z
szt.
jej konserwacją
1
10
Wykonanie
przeglądu
wind
służących
do
podnoszenia i opuszczania klap wyjazdowych wraz z szt.
ich konserwacją
4
wymiana (demontaż, montaż) lin stalowych
służących do podnoszenia i opuszczania klap
szt.
wjazdowych długość 7,5mb, Ø 8mm, konstrukcja
WS6x36
2
wymiana (demontaż, montaż) lin stalowych
przeciwwagi długość 6mb, Ø 10 mm, konstrukcja szt.
6x19
2
wymiana (poprzez: demontaż, montaż, zakup) rolek
szt.
kierunkowych liny głównej promu
8
2
11
12
13
Ilość
14
wymiana (poprzez: demontaż, montaż, zakup)
drewnianego pokładu bocznego, legarów, wraz z
inpregnacją: lewa strona - 0,214m³, prawa strona m3
0,473m³ (grubość deski 2,5cm, grubość legara
wys.=4cm, szer.=5cm, drewno klasy 2) L=0,274,
P=0,320
1,281
15
zakonserwowanie pokładu pasażerskiego po obu
m2
stronach promu
70
16
wymiana (poprzez: demontaż, montaż, zakup)
drewna na klapach wjazdowych na prom wraz z
m3
impregnacją desek: 0,720m³ (grubość deski 5cm,
drewno klasy 2)
0,720
wymiana (poprzez: demontaż, montaż, zakup) belek
drewnianych oddzielających pokład główny od
pokładów bocznych wraz z impregnacją: lewa strona m3
0,212m³ ; prawa strona 0,212 m³ (grubość deski
8cm, drewno klasy 2)
0,424
konserwacja łodzi towarzyszącej (malowanie farbami
morskimi uznanymi przez PRS, wymiana elementów
drewnianych), sprawdzenie szczelności komór szt.
wypornościowych – PROTOKÓŁ PRZEDSTAWIĆ
PRS
1
17
18
Ewentualna potrzeba wykonania poszycia kadłuba, która zostanie określona dopiero po
wydokowaniu i oczyszczeniu kadłuba promu.
Lp.
1
Wyszczególnienie elementów rozliczeniowych
Wymiana blach poszycia kadłuba - miejsca wskazane przez
PRS (przyjęto maksymalny obmiar robót – jego weryfikacja
nastąpi po oględzinach przez uprawnionego przedstawiciela
PRS)
Nazwa jednostkowa
m2
UWAGI REMONTOWO - EKSPLOATACYJNE
1.
Zamawiający zastrzega sobie możliwość zmniejszenia lub zwiększenia zakresu robót w
zależności od zaleceń inspektora PRS-u i nadzoru bezpośredniego inwestora nad
remontem.
2.
Zgodnie z przepisami PRS Wykonawca remontu winien przedstawić wymagane atesty na
materiały użyte do naprawy i zakupiony sprzęt.
3.
Protokóły konieczności wymagają uzgodnienia i zatwierdzenia do wykonawstwa przez
przedstawiciela zamawiającego.