Infografika ZPL

EUROPA 2014
LICZBY
Wzrost polskiej branży leasingowej
13, 2
w I połowie 2015 r. (r/r)
Źródło: Leaseurope
Roczny wzrost wartości transakcji leasingu
w roku 2014 w podziale na kraje
ponad 20%
10–20%
procent
5 –10%
0 –5%
-5–0%
Łączne finansowanie polskiej branży
leasingowej w I połowie 2015r
poniżej -5%
23, 8
stowarzyszenia
nieraportujące
i kraje poza
21,3 %
mld zł
Łączna wartość aktywnego portfela branży
leasingowej na koniec czerwca 2015 r.
72 115
36%
dealer/
sprzedawca
Kanały
dystrybucji
23 087
18%
Rejestracje na firmy leasingowe/CFM*/RC** stanowiły
43,4% wszystkich rejestracji.
Łączne aktywa sfinansowane
przez firmy leasingowe w latach 2014 i 2015 (IH)
0,8%
mld zł
5,600
Struktura
finansowania
przedmiotów
+60 %
+8 %
+11%
+17%
'14 '15
'14 '15
'14 '15
+16%
'14 '15
0,179
inne
0,154
nieruchomości
67%
0,708
pojazdy osobowe,
dostawcze
i ciężarowe
do 3,5 t
87 763
6,787
3,0%
6,227
36,8%
Struktura
sprzedaży
do firm leasing/CFM*/RC**
0,442
REJESTRACJE
97,5 mld zł
klienci
indywidualni
1 507
1%
17 593
17%
129 950
64%
8,770
80,4 mld zł
kredyt
inwestycyjny
bank
pozostałe
firmy
8,095
Źródło: ZPL
leasing
Rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t
w pierwszej połowie 2015 r.
7,967
mld zł
*car fleet management
Źródło: PZPM / CEP (MSW) **rent a car
Łączny wzrost
wartości transakcji
w Europie
w roku 2014 (r/r)
Łączna wartość aktywnego portfela
branży leasingowej jest porównywalna
z wartością salda kredytów inwestycyjnych
udzielonych firmom przez banki.
STRUKTURA
LEASING A KREDYT
Źródło: ZPL
80 , 4
9, 5 %
'14 '15
(...)
maszyny
i urządzenia
w tym IT
Badania koniunktury branży leasingowej
Badanie jest przeprowadzane
wśród osób odpowiedzialnych
za sprzedaż w firmach leasingowych
27%zrzeszonych 55%
18%
w ZPL. Dane dotyczą
oceny mijającego okresu
oraz trendów
64% w kolejnym kwartale.
27%
9%
Procentowe kwoty określają jaki
udział badanych firm wybrało
9% 9%
73%
9%
daną odpowiedź.
9% 9%
55%
27%
Badanie określa jak wg. przedstawicieli
firm leasingowych zmieni się
wartość sfinansowanych aktywów
w III kwartale w porównaniu
do II kwartału bieżącego roku.
IIQ 2015 / IQ 2015
zatrudnienie – liczba
27%
27%
pracowników i współpracowników
82%
18%
27%
jakość portfela
55%
55%
64%
64%
55%
18%
IIIQ 2015 / IIQ 2015
18%
18%
27%
27%
9%
9%
9% liczba umów rozwiązanych
82%
9%
64%
27%
9%
aktywność rynkowa
9% 9% 9% 9%
73%
73%
9%
9%
liczba wpływających
wniosków
55%
36%
9%
9% 9%
73%
9%
nowa produkcja
9% 9% 9% 9% 55%
55%
27%
27%
– liczba
umów
55% zawartych
70%
36%
9%
9% 9%
55%
27%
9%
36%
9%
27%
9%
istotny
wzrost
wzrost
45%
27%
36%
27%
bez zmian
55%
spadek
istotny spadek
9%
nie dotyczy
55%
18%
18%
9% 9%
pojazdy osobowe,
dostawcze i ciężarowe
do 3,5 t
transport ciężki
maszyny i urządzenia
w tym IT
nieruchomości
82%
82%
18%
82%
9%
9%
82%
9%
9%
36%
9%
36%
9%
9%
9%
36%
9%
9%
9%
82%
82%
55%
55%
55%
55%
70%
55%
36%
70% 36%
55%
70%
36%
9%
IIIQ
2015
/ IIQ 2015
9%
36% 27%
27%
36%
9%
9%
9%
36%
9% 45%
9%
45%
27%
27%
18%9%
27%
9% 18%
45%
27%
27%
18%
55%
27%
36%
36%
9%
36%
9%
55%
9%
18%
18%
9%
27%
55%
55%
55%
18%
18%
18%
9% 9% 9% 9%
9% 9%
55%
Źródło: ZPL
KONIUNKTURA
transport
ciężki
Struktura łącznego rynku finansowania pozostaje w miarę
zrównoważona (pojazdy lekkie, maszyny, transport ciężki),
z mniejszym niż w Europie Zachodniej udziałem finansowania
nieruchomości.
Źródło: ZPL
33,4%
26,1%