plik 62830

OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Dotyczy:
Rozeznania rynku w sprawie „Analiza skutków ekonomicznych i gospodarczych dla Polski
wynikających z wprowadzenia NECA na Morzu Bałtyckim”.
Głównym celem opracowania jest dokonanie analizy skutków ekonomicznych i gospodarczych dla
Polski w związku z wprowadzeniem wymogów NECA na Bałtyku, w perspektywie do 2030 r.
W ramach opracowania przewiduje się m.in. oszacowanie prognozowanych bezpośrednich
i pośrednich kosztów, z uwzględnieniem potencjalnych zmian w strukturze podziału gałęziowego oraz
skutków finansowych dla przedsiębiorstw żeglugowych i portów, a także przeprowadzenie analizy
w zakresie kosztów i korzyści wynikających z ustanowienia obszaru NECA.
Realizacja zadania powinna obejmować:
I. Analizę polskiego sektora morskiego:
1. Rozpoznanie struktury żeglugi; w tym liczby, wieku i rodzajów statków, podnoszących polską
banderę oraz statków, których właścicielami są polscy armatorzy.
2. Wykazanie charakteru i natężenia ruchu ww. statków – z podziałem na żeglugę bliskiego,
średniego i oceanicznego zasięgu oraz podziałem na rodzaje statków, a także rozpoznanie
floty operującej w ustanowionych już obszarach NECA oraz w obszarze Morza Północnego.
3. Prognozę transportu morskiego w polskich obszarach morskich, w tym liczby statków
oraz przewozów i przeładunków do i z polskich portów do roku 2030 (z uwzględnieniem
podziału na statki zbudowane przed 2011 r.; statki zbudowane w latach 2011 – 2019 oraz
statki zbudowane w/po 2020 r., dla których powstanie obowiązek wyposażenia w technologie
dostosowane do wymogów Tier III).
II. Analizę skutków ekonomicznych i gospodarczych wprowadzenia NECA:
1. Koszty bezpośrednie:

wydatki inwestycyjne budowy nowych statków lub znacznej przebudowy statków
istniejących spełniających wymogi Tier III, z uwzględnieniem zmian związanych z SECA,

koszty eksploatacji statków po wprowadzeniu NECA, z podziałem na rodzaje statków,
profil zużycia paliwa oraz efektywność energetyczną i analiza podatności kosztów
eksploatacji statków na zmiany cen paliw,

porównanie kosztów stosowania różnych rozwiązań w zakresie ograniczania emisji NOx
w przeliczeniu na 1 tonę NOx, z uwzględnieniem różnych typów statków,

koszty i przychody wprowadzenia NECA dla polskich przedsiębiorstw, w tym
m.in. armatorów, portów, producentów i dostawców paliw, stoczni, producentów
technologii statkowych, do roku 2030, w oparciu o wyniki prognoz w pkt I.

analiza kosztów dla 3 różnych scenariuszy związanych z wprowadzeniem NECA, w tym
scenariusza ustanowienia NECA tylko na Morzu Bałtyckim; tylko na Morzu Północnym;
oraz równocześnie na ww. obszarach.

analiza doświadczeń innych państw w zakresie skutków ekonomicznych wynikających
z wymogów na już ustanowionych obszarach NECA oraz wskazanie najbardziej
optymalnych rozwiązań pozwalających na spełnienie tych wymogów.
2. Koszty pośrednie wynikające z NECA:
 możliwe zmiany w połączeniach morskich,
 ocena możliwości zmian w strukturze podziału gałęziowego („modal shift”), szczególnie
ocena wpływu na żeglugę bliskiego zasięgu, dla której istnieją konkurencyjne połączenia
drogowe, porównanie kosztów transportu towarów drogą lądową i morską,
 wpływ na ceny frachtu.
III. Skutki społeczne, zdrowotne i środowiskowe dla Polski wynikające z ustanowienia NECA
na Morzu Bałtyckim.
1. Opis oraz zasięg oddziaływań emisji NOx pochodzących z transportu morskiego na ludzkie
zdrowie oraz na środowisko, z uwzględnieniem warunków meteorologicznych mogących
prowadzić do zwiększenia miejscowego zanieczyszczenia powietrza lub niekorzystnych
wpływów środowiskowych;
2. Przewidywane scenariusze emisji NOx (emisja i depozycja):
 emisji z transportu morskiego w okresie 2015-2030, bez wprowadzenia NECA na Morzu
Bałtyckim,

emisji przy normalnym scenariuszu NECA (tj. nowe statki Tier III od 2020 r., istniejące Tier
I I II),
 emisji w 2030 przy założeniu, że wszystkie statki będą wtedy spełniać poziom Tier III.
3. Korzyści dla zdrowia ludzkiego i środowiska w związku z ustanowieniem NECA.
4. Korzyści dla społeczeństwa i gospodarki.
5. Porównanie kosztów i korzyści wprowadzenia NECA.
IV. Rozpoznanie możliwych źródeł finansowania dla polskich przedsiębiorstw żeglugowych
oraz portów w zakresie dostosowania do wymogów NECA wraz z analizą doświadczeń innych
państw z obszarów już objętych wymogami NECA.
TERMIN REALZACJI:
Planowany czas realizacji zadania obejmuje okres 8 tygodni od dnia podpisania umowy.
WYMAGANIA DOTYCZĄCE PROPOZYCJI CENOWEJ
Zainteresowanych uprzejmie prosimy o przedstawienie oferty w powyższym zakresie uwzględniającej
proponowaną cenę brutto.
TERMIN I MIEJSCE ZLOŻENIA OFERTY:
Uprzejmie prosimy o przesyłanie ofert w terminie do dnia 31 lipca 2015 r. do godz. 16.15., w wersji
elektronicznej na adres e-mail: [email protected] lub za pośrednictwem faksu na numer:
22 630 14 97.
Odpowiedzi na pytania dotyczące opisu przedmiotu zamówienia można uzyskać pod numerem
telefonu (22) 630 18 06 lub przesyłając pytania na adres e-mail: [email protected].