Umowa Rejsu na Bałtyku
Transkrypt
Umowa Rejsu na Bałtyku
Umowa oraz regulamin rejsów po Morzu Bałtyckim w firmie PuntoVita w sezonie 2015. ORGANIZATOR – Firma: Szkoła Żeglarstwa PuntoVita KLIENT – uczestnik rejsu SKIPPER (sternik) – przedstawiciel firmy, osoba prowadząca jacht Imię i nazwisko uczestnika : ……………………………………………………………….. Adres zamieszkania: ………………………………………………………………….......... KOD REJSU: ………………../2015 Środki transportu (przyjazd oraz wyjazd uczestników): Dojazd własny do przystani „Marina Gdańsk”. Uczestnik powinien stawić się w marinie pierwszego dnia rejsu (niedziela) do godziny 14.30. Wszelkie opóźnienia należy zgłaszać bezpośrednio kapitanowi danego rejsu. Wyjazd uczestników możliwy jest w dniu zakończenia rejsu (sobota) od godziny 9.00. Nasza marina w Gdańsku: Przystań Żeglarska „Marina Gdańsk” ul. Szafarnia 6 80-755 Gdańsk www.marinagdansk.pl Rejs może się również zaczynać oraz kończyć w innej przystani jachtowej polskiego wybrzeża Bałtyku. Uzależnione jest to od oferty (rejsu) wybranego przez uczestnika. (Pozostawienie samochodu osobowego na parkingu w marinie to koszt około 20zł/dobę) Zakwaterowanie: Jacht żaglowy s/y HEBAN – DELPHIA 37,3 (lub Sun Odyssey 379 lub Bavaria 36 lub inny jacht żaglowy zgodny z aktualną ofertą wybraną przez uczestnika) z silnikiem stacjonarnym oraz pełnym wyposażeniem do żeglugi pełnomorskiej oraz oceanicznej. Jednostka dopuszczona jest do żeglugi zgodnie z przepisami polskimi – kategoria bezpieczeństwa A dla 8 osób na pokładzie w żegludze pełnomorskiej. Opis, wyposażenie, zdjęcia jachtów dostępne są na firmowej stronie www.rejsybaltyk.pl. Na jachcie znajdują się dwuosobowe kajuty oraz toalety z prysznicami. Kajuty i koje przydzielane są zgodnie z warunkami rezerwacji, sugestiami uczestników oraz sugestiami SKIPPERA. Zakwaterowanie na jachcie rozpoczyna się w dniu przyjazdu uczestników (niedziela) od godziny 12.00 do 15.30. Uczestnicy mają obowiązek opuścić jacht w dniu zakończenia rejsu (sobota) najpóźniej do godziny 11.00. Trasy rejsów: 1. Gdańsk – Bornholm (Ronne, Nexo) – Christianso – Władysławowo - Gdańsk 2. Gdańsk – Kłajpeda – Lipawa – Hel – Gdańsk 3. Gdańsk – Karlskrona – Hel – Gdańsk Możliwe są również inne trasy rejsów. Uzależnione jest to od oferty wybranej przez uczestnika. Trasa rejsu może być na bieżąco modyfikowana zgodnie ze stanem pogody, sugestiami SKIPPERA oraz KLIENTÓW. Ostateczną decyzję dotyczącą zmiany lub modyfikacji trasy podejmuje SKIPPER. Możliwe jest również opracowanie indywidualnej trasy rejsu dla grup zorganizowanych. KLIENT nie ma prawa do jakichkolwiek roszczeń do ORGANIZATORA w przypadku, gdy trasa została zmodyfikowana, zmieniona lub skrócona z przyczyn od ORGANIZATORA niezależnych (np. warunki pogodowe, zakazy portowe, względy bezpieczeństwa uczestników, zagrożenie zdrowia lub życia uczestników itp.). Wyżywienie: 3 posiłki dziennie (w tym jeden na ciepło – obiad) przygotowywane na jachtach (aneks kuchenny) z produktów kupowanych na bieżąco (w portach) przez uczestników pełniących wachty służbowe, z funduszy zapewnionych przez ORAGANIZATORA. W dniu rozpoczęcia rejsu główne zaopatrzenie żywieniowe będzie się już znajdowało na jachcie. W przypadku, gdy KLIENCI postanawiają spożyć posiłek poza jachtem (restauracja, bar) zobowiązani są do zabrania ze sobą SKIPPERA, który będzie wtedy żywiony na ich koszt (całej załogi solidarnie). SKIPPER nie jest zobowiązany do przyjęcia tej propozycji. Opieka i kadra: SKIPPER z pełnymi uprawnieniami do prowadzenia rejsów morskich na jachtach powyżej 12m długości na wodach Bałtyku. SKIPPER ma obowiązek przeprowadzenia pierwszego dnia rejsu szkolenia z obsługi jachtu oraz zasad bezpieczeństwa na morzu. SKIPPER nie jest przewodnikiem turystycznym i nie ma obowiązku oprowadzania po okolicy, organizowania zwiedzania ani brania w nim udziału. W sprawach związanych z organizacją rejsu, przebiegiem trasy, obsługą jachtu, żeglugą, bezpieczeństwem na wodzie KLIENT zobowiązany jest do podporządkowania się zaleceniom SKIPPERA. Obowiązki KLIENTÓW (uczestników): KLIENCI podzieleni są na dwuosobowe wachty służbowe. Do obowiązków wachty należą: robienie zakupów, przygotowywanie posiłków, sprzątanie po posiłkach, pomoc SKIPPEROWI, czynności organizacyjne związane z żeglugą oraz zapleczem socjalnym. Wachta kambuzowa (żywieniowa) składa się zwykle z dwóch osób i trwa 24 godziny. KLIENT zobowiązuje się do przestrzegania w trakcie rejsu zasad dobrej praktyki Żeglarskiej i zwyczajów postępowania przyjętych w Żeglarstwie, w tym także do podporządkowania się poleceniom kapitana (SKIPPERA) podczas żeglugi oraz postojów w portach. KLIENCI mają obowiązek dbać o sternika w kwestii jego wyżywienia. KLIENT zobowiązany jest również do aktywnego udziału i pomocy (w miarę swoich możliwości i umiejętności) w prowadzeniu i obsłudze jachtu. Przykładowe czynności związane z obsługą jachtu: klarowanie lin, przygotowanie i rzucanie cum, podejmowanie muringu, uzupełnianie zapasów wody itp. KLIENT winien posiadać ważne dokumenty uprawniające do przekraczania granicy. KLIENT zobowiązuje się do przestrzegania przepisów prawa lokalnego w krajach przez które wiedzie trasa rejsu. W przypadku jakichkolwiek konsekwencji finansowych obciążających ORGANIZATORA, a powstałych w skutek złamania przez KLIENTA przepisów prawa, KLIENT zobowiązuje się pokryć powyższe koszty. KLIENT odpowiada również materialnie przed organizatorem za szkody i straty wyrządzone umyślnie na sprzęcie wynikłe z ewidentnego zaniedbania oraz ignorancji KLIENTA. ORGANIZATOR nie pobiera od KLIENTÓW kaucji „z góry” na pokrycie kosztów szkód wyrządzonych przez KLIENTÓW. Poprawne funkcjonowanie w załodze jachtu będzie wymagało często od KLIENTA wyrozumiałości, ustępliwości, dostosowania się do grupy, cierpliwości, odpowiedzialności za siebie oraz za drugiego uczestnika, współpracy z innymi uczestnikami również w trudnych warunkach. Ubezpieczenie: Zgodnie z obowiązującymi przepisami prawnymi ORGANIZATOR zawiera dla wszystkich KLIENTOW ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych wypadków i kosztów leczenia (w przypadku imprez odbywających się za granicą). Wszyscy uczestnicy rejsu objęci są ubezpieczeniem NNW (PZU) w wysokości 10.000zł. oraz KL (PZU) w wysokości 20.000zł plus Assistance (PZU) w wysokości 20.000zł w pakiecie „Wojażer” (PZU). Zmiana warunków imprezy turystycznej: ORGANIZATOR zastrzega sobie prawo odwołania imprezy: w wyniku działa siły wyższej niemożliwej do przewidzenia w chwili zawierania UMOWY. W przypadku odwołania imprezy turystycznej KLIENTOWI przysługuje prawo zwrotu całości wniesionych opłat. ORGANIZATOR za zgodą KLIENTA w czasie trwania imprezy zastrzega sobie prawo do zmiany programu imprezy odnośnie trasy rejsu. Zmiany programu imprezy nie obciążają finansowo KLIENTA. W przypadku przerwania podroży lub pobytu z przyczyn leżących po stronie KLIENTA, równowartość niewykorzystanych świadczeń nie będzie refundowana. Odpowiedzialność, straty i szkody: Odpowiedzialność ORAGANIZATORA jest wykluczona w przypadkach: wystąpienia siły wyższej; powstania szkód wynikłych z umyślnego działania lub zaniedbania KLIENTA; nieprzewidzialnych działań osób trzecich nie związanych z ORGANIZATOREM. KLIENT ponosi odpowiedzialność materialną wobec ORGAZNIZATORA i jego kontrahentów za wyrządzone przez siebie szkody umyślne. Reklamacje: Ewentualne reklamacje KLIENT winien zgłosić w formie pisemnej nie później niż 7 dni od zakończenia imprezy turystycznej. ORGANIZATOR ma obowiązek rozpatrzenia reklamacji w ciągu 30 dni od daty jej otrzymania. Postanowienia końcowe: W sprawach nieuregulowanych niniejszym regulaminem zastosowanie mają przepisy Kodeksu Cywilnego oraz ustawy o usługach turystycznych z dnia 29 sierpnia 1997 roku. Spory zaistniałe w wyniku wykonania niniejszej umowy, strony będą rozstrzygać polubownie, a w przypadku braku porozumienia, przez właściwy Sąd. Nieważność pojedynczych postanowień Umowy nie narusza ważności całej umowy. Umowę sporządzono w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, po jednym dla każdej ze stron. ORGANIZATOR: KLIENT: