68283 Tester czujnika LAMBDA

TESTER CZUJNIKA LAMBDA
 NR 68283
INSTRUKCJA
Ważne : W celu poprawnego i bezpiecznego zastosowania testera należy dokładnie zapoznać
się z instrukcję obsługi.
Ogólna informacja.
Ta instrukcja obsługi została przygotowana przez firmę Draper Tools i jest integralną częścią
produktu, do którego jest załączona. Instrukcja zawiera informacje dotyczące zastosowania
urządzenia oraz właściwego i bezpiecznego jego użytkowania. Producent zaleca aby przed
każdym użyciem produktu, dokonaniem każdego rodzaju regulacji lub konserwacji należy
zapoznać się dokładnie z niniejszą instrukcją obsługi. Postępując zgodnie ze wskazówkami
zawartymi w tej instrukcji, zapewniamy bezpieczeństwo zarówno dla operatora jak i
urządzenia.
WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWA
Przed użyciem testera dokładnie zapoznaj się z instrukcją obsługi. Instrukcję obsługi
przechowuj zawsze przy urządzeniu.
 Upewnij się, że pojazd podlewarowany jest bezpiecznie, wsparty przez podpórki pod
osie oraz że koła pozostające na ziemi są zablokowane.
 Upewnij się, że hamulec ręczny jest całkowicie zaciągnięty.




Podczas pracy pod pojazdem zalecane jest nałożenie okularów ochronnych.
Przed uruchomieniem pojazdu sprawdź, czy nie jest na włączonym biegu. Ustaw
automatyczną skrzynię biegu na pozycji parkowanie.
Ten tester został zaprojektowany do sprawdzania cyrkonowych czujników lambda
( tlenowych. ). Nie testuj tytanowych czujników lambda przy pomocy tego urządzenia.
Po zakończeniu pracy z urządzeniem , usuń z niego baterię i przechowuj je w suchym
miejscu.
PRZYGOTOWANIE TESTERA
Montaż baterii ( Rys. 1 ).
Upewnij się, że przewody są oddalone. Ściągnij płytkę z przegrody na baterię, znajdującą się z
tyłu testera ( A ). Do testera używa się baterii alkaicznej 9VPP3 ( pozycja Draper nr 61837 ).
Umieścić baterię w przegrodzie, sprawdzić czy jest dobra polaryzacja. Załóż pokrywkę,
upewniając się, że przewód nie został zakleszczony.
Uwaga: Bateria nie jest częścią wyposażenia
urządzenia.
Sprawdzenie baterii.
W celu sprawdzenia poprawnego założenia baterii,
włączyć przycisk ( B )do pozycji ON. Wskaźnik
zasilania baterii ( C ) powinien zaświecić na zielono,
jeśli wszystko jest w porządku. Jeśli zasilanie baterii
jest słabe i należy ją wymienić na nową, wskaźnik
zaświeci na czerwono.
Uwaga : Po każdym zastosowaniu urządzenia,
należy wyciągnąć baterię.
IDENTYFIKACJA CZUJNIKA LAMBDA
ZAMONTOWANEGO W SAMOCHODZIE
Istnieją dwa rodzaje sondy lambda ( czujnika tlenowego ) montowane w dzisiejszych
pojazdach i działających na dwa różne sposoby. Najbardziej powszechnym ( dla którego
pomiaru ten tester został zaprojektowany ) jest czujnik cyrkonowy, zastosowany w około 80
% pojazdów w Wielkiej Brytanii. Generuje moc wyjściową napięcia pomiędzy 0.1 i 1 Volt.
Napięcie zależy od stężenia tlenu w spalinach.
Drugim rodzajem czujnika jest czujnik tytanowy, który nie generuje własnego napięcia.
Modyfikuje sygnał wejściowy pozwalając komputerowi pokładowemu kontrolować
mieszankę. Oba reagują na zawartość tlenu w spalinach w ten sam sposób. Im wyższa moc
wyjściowa napięcia, tym bogatsza mieszanka paliwowa. Czujnik tytanowy podaje napięcie
pomiędzy 1 i 5 V. Czujnik tytanowy zawsze posiada trzy przewody lub więcej. Jeden zawsze
będzie czerwony albo żółty. Inne wskazówki można uzyskać na podstawie rodzaju systemu
wtrysku zastosowanego w pojeździe. Bosch nie produkuje czujników tytanowych i w
związku z tym, nie są one montowane w pojazdach z elektronicznym system Boscha.
Czujniki tytanowe rzadko kiedy montowane są samochodach japońskich., jednakże zawsze
istnieją wyjątki od reguły. W razie wątpliwości należy skonsultować się z lokalnym dealerem
pojazdu lub odwołać się do książki serwisowej pojazdu, w celu uzyskania więcej szczegółów
na temat lokalizacji sondy.
PODŁĄCZENIE
Po uzyskaniu dostępu do czujnika Lambda, podłączyć czerwony zacisk do przewodów
wyjściowych , upewniając się że punkt wewnątrz zacisku przebija przewód całkowicie.
Uwaga: Jeśli z czujnika wychodzi więcej jak jeden przewód , w celu prawidłowej jego
identyfikacji należy odwołać się do serwisu lub książki pojazdu. Nie należy zgadywać.
Podłączyć czarny przewód do dobrego punktu uziemienia na pojeździe.
Uwaga: Unikać miejsc pomalowanych i pokrytych rdzą. Upewnić się, że oba przewody
testera nie znajdują się w pobliżu wirujących części silnika lub miejsc gorących które mogą
spowodować uszkodzenie.
TEST
Zapalić silnik i poczekać około 5 minut do uzyskania
właściwej temperatury
pracy. Włączyć tester i
obserwować diodę „SIGNAL „ ( D ).
DIAGNOZA
Dioda świeci z przerwami – Czujnik tlenowy działa prawidłowo.
Dioda mruga w krótkich odstępach – Czujnik tlenowy działa prawidłowo.
Dioda świeci się na stałe- Czujnik tlenowy działa prawidłowo , ale wskazuje na zbyt bogatą
mieszankę paliwową. Odwołaj się do książki serwisowej pojazdu.
Dioda nie świeci. – Czujnik tlenowy musi być wymieniony na nowy. Wymiana czujnika musi
być przeprowadzona przez uprawnione do tego osoby.
Uwaga : Podczas przeprowadzania testu , w celu spowodowania mrugania światła czujnika ,
należy użyć pedału gazu aby zwiększyć prędkość silnika.
Importer
J.R. Motor Services G.B. sp. z.o.o.
ul. Tadeusza Wendy 15
81-351 Gdynia
tel. +48 58 661 25 87
fax. +48 58 620 75 20
e-mail: [email protected]
www.jrmotorservices.co.uk