szczęka - Dobresklepymotocyklowe.pl

Transkrypt

Test kaski z otwieraną szczęką
Za co lubimy
kaski z podnoszoną szczęką? Za
komfort, łatwość
rozmowy (pod
tym względem są
jak jety) i wysokie poczucie
bezpieczeństwa,
gdy opuścisz szybę.
Nasz test pokazuje,
co w tym roku warto
włożyć na dyńkę.
Tekst Klaus Herder i Jörg Lohse,
zdjęcia autorzy i studio fotograficzne mps
SZCZĘKA
NIE OPADA
D
obierając kaski do naszego testu, postępowaliśmy zgodnie
z zasadami, którymi kierują się
zwykli motocykliści. Przede
wszystkim garnek musi spełniać normę
ECE-R 22.05, to jasne. Dobrze, jeśli znajdą się w nim dodatkowe elementy ułatwiające codzienne życie, takie jak blenda
przeciwsłoneczna czy pinlock.
Cena? Oczywiście z punktu widzenia
kupującego jest ważna, my jednak skupiliśmy się na tym, by jak najdokładniej
pokazać, co oferuje rynek. Zresztą wy122
serwis
starczy spojrzeć na wyniki, żeby dojść
do banalnie prostego wniosku: wysoka
cena wcale nie musi oznaczać najlepszej
ochrony. W niektórych, i to wcale nie tak
znowu mało ważnych kategoriach jak
tłumienie uderzeń czy masa, bardzo tanie
kaski czasem dość wyraźnie wysuwały
się na prowadzenie. Najtańszy garnek
w naszym teście to Rocc 680/681 599 zł),
a najdroższe to BMW Systemhelm 6 Evo
(2620 zł) i Schuberth C3 Pro (2499 zł).
Po dwa kaski z każdego typu powędrowały do TÜV Rheinland w Kolonii,
gdzie przy współpracy ze specjalistami
i przy wykorzystaniu profesjonalnych
urządzeń pomiarowych przeprowadziliśmy ten test.
Teoretycznie nie musieliśmy sprawdzać, czy wszystkie kaski spełniają wymagania normy ECE. Praktyka jest taka,
że producenci sami siebie kontrolują
i gdy na rynek wchodzi nowy kask, konkurencja szybko kupuje taki egzemplarz,
a następnie zleca sprawdzenie go pod
kątem normy ECE. Nasz test, w którym
symulujemy uderzenie kaskiem o słuwww.motocykl-online.pl
Airoh
BMW
Held
Importer: Powerbike,
www.powerbike.pl,
tel. 61 65 35 750
Cena: 1099 zł
Rozmiary: XS do XXXL
Masa: 1720 ±50 g/1786 g (dane producenta/zważony rozmiar L)
Kolory: czarny mat, czarny, biały, żółty
odblaskowy, szary mat
Skorupa: tworzywo termoplastyczne
Zapięcie: microlock
Kraj produkcji: Włochy; homologacja: E 3
(Włochy)
Akcesoryjne wizjery: jasny/przyciemniany
Wyposażenie: deflektor wydychanego
powietrza, deflektor na szczęce; przygotowanie pod pinlocka, blenda przeciwsłoneczna, przygotowanie pod Bluetooth;
pokrowiec, homologacja P/J (integralny/jet)
Importer: BMW
Polska,
www.bmw-motorrad.pl,
tel. 800 269 269
Cena: 2620 zł
Rozmiary: 48/49 do 64/65
Masa: 1695 ±50 g/1752 g (dane producenta/zważony rozmiar 60/61)
Kolory: czarny, srebrny metalik, szary mat,
żółty odblaskowy, pomarańczowy odblaskowy, dwie grafiki
Skorupa: GFK
Kraj produkcji: Niemcy; homologacja: E 13
(Luksemburg)
Wyposażenie: deflektor na szczęce plus
przedłużenie, wizjer z pinlockiem (zamontowany), blenda przeciwsłoneczna, przygotowanie pod system komunikacji BMW,
pokrowiec
Importer: Powerbike,
www.powerbike.pl, tel. 61 65 35 750
Cena: 1499 zł
Rozmiary: XS do XXL
Kolory: czarny, srebrny mat, czarno-czerwony, czarno-biały, czarno-żółty odblaskowy
Skorupa: carbon
Kraj produkcji: Chiny; homologacja: E 9
(Hiszpania)
Akcesoryjne wizjery: jasny/przyciemniany/lustrzany
Wyposażenie: deflektor na szczęce; przygotowanie pod pinlocka, blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec (zwykły)
Systemhelm 6 Evo
Łatwe wkładanie i zdejmowanie;
łatwe w obsłudze przełączniki wentylacji i blendy przeciwsłonecznej; dobry dla
okularników; dopuszczony do użytku jako
jet
Pasek pod brodą może uciskać krtań;
wizjer w pozycji wentylacji jest za
mocno otwarty; średnia aerodynamika (od
80 km/h podatny na działanie pędu powietrza, mocny impuls podczas przekręcenia
głowy w bok); wysoki poziom hałasu, od
120 km/h bardzo głośny; prawie niewyczuwalna wentylacja brody i głowy; dopasowanie: nieco za luźny, wyściółka za miękka,
podczas noszenia kask sprawia wrażenie
stosunkowo ciężkiego; wydające dziwne
dźwięki mechanizm blendy przeciwsłonecznej
CT-1200
Łatwe wkładanie i zdejmowanie oraz
otwieranie i zamykanie szczęki; seryjny pinlock, łatwy w obsłudze mechanizm
wizjera; bardzo dobra aerodynamika;
doskonałe tłumienie hałasów od naporu
powietrza, bardzo cichy także przy dużej
prędkości; bardzo dobra wentylacja, przyciski wentylacji łatwe w obsłudze; bardzo
dobre dopasowanie, komfortowa wyściółka, kask bardzo dobrze wyważony; duża
blenda przeciwsłoneczna; dobry dla okularników
Niezbyt duże pole widzenia
Łatwe wkładanie i zdejmowanie
kasku oraz otwieranie i zamykanie
szczęki; bardzo duże pole widzenia, płynna
i precyzyjna praca mechanizmu wizjera;
dobra aerodynamika, stabilny nawet powyżej 150 km/h; niski poziom hałasu, dopiero
od 150 km/h robi się znacznie głośniej;
wentylacja szczęki łatwa w obsłudze i skuteczna; dobre dopasowanie, przyjemna
w dotyku wyściółka, podczas noszenia
zapewnia uczucie lekkości i dobrego wyważenia; blenda przeciwsłoneczna dość duża;
dobry dla okularników
W seryjnym wyposażeniu brak szyby
z pinlockiem; wizjer ustawiony
w pozycji wentylacja za mocno otwarty;
słaba wentylacja głowy, utrudniona obsługa przycisków; głośna praca mechanizmu
otwierania blendy przeciwsłonecznej, problematyczna obsługa
z Część szczękowa daje się szybko otworzyć, blenda przeciwsłoneczna jest mała
i dość często opiera się na nosie.
z Ciasno wchodzi na głowę. Pod względem
funkcjonalności i obsługi jest w stanie przekonać niemal każdego.
z Dzięki dużemu przyciskowi otwieranie
szczęki jest dziecinnie proste. Dla odmiany
mały suwak blendy nie ułatwia roboty.
Wniosek
Wniosek
Wniosek
Masa prawie 1,8 kg, do
tego wysokie wartości
HIC 1401
HIC, a ponadto bardzo
głośny podczas szybkiej jazdy: Airoh nie
przekona fanów turystyki. Ale dojeżdżający do pracy czy szkoły na pewno docenią
możliwość wykorzystania go jako jeta.
ocenia*
2015/5
ooooo
Systemhelm 6 Evo oferuje
komfort, bezpieczeństwo
i funkcjonalność na najwyższym poziomie.
ocenia*
HIC 1236
ooooo
Dzięki masie poniżej
1500 g kask Helda trzyHIC 1296
ma limit wagi piórkowej.
Mógłby konkurować z kaskami integralnymi. Znakomicie poradził sobie w teście
praktycznym.
ocenia*
ooooo
serwis
123
* – 5 żółtych gwiazdek = bardzo dobry; 4 gwiazdki = dobry; 3 gwiazdki = dostateczny; 2 gwiazdki = ostatecznie; 1 gwiazdka = nie!
Phantom
Test kasków z otwieraną szczęką
pek podtrzymujący barierki ochronne
na autostradzie, miał na celu maksymalne
zbliżenie się do warunków występujących w realu. Pomiary zostały dokonane
w temperaturze pokojowej, uderzenia
boczne w słupek odpowiadały prędkościom 19,8 i 27 km/h. Biegły biomechanik Florian Schueler potwierdził, że są
to typowe warunki, w jakich zdarzają się
prawdziwe wypadki.
W przypadku testu kasków szczękowych zbadaliśmy jeszcze jedną rzecz:
czy po centralnym uderzeniu (tym razem
o zgodne z normą ECE) o kanciaste kowadło da się otworzyć szczękę. To o tyle
istotne, że niezablokowana szczęka ułatwia ratownikom zdjęcie kasku z głowy
w temperaturze pokojowej, a pomiary uderzeń z lewej i z prawej strony następują przy
małej i dużej prędkości.
Airoh Phantom
BMW Systemhelm 6 Evo
Held CT-1200
HJC IS-MAX II
IXS HX 325
LS2 FF325 Strobe
Nexo Touring Sport
Nishua NFX-1 Carbon
Rocc 680/681
Roof Desmo
Schuberth C3 Pro
Scorpion EXO-3000 Air
Shark Evoline Series 3
Shoei Neotec
X-lite X-1003
Norma ECE na 275 g ustaliła maksimum
przyspieszenia podczas uderzenia o kowadło. W naszym teście czujniki rozmieszczone
na modelu głowy przekazują wartość „g” do
komputera, który po uwzględnieniu innych
parametrów (np. czasu działania siły) wylicza z niej wartość HIC (Head Injury Criterion
– kryterium uszkodzeń głowy). Lekarze
i biomechanicy na podstawie wartości
HIC są w stanie wiarygodnie przewidzieć
stopień uszkodzeń czaszki/mózgu.
HIC 10
00*
7,5 m/
s, częś
ć
szczęk
o
przysp wa**,
ieszen
ie w g
możliw
po ude ość otwarcia
r
szczęk zeniu w czę
ową
ść
Norma ECE maksymalną wartość HIC ustaliła na poziomie 2400. Dlaczego akurat
tyle? Kompletnie nie wiadomo. Wskaźnik
HIC poniżej 1000 (Shark Evoline Series
3), a w kilku przypadkach nieco powyżej
tej wartości, dowodzi, że ich producenci
mocno popracowali nad bezpieczeństwem.
HIC
7,5 m/
s
strona , prawa
*
przysp ,
ieszen
ie w g
warto
ść HIC
Zawarte w danych technicznych stwierdzenie, że
kask spełnia wymagania
normy ECE-R 22.05, był
warunkiem wstępnym
HIC 1000
dopuszczenia do udziału
w naszym teście. W 2009 roku uznaliśmy,
że badanie, czy kask spełnia wymagania
normy w zakresie efektywności tłumienia siły uderzeń, to za mało. W efekcie na
nasze zlecenie powstał test kasków imitujący warunki zbliżone do rzeczywistości.
Główny jego punkt: kask spada na stanowisku pomiarowym z wysokości 3 metrów, ale
nie na kanciaste kowadło (jak każe norma
ECE-R 22.05), tylko na prawdziwy słupek,
taki, do jakiego są mocowane barierki
ochronne. Ponadto kaski są testowane
warto
ść
twarda sztuka
5,5 m/
s
przysp , lewa stron
a
ieszen
ie w g *,
HIC = Head Injury Criterion
tłumienie
uderzeń
poszkodowanego motocyklisty. Trzy kaski
nie zdały tego testu i mimo wyśmienitych wartości HIC straciły sporo punktów w klasyﬁkacji końcowej. Tabelę ze
wszystkimi istotnymi wynikami pomiarów
znajdziesz na stronie 133.
Ale przecież kasku nie używa się wyłącznie po to, by w nim upadać. Dlatego
oprócz oceny pasywnego bezpieczeństwa decydującą rolę odgrywało bezpieczeństwo aktywne. Co to oznacza?
Dokładnie tyle: czy kask mocno i precyzyjnie obejmuje głowę, czy nie obraca
się i nie trzęsie podczas jazdy z wyższymi
prędkościami, czy i jak skutecznie działa
wentylacja, czy ciągły hałas nie zaburza
koncentracji.
232
1929
165
872
1401
472
tak
211
1624
160
848
1236
570
tak
210
1796
156
796
1296
307
tak
197
1597
136
710
1154
291
tak
240
2272
181
1087
1680
557
nie
207
1504
137
606
1055
646
tak
199
1701
162
927
1314
405
tak
226
1839
143
750
1295
511
tak
216
1759
148
806
1283
334
nie
212
1869
163
1005
1437
257
tak
200
1708
159
841
1275
628
tak
230
2027
165
954
1491
706
tak
177
1347
129
650
999
199
nie
243
2159
161
897
1528
210
tak
198
1723
128
662
1193
212
tak
Oprócz ochrony liczy się także komfort. Jakie znaczenie będzie miała doskonała wartość HIC, gdy przy 100 km/h
okaże się, że w kasku jest tak głośnio, iż
nie da się w nim w ogóle jechać? Setki
przejechanych kilometrów po drogach
pokazały, jak kaski spisują się na co dzień.
Także pod tym względem niektóre drogie egzemplarze musiały uznać wyższość
y
tańszej konkurencji.
tak testowaliśmy
S jak szczękościsk
W teście wzięło udział po pięć egzemplarzy z każdego modelu. Dwa w rozmiarze
M ulegały zniszczeniu w TÜV Rheinland
w ramach testu badającego efektywność tłumienia siły uderzeń. Pozostałe
trzy kaski w rozmiarach M, L i XL pojechały na południe Francji w celu przeprowadzenia testu praktycznego. Na
Triumphie Street Triple’u 675 i Yamasze
MT-09 na drogach pełnych zakrętów, na
autostradach i drogach szybkiego ruchu
nasłuchiwaliśmy, sprawdzaliśmy i zapisywaliśmy uwagi.
Wieczory wypełniały testy na sucho, podczas których ocenialiśmy dopasowanie,
komfort noszenia czy prostotę obsługi.
Podczas naszego zwyczajowego już testu
na sucho w pokoju konferencyjnym do
roboty wzięli się pozostali redakcyjni
koledzy. Oprócz wspomnianych już problemów sporo uwagi poświęciliśmy ocenie
wyposażenia i wykonania.
kask przyszłości
będzie ABP
W dotychczasowych
testach musieliśmy z Oliver Schimpf
pomijać problem
pracował w firmie
przyspieszenia
Schuberth, teraz
rotacyjnego. Było to
spowodowane m.in. opracowuje system
niedostosowanymi ABP.
do potrzeb metodami badawczymi. Sytuacja zmieniła się
dzięki badaniom Olivera Schimpfa. Były
szef działu rozwojowego Schubertha
pracuje nad koncepcją ABP (Active
Brain Protection – aktywna ochrona
mózgu), która ma zminimalizować
powstające podczas wypadku przyspieszenie rotacyjne, a tym samym zredukować uszkodzenie mózgu. Bardziej
realistyczną metodę pomiarów, którą
Schimpf opracował we współpracy z TÜV
Rheinland, uwzględnimy w przyszłych
testach kasków.
c Projekt ABP ma
w przyszłości złagodzić obrażenia
mózgu.
* – uderzenie o słupek, wartość HIC 1000 to średnia z dwóch pomiarów; ** – uderzenie o kowadło kanciaste nie wpływa na ocenę,
ponieważ część sił jest przekazywana na pasek
124
serwis
www.motocykl-online.pl
HJC
IXS
LS2
Importer:
Powerbike,
www.powerbike.pl,
tel. 61 65 35 750
Cena: 799 zł
Rozmiary: XS–XXL
Kolory: czarny mat, czarny metalik, biały
metalik, żółty odblaskowy, trzy grafiki
Skorupa: poliwęglan
Zapięcie: mikrolock
(Hiszpania)
Wyposażenie: deflektor na szczęce; przygotowanie pod pinlock, blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec
Importer: Yamaha
Motor Middle
Europe,
tel. 22 571 40 70, ixs-moto.pl
Cena: 727 zł
Rozmiary: XS do XXL
Kolory: czarny, czarny mat, biały, srebrny
(Hiszpania)
Wyposażenie: deflektor na szczęce; wizjer
z pinlockiem (zamontowany), blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec
Importer: Wilmat,
www.ls2.com.pl,
tel. 56 658 39 37
Cena: brak w ofercie
Rozmiary: XS do XXL
Kolory: czarny, czarny mat, biały, tytanowy
mat, cztery grafiki
(Luksemburg)
Wyposażenie: deflektor na szczęce; przygotowanie pod pinlocka, blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec
otwieranie i zamykanie szczęki; łatwa
obsługa wizjera, seryjny wizjer z pinlockiem; aerodynamika zadowalająca do
dobrej (minimalnie ściąga, jeśli przekręcisz
głowę w bok przy prędkości powyżej 130
km/h); bardzo łatwa obsługa wentylacji
szczęki; akceptowalne dopasowanie; taka
sobie przydatność dla okularników
Łatwe wkładanie i zdejmowanie; pewne
działanie zapadek mechanizmu wizjera;
aerodynamika zadowalająca do dobrej (minimalny impuls, gdy przekręcisz głowę w bok
przy prędkości powyżej 150 km/h); łatwa
obsługa blendy przeciwsłonecznej; dobra
obsługa wentylacji głowy
HX 325
Łatwe wkładanie i zdejmowanie
kasku oraz otwieranie i zamykanie
szczęki; łatwy w obsłudze mechanizm
szyby; bardzo dobra aerodynamika, jest
stabilny także przy dużych prędkościach
i nie powoduje przekręcania głowy w bok
podczas jazdy; zadowalający poziom hałasu; skuteczna wentylacja szczęki i głowy;
dobre dopasowanie, nie ciśnie; dobry dla
okularników
FF325 Strobe
Obsługa blendy przeciwsłonecznej
znajdująca się na szczycie głowy
wymaga przyzwyczajenia, na początku
trudno wyczuć ją dłonią; suwak wentylacji
szczęki sprawia wrażenie trochę wyrobionego
Bardzo głośny; przewiew we wnętrzu,
dlatego wentylacja szczęki i głowy
jest ledwo wyczuwalna, obsługa wentylacji
głowy pracuje ciężko; bardzo szeroka część
szczękowa ogranicza pole widzenia w dół;
blenda przeciwsłoneczna bardzo niska,
zniekształcający obraz brzeg blendy znajduje się w polu widzenia
przycisk do otwierania szczęki umieszczony w kiepskim miejscu; w pozycji otwartej część szczękowa zamyka się (zaskakuje)
jedynie po użyciu większej siły; wizjer w
pozycji wentylacji jest za mocno otwarty;
bardzo wysoki poziom hałasu; wentylacja
szczęki ciężko pracuje i trudną ją obsłużyć,
szczególnie w rękawicy, prawie niewyczuwalna wentylacja szczęki i głowy, bardzo
przewiewne wnętrze kasku; średnie dopasowanie, może mocno uciskać punktowo
z Miła w dotyku wyściółka kasku jest jego
dużą zaletą. Otwieranie i zamykanie w tym
wydaniu to banał.
z Przycisk otwierający leży „pod palcem”,
a mechanizm jest precyzyjny. Dopasowanie
i materiał wyściółki nie każdego przekonają.
z Przez deflektor utrudnia wyczucie przycisku otwierającego szczękę. Znacznie łatwiej
znajdziesz suwak blendy przeciwsłonecznej.
Wniosek
Wniosek
Wniosek
Czapki z głów. W grupie
kasków w cenie poniżej
HIC 1154
1000 zł południowokoreański producent oferuje świetny kask
szczękowy, który mocno utrudnia życie
konkurentom.
ocenia*
126
ooooo
serwis
Na pierwszy rzut oka
sprawia wrażenie dobrze
HIC 1680
zrobionego i porządnie
wyposażonego. Niestety, wygląd nie idzie
w parze z zaletami praktycznymi, a co gorsze z testem na tłumienie siły uderzeń.
ocenia*
ooooo
Nasza wartość HIC uzyskana w tym chińskim kasku
HIC 1055
wypadła całkiem nieźle.
Na stanowisku pomiarowym zdobył on
tytuł wicemistrzowski. W praktyce wkurzają dopasowanie i brak komfortu.
ocenia*
ooooo
IS-Max II
Nexo
Nishua
Rocc
Importer: Polo
Motorrad Polska,
www.polo-moto.pl,
tel. 22 375 74 86
Cena: 618 zł (gdy 1 euro = 4,15 zł)
Rozmiary: XS do XL (wersja Nexo Touring
Sport Lady XS do M)
Kolory: czarny mat (wersja dla pań biała)
(Niemcy)
powietrza, deflektor na szczęce; blenda
przeciwsłoneczna, pokrowiec
Importer: Moto
Akcesoria,
www.moto-akcesoria.pl,
tel. 91 48 33 521
Cena: 1386 zł
Rozmiary: XS do XXL
Kolory: karbon
Skorupa: karbon
(Luksemburg)
powietrza, deflektor na szczęce; pinlock
(dołączony); blenda przeciwsłoneczna,
pokrowiec, torba na kask
Importer: CM Rider,
www.motoakcesoria.com,
tel. 12 655 42 00
Cena: 599 zł
Rozmiary: XS do XL (czarny mat do XXL)
Kolory: czarny metalik, czarny mat, biały,
biały mat, żółty odblaskowy, pomarańczowy odblaskowy, tytanowy mat, srebrny
mat, dwie grafiki
(Hiszpania)
Akcesoryjny wizjer: jasny
Wyposażenie: deflektor na szczęce, blenda
przeciwsłoneczna, pokrowiec
NFX-1 Carbon
łatwa obsługa blendy przeciwsłonecznej; cena
Pasek pod brodą może mocno uciskać
krtań, trzepotanie luźnej końcówki
paska; w pozycji otwartej część szczękowa
zaskakuje jedynie gdy użyjesz siły; nie najlepsza aerodynamika (podnoszenie od 100
km/h, wyraźny impuls podczas przekręcenia głowy w bok); bardzo głośny; trudna
obsługa wentylacji szczęki i głowy, jej skuteczność trudno stwierdzić z powodu zbyt
przewiewnego wnętrza; zbyt luźny, wyściółka za miękka, mocno obciążony przód;
intensywny zapach nowego kasku
680/681
dobrze działający mechanizm wizjera
z sensowną pozycją wentylacji, bardzo duże
pole widzenia; łatwa obsługa wentylacji
szczęki i głowy, dobra jej skuteczność na
szczęce; zapewnia wrażenie lekkości
i dobrego wyważenia; dobra przydatność
dla okularników; dobre wyposażenie
Schowany przycisk otwierania szczęki;
taka sobie aerodynamika, od prędkości
130 km/h lekko kiwa się na głowie, wyraźne
szarpnięcie podczas przekręcenia głowy
w bok; już od 80 km/h bardzo głośny, hałas od
wiatru rośnie nieproporcjonalnie; prawie niewyczuwalna wentylacja głowy; nie najlepsze
dopasowanie, kask nierównomiernie obejmuje
głowę; głośna praca mechanizmu blokady
szczęki; blenda czasem lekko uderza o nos
otwieranie i zamykanie szczęki;
dobrze działający mechanizm wizjera;
dobra aerodynamika, kask leży stabilnie
także przy dużych prędkościach; łatwa w
obsłudze i bardzo skuteczna wentylacja
szczęki; łatwa obsługa blendy przeciwsłonecznej; dobry dla okularników; niska cena
Brak przygotowania pod pinlocka,
wizjer w pozycji wentylacji jest za
mocno otwarty; bardzo głośny już przy
dopuszczalnych prędkościach, od 120 km/h
ogłuszający; mechanizm wentylacji głowy
pracuje ciężko, jest trudny w obsłudze i niefunkcjonalny; niezadowalające dopasowanie, mocno uciska z boków powyżej uszu,
za to w obrębie policzków za luźny; wyściółka powoduje pocenie się
z Diabeł tkwi w szczegółach: wkurzają
detale części szczękowej i detale blendy
przeciwsłonecznej.
z Udzielający pierwszej pomocy mogą mieć
trudności w znalezieniu przycisku otwierającego szczękę.
z Ten kask jest uderzająco podobny do
Helda CT-1200, ale jeździ się w nim zupełnie
inaczej.
Wniosek
Wniosek
Wniosek
Niewielka masa, porządne
tłumienie, niska cena – na
HIC 1314
papierze kask wygląda
dość dobrze. Niestety, ocena praktyczna
tego nie potwierdziła.
ocenia*
128
ooooo
serwis
Najniższa masa wśród
szczękowców biorących
HIC 1295
udział w tym porównaniu. W innych kategoriach nie jest już tak
dobrze. W tej grupie cenowej można oczekiwać lepszych doznań podczas jazdy.
ocenia*
ooooo
Niska cena dobrze
odzwierciedla wartość
HIC 1283
kasku. Ma sporo braków
i jest za mało dopracowany, np. jego
wnętrze nie jest dobrze dopasowane, co
oznacza niższy komfort.
ocenia*
ooooo
Touring Sport
Roof
Schuberth
Scorpion
Importer: Moto
Akcesoria, www.
moto-akcesoria.pl,
tel. 91 48 33 521
Cena: 1675 zł
Rozmiary: XS do XXL
Masa: 1720/1768 g (dane producenta/zważony rozmiar L)
Kolory: czarny, czarny mat, biały, trzy
grafiki
Kraj produkcji: Wietnam; homologacja:
E 2 (Francja)
Wyposażenie: deflektor na szczęce (dołączony), pokrowiec, homologacja na integrala i jeta (P/J)
Importer: Schuberth
Polska,
www.schuberth.com
Cena: 2499 zł
Rozmiary: 52/53 do
64/65
Masa: 1570 ±50 g/1484 g (dane producenta/zważony rozmiar 58/59)
Kolory: czarny, czarny mat, biały, srebrny,
czerwony, metalowy mat, antracytowy mat,
niebieski mat, żółty odblaskowy, 12 grafik
Skorupa: włókno szklane
Kraj produkcji: Niemcy; homologacja: E 13
(Luksemburg)
Wyposażenie: deflektor na szczęce plus
jego przedłużenie, wizjer z pinlockiem
(zamontowany), blenda przeciwsłoneczna,
dwie zintegrowane anteny: pod Bluetooth
i radiowa, pokrowiec
Importer: Riccardo
MotoSport,
www. riccardomotosport.pl,
tel. 32 67 08 010
Cena: od 1499 zł
Rozmiary: XS do XXL (od 2016 r.: do 3XL)
Kolory: czarny, czarny mat, biały, antracytowy mat, żółty odblaskowy
Skorupa: Ultra TCT (włókno szklane, aramid i carbon)
(Luksemburg)
Wyposażenie: deflektor na szczęce (dołączony); wizjer z pinlockiem (dołączony);
blenda przeciwsłoneczna, pompowana
wyściółka policzków, pokrowiec
C3 Pro
wizjer nawet bez pinlocka nie paruje;
dobra aerodynamika do 150 km/h, powyżej
tej prędkości wyczuwalne bujanie; zadowalająca wentylacja szczęki; dopuszczony do
użytku także jako jet, nawet przy dużych
prędkościach oczy są dobrze chronione
przed pędem powietrza; pomysłowo rozwiązana konstrukcja części szczękowej,
która podczas otwierania i zamykania przesuwa wizjer do pozycji otwartej; dobry dla
okularników
Nie najłatwiejsza obsługa wentylacji
szczęki, słaba wentylacja głowy;
powyżej prędkości 100 km/h bardzo głośny; kiepskie dopasowanie, sprawia wrażenie, że na głowie masz twardą skorupę, bardzo mało miejsca w obrębie szczęki; duża
masa
seryjny pinlock, dobrze działający
mechanizm wizjera z praktyczną pozycją
wentylacji; bardzo dobra aerodynamika,
dopiero powyżej 150 km/h wyczuwalne
lekkie szarpnięcia podczas przekręcenia
głowy w bok; bardzo cichy; efektywna wentylacja; bardzo dobre dopasowanie, bardzo
dobrze wyważony, miła w dotyku wyściółka; łatwa obsługa blendy przeciwsłonecznej; bardzo dobry dla okularników
Mały problem ze znalezieniem przycisku otwierającego część szczękową,
zamknięcie wymaga mocniejszego dociśnięcia
Exo-3000 Air
Łatwe wkładanie i zdejmowanie,
łatwa obsługa szczęki, wygodny
pasek; dobra aerodynamika; łatwa w obsłudze i skuteczna wentylacja szczęki i głowy;
dobre dopasowanie, równomiernie obejmuje głowę, komfortowa wyściółka; łatwa
obsługa blendy przeciwsłonecznej, dobre
wyposażenie
Mało precyzyjny mechanizm wizjera,
za mocno otwarty w pozycji wentylacji; ograniczone pole widzenia przy sportowej pozycji jeźdźca; głośny od 100 km/h,
przeszywające dudnienie i świszczenie przy
prędkości powyżej 130 km/h; pompowanie
wyściółki na policzkach bez odczuwalnej
skuteczności
z Część szczękową można przełożyć aż na
tył głowy, sprytny mechanizm wizjera pomaga go zamykać.
z Z powodu dużych deflektorów i grubej
wyściółki na pasku, szczęka zamyka się
dopiero po mocniejszym dociśnięciu.
z Mała pompka i system poduszek miały
zapewnić lepsze przyleganie do głowy.
W praktyce efekt prawie niewyczuwalny.
Wniosek
Wniosek
Wniosek
Francuzi bardzo lubią ten
kask. Dzięki obracanej
HIC 1437
o 180° szczęce może służyć też jako jet. Jeśli wolisz iść bardziej w
kierunku integrala, trzymaj się od niego
z daleka!
ocenia*
130
ooooo
serwis
Szczęka opada… Chociaż
nie zawsze do końca!
HIC 1275
Domykanie szczęki staje
się czasem próbą cierpliwości. Ale jeśli
jest już zamknięty, wszystko jest w jak
najlepszym porządku. Co do komfortu,
rewelacja!
ocenia*
ooooo
Podczas jazdy stabilność
tego lekkiego kasku
HIC 1491
była w porządku, gorzej
wypadł pod względem wygłuszenia.
Wartość HIC nie zachwyca.
ocenia*
ooooo
Desmo
Shark
Shoei
X-Lite
Importer:
Intermotors,
www.intermotors.pl,
tel. 801 88 20 88
Cena: 999 zł
Rozmiary: XS do XL
12 grafik
Kraj produkcji: Portugalia; homologacja:
E 11 (Wielka Brytania)
Wyposażenie: wizjer zapobiegający
zachodzeniu parą, blenda przeciwsłoneczna, przygotowanie pod Bluetooth, pokrowiec, homologacja na integrala i jeta (P/J)
Importer: Shoei
Polska,
tel. 22 375 74 84,
www.shoei-europe.pl
Cena: 2099 zł
Rozmiary: XS do XXL
antracytowy, winno czerwony, dwie grafiki
Skorupa: AIM (mieszanina włókna szklanego i włókien organicznych)
Kraj produkcji: Japonia; homologacja: E 6
(Belgia)
Akcesoryjne wizjery: jasny
powietrza, deflektor na szczęce, wizjer
z pinlockiem (dołączony), blenda przeciwsłoneczna, pokrowiec (zwykły)
Importer: Poloniacup,
www.poloniacup.com.pl,
tel. 32 719 22 32
Cena: 2099 zł
Rozmiary: XXS do XXL (dwie wielkości
w rozmiarze M)
Lava, Arctic, żółty odblaskowy, pomarańczowy odblaskowy, dwie grafiki
Skorupa: mieszanka GFK
Kraj produkcji: Włochy; homologacja: E 3
(Włochy)
Wyposażenie: deflektor na szczęce, wizjer
z pinlockiem (zamontowany), przygotowanie pod komunikację N-Com, pokrowiec,
homologacja P/J (integralny/jet)
wizjer nie paruje nawet mimo braku
pinlocka, duże pole widzenia; dobra aerodynamika do 150 km/h, powyżej tej prędkości odczuwa się wrażenie unoszenia
kasku i szarpnięcie po przekręceniu głowy
w bok; stosunkowo niski poziom hałasu;
dobre dopasowanie, komfortowa wyściółka; dopuszczony także jako jet
Łatwe wkładanie i zdejmowanie, bardzo łatwe otwieranie i zamykanie
szczęki, komfortowy pasek; dobre działanie
mechanizmu wizjera, dobra pozycja do
wentylacji; bardzo dobra aerodynamika,
całkiem stabilny nawet przy dużych prędkościach; bardzo niski poziom hałasu; bardzo skuteczna i łatwa obsługa wentylacji
szczęki i głowy; świetne dopasowanie, bardzo komfortowa wyściółka, doskonale
wyważony, sprawia wrażenie lekkiego; bardzo dobry dla okularników
Neotec
Czasem mało intuicyjna obsługa, dość
trudne otwieranie i zamykanie szczęki; niezbyt łatwa obsługa wizjera, brak zapadek; za niska blenda przeciwsłoneczna: czasem jej brzeg wchodzi w pole widzenia,
zniekształcając obraz
z Nietypowa szczęka: także w Sharku przesuwa się ona do tyłu, zmieniając ten kask
na jeta.
Wniosek
Dla tych, którzy latem
lubią polatać z otwartym
HIC 999
kaskiem, Shark ma świetny produkt, choć ze specyficznym sposobem obsługi szczęki. Doskonała wartość
HIC, niestety po uderzeniu w szczękę nie
dało się jej otworzyć.
ocenia*
132
ooooo
serwis
X-1003
Łatwe wkładanie i zdejmowanie; bardzo duże pole widzenia, seryjny pinlock, dobrze działający mechanizm wizjera,
praktyczna wentylacja; dobra aerodynamika (dopiero powyżej 150 km/h małe szarpnięcie przy przekręceniu głowy w bok; stosunkowo niski poziom hałasu; wyczuwalna
wentylacja głowy; dobre dopasowanie
(choć wyściółka jest nieco za miękka), komfortowe obicie; dopuszczony także jako jet
Przy sportowej pozycji jeźdźca nieco
ograniczone pole widzenia; stosunkowo trudno trafić na suwak blendy przeciwsłonecznej; nowy nieprzyjemnie pachnie
nieco utrudniona obsługa szczęki
i blendy przeciwsłonecznej; trudno odnaleźć suwaki wentylacji szczęki i głowy; nie
zawsze przydatny dla okularników
z Kto zna Shoei, na pewno poczuje się dobrze
w Neotecu. Wysokiej jakości, dopracowane
wykonanie wewnątrz, jak i części zewnętrznej.
z Z powodu karbów i kantów trudno chwycić
niektóre elementy obsługi albo są one zbyt
małe, żeby je uchwycić w grubych rękawicach.
Wniosek
Wartość HIC nie zostawia
wątpliwości, gdzie jest
HIC 1528
słaby punkt Neoteca. Na
szczęście podczas jazdy japoński garnek
zbiera najlepsze noty i zachwyty nad bardzo dużym komfortem.
ocenia*
ooooo
Wniosek
X-Lite należy do Nolana –
X-1003 pokazał w testach
HIC 1193
w laboratorium i praktycznych zrównoważony poziom. Duży komfort, wysokiej jakości wyposażenie, dobre
wartości tłumienia siły uderzeń.
ocenia*
ooooo
Evoline Series 3
tłumie
wenty
la
obsług
a
wypos
ażenie
/wyko
nanie
masa
tłumie
20
10
10
10
10
10
10
20 100
SCHUBERTH C3 Pro
BMW Systemhelm 6 Evo
SHOEI Neotec
X-LITE X-1003
HJC IS-Max II
SCORPION EXO-3000 Air
NISHUA NFX-1 Carbon
HELD CT-1200
SHARK Evoline Series 3
LS2 FF325 Strobe
AIROH Phantom
ROCC 680/681
ROOF Desmo
IXS HX 325
NEXO Touring Sport
18
9
9
9
8
9
9
17
88
ooooo
2499
19
9
9
10
10
9
4
17
87
ooooo
2620
20
9
9
9
9
8
7
14
85
ooooo
2299
19
9
8
8
7
9
7
18
85
ooooo
2099
17
9
8
8
8
8
4
18
80
oooo
799
16
8
5
9
9
8
8
15
78
oooo
od 1499
12
7
6
7
6
9
10
17
74
oooo
1386
13
8
6
5
7
8
9
17
73
oooo
1499
14
8
6
6
7
7
3
17
68
ooo
999
10
8
4
3
7
7
6
19
64
ooo
–
10
5
4
5
7
7
4
15
57
ooo
1099
8
8
3
5
7
7
5
14
57
ooo
599
12
6
2
5
4
8
4
15
56
ooo
1675
12
7
4
3
7
7
5
10
55
ooo
727
9
4
4
3
5
6
8
16
55
ooo
618
nasza ocena*
cena w
zł
suma
cja
łasu
nie ha
nie ud
erzeń
aerody
Maksymalna
liczba punktów
nie/ko
mfort
namik
a
dopas
owa
wyniki
testu
podsumowanie
Kaski, które dostały po 3 gwiazdki,
z reguły nadają się na skutery i do jazdy
po mieście. Miej jednak świadomość, że
tani kask zapewne będzi miał niewiele
do zaoferowania pod względem dopasowania, komfortu czy funkcjonalności.
Roof i Shark – te kaski mają rozwiązania
bardziej pasujące do jeta, a cechy typowe
dla integrala są na drugim planie.
Grupie kasków z czterema gwiazdkami
przewodzi HJC IS-Max II. To świetny kask
za niewielką kasę, który jest wyraźnie lepszy od kosztujących podobne pieniądze
konkurentów, ale też nie musi się wstydzić
przed droższymi.
Wśród pięciogwiazdkowców rywalizacja
była bardzo zacięta. Wartość HIC kasku
Shoei, która była poniżej przeciętnej, dała
mu tylko trzecie miejsce ex-aequo.
* – 5 białych gwiazdek (100-85 pkt) = bardzo dobry; 4 gwiazdki (84-70 pkt) = dobry; 3 gwiazdki (69-55 pkt) = dostateczny; 2 gwiazdki (54-40 pkt) = ostatecznie; 1 gwiazdka (39-0 pkt) = nie!
REKLAMA

szczęka - Dobresklepymotocyklowe.pl

Transkrypt

Podobne dokumenty

manubal v40 v50 v500 w500 v7000

książka techniczna