Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania: Wykonanie
Transkrypt
Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania: Wykonanie
JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA ZADANIA NAZWA OPRACOWANIA ZAKŁAD ELEKTROINSTALACYJNY USŁUGI INWESTYCYJNE I REMONTOWE mgr inż. Ginter Adam ul. Hermanowska 22, 54-314 WROCŁAW Tel./fax. (71) 374 43 63 Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania: Wykonanie montażu urządzeń ochrony przeciwporażeniowej konstrukcji wiaduktów kolejowych przebiegających nad trakcją tramwajową we Wrocławiu na ul. Grabiszyńskiej, ul. Osobowickiej, ul. Legnickiej, ul. Robotniczej i ulicy Reymonta Ochrona przeciwporażeniowa wiaduktu kolejowego przebiegającego nad trakcją tramwajową w ciągu ulicy Robotniczej we Wrocławiu - linia kolejowa nr. 271 BRANŻA STADIUM UMOWA ELEKTRYCZNA PW 489/JR/2014 BRANŻA STANOWISKO IMIĘ I NAZWISKO NR UPRAWNIEŃ ELEKTRYCZNA Projektant mgr inż. GINTER ADAM 1/75/Wwm PODPIS DATA INWESTOR Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. ul. B. Prusa 75-79, 50-316 Wrocław XI.2014 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ SPIS TREŚCI: 1. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA ............................................................................................................... 3 2. CZĘŚĆ INFORMACYJNO-OGÓLNA ............................................................................................................ 4 2.1. Nazwa zadania ....................................................................................................................................... 4 2.2. Zamawiający .......................................................................................................................................... 4 2.3. Nazwa jednostki projektowej ................................................................................................................ 4 2.4. Podstawa opracowania ......................................................................................................................... 4 2.5. Przepisy i normy .................................................................................................................................... 4 3. CZĘŚĆ OPISOWA...................................................................................................................................... 5 3.1. Opis stanu istniejącego .......................................................................................................................... 5 3.1.1. Sieć trakcyjna tramwajowa ........................................................................................................... 5 3.1.2. Zasilanie i sekcjonowanie sieci trakcyjnej tramwajowej ............................................................... 5 3.2. Rozwiązania projektowe ........................................................................................................................ 5 3.2.1. Zakres rzeczowy opracowania ...................................................................................................... 5 3.2.2. Instalacja ochrony przeciwporażeniowej wiaduktów PKP od sieci trakcyjnej tramwajowej 0,66kV DC ...................................................................................................................................... 5 3.2.3. Ochrona przeciwporażeniowa .................................................................................................... 10 3.2.4. Ochrona przed korozją................................................................................................................ 11 3.2.5. Badania i pomiary okresowe instalacji ochrony przeciwporażeniowej ...................................... 11 3.2.6. Uwagi końcowe ........................................................................................................................... 11 3.3. Spis rysunków ...................................................................................................................................... 12 Rys. nr T-1. Plan sytuacyjny – Układ projektowany 1:500 ........................................................................... 12 Rys. nr T-2. Schemat ideowy połączeń instalacji ochrony przeciwporażeniowej ........................................ 12 Rys. nr SP-2. Szafa podwójnego punktu ochrony przeciwporażeniowej typu SPOP2 ................................. 12 3.4. Spis załączników .................................................................................................................................. 13 Załącznik nr 1. Notatka z dnia 19.11.2014r. dotycząca sposobu montażu urządzeń ochrony przeciwporażeniowej na wiadukcie PKP w ciągu ulicy Robotniczej we Wrocławiu. ................................... 13 Załącznik nr 2. Uzgodnienie PKP PLK S.A. nr IZDK1a-2100/611/383/2014 z dnia 09.12.2014r. .................. 13 Załącznik nr 3. Pozytywna opinia MPK Wrocław Sp. z o.o. nr TI/275/14 z dnia 09.12.2014r...................... 13 Załącznik nr 4. Pozytywna opinia ZDiUM Wrocław z dnia 10.12.2014r....................................................... 13 Załącznik nr 5. Karta katalogowa ogranicznika niskonapięciowego Kolen typu TZD-1NR/T ....................... 13 Załącznik nr 6. Karta katalogowa rozłącznika listwowego Apator typu ARS 400......................................... 13 Załącznik nr 7. Karta katalogowa zacisku pomiarowego typu POL631-DTE ................................................ 13 Załącznik nr 8. Karta katalogowa korytka kablowego typu KGR50H30 ....................................................... 13 Załącznik nr 9. Karta katalogowa kotwy wklejanej z foliowym patronem typu HVU .................................. 13 Załącznik nr 10. Karta katalogowa złącza szynowego typu AR60N wg metody CEMBRE ............................ 13 Załącznik nr 11. Karta katalogowa palczatki termokurczliwej Radpol typ AK5 150-240 ............................. 13 Załącznik nr 12. Karta katalogowa rury osłonowej Arot typu SRS Ø110 ..................................................... 13 Załącznik nr 13. Karta katalogowa rury osłonowej Arot typu DVR Ø110 .................................................... 13 Załącznik nr 14. Karta katalogowa zacisku do dwuteowników typu BAKS ZCS ........................................... 13 Załącznik nr 15. Karta katalogowa uchwytu zatrzaskowego do kabli typu TKCRZ-28 ................................. 13 Załącznik nr 16. Karta katalogowa końcówki dwuoczkowej zaprasowywanej ............................................ 13 Załącznik nr 17. Kopia uprawnień budowlanych ......................................................................................... 13 Załącznik nr 18. Kopia zaświadczenia potwierdzającego przynależność do DOIIB ...................................... 13 _______________________________________________________________________________2 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ 1. OŚWIADCZENIE PROJEKTANTA Wrocław (miejscowość i data) OŚWIADCZENIE Na podstawie art. 20 ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994r. - Prawo budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2010 r. Nr 243, poz. 1623, z 2011 r. Nr 32, poz. 159, z 2011 r. Nr 45, poz. 235, Nr 94, poz. 551, Nr 135, poz. 789, Nr 142, poz. 829, Nr 185, poz. 1092, Nr 232, poz. 1377, z 2012 r. poz. 472, poz. 951, 1256, z 2013 r. poz. 984., poz. 1409 z późniejszymi zmianami) OŚWIADCZAM, że Projekt Wykonawczy pn: „Ochrona przeciwporażeniowa wiaduktu kolejowego przebiegającego nad trakcją tramwajową w ciągu ulicy Robotniczej we Wrocławiu - linia kolejowa nr. 271” został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektant branży elektroenergetycznej: mgr inż. Ginter Adam upr. w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych nr 1/75/Wwm (podpis ) _______________________________________________________________________________3 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ 2. CZĘŚĆ INFORMACYJNO-OGÓLNA 2.1. Nazwa zadania Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania: Wykonanie montażu instalacji ochrony przeciwporażeniowej konstrukcji wiaduktów kolejowych przebiegających nad trakcją tramwajową we Wrocławiu na ul. Grabiszyńskiej, ul. Osobowickiej, ul. Legnickiej, ul. Robotniczej i ulicy Reymonta. 2.2. Zamawiający Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. Ul. B. Prusa 75-79 50-316 Wrocław 2.3. Nazwa jednostki projektowej Zakład Elektroinstalacyjny Usługi Inwestycyjne i Remontowe Ul. Hermanowska 22 54-314 Wrocław 2.4. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest umowa nr: 489/JR/2014 zawarta w dniu 04.11.2014r. pomiędzy Zamawiającym Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym z siedzibą we Wrocławiu 50316, ul. B. Prusa 75-79 a jednostką projektową Zakład Elektroinstalacyjny Usługi Inwestycyjne i Remontowe z siedzibą we Wrocławiu 54-314, ul. Hermanowska 22. 2.5. Przepisy i normy − PN-K-92001 Komunikacja miejska. Osprzęt sieci trakcyjnej tramwajowej i trolejbusowej. Wymagania i badania. − PN-K-92002 Komunikacja miejska. Sieć jezdna tramwajowa i trolejbusowa. Wymagania. − PN-K-92008 Komunikacja miejska Skrajnia kinematyczna wagonów tramwajowych. − PN-K-92009 Komunikacja miejska – Skrajnia budowli – Wymagania. − PN-K-92011 Torowiska tramwajowe – Wymagania i badania. − PN-K-92020 Elementy sieci tramwajowej i trolejbusowej – Terminologia. − PN-EN 50122-1 Zastosowanie kolejowe. Urządzenia stacjonarne. Część 1: Środki ochrony dotyczące bezpieczeństwa elektrycznego i uziemień. − PN-EN 50122-2 Zastosowanie kolejowe. Urządzenia stacjonarne. Część 1: Środki ochrony przed oddziaływaniem prądów błądzących wywołanych przez trakcję elektryczną prądu stałego. − N SEP-E-004 „Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa.” _______________________________________________________________________________4 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ 3. CZĘŚĆ OPISOWA 3.1. Opis stanu istniejącego 3.1.1. Sieć trakcyjna tramwajowa W ciągu ul. Robotniczej w rejonie skrzyżowania z linią kolejową nr. 271 występuje istniejąca sieć trakcyjna łańcuchowa z liną nośną LCu95 i drutem jezdnym Djp100. Istniejąca sieć trakcyjna łańcuchowa podwieszona jest do stalowych wysięgników zamocowanych do słupów trakcyjnych zabudowanych międzytorzu. 3.1.2. Zasilanie i sekcjonowanie sieci trakcyjnej tramwajowej Istniejąca sieć trakcyjna tramwajowa na rozpatrywanym odcinku zasilana jest ze stacji prostownikowej „Strzegomska” R-2826 zlokalizowanej przy ul. Strzegomskiej 12 poprzez punkt zasilający PZ-S3 oraz punkt powrotny PP-S3 zlokalizowane w rejonie skrzyżowania ul. Robotniczej z linią kolejową nr. 271. 3.2. Rozwiązania projektowe 3.2.1. Zakres rzeczowy opracowania Zakres rzeczowy opracowania obejmuje : − zabudowanie szafy punktu ochrony przeciwporażeniowej typu SPOP2 − ułożenie instalacji ochronnej kablem typu LgY 1x240mm2 750V 3.2.2. 2 kpl. 205mb Instalacja ochrony przeciwporażeniowej wiaduktów PKP od sieci trakcyjnej tramwajowej 0,66kV DC W rejonie skrzyżowania ulicy Robotniczej z linią kolejową nr 271 obecnie nie istnieje instalacja ochrony przeciwporażeniowej wiaduktów PKP od trakcji tramwajowej 0,66kV DC. Nowy zespół szaf punktu ochrony przeciwporażeniowej składający się z dwóch szaf typu SPOP2, należy zabudować w lokalizacji wskazanej na planie sytuacyjnym rys. nr T-1. Projektowane szafy typu SPOP2 wykonać zgodnie z rysunkiem SP-1, SP-2 oraz wyposażyć w ochronniki przepięć typu TZD-1NR/T. Instalację ochrony przeciwporażeniowej wiaduktu PKP, wykonać kablami typu LgY 1x240mm2 750V (osobny kabel dla każdego z przęseł wiaduktu). W celu montażu instalacji ochrony przeciwporażeniowej do wschodnich przęseł wiaduktu PKP, projektowaną instalację ochroną należy przyłączyć do jednego z płaskowników konstrukcyjnych zabudowanych w osi podłużnej przęsła za pomocą końcówek zaprasowywanych dwuotworowych w miejscu wskazanym na fotografiach nr 1 oraz nr 2. _______________________________________________________________________________5 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ Fot. 1 Fot. _______________________________________________________________________________6 2 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ Projektowaną instalację ochrony przeciwporażeniowej zachodnich przęseł wiaduktu PKP, należy przyłączyć do żebra wewnętrznego za pomocą końcówek zaprasowywanych dwuotworowych w miejscu wskazanym na fotografiach nr 3 i nr 4. Fot. 3 Fot. 4 _______________________________________________________________________________7 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ W miejscach przyłączenia wykonać dwa złącza typu AR60N zabudowywane według metody CEMBRE. Instalację ochrony przeciwporażeniowej układać w korytku kablowym typu KGR50H30 na górnej powierzchni przyczółku. Korytko kablowe zamocować do powierzchni przyczółku przy użyciu kotw wklejanych z foliowym patronem typu Hilti HVU M8x80 lub równoważnych. Trasę korytka kablowego dla wschodnich przęseł pokazano na fotografii nr 5, natomiast trasę korytka kablowego dla zachodnich przęseł pokazano na fotografii nr 6. W celu doprowadzenia projektowanych instalacji ochrony przeciwporażeniowej na zachodnich przęsłach wiaduktu PKP od miejsca przyłączenia do projektowanego korytka kablowego zabudowanego na górniej powierzchni przyczółku projektowaną instalację ochronną mocować do pionowego dwuteownika konstrukcji przy pomocy zacisków ZCS. Projektowane zaciski montować do dwuteownika w odległości nie przekraczającej 60 cm. Projektowane instalacje ochronne mocować do projektowanych zacisków typu ZCS za pomocą zatrzaskowych uchwytów kablowych typu TKCRZ-28. Fot. 5 _______________________________________________________________________________8 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ Fot. 6 Projektowane instalacje ochrony przeciwporażeniowej wyprowadzić poza obszary przyczółków w miejscu wskazanym na fotografii nr 7. Projektowane linie kable w obszarze zejścia po wewnętrznej ścianie wschodniego przyczółku prowadzić w stalowej rurze ochronnej zabezpieczonej antykorozyjnie. Projektowaną stalową rurę ochronną zabezpieczyć przed wnikaniem do jej wnętrza wody przy użyciu czteropalcowej palczatki termokurczliwej typu Radpol AK4 240-400. Projektowaną stalową rurę ochronną zamocować do powierzchni przyczółku przy użyciu kotw wklejanych z foliowym patronem typu Hilti HVU M8x80 lub równoważnych. _______________________________________________________________________________9 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ Fot. 7 Projektowane instalacje ochrony przeciwporażeniowej wprowadzić do projektowanego zespołu szaf punktu ochrony przeciwporażeniowej. Z projektowanego zespołu szaf punktu ochrony przeciwporażeniowej należy wybudować instalację uszyniającą w kierunku istniejącej szafy punktu powrotnego . W obszarze przejścia pod istniejącym torowiskiem projektowane instalacje ochrony przeciwporażeniowej ułożyć w rurze osłonowej typu Arot SRS Ø110 lub równoważnej. W miejscach skrzyżowania projektowanych instalacji ochrony przeciwporażeniowej z innymi sieciami projektowane instalacje ochronne układać w rurze osłonowej typu Arot DVK Ø110 lub równoważnej. Schemat ideowy połączeń instalacji ochrony przeciwporażeniowej przedstawiono na rysunku nr T-2. 3.2.3. Ochrona przeciwporażeniowa Jako ochronę od porażeń prądem elektrycznym zastosowano: − Ograniczniki przepięć typu TZD-1NR/T Głowice i mufy kablowe wykonywać z zastosowaniem muf z tworzyw termokurczliwych poprzez zaprasowanie. Przyłączenie przewodów uszyniających do przęseł wiaduktu należy wykonać za pomocą nitów CEMBRE poprzez nawiercenie otworów w konstrukcji wiaduktów i zaprasowanie końcówki typu AR-60N. Zaciski kablowe oraz końcówki na przewodach i kablach należy wykonać metodą zaprasowania. _______________________________________________________________________________10 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ 3.2.4. Ochrona przed korozją Osprzęt instalacji ochrony przeciwporażeniowej powinien być wykonany z materiałów nierdzewnych bądź stalowych ocynkowanych. 3.2.5. Badania i pomiary okresowe instalacji ochrony przeciwporażeniowej Projektowane ograniczniki przepięć podlegają obowiązkowemu co rocznemu sprawdzeniu skuteczności zadziałania wykonywane zgodnie z dokumentacją techniczną producenta. W ramach co rocznego przeglądu dodatkowo należy wykonać następujące pomiary: - pomiar rezystancji izolacji – pomiar wykonywany na zasadach ogólnych, - pomiar ciągłości żył przewodów - pomiar wykonywany na zasadach ogólnych, Obowiązek wykonania wyżej wymienionych badań i pomiarów spoczywa na Zarządzie Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu – właściciel urządzeń służących do obsługi pasa drogowego. Kopię protokołów z przeprowadzonych badań należy dostarczyć do właściciela wiaduktów objętych ochroną tj. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu. 3.2.6. Uwagi końcowe Przed przystąpieniem do wykonania powyższego zadania należy powiadomić wszystkich właścicieli oraz użytkowników urządzeń podziemnych i naziemnych znajdujących się w rejonie przebudowy . Całość robót wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami i normami oraz w zgodzie ze sztuką budowlaną. Wykopy pod linie kablowe wykonywać ręcznie pod nadzorem jednostek branżowych ze względu na gęste uzbrojenie terenu. Po zakończeniu robót odtworzyć nawierzchnie do stanu z przed rozpoczęcia robót. Prace przy czynnej sieci trakcyjnej tramwajowej należy wykonywać w uzgodnieniu z Działem Infrastruktury MPK Sp. z o.o. ul. Powstańców Śląskich 209, 53-140 Wrocław. _______________________________________________________________________________11 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ 3.3. Spis rysunków Rys. nr T-1. Plan sytuacyjny – Układ projektowany 1:500 Rys. nr T-2. Schemat ideowy połączeń instalacji ochrony przeciwporażeniowej Rys. nr SP-2. Szafa podwójnego punktu ochrony przeciwporażeniowej typu SPOP2 _______________________________________________________________________________12 OCHRONA PRZECIWPORAŻENIOWA WIADUKTU KOLEJOWEGO PRZEBIEGAJĄCEGO NAD TRAKCJĄ TRAMWAJOWĄ W CIĄGU ULICY ROBOTNICZEJ WE WROCŁAWIU LINIA KOLEJOWA NR. 271 _______________________________________________________________________________ 3.4. Spis załączników Załącznik nr 1. Notatka z dnia 19.11.2014r. dotycząca sposobu montażu urządzeń ochrony przeciwporażeniowej na wiadukcie PKP w ciągu ulicy Robotniczej we Wrocławiu. Załącznik nr 2. Uzgodnienie PKP PLK S.A. nr IZDK1a-2100/611/383/2014 z dnia 09.12.2014r. Załącznik nr 3. Pozytywna opinia MPK Wrocław Sp. z o.o. nr TI/275/14 z dnia 09.12.2014r. Załącznik nr 4. Pozytywna opinia ZDiUM Wrocław z dnia 10.12.2014r. Załącznik nr 5. Karta katalogowa ogranicznika niskonapięciowego Kolen typu TZD-1NR/T Załącznik nr 6. Karta katalogowa rozłącznika listwowego Apator typu ARS 400 Załącznik nr 7. Karta katalogowa zacisku pomiarowego typu POL631-DTE Załącznik nr 8. Karta katalogowa korytka kablowego typu KGR50H30 Załącznik nr 9. Karta katalogowa kotwy wklejanej z foliowym patronem typu HVU Załącznik nr 10. Karta katalogowa złącza szynowego typu AR60N wg metody CEMBRE Załącznik nr 11. Karta katalogowa palczatki termokurczliwej Radpol typ AK5 150-240 Załącznik nr 12. Karta katalogowa rury osłonowej Arot typu SRS Ø110 Załącznik nr 13. Karta katalogowa rury osłonowej Arot typu DVR Ø110 Załącznik nr 14. Karta katalogowa zacisku do dwuteowników typu BAKS ZCS Załącznik nr 15. Karta katalogowa uchwytu zatrzaskowego do kabli typu TKCRZ-28 Załącznik nr 16. Karta katalogowa końcówki dwuoczkowej zaprasowywanej Załącznik nr 17. Kopia uprawnień budowlanych Załącznik nr 18. Kopia zaświadczenia potwierdzającego przynależność do DOIIB _______________________________________________________________________________13 Załącznik nr 5 KOLEN R. Jaworski i Wspólnicy Spółka Jawna 05-091 Ząbki ul. Bratnia 8A www.kolen.pl tel/fax (22) 762 8444 [email protected] OGRANICZNIKI NISKONAPIĘCIOWE typu TZD-1NR i TZD-1NR/T Przeznaczenie. Tyrystorowe ograniczniki niskonapięciowe w wykonaniu dwukierunkowym TZD-1NR i TZD-1NR/T są przeznaczone do instalowania w systemie ochrony przeciwporażeniowej i zabezpieczeń ziemnozwarciowych, w otoczeniu obwodów zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego z izolowanym względem ziemi biegunem ujemnym. Zasadniczo przeznaczone są do stosowania w trakcji kolejowej 3 kV, ale z powodzeniem mogą być stosowane również w trakcji tramwajowej i w metrze. Ogranicznik TZD-1NR jest przeznaczony do stosowania w systemie uszynień grupowych w układzie otwartym. Może być stosowany również w innych obiektach związanych bezpośrednio z trakcją elektryczną, gdzie występuje zagrożenie zwarć doziemnych, a ze względu na prądy Rys. 1. Ograniczniki TZD-1NR błądzące niedozwolone jest bezpośrednie mocowanie na słupie uszynienie. W przypadku wystąpienia zwarcia w sieci trakcyjnej, ogranicznik TZD-1NR przekształca zwarcie doziemne w zwarcie międzybiegunowe o dużej wartości prądu gwarantujące szybkie wyłączenie przez wyłącznik szybki w podstacji trakcyjnej W przypadku wystąpienia stanów awaryjnych w torze powrotnym prądów trakcyjnych (np.: przejazd pociągu po torze, w którym występuje przerwa w sieci powrotnej, może być przyczyną wystąpienia niebezpiecznych napięć na szynach kolejowych) powoduje doziemienie szyn kolejowych, gdy wystąpi na nich niebezpieczne napięcie o polaryzacji dodatniej, a tym samym zagwarantuje ograniczenie napięć między szynami, a ziemią do wartości dopuszczalnych. Ogranicznik TZD-1NR tworzy układ tyrystorowego ogranicznika dwukierunkowego z możliwością przewodzenia prądu w obu kierunkach. Ogranicznik niskonapięciowy TZD-1NR/T jest wykonany identycznie jak ogranicznik TZD-1NR a różni się jedynie poziomem wyzwalania, który wynosi 60 V. Ogranicznik TZD-1NR/T przeznaczony dla ochrony przeciwporażeniowej obiektów inżynieryjnych w otoczeniu zasilania trakcji elektrycznej tramwajowej oraz w obiektach ruchu elektrycznego, gdzie dopuszczalne napięcie rażenia nie może przekraczać 60VDC. Ograniczniki TZD-1NR i TZD-1NR/T może być montowany w dodatkowej obudowie OS. Rys. 2. Ogranicznik TZD-1NR (TZD-1NR/T) w obudowie OS Rys. 3. Przykłady zastosowania ograniczników Działanie. Obwód główny w ogranicznikach stanowią dwa tyrystory połączone odwrotnie równolegle, sterowane przez układ monitorujący napięcie między ziemią, a szynami kolejowymi (połączonymi z ujemnym biegunem zasilania trakcji). Przekroczenie założonej wartości progowej napięcia 120 ±5 V przez określony czas, powoduje wysterowanie tyrystora i zwarcie tym samym uziemionej konstrukcji z szynami. . Opóźnienie załączania dla danego tyrystora jest tak dobrane, aby były spełnione poniższe warunki: a - zapewnienie bezpieczeństwa przeciwporażeniowego, b - zapewnienie ochrony napięciowej tyrystora. 2 Parametry ogranicznika dwukierunkowego TZD-1NR 1. Napięcie robocze przy trwałej pracy Uc - 110 V 1). 2. Napięcie znamionowe ogranicznika Ur - 110 V 1). 3. Najwyższe napięcie wytrzymywane Uw - 125 V 1). 4. Prąd upływu przy napięciu znamionowym Io - max 10 mA 1). 5. Wytrzymałość zwarciowa przy wyłączaniu przez wyłącznik szybki Iz -18 kA* 6. Graniczny prąd stały In - 12 kA @ 100 ms, 7. Wytrzymałość na prąd długotrwały Iw – 0.4 kA** @ 1800 s. 8. Obciążalność prądowa dla kierunku R Irev – 1.5 kA @ 60 s, 0.5 kA @ 600 s. 9. Graniczny prąd udarowy 8/20 μs Iu - 40 kA 1). 10. Warunki klimatyczne – zastosowanie zewnętrzne - temperatura otoczenia - od -25 oC do +40 oC. 11. Wymiary - wg rys. 4. 12. Masa - 8,0 kg. Parametry ogranicznika dwukierunkowego TZD-1NR/T 1. Napięcie robocze przy trwałej pracy Uc - 50 V 1). 2. Napięcie znamionowe ogranicznika Ur - 50 V 1). 3. Najwyższe napięcie wytrzymywane Uw - 65 V 1). 4. Prąd upływu przy napięciu znamionowym Io - max 10 mA 1). 5. Wytrzymałość zwarciowa przy wyłączaniu przez wyłącznik szybki Iz -18 kA* 6. Graniczny prąd stały In - 12 kA @ 100 ms, 7. Wytrzymałość na prąd długotrwały dla kierunku N Iw – 0.4 kA** @ 1800 s. 8. Obciążalność prądowa dla kierunku R Irev - 1.5 A @ 60 s, 0.5 kA @ 600 s. 9. Graniczny prąd udarowy 8/20 μs Iu - 40 kA 1). 10. Warunki klimatyczne – warunki zewnętrze - temperatura otoczenia - od -25 oC do +40 oC. 11. Wymiary - wg rysunku 4. 12. Masa - 8,0 kg. ____________________________________________________________________________________ 1) – dotyczy obu kierunków, * - wytrzymałość zwarciowa ogranicznika może być większa od deklarowanej; dla prądów większych od 18 kA tyrystor może nie odzyskać właściwości zaworowych, ** - w tych warunkach, przy przepływie prądu 0,4 kA istnieje możliwość nie odzyskania właściwości zaworowych tyrystora. Wykonanie. Elementy ogranicznika umieszczone są w obudowie wykonanej z elastycznej, odpornej na narażenia termiczne i mechaniczne masy chemoutwardzalnej. Gabaryty obudowy ograniczników pokazane są rys. 4. Obudowa może występować w kilku różnych kolorach. Montaż mechaniczny ogranicznika na konstrukcji wsporczej sieci trakcyjnej powinien być realizowany przy wykorzystaniu odpowiedniego kątownika przymocowanego do tej konstrukcji – rys 1. Połączenie śrubowe należy wykonać w jednym punkcie łącząc kątownik przymocowany do konstrukcji z kątownikiem przymocowanym do wyprowadzenia ogranicznika (rys. 4). Ogranicznik TZD-1NR (TZD-1NR/T) może być montowany w dodatkowej obudowie (rys. 2) 3 Rys. 4. Wymiary gabarytowe ograniczników Walory Eksploatacyjne. Tyrystorowe ograniczniki niskonapięciowe TZD-1NR i TZD-1NR/T, jak również układ EZZ należą do rodziny zabezpieczeń ziemnozwarciowych wykorzystujących rozwiązanie układowe chronione patentem Nr 170 994. Układ elektryczny ogranicznika został kilkakrotnie przebadany w laboratorium pod względem skuteczności działania i wytrzymałości zwarciowej. Zarówno te próby jak i doświadczenia eksploatacyjne potwierdzają walory tego rozwiązania. System uszynień grupowych z tyrystorowymi ogranicznikami typu TZD był badany przez Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa i w ramach pracy nr 3048/23 i uzyskał pozytywną opinię. Ząbki, Grudzień 2013 r. 4 Załącznik nr 6 Załącznik nr 7 POL 631/ .. (Farbe) POL 631/ .. (colour) Polklemme • mit unverlierbarem Knebelknopf • mit Isolierringen • Strombelastbarkeit 63 A Terminal post • with undetachable toogle head • with insulating rings • current-carrying capacity 63 A Gerhard Schützinger Labor-Schütz GmbH Eichwiesenring 6 D -70567 Stuttgart Germany Phone +49 (0) 711/715 46-0 Fax +49 (0) 711/715 46-40 [email protected] www.schuetzinger.de ø 4 mm-Programme Polklemmen Terminal post Polklemme Terminal post • mit unverlierbarem Knebelkopf • with undetachable toogle head Best.-Nr. POL 631/...(Farbe) • Kontaktteile vernickelt • Isolierteile Polycarbonat • Farben siehe Tabelle Order No. POL 631/...(colour) • contact parts nickel-plated • insulation parts polycarbonate • colours see table • Montage- bohrung • hole 2,6 ø4 ø 4 mm-Programm 2,6 58 4 Ø4 4 31 9,4 M6x0,75 11,2 11,2 29 9,4 3 max. Allgemeine Angaben Bestell.-Nr. Farben 1) General information POL 631/ ..(Farbe) Kontaktteile vernickelt schwarz, rot, blau, gelb, grün, grüngelb Technische Daten Anschluss Anzugsdrehmoment der Muttern Order No. colours 1) POL 631/ ..(colour) contact parts nickel-plated black, red, blue, yellow, green, green-yellow Technical data M6 x 0,75 3 Nm terminal max. torque for nuts Nut 6 x 0.75 3 Nm Durchgangswiderstand < 0,4 m Bemessungsspannung 1000 V rated voltage 1000 V 63 A rated current 63 A von - 25 °C bis + 115 °C operating temperature from - 25 °C to +115 °C Bemessungsstrom Temperatur- Einsatzbereich 1) andere Ausführungen auf Anfrage transition resistance 1) other types on request < 0.4 m BAKS Profesjonalne systemy tras kablowych Załącznik nr 8 KGR Korytko H30 Informacje: Zastosowanie Prowadzenie trasy kablowej.. Materiał Stal cynkowana metodą Sendzimira PN-EN 10346:2011. Na zamówienie: L- lakierowanie proszkowe na dowolny kolor Uwaga! Możliwość łączenia koryt poprzez wsuwanie jednego w drugie i montaż bez łączników. Do montażu należy użyć komplety śrubowe SGKM6x10 lub SGM6x10. Uwaga System bezłącznikowy. Opcja łączenia koryt poprzez wsunięcie jedno w drugie i skręcenie. Stosowanie łączników zaleca się tylko przy dużych obciążeniach. Wersje: Grubość blachy: 0,5 mm Symbol KGR/KPR35H30/2 KGR/KPR35H30/3 KGR/KPR50H30/2 KGR/KPR50H30/3 KGR100H30/2 KGR100H30/3 KGR150H30/2 KGR150H30/3 KGR200H30/2 KGR200H30/3 KGR200H30/2 KGR200H30/3 Szerokość a [mm] 35 35 50 50 100 100 150 150 200 200 300 300 Długość L [mm] Przekrój Ciężar 1mb użyteczny [mm2] 2000 850 0,42 3000 850 0,42 2000 1300 0,48 3000 1300 0,48 2000 2800 0,67 3000 2800 0,67 2000 4300 0,85 3000 4300 0,85 2000 5800 1,04 3000 5800 1,04 2000 8800 1,40 3000 8800 1,40 Numer katalogowy 130103 130203 130105 130205 130917 130916 131017 131016 131117 131116 131217 131216 Ilość w opakowaniu 20 20 20 20 12 12 8 8 6 6 6 6 Produkty powiązane: KBL Korytko LKJH30 Łącznik KKL Kolanko 90° KKBL Kolanko LGJH30 Łącznik 90° kątowy do przegubowy do korytka korytka KKML Kolanko 45° CZKL Czwórnik korytka ELL Element łuku przegubowego KKMBL Kolanko TKL Trójnik korytka 45° TKBL Trójnik korytka ELBL Element łuku przegubowego RKLL Redukcja lewa RKLBL Redukcja RKPL Redukcja lewa prawa OPNJ Obejście pionowe OPNBJ Obejście LUJ Łuk 90° pionowe KRPJ Kolanko redukcyjne prawe KRPBJ Kolanko redukcyjne prawe OPZBJ Obejście poziome LUMPJ Łuk 45° TRSBJ Trójnik redukcyjny © 2014 BAKS LPLH30 Łącznik LPMLH30 do korytka Łącznik do korytka TKDJ Trójnik dostawny CZKBL Czwórnik LLL Łuk korytka przegubowy RKSL Redukcja RKPBL Redukcja symetryczna prawa LUBJ Łuk 90° LUPJ Łuk 90° KRLJ Kolanko KRLBJ Kolanko TRJ Trójnik redukcyjne lewe redukcyjne lewe redukcyjny LLBL Łuk przegubowy OPZJ Obejście RKSBL Redukcja poziome symetryczna LUMJ Łuk 45° LUMBJ Łuk 45° TRBJ Trójnik redukcyjny TRSJ Trójnik redukcyjny symetryczny LRPJH30 Łącznik rozgałęźny 1/2 BAKS Profesjonalne systemy tras kablowych symetryczny © 2014 BAKS Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) 2/2 Załącznik nr 9 Załącznik nr 10 Złącze szynowe typu AR60N wg metody CEMBRE Za³¹cznik nr 2 Załącznik nr 11 Załącznik nr 12 Załącznik nr 13 BAKS Profesjonalne systemy tras kablowych Załącznik nr 14 ZCS Zacisk Informacje: Zastosowanie Mocowanie prętów, obejm itp. do: dwuteowników, kątowników itp. Materiał Stal cynkowana metodą zanurzeniową PN-EN ISO 1461:2011 Na zamówienie: E- stal kwasoodporna L- lakierowanie w standardowym kolorze RAL © 2014 BAKS Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) 1/1 AB)C'ADCE AFC8B GHIJKLKMNOPQJRSTJMUMVWXYU %Z[\%]^_`abcd`eZe[b[fg[\a`_3h` 12 78 96:00;<=>? -./0/ 3456 Załącznik nr 15 3 5667 8 5667 )gf] gf^Z_x[%6h` 9 5667 @ %Z[\%]^_`abcd`eZei%^%&jaf[b[e 12 8 -./0/ 3456 97 6:00;<=>? " # #" 3 5667 9 5667 ! 5667 ! ! ! $ %Z[\%]^_`abcd`eZeg[\a`_3h`f[b[ 12 8 -./0/ 3456 97 6:00;<=>? ()*# ()* ( )#, ( ), % 5667 $+ $+ klmlnopnqrslqltnuvwrs & 5667 9 5667 + $ + $ ' 5667 + + 5667 $+ $+ $+ $+ 8 5667 + + + + 0122 Załącznik nr 16